汽車文化單元一-1

1、汽車文化汽車文化單元一單元一 汽車世界汽車世界主講：徐夕玲主講：徐夕玲高級(jí)技工學(xué)校汽車工程系高級(jí)技工學(xué)校汽車工程系初步認(rèn)識(shí)汽車初步認(rèn)識(shí)汽車v辭海辭海中寫道：中寫道：“汽車是一種能自行驅(qū)動(dòng)，汽車是一種能自行驅(qū)動(dòng)，主要供運(yùn)輸用的無軌車輛。原稱主要供運(yùn)輸用的無軌車輛。原稱“自動(dòng)車自動(dòng)車”，因多裝用因多裝用汽油汽油機(jī)，故簡(jiǎn)稱汽車機(jī)，故簡(jiǎn)稱汽車”。v現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典解釋為解釋為“汽車是用內(nèi)燃機(jī)汽車是用內(nèi)燃機(jī)做動(dòng)力，主要在公路或馬路上行駛的交通工做動(dòng)力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個(gè)或四個(gè)以上的橡膠輪胎。用具，通常有四個(gè)或四個(gè)以上的橡膠輪胎。用來運(yùn)載人或貨物。來運(yùn)載人或貨物?！闭n題引

2、入課題引入汽車的定義還因國(guó)別而異。汽車的定義還因國(guó)別而異。 在美國(guó)在美國(guó)，汽車工程師學(xué)會(huì)汽車工程師學(xué)會(huì)SAEJ687C文件對(duì)汽車文件對(duì)汽車（motor vehicle）的定義是：汽車是由本身攜帶的）的定義是：汽車是由本身攜帶的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（不包括人力、畜力和風(fēng)力）、裝有駕駛操動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（不包括人力、畜力和風(fēng)力）、裝有駕駛操縱裝置的、在固定軌道以外的道路或自然地域上運(yùn)輸縱裝置的、在固定軌道以外的道路或自然地域上運(yùn)輸客、貨或牽引其他車輛的車輛客、貨或牽引其他車輛的車輛. 在日本在日本，汽車（自動(dòng)車）的定義是：，汽車（自動(dòng)車）的定義是：不依靠架線和不依靠架線和軌道、帶有動(dòng)力裝置能夠在道路上行駛的車輛叫汽車

3、。軌道、帶有動(dòng)力裝置能夠在道路上行駛的車輛叫汽車。這一定義沒有指明汽車的用途。這一定義沒有指明汽車的用途。 在德國(guó)，在德國(guó)，汽車的定義是汽車的定義是：汽車是使用液體燃料、用：汽車是使用液體燃料、用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)、具有內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)、具有3個(gè)或個(gè)或3個(gè)以上輪子、用于載運(yùn)乘員個(gè)以上輪子、用于載運(yùn)乘員或貨物的車輛?；蜇浳锏能囕v。 v1.1 汽車的定義汽車的定義 由自身裝備的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，一般具有由自身裝備的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，一般具有4個(gè)或個(gè)或4個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。地行駛的車輛。任務(wù)一 慧眼識(shí)珠v誰(shuí)是真正的汽車？1.2 1.2 汽車的種類汽車的種類(

4、(不同方法下的汽車分類不同方法下的汽車分類 ) ) 1.2.1 1.2.1 不同方法下的汽車分類不同方法下的汽車分類 出于不同的需要，對(duì)汽車有很多不同的分類方法，例如，可出于不同的需要，對(duì)汽車有很多不同的分類方法，例如，可以從用途、大小、使用的燃料、結(jié)構(gòu)形式以及驅(qū)動(dòng)方式等多以從用途、大小、使用的燃料、結(jié)構(gòu)形式以及驅(qū)動(dòng)方式等多個(gè)角度來區(qū)分不同種類的汽車。不同的分類方法反映了汽車個(gè)角度來區(qū)分不同種類的汽車。不同的分類方法反映了汽車的不同屬性。的不同屬性。1.2 1.2 汽車的種類汽車的種類( (不同方法下的汽車分類不同方法下的汽車分類 ) )1 1）根據(jù)動(dòng)力裝置分類根據(jù)動(dòng)力裝置分類： 內(nèi)燃機(jī)汽車：

5、內(nèi)燃機(jī)汽車：汽油機(jī)汽車；柴油機(jī)汽車；氣體汽油機(jī)汽車；柴油機(jī)汽車；氣體 燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車；旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車；旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。 電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車 燃?xì)鉁u輪機(jī)汽車燃?xì)鉁u輪機(jī)汽車 混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車內(nèi)燃機(jī)汽車內(nèi)燃機(jī)汽車v汽油機(jī)汽車、柴油機(jī)汽車、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽汽油機(jī)汽車、柴油機(jī)汽車、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車車電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車v電動(dòng)汽車是指以車載電動(dòng)汽車是指以車載電源電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。燃料電池為動(dòng)力源。 燃?xì)?/p>

6、渦輪機(jī)汽車燃?xì)鉁u輪機(jī)汽車v燃?xì)鉁u輪機(jī) (Gas Turbine Engine)是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生類型之一，通常用於船艦(以軍用作戰(zhàn)艦艇為主)、車輛(少見)、發(fā)電機(jī)組等。 混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車v就是在純電動(dòng)汽車上就是在純電動(dòng)汽車上加裝加裝一套內(nèi)燃一套內(nèi)燃機(jī)，其機(jī)，其目的目的是減少汽車的污染，提是減少汽車的污染，提高純電動(dòng)汽車的行駛里程。高純電動(dòng)汽車的行駛里程。2 2）按驅(qū)動(dòng)形式分類）按驅(qū)動(dòng)形式分類 按驅(qū)動(dòng)形式的不同，汽車可分為：按驅(qū)動(dòng)形式的不同，汽車可分為：FRFR、FFFF、RRRR、4WD4WD、MRMR等。等。l優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：附著力大，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好，離合器，變速器操附著力大，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好，

7、離合器，變速器操縱方便，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。行李箱內(nèi)較寬敞?？v方便，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。行李箱內(nèi)較寬敞。 l缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：噪音大，駕駛空間小，影響踏板的布置和乘坐噪音大，駕駛空間小，影響踏板的布置和乘坐舒適性。傳動(dòng)軸長(zhǎng)，增加整車質(zhì)量，影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效舒適性。傳動(dòng)軸長(zhǎng)，增加整車質(zhì)量，影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。率。發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的F（frontrearfrontrear）方案方案 l應(yīng)用應(yīng)用：載貨汽車載貨汽車，部分轎車部分轎車和和客車客車。 如如紅旗紅旗75607560、廣州標(biāo)志、廣州標(biāo)志、伏爾加、日產(chǎn)公爵、伏爾加、日產(chǎn)公爵、豐田皇冠、豐田凌志等豐田皇冠、豐田凌志等。優(yōu)點(diǎn)：

8、優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)十分緊湊結(jié)構(gòu)十分緊湊，車身底盤高度降低，有助于提高，車身底盤高度降低，有助于提高汽車汽車的乘坐舒服性的乘坐舒服性和和高速行駛的穩(wěn)定性高速行駛的穩(wěn)定性。操縱簡(jiǎn)便，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條操縱簡(jiǎn)便，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好件好。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：坡道行駛性能差坡道行駛性能差，如上坡時(shí)，重量后移，前驅(qū)動(dòng)輪的，如上坡時(shí)，重量后移，前驅(qū)動(dòng)輪的附著重量減小，易于打滑。下坡時(shí)，重量前移，前輪負(fù)荷過重，附著重量減小，易于打滑。下坡時(shí)，重量前移，前輪負(fù)荷過重，制動(dòng)不當(dāng)易引起車輛顛覆（故制動(dòng)不當(dāng)易引起車輛顛覆（故貨車不用貨車不用）。）。前輪既是驅(qū)動(dòng)輪，前輪既是驅(qū)動(dòng)輪，又是轉(zhuǎn)向輪又是轉(zhuǎn)向輪，需要使用等速萬(wàn)向節(jié)，使，需要使用等速萬(wàn)

9、向節(jié)，使結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；且；且前輪前輪的輪胎壽命較短的輪胎壽命較短。 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的FFFF（front-frontfront-front）方案）方案 v應(yīng)用應(yīng)用：微型和中型轎車（微型和中型轎車（廣泛應(yīng)用），廣泛應(yīng)用），中高級(jí)和中高級(jí)和高級(jí)轎車（高級(jí)轎車（應(yīng)用日漸增多）應(yīng)用日漸增多）采用發(fā)動(dòng)機(jī)采用發(fā)動(dòng)機(jī)前縱置、前輪驅(qū)動(dòng)前縱置、前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系布置形式的傳動(dòng)系布置形式的，如的，如一汽奧迪、上海桑塔納、天津夏利一汽奧迪、上海桑塔納、天津夏利等轎車。等轎車。采用發(fā)動(dòng)機(jī)采用發(fā)動(dòng)機(jī)前橫置、前輪驅(qū)動(dòng)前橫置、前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系布置形式的傳動(dòng)系布置形式的，如：的，如：福特探索

10、福特探索、豐田卡雷娜豐田卡雷娜、豐田塞利卡豐田塞利卡、豐田佳美、日產(chǎn)千里馬、本田雅閣豐田佳美、日產(chǎn)千里馬、本田雅閣等轎車。等轎車。發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)RR（rearrear ）方案）方案 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊，后輪附著力大，車湊，后輪附著力大，車內(nèi)噪聲低，車廂面積利內(nèi)噪聲低，車廂面積利用率高，駕駛員工作條用率高，駕駛員工作條件好。件好。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻條件發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻條件差，發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器、差，發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器、變速器的操縱機(jī)構(gòu)都較變速器的操縱機(jī)構(gòu)都較復(fù)雜、維修調(diào)整不便。復(fù)雜、維修調(diào)整不便。 應(yīng)用：應(yīng)用：大、中型客車，少數(shù)轎車和微型汽車大、中型客車，少數(shù)轎車

11、和微型汽車。 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)RR發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)的MRMR（middlerearmiddlerear）方案）方案 l將發(fā)動(dòng)機(jī)布置于駕駛室后面的汽車的中部，后輪將發(fā)動(dòng)機(jī)布置于駕駛室后面的汽車的中部，后輪驅(qū)動(dòng)，有利于實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，有利于實(shí)現(xiàn)前、后軸較為理想的軸荷分配前、后軸較為理想的軸荷分配，是是賽車賽車和和部分大、中型客車部分大、中型客車采用的方案?？蛙嚥刹捎玫姆桨浮？蛙嚥捎眠@種方案布置時(shí)，能得到車廂有效面積的最高用這種方案布置時(shí)，能得到車廂有效面積的最高利用。利用。發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)的MRl充分利用所有車輪與地面之間的附著條件，以獲充分利用所有車輪與地面之間的附著條件，以

12、獲得盡可能得盡可能大的驅(qū)動(dòng)力大的驅(qū)動(dòng)力，提高其通過性。，提高其通過性。在變速器在變速器后要設(shè)置分動(dòng)器，將動(dòng)力分配給各驅(qū)動(dòng)輪。后要設(shè)置分動(dòng)器，將動(dòng)力分配給各驅(qū)動(dòng)輪。全輪驅(qū)動(dòng)的全輪驅(qū)動(dòng)的nWDnWD（n Wheel Driven Wheel Drive）方案方案 1.3 1.3 汽車總體構(gòu)造汽車總體構(gòu)造v發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車行發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車行駛提供動(dòng)力的裝置。駛提供動(dòng)力的裝置。汽油機(jī)主要包括兩汽油機(jī)主要包括兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)，大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)，它們是曲柄連桿機(jī)它們是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、起動(dòng)系、潤(rùn)滑系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系。柴油機(jī)因點(diǎn)火系。柴油機(jī)因?yàn)?/p>

13、是壓縮自燃，故為是壓縮自燃，故沒有點(diǎn)火系。沒有點(diǎn)火系。v底盤的作用是接底盤的作用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，并保證汽車按照并保證汽車按照駕駛員的操縱正駕駛員的操縱正常行駛。底盤由常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。組成。v車身是駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和車身是駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。車身包括車門、車窗、內(nèi)外飾貨物的場(chǎng)所。車身包括車門、車窗、內(nèi)外飾件、座椅及車前鈑金件等。件、座椅及車前鈑金件等。v電氣電子設(shè)備由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)電氣電子設(shè)備由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車照明和信號(hào)裝置和電子控制系統(tǒng)火系、汽車照明和信號(hào)裝置和電子控制系統(tǒng)等組成，在現(xiàn)代汽車上越來越多的裝用電子等組成，在現(xiàn)代汽車上越來越多的裝用電子設(shè)備，如微處理器、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種設(shè)備，如微處理器、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能能 。1.4 汽車行駛的基本原理汽車行駛的基本原理汽車在行駛中所需要的功率和能量是取決于它的