揚州文昌西路(潤陽路-邗江路)水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制

1、市政工程水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制文昌西路（邗江路-潤揚路）道路改造工程QC小組成果報告編制單位：揚州市市政工程有限公司編 制 人：姜曉陽編制日期：2015年9月17日11目 錄一、工程概況1二、小組簡介1三、選題理由2四、現(xiàn)狀調(diào)查3五、確定目標4六、原因分析4七、確定要因5八、措施制定和實施5九、檢測效果8十、總結(jié)9十一、體會及今后打算10市政工程水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制一、工程概況 文昌西路（邗江路-潤揚路）地處揚州市新城西區(qū)，是揚州城市主路網(wǎng)中重要的東西向主干道。西至潤揚路，東至邗江路，路段中部與百祥路相交，全長1085m?，F(xiàn)狀道路總寬約60m，采用城市四塊板斷面形式，中間中分帶約8m,兩

2、側(cè)機動車道、側(cè)分帶、非機動車道、人行道寬度分別為13.5m、1.5m、6.0m、5.0m。設(shè)計行車速度50Km/h，道路標準寬度50米。文昌西路（邗江路-潤揚路）道路改造工程挖除南北兩側(cè)慢車道內(nèi)現(xiàn)狀雨污水管道并重建，新建雨水管道分段排入百祥路雨水管道及現(xiàn)狀邗江大道雨水管道，設(shè)計管徑d600-d1000；新建污水管道分段排入規(guī)劃潤揚路污水管道及邗江大道污水管道，沿途傳輸百祥路在建d800污水主管道，新建污水主管道設(shè)計管徑d400-d800。1、排水管道主要基礎(chǔ)為：埋深小于4米鋼筋混凝土基礎(chǔ)： 采用10cm碎石墊層，120°砼基礎(chǔ)（蘇S01-2012-80），II鋼筋砼承插口管。 埋深大

3、于4米鋼筋混凝土基礎(chǔ)： 采用10cm碎石墊層，120°砼基礎(chǔ)（蘇S01-2012-82），II鋼筋砼承插口管。2、檢查井型號詳見管線縱斷面圖及檢查井數(shù)據(jù)表，做法詳見省標蘇S01-2012。3、設(shè)計標準道路等級：城市主干路設(shè)計速度：50km/h路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限：15年荷載標準：BZZ-100標準軸載路面結(jié)構(gòu)1、機動車道路面結(jié)構(gòu)：4cm細粒式瀝青砼（SBS改性）（AC-13C），8cm中粒式瀝青砼（AC-20C），瀝青下封層，40cm水泥穩(wěn)定碎石，20cm12%灰土，20cm6%灰土；2、非機動車道路面結(jié)構(gòu)：4cm細粒式瀝青砼（AC-13C），6cm中粒式瀝青砼（AC-20C），瀝青下封

4、層，20cm二灰碎石，20cm12%灰土；二、小組簡介本QC小組成立于2015年03月20日，注冊號：揚政QC2015-02，小組成員共6人，成員平均年齡：48歲，基本受過市級QC小組培訓(xùn)學(xué)習(xí)，針對本工程道路水泥穩(wěn)定碎石施工，本QC小組認真討論和分析，決定選擇的課題為：“水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制”。QC小組人員基本情況簡介： 表1小組名稱文昌西路（邗江路-潤揚路）道路改造工程注冊日期2015.03.20課題名稱水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制注冊號揚政QC2015-02活動日期2013.07.20-2013.09.20課題類型現(xiàn)場型培訓(xùn)學(xué)習(xí)小組成員基本均接受過TQC學(xué)習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)課時60學(xué)時小組職務(wù)姓

5、名性別年齡文化程度職務(wù)職稱組長張瑩女項目經(jīng)理工程師副組長姜曉陽男質(zhì)檢員組員劉陽男項目工程師組員祝正祥男安全員組員金明男施工員組員殷瑩女資料員助理工程師三、選題理由水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制公司要求：本工程是揚州城市主路網(wǎng)中重要的東西向主干道，公司把此工程作為質(zhì)量控制的主控目標之一。項目部目標：實現(xiàn)公司“打造精品工程，實現(xiàn)業(yè)主滿意推行環(huán)保施工，爭創(chuàng)文明工地關(guān)愛健康安全，促進和諧發(fā)展”的管理方針。以實現(xiàn)“規(guī)范施工、品質(zhì)保證、信守合同、顧客滿意，開拓進取、爭先創(chuàng)優(yōu)”的質(zhì)量方針。業(yè)主要求：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)市優(yōu)工程。工程性質(zhì)要求：該工程是瀝青路面的下承面，質(zhì)量要求高，平整度控制難度大，所以全體參建人員在

6、思想上必須有足夠的認識。水泥穩(wěn)定碎石在市政道路基層施工中是最常使用的施工材料，是施工企業(yè)積極關(guān)注的話題，水泥穩(wěn)定碎石基層是半剛性基層材料，它是瀝青面層的下承層，是連接瀝青面層與路基的紐帶，是車輛荷載的主要承擔(dān)者，其主要承擔(dān)瀝青面層傳遞而來的行車垂直荷載，并將荷載均勻地分散在路基中。瀝青面層所發(fā)生的許多病害，都與其有直接的關(guān)系。本文結(jié)合實踐經(jīng)驗，從原材料控制、混合料組成設(shè)計及施工工藝質(zhì)量控制等各方面，就市政道路水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量控制進行探討。四、現(xiàn)狀調(diào)查水泥穩(wěn)定碎石基層經(jīng)常發(fā)生開裂現(xiàn)象，其裂縫形狀一般沿道路呈規(guī)則分布的橫向裂縫，間距一般為5m10m，裂縫寬度一般為3mm5mm左右。水穩(wěn)基層混

7、合料施工時經(jīng)常發(fā)生離析現(xiàn)象，所謂離析即粗細料集中現(xiàn)象，也即級配變異現(xiàn)象，離析還會造成水穩(wěn)基層的強度不均勻，表面不平整等病害。水穩(wěn)基層的平整度控制非常重要，因為其是瀝青面層的下承層，如果平整度控制不好，一方面會影響面層的平整度，另一方面會造成面層的厚度難以控制從而增加工程成本。水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量缺陷調(diào)查表 表2序號項目頻數(shù)累計頻次頻率%累計頻率%1表面裂縫343456.6756.672粗細骨料不勻?qū)е码x析現(xiàn)象175128.3385.003施工時基準線不平順造成波動3545.0090.004攤鋪機自動找平裝置失靈2563.3393.335攤鋪機停機導(dǎo)致熨平板振動下沉2583.3396.676底基層頂

8、面清理不凈影響瀝青攤鋪厚度不均1591.6798.337施工縫接茬處理不好導(dǎo)致攤鋪厚度不一1601.67100.00制表：姜曉陽 制表日期：2015.4.28從上表可以看出，影響水泥穩(wěn)定碎石的主要質(zhì)量缺陷是：1、表面裂縫2、粗細骨料不勻?qū)е码x析現(xiàn)象五、確定目標目標：水泥穩(wěn)定碎石的平整度驗收合格率達95%。優(yōu) 勢該工程地處文昌路繁華路段，是城市主干道，且平整度的好壞直接影響的瀝青混凝土路面的平整度，質(zhì)量較難控制。我公司已通過ISO9001管理體系，體系運行良好，管理意識強。本項目部系公司連續(xù)二年的優(yōu)秀項目部，全體人員，創(chuàng)優(yōu)意識強，具有敢為人先的創(chuàng)新精神。能嚴格按照規(guī)范、操作規(guī)程施工。難 點操作工

9、人的技術(shù)素質(zhì)參差不齊，可能對水泥穩(wěn)定碎石的施工經(jīng)驗不足。本工程規(guī)模大，為確保市優(yōu)工程，公司全力支持工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。結(jié)論：小組成員在認真分析水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量缺陷的有利條件和不得因素后認為：所有成員對此質(zhì)量控制充滿信心，一致認為，加強施工過程控制，本小組所制定的目標值是可行的。六、原因分析本QC小組召開原因分析會，集思廣益從原材料控制、混合料組成設(shè)計及施工工藝質(zhì)量控制等各方面，進行歸納和總結(jié)，分析結(jié)果如下：七、確定要因1、水泥穩(wěn)定碎石裂縫究其原因，其一是溫度裂縫，即基層施工完畢后，隨著溫度的降低，水穩(wěn)基層會產(chǎn)生收縮應(yīng)力，當水穩(wěn)基層的抗拉強度不足以抵抗收縮應(yīng)力時，即發(fā)生拉裂現(xiàn)象。其二是濕度裂縫，即基層

10、施工完畢后，隨著水分的蒸發(fā)，基層的濕度將明顯降低，就會產(chǎn)生干縮應(yīng)力，從而導(dǎo)致干縮裂縫。2、混合料離析究其原因，水穩(wěn)混合料在攪拌過程中發(fā)生的放料離析，在運輸過程中發(fā)生的顛簸離析，在卸料過程中發(fā)生的卸料離析，在攤鋪過程中發(fā)生的攤鋪離析，在找平過程中發(fā)生的找平離析等。3、平整度產(chǎn)生水穩(wěn)基層平整度差的原因有以下幾個方面：、底基層的平整度差，水穩(wěn)基層鋪裝后會反射至基層表面。、碾壓方法有問題，沒有按照規(guī)范的程序進行碾壓。、找平次數(shù)少，或找平質(zhì)量差。、攤鋪過程中不能保證連續(xù)均勻攤鋪。、養(yǎng)護不到位，使基層表面出現(xiàn)松散、坑槽現(xiàn)象。、未能控制施工車輛的通行速度，而出現(xiàn)基層表面的跑飛現(xiàn)象。八、措施制定和實施1、混合

11、料的原材料控制原材料是路面工程的物質(zhì)基礎(chǔ)，嚴把材料質(zhì)量關(guān)是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié)。水泥穩(wěn)定碎石路面基層（底基層）主要原材料質(zhì)量控制要點如下：、水泥。可選擇普通硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥等，但為了水泥穩(wěn)定碎石有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓，保證其有足夠強度，最好選用初凝時間3h以上及終凝時間較長(宜在6h以上)、標號較低的水泥，不宜使用快硬水泥、早強水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。強度等級宜采用32.5或42.5的水泥。、粒料。級配碎石、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石等材料均可做粒料原材；作基層時，最大粒徑應(yīng)<37.5mm；集料中有機質(zhì)含量<2%；集料中硫酸

12、鹽含量<0.25%。、水。凡人或牲畜飲用的天然潔凈水均可采用。若對水質(zhì)有疑問，要確定水中是否含有影響水泥強度發(fā)展有物質(zhì)時，需進行試驗。從水源中取水制成的水泥砂漿的抗壓強度與蒸餾水制成的水泥砂漿抗壓強度比，若低于90%則不宜采用。2、礦料級配及配合比設(shè)計、原材料的試驗。對所采用的原材料進行試驗，確定符合設(shè)計或規(guī)范要求。水泥穩(wěn)定碎石用做基層時，應(yīng)預(yù)先將所用的碎石或礫石篩分成34個不同粒級再進行摻和，使顆粒組成符合表1所列級配范圍。確定各種粒級的摻配比例。、按照設(shè)計水泥劑量對混合料進行擊實試驗，確定混合料的最佳含水量和最大干密度。、水泥穩(wěn)定碎石7d抗壓強度：對城市快速路、主干路基層為34MPa

13、。按規(guī)定的壓實度，分別計算不同水泥劑量的試塊應(yīng)有的干密度。、強度試驗的平行試驗最少試件數(shù)量不應(yīng)小于規(guī)定。如試驗結(jié)果的偏差系數(shù)大于規(guī)定值，應(yīng)重做試驗。如不能降低偏差系數(shù)，則應(yīng)增加試件數(shù)量。、試件應(yīng)在規(guī)定條件下制作和養(yǎng)護，進行無側(cè)限抗壓強度試驗，應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定。3、施工工藝控制、混合料拌和與運輸、開始拌和前，拌和場的備料應(yīng)能滿足10d20d的攤鋪用料。、裝載機向冷料倉送料，應(yīng)采用在料堆中部進行裝料，對于料堆底部滑坍的粗集料集中現(xiàn)象應(yīng)現(xiàn)場摻拌后再上料。料斗配備工作人員1名，時刻監(jiān)視下料情況，并人工幫助料斗下料，切忌出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，應(yīng)及時撿出超粒徑的顆粒

14、。、須有2名試驗人員在拌和現(xiàn)場監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，一旦發(fā)生異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。需特別注意的是：在鋪筑下基層時，含水量略低于最佳含水量，上基層時，略高于最佳含水量。、裝料時，運輸車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，采取前后中的形式，避免混合料離析。此外，若運距較長時，運輸車應(yīng)用篷布覆蓋，以減少水分損失。、混合料攤鋪及碾壓攤鋪及碾壓過程是水穩(wěn)施工技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，施工中應(yīng)交替進行，應(yīng)遵循如下原則，第一層首盤出料，到第二層碾壓完畢，總時間<3h4h。一般以80m100m為一工作段。各工序關(guān)鍵點如下：、攤鋪。為保證第二層水泥穩(wěn)定碎石的平整度，第一層水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪與

15、第二層相同采用攤鋪機進行。當?shù)谝粚訑備侀L度達到80m100m時，應(yīng)立即進行碾壓。在第一層壓實完成第一個壓實段后，應(yīng)立即進行壓實度(灌砂法)檢測，并隨壓實前進而前進，直到檢測頻率滿足規(guī)范要求，強度檢測要取料制作試件來進行。第二層與第一層相同采用攤鋪機進行攤鋪，以確保達到基層平整度及橫坡坡度。在下基層壓實完成約50m壓實段時，應(yīng)立即進行中邊線的放樣和掛線高程的測量工作，以保證及時進行上基層支撐鋁合金方管的擺放和掛線工作。根據(jù)基準鋼絲高度確定第二層標高后便可攤鋪上基層，混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，前后相隔5m10m。應(yīng)連續(xù)均勻地進行攤鋪，速度以2m/min2.5m/min為宜，為減少混合料出

16、現(xiàn)離析現(xiàn)象，要確保攤鋪機的螺旋布料器有2/3埋入混合料中。同時，應(yīng)設(shè)專人在攤鋪機兩側(cè)及前后消除集料離析現(xiàn)象，鏟除攤鋪機兩端頭和混合料底部接縫處粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。現(xiàn)場施工技術(shù)人員要根據(jù)攤鋪的情況隨時查看成品的配合比、含水量及水泥劑量的情況，若有不符及時反饋至拌和站。當?shù)诙訑備伜?，壓路機及時跟進碾壓。壓實過程中采用灌砂法進行壓實度檢測。、碾壓?；旌狭蠑備伜髴?yīng)立即進行碾壓。壓實中先用停振的振動壓路機在全寬范圍內(nèi)先靜壓12遍，再打開振動器均勻壓實到規(guī)定的壓實度。碾壓時振動輪必須重疊。除路面的兩側(cè)多壓23遍以外，其余各部分碾壓的次數(shù)一般相同。嚴禁壓路機正在碾壓或已完成的路段上調(diào)頭或急剎

17、車。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面始終保持潮濕，表層蒸發(fā)過快時，盡快灑少量的水加以補充。碾壓過程中若發(fā)生“松散”“彈簧”“起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，使其達到質(zhì)量標準要求。、養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石強度形成的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因養(yǎng)生期間的濕度及齡期對水泥穩(wěn)定碎石的強度影響很大，因此，在水泥穩(wěn)定碎石基層壓完成并經(jīng)壓實度查合格后就要進行養(yǎng)生，不得延誤。基層宜采用灑水養(yǎng)護，保持濕潤。采用乳化瀝青養(yǎng)護，應(yīng)在其上撒布適量石屑。養(yǎng)護期間要封閉交通。常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護，方可在其上鋪筑面層。、裂縫及處理措施水泥穩(wěn)定碎石基層上的瀝青面層裂縫是常見病害之一，其發(fā)生原因主要為水泥穩(wěn)定碎石混合料因溫縮、干縮而引起收

18、縮裂縫，進而反射至瀝青面層，或混合料中粗細集料離析以及接縫沒有做好等。對此，采取如下措施：1）施工時間宜選在春末及氣溫較高的季節(jié)。施工期日最低氣溫在5以上。雨季施工時要注意天氣變化，做好水泥混合料的防雨措施。降雨時要停止施工，對已攤鋪的水泥混合料盡快碾壓密實并作好防水覆蓋。2）及時保溫養(yǎng)生，并確保養(yǎng)生天數(shù)足夠。養(yǎng)生期結(jié)束后，如其上為瀝青面層時，應(yīng)先清掃基層，并立即噴灑透層或粘層瀝青。在噴灑透層或粘層瀝青后，宜在其上均勻撒布510mm的小碎(礫)石，用量約為全鋪一層用量的60%70%。在清掃干凈的基層上，也可先做下封層，以防止基層干縮開裂。同時還保護基層免遭施工車輛破壞。宜在鋪設(shè)下封層后的103

19、0天內(nèi)開始鋪筑瀝青面層的底面層。3）適當摻砂改善集料級配，減少裂縫發(fā)生程度。4）若接縫處理不好，則會形成一條薄弱帶反射到瀝青面層形成裂縫破壞，因此要認真處理碎石基層接縫，確保接縫垂直不斜接?？傊喾€(wěn)定碎石施工質(zhì)量受到諸多因素的綜合影響，因此，要實現(xiàn)其良好的工程效果，必須嚴格控制影響水泥穩(wěn)定碎石強度及穩(wěn)定性的各種因素，合理安排，嚴格施工，確保拌和、運輸、攤鋪、壓實、養(yǎng)生等工序緊密相接，從而確保市政道路質(zhì)量安全可靠。 九、檢測效果QC小組會同本項目建設(shè)、監(jiān)理單位對水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量控制作了一次全面的匯總，平均優(yōu)良率達95.3%。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量檢查記錄表 表3序號項目施工驗收規(guī)范允許偏差本工程控制允許偏差目標值（%）檢查（點、組）合格（點、組）優(yōu)良率（%）平均優(yōu)良率（%）1裂縫無要求無橫向裂縫902019959532混合料離析混合料無離析現(xiàn)象混合料無離析現(xiàn)象905048963平整度3米直尺檢測不超過10mm3米直尺檢測不超過10mm90605795制表人：姜曉陽 制表日期：2015.9.15十、總結(jié)1、（質(zhì)量技術(shù)效益）通過此次質(zhì)量活動，提高