特種消防車駕駛員高級題庫0925

1、車輛裝備保障專業(yè)士兵職業(yè)技能鑒定試題庫（特種消防車駕駛員高級）一、單選題1登高平臺消防車的工作斗額定載荷一般為（B）kg。（中）A100500 B270500 C500800 D80010002受安裝位置的限制，登高平臺消防車工作斗前部的消防炮通常只能左右各回轉(zhuǎn)（C）度。（中）A30 B60 C90 D1203與擺動油缸的伸縮行程相對應(yīng)，一般登高平臺消防車工作斗的左右轉(zhuǎn)動幅角約為（A）。（中）A35° B50° C80° D100°4當(dāng)?shù)妆P發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障無法工作時，如果舉高消防車配備汽油機(jī)泵，可以使用汽油機(jī)驅(qū)動液壓泵進(jìn)行收車操作，在此狀況下可以（A）人完

2、成操作。（易）A1 B2 C3 D45以下登高平臺消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每周進(jìn)行的是（D）。（中）A制動氣壓 B輪胎及氣壓 C發(fā)動機(jī)冷卻液 D發(fā)動機(jī)皮帶6以下登高平臺消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每周進(jìn)行的是（C）。（中）A發(fā)動機(jī)機(jī)油 B輪胎及氣壓 C發(fā)動機(jī)皮帶 D發(fā)動機(jī)冷卻液7以下登高平臺消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每月進(jìn)行的是（D）。（中）A制動氣壓 B輪胎及氣壓 C發(fā)動機(jī)冷卻液 D變速箱及取力器液位8以下登高平臺消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每周進(jìn)行的是（C）。（中）A發(fā)動機(jī)機(jī)油 B輪胎及氣壓 C變速箱及取力器液位 D發(fā)動機(jī)冷卻液9以下登高平臺消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每周進(jìn)行的是（C）。（中）A液壓油

3、及液壓油箱 B水泵及傳動軸 C臂體滑道及軸銷 D液壓泵及傳動軸10以下登高平臺消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每天進(jìn)行的是（C）。（中）A手動操作及輔助液壓泵 B轉(zhuǎn)盤滑環(huán)齒圈 C水泵及傳動軸 D臂體滑道及軸銷11以下登高平臺消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每天進(jìn)行的是（C）。（中）A手動操作及輔助液壓泵 B臂內(nèi)部驅(qū)動鏈條 C緊急停止按鈕功能 D伸縮水管12以下登高平臺消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每周進(jìn)行的是（C）。（中）A液壓油溫 B運(yùn)行鏈條及導(dǎo)向輪 C臂內(nèi)部驅(qū)動鏈條 D液壓泵及傳動軸13云梯消防車一般采用（A）結(jié)構(gòu)。（易）A直臂 B曲臂 C組合臂 D插銷式14目前，云梯消防車的最大作業(yè)高度一般為（A）米。（易）

4、A2060 B2080 C20100 D204015云梯消防車鋼絲繩筒轂上通常纏繞有（B）套鋼絲繩。（中）A1 B2 C3 D416云梯消防車的工作斗額定載質(zhì)量一般為（B）kg。（中）A100500 B180400 C500800 D800100017云梯消防車的云梯上表面通?？砂惭b滑車一般載荷為（B）人。（中）A1 B2 C3 D418當(dāng)最大風(fēng)速超過（A）米/秒時，云梯消防車應(yīng)使用纖繩。（中）A10 B20 C30 D4019正常條件下每隔（C）個月操作員應(yīng)對云梯消防車各機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次實(shí)戰(zhàn)演練性全面檢查，做到戰(zhàn)時有備無患，隨時出動。（中）A1 B2 C3 D620舉高噴射消防車接到報(bào)警，到達(dá)火

5、場后，以下（D）地方不適合作業(yè)。（中）A車輛上方?jīng)]有障礙物，妨礙臂架的升、降或回轉(zhuǎn)B地面堅(jiān)硬、平坦，足以支撐支腿的重力C環(huán)境溫度3540D風(fēng)速不大于5級21舉高破拆消防車禁止在液壓油溫度超過（ C ）的狀態(tài)下工作。（中）A60 B70 C80 D9022下陡而長的坡道時，一般選擇與上該坡同級的檔位，以便運(yùn)用發(fā)動機(jī)控制車速。并要合理使用制動器將車速穩(wěn)定在（ A ）kmh左右。（中）A30 B40 C50 D6023. 氣壓制動的車輛，要保持氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)（ B ）kPa)以上。（中）A350 B450 C550 D65024. 汽車牽引方法一共分為（ B ）種。（易）A一 B二 C三 D四25下

6、列牽引連接器材中（ C ）是硬牽引器材。（易）A牽引鋼索 B牽引鐵鏈 C牽引三角拖架 D以上都不是26下列有關(guān)舉高消防車駐車位置選擇說法錯誤的是：（ D ）。（易）A駐車地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)而平坦 B支腿應(yīng)避開化糞池C支腿應(yīng)避開電纜溝 D可選擇有毒有害氣體泄露部位的下風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向27支腿先展開后收回操作順序正確的是：（ B ）（易）水平伸出 垂直伸出 水平收回 垂直收回A B C D28下列哪種舉高消防車下車操作型式的操作手柄較多：（ A ）（中）A水平、垂直支腿分別單獨(dú)控制的液控操作B水平、垂直支腿由總控閥控制的液控操作C水平、垂直支腿電控操作D以上型式操作手柄一樣多29下列有關(guān)舉高消防車下車操作說法

7、錯誤的是：（ B ）（中）A為縮短滅火準(zhǔn)備時間，所以下車操作一定要快，手柄直接按到底，讓支腿以最快速度伸出，調(diào)平下車。B調(diào)平H型支腿的舉高車，輪胎離地越高越好。C下車的調(diào)平精度并不需要100%，因?yàn)榕e高車都有很高的作業(yè)穩(wěn)定性，調(diào)平下車時，只要用肉眼觀察下車基本水平就可以。D對于下車操作臺有上下車轉(zhuǎn)換開關(guān)的，操作完下車一定要將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到上車。30舉高消防車上裝操作順序正確的是：（ B ）（易）A伸臂-抬臂-回轉(zhuǎn)-變幅 B抬臂-伸臂-回轉(zhuǎn)-變幅C回轉(zhuǎn)-抬臂-變幅-伸臂 D以上都不對31舉高消防車收臂（架）操作順序正確的是：（ A ）（中）A縮回臂（梯）架-回轉(zhuǎn)-落變幅 B回轉(zhuǎn)-縮回臂（梯）架-落

8、變幅C落變幅-回轉(zhuǎn)-縮回臂（梯）架 D以上都不對32下列關(guān)于舉高消防車單面操作說法錯誤的是：（ D ）（中）A操作范圍只限制在支腿伸出一側(cè)的180°范圍內(nèi)B操作一側(cè)支腿伸出一側(cè)的水平支腿應(yīng)全部伸出C禁止操作一側(cè)可以不全伸，但應(yīng)在允許的范圍內(nèi)，將水平支腿伸至最大寬度D禁止操作一側(cè)的支腿應(yīng)稍低一點(diǎn)33下列有關(guān)舉高消防車操作使用說法錯誤的是：（ B ）（中）A在霧天操作舉高車時，能見度不能低于該車的最大工作范圍B雷雨天氣可以操作舉高車C冬季寒冷的天氣，不要將伸縮臂全部伸出D以上都不對34舉高消防車使用時，工作地面需堅(jiān)實(shí)，在車輛橫向地面的坡度不得大于（ A ）。（中）A3º B4&

9、#186; C5º D6º35舉高消防車使用時，工作地面需堅(jiān)實(shí)，在車輛縱向地面的坡度不得大于（ C ）。（中）A3º B4º C5º D6º36舉高消防車支腿狀態(tài)檢測應(yīng)連續(xù)進(jìn)行（ B ）次伸展-調(diào)平-回收作業(yè)，觀察下車動作是否正常，合格進(jìn)行下一項(xiàng)檢測。（中）A二 B三 C四 D五37支腿油缸應(yīng)有液壓鎖止機(jī)構(gòu)，鎖止機(jī)構(gòu)應(yīng)保證1 h的油缸回縮量不大于（ B ）mm。（中）A3 B5 C7 D938支腿伸展、支撐并調(diào)平的時間應(yīng)不大于（ C ）秒。（中）A30 B40 C50 D6039舉高消防車應(yīng)有調(diào)節(jié)下車或回轉(zhuǎn)臺水平的能力，調(diào)節(jié)范圍應(yīng)不小

10、于（ B ） 度。A4 B5 C6 D740臂架（梯架）的1 h回縮量應(yīng)小于最大工作高度的（ B ）。（中）A0.1% B0.2% C0.3% D0.4%41下列關(guān)于登高平臺車臂架動作時間檢測說法錯誤的是：（ C ）（中）A臂架動作時間測定從下臂開始動作開始，到起升到最大高度，并回轉(zhuǎn)90°為止B35米以下的登高平臺車臂架動作時間為不超過150秒C35米70米的登高平臺車臂架動作時間，每增加10米，時間增加60秒D大于70米登高平臺車臂架動作時間，每增加10米，時間增加100秒4255米登高平臺車臂架動作時間不超過（ C ）秒。（ 難 ）A150 B190 C230 D2704340米

11、以下云梯消防車臂架動作時間不超過（ A ）秒。（中）A120 B130 C140 D1504445米舉高噴射消防車臂架動作時間不超過（ B ）秒。（難）A150 B190 C230 D27045有工作斗的舉高車臂架（梯架）的強(qiáng)度應(yīng)保證承受工作斗（ A ）倍額定載荷不發(fā)生永久變形和結(jié)構(gòu)破壞。（中）A1.5 B2 C2.5 D346舉高車工作斗在安全工作范圍內(nèi)地板與水平面應(yīng)始終自動保持水平，調(diào)平誤差不應(yīng)大于（ B ）。（中）A2º B3º C4º D5º 47舉高車的工作斗及與臂架（梯架）的連接部分應(yīng)能承受（ D ）倍的額定載荷不應(yīng)產(chǎn)生永久變形或結(jié)構(gòu)破壞。（

12、中）A1.5 B2 C3 D448舉高車最大工作高度小于30米，使用輔助動力源收回臂架（梯架）時間不應(yīng)超過（ B ）分鐘。（中）A10 B15 C20 D2549舉高車最大工作高度為3070米，使用輔助動力源收回臂架（梯架）時間不應(yīng)超過（ D ）分鐘。（中）A15 B20 C25 D3050舉高車最大工作高度大于70米，使用輔助動力源收回臂架（梯架）時間不應(yīng)超過（ C ）分鐘。（中）A35 B40 C45 D5051舉高車最大工作高度小于30米，使用輔助動力源收回臂架（梯架）時間不應(yīng)超過（ B ）分鐘。（中）A10 B15 C20 D3052舉高車的臂架（梯架）在運(yùn)動過程中，當(dāng)任一支腿出現(xiàn)不受

13、力情況，下列說法錯誤的是：（ B ）（中）A應(yīng)有聲光報(bào)警信號B禁止臂架（梯架）向任何方向運(yùn)動C臂架（梯架）不能繼續(xù)向危險(xiǎn)方向運(yùn)動D臂架（梯架）可以向安全方向運(yùn)動53下列（ B ）不是舉高消防車200小時保養(yǎng)的項(xiàng)目。（中）A調(diào)試檢查所有安全限制保護(hù)裝置的功能是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)。B清洗液壓系統(tǒng)液壓油箱、濾網(wǎng)及污物收集器，更換破損的濾芯或已堵塞的紙質(zhì)濾芯。C目測檢查伸縮臂限制開關(guān)的基本情況，是否緊固，是否清潔，并可作一定的調(diào)整。D調(diào)試檢查應(yīng)急汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)急操作系統(tǒng)功能是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)。54下列（ A ）是舉高消防車500小時保養(yǎng)的項(xiàng)目。（中）A目測檢查伸縮系統(tǒng)中的伸縮鏈、拉桿有無劃

14、痕和損傷以及聯(lián)接處是否緊固，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)或更換。B目測檢查各使用說明及其警示標(biāo)牌是否完整清晰，否則更換。C目測檢查液壓電纜輸送鏈的狀況，并對鏈子側(cè)板鉸點(diǎn)進(jìn)行潤滑。D調(diào)試檢查支腿的液壓鎖和伸縮臂的平衡閥是否處于緊固狀態(tài)。55下列（ C ）是舉高消防車1000小時保養(yǎng)的項(xiàng)目。（中）A目測檢查回轉(zhuǎn)支承緊固螺栓的緊固狀態(tài)。B目測檢查主要結(jié)構(gòu)件副車架及其支腿、轉(zhuǎn)臺、臂架有無開焊情況。C檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)減速機(jī)與回轉(zhuǎn)支承嚙合的齒輪副側(cè)隙，確保在(0.250.40)mm范圍內(nèi)。D目測檢查液壓泵法蘭的緊固情況，確保聯(lián)接無松動。56液壓油箱底部的冷凝水，應(yīng)（ ）至少放一次，一般放出（ C ）升即可。（難）A每月

15、，0.5 B每季，1 C每年，0.5 D每年，157下列關(guān)于舉高消防車液壓油更換周期說法錯誤的是：( B ) （中）A15002000小時 B一年 C二年 D根據(jù)液壓油質(zhì)量58（ B ）不是舉高消防車支腿下沉的原因。（難）A垂直支腿油缸的液控單向閥閉鎖性能不好B水平支腿油缸內(nèi)泄C垂直支腿油缸內(nèi)泄D垂直支腿油缸內(nèi)油封老化59（ C ）不是舉高消防車水平支腿伸不出去的原因。（難）A活動支腿與固定支腿之間裝配間隙過小B水平支腿控制閥內(nèi)的溢流閥得到壓力設(shè)定過低C水平支腿油缸磨損D控制水平支腿外伸的電路出現(xiàn)故障60舉高消防車回轉(zhuǎn)支承連接螺栓中有一個伸長變形，應(yīng)（ B ）。（中）A更換伸長變形的螺栓B更換

16、伸長變形的螺栓及相鄰的螺栓C更換所有回轉(zhuǎn)支承連接螺栓D無需更換61應(yīng)定期檢查回轉(zhuǎn)齒輪的嚙合工作情況，為了減少齒輪和大齒輪的磨損，將小齒輪和大齒輪的齒合間隙調(diào)整在（ B ）范圍內(nèi)。（中）A0.20mm0.40mm B0.25mm0.40mmC0.30mm0.45mm D0.35mm0.50mm62下列關(guān)于回轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)臺抖動不平穩(wěn)故障原因分析錯誤的是：（ D ）。（難）A小齒輪和大齒輪的齒合間隙不符合要求B回轉(zhuǎn)緩沖閥的設(shè)定壓力過高C電液比例閥的流量設(shè)定太大D與制動器開啟壓力無關(guān)63CDZ53登高平臺消防車整機(jī)液壓系統(tǒng)在四個水平腿外伸的油路中設(shè)有溢流閥，溢流閥的調(diào)定壓力為（ ）bar。（ B ）（中）A

17、.100 B.70 C.150 D.20064CDZ53登高平臺消防車為了防止車輛在行駛過程中垂直支腿油缸活塞桿由于自重外伸，換向閥的中位選擇“（ ）”型機(jī)能。（ B ）（中）A.M B. C.Y D.P65CDZ53登高平臺消防車電液比例閥的進(jìn)油聯(lián)設(shè)有系統(tǒng)壓力限制閥，該閥設(shè)定壓力為（ ）bar。（ B ）（中）A.150 B.220 C.100 D.70 66CDZ53登高平臺消防車為了防止上車開始回轉(zhuǎn)時的液壓沖擊，保持轉(zhuǎn)臺平穩(wěn)起動，在回轉(zhuǎn)油路中設(shè)置了兩個二次調(diào)壓閥，調(diào)定壓力為（ ）bar。（ B ）（中）A.220 B.140 C.70 D.10067回轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn)（ ）h后，要檢查螺栓的預(yù)

18、緊力。（ B ）（中）A.200 B.100 C.300 D.40068每工作（ ）h根據(jù)應(yīng)急操作標(biāo)牌檢查主閥的手動功能。（ B ）（易）A.100 B.200 C.300 D.40069每工作（ ）h或由油標(biāo)處觀察液壓油呈乳白色或渾濁嚴(yán)重則需更換液壓油。（ B ）（易）A.1000 B.2000 C.500 D.25070回轉(zhuǎn)支承螺栓預(yù)緊力首次檢查后每運(yùn)轉(zhuǎn)（）h檢查一次。（ B ）（易）A.600 B.500 C.800 D.10071調(diào)節(jié)舉高消防車液壓系統(tǒng)壓力過程中要實(shí)時觀察壓力表示數(shù)，小心調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)時應(yīng)以每次旋進(jìn)或旋出（ ）圈為標(biāo)準(zhǔn)，逐步調(diào)節(jié)到所需壓力。（ B ）（易）A.1/2 B.1

19、/4 C.1/3 D.172垂直支腿受力時，檢測開關(guān)前端面距離支腿上平面距離應(yīng)小于（ ）mm。（ B ）（易）A.18 B.8 C.28 D.3873不是CDZ53舉高消防車上下車液壓系統(tǒng)無壓力故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A.下車多路閥中的溢流閥設(shè)定壓力太低 B.變量泵上的壓力控制閥調(diào)節(jié)裝置松動 C.變量泵斜盤卡主，處在小排量 D.反饋油路堵死，無反饋油源反饋到泵上74不是CDZ53舉高消防車油路切換到下車，下車支不起腿故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A.吊臂支架上的行程開關(guān)損壞 B.下車多路閥中的溢流閥設(shè)定壓力太低 C.上、下車轉(zhuǎn)換閥中的控制支腿油路壓力的小調(diào)壓閥出現(xiàn)故障 D.上

20、、下車轉(zhuǎn)換閥中的控制反饋油路的電磁閥卡住75不是CDZ53舉高消防車油路無法切換到下車故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A上、下車轉(zhuǎn)換閥中的切換電池閥沒有電 B吊臂支架上的行程開關(guān)損壞，使切換電磁閥Y1無法斷電C切換電磁閥Y1卡死D電路中的繼電器出現(xiàn)故障，使切換電磁閥Y1無法斷電76不是CDZ53舉高消防車上車液壓系統(tǒng)無壓力或壓力很低故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A.吊臂支架上的行程開關(guān)損壞 B.變量泵斜盤卡住或其中的壓力控制、流量控制閥出現(xiàn)故障 C.正反饋油路堵死D.上車電液比例閥中的反饋油路出現(xiàn)故障，使泵排量很小77不是CDZ53舉高消防車上車各執(zhí)行機(jī)構(gòu)無動作故障原因的是（ ）。（

21、 A ）（難）A.吊臂支架上的行程開關(guān)損壞，使切換電磁閥無法斷電 B.電液比例閥中的主閥芯卡住C.電液比例先導(dǎo)操縱閥出現(xiàn)故障無電信號輸出 D.比例放大板出現(xiàn)故障78不是CDZ53舉高消防車執(zhí)行機(jī)構(gòu)行動速度太慢故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A.系統(tǒng)溢流閥設(shè)定壓力太大 B.變量泵中的流量控制閥不能給系統(tǒng)提供足夠流量 C.控制主閥芯最大行程的限制裝置使主閥芯允許的位移量太小 D.比例放大板中該動作的最大輸出電流太小79不是CDZ53舉高消防車平臺不調(diào)平或調(diào)平延遲故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A.長度傳感器出現(xiàn)問題 B.伺服比例閥卡住或閥芯位移太小 C.控制調(diào)平的系統(tǒng)壓力太低 D.調(diào)平系統(tǒng)

22、齒輪泵內(nèi)泄嚴(yán)重80不是CDZ53舉高消防車平臺不調(diào)平或調(diào)平延遲故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A.系統(tǒng)溢流閥設(shè)定壓力太小 B.角度傳感器出現(xiàn)問題 C.比例放大板出現(xiàn)問題 D.調(diào)平油路中單向閥反向封不住油，使系統(tǒng)分流造成壓力太低81不是CDZ53舉高消防車取力器掛上，平臺連續(xù)傾斜故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A.系統(tǒng)溢流閥設(shè)定壓力太小 B.伺服比例閥卡住處在工作位置 C.手動調(diào)平電磁閥卡住處在工作位置 D.電路接錯，使伺服閥處在工作位置82不是CDZ53舉高消防車變幅油缸鎖不住下沉故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A.系統(tǒng)溢流閥設(shè)定壓力太小 B.平衡閥鎖閉性能不好，內(nèi)泄嚴(yán)重 C.變幅

23、油缸內(nèi)泄量大 D.應(yīng)急電磁閥鎖閉性能不好封不住油83不是CDZ53舉高消防車伸縮油缸鎖不住下沉故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A.系統(tǒng)溢流閥設(shè)定壓力太小 B.平衡閥鎖閉性能不好，內(nèi)泄嚴(yán)重 C.變幅油缸內(nèi)泄量大 D.應(yīng)急電磁閥鎖閉性能不好封不住油84不是CDZ53舉高消防車向下變幅時發(fā)抖不平穩(wěn)，或無法下降故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A.變幅油缸兩鉸鏈在同一直線上 B.變幅平衡閥出現(xiàn)故障 C.電液比例流量控制不住 D.電液比例先導(dǎo)閥輸出電流不穩(wěn)85不是CDZ53舉高消防車電液比例先導(dǎo)手柄停止工作，執(zhí)行機(jī)構(gòu)不馬上停止故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A.切換電池閥沒有電 B.電液比例先

24、導(dǎo)操縱閥出現(xiàn)故障 C.比例放大板延時時間設(shè)定太大 D.平衡閥關(guān)閥太慢86不是CDZ53舉高消防車回轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)臺抖動不平穩(wěn)故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A.切換電池閥沒有電 B.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)間隙太大 C.回轉(zhuǎn)緩沖閥設(shè)定壓力太高，造成啟動沖擊 D.電液比例閥流量設(shè)定太大87不是CDZ53舉高消防車水平支腿伸不出去故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A.液控單向閥閉鎖性能不好 B.活動支腿和固定支腿之間卡住 C.下車支腿操縱閥中溢流閥設(shè)定壓力太低 D.控制水平支腿外伸的溢流閥設(shè)定壓力太低88不是CDZ53舉高消防車汽油機(jī)啟動后易熄火故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A.變量泵斜盤卡住或其中的壓力控制

25、、流量控制閥出現(xiàn)故障 B.汽油機(jī)油門太小，轉(zhuǎn)速太低 C.急液壓系統(tǒng)中溢流閥壓力設(shè)定太高 D.電液比例操縱先導(dǎo)閥動作太快89不是CDZ53舉高消防車靠重力緊急操縱時伸縮收不回故障原因的是（ ）。（ A ）（難）A.油缸內(nèi)泄嚴(yán)重 B.液壓系統(tǒng)固定節(jié)流口堵死 C.應(yīng)急操作電路出現(xiàn)故障無電信號 D.應(yīng)急電磁閥出現(xiàn)故障卡住不換向90水泵嚴(yán)禁在無水狀態(tài)下超時運(yùn)行，一般連續(xù)運(yùn)行時間不得超過（ C ）。A15秒 B30秒 C60秒 D120秒91沖洗真空泵時，使泵在低速運(yùn)轉(zhuǎn)，壓力不超過（ B ）MPa，將清水引入真空泵，將真空泵沖洗干凈。A0.1 B0.2 C0.5 D1.092車用消防泵進(jìn)行真空密封性能試驗(yàn)

26、時，1min內(nèi)的真空降落值不應(yīng)大于（ B ）kPa。A1.5 B2.6 C 5 D 15 93用消防泵應(yīng)設(shè)置引水裝置，引水裝置產(chǎn)生的最大真空度不應(yīng)小于（ D ）kPa。A15 B30 C 60 D 8594下列泵中，屬于容積泵的有（ B ）。A離心泵 B活塞泵 C旋渦泵 D噴射泵95BS30型雙級離心泵中，兩個葉輪“（ B ）”地對稱排列，可自動平衡軸向力。A面對面 B背靠背 C平行 D同向96引水裝置的功能是（ D ）。A在出水過程中排除泵內(nèi)及吸水管內(nèi)的空氣 B增加水泵的揚(yáng)程 C提高水泵的效率 D在出水以前排除泵內(nèi)及吸水管內(nèi)的空氣97CB20·10/15·30TB型消防泵

27、的中壓出水口流量為（ C ）L/s。A20 B10 C15 D3098止回閥是消防泵結(jié)構(gòu)中的常用部件，閥內(nèi)有一個可上下移動的活塞和支承閥芯（活塞）的閥座。它是靠( A )和水的壓力來工作的。A自重 B手動控制 C水的流量 D引水裝置 99在絕對真空、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓作用下，消防泵引水裝置的理論吸水高度最大為( D )米。A7 B8 C9 D10.33100BS30型雙級離心泵按泵的工作壓力分屬于（ A ）。A低壓消防泵 B中、低壓消防泵 C高、低壓消防泵 D超高壓消防泵101葉輪吸入口的外圓與泵殼內(nèi)壁的按縫處存在一個轉(zhuǎn)動接縫，它是高低壓交界面，且具有相對運(yùn)動的部位，很容易發(fā)生匯漏，因些需要在此處安裝

28、（ A ）。A減漏環(huán) B軸封裝置 C軸承 D機(jī)械密封102中低壓單級消防泵的基本構(gòu)造類似低壓單級離心泵，泵室內(nèi)有一只葉輪。其形成中壓的基本原理是（ A ）。A通過增大水泵轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)壓力 B通過增大葉輪直徑來提高揚(yáng)程C通過減小水泵流量來調(diào)節(jié)壓力 D通過減小水力損失來提高揚(yáng)程103CB40·10/6·40型消防泵是（ A ）車用消防泵。A高低壓 B 中低壓 C 低壓 D 高中低壓104低壓車用消防泵額定出口壓力應(yīng)小于（ A ）MPa。A1.6 B 2.5 C3.0 D 4.0105車用消防泵引水裝置進(jìn)行引水可靠性試驗(yàn)時，經(jīng)連續(xù)（ D ）次引水后，應(yīng)仍能滿足規(guī)定要求。A5 B10

29、0 C 300 D 500106葉輪是離心泵的主要零部件，是對液體做功的主要元件，由葉片和前、后蓋板組成的葉輪為（ C ）。A開式葉輪 B半開式葉輪 C閉式葉輪107串并聯(lián)離心消防泵由（ B ）個葉輪對稱布置組成。A一個 B 兩個 C三個 D 四個108活塞引水泵內(nèi)的潤滑油至少（ D ）更換一次，若發(fā)現(xiàn)油變白應(yīng)及時更換。A每月 B每季度 C 每半年 D每年109目前使用最多、最適合用作供泡沫液泵的是（ A ）。A齒輪泵 B離心泵 C 活塞泵 D滑片泵110供泡沫液消防泵應(yīng)保證至少空運(yùn)轉(zhuǎn)（ C ）分鐘，而不出現(xiàn)任何損壞。A1 B 5 C 10 D 30111以下屬負(fù)壓式泡沫比例混合系統(tǒng)的是（ A

30、 ）。A環(huán)泵式泡沫比例混合系統(tǒng) B平衡閥式泡沫比例混合系統(tǒng) C壓縮空氣泡沫系統(tǒng)112車用消防泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，軸承座外表面溫度不應(yīng)超過（ C ）。A35 B55 C 75 D 85113采用填料密封的消防泵，水從填料箱內(nèi)泄漏量應(yīng)在每分鐘（ A ）滴以內(nèi)，若泄漏量太大，則需添加或更換填料。A10 B 100 C 300 D 600 114XB7.8/20工程用消防泵，表示額定壓力為（ B ）MPa。A7.8 B0.78 C20 D2115BS30型消防泵采用的引水裝置是（ A ）A水環(huán)引水裝置 B活塞引水裝置 C滑片引水裝置 D廢氣引水裝置116串并聯(lián)消防泵有（ B ）控制兩只葉輪實(shí)現(xiàn)“并聯(lián)

31、”或“串聯(lián)”工作。A止回閥 B換向閥 C引水閥 D出水閥117活塞引水泵張緊輪依靠（ C ）的張力張緊。A壓力推桿 B引水扳手拉線 C拐臂彈簧118消防上使用的主泵結(jié)構(gòu)形式多為（ D ）。A噴射泵 B刮片泵 C水環(huán)泵 D離心泵119中低壓串聯(lián)離心泵由兩個獨(dú)立泵腔組成，一是低壓泵室，二是中壓泵室，中間用隔板分開，兩個泵室間有過流孔，使少量液體從低壓泵進(jìn)入中壓泵，冷卻（ C ）。A泵軸 B泵殼 C軸封裝置 D軸承120以下不是消防泵出水口壓力的單位是（ D ）。A kgf/cm2 B米水柱 C巴（bar） D馬力121華宇CB20.10/40.20消防泵采用的軸封裝置是（ B ）。A機(jī)械密封 B填

32、料密封 C油封 D骨架橡膠密封122消防泵所處的海拔高度越高，其最大引水高度（ A ）。A越低 B越高 C沒有影響 123車用消防泵連續(xù)工作時間不得超過（ C ）小時。A2 B3 C4 D5124消防泵吸水的水溫越高，其最大吸水高度（ A ）。A越低 B越高 C沒有影響125泵殼通常鑄成蝸殼形，是主要固定部件，它收集來自葉輪的液體，并使液體的部分動能轉(zhuǎn)換為( C )，最后將液體均勻地導(dǎo)向排出口。A水流 B熱能 C壓力能 D機(jī)械能 126華宇CB20.10/40.20消防泵按結(jié)構(gòu)形式分屬于（ D ）類型。A單級離心泵 B雙級離心泵 C串并聯(lián)離心泵 D串聯(lián)離心泵127低壓泵消防車，泵的額定工作壓力

33、大于等于1.0MPa，小于（ C ）MPa。A1.3 B1.4 C1.6 D2.0128中、低壓泵消防車，泵的中壓額定壓力小于（ D ）MPa。A1.6 B2.0 C2.5 D3.0129超高壓泵消防車，泵的額定壓力大于（ A ）MPa。主要用于高壓噴霧。A4 B10 C15 D30130灌類消防車從河道或水池吸水時，調(diào)節(jié)水泵進(jìn)口壓力，一般控制在（ B ）左右。A0.2 B0.4 C1.0 D1.31311965年，我國自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的（ A ）離心消防泵，伴隨著第一代用國產(chǎn)底盤改裝的消防車一同問世。ABS30 BBD50 CBS22 DBD40132消防泵在做引水時間試驗(yàn)時，吸水深度不能低于（

34、 C ）米。A4 B6 C7 D10.3133西安華宇中低壓消防離心泵上的泡沫比例混合器采用（ C ）工作原理。A水環(huán)泵 B活塞泵 C噴射泵 D刮片泵134下列哪種類型的引水泵不屬于容積泵（ C ）。A水環(huán)泵 B活塞泵 C噴射泵 D刮片泵135水環(huán)泵里的葉輪屬于（ A ）形式的。A開式葉輪 B半開式葉輪 C閉式葉輪136下列哪種引水泵是利用工作介質(zhì)（如水.液體.氣體.水蒸氣等）向被輸送流體傳遞能量來完成輸送另一種流體的泵（ D ）。A水環(huán)泵 B活塞泵 C 刮片泵 D噴射泵137使用泵時，出口無壓力是什么原因（ B ）。A真空泵不工作 B系統(tǒng)漏氣 C吸入管太長 D泵內(nèi)異物138消防車上一般都采用

35、哪種形式的泵比較多（ B ）。A自吸泵 B離心泵 C齒輪泵 D噴射泵139使用消防栓水時進(jìn)口的壓力一般不大于（ C ）Mpa。A1 Mpa B0.1 Mpa C0.4 Mpa D4 Mpa 140引水泵使用時間不得大于（ D ）。A15S B30S C100 D60S141CB20.10/20.40型的泵揚(yáng)程理論值是（ D ）。A50m B100m C150m D200m142活塞引水泵的連續(xù)使用壽命為（ B ） 。A1h B2h C3h D4h143離心泵揚(yáng)程為1Mpa時換算成（ C ）Kpa。A10 Kpa B100 Kpa C1000 Kpa D1 Kpa144BG40/40型高低壓消防

36、泵主要由離心泵.（ C ）.真空泵.引水單向閥.高低壓轉(zhuǎn)換閥.解除閥.旁通閥等組成。A齒輪泵 B自吸泵 C旋渦泵 D刮片泵145離心泵上的軸承箱一般加注（ A ）作潤滑油。A齒輪油 B機(jī)油 C不用加 D柴油146CB20.10/20.40型離心泵出泡沫時比例是多少？（ C ）。A8 B0.8 C6 D0.6147減漏環(huán)的作用是用于（ C ）。A裝置用的 B無用 C減少泄露和增加阻力 148活塞引水泵潤滑油變成乳白色則故障原因是（ C ）。A進(jìn)氣單向膜片損壞 B排氣單向膜片損壞 C活塞環(huán)損壞 D沒壞149CB2010/1530TB型消防泵的中壓出水口流量為（ C ）。A20 B10 C15 D3

37、0150CB402010/62040型消防泵是一種（ D ）消防泵。A常壓 B高低壓 C中低壓 D多壓151汽車故障是指汽車部分或完全喪失（ A ）的現(xiàn)象。A工作能力 B經(jīng)濟(jì)價(jià)值 C運(yùn)轉(zhuǎn)功能 D使用價(jià)值152活塞銷響是由（ A ）原因造成的。A活塞銷與活塞銷孔間隙過大B活塞銷與活塞銷孔間隙過小C活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大153機(jī)油壓力過高可能由（ B ）引起。A機(jī)油粘度過低 B主油道堵阻不暢 C機(jī)油泵不工作154拉阻風(fēng)門或多次踩加速踏板勉強(qiáng)能發(fā)動，加速時化油器出現(xiàn)回火，但很快就熄火，則可能是（ B ）造成的故障。A混合氣過濃 B來油不暢 C點(diǎn)火時間過遲155混合氣過濃是由（ B ）等原因引起的。A浮

38、子室油而過低 B浮子室油面過高 C油管堵阻156混合氣過稀可能是由（ C ）原因引起的。A阻風(fēng)門未完全打開 B汽油泵壓力過高 C燃油箱蓋空氣孔堵塞157接通點(diǎn)火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，電流表指針指示3A5A不動，說明（ B ）。A低壓電路正常B點(diǎn)火線圈至分電器斷電觸點(diǎn)之間短路C電流表至點(diǎn)火線圈“開關(guān)一電源”接線柱之間短路158低壓電路斷路的原因有（ A ）。A低壓線圈斷路 B高壓線圈斷路 C分電器蓋損壞159拔出中心高壓線試火無火花是由（ B ）引起的。A電容器工作不良 B高壓線圈損壞 C分火頭擊穿160怠速不良的原因有供油不足節(jié)溫器失效和（ C ）等。A燃油箱油面較低 B陰雨天氣 C點(diǎn)火過早或過遲1

39、61加速不良的原因有（ C ）等。A化油器油平面過高 B加速噴管孔變大 C加速泵工作不良162汽車行駛時突然熄火的原因有（ B ）。A點(diǎn)火過早 B中央高壓線脫落 C化油器油平面過低163拔下中心高壓線試火，若火花強(qiáng)，但分線無火花，則故障多在（ B ）。A點(diǎn)火線圈 B分電器 C火花塞164柴油機(jī)燃料系故障的常用檢查方法之一是（ C ）。A拉阻風(fēng)門的檢查 B搭鐵試火的檢查 C輸油泵是否工作的檢查165柴油機(jī)氣缸（ A ），將使起動困難。A壓力過低 B壓力增高 C溫度增高166松開柴油機(jī)噴油泵放氣螺釘，扳動手油泵，觀察出油情況，如不出油，則說明是（ B ）故障。A高壓油路 B低壓油路 C高低壓油路復(fù)

40、合167柴油機(jī)超速（飛車）的現(xiàn)象有（ B ）。A機(jī)油壓力過高B轉(zhuǎn)速升高或突然升高，超過允許的最高轉(zhuǎn)速，疾轉(zhuǎn)不止，失去控制C排氣管排白煙168離合器分離不徹底會出現(xiàn)（ A ）的現(xiàn)象。A掛檔后不抬離合器踏板，汽車即行走或發(fā)動機(jī)熄火B(yǎng)起步時抬起離合器踏板，卻不能起步C起步時抬起離合器踏板，起步明顯遲后169離合器打滑的原因有（ B ）等。A踏板自由行程過大 B踏板沒有自由行程 C離合器分離叉磨損170汽車重負(fù)荷行駛時，離合器發(fā)出焦臭味和煙氣，是屬（ B ）故障。A分離徹底 B打滑 C踏板自由行程過大171汽車在行駛中，掛檔出現(xiàn)齒輪撞擊聲的現(xiàn)象，是（ C ）故障。A變速器跳檔 B變速器異響 C掛檔困難

41、172變速器的（ A ）可造成變速器跳檔。A齒輪齒套磨損過甚 B變速器互鎖裝置失效 C齒輪油量不足173后輪異響的原因是（A）。A行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙過小 B后輪輪胎氣壓不足 C后鋼板彈簧過軟174汽車直線行駛無異響，轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)異響，且有震抖感，是屬于（ B ）故障。A減速器 B差速器 C半軸175支起后橋，用手轉(zhuǎn)動一側(cè)車輪，若左右兩輪轉(zhuǎn)向相反，則故障部位在（ A ）。A行星齒輪或半軸齒輪損傷、折斷 B主動圓錐齒輪 C從動圓錐齒輪176制動失效的原因之一是制動踏板自由行程（ C ）。A沒有 B過小 C過大177液壓制動踏板高度很低，連續(xù)踩踏板，踏板逐漸升高，其原因之一是（ A ）。A制動器

42、蹄片與制動鼓間隙過大 B主缸皮碗踏翻 C制動管路開裂178氣壓制動不良的現(xiàn)象表現(xiàn)為（ B ）。A將制動踏板踩到底后能停車B將制動踏板踩到底不能立即停車C將制動踏板踩到底減速明顯179氣壓制動氣壓不足，造成制動不良，其故障部位可能在（ A ）部位。A空氣壓縮機(jī)皮帶 B制動閥 C制動氣室180汽車行駛時，不能保持直線方向而自行偏向一方，是轉(zhuǎn)向系的（ B ）故障。A轉(zhuǎn)向沉重 B行駛跑偏 C行駛擺頭181汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因之一可能是（ C ）。A轉(zhuǎn)向盤自由行程過大 B汽車行駛速度過快 C轉(zhuǎn)向器內(nèi)部配合間隙過小182行駛跑偏的原因之一是（ B ）。A轉(zhuǎn)向器缺油 B兩側(cè)鋼板彈簧彈力不均 C差速器失效183

43、汽車行駛擺頭的原因之一是（ A ）。A橫直拉桿調(diào)整不當(dāng) B輪胎氣壓過低 C裝載貨物前重后輕184車架變形傳動軸變形前軸變形和前輪輞變形，都會引起（ C ）。A變速器跳檔 B制動失靈 C行駛擺頭185氣缸工作容積是指（ C ）的容積。A活塞運(yùn)作到下止點(diǎn)活塞上方 B活塞動作到上止點(diǎn)活塞止方 C活塞上下止點(diǎn)之間 D進(jìn)氣門從開到關(guān)所進(jìn)空氣186排氣門在活塞位于（ B ）開啟。A作功行程之前 B作功行程將要結(jié)束時 C進(jìn)氣行程開始前 D進(jìn)行程開始后187發(fā)動機(jī)在冷啟動時需要供給（ A ）混合氣。A極濃 B極稀 C經(jīng)濟(jì)混合氣 D功率混合氣188在柴油機(jī)燃料供給系中，噴油壓力的大小取決于（ D ）。A發(fā)動機(jī)的

44、轉(zhuǎn)速 B節(jié)氣門的大小 C噴油泵的柱塞行程 D噴油器彈簧的預(yù)緊力189冷卻系統(tǒng)中提高冷卻沸點(diǎn)的裝置是（ B ）。A水箱蓋 B散熱器 C水套 D水泵190轉(zhuǎn)向盤自由行一般不超過（ A ）A10°-15° B15°-20° A 20°-25° B25°-30°191在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（ A ）。A失去轉(zhuǎn)向性能 B甩尾 C正常轉(zhuǎn)向 D調(diào)頭192柴油機(jī)混合氣是在（ B ）內(nèi)完成的。A進(jìn)氣管 B燃燒室 C化油器193BJ1061型汽車屬于（ C ）。A客車 B轎車 C貨車 D越野汽車194前輪前束是為了消除（ A ）帶來的不良后果。A車輪外傾 B主銷后傾 C主銷內(nèi)傾1954×2汽車的驅(qū)動輪數(shù)為（ B ）。A4 B2 C8 D6196發(fā)動機(jī)一級維護(hù)在柴油機(jī)累計(jì)工作（ C ）后，載貨汽車行駛約為（ ）后進(jìn)行。A50h 2000km B100h 2500km C50h 2500km D100h 3000km 197發(fā)動