新建昌贛鐵路CGZQ12標(biāo)段燈盞塘特大橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、 新建昌贛鐵路CGZQ-12標(biāo)段燈盞塘特大橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編 制： 審 核： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 單位負(fù)責(zé)人： 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司昌贛客專CGZQ-12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一五年八月 目 錄（一）編制依據(jù)、范圍及設(shè)計(jì)概況- 1 -1.編制依據(jù)- 1 -2.編制原則- 1 -3.編制范圍及設(shè)計(jì)概況- 2 -（二）工程概況- 2 -1.線路概況- 2 -2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)- 3 -3.主要工程項(xiàng)目和數(shù)量- 3 -（三）建設(shè)項(xiàng)目所在地地區(qū)特征- 6 -1.自然特征- 6 -2.交通運(yùn)輸情況- 7 -3.沿線水源、電源、燃料等- 7 -（四）總體施工組織安排- 7 -1管理目標(biāo)- 7 -2總體思路-

2、8 -3現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)設(shè)置- 8 -5.總體施工順序及主要階段工期- 12 -（五）臨時(shí)工程和過渡工程- 12 -1.施工便道- 12 -2.臨時(shí)用電- 12 -3.施工用水- 12 -4.施工通訊- 13 -5.拌和站- 13 -6.鋼構(gòu)件加工廠- 13 -7.排污及垃圾處理- 13 -（六）重難點(diǎn)工程- 13 -1.重難點(diǎn)工程項(xiàng)目- 13 -2.重難點(diǎn)工程工期分析- 13 -3.重難點(diǎn)工程應(yīng)對(duì)措施- 13 -（七）施工方案- 14 -1.鉆孔樁基礎(chǔ)施工- 14 -2.承臺(tái)施工- 24 -3.實(shí)體墩臺(tái)施工- 26 -4.圓端形空心橋墩- 31 -5.綜合接地- 33 -6.內(nèi)業(yè)資料- 38 -

3、（八）資源配置- 38 -1.橋涵架子隊(duì)管理人員配置（見下表）- 38 -2.現(xiàn)場施工班組人員配置- 39 -3.關(guān)鍵施工設(shè)備數(shù)量表（詳見下頁附表）- 39 -4.主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案- 39 -5 物資供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案- 43 -（九）管理措施- 43 -1.標(biāo)準(zhǔn)化管理- 43 -2.質(zhì)量管理措施- 44 -3.安全管理措施- 45 -4.工期控制措施- 58 -5.投資控制措施- 59 -6.環(huán)境保護(hù)措施- 60 -7.水土保持措施- 63 -8.文物保護(hù)措施- 65 -9.文明施工措施- 66 -10.節(jié)約用地措施- 67 -11.冬季施工措施- 68 -12.夏季施工措施- 69

4、 -13.雨季施工措施- 70 -14.沉降控制措施- 71 -15.預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案- 74 -16信息化管理- 81 -（十）引用的設(shè)計(jì)文件與施工規(guī)范- 83 -1.設(shè)計(jì)文件- 83 -2.施工規(guī)范- 83 -燈盞塘特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)（一）編制依據(jù)、范圍及設(shè)計(jì)概況1.編制依據(jù)1.1新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。1.2國家、鐵路總公司發(fā)布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則。1.3國家和鐵路總公司頒布的現(xiàn)行鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)相關(guān)文件。1.4對(duì)本標(biāo)段現(xiàn)場實(shí)地踏勘調(diào)查了解的有關(guān)情況以及近年來鐵路等類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、

5、施工工法、科技成果。1.5本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件。1.6本項(xiàng)目為完成本工程擬投入的專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。2.編制原則2.1嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全、設(shè)計(jì)速度等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)。2.2堅(jiān)持“質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新”六位一體及和諧鐵路建設(shè)理念。2.3確保工期、確保設(shè)計(jì)速度，確保工程質(zhì)量和安全目標(biāo)的原則。2.4堅(jiān)持“總體布局、全面開工，分段組織、快速推進(jìn)，均衡生產(chǎn)、確保重點(diǎn)和運(yùn)輸生產(chǎn)安全”的原則。2.5突出重點(diǎn)，兼顧一般，統(tǒng)籌安排，周密制定施工方案，采用先進(jìn)技術(shù)及切實(shí)可行的施工方法、工藝，科學(xué)合理組織施工的原則。2.6配備先進(jìn)實(shí)用的機(jī)械設(shè)備

6、，提高機(jī)械化作業(yè)程度，積極采用四新技術(shù)的原則。2.7合理安排施工程序的原則，根據(jù)具體情況，采用流水作業(yè)或平行作業(yè)方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)安排進(jìn)度計(jì)劃。2.8遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。2.9貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持礦床保護(hù)、文物保護(hù)、景點(diǎn)保護(hù)；維持既有交通秩序；節(jié)約木材。2.10遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。3.編制范圍及設(shè)計(jì)概況新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線站前工程CGZQ-12標(biāo)燈盞塘特大

7、橋，起迄里程：DK402+288.30DK404+224.23，中心里程DK403+225.65，主要承擔(dān)橋梁的基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工。（二）工程概況1.線路概況燈盞塘特大橋位于贛州市贛縣燈盞塘范圍內(nèi)，本橋址位于山區(qū)地帶，用于跨越山谷地帶，兩側(cè)橋臺(tái)均位于山坡較為緩和地段。燈盞塘特大橋位于半徑7000m的曲線上，起訖里程為DK402+288.30DK404+224.23，橋梁長度為1935.93m,全橋孔跨布置為:13-32m簡支梁+1-24m簡支梁+45-32m簡支梁。橋址于DK404+332.5DK404+335.8處跨越土路，與線路大里程夾角為90度。橋址于DK403+679.8DK403+6

8、82.7處跨越水泥路，與線路大里程夾角為97度。橋址于DK403+635.8DK403+642.7處跨越水泥路，與線路大里程夾角為40度。橋址于DK403+505.8DK403+477.1處跨越水塘，與線路大里程夾角為90度。橋址于DK403+475DK403+426.5處跨越水塘，與線路大里程夾角為90度。橋址于DK403+349.2DK403+338處跨越水塘，與線路大里程夾角為90度。橋址于DK402+855DK402+853.1處跨越溝，與線路大里程夾角為120度。橋址于DK402+843.3DK402+796處跨越水塘，與線路大里程夾角為90度。橋址于DK402+789DK402+7

9、86.7處跨越溝，與線路大里程夾角為70度。橋址于DK402+763.9DK402+759.2處跨越水泥路，與線路大里程夾角為30度。2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線（2）正線數(shù)目：雙線（3）正線線間距：5.0m（4）速度目標(biāo)值：設(shè)計(jì)速度250Km/h，預(yù)留提速條件（4）設(shè)計(jì)豎向荷載：“ZK活載”；（5）軌道類型:CRTS-型板式無砟軌道3.主要工程項(xiàng)目和數(shù)量本橋南昌臺(tái)采用挖方橋臺(tái)，贛州臺(tái)采用矩形空心橋臺(tái)； 2、68、1218、24、25、35、36號(hào)橋墩采用圓端形空心墩，其余橋墩均采用圓端形實(shí)體墩；采用鉆孔樁基礎(chǔ)，根據(jù)不同跨度及地質(zhì)條件分別采用1.0m、1.25m樁徑。本橋主要工程數(shù)

10、量見下頁附表。燈盞塘特大橋主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位合計(jì)備注下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程承臺(tái)土方3.0m以內(nèi)，無擋，無水立方米4512.56.0m以內(nèi)，無擋，無水立方米207109.0m以內(nèi)，無擋，無水立方米3884.83.0m以內(nèi)，無擋，有水立方米259.66.0m以內(nèi)，無擋，有水立方米15943.0m以內(nèi)，有擋，無水立方米982.6石方3.0m以內(nèi)，無擋，無水立方米1243.76.0m以內(nèi)，無擋，無水立方米5528.39.0m以內(nèi)，無擋，無水立方米1167.63.0m以內(nèi)，無擋，有水立方米231.56.0m以內(nèi)，無擋，有水立方米1210.13.0m以內(nèi)，有擋，無水立方米250.6淤泥立方米1902.6

11、抽水弱水流立方米7271.6基坑回填原狀土立方米27552C20混凝土墊層立方米767.7C20混凝土立方米171.7圍堰草袋圍堰立方米4629.8鉆孔樁陸上1.0m無圬工鉆孔長度米1262鉆孔深50m以內(nèi)土米862.34軟石米7609.6鉆孔樁身土質(zhì)層C40（H2）混凝土立方米366其它層C40（H2）混凝土立方米5621.9鋼筋HPB300噸373.65鋼護(hù)筒制作、埋設(shè)及拆除米155.891.25m無圬工鉆孔長度米523.65鉆孔深50m以內(nèi)土米402.63軟石米2920.5鉆孔樁身土質(zhì)層C40（H2）混凝土立方米232.3其它層C40（H2）混凝土立方米3381.1鋼筋HPB300噸26

12、7.91鋼護(hù)筒制作、埋設(shè)及拆除米65.612承臺(tái)C40（H2）混凝土立方米10414鋼筋HPB400立方米528.79樁基檢測低應(yīng)變反射波法根559墩臺(tái)身陸上實(shí)體橋臺(tái)臺(tái)身C35（T2）混凝土立方米191.4鋼筋HPB300噸0.43鋼筋HPB400噸2.404臺(tái)頂C35（T2）混凝土立方米37.3鋼筋HPB300噸0.586鋼筋HPB400噸4.242頂帽C35（T2）混凝土立方米11.5鋼筋HPB300噸0.097鋼筋HPB400噸1.47墊石C40（T2）混凝土立方米1鋼筋HPB300噸0.019鋼筋HPB400噸0.427空心橋臺(tái)臺(tái)身C35（T2）混凝土立方米206.2鋼筋HPB300噸

13、0.342鋼筋HPB400噸5.079臺(tái)頂C35（T2）混凝土立方米44.1鋼筋HPB300噸0.668鋼筋HPB400噸5.065頂帽C35（T2）混凝土立方米11.5鋼筋HPB300噸0.097鋼筋HPB400噸1.454墊石C40（T2）混凝土立方米1鋼筋HPB300噸0.019鋼筋HPB400噸0.427實(shí)體墩墩高30米墩身C40（T2、H2）混凝土立方米549.1C35（T2）混凝土立方米7784.5鋼筋HPB300噸92.681鋼筋HPB400噸100.14頂帽C35（T2）混凝土立方米1849.3鋼筋HPB300噸3.572鋼筋HPB400噸147.6墊石C35（T2）混凝土立方

14、米96.6鋼筋HPB300噸0.672鋼筋HPB400噸16.626空心墩墩高30米墩身C40（T2、H2）混凝土立方米254.2C35（T2）混凝土立方米3725.5鋼筋HPB300噸13.234鋼筋HPB400噸256.41墊石C35（T2）混凝土立方米16.2鋼筋HPB300噸0.315鋼筋HPB400噸6.804墩高30米50米墩身C40（T2、H2）混凝土立方米344.6C35（T2）混凝土立方米4406.7鋼筋HPB300噸15.493鋼筋HPB400噸264.23墊石C35（T2）混凝土立方米12.6鋼筋HPB300噸0.245鋼筋HPB400噸5.292支座灌漿立方米6.5泄水

15、管米242.8聚氨酯防水涂料平方米82.9（三）建設(shè)項(xiàng)目所在地地區(qū)特征1.自然特征1.1工程地質(zhì)根據(jù)勘查資料揭示，橋址區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：人工填土、淤泥、粉質(zhì)黏土、泥質(zhì)砂巖、砂礫巖。1.2水文地質(zhì)特征橋址區(qū)地表水發(fā)育，主要為溝谷內(nèi)水溝、水塘水，場區(qū)內(nèi)溝渠縱橫，水塘星布，地表水較發(fā)育。主要補(bǔ)給形式為大氣降水補(bǔ)給，受季節(jié)影響明顯。地下水類型分為第四系孔隙潛水和基巖裂隙水。橋址區(qū)DK402+293.00DK403+171.00附近地表水有酸性侵蝕，二氧化碳侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為H2；DK403+171.00DK403+595.00附近地表水無化學(xué)侵蝕，無氯鹽侵蝕，地下水有酸性侵蝕，地下水有酸

16、性侵蝕，二氧化碳侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為H2；DK403+595.00DK404+219.00附近地表水有酸性侵蝕，化學(xué)環(huán)境為H2，有二氧化碳侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)為H1，地下水有酸性侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)為H1，有二氧化碳侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)為H2。1.3地震動(dòng)參數(shù)橋址地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。1.4氣象特征線路沿線屬中亞熱帶丘陵山區(qū)季風(fēng)濕潤型氣候，區(qū)域內(nèi)氣候溫和濕潤，四季分明，雨量充沛，日照充足，無霜期長。沿線多年平均氣溫18.3。七月為最熱月，多年平均氣溫29.5，極端最高氣溫40.2；一月為最冷月，多年平均氣溫6.2，極端最低氣溫-8。多年平均日照時(shí)間1

17、821.8h，無霜期256-238d左右 。多年平均降水量為1459.8mm，年最大降水量2183.1，年最小降水量982.8。最大日降水量198.8毫米。區(qū)內(nèi)降雨主要是受季風(fēng)影響，一般每年從4月前后起，暖濕的季風(fēng)開始盛行，雨量逐步增加。5到6月冷暖氣流交緩于江南一帶，降雨量猛增；7-9月份受副熱帶高壓影響，降水量逐步減少；冬季受西伯利亞以及內(nèi)蒙古高原的干冷氣團(tuán)影響，降水稀少。汛期4-9月約占全年降水的72%，主汛期4-6月降水占全年的48%，7-9月約占全年的24%。降雨量集中且降雨量大是本市降雨的顯著特征。多年平均蒸發(fā)量1520mm，陸間蒸發(fā)量為750-900mm，其中7-9月份蒸發(fā)量最大

18、，約占全年的43%。多年平均相對(duì)濕度78%；最小相對(duì)濕度9%。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，多發(fā)生在冬春季節(jié)，7、8月多西北風(fēng)，長有臺(tái)風(fēng)入侵，多年平均風(fēng)速2.4m/s，多年平均最大風(fēng)速15 m/s。最大風(fēng)速20m/s，風(fēng)向?yàn)槟希⊿）風(fēng)。2.交通運(yùn)輸情況橋梁施工地區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，有105國道、323國道、金龍大道、贛州繞城高速和廈蓉高速公路等公路，以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，公路交通比較方便。鐵路運(yùn)輸方面有京九鐵路、贛龍鐵路等。3.沿線水源、電源、燃料等3.1水源：本橋橋址位于贛縣茅店鎮(zhèn)太陽村及贛縣高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，沿線村鎮(zhèn)、園區(qū)有自來水，根據(jù)施工實(shí)際情況，施工采用自來水，對(duì)沒有自來水的地段使用農(nóng)田灌溉用水。3

19、.2電源：根據(jù)工程現(xiàn)場實(shí)際情況，在施工期間施工地段使用發(fā)電機(jī)，以滿足施工需要。3.3燃料：本線施工機(jī)械所需燃料由地方石油公司供應(yīng)，供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近采購。（四）總體施工組織安排1管理目標(biāo)1.1質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到國家、中國鐵路總公司（原鐵道部）頒布的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。1.2安全目標(biāo)杜絕一切行車、人身傷亡、火災(zāi)、爆炸事故及交通重大事故。1.3工期目標(biāo)計(jì)劃開工時(shí)間2015年11月1日，計(jì)劃竣工時(shí)間2017年3月15日，總工期：16個(gè)月零15天。1.4環(huán)保、水保目標(biāo)節(jié)約施工臨時(shí)用地，降低材料和能源消耗，最大限度減少對(duì)周圍環(huán)境和水源的污染，保護(hù)森林資源，愛

20、護(hù)野生動(dòng)物。1.5職業(yè)健康安全目標(biāo)通過對(duì)重大危險(xiǎn)源的嚴(yán)格監(jiān)控，降低重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)，杜絕職業(yè)病和群體急性中毒事件，隱患整改率達(dá)到100%。1.6文明施工目標(biāo)現(xiàn)場布局合理、材料堆碼整齊、設(shè)備停放有序、標(biāo)志醒目規(guī)范、環(huán)境干凈整潔。1.7文物保護(hù)目標(biāo)按照文物保護(hù)法及相關(guān)文件要求，與地方文物保護(hù)部門簽訂文物保護(hù)實(shí)施協(xié)議書，確保文物不被破壞或流失。2總體思路響應(yīng)招標(biāo)文件要求，為全面實(shí)現(xiàn)新建昌贛客運(yùn)專線站前工程CGZQ-12標(biāo)段的總體目標(biāo)進(jìn)行施工組織總體布置及規(guī)劃。全面實(shí)施“六位一體”標(biāo)準(zhǔn)化管理，合理安排施工順序，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)科學(xué)安排進(jìn)度計(jì)劃；采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的施工技術(shù)和施工工藝；合理

21、布置施工臨時(shí)設(shè)施，減少施工用地；配備先進(jìn)的機(jī)械化作業(yè)生產(chǎn)線，保障工序質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，狠抓施工安全和環(huán)境保護(hù)，確保安全、環(huán)境目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 3.1施工組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保全面實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等建設(shè)目標(biāo)，按照項(xiàng)目法施工原則，建立完善、精干、高效的項(xiàng)目管理實(shí)施組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層由項(xiàng)目經(jīng)理、黨工委書記、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師組成，設(shè)“六部一室兩隊(duì)”，即綜合管理部、工程管理部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、 安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室、架子一、二隊(duì)。

22、3.2.管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部及其職能部門的管理職責(zé)見下頁附表。項(xiàng)目經(jīng)理部及職能部門管理職責(zé)表序號(hào)部門和人員職 責(zé)1項(xiàng)目經(jīng) 理部 負(fù)責(zé)本標(biāo)全過程施工組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對(duì)發(fā)包人負(fù)全責(zé)。 建立、實(shí)施與保持質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全綜合管理體系。 全面履行施工合同，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成標(biāo)段內(nèi)工程任務(wù)與缺陷修復(fù)工作，達(dá)到顧客滿意。2項(xiàng)目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工組織指揮和管理，對(duì)工程質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全、工期負(fù)總責(zé)。 組織實(shí)施綜合管理方針，確保質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)的制定和實(shí)施。 組織策劃、建立、實(shí)施和保持項(xiàng)目部綜合管理體系，確保綜合管理體系符合性、適宜性和實(shí)施的有效性。3黨工委

23、 書記 宣傳和執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)黨委的決議、決定和指示精神。 不斷加強(qiáng)和改進(jìn)黨的建設(shè)，做好施工生產(chǎn)等各項(xiàng)工作中的思想政治工作，用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)人才觀，全力培養(yǎng)高素質(zhì)的人才。 認(rèn)真抓好領(lǐng)導(dǎo)班子黨員干部隊(duì)伍建設(shè)，注意黨風(fēng)，黨紀(jì)和廉政建設(shè)工作，不斷提高全員整體思想素質(zhì)。 加強(qiáng)對(duì)工會(huì)和共青團(tuán)的思想組織領(lǐng)導(dǎo)，確保以施工生產(chǎn)為中心的各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)發(fā)展。4項(xiàng)目副 經(jīng)理 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好現(xiàn)場管理，對(duì)管理體系文件的貫徹實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督。 組織協(xié)調(diào)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程中影響質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的相關(guān)因素。 有效組織施工生產(chǎn)，確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

24、5總工程師 對(duì)施工技術(shù)、計(jì)量測試和工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任，對(duì)管理體系文件的貫徹實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督。 組織貫徹技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，跟蹤有關(guān)科技信息，推進(jìn)科技創(chuàng)新與開發(fā)。 審批施工組織設(shè)計(jì)，解決施工中重大技術(shù)難題。 參加工程質(zhì)量事故的處理工作，審批處理方案。6工程管理部 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織及調(diào)度工作。 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工作業(yè)指導(dǎo)書并組織實(shí)施。 負(fù)責(zé)施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場核對(duì)、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件編制等工作，解決施工技術(shù)疑難問題。 負(fù)責(zé)對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新”成果和工法進(jìn)行

25、研究、引進(jìn)、吸收、推廣和應(yīng)用。 制定科研課題項(xiàng)目，并進(jìn)行實(shí)施、開發(fā)和技術(shù)指導(dǎo)。 負(fù)責(zé)施工進(jìn)度管理，對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度、資源配置實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理，根據(jù)施工進(jìn)度要求和實(shí)際進(jìn)度狀況制定物資供應(yīng)計(jì)劃。 建立健全環(huán)保責(zé)任體系，制定環(huán)保、水保規(guī)劃及措施，并檢查監(jiān)督貫徹落實(shí)情況。 負(fù)責(zé)文明施工和施工過程中的文物保護(hù)工作。 負(fù)責(zé)協(xié)助發(fā)包單位做好征地拆遷。7安質(zhì)環(huán)保部協(xié)助項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)貫徹落實(shí)“六位一體”的管理要求和管理目標(biāo)，并對(duì)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。積極配合內(nèi)部和外部審核。定期或不定期組織實(shí)施安全、質(zhì)量檢查，及時(shí)糾正違反安全生產(chǎn)規(guī)定，違反施工程序、規(guī)程、規(guī)范行為，及時(shí)下發(fā)安全、質(zhì)量問題整改通知單，責(zé)令有

26、關(guān)單位和人員制定糾正和預(yù)防措施，并驗(yàn)證其整改情況。指導(dǎo)QC小組活動(dòng)，推薦QC小組參加上級(jí)成果鑒定與發(fā)布。負(fù)責(zé)優(yōu)質(zhì)工程的申報(bào)和質(zhì)量情況反饋。組織開展安全、質(zhì)量評(píng)比，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，參與安全、質(zhì)量事故調(diào)查處理，提出改進(jìn)意見并監(jiān)督落實(shí)。對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定應(yīng)急預(yù)案；落實(shí)安全專項(xiàng)費(fèi)用的審核和上報(bào)。8物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本標(biāo)段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工作。 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目全部施工機(jī)械設(shè)備的采購及管理工作。 制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄。根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案，按時(shí)上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃，在現(xiàn)場進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)

27、場物資信息的反饋，確保施工生產(chǎn)需要。9綜合管理部 掌握項(xiàng)目部工作情況，做好上請(qǐng)下達(dá)，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，促進(jìn)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部黨工委和工會(huì)、共青團(tuán)組織的日常業(yè)務(wù)工作。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部辦公會(huì)議、黨委會(huì)議及其它綜合性會(huì)議的通知、組織籌備工作，協(xié)助有關(guān)部門做好專業(yè)性會(huì)議的組織、服務(wù)工作。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部管理性文件的核稿、登記和存檔，承辦上級(jí)和地方來文的登記、傳閱及有關(guān)資料的歸檔。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部工作、生活場所和辦公、生活設(shè)施、用品管理。負(fù)責(zé)職工健康、食堂衛(wèi)生管理、事故救治工作；負(fù)責(zé)來賓、來訪人員的接待和招待用品管理。10計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，按期上報(bào)各種報(bào)表，做好計(jì)劃保障、

28、調(diào)整工作。負(fù)責(zé)工程對(duì)外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理。負(fù)責(zé)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，指導(dǎo)各下屬單位開展責(zé)任成本核算工作。負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、成本核算。 參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核。負(fù)責(zé)本工程資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金?？顚Ｓ?。11中心試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。 負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水率等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測試工作，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢

29、驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。12精測隊(duì)負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面測量技術(shù)及質(zhì)量管理工作。負(fù)責(zé)施工過程測量控制及管理工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督、執(zhí)行質(zhì)量體系文件的運(yùn)行。組織施工測量、量測記錄及上報(bào)工作。配合總工對(duì)不合格品的評(píng)審和處理工作，制定并實(shí)施糾正和預(yù)防措施。參加竣工資料的編制、審核、工程竣工交付工作。3.3.施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工根據(jù)本工程情況，成立中鐵二十一局集團(tuán)有限公司昌贛客專CGZQ-12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部橋涵架子隊(duì)，對(duì)燈盞塘特大橋進(jìn)行現(xiàn)場施工管理、現(xiàn)場協(xié)調(diào)。詳見新建鐵路昌贛客專項(xiàng)目經(jīng)理部二分部橋涵架子隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu)框圖。 二分部組織機(jī)構(gòu)圖 分部經(jīng)理 分部副經(jīng)理 分部書記 分部總工 工 安 計(jì) 物

30、 綜 財(cái) 中程 質(zhì) 劃 資 合 心管 環(huán) 合 設(shè) 管 務(wù) 實(shí)理 保 同 備 理 驗(yàn)部 部 部 部 部 部 室 橋涵架子隊(duì) 樁 承 墩 基 臺(tái) 臺(tái) 作 作 作 業(yè) 業(yè) 業(yè) 班 班 班 組 組 組 4.施工隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分燈盞塘特大橋全長1935.93m米，為了組織好本橋的施工，二分部橋涵架子隊(duì)分別設(shè)立樁基作業(yè)班組、承臺(tái)作業(yè)班組、墩臺(tái)作業(yè)班組，24小時(shí)交替倒班作業(yè)。在架子隊(duì)長和現(xiàn)場領(lǐng)工員的協(xié)調(diào)安排下，協(xié)調(diào)有序的開展各自施工段落和任務(wù)。5.總體施工順序及主要階段工期5.1總工期安排開工日期：2015年11月1日；竣工日期：2017年3月15日。若業(yè)主調(diào)整工期，二分部將根據(jù)工程情況調(diào)整機(jī)械配備、技術(shù)

31、力量和勞動(dòng)力安排，調(diào)整施工計(jì)劃，以滿足業(yè)主的工程進(jìn)度要求。5.2 階段工期安排樁基施工：2015年11月1日2016年10月5日；承臺(tái)施工：2015年12月31日2017年2月2日；墩臺(tái)施工：2016年1月30日2017年3月15日。詳見附圖燈盞塘特大橋施工進(jìn)度橫道圖。（五）臨時(shí)工程和過渡工程1.施工便道根據(jù)該橋所處位置的地形地貌特點(diǎn)，須在全橋范圍內(nèi)永久征地界左側(cè)修建一條路面寬度為6.0m的施工便道，便道路基用砂夾石砂夾石填筑，路面采用泥結(jié)碎石路面。為保證不影響農(nóng)田的灌溉，在永久征地右側(cè)、便道左側(cè)各修建一條上口寬0.6m、下口寬0.3m、深0.6m的水渠。因便道跨越許多水渠，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，

32、需修建臨時(shí)便橋、便涵方可使便道貫通。2.臨時(shí)用電根據(jù)工程現(xiàn)場實(shí)際情況，在施工期間施工地段使用發(fā)電機(jī)，以滿足施工需要。3.施工用水本橋橋址位于贛縣茅店鎮(zhèn)太陽村及贛縣高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，沿線村鎮(zhèn)、園區(qū)有自來水，根據(jù)施工實(shí)際情況，施工采用自來水，對(duì)沒有自來水的地段使用農(nóng)田灌溉用水。水。4.施工通訊在施工駐地設(shè)程控電話，與外界保持聯(lián)系；駐地與現(xiàn)場工地的通訊采用對(duì)講機(jī)、移動(dòng)電話以方便施工和現(xiàn)場調(diào)度。5.拌和站該大橋由3#拌合站統(tǒng)一供應(yīng)砼。6.鋼構(gòu)件加工廠為節(jié)約用地，集中管理，在DK397+728右側(cè)處建鋼筋加工廠1座，同時(shí)設(shè)1座小型存料場。7.排污及垃圾處理為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，設(shè)置臨時(shí)污水處理

33、設(shè)施，對(duì)施工、生產(chǎn)中產(chǎn)生的污水集中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，最大限度地保護(hù)施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。（六）重難點(diǎn)工程1.重難點(diǎn)工程項(xiàng)目本特大橋2、68、1218、24、25、35、36號(hào)墩橋墩采用圓端形空心墩，為本橋的重難點(diǎn)工程。2.重難點(diǎn)工程工期分析空心墩計(jì)劃2016年1月30日開工，在2017年3月15日前必須將本橋的所有空心墩澆筑完畢，為后續(xù)架梁工作的順利進(jìn)行提供條件。3.重難點(diǎn)工程應(yīng)對(duì)措施燈盞塘特大橋下部結(jié)構(gòu)總體施工順序以滿足架梁進(jìn)度要求進(jìn)行安排，優(yōu)先安排空心墩施工，為架梁施工提供條件，橋墩要及時(shí)安排為過渡段施工創(chuàng)造條件；合理配置資源和安排施工順序；各工序均衡生產(chǎn)，總

34、體部署合理緊湊，并充分考慮雨季、交通條件、材料供應(yīng)等因素對(duì)施工的影響，配足要素，合理規(guī)劃，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。（七）施工方案1.鉆孔樁基礎(chǔ)施工鉆孔樁采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土的方法進(jìn)行澆筑。1.1 施工準(zhǔn)備本橋采用旋挖鉆施工，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。施工準(zhǔn)備工作包括施工便道、場地平整、測量定位、護(hù)筒埋設(shè)、鉆機(jī)就位等工作。1.2施工方法1.2.1場地整平首先將鉆孔樁施工范圍內(nèi)的場地進(jìn)行平整，場地范圍應(yīng)保證鉆機(jī)及人員的施工活動(dòng)。1.2.2埋設(shè)鋼護(hù)筒及開挖泥漿池1.2.2.1埋設(shè)鋼護(hù)筒（1）鋼護(hù)筒的規(guī)格護(hù)筒用4mm的鋼板卷焊制成，其內(nèi)徑比鉆孔樁樁徑約大10cm，鋼護(hù)筒長2m。（2）埋設(shè)方法與要求在陸地

35、處鋼護(hù)筒的埋設(shè)采用機(jī)械挖埋的方法，即在樁位中心周圍護(hù)筒四周0.51.0m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底0.5m以下。護(hù)筒底端埋置深度：對(duì)于粘性土應(yīng)為1.01.5m，對(duì)于砂性土不小于1.5m。護(hù)筒頂端高程，應(yīng)高出地下水或孔外水位1.02.0m，且高出地面不小于0.3m。護(hù)筒中心豎直線盡量與樁中心線重合，埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，用拉十字線的方法在護(hù)筒周圍訂上四個(gè)護(hù)樁以備將來校驗(yàn)樁孔位置，護(hù)筒平面允許誤差50mm，護(hù)筒垂直線傾斜不大于1.0%。護(hù)筒埋設(shè)完成后，用水準(zhǔn)儀測量鋼護(hù)筒頂面高程，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測后，將護(hù)筒頂高程記入有關(guān)原始記錄表格。鉆孔樁施工工藝流程 1.2.2.2開挖泥漿池布置原則：泥漿池原則上

36、布置在便道的相對(duì)側(cè)，每個(gè)墩位設(shè)置泥漿池（泥漿池包括沉淀池、儲(chǔ)漿池），泥漿池的排列要整齊、有序，泥漿池（泥漿池包括沉淀池、儲(chǔ)漿池）位置、大小可根據(jù)現(xiàn)場情況而定。泥漿循環(huán)和凈化處理：為滿足施工環(huán)保要求和泥漿重復(fù)使用，鉆孔時(shí)應(yīng)設(shè)置制漿池、循環(huán)池及凈化處理系統(tǒng)。制備泥漿的粘土選用水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的膨脹土。泥漿制備循環(huán)池和沉淀池分開設(shè)置。施工中鉆碴隨泥漿從孔內(nèi)排出經(jīng)泥漿槽進(jìn)入沉淀池，沉淀后的泥漿經(jīng)泥漿池返回鉆進(jìn)的孔內(nèi)，形成不斷的循環(huán)沉淀凈化。泥漿循環(huán)順序?yàn)椋盒轮颇酀{泥漿池樁孔泥漿槽沉淀池儲(chǔ)漿池樁孔。泥漿性能指標(biāo)如下：泥漿比重：巖石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，堅(jiān)硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大于

37、1.4。粘度：一般地層1622s，松散易坍地層1928s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：應(yīng)大于6.5。1.2.3鉆機(jī)就位護(hù)筒埋好后，鉆機(jī)利用施工便道移至需鉆孔的樁位上。鉆機(jī)基本就位以后，鉆機(jī)操作手配合測量人員將鉆機(jī)對(duì)中、就位、調(diào)平，確保鉆機(jī)水平，同時(shí)要確保鉆桿吊點(diǎn)中心、樁位中心、鉆頭在同一軸線上，中心偏差控制在20mm以內(nèi)。鉆機(jī)就位是一項(xiàng)很重要的工作，關(guān)系到鉆孔樁平面位置和垂直度的準(zhǔn)確性，應(yīng)安置在硬質(zhì)土墊出的高出原地面至少20cm的平臺(tái)上。鉆機(jī)就位后，反復(fù)調(diào)整，仔細(xì)檢查糾正，經(jīng)自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開鉆。1.2.4鉆孔護(hù)筒埋設(shè)完畢并注入泥漿后方可開鉆，開鉆

38、時(shí)，先用低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒以下1米后，再調(diào)為正常速度。鉆進(jìn)過程中，根據(jù)不同的地質(zhì)情況選用不同形式的鉆頭，在土質(zhì)地層中鉆頭選用螺旋式土鉆或旋挖斗，有水時(shí)用旋挖斗掏渣；在次堅(jiān)石地層中選用螺旋勘巖鉆或筒式勘巖鉆，在堅(jiān)石或不均勻石質(zhì)地層中選用筒式勘巖鉆切削鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常抽取渣樣并檢查泥漿指標(biāo)，注意土層變化，以便及時(shí)對(duì)不同地層調(diào)整鉆速、鉆進(jìn)壓力、泥漿比重。在砂土、軟性土等易坍孔的土層中，采用低檔慢速，同時(shí)提高孔內(nèi)水頭，加大泥漿比重。鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)巖樣判別確認(rèn)到位后，停止鉆進(jìn)。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件許可時(shí)，可不進(jìn)行泥漿護(hù)壁，實(shí)現(xiàn)干挖成孔。1.2.5地質(zhì)情況記錄地質(zhì)情況記錄按相應(yīng)的地質(zhì)相關(guān)表記錄；鉆機(jī)鉆進(jìn)

39、施工時(shí)及時(shí)填寫鉆孔記錄表，主要填寫內(nèi)容為：工作項(xiàng)目，鉆進(jìn)深度，鉆進(jìn)速度及孔底標(biāo)高；鉆孔記錄表由專人負(fù)責(zé)填寫，交接班時(shí)應(yīng)有交接記錄；根據(jù)鉆機(jī)鉆孔鉆進(jìn)速度的變化和土層取樣認(rèn)真做好地質(zhì)情況記錄，繪制孔樁地質(zhì)剖面圖，每處孔樁必須備有土層地質(zhì)樣品盒，在盒內(nèi)標(biāo)明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時(shí)間；鉆孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè)計(jì)不符時(shí)及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場確認(rèn)，由設(shè)計(jì)單位確定是否進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處，均應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，及時(shí)排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進(jìn)新鮮地層。同時(shí)注意土層的變化，在巖、土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。

40、1.2.6終孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，必須核實(shí)地質(zhì)情況。通過鉆渣，與地質(zhì)柱狀圖對(duì)照，以驗(yàn)證地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計(jì)要求。如與勘測設(shè)計(jì)資料不符，及時(shí)通知現(xiàn)場設(shè)計(jì)代表及監(jiān)理工程師進(jìn)行確認(rèn)處理。如滿足設(shè)計(jì)要求，立即對(duì)孔深、孔徑、孔型進(jìn)行檢查。對(duì)于孔徑、垂直度等檢測項(xiàng)目采用探孔器進(jìn)行檢測。探孔器用鋼筋籠做成，其長度為孔徑的4-6倍，外徑不小于設(shè)計(jì)孔徑?？咨罴俺猎穸葯z測：成孔后，根據(jù)鉆機(jī)顯示界面的鉆孔深度L1，利用鋼絲測繩測量孔深L2，兩者對(duì)比，如果L2小于L1，更換清底鉆頭，進(jìn)行清底，并重新測定孔深。鉆孔樁鉆孔允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑2孔深摩擦樁不小于設(shè)計(jì)孔深柱樁不小于設(shè)計(jì)孔深

41、，并進(jìn)入設(shè)計(jì)土層3孔位中心偏心群樁504傾斜度1%5澆筑混凝土前底沉渣厚度摩擦樁200柱樁50確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行清孔。1.2.7清孔及檢測清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉碴厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力。孔底沉渣的測量：采用前端懸掛平砣的測繩在孔壁周圍測量孔深，測點(diǎn)不少于4個(gè)，兩者底標(biāo)高之差為沉渣厚度，每次測量前必須采用鋼尺對(duì)測量繩進(jìn)行校核，嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。沉渣厚度不得超過20厘米（摩擦樁）、5cm（柱樁）。1.2.8 鋼筋籠制作、安裝鋼筋由加工廠統(tǒng)一下料加工，采用滾焊機(jī)制作鋼筋籠，運(yùn)至現(xiàn)場

42、綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求，鋼筋籠制作及安裝允許偏差見下表：燈盞塘特大橋樁基長度為19m、20m，鋼筋籠宜制作成兩節(jié)，運(yùn)至現(xiàn)場后采用搭接焊焊接。1.2.10制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺(tái)上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時(shí)，使加強(qiáng)筋上主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm

43、）1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長度1002鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.5d4加強(qiáng)筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架傾斜度1%7骨架保護(hù)層厚度208骨架中心平面位置209骨架頂端高程2010骨架底面高程501.2.11鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置方法鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。搭接焊時(shí)，搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)12o，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護(hù)層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”的方法，見下圖。設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)一道焊接在鋼筋籠加強(qiáng)筋上，每一道沿圓周布置4個(gè)。6156

44、10610鋼筋的運(yùn)輸無論采取何種方法運(yùn)輸鋼筋籠，都不得使骨架變形，當(dāng)骨架長度在6m以內(nèi)時(shí)可用兩部平板車直接運(yùn)輸。當(dāng)長度超過6米時(shí)，應(yīng)在平板車上加托架。如用鋼管焊成一個(gè)或幾個(gè)托架用翻斗車牽引，可運(yùn)輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推，也可運(yùn)輸一般長度的鋼筋籠。鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時(shí)不變形，對(duì)于長骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用兩點(diǎn)吊裝時(shí)，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。對(duì)于長骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時(shí)起吊。待骨

45、架離開地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時(shí)支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入

46、孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，并反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，在護(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒5cm左右），并將整個(gè)定位骨架支托于枕木上。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距10mm；箍筋間距20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5；骨架保護(hù)層厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程20mm；骨架底面高程50

47、mm。1.2.13灌注水下砼1.2.13.1安裝導(dǎo)管導(dǎo)管技術(shù)要求灌注水下混凝土采用鋼導(dǎo)管灌注，采用導(dǎo)管內(nèi)經(jīng)為30cm。導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。導(dǎo)管采用30鋼管，每節(jié)23m,配12節(jié)11.5m的短管。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。先把導(dǎo)管首尾用密封扣件相連。導(dǎo)管可在鉆孔旁預(yù)先分段拼裝，在吊放時(shí)再逐段拼裝。分段拼裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查，變形和磨損嚴(yán)重的不得使用。把拼

48、裝好的導(dǎo)管先灌入70%的水，兩端封閉，一端接輸風(fēng)管接頭，輸入計(jì)算的風(fēng)壓力，導(dǎo)管需滾動(dòng)數(shù)次，經(jīng)過15min不漏水即為合格。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓宜為孔底靜水壓力的1.5倍，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力p的1.3倍，P可按下式計(jì)算： p=rchc-rwHw式中：p為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力（KPa）rc為混凝土拌合物的重度（24KN/m3）hc為導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度（m),以導(dǎo)管全長或預(yù)計(jì)的最大高度計(jì)rw為井孔內(nèi)水或泥漿的重度（KN/m3)Hw為井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）1.2.13.2二次清孔澆灌水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度、孔深、泥漿比重、含砂率、孔徑，沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要

49、求；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)：摩擦樁不大于20cm、柱樁不大于5cm。如沉渣厚度超出規(guī)范要求，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。.3 首批封底混凝土計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，儲(chǔ)料前將料斗清理、沖洗干凈，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。首批灌注砼的數(shù)量公式：VD2/4(H1+H2)+(d2/4）h1；V：灌筑首批混凝土所需數(shù)量D:樁孔直徑H1：樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4mH2：導(dǎo)管初次埋置深度d：導(dǎo)管直徑h1:樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥

50、漿）壓力所需的高度對(duì)孔底沉淀層厚度應(yīng)再次測定。如厚度符合設(shè)計(jì)要求,然后立即灌注首批砼。.4水下混凝土澆灌水下混凝土灌筑前，鉆孔樁及鋼筋籠各項(xiàng)指標(biāo)自檢合格后，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師進(jìn)行報(bào)檢，報(bào)檢合格后方可進(jìn)行灌筑。樁基混凝土采用罐車運(yùn)輸，當(dāng)?shù)谝还藁炷吝\(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，應(yīng)對(duì)混凝土的塌落度、含氣量、入模溫度等進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可澆筑。灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工，必須在8小時(shí)內(nèi)完成。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)

51、管的埋置深度應(yīng)控制在24m。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管48次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)混凝土的流動(dòng)性過小。當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口1m左右處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力； 當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋