汽車站售票信息系統(tǒng)分析與設計

1、信息系統(tǒng)分析與設計課程設計報告 課 程 信息系統(tǒng)開發(fā)與設計 課 題 汽車站售票管理信息系統(tǒng) 班 級 信息管理與信息系統(tǒng)11-1班 指導教師 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 制作人員 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 完成日期 2014年7月10日 目 錄前 言第1章 系統(tǒng)概述1.1現(xiàn)狀描述1.2系統(tǒng)目標1.3系統(tǒng)開發(fā)方法1.4開發(fā)計劃 1.5可行性分析1.6 設計目的第2章 系統(tǒng)分析 2.1系統(tǒng)需求分析2.2業(yè)務流程分析2.3數(shù)據(jù)流程分析2

2、.4數(shù)據(jù)字典2. 5面向?qū)ο蠓治?.6系統(tǒng)測試計劃第3章 系統(tǒng)設計3.1模塊結構設計3.2數(shù)據(jù)庫設計3.3詳細設計第4章 系統(tǒng)主要界面和代碼展示附錄 收獲和體會 前言隨著IT的發(fā)展，人們消費模式等方面發(fā)生著巨大的變化?，F(xiàn)在，人們坐在家里就能購物、訂車票和酒店等等。當然，需求也同樣刺激著IT行業(yè)的發(fā)展。就拿買汽車票來說，尤其是春運期間，買票是件很麻煩的事情，在窗口排隊甚至會花掉你一天的時間，甚至有時候還因為信息的缺乏，不能及時有效的了解車票的銷售情況，白跑一趟汽車站。利用網(wǎng)上汽車售票系統(tǒng)，旅客可以通過網(wǎng)絡查詢車票的銷售情況并訂購汽車票，這極大的提高了訂票的效率，節(jié)省了訂票的時間，緩解了售票窗口擁

3、擠的現(xiàn)狀，網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的成功實施，提高了車站的信息化管理水平，減少了車站工作人員的工作量，為旅客節(jié)約了時間。分工 第一章 系統(tǒng)概述1.1現(xiàn)狀描述目前我國各地區(qū)的汽車售票信息化水平差異較大，雖然大部分二級以上的客運站實現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)聯(lián)網(wǎng)售票，但在經(jīng)濟不發(fā)達地區(qū)和大多數(shù)三級以下客運站，還是采用傳統(tǒng)的售票方式。在沒有實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票的地區(qū)，旅客購票是十分不便的。互相之間的發(fā)車信息溝通缺乏渠道，互相之間不能實現(xiàn)互售。出行者購票，并不知道各站的具體班次，也不知道去哪個站可以買到，加之公路客運的特點是一段時期內(nèi)變化較大，班次和發(fā)班時間往往根據(jù)季節(jié)和客流量大小有所調(diào)整，出行人更是難以把握。而在南方一些城市密集地區(qū)，

4、客運比較發(fā)達，售票的信息化水平相對較高。汽車售票管理系統(tǒng)主要用于車站日常的票務處理。車售票管理系統(tǒng)在正常運行中需要對使用該系統(tǒng)的主要是汽車站售票人員、汽車站售票工作的管理人員與系統(tǒng)管理員?，F(xiàn)今的社會發(fā)展迅速，汽車成為了人們在交通方面不可缺少的交通工具為了給人們帶來方便快捷的交通環(huán)境，公路系統(tǒng)采取提高汽車的速度，增加客運汽車等等從而來滿足大量的旅客的乘車需求。如此的情況之下，售票系統(tǒng)的需要自然是相當必要的。目前，售票系統(tǒng)在國內(nèi)外都已經(jīng)得到了廣泛的應用，無論是在飛機場，火車站，還是汽車站，都是借助于售票系統(tǒng)進行售票的。1.2系統(tǒng)目標 實現(xiàn)方便、快速售票；使汽車客運中心管理手段現(xiàn)代化，減輕工作人員的

5、工作強度，提高工作效率，減少在售票工作中的人為差錯；保證售票員和售票窗口可靈活增減；幫助工作人員掌握每天的客票收入情況實現(xiàn)對業(yè)務信息的高效管理。1.3系統(tǒng)開發(fā)方法此次設計主要采用MyEclipse加Tomcat后臺服務器進行，設計過程中頁面主要使用JSP技術完成，下面對MyEclipse、Tomcat和SqlServer數(shù)據(jù)庫進行簡要介紹。MyEclipse MyEclipse，是一個十分優(yōu)秀的用于開發(fā)Java， J2EE的Eclipse插件集合，MyEclipse的功能非常強大，支持也十分廣泛，尤其是對各種開元產(chǎn)品的支持十分不錯。Tomcat是一個小型的輕量級應用服務器，在中小型系統(tǒng)和并發(fā)訪

6、問用戶不是很多的場合下被普遍使用，是開發(fā)和調(diào)試JSP 程序的首選?？梢赃@樣認為，當在一臺機器上配置好Apahce服務器，可利用它響應對HTML頁面的訪問請求。實際上Tomcat 部分是Apache 服務器的擴展，但它是獨立運行的，所以當運行tomcat 時，它實際上作為一個與Apache 獨立的進程單獨運行的。 SqlServer提供TCP/IP、ODBC和JDBC等多種數(shù)據(jù)庫連接途徑；可以處理擁有上千萬條記錄的大型數(shù)據(jù)庫。對于一般的個人使用者和中小型企業(yè)來說，SqlServer提供的功能已經(jīng)綽綽有余，而且由于SqlServer是開放源碼軟件，因此可以大大降低總體擁有成本。 JSP技術使用Ja

7、va編程語言編寫類XML的tags和scriptlets，來封裝產(chǎn)生動態(tài)網(wǎng) 頁的處理邏輯。網(wǎng)頁還能通過tags和scriptlets訪問存在于服務端的資源的應用邏輯。JSP將網(wǎng)頁邏輯與網(wǎng)頁設計和顯示分離，支持可重用的基于組件的設計，使基于Web的應用程序的開發(fā)變得迅速和容易。 Web服務器在遇到訪問JSP網(wǎng)頁的請求時，首先執(zhí)行其中的程序段，然后將執(zhí)行結果連同JSP文件中的HTML代碼一起返回給客戶。插入的Java程序段可以操作數(shù)據(jù)庫、重新定向網(wǎng)頁等，以實現(xiàn)建立動態(tài)網(wǎng)頁所需要的功能。JSP與Servlet一樣，是在服務器端執(zhí)行的，通常返回給客戶端就是一個HTML文本，因此客戶端只要有瀏覽器能瀏覽

8、。JSP頁面由HTML代碼和嵌入其中的Java代碼所組成。服務器在頁面被客戶端請求以后對這些Java代碼進行處理，然后將生成的HTML頁面返回給客戶端的瀏覽器。Servlet是JSP的技術基礎，而且大型的Web應用程序的開發(fā)需要Java Servlet和JSP配合才能完成。JSP具備了Java技術的簡單易用，完全的面向?qū)ο?，具有平臺無關性且安全可靠，主要面向因特網(wǎng)的所有特點。JSP技術的優(yōu)點：（1）一次編寫，到處運行。除了系統(tǒng)之外，代碼不用做任何更改。 （2）系統(tǒng)的多平臺支持?；旧峡梢栽谒衅脚_上的任意環(huán)境中開發(fā)，在任意環(huán)境中進行系統(tǒng)部署，在任意環(huán)境中擴展。相比ASP/.net的局限性是顯而

9、易見的。 （3）強大的可伸縮性。從只有一個小的Jar文件就可以運行Servlet/JSP，到由多臺服務器進行集群和負載均衡，到多臺Application進行事務處理，消息處理，一臺服務器到無數(shù)臺服務器，Java顯示了一個巨大的生命力。（4）多樣化和功能強大的開發(fā)工具支持。Java已經(jīng)有了許多非常優(yōu)秀的開發(fā)工具，而且許多可以免費得到，并且其中許多已經(jīng)可以順利的運行于多種平臺之下 (5)支持服務器端組件。web應用需要強大的服務器端組件來支持，開發(fā)人員需要利用其他工具設計實現(xiàn)復雜功能的組件供web頁面調(diào)用，以增強系統(tǒng)性能。JSP可以使用成熟的JAVA BEANS 組件來實現(xiàn)復雜商務功能。 內(nèi)部對象

10、說明：request 客戶端請求，此請求會包含來自GET/POST請求的參數(shù)； response 網(wǎng)頁傳回客戶端的響應；pageContext 網(wǎng)頁的屬性是在這里管理； session 與請求有關的會話； application servlet正在執(zhí)行的內(nèi)容；out 用來傳送響應的輸出流； config 代碼片段配置對象；page JSP網(wǎng)頁本身； exception 針對錯誤網(wǎng)頁，未捕捉的例外1.4開發(fā)計劃根據(jù)社會上現(xiàn)有的一些汽車售票系統(tǒng)，我們小組打算從其內(nèi)外部環(huán)境、軟硬件環(huán)境、人員配置情況、對汽車售票系統(tǒng)進行深入研究，進度可劃分為：初步調(diào)查、可行性分析、詳細調(diào)查、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設計和系統(tǒng)實

11、施六個階段。詳情可見下面表格：初步調(diào)查可行性分析詳細調(diào)查系統(tǒng)分析系統(tǒng)設計系統(tǒng)實施1.5系統(tǒng)可行性分析 a.經(jīng)濟可行性在一定程度上講汽車票預定系統(tǒng)對汽車運輸公司而言在長期利益上看是有很大的收益的，故在某種意義上講經(jīng)濟上是可行的。 b.社會可行性 汽車票預定系統(tǒng)是一個廣大旅客出行的系統(tǒng)，它為旅客提供了便捷的服務，為汽車運輸公司減少工作量，故在社會可行性方面是毋庸置疑的。1.6系統(tǒng)設計目的設計人員設計售票管理系統(tǒng)的最終目標是使汽車客運中心管理手段現(xiàn)代化，減輕工作人員的工作強度，提高工作效率，減少在售票工作中的人為差錯；保證售票員和售票窗口可靈活增減；幫助工作人員掌握每天的客票收入情況實現(xiàn)對業(yè)務信息的

12、高效管理；方便旅客對車次、票價等信息的查詢，幫助旅客及時了解發(fā)車時間、票價、車次等情況。本系統(tǒng)的總體設計原則是：“立足現(xiàn)在，著眼未來；總體規(guī)劃，分步實施”。即在方案總體的設計和選型中要充分考慮技術的發(fā)展，力求所用技術在今后相當長的一段時間內(nèi)不落后；系統(tǒng)除具有較高的可靠性外，還將有良好的靈活性和可伸縮性，以利于以后系統(tǒng)的擴展；考慮到硬件更新?lián)Q代周期短，因此所選設備應可靠、經(jīng)濟、實用；軟件開發(fā)除采用新的開發(fā)工具外，還要設計良好的接口，以利于功能模塊的增加。總之，系統(tǒng)的設計應遵循科學性、安全性、可靠性、靈活性、實用性和經(jīng)濟性相結合的原則。 第二章 系統(tǒng)分析2.1系統(tǒng)需求分析 具體內(nèi)容通過全面收集汽車

13、售票系統(tǒng)資料，進行系統(tǒng)規(guī)劃，系統(tǒng)分析，進行可行性研究，爭取達到以下系統(tǒng)目標： 1登錄功能：系統(tǒng)管理員權限登陸。用戶通過輸入不同用戶名和密碼進行身份驗證。 2車票信息查詢功能：由汽車站的普通售票人員通過檢索入口,查詢車票信息，并進行排序。 3修改功能：系統(tǒng)管理員則能實現(xiàn)系統(tǒng)用戶的添加，修改系統(tǒng)管理員的密碼，以此確保該系統(tǒng)能夠安全操作，避免不必要的損失。 4匯總功能：對當天車票的信息進行匯總。 5.能夠?qū)崿F(xiàn)車站車次及線路信息的管理，對車次及線路的變動信息及時更新。 6.打印輸出（生成曲線圖和報表）。7.統(tǒng)計管理（按時間、站點、線路等不同維度統(tǒng)計售票情況，生成曲線圖和報表，分析運營狀況分析。2.2業(yè)

14、務流程分析a. 登陸業(yè)務流程圖b. 車票信息查詢業(yè)務流程圖c.修改車輛信息業(yè)務流程圖d.添加管理員業(yè)務流程圖2.3數(shù)據(jù)流程分析a.登錄數(shù)據(jù)流程圖登錄汽車售票系統(tǒng) P01管理員管理員名D4管理員信息表密碼b.售票過程數(shù)據(jù)流程圖顧客管理員汽車售票系統(tǒng)購票信息購票信息汽車售票系統(tǒng) P01顧客訂票失敗管理員購票信息缺票有余票出票D1車票信息表c.增添管理員賬戶管理員信息系統(tǒng)錄入P02管理員信息核對并存檔P03管理員信息D修改車輛信息的數(shù)據(jù)流程圖：D2車輛信息表管理員信息管理增刪改查管理車票信息表D3增刪改查D01學生信息管理員 D3 車票信息表D2 車輛信息表管理D022.4數(shù)據(jù)字典2.4.1數(shù)據(jù)項

15、票號、票價、車次、日期、車型、開車時間、起始站、終點站、2.4.2數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)流名稱：車票簡述：車票有關信息數(shù)據(jù)流來源：客戶執(zhí)行售票操作結果數(shù)據(jù)流去向：購票客戶數(shù)據(jù)流組成：車票編號+車票類型+車次信息+票價信息2.4.3數(shù)據(jù)存儲 售票記錄：票號，起始站，終點站，票價，車次，日期，車型，售出時間 訂票記錄：票號，起始站，終點站，票價，車次，日期，開車時間，車型車票記錄：票號，起始站，終點站，票價，車次，日期，開車時間，車型4處理過程 車票匯總：工作人員將一天所售出的票進行統(tǒng)計，包括票數(shù)，票類，形成確定的車票記錄。 查詢：將顧客需要的車票信息輸入系統(tǒng)，并查詢其是否可供應。 查詢顧客信息：為訂票所設，

16、將顧客的準確信息記錄，為其預定所車票。 處理訂票：進行訂票交易，工作人員為顧客預定其所需車票，并在系統(tǒng)中作相應記錄，確定訂票記錄。 處理退票：進行退票交易，工作人員為顧客辦理退票手續(xù)，并在系統(tǒng)中作相應記錄，確定退票記錄。 數(shù)據(jù)字典卡片 數(shù)據(jù)項 表5-1.1 數(shù)據(jù)字典（一） No：_01_編號：I01_01 名稱：busID 別名：序列號簡述：車次編號連續(xù)值類型（char）長度：10值域：與其他值的運算關系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項 表5-1.2 數(shù)據(jù)字典（一） No：_02_編號：I01_02 名稱：busType 別名：型號簡述：汽車型號連續(xù)值類型（int）長度：50值域：與其他值

17、的運算關系：離散值值含 義值含 義備注： 數(shù)據(jù)項 表5-1.3 數(shù)據(jù)字典（一） No：_03_編號：I01_03 名稱：PlateNumber 別名:車牌號 簡述：車牌號連續(xù)值類型（char）長度：50值域：與其他值的運算關系：離散值值含 義值含 義備注： 數(shù)據(jù)項 表5-1.4 數(shù)據(jù)字典（一） No：_04_編號：I01_04 名稱：busHolder 別名：責任人簡述：相應車次的責任人連續(xù)值類型（char）長度：50值域：與其他值的運算關系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項 表5-1.7 數(shù)據(jù)字典（一） No：_05_編號： I01_05 名稱：lineID 別名：線路號簡述：線路編號連續(xù)

18、值類型（char）長度：50值域：與其他值的運算關系：離散值值含 義值含 義備注： 數(shù)據(jù)項 表5-1.7 數(shù)據(jù)字典（一） No：_06_編號： I01_06 名稱： STime 別名：發(fā)車時間簡述：發(fā)車時間連續(xù)值類型（char）長度：50值域：與其他值的運算關系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項 表5-1.7 數(shù)據(jù)字典（一） No：_07_編號： I01_07 名稱：ntime 別名：發(fā)車時間簡述：發(fā)車時間連續(xù)值類型（char）長度：50值域：與其他值的運算關系：離散值值含 義值含 義備注： 數(shù)據(jù)項 表5-1.8 數(shù)據(jù)字典（一） No：_08_編號：I01_08 名稱： Date 別名：日期

19、簡述：當前日期連續(xù)值類型（nchar）長度：50值域：與其他值的運算關系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項 表5-1.13 數(shù)據(jù)字典（一） No：_09_編號：I01_09 名稱：start 別名：起始站簡述：汽車起始站連續(xù)值類型（char）長度：值域：與其他值的運算關系：離散值值含 義值含 義備注： 數(shù)據(jù)項 表5-1.9 數(shù)據(jù)字典（一） No：_10_編號：I01_10 名稱：des 別名：終點站簡述：汽車到達的終點站連續(xù)值類型（nchar）長度：10值域：與其他值的運算關系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項 表5-1.7 數(shù)據(jù)字典（一） No：_11_編號： I01_11 名稱：tic

20、ketID 別名：票號簡述：車票的編號，和線路號對應連續(xù)值類型（char）長度：50值域：與其他值的運算關系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項 表5-1.7 數(shù)據(jù)字典（一） No：_12_編號： I01_12 名稱：AllNum 別名：總票數(shù)簡述：車票總數(shù) 連續(xù)值類型（char）長度：50值域：與其他值的運算關系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項 表5-1.7 數(shù)據(jù)字典（一） No：_13_編號： I01_13 名稱：leftNum 別名：余票簡述：車票剩余的數(shù)量連續(xù)值類型（char）長度：50值域：與其他值的運算關系：離散值值含 義值含 義備注： 數(shù)據(jù)項 表5-1.10 數(shù)據(jù)字典（一）

21、No：_14_編號：I01_14 名稱：Price 別名：價格簡述：汽車票的價格連續(xù)值類型（int）長度：值域：與其他值的運算關系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項 表5-1.7 數(shù)據(jù)字典（一） No：_15_編號： I01_15 名稱：mid 別名：管理員的賬號簡述：管理員登錄帳號 連續(xù)值類型（char）長度：50值域：與其他值的運算關系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)項 表5-1.7 數(shù)據(jù)字典（一） No：_16_編號： I01_16 名稱：pwd 別名：管理員密碼簡述：管理員密碼連續(xù)值類型（char）長度：50值域：與其他值的運算關系：離散值值含 義值含 義備注：數(shù)據(jù)結構 表5-2.

22、1 數(shù)據(jù)字典（二） No：_17_編號：D01_01 名稱：dbo.t_bus 別名：汽車表簡述：主要介紹汽車的一些基本信息組成：車次編號+汽車型號+車牌號+責任人+經(jīng)營路線+座位限額+發(fā)車時間 數(shù)據(jù)結構 表5-2.2 數(shù)據(jù)字典（二） No：_18_編號：D01_02 名稱：dbo.t_line 別名：座位表簡述：線路的基本信息組成：車次編號+日期+終點站+座位號+線路號+始發(fā)站+發(fā)車時間+持續(xù)時間 數(shù)據(jù)結構 表5-2.3 數(shù)據(jù)字典（二） No：_19_編號：D01_03 名稱：dbo.t_Price 別名：價格表簡述：介紹汽車票價格的基本信息組成：起始站+終點站+車次編號+票價+車票號數(shù)據(jù)存

23、儲 表5-3 數(shù)據(jù)字典（三） No：_20_編號：D1 名稱：汽車表 別名：bus簡述：存儲汽車相關的信息組成：汽車編號+汽車型號+車牌號+責任人+經(jīng)營路線+座位限額關鍵字：汽車編號相關處理：記錄長度：記錄數(shù)：數(shù)據(jù)量：數(shù)據(jù)存儲 表5-3 數(shù)據(jù)字典（三） No：_21_編號：D2 名稱：線路表 別名：line簡述：存儲線路相關的信息組成：線路號+始發(fā)站+終點站+始發(fā)時間+持續(xù)時間+日期+汽車號關鍵字：線路編號相關處理：記錄長度：記錄數(shù)：數(shù)據(jù)量：數(shù)據(jù)存儲 表5-3 數(shù)據(jù)字典（三） No：_22_編號：D3 名稱：車票表 別名：ticket簡述：存儲車票相關的信息組成：車票編號+車票價格+總數(shù)量+剩

24、余數(shù)量關鍵字：車票編號相關處理：記錄長度：記錄數(shù)：數(shù)據(jù)量：數(shù)據(jù)存儲 表5-3 數(shù)據(jù)字典（三） No：_22_編號：D4 名稱：管理員表 別名：Manager簡述：存儲管理員相關的信息組成：管理員帳號+密碼關鍵字：管理員帳號相關處理：記錄長度：記錄數(shù)：數(shù)據(jù)量：數(shù)據(jù)流 表5-4.1 數(shù)據(jù)字典（四） No：_23_編號：D01 名稱：查詢 別名：query簡述：查詢相關汽車運營情況組成：日期+起始站+終點站+汽車編號+座位號+票是否出售+車票價格+車票折扣 若為數(shù)據(jù)流來源：售票系統(tǒng)去向：客戶 峰值流量： 數(shù)據(jù)流 表5-4.2 數(shù)據(jù)字典（四） No：_24_編號：D02 名稱：訂票 別名：DingPi

25、ao簡述：進行訂票組成：日期+起始站+終點站+汽車編號+座位號+車票價格+記錄號若為數(shù)據(jù)流來源：客戶去向：售票系統(tǒng)峰值流量： 數(shù)據(jù)流 表5-4.3 數(shù)據(jù)字典（四） No：_25_編號：D03 名稱：退票 別名：TuiPiao簡述：退票相關信息組成：日期+起始站+終點站+汽車編號+座位號+車票價格+記錄號若為數(shù)據(jù)流來源：客戶去向：售票系統(tǒng)峰值流量： 處 理 表5-5.1 數(shù)據(jù)字典（五） No：_26_編號： P01 名稱： 查閱汽車信息 輸入信息：日期，起始站，終點站數(shù)據(jù)存儲：汽車表輸出信息：汽車發(fā)車日期時間，汽車起始站，終點站，汽車編號，座位號，票是否出售，車票價格 激發(fā)條件：提交簡要說明：加

26、工邏輯：系統(tǒng)核實在該日期相應運營路線是否有汽車運營出錯處理：執(zhí)行頻率：根據(jù)實際情況進行處理 2.5面向?qū)ο蠓治?.5.1.用例圖管理員用例圖2.5.2ER圖2.5.3順序圖a管理員登陸順序圖b增加車輛信息順序圖：（其他操作類似，不再贅述）2.6系統(tǒng)測試計劃 包括：功能測試，界面測試，性能測試，性能評價，負載測試，強度測試，壓力測試，效率測試，報表測試，安全性測試，多用戶測試，容量測試，配置測試，安裝卸載測試，加密測試 第3章 系統(tǒng)設計 3.1模塊結構設計本系統(tǒng)主要分為五大模塊，分別為車次管理，票價管理，票務管理，用戶管理，查詢管理。其中每個模塊下面又包含能夠?qū)崿F(xiàn)基本功能的小模塊。汽車

27、站售票管理系統(tǒng)票務管理票價管理車次管理用戶管理查詢管理車次信息編輯票價信息錄入票價信息修改票價信息刪除前臺售票前臺退票用戶信息添加票價信息修改票價信息刪除車次信息查詢票價信息查詢3.2數(shù)據(jù)庫設計 3.2.1數(shù)據(jù)結構設計各層次模塊的數(shù)據(jù)結構表如下：表 1 汽車信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型必填字段主鍵busIDnChar(3)YYbusSizeIntYbusNumnChar(3)YbusDrivervarchar(20)Y表2 線路信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型必填字段主鍵外鍵lineIDnchar(4)YYstartvarchar(20)Yendvarchar(20)YDatenchar(10)YsTimen

28、char(5)YnTimenchar(5)YbusIdnchar(3)YY表3 售票信息表 字段名稱數(shù)據(jù)類型必填字段主鍵ticketIDnchar(4)YYallNumIntYleftNumIntYpriceIntY表4 管理員信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型必填字段主鍵mIDvarchar(20)YYpwdvarchar(20)Y3.2.2數(shù)據(jù)庫設計1邏輯設計數(shù)據(jù)庫關系模型如下：車輛（車輛號，載客量，車牌號，司機） 線路(線路編號，始發(fā)站，終點站，發(fā)車日期，發(fā)車時間，耗時，車輛編號)售票信息（線路編號，總票數(shù)，余票）管理員（管理員賬號，密碼）2物理設計數(shù)據(jù)庫應存放在服務器端，保證數(shù)據(jù)庫的存儲空間在數(shù)據(jù)

29、量的3倍左右，以方便數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)恢復操作。外部接口設計1用戶界面用戶界面多為鏈接操作，插入和修改信息的操作。背景采用淺藍色，文字采用黑色宋體字，查詢結果顯示在中間位置。2軟件接口實現(xiàn)google瀏覽器或者IE與sql sever 2005的接口（通過Tomcat服務器）。出錯處理設計1出錯處理信息1）輸入格式錯誤，探出提示框顯示“請按照固定格式輸入信息”等字樣；2）程序數(shù)據(jù)基本錯誤，探出提示框顯示“系統(tǒng)數(shù)據(jù)錯誤”等字樣，并安全退出程序；3）程序嚴重錯誤，探出提示框顯示“請將問題發(fā)送至開發(fā)者郵箱”等字樣，并強行退出程序。2出錯處理對策1）輸入不合法錯誤，給予正確的格式提示；2）由于程序造成的基

30、本錯誤，在保護數(shù)據(jù)庫安全的情況下退出程序并重新自啟動，再根據(jù)日志來恢復4）定期對數(shù)據(jù)庫進行備份；3.3詳細設計 3.3.1代碼設計服務器端：存放數(shù)據(jù)庫，開啟服務器Tomcat，等待管理員那邊PC端的請求，根據(jù)請求內(nèi)容查詢數(shù)據(jù)庫把查詢的內(nèi)容傳回管理員的PC端進行顯示。執(zhí)行一個請求結束后繼續(xù)等待下一個請求。 管理員PC端：首先要通過登陸界面的驗證，輸入密碼用戶號檢驗成功進入操作界面，所有操作以樹型結構顯示界面的左邊欄，數(shù)據(jù)顯示在右邊欄目中；點擊具體操作的鏈接點后會把接收到的的數(shù)據(jù)顯示在右邊欄目中。3.3.2程序設計1模塊設計1）登錄模塊功能：管理員輸入密碼和用戶名點擊登入，服務器檢驗密碼和用戶是否

31、正確，正確則可以入操作界面。 性能：方便快捷；相應速度快；界面友好，帶有錯誤提示。 輸入項目：賬號和密碼。 輸出項目：跳到登入失敗或者進入操作界面。 2）車輛信息管理 功能：可以添加汽車信息，刪除汽車信息，修改汽車信息，查詢所有的汽車信息。 性能：方便快捷；相應速度快；界面友好，帶有錯誤提示。 輸入項目：汽車編號，載客量，車牌號，司機。輸出項目：保存添加或者修改后立即刷新界面顯示添加后的數(shù)據(jù)。 3）線路管理 功能：可以添加路線，刪除路線，修改路線，顯示所有線路。 性能：方便快捷；相應速度快；界面友好，帶有錯誤提示。輸入項目：添加和修改包括線路號、目的地，出發(fā)地，出發(fā)時間，耗時，使用車輛的編號。

32、 輸出項目：線路編號，目的地，出發(fā)地，出發(fā)時間，行駛時間，余票。 4）管理員信息管理： 功能：可以添加和刪除新管理員。性能：方便快捷；相應速度快；界面友好，帶有錯誤提示。輸入項目：添加和修改管理員賬號和密碼。輸出項目：現(xiàn)有管理員信息。2 算法設計 登陸部分：首先輸入用戶號和密碼，進行驗證，連接服務器的數(shù)據(jù)庫檢查輸入的用戶名是否存在并且密碼是否正確，正確則可以操作，不正確顯示登入失敗。 車輛信息管理：點擊汽車信息鏈接后會發(fā)送請求數(shù)據(jù)庫獲取所有數(shù)據(jù)庫中的汽車信息，并且再右邊欄目中進行顯示。輸入內(nèi)容點擊保存即可保存到數(shù)據(jù)庫中；如果修改則需要選中修改的行進行修改后保存的數(shù)據(jù)庫中。線路信息管理：點擊線路

33、信息鏈接后會發(fā)送請求數(shù)據(jù)庫獲取所有數(shù)據(jù)庫中的線路信息，并且再右邊欄目中進行顯示。輸入內(nèi)容點擊保存即可保存到數(shù)據(jù)庫中；如果修改則需要選中修改的行進行修改后保存的數(shù)據(jù)庫中。管理員信息管理：點擊管理員信息鏈接后會發(fā)送請求數(shù)據(jù)庫獲取所有數(shù)據(jù)庫中的管理員信息，并且再右邊欄目中進行顯示。輸入內(nèi)容點擊保存即可保存到數(shù)據(jù)庫中；如果修改則需要選中修改的行進行修改后保存的數(shù)據(jù)庫中3.3.3程序邏輯1)登入界面進入操作界面否是開始輸入賬號和密碼驗證是否合法提示失敗結束圖 5登入界面N-S圖2)汽車信息管理、線路信息管理、管理員信息的程序邏輯如下：結束不合法合法添加否開始獲取文本框信息從服務器獲取車輛信息存入服務器是

34、檢驗操作失敗合法檢驗修改不合法獲取文本框信息操作失敗修改服務器是刪除相關的所有記錄否讀取主鍵編號檢驗是否存在刪除是失敗否是否圖 6 汽車信息管理、線路信息管理、管理員信息N-S圖3.3.4接口軟件接口：在這里主要考慮軟件與操作系統(tǒng)的接口，這里使用java語言開發(fā)。Jdk1.7具有較好的跨平臺兼容性。除此之外，還要配置服務器端，開啟服務器程序Tomcat6.0，等待可無端請求。建立連接后通過SQL語言Tomcat會自動完成對數(shù)據(jù)庫的操作。硬件接口：可用的網(wǎng)絡鏈接，服務器端有較大的硬盤容量，較好的CPU來提高檢索速率。3.3.5測試要點因為開發(fā)的軟件較小?？梢試纻€測試錄入數(shù)據(jù)的安全性。準備多個測試

35、用例（實用軟件測試的方法）檢驗系統(tǒng)的健壯性。同時檢查形同日志，以及異常后數(shù)據(jù)庫能發(fā)保持完整性。3.4性能需求3.4.1數(shù)據(jù)精確度1）查詢時保證查全率，所有在相應域中與查詢關鍵字相符的記錄都應能查到；2）查詢時保證查準率，所有查詢記錄都是希望值。3）修改記錄同步，不出現(xiàn)一方有時令一方?jīng)]有的情況。3.4.2時間特性1）小型庫中的查詢、修改等操作的響應時間應控制在0.5秒鐘以內(nèi)；2）增加數(shù)據(jù)量時也應將響應時間控制在2秒以內(nèi)；3）當數(shù)據(jù)多至超出響應時間時，應提供更新以控制響應時間。3.4.3適應性1）滿足運行環(huán)境在允許操作系統(tǒng)之間的安全轉(zhuǎn)換要求；2）滿足與其他應用軟件不沖突的獨立運行要求。3.5運行需

36、求3.5.1用戶界面1）屏幕格式：多窗口運行，采用B/S，使用myeclipse2013和jdk1.6制作，完全兼容Windows平臺。2）報表格式：符合打印要求，與常規(guī)打印機接口匹配。3）菜單格式：采用選項菜單等方式。3.5.2硬件接口 1）筆記本電腦3.9.3軟件接口1）運行于Windows操作系統(tǒng)之上；2）需要連接小型數(shù)據(jù)庫sql server 2005和系統(tǒng)類庫，使用Tomcat服務器。3.5.4故障處理1）用戶輸入錯誤格式時應給予改正提示；2）數(shù)據(jù)庫更改錯誤時應自行緩和關閉并重啟；3）若運行時遇到不可恢復的系統(tǒng)錯誤時，應保證數(shù)據(jù)庫的完好無損；4）其它故障問題可與開發(fā)人員聯(lián)系。3.5.

37、5基本要求綜上可知，基本要求如下：1)體系結構：B/S2)操作系統(tǒng)：Windows系列)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)：sql server 20054)開發(fā)工具： myeclipse、jdk1.6、Tomcat 7.05)軟件需求：操作系統(tǒng)Windows 2000 Advance Server以上，數(shù)據(jù)庫軟件sql server 2005，數(shù)據(jù)庫服務器端軟件Tomcat 7.03.6其他需求除了基本要求，還應該確保軟件的安全性：1）提供管理員的密碼保護、密碼修改功能；2）提供可靠的軟件邏輯機制，減少外部侵入的風險。第四部分 主要界面截圖及代碼4.1 數(shù)據(jù)庫截圖 4.2配置截圖（jdk安裝和環(huán)境變量配置省略）

38、4.3運行截圖4.4相關代碼1 、方法包package sen;import java.sql.Connection;import java.sql.DriverManager;import java.sql.ResultSet;import java.sql.Statement;import java.util.ArrayList; public class DBUtilbus/開通新航線添加新票(被addLine調(diào)用)public static void addticket(String lineID,String busID,int price)tryint num=0;String u

39、pdate_sql="" Class.forName("sun.jdbc.odbc.JdbcOdbcDriver"); Connection con=DriverManager.getConnection("jdbc:odbc:mydb","sa","1234");Statement st=con.createStatement();update_sql="select busSize from bus where busID="+"'"+busI

40、D+"'"System.out.println(update_sql);ResultSet rs=st.executeQuery(update_sql);rs.next();num=Integer.parseInt(rs.getString(1);rs.close();update_sql="insert into ticket values('"+lineID+"',"+num+","+num+","+price+")"st.executeUpdat

41、e(update_sql);st.close();con.close();catch(Exception e)e.printStackTrace();/添加新運營路線public static void addLine(String lineID,String start,String des,String date,String stime, String ntime,String busID )try String update_sql="insert into line values('"+lineID+"','"+star

42、t+"','"+des+"','"+date+"','"+stime+"','"+ntime+"','"+busID+"')"Class.forName("sun.jdbc.odbc.JdbcOdbcDriver");Connection con=DriverManager.getConnection("jdbc:odbc:mydb","s

43、a","1234");Statement st=con.createStatement();st.executeUpdate(update_sql);st.close();con.close();catch(Exception e)e.printStackTrace();/添加車輛public static void addbus(String busID,int busSize,String busNum,String busDriver)tryString update_sql="insert into bus values('"+

44、busID+"',"+busSize+",'"+busNum+"','"+busDriver+"')" Class.forName("sun.jdbc.odbc.JdbcOdbcDriver"); Connection con=DriverManager.getConnection("jdbc:odbc:mydb","sa","1234");Statement st=con.createState

45、ment();st.executeUpdate(update_sql);st.close();con.close();catch(Exception e)e.printStackTrace();/添加管理員public static void addmanager(String mid,String pwd)tryString update_sql="insert into manager values('"+mid+"','"+pwd+"')" Class.forName("sun.jdbc.odbc.Jd