第二章建筑鋼材

1、世貿(mào)中心%100001)10(5lll22212dDDhDhPFPHB)(222dDDDPHBv1994年10月21日韓國漢城漢江圣水大橋中段50 m長的橋體象刀切一樣墜入江中，造成多人死亡。該橋由韓國最大的建筑公司之一東亞建設(shè)產(chǎn)業(yè)公司于1979建成。 事故原因調(diào)查團(tuán)經(jīng)五個(gè)多月的各種試驗(yàn)和研究，于次年4月2日提交了事故報(bào)告。事故原因主要有以下兩方面：a.東亞建筑公司沒有按圖紙施工，在施工中偷工減料，利用疲勞性能很差的劣質(zhì)鋼材，這是事故的直接原因。b.當(dāng)時(shí)韓國縮短工期及漢城市政當(dāng)局在交通管理上疏漏也是大橋倒塌的主要原因。設(shè)計(jì)負(fù)載限制為32 t，建成后交通流量逐年增加，超常負(fù)荷，倒塌時(shí)負(fù)載為43.

2、2 t。v1999年月日晚時(shí)分前后，重慶市綦江縣城跨越綦河（長江支流）兩岸、連 接城東城西的人行彩虹橋（形似彩虹而名，系綦江縣形象工程）整體垮塌，人遇難，包 括名年輕武警戰(zhàn)士。 工作人員正在對橋面進(jìn)行分解切割工作人員正在對橋面進(jìn)行分解切割v重慶南門大橋位于宜賓城內(nèi)的長江(長江上游也稱金沙江)上，連引橋在內(nèi)，大橋全長約1000米左右，主橋橫跨度500余米，是一座提籃式跨江大橋。2001年11月8日凌晨點(diǎn)分左右，橫跨金沙江的宜賓南門大橋兩端斷裂，造成至少輛客車和一輛貨車墜入江中，客車中有名駕乘人員死亡和失蹤，貨車傷亡情況不明，宜賓市南北交通和對外通訊一度中斷。 v四川省一些橋梁專家和工程設(shè)計(jì)人員在橋梁的斷裂處進(jìn)行了現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)坍塌斷裂之處露出一層薄薄的鋼筋網(wǎng)，懸吊的承重鋼管中露出了銹跡斑斑的鋼纜。據(jù)現(xiàn)場一位工程人員說，讓人不可思議的是，那承重鋼纜是裝在鋼管中且加了防銹油的，怎么會生銹？ 據(jù)宜賓市曾參加過瀘州大橋、岷江大橋、馬鳴溪大橋施工的吳工程師講，這種動態(tài)式的懸吊式設(shè)計(jì)很可能有問題。從南門大橋斷裂的狀況看，兩邊的斷裂處都是在主橋與引橋的結(jié)合點(diǎn)，恰恰也是吊橋動態(tài)與靜態(tài)的結(jié)合點(diǎn)。因受力不均，一邊垮塌后，使橋面的支撐力發(fā)生波浪形擺動，造成另一邊也垮塌。吳工程師還說，從現(xiàn)場看橋的伸縮縫過大，部分施工材料不合格也是造成橋面斷裂的原因之一。防銹措施。防銹措施。脫氧程度：F、b、Z、TZ質(zhì)