碾壓混凝土施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、碾壓混凝土施工工藝作業(yè)指導(dǎo)書1 總則1.1 編制目的為規(guī)范下水庫碾壓混凝土施工，明確碾壓混凝土施工各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求、施工要點(diǎn)，為碾壓混凝土施工提供作業(yè)指導(dǎo)，特編制此作業(yè)指導(dǎo)書。施工過程中，在保證安全、質(zhì)量、進(jìn)度要求的前提下，及時(shí)對(duì)本作業(yè)指導(dǎo)書予以補(bǔ)充完善改進(jìn)。1.2 適用范圍適用于江西洪屏抽水蓄能電站主體土建工程C4標(biāo)下水庫土建工程碾壓混凝土的施工。1.3 編制依據(jù)(1) 江西洪屏抽水蓄能電站下水庫土建工程施工合同文件；(2) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文；(3) 水工混凝土施工規(guī)范 DL/T 5144-2001；(4) 水工碾壓混凝土施工規(guī)范 DL/T5112-2009；(5) 水工混凝土試驗(yàn)規(guī)

2、程 DL/T5150-2001；(6) 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) GB50164-92；(7) 下水庫大壩混凝土施工方案 技C420133號(hào)。(8) 通過現(xiàn)場踏勘，獲得有關(guān)資料。2 施工資源配置2.1 施工人員作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)每倉澆筑量及預(yù)計(jì)澆筑時(shí)間配置足夠的施工人員，以保證碾壓混凝土施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)施工項(xiàng)目劃分班組,如混凝土澆筑班組、鋼筋制安班組、模板施工班組等。每班組應(yīng)配置帶班班長,班組長信息應(yīng)向項(xiàng)目部施工管理部備案。2-1 下庫大壩碾壓混凝土施工人力資源配置表序號(hào)工種數(shù)量備注1變態(tài)混凝土工15平倉、拉槽、加漿、振搗等（每班配置）2倉面平整5局部倉面人工平整（每班配置）3切縫6施工

3、縫的切縫施工（每班配置）4模板工20模板的安裝、處理、開倉的盯倉人員5鋼筋工10鋼筋制作、安裝等6混凝土沖毛、養(yǎng)護(hù)8混凝土沖毛、養(yǎng)護(hù)等7水泥漿制作5水泥漿制作（每班配置）8設(shè)備指揮3指揮自卸車卸車、推土機(jī)、振動(dòng)碾等9電工110其他5臨時(shí)工作2.2倉面管理人員每班設(shè)一名“倉面指揮長”，由項(xiàng)目部配置。負(fù)責(zé)施工資源的調(diào)配、施工安排、施工協(xié)調(diào)等，施工現(xiàn)場所有指令須由“倉面指揮長”發(fā)出，嚴(yán)禁其他人員未經(jīng)過“倉面指揮長”直接對(duì)施工人員發(fā)出指令。每班有一名質(zhì)檢人員，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的控制、協(xié)調(diào)驗(yàn)收工作等。每班現(xiàn)場配置試驗(yàn)人員35名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場各項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作。2.3機(jī)械設(shè)備下庫大壩碾壓混凝土施工所需機(jī)械設(shè)備見下表

4、。施工大型設(shè)備應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，操作工應(yīng)按23班進(jìn)行配制，操作工技能應(yīng)熟練，現(xiàn)場服從指揮。施工設(shè)備應(yīng)根據(jù)倉面特性進(jìn)行安排，避免出現(xiàn)倉面設(shè)備富余，其它設(shè)備隨時(shí)待令。如正施工設(shè)備出現(xiàn)故障，待令設(shè)備要及時(shí)啟動(dòng)進(jìn)入施工現(xiàn)場。表2-2 下庫大壩碾壓混凝土施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1推土機(jī)SD16T2臺(tái)2振動(dòng)碾HAMM-HD1302臺(tái)3自卸汽車20t12輛根據(jù)施工安排、保證備用12臺(tái)4高速制漿機(jī)2臺(tái)漿桶容積400L，用一備一5造縫機(jī)ZFY-2002臺(tái)6高壓沖毛機(jī)YCQ70/502臺(tái)7汽車吊QY50G1臺(tái)8t8噴霧設(shè)備2套暫定9混凝土振搗器100高頻4臺(tái)變態(tài)混凝土，用一備一10混凝土振搗器小型2臺(tái)

5、11灑水車EQ10921臺(tái)8T12反鏟2101臺(tái)倉內(nèi)3、施工準(zhǔn)備3.1 工程技術(shù)部收到施工藍(lán)圖后，由總工程師組織有關(guān)技術(shù)、測量、試驗(yàn)、質(zhì)檢等人員對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，認(rèn)真做好會(huì)審記錄。會(huì)審中發(fā)現(xiàn)的問題（包括是否與現(xiàn)場情況相符、與規(guī)范相符、相互之間是否矛盾、尺寸有無差錯(cuò)）及時(shí)向設(shè)計(jì)和業(yè)主提出，直至全部清楚后，加蓋項(xiàng)目部公章，發(fā)至作業(yè)層組織施工，使圖紙?zhí)幱谑芸貭顟B(tài)。工程技術(shù)部根據(jù)施工管理部施工安排，編制“倉位特性表”并提前24小時(shí)下發(fā)到施工管理部、質(zhì)量安全部、機(jī)電物資部、測量隊(duì)、實(shí)驗(yàn)室、作業(yè)隊(duì)、拌合樓?！皞}位特性表”應(yīng)包括：澆筑部位、理論澆筑方量、澆筑方式、預(yù)計(jì)澆筑時(shí)間、原材料理論需求量、資源配置、預(yù)埋

6、件埋設(shè)及澆筑過程中應(yīng)注意事宜等。3.2施工管理部施工管理部應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，合理安排開倉時(shí)間，確認(rèn)各部門、隊(duì)資源情況，對(duì)開倉準(zhǔn)備中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)督促改進(jìn)。施工管理部在開倉前應(yīng)掌握35天天氣情況，并根據(jù)天氣情況確定是否開倉。3.3質(zhì)量安全部質(zhì)量部負(fù)責(zé)開倉前所有驗(yàn)收工作，并及時(shí)將驗(yàn)收情況向相關(guān)部門、隊(duì)通知，對(duì)存在問題監(jiān)督整改。如具備開倉條件，及時(shí)通知施工管理部。安排盯倉質(zhì)檢員，并將每班質(zhì)檢員信息通知“倉面指揮長”。安全部應(yīng)監(jiān)督作業(yè)隊(duì)安全交底工作，并檢查倉面安全狀況，尤其是大型模板、吊車等危險(xiǎn)性較大的項(xiàng)目。3.4機(jī)電物資部機(jī)電物資部應(yīng)根據(jù)“倉位特性表”安排原材料備料及需求計(jì)劃，保證原材料滿足要求，

7、保證原材料供應(yīng)的連續(xù)性。開倉前對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查，確保設(shè)備運(yùn)行良好。每班安排拌合站監(jiān)督人員，監(jiān)督人員主要負(fù)責(zé)拌合站混凝土拌合質(zhì)量、原材料使用情況、協(xié)調(diào)好拌合站與現(xiàn)場的協(xié)調(diào)工作等。3.5測量隊(duì)配合質(zhì)量部做好測量驗(yàn)收工作，并將驗(yàn)收情況及時(shí)通知相關(guān)部門、隊(duì)。3.6實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)“倉位特性表”提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做好人員的安排，并將人員安排通知到“倉面指揮長”。3.7混凝土澆筑隊(duì) 施工隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)“倉位特性表”安排施工人員，保證滿足施工要求的人員配置。根據(jù)要求配備小型工器具及材料。3.8拌合站 拌合站應(yīng)根據(jù)“倉位特性表”安排工作計(jì)劃，提前做好設(shè)備的維修、保養(yǎng)。4 施工作業(yè) 施工流程不合格升層停歇合格

8、后進(jìn)入下一循環(huán)拌和： C4標(biāo)拌和系統(tǒng)混凝土運(yùn)輸：自卸汽車直接入倉/溜管+汽車入倉與老混凝土結(jié)合面攤鋪砂漿薄層鋪料： 推土機(jī)碾壓：HAAM振動(dòng)碾Vc值、壓實(shí)密度檢測切縫、填縫薄坯層上升灑水、流水養(yǎng)護(hù)層面沖毛處理碾壓混凝土施工工藝流程圖運(yùn)輸車保溫棚 倉面管理、碾壓混凝土施工倉面由施工管理部負(fù)責(zé)，每個(gè)倉面設(shè)倉面總指揮一人，協(xié)助指揮23人。倉面總指揮全面安排、組織、協(xié)調(diào)本倉面碾壓混凝土施工。 、保持倉面干凈、無雜物油污。進(jìn)入碾壓混凝土施工倉面工作的人員都必須將鞋子上的泥污洗凈，禁止在倉面拋擲任何雜物（如煙頭、火柴棒、碎紙等）。 、碾壓混凝土澆筑時(shí)，測量人員必須跟班作業(yè)，及時(shí)校核模板，并對(duì)預(yù)埋件、結(jié)構(gòu)線

9、放樣復(fù)核。、按碾壓層厚在模板上標(biāo)線，各標(biāo)線之間水平間距不得大于10米，橫縫每隔30米應(yīng)有標(biāo)識(shí)。、二級(jí)配、三級(jí)配分界線利用紅色角旗標(biāo)志，標(biāo)志設(shè)置牢固，嚴(yán)禁私自移動(dòng)，如需移動(dòng)，移動(dòng)后必須經(jīng)測量隊(duì)復(fù)測后方能作為現(xiàn)場標(biāo)志、倉面如有泌水、積水情況，應(yīng)及時(shí)安排人員抽排水。 混凝土拌合、拌合站應(yīng)嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室開具的施工配料單進(jìn)行拌合。、三級(jí)配碾壓混凝土拌合時(shí)間為75s，二級(jí)配拌合時(shí)間為70s，嚴(yán)禁私自修改拌合時(shí)間。、拌合站應(yīng)對(duì)拌合設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保每小時(shí)生產(chǎn)量不小于120m3。、拌合站應(yīng)及時(shí)向拌合站管理人員反映拌合站運(yùn)行情況，包括原材料使用、拌合設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況等。 碾壓混凝土運(yùn)輸、自卸車應(yīng)車況良好，大箱應(yīng)做封

10、閉。開倉前對(duì)自卸車輪胎、箱底、大箱進(jìn)行清洗。、自卸車應(yīng)有編號(hào)，車輛編號(hào)應(yīng)在項(xiàng)目部備案，車輛編號(hào)一經(jīng)備案嚴(yán)禁私自修改，破損編號(hào)及時(shí)更換。、自卸車在拌合站應(yīng)按拌合站管理人員要求進(jìn)行停放，嚴(yán)禁亂停、插隊(duì)影響運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性。、自卸車應(yīng)行使勻速。自卸車在倉口沖洗平臺(tái)上應(yīng)停車沖洗不少于30S，未沖洗干凈，不得強(qiáng)行入倉。、自卸車在施工倉面嚴(yán)禁急停、急轉(zhuǎn)、緊急啟動(dòng)等，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15m，車速控制在5km/h以內(nèi)，自卸車應(yīng)嚴(yán)格遵照車輛指揮人員指令進(jìn)行卸料。、車輛如出現(xiàn)故障，要及時(shí)通知“倉面指揮長”。并迅速啟動(dòng)備用車輛。、在氣溫等于或高于25以上，汽車車廂頂部加帆布遮陽，以減少運(yùn)輸途中混凝土溫度回升。5 模板 模

11、板下庫碾壓混凝土大壩澆筑采用3m升層，根據(jù)設(shè)計(jì)壩體形式，上、下游各采用3*3.1、3*3.85兩種型號(hào)的多卡懸臂模板，壩體廊道采用組合鋼模，局部采用小型鋼模、木模。 、多卡懸臂模板構(gòu)造：多卡模板由面板、支撐系統(tǒng)、連結(jié)件和錨固件組成。多卡模板構(gòu)造見圖 支撐系統(tǒng)：主要由工作平臺(tái)支架、豎圍檁、軸桿、連接模件、支架組成。連接件：連接件主要包括U型卡、鉤頭螺栓，S調(diào)節(jié)件和L調(diào)節(jié)件。U型卡用于模板間連接。鉤頭螺栓：平面模板上用于面板與豎支撐之間的連接。、模板組裝程序在組裝平臺(tái)上，用M1645螺栓將幾塊面板連接形成一個(gè)單元，注意有定位的面板位于上方，鋼肋方向向下。 在面板上根據(jù)組裝圖，按尺寸把兩根豎圍檁放在

12、面板背面，用鉤頭螺栓將其固定在面板上。將連接模件安裝在支架上，然后將支架與圍檁進(jìn)行組裝。安裝軸桿(軸桿安裝應(yīng)上好軸桿防護(hù)套)并注意使軸桿兩端外伸螺紋長度相等。 用腳手架鋼管加固豎圍檁及支架，注意調(diào)整整個(gè)模板系統(tǒng)規(guī)方。 裝配主工作平臺(tái)。裝配懸桿、旋入架、上、下工作平臺(tái)及護(hù)欄欄桿。將裝配好的模板編號(hào)，標(biāo)明倉位及裝置號(hào)，以備運(yùn)往澆筑混凝土倉位。、模板的安裝與拆除 、起始倉預(yù)埋定位錐、根據(jù)倉位配板圖及錨筋布置圖，利用小鋼?；蚰灸仓?m起始倉，并利用定位木條預(yù)埋定位錐、撓形錨筋及螺栓，準(zhǔn)備好第一層懸掛錨固點(diǎn)。必須澆筑3m層高后方可懸掛有支架多卡模板。、從倉位末端或倉位轉(zhuǎn)角處開始，根據(jù)模板配板圖將組裝好

13、的模板依次掛到混凝土面上，第一次模板立模時(shí)，應(yīng)使用水平儀和鉛垂線，以保證立模時(shí)模板水平、垂直。、模板調(diào)節(jié)模板懸掛好后，沿整個(gè)倉位拉一條直線，用軸桿調(diào)節(jié)模板傾斜度，用高度調(diào)節(jié)件進(jìn)行豎向調(diào)節(jié)，用錘子敲打楔塊，使模板貼緊混凝土面，將模板校正對(duì)直。模板單元之間用U型卡連接。在面板空隙之間插入拼縫板，用大號(hào)螺母將其固定。模板第一次立模時(shí)，面板上口比倉位設(shè)計(jì)線前傾10mm，以后各次立模時(shí)，將面板前傾6mm（具體前傾尺寸根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）。此時(shí)模板緊壓在混凝土面上，面板涂刷脫模劑，上好定位錐及預(yù)埋錨筋，準(zhǔn)備開倉澆筑。、模板加固。3*3.1型號(hào)多卡模板在距底部1.5m左右采用鋼筋拉條對(duì)模板進(jìn)行加固，拉條錨筋須

14、提前預(yù)埋。3*3.85型號(hào)多卡模板須進(jìn)行內(nèi)撐。、模板安裝驗(yàn)收合格后，即可交付混凝土澆筑。注意澆筑過程中應(yīng)避免混凝土下料、設(shè)備撞擊模板。、模板第二次提升第一層澆筑完成后，一般情況下在混凝土澆筑34天或模板錨固點(diǎn)混凝土強(qiáng)度應(yīng)在10MPa以上后進(jìn)行模板提升、拆除作業(yè)，拆模、提升模板并懸掛在第二層懸掛錨固點(diǎn)上：松開定位錐處的螺栓，松開面板之間的豎向U型卡連接。取出連接模件三角楔塊，將其插入連接模件的另一孔中，用錘子敲打，使模板底部脫離混凝土面，調(diào)節(jié)軸桿，使面板后傾，脫離混凝土面，將螺栓旋入定位錐。用吊鉤鉤住豎圍檁專用吊點(diǎn)(起吊角度不大于60)，松開安全銷，起吊整套模板單元，將模板懸掛到第二個(gè)懸掛錨固點(diǎn)

15、上，固定安全銷，松開吊鉤，松開連接模件插銷，操作后退裝置，使模板后退7cm。刮掉模板表面粘附混凝土，用水將模板表面沖洗干凈，完成倉面準(zhǔn)備工作，工作人員站在下工作平臺(tái)上取出第一層懸掛定位錐及螺栓，并在混凝土預(yù)留孔內(nèi)補(bǔ)填細(xì)石混凝土；依次類推進(jìn)行第三層及以上澆筑層的模板安裝施工。、多卡模板主要技術(shù)參數(shù)及使用注意事項(xiàng)、用錘子打緊時(shí)，應(yīng)將模板上的兩個(gè)三角楔塊同時(shí)進(jìn)行，以使模板系統(tǒng)受力均衡，調(diào)節(jié)一致。應(yīng)避免用鋼筋、鋼管敲打楔塊，以防其變形。、調(diào)節(jié)模板傾斜度時(shí)，應(yīng)同時(shí)旋動(dòng)兩根軸桿，以保證模板調(diào)節(jié)一致。、每層混凝土開始澆筑前，必須清理模板面板并涂刷脫模劑，嚴(yán)禁脫模劑接觸預(yù)埋錨筋。、預(yù)埋錨筋、螺栓每次都必須旋緊

16、到位，預(yù)埋錨筋旋入定位錐長度為70mm，螺栓旋入定位錐長度為40mm。、預(yù)埋錨筋至混凝土表面距離不應(yīng)小于300mm。、預(yù)埋定位錐中心偏差3mm，并保持在同一水平線上，定位錐內(nèi)涂抹黃油。、用振搗器振搗邊側(cè)混凝土?xí)r，防止振搗器碰撞預(yù)埋錨筋，以免錨筋松動(dòng)，使面板定位孔變形，定位孔一旦產(chǎn)生變形，必須及時(shí)矯正。、混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)分層對(duì)稱下料，并注意混凝土不得直接沖擊模板。、施工過程中嚴(yán)禁攀爬模板腳手架管，現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)識(shí)，模板提升安裝時(shí)，下方嚴(yán)禁作業(yè)通行。、模板周轉(zhuǎn)達(dá)到5次時(shí)，檢查清理模板絲桿調(diào)節(jié)件(即軸桿、高度調(diào)節(jié)件，定位錐及螺栓等)，上潤滑油一次，施工過程中注意檢查螺栓、標(biāo)準(zhǔn)件以免松落；使用周期達(dá)到

17、30次時(shí)，必須對(duì)模板進(jìn)行維修保養(yǎng)。6 混凝土澆筑碾壓混凝土鋪筑方式與倉面面積、澆筑設(shè)備能力、允許層間間歇時(shí)間相適應(yīng)。下庫大壩碾壓混凝土鋪筑方式采用水平或斜層通倉法澆筑。 卸料、平倉、嚴(yán)格控制靠模板條帶的卸料，卸料點(diǎn)與模板距離不得小于3m，避免混凝土直接沖擊模板。嚴(yán)格控制三級(jí)配與二級(jí)配混凝土的分界線，保證卸料不“侵限”，必須保證二級(jí)配區(qū)域的寬度。、卸料應(yīng)按照劃分的條帶進(jìn)行卸料，一般情況下，卸料、平倉方向應(yīng)垂直，如遇特殊情況，如廊道部位的制約，可以平行方向卸料、平倉，但迎水面35m范圍內(nèi)，平倉條帶方向必須平行于壩軸線。、卸料采取退鋪法兩點(diǎn)卸料，有利于消除卸料帶來的骨料分離。為減少骨料分離，料堆周邊

18、集中的大骨料用人工分散至料堆上，不允許繼續(xù)在未處理的料堆附近卸料。 卸料堆出現(xiàn)骨料分離后，必須用裝載機(jī)或人工將分離骨料均勻散鋪到未完成平倉作業(yè)的碾壓混凝土含砂漿較多處，且不準(zhǔn)用水泥砂漿覆蓋，以免造成內(nèi)部蜂窩。、對(duì)自卸汽車卸料，按一層鋪料一次碾壓方式進(jìn)行，每層鋪料厚度取3435cm，用推土機(jī)平倉。人工測量控制平倉厚度。推土機(jī)在料層處連續(xù)進(jìn)行推扒作業(yè)，每處往返不少于兩遍，每一層推平后，經(jīng)碾壓密實(shí)后的壓實(shí)厚度不大于30cm。、為減少骨料分離，平倉后的混凝土料口保持斜面，讓汽車能倒在新平倉的混凝土層面上卸料，避免直接卸在已碾壓的層面上。、采用斜層平推法施工時(shí)，推土機(jī)自上而下鋪料，坡度不應(yīng)陡于1:10，

19、坡腳部位應(yīng)避免形成薄層尖角。、平倉過程中應(yīng)防止骨料分離，對(duì)于局部出現(xiàn)的集中骨料，及時(shí)用挖掘機(jī)并輔以人工進(jìn)行清理和散開。碾壓碾壓混凝土施工選用悍馬HD130型振動(dòng)碾為主要碾壓設(shè)備，靠近模板邊角位置則采用BW-80AD或BW75S型振動(dòng)碾碾壓。壓實(shí)厚度按30cm控制。碾壓作業(yè)采用條帶搭接法，碾壓方向宜垂直于水流方向，碾壓條帶間的搭接寬度為1520cm，端頭部位的搭接寬度應(yīng)不小于100cm。碾壓機(jī)具碾壓不到的死角，以及有埋件的部位，鋪筑變態(tài)混凝土，用插入式振搗器人工振搗密實(shí)。、倉面碾壓時(shí)混凝土的VC值宜選用212s。、碾壓速度：一般控制在1.01.5Km/h范圍內(nèi)。、碾壓遍數(shù)：為防止振動(dòng)碾在碾壓時(shí)陷

20、入混凝土內(nèi)，對(duì)剛鋪平的碾壓混凝土先無振碾壓2遍后使其初步平整，在繼續(xù)有振碾壓，直至碾壓混凝土表面泛漿時(shí)再酌情增加12遍，一般為2+6+2遍碾壓。、碾壓混凝土從拌合開始至碾壓完成不宜超過2小時(shí)。、碾壓達(dá)到規(guī)定的碾壓遍數(shù)后，及時(shí)用核子密度儀對(duì)壓實(shí)后的混凝土進(jìn)行容重測定，混凝土的相對(duì)密實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其中二級(jí)配為98%，三級(jí)配為97%。如果達(dá)不到規(guī)定的容重指標(biāo)，需補(bǔ)振碾壓，確保容重指標(biāo)或壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在壓實(shí)過程中，若混凝土表面出現(xiàn)裂紋，則在有振碾壓后增加2遍無振碾壓；當(dāng)混凝土過早出現(xiàn)不規(guī)則、不均勻回彈現(xiàn)象時(shí)，檢查混凝土拌和物的分離情況，及時(shí)采取措施予以調(diào)整。、 碾壓作業(yè)條帶清楚，走向偏差控

21、制在20cm范圍內(nèi)，條帶間重疊1520cm。碾壓方向與攤鋪方向一致，但在邊角和結(jié)構(gòu)變化部位根據(jù)不同情況變更碾壓方向，同一碾壓層兩條碾壓帶之間因碾壓作業(yè)形成的凸出帶，采用無振慢速碾壓12遍收平；收倉面的兩條碾壓帶之間的凸出帶，也采用無振慢速碾壓收平。、碾壓作業(yè)開始后，倉面總指揮應(yīng)指派專人對(duì)局部骨料集中的部位分散處理，及時(shí)撒鋪碾壓混凝土拌和物的細(xì)料，以消除局部大骨料集中形成的麻面。、碾壓混凝土的層間允許間歇時(shí)間應(yīng)控制在碾壓混凝土初凝時(shí)間內(nèi)。切縫 下庫大壩結(jié)構(gòu)縫采用簡易手持式切縫機(jī)作業(yè)，采用“先碾后切”的方式進(jìn)行，成縫后及時(shí)對(duì)縫口進(jìn)行補(bǔ)碾處理。切縫厚度不得小于25cm控制，填縫材料采用彩條布，填縫材

22、料間距不得大于10cm。材料高度應(yīng)比壓實(shí)后面低35cm,以免影響層間結(jié)合。在碾壓混凝土倉面準(zhǔn)備時(shí)，通過測量放線，在上、下游模板上標(biāo)定結(jié)構(gòu)縫位置，切縫前利用標(biāo)定線在混凝土面上畫線，切縫時(shí)沿著畫線下刀，使切成的縫與設(shè)計(jì)圖紙相符。 層間結(jié)合與縫面處理碾壓混凝土采用大倉面薄層連續(xù)上升，縫面存在“熱縫”、“冷縫”兩種形式，層間間隔時(shí)間是判斷兩種縫的標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中，施工的坯層覆蓋底層的時(shí)間小于碾壓混凝土初凝時(shí)間的，稱之為“熱縫”，“熱縫”不需要任何處理。初凝時(shí)間按照410小時(shí)控制，氣溫較低時(shí)取大值，氣溫較高時(shí)取小值。如覆蓋時(shí)間略超過初凝時(shí)間，可現(xiàn)場對(duì)面層灑水泥漿薄層后繼續(xù)上升。按設(shè)計(jì)倉面或其它如拌合站

23、故障、天氣原因等，造成的在初凝時(shí)間沒有及時(shí)覆蓋而形成的縫，稱之為“冷縫”?！袄淇p”需經(jīng)過處理才能繼續(xù)上升澆筑。、連續(xù)鋪筑層面的間隔時(shí)間越短，層間結(jié)合的效果越好?；炷翝仓膫}號(hào)劃分要結(jié)合拌合能力、運(yùn)輸條件、倉面的資源配置等，做到施工連續(xù)且略有富余。施工過程中，及時(shí)掌握各個(gè)環(huán)節(jié)信息，提前布置應(yīng)對(duì)措施。、對(duì)已碾壓還未覆蓋的層面，做好保濕措施。對(duì)已接近初凝時(shí)間的層面，攤鋪上一層前，可提前鋪一層水泥漿，尤其是上游防滲區(qū)域內(nèi)。、施工縫及冷縫的層面采用高壓水沖毛處理。沖毛時(shí)間為混凝土初凝后、終凝前，一般為碾壓完成后16小時(shí)內(nèi)沖毛，具體時(shí)間視氣溫高低情況進(jìn)行調(diào)整。沖毛水壓力不小于40Mpa左右，以能清除混凝

24、土表面浮漿、松動(dòng)骨料為準(zhǔn)。沖毛過程中，邊沖邊進(jìn)行清掃。經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后。施工前，均勻鋪設(shè)一層1.5cm2cm砂漿，標(biāo)號(hào)比碾壓混凝土等級(jí)高一級(jí)，邊鋪設(shè)砂漿邊進(jìn)行碾壓混凝土的攤鋪。砂漿鋪設(shè)2小時(shí)內(nèi)，必須進(jìn)行覆蓋。層面砂漿攤鋪，均采用機(jī)械作業(yè)，人工配合。、因降雨或其它原因造成施工中斷時(shí)，及時(shí)對(duì)已攤鋪的碾壓混凝土進(jìn)行碾壓。停止鋪筑處的混凝土面碾壓成不陡于1:4的斜坡面，并將坡腳處厚度小于15cm的部分切除。當(dāng)重新具備施工條件時(shí)，根據(jù)中斷時(shí)間采取相應(yīng)的層縫面處理措施。 變態(tài)混凝土施工(1) 變態(tài)混凝土運(yùn)輸、卸料與攤鋪?zhàn)儜B(tài)混凝土的運(yùn)輸、卸料、攤鋪與同澆筑高程、同部位的碾壓混凝土施工同時(shí)進(jìn)行。變態(tài)混凝土攤鋪

25、時(shí)，變態(tài)混凝土側(cè)攤鋪高度按低于碾壓混凝土側(cè)攤鋪高度5cm，即按25cm控制。變態(tài)混凝土施工前應(yīng)由明顯的邊界標(biāo)記，施工中，應(yīng)略超寬，保證變態(tài)混凝土的寬度。(2) 灰漿的拌制與運(yùn)輸摻入變態(tài)混凝土中的水泥摻和料漿液，由集中式制漿站統(tǒng)一拌制，制漿站應(yīng)有醒目的配合比標(biāo)識(shí)，制漿站應(yīng)有計(jì)量設(shè)備?；覞{拌制嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行控制?；覞{配合比如需調(diào)整，應(yīng)由試驗(yàn)室報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。灰漿從開始拌制到使用完畢，時(shí)間控制在1小時(shí)內(nèi)，做到隨伴隨用。灰漿通過專用管道輸送至倉面。為防止灰漿的沉淀，在供漿過程中保持?jǐn)嚢柙O(shè)備的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。輸送漿液的管道在進(jìn)入倉面以前的適當(dāng)位置設(shè)置放空閥門，以便排空管道內(nèi)沉淀的漿液和清洗管道

26、的廢水。(3) 加漿變態(tài)混凝土的加漿量一般為變態(tài)混凝土量的4%6%，三級(jí)配按照40L/M3、二級(jí)配按照60L/M3控制。變態(tài)混凝土采用掏槽法人工一次加漿完成，加漿前相鄰碾壓混凝土已碾壓完成，具體做法：在已攤鋪好的碾壓混凝土上，人工采用釘耙等將碾壓混凝土掏出溝槽，然后確定每單位長度溝槽中需要的注入量，根據(jù)注入量制作相同容量的容器，容器盛滿后采用人工將灰漿均勻地滲入在每單位長度溝槽中，然后，人工立即對(duì)溝槽進(jìn)行覆蓋，加漿完成后的變態(tài)混凝土一般應(yīng)停10分鐘后進(jìn)行振搗，便于灰漿充分滲透到碾壓混凝土中。(4) 振搗振搗作業(yè)采用100高頻振搗器，在水泥及摻和料漿液注入后及時(shí)完成，并做到細(xì)致認(rèn)真，使混凝土外光

27、內(nèi)實(shí)，嚴(yán)防漏、欠振現(xiàn)象發(fā)生。在止水埋設(shè)處人工剔除大骨料并加強(qiáng)振搗，以防產(chǎn)生任何滲水通道，同時(shí)保護(hù)好止水材料。層面連續(xù)上升時(shí)，要求澆筑上層混凝土?xí)r振搗器應(yīng)插入下層變態(tài)混凝土10cm左右。振搗時(shí)間以振搗后混凝土表面不再顯著下沉且開始泛漿為準(zhǔn)，振搗器應(yīng)緩慢拔出變態(tài)混凝土，拔出時(shí)混凝土表面不得留有孔洞，振搗時(shí)間控制在2030s之間。(5) 與變態(tài)混凝土相鄰部位碾壓混凝土施工在與碾壓混凝土搭接交錯(cuò)部位要求高頻振搗器振搗范圍超過搭接范圍，搭接寬度不小于20cm,使兩者互相融混密實(shí)，對(duì)于變態(tài)混凝土與碾壓混凝土局部搭接凸起部分，一般采用小型振動(dòng)碾把搭接部位補(bǔ)充碾壓平整、密實(shí)。 斜層攤鋪法、斜層碾壓施工的工藝流

28、程和平層碾壓施工工藝流程要求是一樣的，關(guān)鍵在于斜層的3個(gè)要點(diǎn)坡度、厚度、坡腳處理。斜坡攤鋪法施工：、斜坡攤鋪法起始水平段815m,便于設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。斜坡坡度控制在1:101:15。斜坡攤鋪法卸料同水平攤鋪法，平倉方向由坡頂向坡底進(jìn)行，攤鋪厚度同水平通倉攤鋪厚度，為松鋪3435cm。碾壓參數(shù)同水平攤鋪法。、每坯層坡腳處，預(yù)鋪一段水平墊層，墊層長0.51m，厚度為510cm。水平墊層為推土機(jī)、振動(dòng)碾緩沖區(qū)，以免大型設(shè)備將坡腳處粗骨料碾碎影響施工質(zhì)量，水平墊層隨下一層碾壓，如水平墊層在覆蓋前已超出初凝時(shí)間，采用加漿或鏟除處理。、斜坡攤鋪法切縫同水平攤鋪法，但考慮到坡度影響切縫的垂直線性，切縫時(shí)，切縫口應(yīng)

29、略偏于高處1cm。、斜坡攤鋪法施工時(shí)，變態(tài)混凝土隨碾壓混凝土同時(shí)上升，但應(yīng)計(jì)算好每單位加漿量。加漿方式、振搗等同水平攤鋪法。、斜層攤鋪法嚴(yán)禁自上游至下游方向進(jìn)行施工。 混凝土溫控措施、高溫季節(jié)施工，就近購買或現(xiàn)場制冰，加入拌合用水中，降低混凝土出機(jī)口溫度，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。、骨料備料倉頂部設(shè)遮陽棚，高溫干燥期對(duì)骨料進(jìn)行噴霧降溫。、混凝土運(yùn)輸車輛車廂每2小時(shí)采用冷水沖洗降溫，車廂采用遮陽布遮蓋，防止太陽直曬導(dǎo)致溫度“倒灌”。、倉面根據(jù)氣溫情況，及時(shí)采用噴霧劑進(jìn)行噴霧降溫，改變倉面“小氣候”。 混凝土保濕與養(yǎng)護(hù)、混凝土澆筑收倉后，及時(shí)對(duì)混凝土表面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，低溫季節(jié)表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，永久面采用花

30、管灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28 天或上一倉混凝土覆蓋。、遇氣溫較低（日平均氣溫小于3）時(shí)，停止碾壓混凝土施工，已澆筑的混凝土倉面用保溫被覆蓋，收倉后及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)維持到上一層混凝土開始鋪筑為止。、在碾壓混凝土的施工過程中，保持倉面濕潤；正在施工和剛碾壓完畢的倉面，防止外來水的侵入。、混凝土澆筑完后，對(duì)層面及時(shí)灑水、流水、噴霧或草袋覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤，連續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28d，有特殊要求的部位適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間?；炷琉B(yǎng)護(hù)派專人負(fù)責(zé)，并作好養(yǎng)護(hù)記錄。7、碾壓混凝土檢測、質(zhì)量控制 倉內(nèi)檢測碾壓混凝土鋪筑時(shí)，應(yīng)按下表7-1的規(guī)定進(jìn)行檢測，并作好記錄。表7-1 碾壓混凝土鋪筑現(xiàn)場檢

31、測項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)檢測項(xiàng)目檢測頻率控制標(biāo)準(zhǔn)VC值每2h一次212s抗壓強(qiáng)度相當(dāng)于機(jī)口取樣數(shù)量的5%10%壓實(shí)容重每鋪筑100200碾壓混凝土至少應(yīng)有一個(gè)檢測點(diǎn)，每一鋪筑層倉面內(nèi)應(yīng)有3個(gè)以上檢測點(diǎn)碾壓完畢10min后的壓實(shí)容重骨料分離狀況全過程控制不允許出現(xiàn)骨料集中現(xiàn)象兩個(gè)碾壓層層間間隔時(shí)間全過程控制由試驗(yàn)確定不同氣溫條件下的層間允許間歇時(shí)間，并按其判定混凝土加水?dāng)嚢柚聊雺和戤厱r(shí)間全過程控制小于2h澆筑溫度24h一次 質(zhì)量記錄及質(zhì)量控制(1) 選用的所有原材料符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，水泥、摻和料、外加劑等有出廠合格證，工地試驗(yàn)室根據(jù)規(guī)范要求對(duì)所有原材料進(jìn)行定期抽樣檢查，不合格的原材料不使用。(2) 嚴(yán)格控

32、制細(xì)骨料的含水率：砂子細(xì)度模數(shù)允許偏差為0.2，超過時(shí)應(yīng)調(diào)整碾壓混凝土的配合比。細(xì)骨料應(yīng)有一定的脫水時(shí)間，攪拌前含水率應(yīng)小于6%，超過時(shí)應(yīng)調(diào)整混凝土攪拌用水量。(3) 嚴(yán)格控制各級(jí)粗骨料超、遜徑含量；以圓孔篩檢驗(yàn)時(shí)，其控制標(biāo)準(zhǔn)為：超徑小于5%、遜徑小于10%；以超、遜徑篩檢驗(yàn)時(shí)，其控制標(biāo)準(zhǔn)為：超徑為零、遜徑小于2%；石子含水率的允許偏差為0.2%。(4) 碾壓混凝土的質(zhì)量檢測： 碾壓混凝土質(zhì)量檢測以抗壓強(qiáng)度為主，同一強(qiáng)度等級(jí)的碾壓混凝土試樣數(shù)量以表7-1為準(zhǔn)。 碾壓混凝土拌和質(zhì)量檢測，在拌和樓機(jī)口隨機(jī)取樣進(jìn)行，檢測項(xiàng)目和頻率按表7-2的規(guī)定執(zhí)行。 碾壓混凝土現(xiàn)場質(zhì)量檢測在鋪筑和碾壓時(shí)按表7-1

33、進(jìn)行檢測，并由專人做好記錄。 抗?jié)B檢測：混凝土的抗?jié)B要求，在混凝土配合比設(shè)計(jì)中予以保證。抗?jié)B或其它主要特殊要求在施工中適當(dāng)取樣12組檢驗(yàn)，取樣部位由監(jiān)理人指定。表7-1 混凝土齡期試件取樣表類別28d齡期試件數(shù)設(shè)計(jì)齡期（90d或180d）試件數(shù)大體積混凝土每300500m成型試件3個(gè)，不足300m，至少每班成型試件3個(gè)每1000m成型試件3個(gè)注：3個(gè)試件為1組。 表7-2 碾壓混凝土的檢測項(xiàng)目和頻率檢測項(xiàng)目檢測頻率檢測目的VC值每2h一次 *檢測碾壓混凝土的可碾性，控制工作度變化拌和物的均勻性每班一次；在配合比或拌和工藝改變、機(jī)具投產(chǎn)或檢修等情況下分別另檢測一次調(diào)整拌和時(shí)間，檢測拌和物均勻性攪

34、拌物含氣量使用引氣劑時(shí)，每班（12）次調(diào)整外加劑量出機(jī)口混凝土溫度每2h一次溫控要求水膠比每班一次檢測拌和物質(zhì)量拌和物外觀每2h一次檢測拌和物均勻性注：表中*表示在氣候條件變化較大（大風(fēng)、雨天、高溫）時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加檢測次數(shù)。(5) 為防止倉內(nèi)混凝土標(biāo)號(hào)變換影響入倉速度和混淆混凝土標(biāo)號(hào)，開倉前分別向倉內(nèi)作業(yè)人員、拌和樓等相關(guān)操作人員進(jìn)行交底，混凝土標(biāo)號(hào)變更時(shí)進(jìn)行明顯地標(biāo)識(shí)，并通過自動(dòng)化管理進(jìn)行控制。(6) 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并經(jīng)過監(jiān)理工程師審批的施工組織設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度計(jì)劃及施工方案進(jìn)行混凝土施工。在施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，加強(qiáng)每道施工工序的施工質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查，凡施工質(zhì)量達(dá)不到要求的工序，必須及時(shí)進(jìn)

35、行返工，直至滿足要求后，方可進(jìn)行下道工序施工。實(shí)行混凝土澆筑盯倉制度，每個(gè)倉位從開倉到澆筑完成后，設(shè)有專人進(jìn)行盯倉，對(duì)澆筑過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，并對(duì)澆筑情況進(jìn)行實(shí)錄。(7) 加強(qiáng)各施工工序之間的銜接。每一工序必須按照“三檢制”的程序進(jìn)行檢查。對(duì)施工過程中發(fā)生的質(zhì)量事故堅(jiān)持“三不放過”原則，認(rèn)真分析事故原因，總結(jié)事故教訓(xùn)，對(duì)肇事者進(jìn)行認(rèn)真嚴(yán)肅處理。(8) 對(duì)質(zhì)量要求高的特殊部位，施工前，工程技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員應(yīng)對(duì)承擔(dān)施工任務(wù)的班組進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，確保工程施工質(zhì)量得到事前控制。(9) 各種大型機(jī)械設(shè)備操作人員及特殊工種人員經(jīng)過認(rèn)真培訓(xùn)，取得合格證后方可上崗。(10) 加強(qiáng)混凝土拌和、運(yùn)輸、澆筑倉面作業(yè)“一條龍”的管理，借鑒三峽等大型水電工程施工中先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮汽車生產(chǎn)率高的特點(diǎn)以提高混凝土入倉強(qiáng)度。(11) 嚴(yán)格施工工藝作風(fēng)，積極引進(jìn)、推廣新技術(shù)、新工藝，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，科學(xué)組織施工生產(chǎn)，全面提高全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)，確保工程施工質(zhì)量一流。八、