實施性施工組織設(shè)計65228

1、重慶南川至涪陵高速公路重慶南川至涪陵高速公路 LJ8 合同段合同段總體施工組織設(shè)計總體施工組織設(shè)計編編 制：制： 復(fù)復(fù) 核：核： 總工程師：總工程師： 項目經(jīng)理：項目經(jīng)理： 單位：單位：（蓋章）時間：二時間：二一一年二月十日年二月十日注：附上級單位審核意見并蓋章注：附上級單位審核意見并蓋章重慶南川至涪陵高速公路重慶南川至涪陵高速公路 LJ8 合同段總體施工組織設(shè)合同段總體施工組織設(shè)計審批意見：計審批意見：審審 批批 人：人： 審批單位：審批單位：（蓋章） 時時 間：間： 目目 錄錄第一章、總體概述第一章、總體概述.1一、編制范圍、依據(jù)和原則一、編制范圍、依據(jù)和原則.11. 編制范圍編制范圍.1

2、2編制依據(jù)編制依據(jù).13. 編制原則編制原則.1二、工程概況二、工程概況.21.項目背景項目背景.22.主要技術(shù)指標(biāo)的執(zhí)行情況主要技術(shù)指標(biāo)的執(zhí)行情況.23.本合同段主要工程數(shù)量本合同段主要工程數(shù)量.3三、沿線自然條件三、沿線自然條件.31.地形地貌地形地貌.32.氣象氣象.43.水文水文.44.工程地質(zhì)工程地質(zhì).54.1地質(zhì)構(gòu)造地質(zhì)構(gòu)造.54.2地層巖性地層巖性.54.3地震基本烈度地震基本烈度.74.4水文地質(zhì)條件水文地質(zhì)條件.74.5不良地質(zhì)不良地質(zhì).74.6交通、通訊及電力交通、通訊及電力.75. 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn).85.1工程特點(diǎn)工程特點(diǎn).85.2 工程重點(diǎn)工程

3、重點(diǎn).85.3 工程難點(diǎn)工程難點(diǎn).86 .工程進(jìn)度計劃工程進(jìn)度計劃.9第二章、施工總體部署第二章、施工總體部署.11一、工程施工指導(dǎo)思想一、工程施工指導(dǎo)思想.11二、工程施工目標(biāo)二、工程施工目標(biāo).11三、項目機(jī)構(gòu)設(shè)置三、項目機(jī)構(gòu)設(shè)置.111.工程技術(shù)部工程技術(shù)部.122.安質(zhì)部安質(zhì)部.123.物資部物資部.124.機(jī)械設(shè)備部機(jī)械設(shè)備部.125.測試計量中心測試計量中心.126.計劃部計劃部.127.財務(wù)部財務(wù)部.128辦公室辦公室.13四、勞動組織及任務(wù)劃分四、勞動組織及任務(wù)劃分.131. 路基機(jī)械化施工一隊（路基機(jī)械化施工一隊（50 人）人）.132. 路基機(jī)械化施工二隊（路基機(jī)械化施工二隊

4、（35 人）人）.133路基機(jī)械化施工三隊（路基機(jī)械化施工三隊（55 人）人）.134.橋涵施工一隊（橋涵施工一隊（320 人）人）.145.橋涵施工二隊（橋涵施工二隊（180 人）人）.146.橋涵施工三隊（橋涵施工三隊（160 人）人）.147.橋涵施工四隊（橋涵施工四隊（150 人）人）.158.梁板預(yù)制場施工隊（梁板預(yù)制場施工隊（150 人）人）.159.路基防護(hù)施工一隊（路基防護(hù)施工一隊（150 人）人）.1510.路基防護(hù)施工二隊（路基防護(hù)施工二隊（150 人）人）.1511.路基防護(hù)施工三隊（路基防護(hù)施工三隊（150 人）人）.15五、臨時工程五、臨時工程.161.項目部：項目部

5、：.162.工地試驗室：工地試驗室：.162.施工隊：施工隊：.163料場：料場：.164.臨時便道：臨時便道：.175.砼拌和站：砼拌和站：.176.預(yù)制場預(yù)制場.187.棄渣場棄渣場.188.臨時供水、供電：臨時供水、供電：.189.臨時通訊臨時通訊.1810.資源需要量計劃資源需要量計劃.1910.1勞動力計劃勞動力計劃.1910.2材料計劃材料計劃.2010.2.1 鋼筋用量計劃表鋼筋用量計劃表.2010.2.2 中砂用量計劃表中砂用量計劃表.2110.2.1 碎石用量計劃表碎石用量計劃表.2210.2.1 水泥用量計劃表水泥用量計劃表.2210.3主要施工機(jī)械主要施工機(jī)械.2310.

6、4主要測量、質(zhì)檢儀器配備表主要測量、質(zhì)檢儀器配備表.2310.5資金使用計劃資金使用計劃.23第三章、施工總平面布置文字說明第三章、施工總平面布置文字說明.24一、施工便道一、施工便道.24二、駐地建設(shè)二、駐地建設(shè).24三、預(yù)制場三、預(yù)制場.24四、砼拌和站四、砼拌和站.25五、臨時供電線路五、臨時供電線路.25六、臨時供水六、臨時供水.25第四章第四章人員、設(shè)備、材料動員周期和運(yùn)到現(xiàn)場的辦法人員、設(shè)備、材料動員周期和運(yùn)到現(xiàn)場的辦法.25一、一、 設(shè)備、人員動員周期設(shè)備、人員動員周期.25二、二、 設(shè)備、人員、周轉(zhuǎn)性大宗材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員、周轉(zhuǎn)性大宗材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法.26三

7、、三、 工程主要施工材料運(yùn)至施工現(xiàn)場的方法工程主要施工材料運(yùn)至施工現(xiàn)場的方法.26第五章、第五章、 主要工程項目的施工方案、施工方法主要工程項目的施工方案、施工方法.27第一節(jié)第一節(jié)總體施工方案總體施工方案.27第二節(jié)第二節(jié)路基土石方施工方案路基土石方施工方案.27一、施工準(zhǔn)備一、施工準(zhǔn)備.28二、清表及水塘處理二、清表及水塘處理.28三、路塹開挖三、路塹開挖.281路基挖土路基挖土.282路基挖石路基挖石.292.1選用原則選用原則.292.2爆破方法爆破方法.29四、路基填方四、路基填方.311填土路基施工填土路基施工.312填石路基施工填石路基施工.323土石路堤施工土石路堤施工.324

8、特殊路段填方特殊路段填方.335路基整修路基整修.346路基防護(hù)、排水及擋土墻路基防護(hù)、排水及擋土墻.35第三節(jié)、涵洞、通道施工方案第三節(jié)、涵洞、通道施工方案.37第四節(jié)、大橋施工方案第四節(jié)、大橋施工方案.38一、挖孔樁施工一、挖孔樁施工.381準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作.382挖孔挖孔.383鋼筋籠制作及吊裝鋼筋籠制作及吊裝.394灌注砼灌注砼.39二、系梁、墩柱、蓋梁施工二、系梁、墩柱、蓋梁施工.401系梁施工系梁施工.402墩柱施工墩柱施工.403蓋梁施工蓋梁施工.413.1 支架系統(tǒng)的組成如下支架系統(tǒng)的組成如下.413.2 支架系統(tǒng)的設(shè)置支架系統(tǒng)的設(shè)置.42三、后張預(yù)應(yīng)力梁板施工三、后張預(yù)應(yīng)力梁

9、板施工.421對設(shè)備及原材料的要求對設(shè)備及原材料的要求.421.1張拉設(shè)備張拉設(shè)備.431.2壓漿設(shè)備壓漿設(shè)備.431.3鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋.431.4砂、石料、水泥砂、石料、水泥.431.5外加劑外加劑.431.6混凝土配合比的要求混凝土配合比的要求.442后張預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制工藝流程后張預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制工藝流程.442.1 主要施工工藝主要施工工藝.442.2.1制梁臺座制梁臺座.442.1.2模板模板.442.1.3鋼筋加工與綁扎鋼筋加工與綁扎.452.1.4梁體混凝土澆筑施工梁體混凝土澆筑施工.452.1.5張拉張拉.452.1.6孔道壓漿孔道壓漿.462.2預(yù)制梁板的安裝及

10、體系轉(zhuǎn)換預(yù)制梁板的安裝及體系轉(zhuǎn)換.472.2.1 準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作.472.2.2 安放支座安放支座.472.2.3 架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)拼裝.472.2.4 喂梁喂梁.472.2.5 澆筑墩頂連續(xù)段混凝土澆筑墩頂連續(xù)段混凝土.472.2.6 體系轉(zhuǎn)換體系轉(zhuǎn)換.473. 橋面砼鋪裝施工橋面砼鋪裝施工.483.1 翼緣板砼施工翼緣板砼施工.483.2 橋面砼鋪裝層施工橋面砼鋪裝層施工.484. 砼防撞墻施工砼防撞墻施工.485. 泄水管的安裝泄水管的安裝.486. 伸縮縫安裝伸縮縫安裝.49第五節(jié)第五節(jié) 重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工措施重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工措施.49一、工程重難點(diǎn)分析一、工程重難點(diǎn)分析.49

11、二、二、 施工措施施工措施.50第六章第六章 確保工程質(zhì)量和工期的措施確保工程質(zhì)量和工期的措施.52一、質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量保證體系.521. 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系.521.1 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo).521.2 質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖.521.3 質(zhì)量職責(zé)質(zhì)量職責(zé).522. 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施.542.1 建立完善的質(zhì)量管理體系建立完善的質(zhì)量管理體系.542.2 建立質(zhì)量管理的有關(guān)制度建立質(zhì)量管理的有關(guān)制度.542.3 推行全面質(zhì)量管理推行全面質(zhì)量管理.562.4 施工過程的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制.572.4.1 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制.572.4.2

12、 施工階段質(zhì)量控制施工階段質(zhì)量控制.572.4.3 竣工驗收階段質(zhì)量控制竣工驗收階段質(zhì)量控制.582.4.4 保修回訪階段的質(zhì)量控制保修回訪階段的質(zhì)量控制.583. 施工保證措施施工保證措施.583.1 路基工程質(zhì)量保障措施路基工程質(zhì)量保障措施.583.2 橋梁工程質(zhì)量保證措施橋梁工程質(zhì)量保證措施.58二、二、 工期保證措施工期保證措施.591. 組織管理措施組織管理措施.592. 勞動管理措施勞動管理措施.603. 技術(shù)保證措施技術(shù)保證措施.604. 物資保障措施物資保障措施.605. 設(shè)備保障措施設(shè)備保障措施.616. 加強(qiáng)財務(wù)管理加強(qiáng)財務(wù)管理.617. 創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境創(chuàng)造良好的外

13、部施工環(huán)境.61三、施工安全保證措施三、施工安全保證措施.611. 安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施.612. 勞動保護(hù)安全措施勞動保護(hù)安全措施.623. 施工現(xiàn)場的安全措施施工現(xiàn)場的安全措施.624. 用電安全保證措施用電安全保證措施.635. 爆破作業(yè)安全措施爆破作業(yè)安全措施.636. 施工機(jī)械作業(yè)安全措施施工機(jī)械作業(yè)安全措施.647. 防火安全措施防火安全措施.64第七章、冬、雨季的施工安排第七章、冬、雨季的施工安排.65一、雨季施工安排一、雨季施工安排.651. 路基工程路基工程.652. 橋涵工程橋涵工程.65二、冬季施工安排二、冬季施工安排.651. 路基工程路基工程.65

14、2. 橋梁工程橋梁工程.663. 冬期施工時，其他應(yīng)注意的問題冬期施工時，其他應(yīng)注意的問題.66第八章第八章 安全保證體系安全保證體系.66一、一、 安全目標(biāo)安全目標(biāo).67二、二、 安全保證體系安全保證體系.671. 安全目標(biāo)及安全承諾安全目標(biāo)及安全承諾.672. 安全保證體系安全保證體系.673. 安全職責(zé)安全職責(zé).673.1 項目經(jīng)理安全職責(zé)項目經(jīng)理安全職責(zé).673.2 安全長安全職責(zé)安全長安全職責(zé).683.3 總工程師安全職責(zé)總工程師安全職責(zé).683.4 工程部安全職責(zé)工程部安全職責(zé).683.5 設(shè)備物資部安全職責(zé)設(shè)備物資部安全職責(zé).683.6 經(jīng)營財務(wù)部安全職責(zé)經(jīng)營財務(wù)部安全職責(zé).69

15、3.7 綜合辦公室安全職責(zé)綜合辦公室安全職責(zé).693.8 施工隊長安全職責(zé)施工隊長安全職責(zé).693.9 領(lǐng)工員（工班長）安全職責(zé)領(lǐng)工員（工班長）安全職責(zé).693.10 工人安全崗位職責(zé)工人安全崗位職責(zé).704. 安全紀(jì)律安全紀(jì)律.705. 安全教育安全教育.716. 安全檢查安全檢查.716.1 安全檢查工作程序安全檢查工作程序.716.2 安全檢查安排安全檢查安排.71第九章第九章 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施文明施工及環(huán)境保護(hù)措施.72一、文明施工的宗旨一、文明施工的宗旨.72二、主要技術(shù)組織措施二、主要技術(shù)組織措施.721. 施工總平面管理施工總平面管理.722. 施工組織施工組織.723.

16、施工操作施工操作.724. 安全安全.725. 現(xiàn)場材料現(xiàn)場材料.736. 機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備.737. 資料資料.738. 宣傳教育宣傳教育.739. 處理好與地方的關(guān)系處理好與地方的關(guān)系.73二、二、 組織管理措施組織管理措施.73三、三、 現(xiàn)場管理措施現(xiàn)場管理措施.741. 開展開展“5S”活動活動 .742. 合理定置合理定置.743. 目視管理目視管理.744. 路、地共建活動路、地共建活動.75第十章、第十章、 環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)措施.75一、一、 組織措施組織措施.75二、水土保持措施二、水土保持措施.75三、大氣與水質(zhì)的保護(hù)三、大氣與水質(zhì)的保護(hù).76四、廢棄物的處理四、廢棄物的

17、處理.76五、生活環(huán)境的保護(hù)五、生活環(huán)境的保護(hù).761. 工地衛(wèi)生管理工地衛(wèi)生管理.762. 施工噪音控制施工噪音控制.77六、文物保護(hù)六、文物保護(hù).77七、保護(hù)沿線建筑物七、保護(hù)沿線建筑物.77八、生態(tài)保護(hù)八、生態(tài)保護(hù).77附附 件件 各種圖表各種圖表.781.附圖附圖 1-1施工總體進(jìn)度計劃橫道圖施工總體進(jìn)度計劃橫道圖.802.附圖附圖 2-1 重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8 標(biāo)項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖標(biāo)項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖.813.附圖附圖 2-2 項目經(jīng)理部工作程序框圖項目經(jīng)理部工作程序框圖.824.附圖附圖 2-4投入本合同工程主要施工機(jī)械表投入本合同工程主要施工機(jī)械表.8

18、35.附圖附圖 2-5配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表.856.附圖附圖 3-1LJ8 合同段施工總平面布置示意圖合同段施工總平面布置示意圖.887.圖圖 5-2-1 路基填方施工工藝框圖路基填方施工工藝框圖 .898.附圖附圖 5-2-2 路基整修施工工藝框圖路基整修施工工藝框圖 .909.附圖附圖 5-2-3 骨架護(hù)坡施工工藝框圖骨架護(hù)坡施工工藝框圖 .9110.附圖附圖 5-2-4 擋土墻施工工藝框圖擋土墻施工工藝框圖.9211.附圖附圖 5-4-1LJ8 標(biāo)段大中橋概況一覽表標(biāo)段大中橋概況一覽表.9312.附圖附圖 5

19、-4-2 挖孔樁施工工藝框圖挖孔樁施工工藝框圖.9413.附圖附圖 5-4-3 墩柱施工工藝流程圖墩柱施工工藝流程圖.9514.附圖附圖 5-4-4預(yù)制梁場龍門吊圖預(yù)制梁場龍門吊圖.9615.附圖附圖 5-4-5LJ8 標(biāo)段秧地灣預(yù)制場平面布置圖標(biāo)段秧地灣預(yù)制場平面布置圖.9716.附圖附圖 5-4-6-1后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制工藝流程圖后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制工藝流程圖.9817.附圖附圖 5-4-6-2后張預(yù)應(yīng)力梁后張預(yù)應(yīng)力梁 T 施工工藝框圖施工工藝框圖.9918.附圖附圖 5-4-7架橋機(jī)架梁施工工藝框圖架橋機(jī)架梁施工工藝框圖.10019.附圖附圖 5-4-8橋面混凝土鋪裝層施工工藝

20、框圖橋面混凝土鋪裝層施工工藝框圖.10120.附圖附圖 5-4-9橋面混凝土鋪裝層施工工藝框圖橋面混凝土鋪裝層施工工藝框圖.10321.附圖附圖 6-1-1 質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖.10522.附圖附圖 6-1-2 組織保證體系框圖組織保證體系框圖.10623.附圖附圖 6-1-3 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃管理框圖創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃管理框圖.10724.附圖附圖 6-1-4 原材料與施工工藝的檢查控制項目表原材料與施工工藝的檢查控制項目表.10825.附圖附圖 6-1-5 質(zhì)量體系要素構(gòu)成質(zhì)量體系要素構(gòu)成.10926.附圖附圖 6-1-6 施工過程質(zhì)量檢測程序圖施工過程質(zhì)量檢測程序圖.11027.附圖附圖 8

21、-2-1 安全保證組織機(jī)構(gòu)圖安全保證組織機(jī)構(gòu)圖.11128.附圖附圖 8-2-2 保證體系框圖保證體系框圖.11229.附圖附圖 8-2-3 安全檢查工作程序圖安全檢查工作程序圖.11330.附圖附圖 10-1環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)框圖環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)框圖.11431.附圖附圖 10-2 廢水處理程序圖廢水處理程序圖.11532.附圖附圖 10-3 廢氣控制圖廢氣控制圖.115重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8LJ8 合同段合同段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 第第1 頁頁 共共 115115 頁頁第一章、總體概述第一章、總體概述一、編制范圍、依據(jù)和原則一、編制范圍、依據(jù)和原則1. 編

22、制范圍編制范圍重慶南涪高速公路項目土建工程 LJ8 標(biāo)段，起點(diǎn)樁號 K21+000，終點(diǎn)樁號K24+550，線路全長 3.55km。主要結(jié)構(gòu)物為：大橋 8 座，計 1676.911 米，蓋板涵 1 道，蓋板涵兼通道 2 道，鋼筋砼拱涵 1 道，人行天橋 1 座，路基土石挖方55 萬 m3，路基填方 9.5 萬 m3。2編制依據(jù)編制依據(jù)重慶南涪高速公路項目合作單位優(yōu)選文件 。重慶南涪高速公路項目工程施工圖設(shè)計。我公司人員現(xiàn)場調(diào)查及踏勘情況。國家及交通部現(xiàn)行路基、橋涵 施工技術(shù)規(guī)范及勞動定額、驗收標(biāo)準(zhǔn)等。我公司施工類似工程積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗。3. 編制原則編制原則按承諾工期和我公司技術(shù)水平編制施

23、工計劃，并據(jù)此配備勞動力、機(jī)械設(shè)備和材料。依據(jù)優(yōu)化施工組織設(shè)計，技術(shù)先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則，認(rèn)真閱讀、研究合作單位優(yōu)選文件，嚴(yán)格按優(yōu)選文件對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和文明施工等要求，結(jié)合工程實際編制。采取平行組織、流水作業(yè)組織施工，科學(xué)合理安排各項施工程序。堅持專業(yè)化施工，安排經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍。堅持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率，嚴(yán)格要求。強(qiáng)化質(zhì)量管理，努力實現(xiàn)“精品工程，確保巴渝杯”的質(zhì)量目標(biāo)。統(tǒng)籌安排，做到“三早一快”，即早進(jìn)場、早安家設(shè)營、早開工，快速形成施工高潮。嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8LJ8 合同段合

24、同段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 第第2 頁頁 共共 115115 頁頁二、工程概況二、工程概況1.項目背景項目背景重慶南川至涪陵高速公路是 重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃 （20032020 年）中“三環(huán)的重要路段，全長 55.974 公里，起于南川雙河口，至于涪陵李渡，處于“一圈”與“兩翼”的結(jié)合部，我市主城東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)，連接我市東部重要區(qū)縣南川、武隆、涪陵、長壽和綦江。目前三環(huán)公路的南川至萬盛段已開工建設(shè)，隨著本項目的建設(shè)，三環(huán)公路將率先形成 “東環(huán)”。本項目的建設(shè)加強(qiáng)了區(qū)縣的交通聯(lián)系，對于加快統(tǒng)籌城鄉(xiāng)戰(zhàn)略的實施，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)又快又好的發(fā)展，充分開發(fā)區(qū)域的礦產(chǎn)、能源、旅游、土地等資源都

25、具有十分重要的戰(zhàn)略意義；連接渝湘、沿江高速公路成網(wǎng)，解決了高速公路 “斷頭”的問題，增強(qiáng)了高速公路網(wǎng)的輻射能力，對于充分發(fā)揮高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益具有十分重要意義。2.主要技術(shù)指標(biāo)的執(zhí)行情況主要技術(shù)指標(biāo)的執(zhí)行情況本項目按照四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度 80Km/h，整體式路基寬度 24.5 米，整體式橋梁寬度 24.0 米，分離式路基寬度為 12.25 米，分離式橋梁寬度 12.0 米。主要技術(shù)指標(biāo)采用表指 標(biāo) 值名 稱單位施設(shè)指標(biāo)初設(shè)指標(biāo)設(shè)計速度Km/h8080路線長度km55.97455.848路線增長系數(shù)1.1331.131交點(diǎn)個數(shù)個5043平均每公路交點(diǎn)數(shù)個0.980.77平曲線

26、一般最小半徑m787.537800平曲線極限最小半徑m787.537800平曲線占路線總長%6866.95最短緩和曲線長度m120.024100平曲線最小長度m428.962618.551同向曲線間最短夾直線m528.645485.614反向曲線間最短夾直線m160.472160.472交點(diǎn)間最大夾直線長度m1264.4581499.6819重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8LJ8 合同段合同段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 第第3 頁頁 共共 115115 頁頁（長江大橋）（酒店隧道）最大縱坡%4.54.0最小坡長m520540凸型豎曲線極限最小半徑m50006000凹型豎曲線

27、極限最小半徑m90006000每公里變坡點(diǎn)數(shù)個1.000（56）0.913（51）3.本合同段主要工程數(shù)量本合同段主要工程數(shù)量序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量1路線長度Km3.550路基土石方m3473539其中：土方422592石方4312793特大橋m/座4大橋m/座1676.911/85中橋m/座6涵洞及通道道47長隧道m(xù)/座中隧道m(xù)/座短隧道m(xù)/座8橋隧占線比例%47.29互通式立交處10分離式立交處11人行天橋座112用地畝253.552注：表中數(shù)量橋梁和長度按左右線（幅）平均長度，橋梁涵洞數(shù)量不含互通橋涵，土石方數(shù)量不含隧道棄渣。三、沿線自然條件三、沿線自然條件1.地形地貌地形地貌路線區(qū)地處四

28、川盆地東南部邊緣與川東褶皺山地交接處，地形受地質(zhì)構(gòu)造控制，背斜成條狀低山，向斜成寬緩丘陵谷地，構(gòu)造線與山脊一致，呈北北東向展布，具有東高西地，由底山向盆地丘陵過渡的特點(diǎn)，受南北向構(gòu)造的影響，造成部分山脈呈南北向展布?？v觀全區(qū)，地勢由東西向西北漸次降低，西北部盆地范圍，地形由低山逐漸轉(zhuǎn)為丘陵，其中北部為宜系列條形山嶺與紅層丘陵相間，重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8LJ8 合同段合同段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 第第4 頁頁 共共 115115 頁頁組成平行嶺谷，南部為中、深切割低山山地。山脈標(biāo)高在 600800 米，丘陵標(biāo)高 200500 米。路線走廊區(qū)地形高差變化較大，一般

29、地形坡角 1035，溝谷較發(fā)育，縱坡降多小于 10%，切割深度對在 3060m。最高點(diǎn)為于線路段K33+460 酒店隧道洞身段的山坡頂部，高程 641.90m,最低點(diǎn)在在長江河谷一帶，高程 110.00m,相對高差 531.90m。K16+900K26+060 段：該路段為構(gòu)造侵蝕、剝蝕中切丘陵、河谷地貌單元，主要為單位面山、條狀、脊?fàn)钋鹆晷逼碌匦?，植被較發(fā)育，縱向溝谷較發(fā)育，路線只要沿大溪河支流清水溪溝西側(cè)逆向斜坡地形行進(jìn)，跨越清水溪溝。路線短順坡發(fā)育東西向季節(jié)性沖溝，沿途溝谷切割深度多不大，一般 1040m。地形起伏，坡角 1540，地面高程 200460m，相對高差 30110m.。2.

30、氣象氣象本項線路區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，具四季分明、雨量充沛、無霸期長、濕度大、春旱、夏熱、秋多綿雨、冬季多霧的特點(diǎn)。據(jù)涪陵區(qū)氣象資料，多年平均氣溫 18.17C,極端最低氣溫-1.5C（1977 年 1 月 29 日） ，最高氣溫 42.2C（1977 年 8 月 26 日） 。平均風(fēng)速：1.0mS，歷年最大風(fēng)速：31.5mS，常風(fēng)向：東北風(fēng)頻率 7%，次多風(fēng)向：北風(fēng)頻率 6%平靜風(fēng)率：57%。多年平均降雨量為 1140.2mm，但雨量在時間是上分布布均， 5-9 月降雨量約占全年的6570%，且多大雨，最大年降雨量為 1600mm，最小年降雨量為 823mm，最大日降雨量為 127mm。規(guī)

31、劃區(qū)常年多有伏旱，屬我過夏季熱地區(qū)之一。歷年平均無霜期 315 天，年均霧日 30.2 天，年平均日照時數(shù) 1297 小時，年平均太陽輻射能 345.83JC（82.6KcalC） ，為重慶市日照地值中心之一。區(qū)內(nèi)地形起伏大，立體小氣候較為明顯，從河谷到山脊氣候隨著高程而變化，隨著高度的增加，氣溫、日照逐漸減少，而霜期、降雨量、濕度等與此相反逐漸增大。3.水文水文建設(shè)區(qū)域水文地質(zhì)條件不太復(fù)雜，根據(jù)區(qū)內(nèi)巖性特征和地下水賦存條件將區(qū)內(nèi)地下水分為四種類型：松散巖類孔隙水、基巖裂隙水、碎屑巖類孔隙裂隙水、碳酸鹽巖溶水。除長江以外，集水面積大于 100k的河流有大溪河、平安河、龍橋河等。長江是區(qū)內(nèi)最大河

32、流，也是地表水的最低平排泄基準(zhǔn)面，由西向東橫重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8LJ8 合同段合同段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 第第5 頁頁 共共 115115 頁頁貫全境 77K。4.工程地質(zhì)工程地質(zhì)4.1地質(zhì)構(gòu)造地質(zhì)構(gòu)造本項目區(qū)位于新華夏系第三沉降帶之四川盆地東部，屬于川東弧形構(gòu)造帶的組成部分，區(qū)內(nèi)構(gòu)造形跡與北北東 北東向梳狀褶皺為主背斜近軸部局部拌生有逆沖斷層，南部因川黔經(jīng)向構(gòu)造帶深入，成生了一系列南北向壓性構(gòu)造形跡，與北北東北東向構(gòu)造形跡形成一系列復(fù)雜的組合關(guān)系。北部收南大巴弧形構(gòu)造帶晚近活動向外波及影響，局部成生了北西向構(gòu)造形跡。由起點(diǎn)（南川）向終點(diǎn)（涪陵） ，線路沒

33、有穿越背斜和向斜的軸部，位于背斜和向斜的一翼或從鞍部通過，對線路有影響的褶皺和斷層有彈子山 吳家灣背斜、和尚巖走向逆向斷層、水江正斷層、鳳凰寨向斜、梓里場背斜、堡子場向斜、茍家場背斜、爹口石斷層、黃草峽背斜。鳳凰寨向斜：位于太和場鼻狀背斜南東邊的大寶寨，鳳凰寨一帶，北東端楊起于月場附近，南西端隨太和場背斜的傾狀而朝龍寺附近消失，軸向在鳳來場南西側(cè)為北 60東，北東側(cè)逐漸偏轉(zhuǎn)至北 30東，呈向南東突出的弧形，向斜為上沙溪廟組構(gòu)成，平緩開闊兩翼略不對稱，北西翼傾角 1034，南東翼傾角925。K14+000K23+000 位于該向斜南東翼，K23+000K27+000 位于該向斜北揚(yáng)起端。太和場背

34、斜：位于涪陵、武隆兩縣交界的巨寶場、太和場一帶，北東端揚(yáng)起，呈鼻狀反接于梓里背斜西翼，南西端位于區(qū)冷水場附近傾狀，軸向北35東，軸部地層為珍珠沖組，僅在北東端揚(yáng)起部位出露了須家河組及雷口坡組，兩翼為自劉井組至下沙溪廟組，軸部較平緩，兩翼漸陡，且不對稱，北西翼傾角915，南東翼傾角 1325，為鼻狀背斜。推薦線 K25+000K29+000 位于該背斜北東傾狀端。4.2地層巖性地層巖性沿線出露的地層主要有第四殘積層、坡積層、沖積層、崩積層、滑坡堆積層；侏羅系逐寧組、上沙溪廟組、下沙溪廟組、新田溝組、自流井組、珍珠沖組；重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8LJ8 合同段合同段 實施性施工組織設(shè)

35、計實施性施工組織設(shè)計 第第6 頁頁 共共 115115 頁頁三疊系須家河組、雷口坡組、嘉陵江祖。由新到老分述如下；1)第四系（Q）殘積層（Q4el）：巖性為粘土、壓粘土、粉質(zhì)粘土、碎石土，一般厚 15米，部分厚達(dá) 1520 米。廣泛分布于線路沿線。坡積層（Q4dl）：巖性為粘土、亞粘土、粉質(zhì)粘土、碎石粘土，一般厚15 米，部分厚達(dá) 1520 米。廣泛分布于線路沿線。坡積層：（Q4dl）：巖性為碎石土、塊石土，一般厚 25 米，部分厚達(dá)1520 米。主要分布于侏羅系自流井組、珍珠沖組、三疊系須家河組、雷口坡組地層之上。沖積層（Q4al）：巖性為砂、礫、卵石，一般厚 25 米，部分厚達(dá) 10 米。

36、主要分布武隆段烏江支流大溪河支流、涪陵段長江及長江的河床、河漫灘、階地之上。崩積層（Q4e）：巖性為碎石土、塊石土、一般厚 25 米，部分厚達(dá)1520 米。主要分布武隆段山麓斜坡之上?；露逊e層（Q4del）：巖性為粘土夾碎塊石、碎石土、塊石土，一般厚2030 米。主要分布滑坡之上。2、59 月降雨量約占全年的 65%70%,且多大雨、暴雨、最大年降雨量為1600mm。最小年降雨量為 823mm。3、中統(tǒng)下沙溪廟組（J2XS）：巖性為紫紅色泥巖、砂巖夾厚層中、細(xì)粒長石石英砂巖，頂部為灰黃、灰綠色薄層葉肢介頁巖，底部為 10m 左右灰黃色中厚層至塊狀粗細(xì)細(xì)粒巖宵長石砂巖或石巖宵砂巖。該組厚 37

37、1465m,假整合于新田溝組之上。分布于擬建路線 K21+215K23+850。本合同段地質(zhì)慨況：1） 、侏羅系中統(tǒng)新田溝組（J2X）： K21+000K21+215中統(tǒng)下砂溪廟組（J2XS）： K21+215K23+850中統(tǒng)新田溝組(J2X)： K23+850K24+425中下統(tǒng)自流井組（J12z）： K24+425K24+550重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8LJ8 合同段合同段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 第第7 頁頁 共共 115115 頁頁4.3地震基本烈度地震基本烈度根據(jù)國家地震局 1990 年中國地震烈度區(qū)劃圖 ，地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)特征周

38、期為 0.35S，按地震烈度 VI 度設(shè)防。4.4水文地質(zhì)條件水文地質(zhì)條件路線區(qū)內(nèi)零星分布第四系松散層，出露侏羅系上沙溪廟組、下砂溪廟組、新田溝組、自流井組、珍珠沖組、三疊系須家河組、雷口坡組、嘉陵江組地層，巖性主要為泥巖、頁巖砂巖、泥灰?guī)r、石灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r。主要含水地層為須家河組的砂巖及雷口坡組、嘉陵江組石灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，主要隔水層為侏羅系泥巖、頁巖及雷口坡組泥灰?guī)r、頁巖。由于含水層與隔水層相間分布，決定了路線區(qū)地下水主要沿巖層走向排泄，含水層間水力聯(lián)系不明顯，被橫向溝谷切穿的含水層頂板的位置，成為各段地下水的局部排泄基準(zhǔn)面。區(qū)內(nèi)各含水巖組的裂隙和巖溶較發(fā)育，為地下水形成或徑流奠定了基礎(chǔ)

39、，豐富的地表徑流和充沛的降水，為地下水的補(bǔ)給提供了良好的條件，淺層地下水循環(huán)交替較迅速。路線區(qū)地下水主要以第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水、碎屑巖類孔隙裂隙水、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水的形式賦存。各類型地下水的埋藏、分布、富水性受到地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。4.5不良地質(zhì)不良地質(zhì)沿線主要不良地質(zhì)現(xiàn)象有：滑坡、順層、第四系覆蓋層較厚路段、過濕土地基，分布于沿線路基、橋隧中，根據(jù)不良地質(zhì)的種類、規(guī)模及地形地質(zhì)條件，需要分別采取相應(yīng)的對策予以處治。本合同不良地質(zhì)主要有過濕土： K23+860K23+950，采取拋石擠淤進(jìn)行處理。4.6交通、通訊及電力交通、通訊及電力本標(biāo)段各種材料運(yùn)輸?shù)?/p>

40、路主要依靠 303 省道，從百靈村楊家嘴、鴨江鎮(zhèn)雙河園村桃子灣處，修建施工便道進(jìn)入本項目主線。 由于本高速公路工程與 303省道高差較大，施工便道線路坡度陡，彎度多而大，并存在多處回頭彎，給我部重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8LJ8 合同段合同段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 第第8 頁頁 共共 115115 頁頁材料運(yùn)輸帶來極大不便，尤其遇雨季，材料運(yùn)輸尤為困難。本項目沿線村莊較為密集，幾乎村村通電話，通訊比較方便。本項目施工用電采用兩臺變壓器，一臺 315KVA 變壓器置于 K22+300 立向房子大橋，另一臺 500KVA 變壓器置于 K24+300 線路左側(cè)，基本上可以

41、滿足施工需要，但沿線結(jié)構(gòu)物較多，電纜線用量較大 。5. 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)5.1工程特點(diǎn)工程特點(diǎn)本工程位于重丘區(qū)，線路全長 3.55Km，線路交通極為不便。紅線內(nèi)便道修筑異常艱難。沿線地勢起伏大，沖溝多而深，尤其在 K24+000 秧地灣、K23+480 雷打石沖溝、水井坡沖溝、黃金嶺崗沖溝、 K22+580 桃子灣沖溝、中心嶺沖溝、塘灣沖溝等地段，施工機(jī)械幾乎無法到達(dá)，施工時需要投入特種設(shè)備。全線路基多為高填深挖，保證深挖路段的邊坡穩(wěn)定及高填方路基的壓實尤為關(guān)鍵。通過地段巖層軟弱、破碎，施工難度較大 。公路在鐵路上方，設(shè)計線平面距離為 100200 米。對于公路在鐵路上

42、方，平面距離較近，處于溝谷同一側(cè)的路段， 在施工過程中，必須采取有效措施，保證鐵路的安全。5.2 工程重點(diǎn)工程重點(diǎn)本工程工期緊，質(zhì)量要求高， 工程重點(diǎn)部分如下：K24+070-K24+350 深挖方段：此段挖方工程量約 10 萬 m3，進(jìn)場以后必須先行施工，路塹成型后，建設(shè)本標(biāo)段預(yù)制梁場。K24+020 拱涵：該拱涵做好以后，才能進(jìn)行此段高填方作業(yè) ，因此進(jìn)場以后，應(yīng)立即展開拱涵施工。K23+540 雷打石大橋、K23+145 水井坡大橋：該兩座橋為本標(biāo)段工程量最大的橋梁，必須先行施工，盡快完成下部結(jié)構(gòu)，保證架梁，緩解梁板存放壓力。5.3 工程難點(diǎn)工程難點(diǎn)本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物多，只有兩條施工便道切入主

43、線，需拉通主線縱向便道。 由重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8LJ8 合同段合同段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 第第9 頁頁 共共 115115 頁頁于線路在 303 省道、南涪鐵路以上三四百米，沿著半山腰而修建， 縱向便道修筑異常艱難。本標(biāo)段處于重丘區(qū)，地勢起伏大，沖溝多而深， 尤其在 K24+000 秧地灣、K23+480 雷打石沖溝、水井坡沖溝、黃金嶺崗沖溝、 K22+580 桃子灣沖溝、中心嶺沖溝、塘灣沖溝等地段，施工機(jī)械幾乎無法到達(dá)，施工時需要投入特種設(shè)備。沿線地表水缺乏，施工用水將是一大難題。K24+000K24+060 高填方段，有 K24+020 拱涵一座。該拱

44、涵處于深溝內(nèi)，材料運(yùn)輸很困難，并且在淤泥、稻田等不良地質(zhì)上，基礎(chǔ)施工難度較大。全線路基多為高填深挖，保證深挖路段的邊坡穩(wěn)定及高填方路基的壓實尤為關(guān)鍵。由于本工程在鐵路上方，設(shè)計線平面距離為 100200 米，對于處于溝谷同一側(cè)的路段，在施工過程中，必須采取有效措施，保證鐵路的安全。有關(guān)工程重點(diǎn)和難點(diǎn)的對策與措施，在施工組織設(shè)計中予以闡述。 6 .工程進(jìn)度計劃工程進(jìn)度計劃本標(biāo)段合同工期為 26 個月，根據(jù)我公司路基、橋涵施工經(jīng)驗及技術(shù)能力，計劃 24 個月完成施工任務(wù)，比業(yè)主規(guī)定的時間提前 兩個月完成施工任務(wù)。開工日期暫定為 2010 年 3 月 5 日，竣工時間為 2012 年 3 月 5 日

45、。各主要工程項目工期安排如下：任務(wù)名稱單位數(shù)量工 期 （工作日開始時間結(jié)束時間重慶南涪高速公路 LJ8 合同段土建工程項目項1724.83 2010-2-52012-1-30 施工準(zhǔn)備項155.83 2010-2-52010-4-1 駐地建設(shè)項11 2010-2-282010-3-1 臨時設(shè)施項113.83 2010-2-202010-3-5 圖紙復(fù)核、原地貌測量項128.83 2010-2-202010-3-20 人員、機(jī)械設(shè)備調(diào)遣項15.83 2010-2-202010-2-25 主線內(nèi)征地拆遷項115.83 2010-2-52010-2-20 主線縱向施工便道m(xù)400040.83 201

46、0-2-202010-4-1 路基土石方項1215 2010-2-252010-9-28 K21+000K22+120 路基土石方工程M 1120180 2010-4-12010-9-28重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8LJ8 合同段合同段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 第第10 頁頁 共共 115115 頁頁 K22+300K23+500 路基土石方工程M 1200150 2010-4-12010-8-29 K23+650K24+350 路基土石方工程M700120 2010-2-252010-6-25 防護(hù)工程及排水項1275 2010-3-122010-12-12 K21

47、+000K22+300（1.30Km）項1240 2010-4-162010-12-12 K22+300K23+550（1.25Km）項1210 2010-4-162010-11-12 K23+550K24+550（1.00Km）項1180 2010-3-122010-9-8 涵洞、通道道475 2010-3-172010-5-31 K21+037 鋼筋砼蓋板涵兼通道（43）m32.1160 2010-4-12010-5-31 K21+238 鋼筋砼蓋板涵（22）m29.9145 2010-4-162010-5-31 K23+904 鋼筋砼蓋板涵兼通道（43.2）m42.4445 2010-3

48、-172010-5-1 K24+020 鋼筋砼拱涵（21.5）m77.0740 2010-3-172010-4-26 特大橋、大橋座8479.83 2010-3-22011-6-24 預(yù)制梁場建設(shè)項130 2010-3-172010-4-16 K24+454 下水井大橋座1209 2010-4-12010-10-27 K23+560 雷打石大橋座1230.83 2010-3-22010-10-18 K23+146 水井坡大橋座1217 2010-4-12010-11-4 K22+865 黃金嶺崗大橋座1190 2010-6-202010-12-27 K22+550 桃子灣大橋座1330 201

49、0-4-12011-2-25 K22+213 立向房子大橋座1305 2010-5-312011-4-1 K21+724 中心嶺大橋座1385 2010-5-12011-5-21 K21+340 塘灣大橋座1339 2010-7-202011-6-24 收尾配套工程項145 2011-6-242011-8-8 路面工程項1120 2011-8-82011-12-6 路面底基層Km245.4645 2011-8-82011-9-22 路面基層Km241.5245 2011-9-222011-11-6 路面面層Km239.8130 2011-11-62011-12-6 竣工驗收項155 2011-

50、12-62012-1-30施工總體計劃見附圖 1-1施工總體進(jìn)度計劃橫道圖重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8LJ8 合同段合同段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 第第11 頁頁 共共 115115 頁頁第二章、施工總體部署第二章、施工總體部署一、工程施工指導(dǎo)思想一、工程施工指導(dǎo)思想以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明 ”為施工指導(dǎo)思想，嚴(yán)格管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技領(lǐng)先。采用新技術(shù)、新工藝，抓重點(diǎn)難點(diǎn)工程，確保兌現(xiàn) 給業(yè)主的承諾，讓業(yè)主滿意、放心。以涵洞、通道施工為先導(dǎo)， 橋梁施工為重難點(diǎn)，路基土石方、防護(hù)工程全面展開施工，采用平行流水作業(yè)，科學(xué)組織，超前安排，確保本標(biāo)段總工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

51、做好施工準(zhǔn)備，上足施工力量。統(tǒng)籌計劃、合理安排。強(qiáng)化計劃目標(biāo)管理，科學(xué)合理制訂進(jìn)度計劃，確保各階段目標(biāo)及最終總體目標(biāo)實現(xiàn)。建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按 ISO9002 質(zhì)量保證體系運(yùn)行，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，全面開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。制訂安全生產(chǎn)施工細(xì)則，確定獎罰制度，嚴(yán)密組織安全防護(hù)，樹立 “安全施工，人人有責(zé)”的觀念。施工中臨時工程做到久臨結(jié)合，少占林區(qū)及耕地，保護(hù)環(huán)境。二、工程施工目標(biāo)二、工程施工目標(biāo)工期：提前兩個月完成全部施工任務(wù)。質(zhì)量：確保所有施工項目達(dá)到 合格標(biāo)準(zhǔn)，項目確保達(dá)到高分優(yōu)良，爭創(chuàng)精品工程，整個標(biāo)段確保巴渝杯。安全：杜絕重大傷亡事故，無等級火警事故，無重大機(jī)械破損事故。環(huán)保：無

52、污染排放，不破壞生態(tài)平衡，現(xiàn)場整潔、有序。三、項目機(jī)構(gòu)設(shè)置三、項目機(jī)構(gòu)設(shè)置為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，根據(jù)該工程項目的特點(diǎn)及 “項目法”施工的具體要求，在全公司范圍內(nèi)抽調(diào)富有路基、橋涵工程施工經(jīng)驗的管理重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8LJ8 合同段合同段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 第第12 頁頁 共共 115115 頁頁人員及業(yè)務(wù)骨干，迅速組成精干高效的 “重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任 公司南涪高速 LJ8 項目部”作為該項目駐現(xiàn)場的指揮機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)、組 織、指揮全過程施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位密切配合，搞好施工 組織協(xié)調(diào)及保障工作。項目部下設(shè)工程技術(shù)部

53、、安質(zhì)部、試驗室、物資部、機(jī)械設(shè)備部、計劃部、財務(wù)部、辦公室等職能部門，項目部下轄 十一個專業(yè)施工隊。項目經(jīng)理由我單位懂經(jīng)營、會管理、有豐富施工經(jīng)驗的優(yōu)秀項目經(jīng)理擔(dān)任，項目經(jīng)理是本合同段的全權(quán)代表，主管本標(biāo)段的全面工作；項目副經(jīng)理主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)管理及施工隊伍間的相互協(xié)調(diào)工作；總工程師負(fù)責(zé)工程技術(shù)和質(zhì)量管理，各職能部門分工協(xié)作，確保整個機(jī)構(gòu)及體系正常運(yùn)行，施工工作順利開展。組織機(jī)構(gòu)工作程序詳見附件“圖 2-1 重慶南涪高速公路 LJ8 標(biāo)段項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖”和“附圖 2-2 項目經(jīng)理部工作程序框圖 ” 。1.工程技術(shù)部工程技術(shù)部主要負(fù)責(zé)編制實施性施工組織設(shè)計，圖紙審核，編制技術(shù)交底書及施

54、工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。 2.安質(zhì)部安質(zhì)部主要負(fù)責(zé)制定保證施工質(zhì)量及安全的規(guī)定、制度，并對施工現(xiàn)場的質(zhì)量及安全進(jìn)行有效的控制，最終達(dá)到該項目質(zhì)量及安全目標(biāo)。3.物資部物資部做好現(xiàn)場各種材料的采購、供應(yīng)和管理，保障施工順利進(jìn)行。4.機(jī)械設(shè)備部機(jī)械設(shè)備部主要負(fù)責(zé)機(jī)械的調(diào)配、維修和管理。為工程順利實施做好保障工作。5.測試計量中心測試計量中心負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程測量放線、現(xiàn)場試驗等工作。6.計劃部計劃部負(fù)責(zé)工程進(jìn)度安排、計量支付、合同管理和成本控制。重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8LJ8 合同段合同段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 第第13 頁頁 共共 115115 頁頁7.財務(wù)部財務(wù)部負(fù)責(zé)資金的調(diào)

55、配及成本核算。8辦公室辦公室主要負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)，組織召開工程例會，組織文明施工和安全生產(chǎn)，及治安管理、醫(yī)療衛(wèi)生等工作。四、勞動組織及任務(wù)劃分四、勞動組織及任務(wù)劃分根據(jù)本工程的規(guī)模及我單位的施工管理經(jīng)驗，本著分工負(fù)責(zé)、集中管理的原則，計劃組織三個路基施工隊伍，四個橋涵施工隊伍，一個梁板預(yù)制隊伍，三個路基防護(hù)隊伍，共十一個施工隊伍進(jìn)場施工。在隊伍選擇上充分考慮了技術(shù)、管理素質(zhì)及施工經(jīng)驗，上場的 工程隊伍均為我單位剛下場負(fù)責(zé)路基、橋梁、防護(hù)等工程施工的專業(yè)隊伍，并以全優(yōu)的成績受到了建設(shè)單位的多次表彰，具有同類工程施工的豐富經(jīng)驗。我們有雄厚的實力，善打硬仗。根據(jù)本項目的施工特點(diǎn)，隊伍配置突出了專業(yè)化

56、特點(diǎn)，各隊施工任務(wù)劃分如下：1. 路基機(jī)械化施工一隊（路基機(jī)械化施工一隊（50 人）人）負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K23+650K24+350 路基土石方工程的施工，挖方量約 16 萬立方。配備的主要機(jī)械設(shè)備為：挖掘機(jī) 3 臺，裝載機(jī) 2 臺，自卸車 20 臺，推土機(jī) 1 臺，壓路機(jī) 2 臺，平地機(jī) 1 臺，灑水車 1 臺，油罐車 1 臺，潛孔鉆機(jī) 2 臺，風(fēng)動鑿巖機(jī) 3 臺，空壓機(jī) 2 臺。2. 路基機(jī)械化施工二隊（路基機(jī)械化施工二隊（35 人）人）負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K22+300K23+500 路基土石方工程的施工，挖方量約 11 萬立方。配備的主要機(jī)械設(shè)備為： 挖掘機(jī) 2 臺，裝載機(jī) 1 臺，自卸車 15

57、臺，推土機(jī) 1 臺，壓路機(jī) 1 臺，平地機(jī) 1 臺，灑水車 1 臺，油罐車 1 臺，潛孔鉆機(jī) 1 臺，風(fēng)動鑿巖機(jī) 2 臺，空壓機(jī) 1 臺。3路基機(jī)械化施工三隊（路基機(jī)械化施工三隊（55 人）人）負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K21+000K22+120 路基土石方工程的施工，挖方量約 23 萬重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8LJ8 合同段合同段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 第第14 頁頁 共共 115115 頁頁立方。配備的主要機(jī)械設(shè)備為： 挖掘機(jī) 4 臺，裝載機(jī) 2 臺，自卸車 25 臺，推土機(jī) 1 臺，壓路機(jī) 1 臺，平地機(jī) 1 臺，灑水車 1 臺，油罐車 1 臺，潛孔鉆機(jī) 2 臺，風(fēng)動鑿

58、巖機(jī) 4 臺，空壓機(jī) 2 臺。4.橋涵施工一隊（橋涵施工一隊（320 人）人）該隊一分隊（200 人）負(fù)責(zé)雷打石大橋（左幅 1#橋、2#橋、右幅橋，全橋共 33 跨，計 6 個橋臺、30 個橋墩） 。配備的主要機(jī)械設(shè)備為：裝載機(jī) 1 臺，吊車 1 臺，塔吊 3 臺，蹦蹦運(yùn)輸車 3 輛，砂漿拌合機(jī) 2 臺，強(qiáng)制式砼拌合機(jī) 1 臺，挖孔樁設(shè)備 12 套，鋼筋加工設(shè)備 2 套，砼輸送泵 1 臺，變壓器 1 臺，發(fā)電機(jī) 1臺。該隊二分隊（120 人）負(fù)責(zé)下水井大橋（左右幅 12 跨，計 4 個橋臺，10個橋墩） 、K23+904 鋼筋砼蓋板涵兼通道、K24+020 鋼筋砼拱涵、K24+180 人行天橋

59、的施工。配備的主要機(jī)械設(shè)備為： 裝載機(jī) 1 臺，吊車 1 臺，塔吊 1 臺，蹦蹦運(yùn)輸車 2 輛，砂漿拌合機(jī) 1 臺，強(qiáng)制式砼拌合機(jī) 1 臺，挖孔樁設(shè)備 4 套，鋼筋加工設(shè)備 2 套，砼輸送泵 1 臺，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 2 套。5.橋涵施工二隊（橋涵施工二隊（180 人）人）該隊一分隊（100 人）負(fù)責(zé)水井坡大橋（左右幅 24 跨，計 4 個橋臺，22個橋墩） 。該隊二分隊（80 人）負(fù)責(zé)黃金嶺崗大橋（左右幅 14 跨，計 4 個橋臺，12個橋墩） 。配備的主要機(jī)械設(shè)備為：裝載機(jī) 1 臺，吊車 1 臺，70 塔吊 2 臺，50 塔吊1 臺，蹦蹦運(yùn)輸車 2 輛，砂漿拌合機(jī) 4 臺，強(qiáng)制式砼拌合機(jī) 2

60、 臺，挖孔樁設(shè)備12 套，鋼筋加工設(shè)備 2 套，砼輸送泵 1 臺，發(fā)電機(jī) 1 臺。6.橋涵施工三隊（橋涵施工三隊（160 人）人）該隊一分隊（90 人）負(fù)責(zé)桃子灣大橋（左右幅 20 跨，計 4 個橋臺，18 個橋墩） 。該隊二分隊（70 人）負(fù)責(zé)立向房子大橋（左右幅 16 跨，計 4 個橋臺，14個橋墩） 。重慶南涪高速公路重慶南涪高速公路 LJ8LJ8 合同段合同段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 第第15 頁頁 共共 115115 頁頁配備的主要機(jī)械設(shè)備為：裝載機(jī) 1 臺，吊車 1 臺，70 塔吊 2 臺，50 塔吊1 臺，蹦蹦運(yùn)輸車 2 輛，砂漿拌合機(jī) 4 臺，強(qiáng)制式砼拌合機(jī) 2