第十章、二手車鑒定評估

1、二手車鑒定估價二手車鑒定估價 二手車評估方法二手車評估方法v一、重置成本法：常用一、重置成本法：常用v二、現(xiàn)行市價法：較為常用二、現(xiàn)行市價法：較為常用v三、收益現(xiàn)值法：三、收益現(xiàn)值法：v四、清算價格法：四、清算價格法：二手車價格評估的計價標準與基本假設二手車價格評估的計價標準與基本假設v一、二手車價格評估的基本假設：一、二手車價格評估的基本假設：繼續(xù)使用假設、公開市場假設、清償（清算）假設。繼續(xù)使用假設、公開市場假設、清償（清算）假設。1 1、繼續(xù)使用假設：舊機動車按現(xiàn)行用途繼續(xù)使用或轉(zhuǎn)換、繼續(xù)使用假設：舊機動車按現(xiàn)行用途繼續(xù)使用或轉(zhuǎn)換用途繼續(xù)使用。用途繼續(xù)使用。2 2、公開市場假設：是指充分

2、發(fā)達的市場條件，交易雙方、公開市場假設：是指充分發(fā)達的市場條件，交易雙方的地位平等。的地位平等。3 3、清算（清償）假設：機動車所有者在某種壓力下被強、清算（清償）假設：機動車所有者在某種壓力下被強制進行整體或拆零，經(jīng)協(xié)商或拍賣方式在公開市場上制進行整體或拆零，經(jīng)協(xié)商或拍賣方式在公開市場上出售。出售。二、二手車價格評估的計價標準：二、二手車價格評估的計價標準： 1 1、重置成本標準、重置成本標準 2 2、現(xiàn)行市價標準、現(xiàn)行市價標準 3 3、收益現(xiàn)值標準、收益現(xiàn)值標準 4 4、清算價格標準、清算價格標準 1 1、重置成本標準、重置成本標準v重置成本：在現(xiàn)時條件下按功能重置機動車，并使重置成本：在

3、現(xiàn)時條件下按功能重置機動車，并使其處于在用狀態(tài)所消耗的全部成本。其處于在用狀態(tài)所消耗的全部成本。v重置成本的構(gòu)成與歷史成本不一樣，它是按現(xiàn)有的重置成本的構(gòu)成與歷史成本不一樣，它是按現(xiàn)有的技術條件和價格水平計算的。技術條件和價格水平計算的。v重置成本標準適用的前提條件是車輛處于在用狀態(tài)，重置成本標準適用的前提條件是車輛處于在用狀態(tài)，一方面反映車輛已經(jīng)投入使用，另一方面反映車輛一方面反映車輛已經(jīng)投入使用，另一方面反映車輛能夠繼續(xù)使用，對所有者具有使用價值。決定重置能夠繼續(xù)使用，對所有者具有使用價值。決定重置成本的兩個因素是重置完全成本及其損耗。成本的兩個因素是重置完全成本及其損耗。重置成本的確定重

4、置成本的確定v重置成本重置成本= =新車售價新車售價 （1-1-功能性貶值）功能性貶值）v功能性貶值：是指被評估車輛與新車相比，功能性貶值：是指被評估車輛與新車相比，缺少配置（新技術）的大約金額，和新車售缺少配置（新技術）的大約金額，和新車售價的一個比值。價的一個比值。v功能性貶值功能性貶值= =舊車缺少配置的金額總和舊車缺少配置的金額總和 / / 新車新車售價售價 100%100%v對于缺失的配置部分可以咨詢對于缺失的配置部分可以咨詢4S4S店店以一款兩廂波羅為例（自動擋、手自一體以一款兩廂波羅為例（自動擋、手自一體6 6速速自動變速器，排量自動變速器，排量1.4L1.4L）：初登日期：）：

5、初登日期：20092009年年5 5月；評估基準日：月；評估基準日：20112011年年4 4月；車況良好，月；車況良好，車身無結(jié)構(gòu)性損傷，只覆蓋件局部補漆；發(fā)車身無結(jié)構(gòu)性損傷，只覆蓋件局部補漆；發(fā)動機及變速器工作運行情況良好，路試手感動機及變速器工作運行情況良好，路試手感好，行車時底盤無明顯異響。好，行車時底盤無明顯異響。波羅現(xiàn)已改款，新車售價為波羅現(xiàn)已改款，新車售價為106900106900元。元。重置成本的確定重置成本的確定v在鑒定評估工作日，評估人員從成都申蓉汽在鑒定評估工作日，評估人員從成都申蓉汽車服務有限公司詢價后得知，與被評估車輛車服務有限公司詢價后得知，與被評估車輛類似新車的售

6、價為類似新車的售價為106900106900元，但被評估車輛元，但被評估車輛與新車相比有差異，如：新車已進行了外觀與新車相比有差異，如：新車已進行了外觀改款，外形更趨時尚、流線型，新款內(nèi)飾，改款，外形更趨時尚、流線型，新款內(nèi)飾，并配置了廢氣自動診斷系統(tǒng)等，基于此因素，并配置了廢氣自動診斷系統(tǒng)等，基于此因素，綜合確定被評估車輛的功能性貶值為新車售綜合確定被評估車輛的功能性貶值為新車售價的價的10%10%，故該車的重置成本為：，故該車的重置成本為：v重置成本重置成本= =新車售價新車售價 （1-1-功能性貶值）功能性貶值） =106900=106900元元 （1-10%1-10%） =96210=

7、96210元元2 2、現(xiàn)行市價標準、現(xiàn)行市價標準v現(xiàn)行市價：是車輛在公平市場上的售賣價格?，F(xiàn)行市價：是車輛在公平市場上的售賣價格。v決定現(xiàn)行市價的基本因素有：決定現(xiàn)行市價的基本因素有：v基礎價格：車輛生產(chǎn)成本基礎價格：車輛生產(chǎn)成本v供求關系：車輛價格與需求量成正比關系，供求關系：車輛價格與需求量成正比關系，與供應量成反比例關系。與供應量成反比例關系。v質(zhì)量因素：是指車輛本身功能、指標等技術質(zhì)量因素：是指車輛本身功能、指標等技術參數(shù)及其損耗狀況，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價是市場法則。參數(shù)及其損耗狀況，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價是市場法則。3 3、收益現(xiàn)值標準、收益現(xiàn)值標準v收益現(xiàn)值：是指根據(jù)機動車未來預期獲利能收益現(xiàn)值：是指根據(jù)機

8、動車未來預期獲利能力的大小，按照力的大小，按照“ “將本求利將本求利” ”的逆向思維的逆向思維-“以利索本以利索本” ”，以適當?shù)恼郜F(xiàn)率或資本化率將，以適當?shù)恼郜F(xiàn)率或資本化率將未來收益折成現(xiàn)值。未來收益折成現(xiàn)值。v收益現(xiàn)值標準適用前提是車輛投入使用，同收益現(xiàn)值標準適用前提是車輛投入使用，同時，投資者投資的直接目的是為了獲得預期時，投資者投資的直接目的是為了獲得預期的收益。的收益。4 4、清算價格標準、清算價格標準v清算價格：非正常市場上限制拍賣的價格。清算價格：非正常市場上限制拍賣的價格。v清算價格標準適用的前提條件：與現(xiàn)行市價清算價格標準適用的前提條件：與現(xiàn)行市價標準的區(qū)別在于標準的區(qū)別在于

9、市場條件市場條件?，F(xiàn)行市價是公平。現(xiàn)行市價是公平市場價格，而清算價格則是一種拍售價格，市場價格，而清算價格則是一種拍售價格，它受到它受到期限的限制期限的限制，其價格一般，其價格一般低于低于現(xiàn)行市現(xiàn)行市面上的價格。二手車在拍賣前的評估一般多面上的價格。二手車在拍賣前的評估一般多采用重置成本法加清算價格法。采用重置成本法加清算價格法。成新率的確定成新率的確定v成新率：表示二手車的當前功能或使用價值成新率：表示二手車的當前功能或使用價值與全新機動車的功能或使用價值相比所占的與全新機動車的功能或使用價值相比所占的比率，也可以理解為二手車的比率，也可以理解為二手車的現(xiàn)時狀態(tài)現(xiàn)時狀態(tài)與機與機動車動車全新狀

10、態(tài)全新狀態(tài)的的比率比率。v成新率成新率=1=1有形損耗率有形損耗率v成新率成新率= =（1 1 已使用年限已使用年限 / / 規(guī)定使用年限）規(guī)定使用年限） 100%100%v已使用年限：從機動車上戶之日起至評估基準日的總時段。已使用年限：從機動車上戶之日起至評估基準日的總時段。v規(guī)定使用年限：國家汽車報廢標準規(guī)定的行駛年限。規(guī)定使用年限：國家汽車報廢標準規(guī)定的行駛年限。成新率的確定成新率的確定v技術鑒定法：部件鑒定法、整車觀測技術鑒定法：部件鑒定法、整車觀測分析法。分析法。v部件鑒定法：在確定二手車各組成部部件鑒定法：在確定二手車各組成部分的技術狀況的基礎上，對二手車按分的技術狀況的基礎上，對

11、二手車按組成部分對整車的重要性和價值量的組成部分對整車的重要性和價值量的大小來加權(quán)評分，最后確定成新率的大小來加權(quán)評分，最后確定成新率的一種方法。一種方法。機動車總成、部件價值權(quán)值分配表機動車總成、部件價值權(quán)值分配表類別類別權(quán)值總成部件權(quán)值總成部件轎車轎車客車客車貨車貨車發(fā)動機及離合器總成發(fā)動機及離合器總成252528282525變速器及傳動軸總成變速器及傳動軸總成121210101515前橋、轉(zhuǎn)向器及前懸總成前橋、轉(zhuǎn)向器及前懸總成9 910101515后橋及后懸架總成后橋及后懸架總成9 910101515制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)6 65 55 5車架總成車架總成0 05 56 6車身總成車身總成28

12、2822229 9電器儀表系統(tǒng)電器儀表系統(tǒng)7 76 65 5輪胎輪胎4 44 45 5部件鑒定法部件鑒定法v部件鑒定法的具體做法：將車輛按總成分成部件鑒定法的具體做法：將車輛按總成分成若干個主要部分，根據(jù)各部分的建造費用占若干個主要部分，根據(jù)各部分的建造費用占車輛建造成本的比重，按一定百分比例確定車輛建造成本的比重，按一定百分比例確定權(quán)重，在技術檢測的基礎上確定各部分的功權(quán)重，在技術檢測的基礎上確定各部分的功能與技術狀況，給出各部分成新率，再分別能與技術狀況，給出各部分成新率，再分別與權(quán)重相乘即得各部分的加權(quán)成新率，最后與權(quán)重相乘即得各部分的加權(quán)成新率，最后對各部分的加權(quán)成新率求和即得二手車的

13、成對各部分的加權(quán)成新率求和即得二手車的成新率。新率。成新率的確定成新率的確定v綜合分析法：為了使評估結(jié)果更加準確、客綜合分析法：為了使評估結(jié)果更加準確、客觀，綜合分析法以使用年限法為基礎，再綜觀，綜合分析法以使用年限法為基礎，再綜合考慮對二手車價值影響的因素，以系數(shù)調(diào)合考慮對二手車價值影響的因素，以系數(shù)調(diào)整來確定成新率。整來確定成新率。v成新率成新率=（1- 已使用年限已使用年限/規(guī)定使用年限）規(guī)定使用年限） 綜綜合調(diào)整系數(shù)合調(diào)整系數(shù) 100%二手車成新率調(diào)整系數(shù)表二手車成新率調(diào)整系數(shù)表影響因素影響因素因素分級因素分級調(diào)整系數(shù)調(diào)整系數(shù)權(quán)重（權(quán)重（%）技術狀況技術狀況好好0.90.93030較好

14、較好0.80.8一般一般0.70.7較差較差0.60.6差差0.50.5二手車成新率調(diào)整系數(shù)表二手車成新率調(diào)整系數(shù)表影響因素影響因素因素分級因素分級調(diào)整系數(shù)調(diào)整系數(shù)權(quán)重（權(quán)重（%）維護狀況維護狀況好好0.90.92525較好較好0.80.8一般一般0.70.7較差較差0.60.6差差0.50.5二手車成新率調(diào)整系數(shù)表二手車成新率調(diào)整系數(shù)表影響因素影響因素因素分級因素分級調(diào)整系數(shù)調(diào)整系數(shù)權(quán)重（權(quán)重（%）制造質(zhì)量制造質(zhì)量進口名牌進口名牌0.90.92020國產(chǎn)名牌國產(chǎn)名牌0.80.8國產(chǎn)非名牌國產(chǎn)非名牌0.70.7二手車成新率調(diào)整系數(shù)表二手車成新率調(diào)整系數(shù)表影響因素影響因素因素分級因素分級調(diào)整系數(shù)

15、調(diào)整系數(shù)權(quán)重（權(quán)重（%）工作性質(zhì)工作性質(zhì)私車私車0.90.91515公車公車0.80.8出租運營出租運營0.70.7二手車成新率調(diào)整系數(shù)表二手車成新率調(diào)整系數(shù)表影響因素影響因素因素分級因素分級調(diào)整系數(shù)調(diào)整系數(shù)權(quán)重（權(quán)重（%）工作條件工作條件好好0.90.91010較好較好0.80.8一般一般0.70.7較差較差0.60.6差差0.50.5綜合調(diào)整系數(shù)的確定綜合調(diào)整系數(shù)的確定v五項調(diào)整系數(shù)與權(quán)重的積相加即是車輛的綜五項調(diào)整系數(shù)與權(quán)重的積相加即是車輛的綜合調(diào)整系數(shù)。合調(diào)整系數(shù)。v綜合調(diào)整系數(shù)：綜合調(diào)整系數(shù)：v0.90.9 30%+0.930%+0.9 25%+0.825%+0.8 20%+0.92

16、0%+0.9 15%+0.15%+0.9 9 10%=0.8810%=0.88v需要注意的是：一般調(diào)整系數(shù)取值不要超過需要注意的是：一般調(diào)整系數(shù)取值不要超過1.01.0一、重置成本的確定一、重置成本的確定v在鑒定評估工作日，評估人員從成都申蓉汽在鑒定評估工作日，評估人員從成都申蓉汽車服務有限公司詢價后得知，與被評估車輛車服務有限公司詢價后得知，與被評估車輛類似新車的售價為類似新車的售價為106900106900元，但被評估車輛元，但被評估車輛與新車相比有差異，如：新車已進行了外觀與新車相比有差異，如：新車已進行了外觀改款，外形更趨時尚、流線型，新款內(nèi)飾，改款，外形更趨時尚、流線型，新款內(nèi)飾，并

17、配置了廢氣自動診斷系統(tǒng)等，基于此因素，并配置了廢氣自動診斷系統(tǒng)等，基于此因素，綜合確定被評估車輛的功能性貶值約為新車綜合確定被評估車輛的功能性貶值約為新車售價的售價的10%10%，故該車的重置成本為：，故該車的重置成本為：v重置成本重置成本= =新車售價新車售價 （1-1-功能性貶值）功能性貶值） =106900=106900元元 （1-10%1-10%） =96210=96210元元二、綜合調(diào)整系數(shù)的確定二、綜合調(diào)整系數(shù)的確定影響因素影響因素因素分級因素分級調(diào)整系數(shù)調(diào)整系數(shù) 權(quán)重（權(quán)重（%）技術狀況技術狀況好好0.90.93030維護狀況維護狀況好好0.90.92525制造質(zhì)量制造質(zhì)量國產(chǎn)名

18、牌國產(chǎn)名牌0.80.82020工作性質(zhì)工作性質(zhì)私私0.90.91515工作條件工作條件好好0.90.910100.90.9 30%+0.930%+0.9 25%+0.825%+0.8 20%+0.920%+0.9 15%+0.15%+0.9 9 10%=0.8810%=0.88三、成新率的確定三、成新率的確定v根據(jù)國家汽車報廢標準規(guī)定該車的規(guī)定使用根據(jù)國家汽車報廢標準規(guī)定該車的規(guī)定使用年限為年限為1515年，已使用年限為年，已使用年限為2424個月。個月。v成新率成新率= =（1-1-已使用年限已使用年限/ /規(guī)定使用年限）規(guī)定使用年限） 綜綜合調(diào)整系數(shù)合調(diào)整系數(shù) 100%100% = =（1

19、-24/1801-24/180） 0.880.88 100%100% =76.27% =76.27%四、評估價格的確定四、評估價格的確定v評估價格評估價格= =重置成本重置成本 成新率成新率 =96210=96210元元 76.27%76.27% =73379 =73379元元 7340073400元元年份數(shù)求和法年份數(shù)求和法v年份數(shù)求和法：每年的折舊額可用車輛原值年份數(shù)求和法：每年的折舊額可用車輛原值減去殘值的差額乘一個逐年變化的遞減系數(shù)減去殘值的差額乘一個逐年變化的遞減系數(shù)來確定的一種方法。來確定的一種方法。v公式為公式為: :vD Dt t=(K=(K0 0S Sv v） （N+1-t)

20、 /N(N+1) /2N+1-t) /N(N+1) /2vD Dtt機動車年折舊額機動車年折舊額 NN機動車規(guī)定使用年限機動車規(guī)定使用年限vK0K0機動車重置成本全價機動車重置成本全價vSVSV殘值，可以忽略不計殘值，可以忽略不計vtt機動車在規(guī)定使用年限內(nèi)某一確定年度機動車在規(guī)定使用年限內(nèi)某一確定年度v（N+1-t) /N(N+1) /2N+1-t) /N(N+1) /2：為遞減系數(shù)：為遞減系數(shù)年份數(shù)求和法年份數(shù)求和法年度K0遞減系數(shù) 年折舊額（元）累計折舊額（元）19621015/1201202612026214/1201122523251評估價格評估價格= =重置成本重置成本- -累計折

21、舊額累計折舊額 =96210=96210元元2325123251元元=72959=72959元元雙倍余額遞減法雙倍余額遞減法v余額遞減法：任何年的折舊額用現(xiàn)有車輛原余額遞減法：任何年的折舊額用現(xiàn)有車輛原值乘以在車輛整個壽命期內(nèi)恒定的折舊率，值乘以在車輛整個壽命期內(nèi)恒定的折舊率，接著用車輛重置成本減去該年折舊額作新的接著用車輛重置成本減去該年折舊額作新的重置成本，下一年重復這一作法，直到折舊重置成本，下一年重復這一作法，直到折舊總額分攤完畢。在二手車價格評估中，用直總額分攤完畢。在二手車價格評估中，用直線折舊法太快，所以采用雙倍余額遞減法。線折舊法太快，所以采用雙倍余額遞減法。v則：則：a=b/N=2/Na=b/N=2/N雙倍余額遞減法雙倍余額遞減法v公式為：公式為：Dt=Dt=（KoSvKoSv）a(1a)a(1a)t-1t-1va a為折舊率為折舊率雙倍余額遞減法雙倍余額遞減法年度年度 K0K0（元）（元）折舊率折舊率 年折舊額（元）年折舊額（元）累計折舊額累計折舊額（元）（元）1 196210962102/152/15128281282812828128282