職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工高級理論知識試卷

1、1、本試卷依據(jù)2001年頒布的汽車修理工國家職業(yè)標準命制，考試時間：120分鐘。& 5 X! z% J/ 8 m, c4 O  X3 k; d6 4 & A得  分     . |: ( 2 N" e8 _. " f評分人   一、單項選擇題(第1題第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題0.5分，滿分80分。)# M7 u4 d3 u( O# K3 Y+ ?& A1()可以調節(jié)從業(yè)人員內部的關系。  A、

2、社會責任         B、職業(yè)道德         C、社會意識         D、社會公德2()是社會主義道德建設的核心。  A、為社會服務       B、為行業(yè)服務       C、為企業(yè)服務       D、為人民服務3職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合()所

3、要求的道德準則、道德情操與道德品質的總和。9 w/ c! V3 k8 W! q2   A、職業(yè)守則         B、職業(yè)特點         C、人生觀           D、多元化4()標準多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價值觀。6 D& Z3 m' t' P( V% |  A、職業(yè)守則    

4、;     B、人生觀           C、職業(yè)道德         D、多樣性1 x3 L6 A; r% s5所謂職業(yè)道德評價，就是根據(jù)一定()或階級的道德原則或規(guī)范，對他人或自己的行為進行善惡判斷，表明褒貶態(tài)度。( Y" h$ f+ r0 Z% s& b: F+ D  A、職業(yè)守則         B、社會  &

5、#160;          C、從業(yè)人員         D、道德品質! * i9 B, y# W5 L/ i6()是以質量為核心內容，自覺保證工作質量的意識。  A、集體利益         B、個人利益         C、質量意識         D、技術核心7平等就業(yè)是

6、指在勞動就業(yè)中實行()、民族平等的原則。  A、個人平等         B、單位平等         C、權利平等         D、男女平等+ v& A. ' u% J# |8 8 t8用游標卡尺測量工件，讀數(shù)時先讀出游標零刻線對()刻線左邊格數(shù)為多少毫米，再加上尺身上的讀數(shù)。  A、尺身        &

7、#160;    B、游標             C、活動套筒         D、固定套筒9黃銅的主要用途用來制作導管、()、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。  A、活塞             B、導電             C、密封墊

8、60;          D、空調管10潤滑脂的使用性能主要有()低溫性能、高溫性能和抗水性等。  A、油脂             B、中溫             C、高溫             D、稠度11三極管的()作用是三極管基本的和最重要的特性。 

9、; A、電流放大         B、電壓放大         C、功率放大         D、單向導電9 e2 7 . J& m; r12液壓傳動系統(tǒng)由動力裝置、執(zhí)行裝置、控制裝置()等組成。  A、其他裝置         B、輸出裝置         C

10、、液壓傳動裝置     D、輔助裝置13熱交換器的冷卻器根據(jù)冷卻介質不同可分為()水冷式和冷媒式。  A、蛇形管式         B、多管式           C、油冷式           D、風冷式, m5 A( N! v( z" c&   C14汽車上采用的液壓傳動裝置以

11、動力式為工作原理的常稱()。+ v* |! X- X! Q3 j" h/ i9 p  A、液力傳動         B、液壓傳動         C、氣體傳動         D、液體傳動15輪胎螺母拆裝機是一種專門用于拆裝()的工具。  A、活塞環(huán)              &

12、#160;                B、活塞銷  C、頂置式氣門彈簧                       D、輪胎螺母16發(fā)動機的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、()、汽缸蓋和汽缸墊等。, B  i3 j. V  I  i; M &#

13、160;A、上曲軸箱         B、活塞             C、連桿             D、曲軸" _: . F0 D) c+ k6 ) D17發(fā)動機起動后，應()檢查各儀表的工作情況是否正常。  A、及時             B、遲后 

14、            C、途中             D、熄火后0 x- s0 L/ - _18()與血紅蛋白結合，造成血液輸氧能力下降，導致人體缺氧。  A、固體顆粒         B、HC               C、氮氧化物   &#

15、160;     D、CO19全面質量管理概念最早是由()質量管理專家提出的。  a. " 8 H& Y# . d  A、加拿大           B、英國             C、法國             D、美國20發(fā)動機曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是()聲。:

16、P- |# k. 0 q5 : K' V, Y  A、“鐺鐺”         B、“啪啪”         C、“嗒嗒”         D、“噗噗”8 R0 L/ g# w0 j" q! 8 l' d' Y21下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是()。1 P/ e: w8 E1 6 F$ l  A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動 

17、60;          B、曲軸彎曲  C、汽缸壓力低                           D、汽缸壓力高, u8 ; I* * C9 i22發(fā)動機活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是()聲。: S  Q  B' K( n; e- x  A、“鐺鐺”  &

18、#160;      B、“啪啪”         C、“嗒嗒”         D、“噗噗”23若發(fā)動機氣門響，其響聲會隨發(fā)動機轉速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時響聲()。  A、減弱             B、不減弱           C、消失

19、60;            D、變化不明顯24在啟動柴油機時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明()。! ; n" T- |+ Z+ x9 _  A、低壓油路有故障                       B、高壓油路有故障  C、回油油路有故障&

20、#160;                      D、高、低壓油路都有故障" n& z5 k6 S' t6 D+ X. n" O25無機械提前式點火系二次電壓過高，其故障原因是()。! n8 1 y9 ; O) Q6 j  A、火花塞間隙過大或電極燒壞             B、火花塞臟污; v- r0 e

21、6 N7 x$ g. b1 ; S  C、火花塞間隙過小                       D、分電器蓋上有積碳26()是汽油發(fā)動機熱車啟動困難的主要原因。  A、混合氣過稀       B、混合氣過濃       C、油路不暢         D、

22、點火錯亂# D  , - x; Z  s27柴油機啟動困難，應從噴油時刻、()、壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方面找原因。# 5 t! X6 x' : V; P  A、燃油霧化                             B、手油泵  C、燃油輸送      &#

23、160;                      D、噴油泵驅動聯(lián)軸器% M3 ! g' N& |! P28()是汽車發(fā)動機不能啟動的主要原因。/ b+ q1 T. L! I1 m/ _* Q" N+ u  A、油路不過油                     

24、;      B、混合氣過稀或過濃) G. e- I: L3 m( e  C、點火過遲                             D、點火過早7 u9 m# n' T" C! ( d( U29對于任何發(fā)動機不能啟動這類故障的診斷，首先應檢測的是()。  4 b5 J* |.  

25、 A、蓄電池電壓       B、電動燃油泵       C、啟動機           D、點火線圈* n3 H; i- C- n7 u$ |30柴油機動力不足，可在發(fā)動機運轉中運用()，觀察發(fā)動機轉速變化，找出故障缸。  A、多缸斷油法       B、單缸斷油法       C、多缸斷火法   

26、0;   D、單缸斷火法31發(fā)動機加速發(fā)悶，轉速不易提高的原因是()。2 J) q& u% l3 Q+ b3 % p/ i+ f  A、火花塞間隙不符合標準                 B、少數(shù)缸不工作  C、空氣濾清器堵塞                      

27、 D、排氣系統(tǒng)阻塞32發(fā)動機機油油耗超標的原因是()。; Q2 7 ) o) j; O  A、機油粘度過大                         B、潤滑油道堵塞7 I7 h+ h3 M/ A% q  C、潤滑油漏損                  

28、0;        D、機油壓力表或傳感器有故障33若汽油機燃料消耗量過大，則檢查() 。  A、油箱或管路是否漏油                   B、空氣濾清器是否堵塞1 e+ l4 W( i! - 2 E: h  C、燃油泵故障                 

29、0;         D、進氣管漏氣34若發(fā)動機機油油耗超標，則檢查() 。  A、機油粘度是否符合要求                 B、潤滑油道堵塞. T, c$ e8 r; g7 W& S1 H/ ; V(   C、氣門與氣門導管的間隙               

30、;  D、油底殼油量是否不足. j: 3 e6 4 n, l/ Z0 P35柴油機排放的主要有害物質有()。  A、炭煙  F2 u7 |  r( 1 a6 s8 D  B、CO2  C、CO; S6 P) D8 O5 Y2 H$ _, p  D、N236若發(fā)動機過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷()不工作。  A、水泵             B、節(jié)溫

31、器           C、風扇             D、散熱器37發(fā)動機產生爆震的原因是()。$ 4 m$ N1 ! F9 v  A、壓縮比過小                           B、汽油辛烷值過低 

32、60;C、點火過晚                             D、發(fā)動機溫度過低38電控發(fā)動機不能啟動或不著車的原因是()。  A、點火正時失準                         B、線路接觸

33、不良  C、噴油器漏油                           D、進氣管真空滲漏39電控發(fā)動機加速無力，且無故障碼，若檢查進氣管道真空正常則下一步檢查()。  A、噴油器           B、點火正時         C、

34、燃油壓力         D、可變電阻40電控發(fā)動機診斷的基本方法有()。  y: ( s- d1 q4 s; Y  A、水淋法                               B、隨車故障自診斷8 h8 t( o, C" E  C、振動法  &#

35、160;                            D、加熱法+ W4 G! x) ?1 V. E! Q4 41若電控發(fā)動機怠速不穩(wěn)首先應檢查()。: s/ u. L: s6 R2 q( L/ b  A、故障診斷系統(tǒng)     B、燃油壓力         C、噴油器  

36、0;        D、火花塞42電控發(fā)動機運轉不穩(wěn)故障現(xiàn)象是()。" f: U9 U; C8 ?  A、發(fā)動機怠速不平穩(wěn)，且易熄火           B、加速時發(fā)動機消聲器有“放炮”聲  C、發(fā)動機工作時好時壞                   D、燃油消耗量過大43電控發(fā)動機消聲器

37、放炮故障的原因()。! W. 0 g! o1 V; A1 N" N% p  A、進氣壓力傳感器失效                   B、曲軸位置傳感器失效  C、凸輪軸位置傳感器失效                 D、氧傳感器不穩(wěn)4 h5 G, I0 G7 u4 ?44發(fā)動機()啟動，是由EFI主繼電器

38、電源失效造成的。  A、正常                                 B、不能; , i7 ; y6 a; d) m  C、勉強                     

39、60;           D、正常、不能、勉強均正確- N* j6 E- h. m. % p2 45電控發(fā)動機常用診斷方法是()。6 x/ ( h# M) c# w8 M  A、專用儀器診斷1 z! u* . k( O; H( & N  B、水壓檢查  0 z$ o! I& " l& i3 Q0   C、空氣壓縮機通氣檢驗  D、專用儀器診斷、水壓檢查、空氣壓縮機通氣檢驗均正確& ?

40、* X* W8 P( y: k0 v+ c9 q46離合器蓋與壓盤連接松曠會導致()。  A、萬向傳動裝置異響                     B、離合器異響  C、手動變速器異響                       D、驅動橋異響47變速器工

41、作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。  A、分離軸承缺少潤滑油或損壞' b$ |- Z$ C/ A: V, H4 Z/   B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷  C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞  D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞48診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備()。  A、汽車故障排除工具及設備               B、故障診斷儀. K& ?#

42、p7 t0 a3 P& |' |0 U  C、一臺無故障的汽車                     D、解碼儀, i' D; U9 V  2 k' j49連續(xù)踏動離合器踏板，在即將分離或結合的瞬間有異響，則為()。& F" i: O- m6 U+ T  A、壓盤與離合器蓋連接松曠       

43、       B、軸承磨損嚴重( m" k; y! O7 W, I( Y, I+ H  C、摩擦片鉚釘松動、外露                 D、中間傳動軸后端螺母松動% z2 t5 e1 j9 U. u' r8 50在讀取故障代碼之前，應先()。  A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常# A$ Z5 a1 c$ & S  B、打開點火開關，將

44、它置于ON位置，但不要啟動發(fā)動機! f2 T; l# X" U  C、按下超速擋開關，使之置于ON位置  D、根據(jù)自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼51()會使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。  A、縱橫拉桿或轉向機構松曠               B、鋼板彈簧U形螺栓松曠  C、輪轂軸承松曠或轉向節(jié)與主銷松曠       D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損52

45、胎冠由內側向外側呈鋸齒狀磨損是由下列()原因造成的。3 Q* n" * " j8 n$ |, e  A、前輪外傾過大     B、前輪外傾過小     C、前輪前束過小     D、前輪前束過大' b* 0 q' k. Q" A" E/ e3 L53下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。  A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷  B、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪

46、各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象  C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損  D、胎冠中部磨損，胎冠外側或內側單邊磨損6 c+ B  r& F, , x% Z  Q4 e54下列不屬于前輪擺振故障產生的原因的是()。  A、經常行駛在拱度較大的路面上  B、方向機內主從動部分嚙合間隙或軸承間隙過大" m6 v1 n! t% n6 V8 d4 r$ j  C、方向機垂臂與垂臂軸配合松曠4 V" F'

47、; 5 A! n- G' , o  D、縱橫拉桿球關節(jié)配合松曠. S! w; t6 R: ) w& G- ; s55輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴重，則為()所致。  A、輪胎氣壓過高, Y# E0 b" L, F7 K7 k# Q5 U& K1 F  B、各部松曠、變形、使用不當或輪胎質量不佳# c) m0 E! C$ ?- / 1 m7   C、前輪外傾過小  D、輪胎氣壓過低7 9 g& P8 V; K- f4 O56為保持輪胎緩和路面沖擊的能力

48、,給輪胎的充氣標準可()最高氣壓。% ( T6 1 f( O+ S( L  A、等于             B、略高于           C、略低于           D、高于9 |+ x* r# y+ 7 . w57診斷前輪擺振的程序首先應該檢查()。2 D5 R* a( u4 N2 F# Z' A5 j& Q7

49、E! T  A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠       B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量! D0 J* d- v8 Z2 z: 3 m-   C、前輪是否裝用翻新輪胎                 D、前鋼板彈簧U形螺栓- i. y* w4 j2 Y: p8 p, z  q8 $ b58手左右抓住方向盤；沿轉向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()

50、。  A、轉向器內主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠  B、方向盤與轉向軸之間松曠0 + - A& p5 : M1 r  C、轉向器主動部分軸承松曠2 Z* j/ q; P& J: P  D、轉向器在車架上的固定不好- r& I6 3 D3 " P59制動時駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊。這種現(xiàn)象屬于()。  A、制動拖滯         B、制動抱死

51、60;        C、制動跑偏         D、制動失效60下列哪些原因不可能導致制動跑偏現(xiàn)象()。3 G4 z6 L0 s; V% F- Z' |  A、轉向節(jié)臂變形  B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致5 u. C. M% W5 u  C、轉向性能良好; q& e6 C5 X% G7 Y: e1   D、一側前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊. P( M" T1 A- 7

52、 i61汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于()。  A、制動跑偏         B、制動抱死         C、制動拖滯         D、制動失效0 T* N0 p% j2 * l62制動主缸皮碗發(fā)脹，復位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會導致()。5 ; b8 * w9 f5 B" f2 J  A、制動跑偏   

53、      B、制動抱死         C、制動拖滯         D、制動失效. 8 _  T% m& t, n4 B% G63下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是()。" B1 H$ i5 i- _; E: ?  V  A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振  B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防

54、抱死控制系統(tǒng)工作不正常  C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊% ; ?5 * a  w! x  P9 H5 J  D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺64就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確()。  A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象  B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力, ) s8 w5 a' A+ i 

55、60;C、ABS故障時，方向盤的轉向力量將會加重+ 3 B2 j) J# u* P9 a" B  D、可提高行車舒適性 ! y' : ! t( b% i65在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前應準備一輛()汽車。  A、待排除的有制動系故障的               B、待排除的有轉向系故障的4 ?+ I& _5 B6 7 y, C6 S  C、待排除的有傳動系故障的   &#

56、160;           D、待排除的有行駛系故障的66出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應()。  A、檢查左右軸距是否相等  B、檢查前束是否符合要求  C、兩側主銷后傾角或車輪外傾角是否不等  D、調整制動間隙或輪轂軸承6 W8 a* r& I6 K4 I67汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓均感覺發(fā)熱，表明故障在()。  A、制動踏板不能迅速復位 

57、60;              B、制動主缸% X, J& _/ a( * U8 P-   C、車輪制動器                           D、踏板軸及連桿機構的潤滑情況不好2 M3 B2 ?2 m) $ T! ' k- 68診斷、排除自動防抱死系統(tǒng)失效故障首先

58、第一步應該()。  A、通過警告燈讀取故障代碼  B、對系統(tǒng)進行直觀檢查7 n# b: u! I2 V# ?* O  C、確認故障情況和故障癥狀( V: f" : u# L8 W; R  D、利用必要的工具和儀器對故障部位進行深入檢查9 " 9 b1 3 M+ 8 i) d/ Z4 o+ v- d69在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關，按下中間按鈕，再將車上的點火開關轉到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在

59、()s鐘內將從掃描儀的顯示器顯示出來。  A、15               B、30               C、45               D、60' t- R/ Y" , " ( B70前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈()。, i%

60、+ _6 r0 C7 & y& H( n0 v( R2 u  A、全不亮           B、一側不亮         C、無近光           D、無遠光# n  h4 M) T$   b71汽車燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障，除與本系統(tǒng)原件損壞外，還可能與()有關。. W/ i, t. T8 N$ W&

61、#160; A、充電系           B、起動系           C、儀表報警系       D、空調系統(tǒng)72用試燈判斷照明系統(tǒng)線路斷路故障，試燈一端搭鐵，另一端接()。  A、搭鐵                    

62、0;            B、電池正極  C、燈泡供電線各點                       D、燈泡搭鐵線各點73用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路()。* Z$ C# d0 e! S  A、斷路         

63、60;   B、短路             C、搭鐵             D、接觸電阻較大  H6 K3 i* x. ?. d0 G74充電系統(tǒng)電壓調整過高，對照明燈的影響有()。5 8 w) v4 H6 o8 N. d  A、燈光暗淡         B、燈泡燒毀      

64、60;  C、保險絲燒斷       D、閃光頻率增加% X5 a* f9 w9 V# 4 K* k75若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明()。  A、供電線斷路       B、轉向開關損壞     C、閃光器損壞       D、燈泡損壞76若左側轉向燈總功率大于右側轉向燈總功率，則()。  A、左側閃光頻率快       

65、60;              B、右側閃光頻率快  C、左右測閃光頻率相同                   D、會使閃光器損壞# W" V! E8 1 |" q- U  C77空調壓縮機油面太低，則系統(tǒng)出現(xiàn)()現(xiàn)象  A、冷氣不足       

66、;  B、間斷制冷         C、不制冷           D、噪聲大78空調系統(tǒng)外面空氣管道打開，會造成()。  A、無冷氣產生       B、系統(tǒng)太冷         C、間斷制冷         D、冷空氣量不足, ( 1 M% p) n; s79壓縮機

67、排量減小會導致()。  A、不制冷           B、間歇制冷         C、供暖不足         D、制冷量不足. w; X: o8 L' h80制冷系統(tǒng)中有水汽，會引起()發(fā)出噪聲。  A、壓縮機           B、蒸發(fā)器   

68、;        C、冷凝器           D、膨脹閥3 w8 |  4 P; E" n2 J& Y81膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導致()。% x3 : M5 v% u! s4 N  A、冷氣不足         B、系統(tǒng)太冷         C、無冷氣產生  &

69、#160;    D、間斷制冷& F. |+ 4 ; I3 / B* ?) g1 Z" x82蒸發(fā)器控制閥損壞或調節(jié)不當，會造成()。! i! U    X$ x  A、冷空氣不足       B、系統(tǒng)太冷         C、系統(tǒng)噪聲大       D、操縱失靈0 V/ s# A" l  j! i8 c5 83壓縮機離合器線圈松

70、脫或接觸不良，會造成制冷系統(tǒng)()。  A、冷氣不足         B、系統(tǒng)太冷         C、無冷氣產生       D、間斷制冷84制冷系統(tǒng)高壓側壓力過高，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說明()。  A、系統(tǒng)中有空氣     B、系統(tǒng)中有水汽     C、制冷劑不足      

71、D、干燥灌堵塞& 3 5 K9 v5 y, N2 z85發(fā)動機節(jié)溫器失效，會造成()。  l( v7 U" i* 0 a  A、冷氣不足         B、暖氣不足         C、不制冷           D、過熱86打開鼓風機開關，只能在高速檔位上運轉，說明()。. 6 b% Q5 8 V  A、鼓風機開關損

72、壞                       B、調速電阻損壞  C、鼓風機損壞                           D、供電斷路2 N. T( * o. d8 f5   v# 87下列現(xiàn)象不會造成空調

73、系統(tǒng)漏水的是()。  A、加熱器管損壞                         B、熱水開關關不死) V5 W* f4 p4 L+ A  C、冷凝器損壞                           D、軟

74、管老化88除霜熱風出口位于()。1 i* p  _, , h2 a6 ?' U  A、儀表臺下方       B、儀表臺上方       C、儀表臺后方       D、變速桿前方89校正發(fā)動機曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應進行()。  A、時效處理         B、淬火處理       

75、 C、正火處理         D、表面熱處理$ n, Q( h5 T: q$ $ # O0 5 x! j90汽缸蓋螺紋孔（不包括火花塞孔）螺紋損壞多于()牙需修復。  A、1                B、2                C、3      

76、60;         D、4: & G+ v4 G- r: x91汽缸體翹曲變形多用()進行檢測。  A、百分表和塞尺                         B、塞尺和直尺  C、游標卡尺和直尺               

77、60;       D、千分尺和塞尺92用汽缸壓力表測試汽缸壓力時，發(fā)動機應達到正常工作溫度。其中水冷發(fā)動機水溫應達到()以上。4 x" M& B/ f9 L# U$ ; k# A  A、5060            B、6570            C、7585         

78、60;  D、608593發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為()。( p3 N# z/ G- P3 I3 k: Y  A、額定功率         B、總功率           C、凈功率           D、機械損失功率: j! / _3 o* y9 H2 I: o+ |94QFC4型測功儀是檢測發(fā)動機()的測功儀器。 

79、0;A、無負荷           B、有負荷           C、大負荷           D、加速負荷6 r. J- b- S! J% K- S95使用發(fā)動機廢氣分析儀之前，應先接通電源，預熱()min以上。' o) w" p2 F! _. D; G  A、20      

80、;         B、30               C、40               D、60) B6 G5 k* W- R1 M96使用FLUKE 98型汽車示波器測試有分電器點火系統(tǒng)初級電壓波形時，菜單應選擇()。  A、MENUIGNITIONDWELL      

81、;          B、MENUIGNITIONADVANCE, f! i# b- T8 S( N( S- Z* r-   C、MENUIGNITIONSECONDARY            D、MENUIGNITIONPRIMARY97發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有()和利用診斷儀器進行診斷。  A、人工診斷         B、讀取故障嗎

82、       C、經驗診斷         D、自診斷98下列()是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。  A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎癥狀模擬癥狀確認動態(tài)故障代碼檢查: x1 l- M6 6 i  B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎癥狀模擬動態(tài)故障代碼檢查癥狀確認  C、癥狀模擬靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎動態(tài)故障代碼檢查癥狀確認  D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎癥狀確認癥狀模擬動態(tài)故障代碼檢查99檢測電控燃油發(fā)動機燃油泵工作電

83、壓時，蓄電池電壓、()、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。  A、點火線圈電壓     B、發(fā)電機電壓       C、燃油泵熔絲       D、油壓調節(jié)器. P" W0 R7 O1 y' p/ u1 Y  d7 100檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應將油壓表接在供油管和()之間。/ s8 W( q* s/ e  u7 V' H4 T  A、燃油泵 

84、60;        B、燃油濾清器       C、分配油管         D、噴油器101檢測發(fā)動機配氣相位的儀器有()。  A、CQ1A型曲軸箱竄氣量測量儀           B、氣門正時檢驗儀: A3 z1 u4 Z; s  C、千分表       

85、60;                      D、汽車電器萬能試驗臺2 D6 a& Q2 G" - * 4 k( Y% X& u102發(fā)動機全浮式式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機要求在常溫下有()mm的過盈。; y  c5 F2 P- Q% P- $ X4 c3 L% x* ?* " w  A、0.0250.075       

86、;                  B、0.00250.0075  C、0.050.08                           D、0.0050.0089 M. Y- v0 I9 o  J! x0 o  L103桑塔納2000GLI型

87、轎車AFE型發(fā)動機的機油泵主動軸彎曲度超過()mm，則應對其進行校正或更換。9 l" c! _0 _1 Q  A、0.10             B、0.20             C、0. 05            D、0.30104在水杯中加熱節(jié)溫器對其進行檢查，其打開溫度約為()。+ q9 d2 J7 s# l3 ?

88、1 4 o0 b8 D* x-   A、70               B、50               C、78               D、87105安裝發(fā)動機扭曲環(huán)時內圓切口應()。1 ?4 c* D9 & ( C* t  A、向上&#

89、160;            B、向下             C、內               D、外106日本豐田轎車采用下列()項方法調整氣門間隙。" D' Q$ d. C/ u. " ?" |  A、兩次調整法       B、逐缸調整法&

90、#160;      C、墊片調整法       D、不用調整1 0 K$ m1 I" w$ v- w! * h3 t107檢驗氣門密封性，常用且簡單可行的方法是用()。/ K' d2 f; j8 F* t: A  A、水壓                              

91、0;  B、煤油或汽油滲透  C、口吸                                 D、儀器, 1 + H9 O: v, / v, _( H108根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術條件（GB380183）的技術要求，汽缸套上端面應不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。+ t3 K* C+ f6 u) d( w 

92、0;A、0.10             B、0.075            C、0.05             D、0.254 p) |) 3 Q. D4 v8 y2 _- B( |! 109發(fā)動機活塞環(huán)側隙檢查可用()。  A、百分表          

93、0;B、卡尺             C、塞尺             D、千分尺% O* E* E8 K5 Q# F. l110奧迪A6發(fā)動機曲軸徑向間隙可用()進行檢測。& X( x) ?; Z2 B5 D2 T& f  D  A、百分表           B、）千分尺   &

94、#160;     C、游標卡尺         D、塑料塞尺111()屬于壓燃式發(fā)動機。  A、汽油機                               B、煤氣機3 T2 B" e* V' P% A8 |* W  C、柴油機 

95、                             D、汽油機、煤氣機、柴油機均不對+ v+ / e7 V/ b' M) ?9 112用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應在發(fā)動機()工況檢測。0 $ f& H/ : 2 Q4 w  A、啟動             B、中等負荷

96、         C、怠速             D、加速' I  F! n  k+ ) R! p2 i  % g3 |! F113殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為()mm。  A、0.15             B、0.20    

97、;         C、0.25             D、0.30% S. o% g/ J/ B7 N: U114變速器殼體上所有聯(lián)接螺孔的螺紋損傷不得多于()牙。  A、1                B、2                C

98、、3                D、45 I/ y+ l9 P" Z( K% l% a* ?115驅動橋油封軸頸的徑向磨損不大于()mm，油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長度應大于油封的厚度。0 / ) z2 e1 Y1 Q: F: F  A、0.15             B、0.20           

99、0; C、0.25             D、0.30116編制差速器殼的技術檢驗工藝卡，技術檢驗工藝卡首先應該()。  A、裂紋的檢驗，差速器殼應無裂損  B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗  C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗  D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗117差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。  A、0.050.15      &#

100、160; B、0.050.25       C、0.150.25        D、0.250.35: J4 q# k; X; Q118轉向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計劃規(guī)定的()mm。4 b. T. & H. Q8 p9 c7 2 g  A、0.002            B、0.006       

101、60;   C、0.02             D、0.20119檢查制動蹄摩擦襯片的厚度，標準值為()mm。8 v$ E! C2 3 * P, w  K  A、3                B、7                C、11  &

102、#160;            D、52 Z- A  z: j. t" J& J120安裝盤式制動器后，停車狀態(tài)用力將制動器踏板踩到底()，以便使制動摩擦片正確就位。  A、一次             B、兩次             C、三次      &

103、#160;      D、數(shù)次3 ) p" V; I4 i7 e1 T# P$ D121在做車車輪動平衡檢測時，其主軸的振幅的大小，在一定轉速下，只與()。' a' U; M( P$ S8 W4 / C  A、車輪不平衡質量大小成正比             B、車輪不平衡質量大小成反比  C、車輪質量成正比             

104、;          D、與車輪質量成反比122下列關于液壓制動系的檢修說法錯誤的是()。9 + K1 y3 ' ; N  A、齒條表面涂轉向器潤滑脂，用相應的專用套管將各密封件裝入轉向器殼體中: N# D/ b$ x3 q/ A  B、拉出制動蹄的時候，要注意哪一面朝外  C、若制動蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應更換新品  D、制動盤的最小允許厚度為5.0mm123減振器裝合后，各密封件應該()。  A、良好

105、0;            B、不漏             C、以上均不對       D、以上均正確. y) x2 h0 P0 ; a8 o124侍服油缸作用孔吹入壓縮空氣，制動帶應該()。3 / O2 O& y5 t" p1 K  A、制動             B、反松 

106、            C、不變             D、以上均正確! - a1 M, I2 d; J125制動蹄摩擦襯墊磨損量為()mm。  A、2.5          B、5            C、3         

107、;   D、1            E、無要求126拆卸制動鼓，必須用()。8 O+ X3 C) m( x! c' x8 t# C  A、梅花扳手         B、專用扳手         C、常用工具         D、以上均正確# f4 C& & Q0 H'

108、; ?127制動踏板自由行程大于規(guī)定值，應該()。8 k: |  k7 u+ 1 V3 * m  A、調整                   B、調大                   C、繼續(xù)使用  D、以上均正確         &

109、#160;   E、無要求               ( i7 y7 Q6 A4 G128活塞環(huán)磨損嚴重，應該()。0 l+ q3 W) , l  A、更換新件         B、修復             C、繼續(xù)使用         D、以上均正確 

110、 L) 6 G9 h  r* Y" c8 y9 R129用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為()mm。  A、0.2              B、0.3              C、0.4              D、0.6130用

111、內徑表及外徑千分尺進行測量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應不大于()mm。5 c( _# N. I; E: M6   A、0.020            B、0.040            C、0.060            D、0.0800 h1 x, , S, X* ) f& k8 f$ G# z131變速器輸入軸、輸出軸

112、不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過()mm。( l3 w% m5 r% p9 n& e  A、0.01             B、0.02             C、0.03             D、0.06! - X1 F8   y2 132分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于()mm。1 g0 u: |* j! * k  A、50               B、100              C、150