2002太原繞城高速施工組織設(shè)計(jì)200317doc

1、目 錄一、 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明(一)編制原則及依據(jù)(二)工程概況(三)施工總體安排(四)項(xiàng)目施工管理目標(biāo)(五)設(shè)備、人員、動(dòng)員周期各設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法(六)主要工程項(xiàng)目的施工方案(七)各分項(xiàng)工程的施工順序及方法(八)確保工程質(zhì)量和工期的措施(九)冬季和雨季施工安排(十)質(zhì)量、安全保證體系(十一)其他事項(xiàng)措施二、 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）三、 工程管理曲線四、 施工總平面圖五、 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖六、 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表七、 施工總體計(jì)劃表一、施工組織設(shè)計(jì)的文字說明(一)編制原則和依據(jù)：1、編制原則：我單位在編制該文件時(shí)認(rèn)真、全面、細(xì)致地閱讀了招標(biāo)文件及補(bǔ)遺

2、書，并深刻領(lǐng)會(huì)和貫徹業(yè)主對(duì)投標(biāo)人的各項(xiàng)要求。在全面采集信息和資料的基礎(chǔ)上，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合我單位多年來在同類和類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)，本著采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，新成果的思想，始終堅(jiān)持“遵守合同、科學(xué)施工、質(zhì)量第一、服務(wù)社會(huì)”的服務(wù)宗旨，發(fā)揚(yáng)我公司員工勤勞、樸實(shí)、踏實(shí)、肯干的工作態(tài)度和建設(shè)山西、美化山西的飽滿熱情，確保按期或提前完成合同內(nèi)的各項(xiàng)工作，向業(yè)主、向社會(huì)呈交一份滿意的答卷。本文件編制時(shí)主要以下列原則為主：(1)實(shí)施項(xiàng)目法施工管理。通過對(duì)工、料、機(jī)、資金、技術(shù)等的優(yōu)化配置，最終實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、利潤(rùn)、社會(huì)信譽(yù)等的預(yù)期目標(biāo)。(2)嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件中明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、

3、質(zhì)量評(píng)定、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(3)結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件、資源情況，合理安排、科學(xué)組織資源配置。(4)嚴(yán)格執(zhí)行ISO9002 2000標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，及加強(qiáng)文明施工、環(huán)保施工。2、編制依據(jù)：(1)太原繞城高速公路西北段路基橋涵路面工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。(2)中華人民共和國(guó)交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本。(3)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分中的規(guī)范、規(guī)程與本項(xiàng)目有關(guān)的條文。(4)公路工程施工技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范。(5)長(zhǎng)春市政建設(shè)（集團(tuán)）有限公司歷年來積累的施工經(jīng)驗(yàn)和科技成果，以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查、咨詢的資料及標(biāo)前會(huì)議精神。嚴(yán)格遵守、遵循當(dāng)?shù)卣诎踩┕?、文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)

4、定和要求。(6)尊重當(dāng)?shù)厝嗣穸嗄陙淼纳铒L(fēng)俗習(xí)慣。(二)工程概況：1、項(xiàng)目自然條件(1)項(xiàng)目地點(diǎn)本項(xiàng)目路線起點(diǎn)為南環(huán)高速公路羅城立交，經(jīng)太原化肥廠、石莊頭村、新村、神堂溝渡假村、西峪煤礦、太原第一監(jiān)獄、黃坡村、烈士陵園、大井峪村、南寨、西礦待、南社化肥廠、小石河村、孟家梁村、柴村、西張村、向陽店、上、下薛村、宇文村、西塢村、趙家山，終點(diǎn)為原太高速公路陽曲立交的起點(diǎn)。本項(xiàng)目起訖點(diǎn)里程村莊號(hào)為K14+176.86K57+153.331，路線全長(zhǎng)為42.962591 km。本合段為第七合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為K41+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K43+150，全長(zhǎng)為3.15km。該項(xiàng)目為高速公路，屬山嶺重丘區(qū)地形，

5、路基寬度為24.5m，計(jì)算行車速度為80 km/h，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽超20級(jí)、掛車120，設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/300，大、中、小橋、涵洞及路基 1/100，地震基本烈度度。(2)地形、地貌太原繞城高速公路西北段處于太原盆地西北部，盆地群山環(huán)繞，河流、溝谷發(fā)育，溝谷山脊交替出現(xiàn)，盆地內(nèi)汾河縱貫?zāi)媳毙纬缮角昂榉e傾斜平原與黃土溝梁相間的地貌景觀，路線經(jīng)過地段呈平原、重丘地形。(3)水文氣象水文路線跨越汾河水系，汾河發(fā)源于寧武管岑山，經(jīng)蘭村峽谷流入太原地區(qū)，蘭村水文站以上汾河段長(zhǎng)196km，流域面積7614km2，年平均逕流量12.7m3/s，最大為34m3/s（1967年），最小為3.5m3/

6、s（1976年），因上游建庫蓄水，截流引水而時(shí)常斷流。路線經(jīng)過較大的汾河支流有風(fēng)峪河、開化河、冶峪河、九院沙河、虎峪河、玉門河、大石河、泥屯河和陽興河等，多為季節(jié)性河流，河床縱坡較陡，流程短，豐水期洪水猛漲猛落，流量大，枯水期流量小或斷流。氣象太原地區(qū)屬暖溫帶半干旱大陸性氣候，平均海拔780m，年平均氣溫9.5，極端最高氣溫39.4，極端最低氣溫-25.5，每年一月氣溫最低，月平均氣溫-6.6，七月氣溫最高，月平均氣溫23.5。年平均降水量483.5mm，降水一般集中在7-9月，降雨時(shí)占全年的7080%。全年平均蒸發(fā)量為1709.7mm。冰凍期在每年10月中旬到次年4月中旬，歷年平均最大凍結(jié)深

7、度為90cm。無霜期140190天。全年日照時(shí)數(shù)2675.8小時(shí)。風(fēng)為季節(jié)變化，下半年以北風(fēng)和西北風(fēng)為主，上半年多南風(fēng)。多年平均風(fēng)速2.5米/秒，瞬間最大風(fēng)速40.5米/秒，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)。2、工程規(guī)模：該合同段為路基橋涵工程，主要工程量如下：(1)路基土石方項(xiàng) 目 名 稱單位數(shù) 量路 基 挖 土m314156路 基 填 筑（路基填土）m3649418粉煤灰路基m3170213特殊地基處理（灰土墊層）m34400特殊地基處理（振沖碎石樁）m20874特殊地基處理（砂、礫墊層）m232747(2)橋梁工程項(xiàng) 目 名 稱全長(zhǎng)（m）跨數(shù)橋梁上部構(gòu)造橋梁下部構(gòu)造枕軌廠路中橋K42+603.5913跨現(xiàn)

8、澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁獨(dú)柱墩，單排樁基礎(chǔ)向陽店立交橋蘭路跨線橋K44+004.00713跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁雙柱墩、單排樁基礎(chǔ)向陽店互通立交K43+693.07跨線橋橋型51.43跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁柱式墩臺(tái)、樁基礎(chǔ)向陽立交線東干渠中橋K43+49353.043跨預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩、肋板式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)向陽店互通式立交BK0+121東干渠中橋53.043跨預(yù)應(yīng)力空心板柱式墩及肋板式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)向陽店互通式立交DK0+278東干渠中橋53.043跨預(yù)應(yīng)力砼空心板柱板式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)(3) 通道工程：項(xiàng)目名稱孔數(shù)-孔徑（孔米）結(jié)構(gòu)類型全長(zhǎng)（米）K41+958.61-10鋼筋砼空心板

9、，下部U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)26.4K42+080.01-10鋼筋砼空心板，下部U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)24.4K42+313.21-10鋼筋砼空心板，下部U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)24.4K42+549.01-10鋼筋砼空心板，下部U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)26.4K43+036.01-10鋼筋砼空心板，下部U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)28.4K43+3201-10鋼筋砼空心板，下部U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)28.5(4)涵洞工程： 項(xiàng) 目 名 稱孔數(shù)及孔徑（孔米）結(jié)構(gòu)類型涵長(zhǎng)（米）K41+778鋼筋砼圓管涵1-1.5鋼筋砼圓管涵43.1K41+796.4鋼筋砼圓管涵1-1.5鋼筋砼圓管涵42.1K42+191.3鋼筋砼圓管涵1-1.

10、5鋼筋砼圓管涵39.5K42+435.4鋼筋砼圓管涵1-1.5鋼筋砼圓管涵40.5K42+798.2鋼筋砼蓋板涵1-4.0×3.0鋼筋砼蓋板涵41.1K42+914.3鋼筋砼圓管涵1-1.5鋼筋砼圓管涵46.5向陽互通K43+183鋼筋砼圓管涵1-1.5鋼筋砼圓管涵46.0向陽互通AK0+141鋼筋砼圓管涵1-1.5鋼筋砼圓管涵52.0向陽互通AK0+750鋼筋砼圓管涵1-1.5鋼筋砼圓管涵17.5向陽互通DK0+410鋼筋砼圓管涵1-1.5鋼筋砼圓管涵17.0向陽互通DK0+585鋼砼砼圓管涵1-1.5鋼筋砼圓管涵33.8 (三)施工總體安排1、隊(duì)伍安排：如我單位中標(biāo)則立即按業(yè)主要

11、求成立項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)施項(xiàng)目法施工。由于該工程工期較緊，我公司準(zhǔn)備投入足夠的人力、物力，力保按期完工。中標(biāo)后擬投入4個(gè)工區(qū)，總計(jì)13個(gè)施工隊(duì)。其中一工區(qū)下設(shè)4個(gè)施工隊(duì)；二工區(qū)下設(shè)5個(gè)施工隊(duì)；三工區(qū)下設(shè)2個(gè)施工隊(duì)；四工區(qū)下設(shè)2個(gè)施工隊(duì)。其具體任務(wù)劃分如下：一工區(qū)：負(fù)責(zé)汾河特大橋的施工，其中：1隊(duì)負(fù)責(zé)起點(diǎn)處引橋的施工；2、3隊(duì)負(fù)責(zé)主橋的施工；4隊(duì)負(fù)責(zé)終點(diǎn)處引橋的施工。二工區(qū)：負(fù)責(zé)中、小橋的施工，其中： 1隊(duì)負(fù)責(zé)軌枕廠路中橋的施工；2隊(duì)負(fù)責(zé)主線及D匝道東干渠中橋的施工； 3隊(duì)負(fù)責(zé)B匝道東干渠中橋及向陽互通立交主線跨線橋的施工（K43+693.07）； 4隊(duì)負(fù)責(zé)先張法予應(yīng)力砼空心板梁及其它構(gòu)件的予制；

12、5隊(duì)負(fù)責(zé)向陽互通立交主線跨線橋的施工（K44+004）。三工區(qū)：負(fù)責(zé)路基的施工，其中： 1隊(duì)負(fù)責(zé)K41K43+050段路基施工；2隊(duì)負(fù)責(zé)K43+050K44+150段路基的施工。四工區(qū)：負(fù)責(zé)涵洞、通道、防護(hù)工程的施工，其中： 1隊(duì)負(fù)責(zé)K41K43+050段涵洞、通道、防護(hù)工程的施工； 2隊(duì)負(fù)責(zé)K43+050K44+150段通道、防護(hù)工程的施工。2、施工場(chǎng)地布置：（詳見施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖）(1)位置1)在路線右側(cè)中心樁號(hào)K41+050處征5畝臨時(shí)用地，做為一工區(qū)1、2施工隊(duì)的生活區(qū)、料場(chǎng)及砼拌合場(chǎng)地。2)在路線右側(cè)中心樁號(hào)K41+750處征5畝臨時(shí)用地，做為一工區(qū)3、4施工隊(duì)的生活區(qū)、料場(chǎng)及砼拌

13、合場(chǎng)地。3)在路線右側(cè)中心樁號(hào)K42+700處征12畝臨時(shí)用地，做為項(xiàng)目經(jīng)理部及二工區(qū)1隊(duì)、三工區(qū)1隊(duì)、四工區(qū)1隊(duì)的生活區(qū)和料場(chǎng)及砼拌合場(chǎng)地。4)在D匝道右側(cè)樁號(hào)DK0+400處征15畝臨時(shí)用地，做為二工區(qū)2、3、4施工隊(duì)，三工區(qū)2隊(duì)，四工區(qū)2隊(duì)的生活區(qū)及料場(chǎng)、砼拌合廠和予制廠。5)在路線右側(cè)中心樁號(hào)K44+080處征3畝臨時(shí)用地，做為二工區(qū)5隊(duì)的生活區(qū)、料場(chǎng)及砼拌合廠。(2)設(shè)施配備1)通訊：項(xiàng)目經(jīng)理部安裝電話和傳真機(jī)各一部，主要管理人員均配備手機(jī)一部，施工現(xiàn)場(chǎng)之內(nèi)均用對(duì)講機(jī)相互聯(lián)系。2)環(huán)保：在各駐地設(shè)置污水、垃圾的簡(jiǎn)易處理設(shè)施，以滿足環(huán)保要求。3)消防：本工程施工期間，按當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T

14、的有關(guān)規(guī)定，工作區(qū)及生活區(qū)指定位置配設(shè)的滅火器、水桶、鐵鍬等消防器材及工具，設(shè)專人負(fù)責(zé)消防器材管理和對(duì)工地人員進(jìn)行防火知識(shí)教育。4)醫(yī)療衛(wèi)生：現(xiàn)場(chǎng)設(shè)醫(yī)療保健站，選派有行醫(yī)資格的、在衛(wèi)生保健與急救方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)務(wù)人員，配備必要的檢查器械，儲(chǔ)備常用藥品，為施工人員提供必要的服務(wù)。醫(yī)療設(shè)施在取得當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生管理部門的批準(zhǔn)后投入使用。3、便道：縱向利用業(yè)主統(tǒng)一修建的主便道，橫向在每一駐地均自行修建與主便道及施工現(xiàn)場(chǎng)相通的臨時(shí)便道，以滿足和方便施工。4、供水：利用當(dāng)?shù)卦械臋C(jī)井。如不能滿足要求，可根據(jù)實(shí)際情況自行打井。5、供電：利用當(dāng)?shù)丶扔械膭?dòng)力電，根據(jù)我們的實(shí)際需要與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商在每個(gè)駐地與

15、橋位之間配置一臺(tái)500KVA的變壓器，另備一臺(tái)200KW的發(fā)電機(jī)組，以備停電時(shí)用。 (四)項(xiàng)目管理目標(biāo)如我單位中標(biāo)，將迅速組建項(xiàng)目經(jīng)理部，同時(shí)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，完善內(nèi)部質(zhì)量管理制度，達(dá)到“組織保障有力，項(xiàng)目班子精干；施工機(jī)械化，設(shè)備精良化”為項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。1、質(zhì)量目標(biāo)：確保部?jī)?yōu)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程2、工期目標(biāo)：(1)涵洞、通道工程2003年5月31日前全部完成。(2)路基工程在2003年6月30日前全部完成。(3)橋梁工程在2003年8月15日前全部完成；特大橋2004年5月28日前全部完成。(4)防護(hù)、排水工程在2003年8月10日前全部完成。3、安全生產(chǎn)目標(biāo)：無重大責(zé)任事

16、故發(fā)生。4、施工現(xiàn)場(chǎng)：文明施工。(五)設(shè)備、人員動(dòng)員周期和各設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法：1、如我單位中標(biāo)，在接到業(yè)主中標(biāo)通知書后，我們將立即按照“擬投入本工程的組織機(jī)構(gòu)”的人員組建項(xiàng)目部，并組織各級(jí)人員做好施工管理的動(dòng)員工作，其主要內(nèi)容是：(1)介紹本工程的基本情況和工程意義。(2)介紹工程特點(diǎn)、施工方法和注意事項(xiàng)。(3)強(qiáng)化安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和環(huán)保意識(shí)。(4)明確各級(jí)管理人員的具體工作內(nèi)容。在合同簽訂之后7天內(nèi)，按業(yè)主的要求首批人員及設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，其主要是臨建的施工人員。正式開工前，其他人員及設(shè)備逐步進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。人員進(jìn)場(chǎng)后在開工前對(duì)全體施工人員做好逐級(jí)動(dòng)員工作，使全體員工都能了

17、解工程的基本情況，清楚各注意事項(xiàng)，做到每人都以高昂的士氣，飽滿的熱情全心全意地投入到施工中。2、設(shè)備人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法：設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)的總體原則是按照工程的進(jìn)度計(jì)劃和業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求分期、分批地進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。其中人員進(jìn)場(chǎng)主要以火車、客運(yùn)相結(jié)合的方法；各種大型機(jī)械設(shè)備均采用先火車托運(yùn)后平板托運(yùn)，在開工前按需要先后逐步進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；對(duì)于各種材料（含外購(gòu)和自采材料）均應(yīng)先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)場(chǎng)。所有材料基本均在當(dāng)?shù)夭少?gòu)以汽運(yùn)方式分期、分批按工程需要進(jìn)場(chǎng)。(六)主要工程項(xiàng)目的施工方案根據(jù)本工程重點(diǎn)各難點(diǎn),結(jié)合本投標(biāo)人多年來的高速公路施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況,以確保

18、工程質(zhì)量和進(jìn)度為原則，并以充分發(fā)揮設(shè)備和勞動(dòng)力的效率，降低成本為前提，制定如下主要工程項(xiàng)目的施工方案。1、路基挖方本合同段的路基挖方數(shù)量為14156m3，其中主線段挖方為1564m3，向陽互通處挖方為12592m3。由于本合同段挖方量較小，故不設(shè)單獨(dú)施工隊(duì)，施工時(shí)用路基填方的施工隊(duì)隨挖隨真。 2、路基填方本合同段土方為702468m3，其中主線段，填土方為340035m3，向陽互通處填土方為362433 m3。由于本合同段填方量較大，且均為外運(yùn)土，施工時(shí)分兩個(gè)專業(yè)施工隊(duì)平行施工。以樁號(hào)K43+050為界，每個(gè)施工隊(duì)配備足夠的機(jī)械設(shè)備，爭(zhēng)取在兩雨季來臨前將路基填方工作完成。3、粉煤灰路基的施工本

19、合同中用粉煤灰填筑的路基是在K41+600K42+600的范圍內(nèi)，填方量為17萬米3，均需外運(yùn)。施工時(shí)先填兩側(cè)的包邊土，然后將內(nèi)側(cè)的寬填部分裁掉后形成路槽，在路槽里進(jìn)行粉煤灰的分層填筑。 4、橋梁、涵洞的施工(斜拉橋除外)本合同段有跨線橋兩座分別為：向陽店立交橋新蘭路跨線橋，樁號(hào)為K44+004.00，全長(zhǎng)71米；向陽店互通式立交跨線橋：樁號(hào)為K43+693.7，全長(zhǎng)51.4米。有四座中橋：分別為枕軌廠路中橋，樁號(hào)為K42+603.5，全長(zhǎng)91米；向陽立交主線東干渠中橋；樁號(hào)為K43+493，全長(zhǎng)53.04米；向陽店互通式立交東干渠中橋，樁號(hào)為BK0+121，全長(zhǎng)53.04米；向陽店互通式立交

20、橋東干渠中橋，樁號(hào)為DK0+278，全長(zhǎng)53.04米。橋梁基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，有柱式墩臺(tái)、有柱式墩、肋式臺(tái)。上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁及預(yù)應(yīng)力砼空心板。 通道6座，總長(zhǎng)60米，上部均為鋼筋砼空心板，下部均為U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。 涵洞11座，共中鋼筋砼蓋板涵1座，鋼筋砼圓管涵10座，總長(zhǎng)為419.1米，蓋板采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。我單位在橋涵施工時(shí)，橋梁工程設(shè)一個(gè)專業(yè)工區(qū)，涵洞、通道、防護(hù)工程設(shè)一個(gè)專業(yè)工區(qū)平行作業(yè)。每個(gè)工區(qū)配備挖掘機(jī)、砼攪拌機(jī)、混凝土運(yùn)輸車等必備設(shè)備，以滿足工程需要。砼拌合采用集中拌和，空心板梁預(yù)制采用現(xiàn)場(chǎng)集中預(yù)制、汽車運(yùn)輸、汽吊車吊裝的方案進(jìn)行。鋼筋均在料場(chǎng)加工成型后動(dòng)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。模

21、板均采用定型鋼模，以確保外觀順直、光滑、美觀。5、斜拉橋的施工汾河斜拉橋主橋采用90+150+90m單索面三跨預(yù)應(yīng)力砼部分斜拉橋，為塔梁固結(jié)、塔墩分離的體系。兩端引橋均為3×35m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。主塔結(jié)構(gòu)高23m，采用實(shí)心矩形截面，順橋向3m，橫橋向2m，布置在分隔帶上。主墩為花瓶式空心橋墩，基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)。該橋具有工程規(guī)模大、工期緊、技術(shù)含量高等特點(diǎn)，根據(jù)大橋自身的特點(diǎn)，特制定以下施工方案：(1)布置：擬投入一個(gè)專業(yè)工區(qū)，分4個(gè)施工隊(duì)對(duì)兩端引橋及主橋進(jìn)行平行作業(yè)。其中1隊(duì)負(fù)責(zé)起點(diǎn)處引橋的施工，其順序?yàn)?#臺(tái)1#墩2#墩3#墩順序施工。2隊(duì)負(fù)責(zé)4號(hào)墩柱及塔

22、、梁的施工，其順序?yàn)榛A(chǔ)墩0#塊梁塔兩端主梁對(duì)稱懸臂施工。3隊(duì)負(fù)責(zé)5號(hào)墩及柱、塔、梁的施工，順序同2隊(duì)。4隊(duì)負(fù)責(zé)終點(diǎn)處引橋的施工，順序?yàn)?#臺(tái)8#臺(tái)7#墩6#墩。這樣可以使橋臺(tái)先形成，不影響兩側(cè)引道路基的填筑施工。(2)方案：1)主橋：考慮主橋基礎(chǔ)施工時(shí)不受水的干擾，以及避免雨季洪水對(duì)兩側(cè)引橋用支架法澆注箱梁的影響將主河道設(shè)在4#墩與5#墩之間。在主河道兩側(cè)各修筑一條施工便道，以便于各種材料及設(shè)備能順利地到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。樁基施工時(shí)每個(gè)施工隊(duì)配備2臺(tái)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，樁位處有水時(shí)可以筑島，并將水引至主河道處。承臺(tái)施工基本上為大開挖施工，1：1放坡，基坑開挖使用挖掘機(jī)配合抓斗進(jìn)行。承臺(tái)砼屬于大體積砼

23、，為了防止產(chǎn)生溫度裂縫，在承臺(tái)內(nèi)布設(shè)三層循環(huán)冷卻管，降低砼的內(nèi)外溫差，保證砼的質(zhì)量。墩身及塔柱均采用翻模法施工，模板采用定型鋼模。主梁除0#段用在墩身上預(yù)埋構(gòu)件，用托架施工外，其余均用掛籃懸臂對(duì)稱施工。斜拉索用塔吊和卷揚(yáng)機(jī)掛索，在施工中通過實(shí)測(cè)塔和主梁控制截面的應(yīng)力、斜拉索索力、塔頂變位和各梁段標(biāo)高及各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)斜拉橋?qū)嵭惺┕た刂?，保證索力和主梁標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。2)引橋：引橋的鉆孔樁基礎(chǔ)及承臺(tái)施工同其他中橋。墩身施工用定型鋼模板一次性澆注成型。箱梁采用滿堂支架法現(xiàn)澆，但要注意基底的處理，使其能滿足承載力的要求。 (七)各分項(xiàng)工程的施工順序及方法所有分項(xiàng)工程在開工前，嚴(yán)格按照施工方案、計(jì)劃和技

24、術(shù)規(guī)范要求，逐一落實(shí)人員、設(shè)備、材料和質(zhì)量、安全、環(huán)保等措施以及有關(guān)的材料樣品、試驗(yàn)報(bào)告等，檢查無誤后填報(bào)開工報(bào)告交工程師審批，批準(zhǔn)后開始施工。1、路基工程施工順序及方法(1)路基開挖1)施工順序:開挖前準(zhǔn)備工作開挖截水溝修施工便道開挖防護(hù)2)施工方法：開挖前按圖紙要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣。按測(cè)量規(guī)程，根據(jù)地形標(biāo)高定出路基邊緣、零填線、坡腳線、邊溝軸線等。其樁距平坦地段為20米，陡坡地段為10米，地形突變處單獨(dú)設(shè)樁，放樣所用的樁需帶有明顯標(biāo)記。在開挖范圍內(nèi)清除雜草、樹木等植物。開挖工程斷面圖及開挖方法要在開挖前上報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。按設(shè)計(jì)先進(jìn)行截水溝施工，把坡面的地表水引到路基外，防止邊坡流失坍塌。并修

25、好施工便道。土方開挖：將非運(yùn)用性材料挖運(yùn)到指定的充土場(chǎng)。開挖時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁用爆破法和掏洞取土。路基填筑距離挖方作業(yè)100米以內(nèi)時(shí)，直接用堆土機(jī)推土施工，大于100米時(shí)用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工，開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)對(duì)中心線、高程、邊線等進(jìn)行精確的測(cè)量，嚴(yán)禁超挖。開挖時(shí)注意土質(zhì)的變化及對(duì)地下管線、構(gòu)造物、文物古跡等的保護(hù)。路基挖方技術(shù)措施：路塹施工先做好塹頂截、排水，并經(jīng)常進(jìn)行檢查和維護(hù)。開挖區(qū)保持排水暢通，并與原有排水系統(tǒng)保持貫通，防止排出的水危及附近建筑地基、道路和農(nóng)田；注意檢查坡位、坡面，對(duì)邊坡不穩(wěn)定情況及時(shí)妥善處理，開挖嚴(yán)格按施工方案要求施工，嚴(yán)禁掏洞開挖；邊坡開挖時(shí)

26、先正確標(biāo)出邊樁連接線，經(jīng)常檢查邊坡坡度。(2)路基填筑1)施工順序:填前準(zhǔn)備工作路基填前的試驗(yàn)段作業(yè)路基填筑方法路基填筑施工程序碾壓順序路基填筑處理與結(jié)構(gòu)物銜接處施工2)施工方法：路基填土a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路基邊線，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，每測(cè)應(yīng)寬出30cm。對(duì)含水量偏大的路段,在路基兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝,必要時(shí)在路基中挖縱橫排水溝,加快基底土壤曬干。b、對(duì)原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)。填土高度小于80cm時(shí)將表面翻松深30cm后整平碾壓，達(dá)到要求繼續(xù)填筑否則處理；填土高度大于80cm時(shí)直接整平碾壓，碾壓達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。c、地面橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，其寬度要滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的需要，

27、且不小于1m。臺(tái)階頂做成2%4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下2030cm表土翻松壓實(shí)。d、在經(jīng)過整修的路段上選幾段長(zhǎng)度不小于50米的路基作填筑試驗(yàn)，以確定不同的填料、不同的壓實(shí)度、不同碾壓方式情況下，達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機(jī)的最佳壓實(shí)遍數(shù)、速度等。該項(xiàng)試驗(yàn)工作在使用該種填料前一個(gè)月予以完成，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為路基填筑施工時(shí)的依據(jù)e、分段施工部位先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；兩段同時(shí)施工時(shí)，分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。f、采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土；（運(yùn)距小于100米時(shí)直接用堆土機(jī)推至填方段）推土機(jī)攤鋪，粗平；平地機(jī)精平；碾壓直至壓實(shí)度。g

28、、每層松鋪厚度通過實(shí)測(cè)確定，但不應(yīng)超過30cm，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。不同土質(zhì)的填料分層填筑，不得混填，且每種填料總厚度不得小于50cm。每填筑34層即恢復(fù)中線，調(diào)整邊坡位置，每層的填筑高度用紅漆或膠布畫在醒目的標(biāo)桿上，并拉線予以控制，同時(shí)縱向分段留臺(tái)階，刷坡與路基填筑同步。碾壓遵循先低后高、先輕后重的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外碾壓。碾壓時(shí)前后兩次輪跡重疊2030cm，并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度。路基填至頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。h、與結(jié)構(gòu)物銜接處嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，回填采用透水性好且易壓實(shí)的材料，每層厚度不超過20 cm，做到均勻?qū)ΨQ地分層填筑和壓實(shí)。

29、對(duì)距離結(jié)構(gòu)物近的地方，用小型機(jī)動(dòng)夯具夯實(shí)或小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)，避免橋頭跳車。軟土地基處理砂礫墊層進(jìn)場(chǎng)的砂礫必須符合級(jí)配要求，最大粒徑不得大于53mm，含泥量不得大于5%。按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上鋪筑符合要求的砂礫，用推土機(jī)、平地機(jī)及人工配合找平。壓實(shí)的方法應(yīng)根據(jù)地基情況而選擇振動(dòng)法（平振、插振、夯實(shí)等）、水撼法、碾壓法等。施工中應(yīng)避免砂礫受到污染。粉煤灰填筑路基：A、粉煤灰攤鋪 a.攤鋪前應(yīng)先放樣，劃出路堤邊線（包括兩邊各超填30cm），土質(zhì)護(hù)坡界線（寬3.61m）。邊線要準(zhǔn)確、順直、彎道要圓順。攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)以當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天碾壓結(jié)束為原則。b.粉煤灰應(yīng)分層攤鋪碾壓。

30、填筑粉煤灰前，應(yīng)先填兩側(cè)土質(zhì)護(hù)坡，松鋪厚度2530cm，灑水碾壓后達(dá)到壓實(shí)度后，用人工掛線裁內(nèi)邊土放入壓好的包邊土上，然后再填筑粉煤灰。粉煤灰的松鋪系數(shù)1. 21.5，松鋪厚度不得大于30cm。施工中要保持路堤橫坡不小于3%，以便于排水。c.粉煤灰的含水量宜在灰場(chǎng)調(diào)節(jié)后再運(yùn)到工地直接攤鋪碾壓。如果碾壓前的粉煤灰含水量達(dá)不到最佳含水量，應(yīng)以1.01.1倍含水量進(jìn)行灑水。加水量可按下式計(jì)算：L×B×1w×0.01(w1-w0)Q=1+0.01W0式中：Q：所需加水量（kg） L：路堤長(zhǎng)度（m） B：路段寬度（m） H：松鋪厚度（m） 1w：松鋪濕密度（kg/m3） W

31、0：粉煤灰原始含水量（%） W1：粉煤灰要求達(dá)到的含水量（%）B、粉煤灰壓實(shí)a.攤鋪后的粉煤灰必須及時(shí)碾壓，做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天碾壓完畢，以防止水份蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。碾壓時(shí)應(yīng)使粉煤灰處于最佳含水量范圍內(nèi)。b.粉煤灰壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的種類和壓實(shí)功能的大小而定，事先應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段。一般2530t的中型振動(dòng)壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度應(yīng)不大于20，中型振動(dòng)羊足碾或4050t的重型振動(dòng)壓路機(jī)，每層壓實(shí)度不應(yīng)大于30cm。c.粉煤灰碾壓，應(yīng)遵循先輕后重原則。機(jī)械攤鋪的灰層首先用履帶式推土機(jī)攤平穩(wěn)壓12遍，這樣壓實(shí)度可以達(dá)到85%以上，然后直接用25t以上的振動(dòng)壓路機(jī)振壓46遍，振壓過后再以靜作用壓路機(jī)靜碾1

32、2遍。試驗(yàn)段采用INGERSOLLRAND SD150振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，現(xiàn)場(chǎng)通過碾壓6遍壓實(shí)度可達(dá)到93%以上。d.碾壓順序應(yīng)先低后高的原則，直線段由土質(zhì)護(hù)坡向路中心碾壓，曲線段出彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓速度，穩(wěn)壓時(shí)采用1檔（1.51.7km/h），振壓時(shí)用2檔（2.02.5km/h）為宜。碾壓輪跡應(yīng)相互搭接，后輪必須超過兩段的接縫。e.碾壓時(shí)若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象有，可以暫緩碾壓、開槽晾曬等方法。由于粉煤灰水分散失快，在碾壓過程中可能出現(xiàn)含水量偏低的情況，為了確保碾壓的效果和壓實(shí)質(zhì)量，最好在晚上灑水悶料，待第二天碾壓。f.每層粉煤灰碾壓結(jié)束后，應(yīng)在壓實(shí)層的下一層用環(huán)刀法檢驗(yàn)壓實(shí)度。施工中可采用核密

33、儀檢驗(yàn)現(xiàn)象壓實(shí)度，但必須建立兩者相關(guān)關(guān)系。g.鋪筑上層時(shí)，應(yīng)控制卸料汽車的行駛方向和速度，不得在下層灰面上調(diào)頭、高速行駛、急剎車等，以免造成壓實(shí)層松散。特殊地基處理（排水、清淤換填）特殊地基處理方法是抽掉污水，清除淤泥，換土回填碾壓，根據(jù)濕陷程度分別采用重夯、強(qiáng)夯、灰土擠密樁，灰土墊層及鋪設(shè)砂礫墊層進(jìn)行處理，重夯及強(qiáng)夯厚度、次數(shù)及間隔時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)來確定，只有當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，方可進(jìn)行下一工序的施工。路基填方的技術(shù)措施：a、每層在填筑時(shí)必須做好橫縱坡以利于排水。b、卸料時(shí)按每層的用量計(jì)算出車距，使料均勻地分布在路基上，以保證每層的厚度均勻。c、填土寬度和厚度采用每層底部灑線頂部掛線的方法

34、。d、填高超過6米的路基，每填高1米進(jìn)行強(qiáng)夯一次或采用50T的重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。e、結(jié)構(gòu)物處的回填采用提高壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的方法，以防止臺(tái)后跳車的現(xiàn)象。2、橋涵工程：（斜拉橋部分除外）(1)基坑開挖：開挖前測(cè)量基礎(chǔ)平面的位置和現(xiàn)在地面標(biāo)高，并將軸線控制樁延長(zhǎng)至基坑外加以固定，以便開挖?；娱_挖采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，坑底留1米作業(yè)面，底邊挖30×30cm的排水溝，基坑一角設(shè)積水坑，用水泵將水抽出?；最A(yù)留6cm，待人工清除，以防破壞基底土。(2)基礎(chǔ)施工：1)鉆孔灌注樁施工：施工順序：施工放樣護(hù)筒埋設(shè)鉆孔清孔安放鋼筋籠澆筑混凝土 施工方法：施工放線：開工前，首先引用導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)立橋樁控

35、制點(diǎn)，精確測(cè)設(shè)橋墩、臺(tái)基礎(chǔ)中心位置及鉆孔樁中心位置，用水準(zhǔn)儀測(cè)定控制樁的高程，并做好測(cè)量記錄和交接記錄。A、鉆機(jī)選擇：根據(jù)本工程的地質(zhì)特點(diǎn)、水文特點(diǎn)及工期要求，選擇大口徑工程鉆機(jī)進(jìn)行施工。B、施工測(cè)量放樣：用全站儀準(zhǔn)確測(cè)量出各鉆孔樁的中心位置。C、場(chǎng)地準(zhǔn)備：平整場(chǎng)地，清除雜物，更換軟土，夯填密實(shí)。D、成孔工藝：a、鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)：鋼護(hù)筒采用10毫米鋼板，護(hù)筒直徑比設(shè)計(jì)樁徑大152.0米，采用人工挖埋法設(shè)置于孔口。護(hù)筒頂面高出地面0.3米，護(hù)筒入土1.0米范圍內(nèi)用粘土夯填，防止護(hù)筒壁滲水或流失泥漿。b、泥漿制備：由于橋梁施工受到場(chǎng)地的限制，同時(shí)考慮環(huán)保的要求，泥漿采用無公害處理，泥漿池采用鋼板

36、焊接，容量滿足鉆孔深度對(duì)泥漿的需求。鉆孔泥漿采用的優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，符合下述技術(shù)要求：膠體率不低于95%；含砂率不大于4%；造漿率不低于0.006m3/kg0.008 m3/kg；泥漿相對(duì)密度1.101.20；漏斗粘度1824s；失水率小于20ml/30min。c、試鉆孔：選擇不在橋位而又有代表性的位置進(jìn)行試鉆孔。按鉆孔作業(yè)的要求進(jìn)行。其主要目的是通過試鉆總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鉆孔中出現(xiàn)的問題研究采取對(duì)策和解決辦法，為正式鉆孔提供重要依據(jù)。d、鉆孔作業(yè)：在鉆孔前對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行仔細(xì)檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。鉆車就位在穩(wěn)定的地面上，保證鉆機(jī)不產(chǎn)生位移和沉陷。鉆桿軸線保持垂直，與鋼護(hù)筒中心

37、位置偏差不大于2cm。鉆孔時(shí)，遇有砂層、砂礫夾層時(shí)，采用泥漿護(hù)壁，泥漿通過泥漿泵泵送到鉆孔中，溢出的泥漿通過管道自流到泥漿池。當(dāng)鉆孔內(nèi)泥漿不足時(shí)，開動(dòng)泥漿泵，將泥漿從泥漿池中泵入鉆孔內(nèi)，鉆孔泥漿始終高出地下水位1.01.5米，以確?？妆诘姆€(wěn)定。鉆渣外運(yùn)采用自卸車，車斗密閉，外罩蓬布，保證運(yùn)輸過程中不漏漿，并在場(chǎng)內(nèi)設(shè)置一套清洗設(shè)備，裝載泥漿的設(shè)備在場(chǎng)內(nèi)清洗干凈后駛出場(chǎng)外。鉆渣按指定地點(diǎn)集中存放。e、終孔及清孔：在達(dá)到鉆孔設(shè)計(jì)深度時(shí)終孔，在終孔前通知監(jiān)理工程師進(jìn)行成孔檢驗(yàn)，檢驗(yàn)孔位、孔深、孔徑、垂直度等情況，并填寫終孔檢查記錄。采用清孔鉆頭對(duì)孔底進(jìn)行清理，沉碴厚度滿足規(guī)范要求。f、鋼筋籠加工與安裝

38、：鋼筋籠加工采取分段現(xiàn)場(chǎng)加工、現(xiàn)場(chǎng)吊拼聯(lián)接的施工方法。鋼筋籠采用“箍筋成型”法施工。起吊安裝時(shí)采取加固措施，并在鋼筋籠四周焊接定位鋼筋形成保護(hù)層。g、灌注混凝土混凝土采用自拌混凝土，用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。砼配合比由試驗(yàn)檢測(cè)站確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后投入使用。導(dǎo)管制作與組拼：灌注混凝土導(dǎo)管采用壁厚4毫米鋼管，導(dǎo)管內(nèi)徑25厘米，導(dǎo)管分節(jié)制作，由帶有密封槽加膠墊的法蘭盤連接而成，導(dǎo)管在使用前采取試組拼，并進(jìn)行密閉性能和接頭拉力試驗(yàn)?；炷凉嘧ⅲ夯炷敛捎么怪睂?dǎo)管法灌注，施工中確保灌注工作的連續(xù)。初始灌注混凝土量經(jīng)計(jì)算，確保首次灌注導(dǎo)管埋深不小于1米，以防止漏水，出現(xiàn)斷樁。為保證樁頭質(zhì)量，灌注

39、的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高超出0.8米，并在灌注后立即清除。清除樁頂砼預(yù)留10cm左右，待下一工序施工時(shí)鑿除，以確保樁頂砼質(zhì)量。在灌注混凝土過程中，泥漿回流至泥漿池中，用于下一鉆孔。h、樁周及樁底后壓漿處理為了提高樁底承載力，增大樁周的摩擦力，采用后壓漿法，在鋼筋籠綁扎完成后，于鋼筋籠四周沿縱向均勻綁扎并焊接四根直徑4厘米的鋼管作為壓漿管，管身分布注漿眼，并用透明膠布封住。注漿眼直徑為5mm，每3050cm一個(gè)，朝向孔壁方向。樁身砼灌注完成后，用灰漿泵將水泥漿壓入壓漿管內(nèi)。I、樁頭處理與無損檢測(cè)對(duì)于超灌的樁頭混凝土在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用人工鑿除，注意防止對(duì)樁基非清除部分損壞和擾動(dòng)。樁基無損檢測(cè)：樁基施工完

40、畢后，對(duì)所有樁進(jìn)行無損檢測(cè)?；鶚稒z測(cè)采用小應(yīng)變、反射波法，即采用RSW-24DF型基樁信號(hào)分析儀進(jìn)行檢測(cè)。“鉆孔樁施工工藝框圖”附后。E、施工技術(shù)措施：a、鉆孔在終孔和清孔后，采用外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100毫米但不大于鉆頭直徑的、長(zhǎng)度不小于4D6D的鋼筋檢孔器吊入孔內(nèi)檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查。b、鋼筋骨架在吊入樁孔內(nèi)前，安設(shè)內(nèi)支架，防止其產(chǎn)生變形。同時(shí)，骨架上沿長(zhǎng)度方向每隔1.5米、橫向圓周均勻分布五處焊接用12筋彎制的型筋來控制與孔壁之間的凈距。c、為了確保樁身混凝土灌注的連續(xù)性，提前計(jì)算好每天及具體時(shí)段內(nèi)的砼需要量，確保砼保質(zhì)、保量、按時(shí)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拌合站做好相應(yīng)

41、的準(zhǔn)備工作，以防砼灌注中斷。d、樁身后壓漿使用的設(shè)備在施工前調(diào)試好，并對(duì)壓漿管進(jìn)行壓漿試驗(yàn)，一是檢查其抗壓性能，二是調(diào)整、完善壓漿工藝，確保壓漿效果。(3)砼基礎(chǔ)施工：1)施工順序：施工準(zhǔn)備挖基和排水模板安裝鋼筋制作安裝澆筑混凝土養(yǎng)生及拆模2)施工方法基礎(chǔ)模板采用組合鋼模板，在澆注砼前模板一定要進(jìn)行除銹處理。立帶、橫帶用5×5方鋼管，用6×9木方外支。鋼筋按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度要求統(tǒng)一下料，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸、間距進(jìn)行綁扎。鋼筋綁扎時(shí)用電焊配合進(jìn)行綁扎搭接，焊接等規(guī)格嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工。 (4)墩、臺(tái)身及蓋梁施工：本合同段的橋涵墩身類型為柱式墩。臺(tái)身類型有：肋板式、肋式及柱式橋臺(tái)?；A(chǔ)為樁

42、蓋梁為普通鋼筋混凝土蓋梁。1)施工順序：施工準(zhǔn)備模板安裝鋼筋制作安裝澆筑混凝土養(yǎng)生及拆模2)施工方法測(cè)量定位：用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確測(cè)定墩、臺(tái)身中心線與基礎(chǔ)銜接部位的尺寸，用水準(zhǔn)儀控制基礎(chǔ)頂面高程，為下步支模做好準(zhǔn)備。模板及支撐：模板安裝前進(jìn)行除銹、試拼并涂刷脫模劑。柱式臺(tái)身采用定型鋼模板，用方鋼做立帶，用槽鋼與8圓鋼將柱子調(diào)正，用圓木支撐。肋式及肋板式臺(tái)身模板采用組合鋼模板，立帶與橫帶用5×5方鋼，用16圓鋼筋內(nèi)拉，并用14螺紋鋼筋做為內(nèi)支頂，拉筋上套直徑為18mm的塑料管，與支頂鋼筋用綁線捆綁在一起，拉筋的橫向間距0.6、0.9m，縱向3m以下間距為0.7m，3m以上間距是1m，外用圓木支

43、撐，用8圓鋼和手動(dòng)葫蘆外拉調(diào)正。橋臺(tái)臺(tái)帽支模時(shí)，在內(nèi)沿處用木模，墊石與臺(tái)帽一起支模，同時(shí)澆筑砼。蓋梁的底模和側(cè)模均采用組合鋼模，采用汽車吊安裝，底模與側(cè)模之間采用螺栓連接，頂部對(duì)拉螺桿加固。橋臺(tái)蓋梁施工前先進(jìn)行臺(tái)后填土，后進(jìn)行蓋梁施工。墩柱蓋梁采用無支架法施工，即在墩柱模板拆除后，在蓋梁底面80厘米的墩柱處設(shè)置一道摩擦箍，摩擦箍為型鋼加工件，分兩片，套在墩柱上通過膠墊與墩柱混凝土接觸，通過螺栓將兩片鋼箍連接并擰緊，鋼箍?jī)啥说呐Ｍ壬蠙M擔(dān)I45工字鋼做橫梁，橫梁上鋪設(shè)方木，方木上鋪設(shè)蓋梁底模。蓋梁的鋼筋骨架在墩位處的地面綁扎成整體，用鋼扁擔(dān)做支撐，汽車吊吊運(yùn)安裝。采用鋼?？蚣苓M(jìn)行墊石混凝土澆筑，加

44、強(qiáng)其頂面高程的控制，使其符合規(guī)范要求。鋼筋的制作和安裝a.準(zhǔn)要求，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋品種和質(zhì)量，焊條的牌號(hào)、性能以及使用的鋼板，都要符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有出廠合格證，根據(jù)要求，按檢驗(yàn)頻率及方法進(jìn)行取樣，送試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)場(chǎng)后的鋼筋要分類堆放，并做好標(biāo)識(shí)。b.焊接：鋼筋焊接前，先進(jìn)行試焊，合格后方可施焊，焊工持證上崗。閃光焊時(shí)均勻加熱并保證焊縫和鋼筋軸線相垂直，燒化過程應(yīng)穩(wěn)，強(qiáng)烈防止焊縫金屬氧化，焊口閉合良好，使接頭處產(chǎn)生適當(dāng)?shù)溺叴肿冃?；電弧焊中的幫條焊采用雙面焊，不能采用雙面焊時(shí)，也可采用單面焊，其幫條長(zhǎng)度較雙面焊增加一倍。c.鋼筋綁扎： 綁扎接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開，綁扎接頭受力鋼筋截面

45、積占受力鋼筋總截面積的百分率：受拉區(qū)不得超過25%，受壓區(qū)不得超過50%。綁扎接頭位置限制：搭接長(zhǎng)度的未端與鋼筋彎曲處的距離不得小于鋼筋直徑的10倍，也不宜位于構(gòu)件最大彎距處。d.加工現(xiàn)場(chǎng)完成，整體焊接綁扎成型后，進(jìn)行整體吊裝。e.保證鋼筋砼保護(hù)層厚度，鋼筋與側(cè)模間采用預(yù)制的高標(biāo)號(hào)砂漿球形墊塊，穿在水平防裂筋中，底板采用塑料搓板，尺寸為1cm×1cm，使槽口朝下。施工技術(shù)措施a、模板采用組合鋼模板，板間用橡膠條塞緊，防止漏漿而使表面產(chǎn)生蜂窩和麻面。b、墩、臺(tái)拆模后，立即用塑料薄膜覆蓋，并定時(shí)灑水養(yǎng)生，確保養(yǎng)生次數(shù)和天數(shù)?；炷恋氖┕づc養(yǎng)護(hù)：a、混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。混凝土

46、卸出后及時(shí)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)。運(yùn)輸過程中防止混凝土離析、水泥漿流失及產(chǎn)生初凝等現(xiàn)象?；炷翝沧r(shí)分段分層進(jìn)行。插入式振動(dòng)器快插慢撥，插點(diǎn)均勻，排列按順序進(jìn)行，均勻振實(shí)。澆注連續(xù)進(jìn)行。澆注時(shí)有專人經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件等有無變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止?jié)沧⒉⒃跐沧⒌幕炷脸跄靶拚戤?。墩、臺(tái)混凝土澆注前，在下層混凝土底面上均勻澆注50cm厚與混凝土配合比相同的水泥砂漿，并用鐵鏟入模?；炷练謱訚沧ⅲ駬v連續(xù)進(jìn)行。基礎(chǔ)片石混凝土施工時(shí)，先澆注一層混凝土，再加適量片石。要分布均勻，不疊鋪，間隙足夠。 b、混凝土澆注完畢后，待表面收漿的12小時(shí)內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)生，澆水養(yǎng)護(hù)日期不少于7

47、天，每日澆水次數(shù)能保持混凝土處于足夠的潤(rùn)濕狀態(tài)。常溫下每日澆水兩次，用水與拌制混凝土用水相同。用塑料覆蓋時(shí)，四周壓實(shí)嚴(yán)密，保持膜內(nèi)有凝結(jié)水。養(yǎng)生期內(nèi)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa之前,不承受人行、運(yùn)輸工具、支架等荷載。(5)現(xiàn)澆梁施工1)施工順序：施工準(zhǔn)備模板制作與安裝鋼筋制作安裝澆筑混凝土混凝土養(yǎng)生及拆模穿束和預(yù)應(yīng)力張拉壓漿和封頭混凝土2)施工方法滿堂式支架本合同段內(nèi)橋梁現(xiàn)澆梁為連續(xù)箱梁。分別為K42+603.5、K44+004.00、K43+693.07均為現(xiàn)澆鋼筋砼預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。現(xiàn)澆梁施工采用滿堂式碗扣腳手架做支承，鋼管立柱橫向、縱向間距根據(jù)上部荷載計(jì)算確定。基礎(chǔ)應(yīng)經(jīng)填土碾壓強(qiáng)度滿足承載

48、力要求后方可直接上鋪20×20木方使立桿承重后，均勻受力并有效的將荷載傳遞給地基。支架安裝施工注意事項(xiàng)：a、安裝鋼管支架前，先對(duì)支架地基進(jìn)行找平處理，在橋跨內(nèi)測(cè)定縱軸線和上下游邊線，測(cè)定各排立桿位置，測(cè)定地基標(biāo)高，計(jì)算立桿長(zhǎng)度，采用可調(diào)整的螺桿鋼管做立桿。b、立桿位置確保正確，并與地面垂直，相鄰立桿接頭避免在同一高程內(nèi)，立桿采用對(duì)接，并保證對(duì)接端面平穩(wěn)。排架拼裝時(shí)，縱、橫間距先立好跨中3個(gè)排架，然后向兩岸推進(jìn)。第一層立桿拼裝校正后，固定縱橫水平連桿，再逐層上升，并在順橋向的兩邊排立桿上測(cè)定與預(yù)拱度起拱線同標(biāo)高的若干點(diǎn)子，用細(xì)鋼絲拉緊，在每一根立桿上畫一橫線。按照起拱坐標(biāo)，定好邊排立桿

49、高度，再在兩邊排立桿頂端拉線，即可確定中間各排立桿高度，并以螺桿鋼管調(diào)整使之符合。然后再拼裝剪力撐和排架頂部帽梁，剪力撐數(shù)量要足夠，增強(qiáng)支架的穩(wěn)定性。c、所有扣件安裝時(shí)擰緊，對(duì)于頂端小橫桿的連接扣件，在混凝土澆筑過程中，派專人經(jīng)常檢查，嚴(yán)防松滑。d、安裝頂端小橫桿時(shí)，桿身防止彎曲，確保模板、混凝土構(gòu)件重力、施工臨時(shí)荷載均勻地傳遞給立桿。模板順橋向用14×14cm木方，直接坐在鋼支架頂托上，橫向用10×10木方，間距為50cm，上鋪鋼模板，用螺絲連接，連接時(shí)控制好模板平整度。墩、臺(tái)處制作非標(biāo)模板，預(yù)留支座位置，做好楔塊模板。為防止不均勻沉降產(chǎn)生的模板相互擠壓及施工誤差產(chǎn)生的模

50、板尺寸誤差，底模分2大段，中間留10cm寬縫，用鋪木板釘鐵皮，鐵皮搭在兩側(cè)鋼模板上。這樣底模受力可作用在木模上，木模變型，不致于鋼模板出現(xiàn)折角。側(cè)模采用組合鋼模板，翼沿板折角處做非標(biāo)模板，側(cè)模高度隨梁拱度漸變。側(cè)模與翼板用5×5方鋼管做成龍骨連接，按60cm、90cm相加布置。側(cè)模安裝完畢后，先將底部用拉筋鎖緊，頂部拉筋與內(nèi)箱安裝完后進(jìn)行鎖緊。內(nèi)箱采用木模板，保證不脹模、不漏漿，外包一層塑料薄膜，兩節(jié)接縫內(nèi)一節(jié)內(nèi)箱框架插入另一節(jié)內(nèi)箱后，用鐵釘釘牢，內(nèi)箱底部不封，便于底板砼澆筑，并將內(nèi)箱頂部預(yù)留一30cm寬的通縫，以便進(jìn)人振搗、抹面，并且隨著砼澆注將30cm寬的頂縫用預(yù)先準(zhǔn)備好的木模封

51、堵。并在每跨的中心部位開一天窗，以便將來內(nèi)模的拆除。等載預(yù)壓底模安裝完成后，布設(shè)水平觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)量。在底模上用沙袋施加等梁重的荷載（含側(cè)模重及施工荷載），測(cè)得各觀測(cè)點(diǎn)的變形量，加載持續(xù)48小時(shí)，每間隔8小時(shí)觀測(cè)一次。48小時(shí)后卸載，并觀測(cè)一組數(shù)據(jù)。按上述方法進(jìn)行二次、三次預(yù)壓，把觀測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，繪出彈性變形量，并按此值在底模上預(yù)留撓度。撓度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)，其它各點(diǎn)的撓度以中間點(diǎn)為最高點(diǎn)，以梁的兩端為零，按二次拋物線比例進(jìn)行分配。鋼筋A(yù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋品種和質(zhì)量，焊條的牌號(hào)、性能以及使用的鋼板，都要符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有出廠合格證，根據(jù)要求，按檢驗(yàn)頻

52、率及方法進(jìn)行取樣，送試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)場(chǎng)后的鋼筋要分類堆放，并做好標(biāo)識(shí)。B、鋼筋冷拉：鋼筋冷拉時(shí)速度不宜太快，預(yù)應(yīng)力筋先對(duì)焊后冷拉，自然時(shí)效的冷拉鋼筋，需放置715d方能使用。C、鋼筋焊接：鋼筋焊接前，先進(jìn)行試焊，合格后方可施焊，焊工持證上崗。閃光焊時(shí)均勻加熱并保證焊縫和鋼筋軸線相垂直，燒化過程應(yīng)穩(wěn)，強(qiáng)烈防止焊縫金屬氧化，焊口閉合良好，使接頭處產(chǎn)生適當(dāng)?shù)溺叴肿冃危浑娀『钢械膸蜅l焊采用雙面焊，不能采用雙面焊時(shí)，也可采用單面焊，其幫條長(zhǎng)度較雙面焊增加一倍。D、鋼筋配制、綁孔與安裝：a、焊接接頭：焊接接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)平，在同一截面接頭鋼筋截面積占鋼筋截面積的百分率，非預(yù)應(yīng)力鋼筋在受拉區(qū)不宜超過50%

53、。（預(yù)應(yīng)力鋼筋在受力區(qū)不宜超過25%）接頭數(shù)量：接頭距鋼筋彎曲處不應(yīng)小于10倍的鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件最大彎矩處。b、綁扎接頭：綁扎接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開，綁扎接頭受力鋼筋截面積占受力鋼筋總截面積的百分率：受拉區(qū)不得超過25%，受壓區(qū)不得超過50%。綁扎接頭位置限制：搭接長(zhǎng)度的未端與鋼筋彎曲處的距離不得小于鋼筋直徑的10倍，也不宜位于構(gòu)件最大彎距處。E、鋼筋加工現(xiàn)場(chǎng)完成，墩柱鋼筋可整體焊接綁扎成型后，進(jìn)行整體吊裝；墻身鋼筋綁扎時(shí)用電焊配合進(jìn)行綁扎搭接，焊接等規(guī)格嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工。箱梁綁扎時(shí)預(yù)留孔道位置要準(zhǔn)確，固定要牢固，波紋管不應(yīng)有破損及孔洞，以防止灰漿進(jìn)入孔道，保證孔道通暢。F、為保證鋼筋砼

54、保護(hù)層厚度，鋼筋與側(cè)模間采用預(yù)制的高標(biāo)號(hào)砂漿球形墊塊，穿在水平防裂筋中，底板采用塑料搓板，尺寸為1cm×1cm，使槽口朝下。G、錨具墊板位置、斜度要準(zhǔn)確穩(wěn)固，以免張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)造成梁體破壞。錨具墊板、普通鋼筋、預(yù)埋鋼筋等的位置要求準(zhǔn)確、牢固，以免振搗時(shí)移位。主梁伸入封錨混凝土中的縱向鋼筋當(dāng)其位置與錨具墊塊沖突時(shí)，可將其扳彎。砼澆筑：a、砼澆注順序：后張法預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，澆筑采用一次成型分兩次澆注的方法。第一次澆注至肋板以上5cm處，箱內(nèi)安排專人對(duì)底板進(jìn)行振搗、抹平；第二次澆注以第一次澆注的砼沒有達(dá)到初凝以前，砼自身摩阻力能控制肋板與頂板砼下漏為準(zhǔn)，并記算出時(shí)差，以便施工。b、砼澆筑

55、方法：砼拌和采用攪拌站集中拌和，水平運(yùn)輸采用砼罐車，輸送泵泵送入模。肋板砼的澆筑采用插入式振搗器，并配合人工插釬，頂板采用平板振搗器振搗并抹平。砼表面不露出石子。砼頂面標(biāo)高按邊緣模板頂面及橫坡頂面及橫坡度嚴(yán)格控制，并采用水準(zhǔn)儀器測(cè)頂面高程。在澆筑過程中，在底模上每2m設(shè)一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，隨時(shí)觀測(cè)其情況，發(fā)現(xiàn)下沉，立即調(diào)查。c、為了保證工期，減少因等待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后預(yù)應(yīng)力張拉而影響的工期，砼在澆注完畢后，盡快達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。d、振搗時(shí)應(yīng)特別注意，錨塊處振搗密實(shí)，以免張拉時(shí)錨塊破裂。養(yǎng)護(hù)及拆模為了保證工期，減少因等待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后預(yù)應(yīng)力張拉而影響工期，根據(jù)我單位攪拌高標(biāo)號(hào)砼的用料與方法，碎石采用反擊式

56、碎石，因此碎石針片狀，弱顆粒少且含土量低。攪拌時(shí)加入適量的旱強(qiáng)劑，能在7天內(nèi)砼強(qiáng)度達(dá)100%。在梁體表面采用彩條布覆蓋，灑水自然養(yǎng)生，防止出現(xiàn)干縮裂縫，待達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后拆除側(cè)模及內(nèi)模。張拉、錨固A、孔道預(yù)留、鋼絞線下料及穿束：a、鋼絞線制作：鋼絞線的下料長(zhǎng)度，應(yīng)通過計(jì)算確定。計(jì)算時(shí)考慮錨具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮量、張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。鋼絞線的切斷宜采用切斷機(jī)和砂輪鋸，不得使用電弧焊。鋼絞線編束時(shí)，應(yīng)梳理順直、綁扎牢固，防止互相纏絞。鋼絞線穿束前將一孔道內(nèi)各股端部涂以不同顏色順序編號(hào)，在構(gòu)件兩端對(duì)號(hào)檢查，防止孔道內(nèi)鋼絞線交叉扭轉(zhuǎn)。b、孔道預(yù)留及穿束：根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，由于孔道為曲線及波紋管的摩阻力影響，后穿鋼絞線束有一定困難。故采用先穿鋼束的方法，具體操作如下：先將鋼絞線束放入鋼筋網(wǎng)中，不按鋼絞線束座標(biāo)放置；波紋管分段套穿，套波紋管時(shí)有專人觀察波紋管是否有破損，如有小漏洞，可用膠布粘好，如用膠布不能彌補(bǔ)的，將波紋管截?cái)啵锰坠芴缀?。其他接頭也用套管相接，接頭兩端用膠布粘好。波紋管套完