杭州繞城高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)及土建附屬設(shè)施改造工程施工組織設(shè)計(jì)47668696

1、目 錄第一章 工程概述第二章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第六章 重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施第七章 冬季和雨季的施工安排第八章 質(zhì)量、安全保證體系其他應(yīng)說明的事項(xiàng)第一章 編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、杭州國益路橋經(jīng)驗(yàn)管理有限公司出售的“杭州繞城高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)及土建附屬設(shè)施改造工程”施工招標(biāo)文件，補(bǔ)遺書等；2、現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范，施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程，公路質(zhì)量評定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，公路工程概預(yù)算編制辦法及公路工程預(yù)算定額；3、交通部2003公路工程國內(nèi)

2、招標(biāo)文件范本；4、本工程所在地的社會及自然環(huán)境等條件；5、我公司對施工現(xiàn)場實(shí)地勘測、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料及信息；6、我單位同類工程成功的施工經(jīng)驗(yàn)以及我單位的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、管理水平。7、浙江省交通廳、省市質(zhì)量監(jiān)督站及省市指揮部發(fā)出的相關(guān)管理文件。二、編制原則1、遵循業(yè)主招標(biāo)文件全部條款，在編制過程中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定，做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，規(guī)范編制；2、為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本合同段的施工任務(wù)，盡量采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，合理計(jì)劃、統(tǒng)籌安排，靈活運(yùn)用平行、流水等作業(yè)組織方法，均衡生產(chǎn)；3、采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置，充分發(fā)揮機(jī)械化施工高效快速的作用；4、采用先進(jìn)的、成熟的施工方法和

3、工藝，實(shí)施全過程質(zhì)量、進(jìn)度監(jiān)控信息化施工；5、明確本工程的重要性，加強(qiáng)施工管理，堅(jiān)持項(xiàng)目法人管理的原則，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)。6、堅(jiān)持安全文明施工和環(huán)境保護(hù)的原則。三、工程概況（一）、工程簡述杭州繞城高速公路是浙江省高速公路主骨架“兩橫兩縱十三連三繞三通道”中的一繞，呈環(huán)狀，全長123km，其中杭金衢共用段17.1km由杭金衢公司管理，杭州國益路橋經(jīng)營管理有限公司管理的繞城里程為105.9km。主要由東段、杭金衢共用段、南段、西段和北段共五部分組成。共有36條入口土建車道和57條出口土建車道。根據(jù)全國高速公路計(jì)重收費(fèi)發(fā)展的趨勢，浙江省實(shí)施高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的整體部署，需要對繞城高速沿線13個(gè)收費(fèi)

4、站進(jìn)行計(jì)重收費(fèi)土建改造，以滿足計(jì)重收費(fèi)的要求。各收費(fèi)站改造情況合同段合同段組成序號收費(fèi)站改造情況一合同杭州繞城高速公路1海寧改造收費(fèi)島，加長內(nèi)廣場直線段。2下沙擴(kuò)建出入口車道，新建、改造收費(fèi)島、收費(fèi)廣場、收費(fèi)大棚。3蕭山南改造收費(fèi)島，收費(fèi)內(nèi)外廣場，增加出口車道，改造收費(fèi)大棚。4義橋擴(kuò)建入口車道，新建、改造收費(fèi)島、收費(fèi)廣場、收費(fèi)大棚。5袁浦改造收費(fèi)島、出口內(nèi)廣場。6轉(zhuǎn)塘改造收費(fèi)島。7龍塢擴(kuò)建出入口車道，新建、改造收費(fèi)島、內(nèi)外廣場，改建收費(fèi)大棚8留下擴(kuò)建出入口車道，新建、改造收費(fèi)島、內(nèi)外廣場、收費(fèi)大棚9五常擴(kuò)建出入口車道，新建、改造收費(fèi)島、內(nèi)外廣場、收費(fèi)大棚10三墩擴(kuò)建出入口車道，新建、改造收費(fèi)島

5、、內(nèi)外廣場、改造收費(fèi)大棚11勾莊擴(kuò)建入口車道，新建、改造收費(fèi)島、內(nèi)廣場、收費(fèi)大棚12半山擴(kuò)建出入口車道，新建、改造收費(fèi)島、內(nèi)外廣場、收費(fèi)大棚13喬司東擴(kuò)建出入口車道，新建、改造收費(fèi)島、內(nèi)外廣場、收費(fèi)大棚主要內(nèi)容：收費(fèi)廣場拓寬、收費(fèi)廣場路面改造、收費(fèi)島加長/縮短（含設(shè)備管道長度調(diào)整）、增加/減少收費(fèi)島（含島上設(shè)備管道、收費(fèi)島下電纜溝）、基坑開挖（含排水管敷設(shè)）、安全設(shè)施、收費(fèi)大棚擴(kuò)展或新建收費(fèi)大棚（含大棚接地）、收費(fèi)廣場遷移后收費(fèi)廣場與收費(fèi)站的管道溝通、綠化帶恢復(fù)、計(jì)重設(shè)備框架吊裝、稱臺框架基礎(chǔ)配筋、澆筑、計(jì)重附屬設(shè)備基礎(chǔ)及配筋。路基挖方、路基填筑、擋土墻、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青路面、水泥混凝土

6、路面、各類管道埋設(shè)、各類基礎(chǔ)（預(yù)埋件）、稱臺池、計(jì)重手孔井、收費(fèi)島加長、島頭鑿除、島頭新建、水泥砼板塊破除、標(biāo)志、標(biāo)牌安裝、標(biāo)線施工、各種設(shè)備安裝等。本次施工作業(yè)點(diǎn)較多，分散，同時(shí)要保持高速公路的正常安全通行，安全措施要求比較高，保暢通要求比較高。根據(jù)我以往工程的施工經(jīng)驗(yàn)，一旦我單位中標(biāo)，將制定詳細(xì)的合理的施工方案、交通管制方案和保暢通方案，以確保高速運(yùn)營暢通和施工人員安全。（二）、地理、地貌本項(xiàng)目地處長江三角洲南翼，杭州灣西端，錢塘江下游，京杭大運(yùn)河南端，是長江三角洲重要中心城市和中國東南部交通樞紐。（三）、水文、氣象沿線地區(qū)位于杭嘉湖平原西部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，雨量充沛，四

7、季分明。年平均氣溫為16左右，極端最高氣溫40.5，極端最低氣溫零下7。平均相對濕度在80%左右，平均年降水量為1500mm左右，降水多集中在36月份梅雨季節(jié)及79月份臺風(fēng)雨季，氣候炎熱、暴雨多、雨量大。年蒸發(fā)量為13501472mm。區(qū)內(nèi)風(fēng)向季節(jié)性變化明顯，冬季多西北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)，春季變化不定，風(fēng)向多偏南偏東，年平均風(fēng)速2.95.5m/s，最大風(fēng)速出現(xiàn)在臺風(fēng)期。（四）、交通、電力、通訊及其它條件杭州繞城高速公路采用全封閉、全立交的平原高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，計(jì)算行車速度100公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)軸載標(biāo)準(zhǔn)BZZ-100KN，橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽-超20，掛-120，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，瀝青砼路面

8、。它連接杭寧、滬杭、杭甬、杭金衢、杭千、杭徽、杭浦等進(jìn)出杭州的十幾條高速公路，構(gòu)筑了杭州高速公路骨架，另外連接了G320、G104、S01、S03等國省道和天目山路、莫干山路、上塘高架、之江大道等主要市區(qū)道路，形成較為發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。有電訊服務(wù)；各種規(guī)格旅店齊全，附近有電力供應(yīng)，但承包人必須考慮部分自備電源；有醫(yī)院可提供醫(yī)療服務(wù)。（五）、項(xiàng)目特點(diǎn)本項(xiàng)目各收費(fèi)站不能封閉全部出口車道進(jìn)行施工，收費(fèi)站施工將根據(jù)總車道數(shù)及車流量大小，在征求業(yè)主、交警、路政等管理單位的同意后，封閉若干車道，施工時(shí)應(yīng)24小時(shí)確保收費(fèi)站車輛正常通行，特別是半山和下沙站交通流量大，個(gè)別站點(diǎn)分時(shí)段流量有流量高峰，如龍塢出口和留

9、下出入口，將充分考慮交安設(shè)施的投入和采取應(yīng)急通行，如為緩解交通壓力而在施工點(diǎn)上吊裝簡易鋼橋，確保車輛通行等。同時(shí)由于工期緊張，我們將在多個(gè)收費(fèi)站同時(shí)施工，必要時(shí)根據(jù)施工要求增加人員、設(shè)備等的投入。（六）、主要工程數(shù)量路基土石方工程清理現(xiàn)場表土4737 m2；挖方69427 m3 (包括路基挖方和改渠挖方)；路基填筑59280 m3，其中可利用方為4385 m3，借方42944 m3，宕渣11951 m3；漿砌片石邊溝3331m；漿砌塊石1859 m3。路面工程5cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）17852m2；7cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20）17852 m2；粘層17852 m2；下封

10、層17852 m2；15cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層19740 m2；20 cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層15331m2；20 cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層15057m2；30 cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層18773m2；26cm厚水泥混凝土面板14791 m2；培土路肩2710 m3。橋梁、涵洞工程1×16m空心板80 m2；1×20m空心板260m2；搭板混凝土454 m3。安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程路側(cè)波形鋼護(hù)欄3761m；3600×3000又柱式標(biāo)志27套；計(jì)重系統(tǒng)稱重臺基坑60個(gè)；99個(gè)收費(fèi)島頭延長；3個(gè)收費(fèi)島頭縮短；37個(gè)收費(fèi)島新建以及計(jì)重系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)施建設(shè)和拆移。第二章 主要

11、工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié) 施工總體計(jì)劃（一）、總體目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求，通過對施工現(xiàn)場條件認(rèn)真詳細(xì)的考察以及本工程實(shí)際規(guī)模，結(jié)合多年從事高速公路路面施工所積累的經(jīng)驗(yàn)和具有的施工能力，我們總體目標(biāo)是：1、質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和施工技術(shù)規(guī)范要求指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級合格；竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評定的質(zhì)量評分值大于90分（含）。樹立精品意識，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程2、工期目標(biāo)根據(jù)工程實(shí)際及工期要求，既有車道6月2日前完成，新建車道自交地進(jìn)場63天內(nèi)完成，暫定開工日期為2009年4月21日（實(shí)際開工日期以監(jiān)理工程師下達(dá)開工令為準(zhǔn)）。3、安全目標(biāo)施工期間，做到做到無重大責(zé)任事故與人員傷

12、亡事故發(fā)生。4、施工目標(biāo)文明施工、規(guī)范作業(yè)、標(biāo)化管理。（二）、組織機(jī)構(gòu)一、施工現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)抓企業(yè)項(xiàng)目管理是搞好工程的關(guān)鍵，一個(gè)工程能否按計(jì)劃順利實(shí)施，很大程度上取決于項(xiàng)目經(jīng)理這個(gè)組織核心，同時(shí)也能真正反映出一個(gè)施工企業(yè)施工力量強(qiáng)弱和施工管理水平的高低。為圓滿完成本合同段的施工任務(wù)，確保優(yōu)良工程目標(biāo)，成立適應(yīng)本合同工程施工要求的現(xiàn)場管理組織機(jī)構(gòu)，抽調(diào)精兵強(qiáng)將和有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、有豐富組織能力和協(xié)調(diào)能力并具有建設(shè)部注冊一級建造師執(zhí)業(yè)資格的人員，組織滿足招標(biāo)文件和勝任本工程實(shí)際要求，業(yè)主滿意的施工力量。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理對本合同工程全面負(fù)責(zé)制，全面管理工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面的工作，協(xié)調(diào)經(jīng)理部各

13、科室落實(shí)各項(xiàng)計(jì)劃、措施、責(zé)任制，指揮本組織機(jī)構(gòu)下的各施工隊(duì)，按計(jì)劃保質(zhì)、保量、安全、及時(shí)地完成本工程的施工任務(wù)，以取得良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。質(zhì)量是企業(yè)的生命，管理是效益的來源，措施是質(zhì)量的保證。為圓滿完成本合同段的施工任務(wù)，達(dá)到總體目標(biāo)要求，要求施工組織機(jī)構(gòu)做到：領(lǐng)導(dǎo)有方、組織嚴(yán)密、管理科學(xué)、紀(jì)律嚴(yán)明、計(jì)劃周密、措施得力，保障全面，作業(yè)緊湊、操作規(guī)范、檢測真實(shí)，質(zhì)量優(yōu)良，工期按時(shí)。為保證本合同段工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全地建設(shè)，我公司組織有多條高等級高速公路施工經(jīng)驗(yàn)精干高效的管理人員和施工隊(duì)伍組成項(xiàng)目經(jīng)理部，圍繞本工程既定目標(biāo)，實(shí)施項(xiàng)目法施工管理。委任我公司楊衛(wèi)軍同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，有高等級公路和

14、橋梁工程豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級工程師朱霖同志擔(dān)任項(xiàng)目總工程師。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)總師室、工程技術(shù)科、質(zhì)量檢驗(yàn)科、工地中心試驗(yàn)室、設(shè)備材料科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、安全科和綜合辦公室等科室和一個(gè)路基工區(qū)、一個(gè)路面工區(qū)、一個(gè)橋涵工區(qū)共3個(gè)施工工區(qū)，分塊組織實(shí)施，平行施工、流水作業(yè)。本合同工程根據(jù)總體施工計(jì)劃和現(xiàn)場施工條件，擬分三個(gè)施工工區(qū)負(fù)責(zé)實(shí)施，各工區(qū)具體的作業(yè)范圍和內(nèi)容如下：（一）、路基工區(qū)：負(fù)責(zé)各收費(fèi)站拓寬路基施工，主要工作內(nèi)容為舊路面鑿除，路基開挖與填筑、臺背回填等。（二）、路面工區(qū)：負(fù)責(zé)各收費(fèi)站拓寬路面施工，主要工作內(nèi)容為水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青粘層和透層及封層、瀝青砼面層施工等。（三）、橋涵工區(qū)：負(fù)責(zé)全線

15、所有橋梁和涵洞的施工，主要工作內(nèi)容為重力式橋臺、后張預(yù)應(yīng)力砼空心板梁、普通鋼筋砼空心板等施工及鋼筋砼蓋板涵施工等。（三）、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)施工準(zhǔn)備工作是工程實(shí)施的前提和基礎(chǔ)，科學(xué)合理地安排，是工程順利進(jìn)展之所在，因此要著重抓好以下幾個(gè)方面的工作：（1）項(xiàng)目經(jīng)理部駐地根據(jù)本工程地理環(huán)境條件和施工需要，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在繞城高速公路杭州半山收費(fèi)站出口附近。鑒于施工工期比較短，項(xiàng)目經(jīng)理部擬租用當(dāng)?shù)孛穹?，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。另外，分別與下沙、半山、留下、轉(zhuǎn)塘四處設(shè)4個(gè)施工隊(duì)，四個(gè)施工隊(duì)可以同時(shí)開始平行施工，確保按期完工。具體分布圖見附圖1 施工總體平面布置圖。（2）路面拌和場鑒于本工程工期比較緊，為節(jié)省設(shè)備安裝時(shí)

16、間，經(jīng)綜合考慮，本工程所用的瀝青拌和站擬采用本公司安裝于繞城北線半山出口處的瀝青拌和站，該拌和站購買于2004年，為意大利阿爾曼公司制造LB3000型（260T/H）瀝青拌和站，2004年已拌料20萬噸，并且2004年錢江二橋加鋪所用的瀝青砼也由該拌和站提供，其瀝青拌和工藝已相當(dāng)成熟。該攪拌站到本工程現(xiàn)場的平均運(yùn)距約為30KM。各項(xiàng)指標(biāo)均符合招標(biāo)文件的要求，滿足工程施工的需要。為保證持續(xù)供電，配備400KVA施工變壓器及進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)各1臺?；炷翑嚢枵?60m3/h)分設(shè)在下沙和留下附近。（3）工地試驗(yàn)室為做好材料的檢測試驗(yàn)，保證施工工藝流程中的各項(xiàng)質(zhì)量控制，保證成品的質(zhì)量檢驗(yàn)，我項(xiàng)目擬將現(xiàn)

17、場實(shí)驗(yàn)、檢測任務(wù)外送中心試驗(yàn)室。（4）臨時(shí)用電、用水砼預(yù)制拌和場和路面拌和場內(nèi)各設(shè)變壓器接電作為施工動力電源，同時(shí)各拌和場和各重要施工點(diǎn)配備200KW以上發(fā)電機(jī)組，確保施工用電。本項(xiàng)目區(qū)域水系發(fā)達(dá)、河流縱橫、水源豐富，施工用水較為便利，但在取用時(shí)應(yīng)做好必要的檢測試驗(yàn)，只有當(dāng)檢測合格時(shí)方可取用。(5)炸藥品庫本工程開山挖方量大，計(jì)劃在*空曠處設(shè)一火種品庫，雷管、炸藥分別存放，場地周圍用鐵絲網(wǎng)制成圍墻，設(shè)有防火、防盜措施，門口設(shè)一值勤室，由專人專職看管。（四）、施工總體安排由于本項(xiàng)目為高速公路計(jì)重收費(fèi)改造工程，其施工期短、質(zhì)量要求高、施工點(diǎn)多，必須分散作業(yè)，同步施工。我們計(jì)劃按站點(diǎn)分塊作業(yè)，避免施

18、工隊(duì)伍互相干擾和混亂現(xiàn)象。施工隊(duì)各司其職，流水施工，平行作業(yè)。同時(shí)要保證交通通行，對施工影響比較大。接到中標(biāo)通知后，我項(xiàng)目立即組織技術(shù)人員對各收費(fèi)站路況、車流通行情況調(diào)查，并編制了詳細(xì)的施工作業(yè)時(shí)段計(jì)劃和封閉道路計(jì)劃報(bào)請管理處、交警等有關(guān)部門，并與其進(jìn)行溝通，爭取他們最大程度的支持配合，以保證后續(xù)施工作業(yè)緊湊有序的進(jìn)行。我們將利用自身優(yōu)勢，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊(duì)伍。對合同段實(shí)施全過程的施工組織管理，全面履行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全部工程內(nèi)容。挑選施工經(jīng)驗(yàn)豐富，吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工隊(duì)伍，優(yōu)質(zhì)施工建設(shè)隊(duì)

19、伍參加本工程施工?？傮w施工安排如下：原材料試驗(yàn)安排與主體施工交叉進(jìn)行；主體施工（島頭改造、計(jì)重改造、擴(kuò)建車道）計(jì)劃如下：海寧收費(fèi)站改造、下沙收費(fèi)站改造、喬司東收費(fèi)站改造；半山收費(fèi)站改造、勾莊收費(fèi)站改造；三墩收費(fèi)站改造、五常收費(fèi)站改造、留下收費(fèi)站改造、龍塢收費(fèi)站改造；轉(zhuǎn)塘收費(fèi)站改造、袁浦收費(fèi)站改造、義橋收費(fèi)站改造、蕭山南收費(fèi)站共分四個(gè)施工段落，每個(gè)安排一個(gè)施工隊(duì)伍，組織大流水施工，路面施工及附屬工程（含收費(fèi)大棚）施工在島頭改造、計(jì)重改造和擴(kuò)建車道完成后第二天緊跟進(jìn)行流水施工，具體在每個(gè)收費(fèi)站施工區(qū)域再根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行小流水施工，并根據(jù)車流情況，采取24小時(shí)施工，確保在目標(biāo)工期內(nèi)施工完畢，具體單個(gè)

20、施工區(qū)節(jié)點(diǎn)控制網(wǎng)絡(luò)圖見附圖2。（五）、施工進(jìn)度計(jì)劃本合同段施工總工期為*個(gè)月，開工時(shí)間為2009年4月26日，其中既有車道改造必須在2009年6月10日前完成，合同項(xiàng)目竣工日期為2009年*月*日。主要工程項(xiàng)目施工計(jì)劃安排如下：1施工準(zhǔn)備：2009年*月*日2009年*月*日；2、路基土石方工程：2009年*月*日2009年*月*日；3、路面工程：2009年*月*日2009年*月*日；4、橋梁、涵洞工程：2009年*月*日2009年*月*日；5、安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程：2009年*月*日2009年*月*日；第二節(jié) 各類材料及主要技術(shù)指標(biāo)與要求1、瀝青普通瀝青：采用道路石油瀝青，瀝青標(biāo)號為AH-

21、70#，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JTG F40-2004規(guī)范的規(guī)定。改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號PCRBCR破乳速度快裂或中裂慢裂粒子電荷陽離子()陽離子()篩上剩余量 （1.18mm） 不大于%0.10.1粘度恩格拉粘度 E25110330瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3 s8251260蒸發(fā)殘留物含量 不小于%5060針入度（100g，25,5s）dmm4012040100軟化點(diǎn) 不小于5053延度（5） 不小于cm2020溶解度(三氯乙烯) 不小于 %97.597.5與礦料的粘附性，裹覆面積 不小于2/3貯存穩(wěn)定性 1天 不大于%115天 不大于%552、乳化瀝青乳化瀝青采用灑布型快裂陽離子

22、乳化瀝青，乳化瀝青采用灑布型快裂陽離子乳化瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。3、粗、細(xì)集料本工程所用粗、細(xì)集料均要求潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性的碎石，碎石要求必須用反擊式破碎機(jī)破碎。不允許在硬質(zhì)粗集料中摻加較小粒徑的磨光值達(dá)不到要求的粗集料。粗集料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求，高速公路瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指 標(biāo)單位技術(shù)要求表面層其他層次石料壓碎值不大于2628洛杉磯磨耗損失不大于2830表觀相對密度t/m32.602.62.5吸水率不大于2.03.0堅(jiān)固性不大于1212對瀝青的粘附性不小于5級4級針片狀顆粒含量（混合料）不大于其中粒徑大于9.5mm不

23、大于其中粒徑小于9.5mm不大于151218181520水洗法0.075mm的顆粒含量不大于11軟石含量不大于35石料磨光值不小于42注：對于35即S14規(guī)格的粗集料，針片狀顆?？刹挥枰?，0.075mm含量可放寬到3%。細(xì)集料采用機(jī)制砂或石屑。采用機(jī)制砂時(shí)，宜采用專用的制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求 項(xiàng) 目單 位技術(shù)要求表觀相對密度，不小于2.50堅(jiān)固性（>0.3mm部分），不小于12含泥量（小于0.075mm的含量），不大于3砂當(dāng)量，不小于60亞甲藍(lán)值，不大于g/kg25棱角性（流動時(shí)間），不小于S304、填料（礦粉）基性巖石等憎水性

24、石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。要求填料中的20用消石灰粉替代，且應(yīng)在礦粉生產(chǎn)過程中添加混合，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范及招標(biāo)文件的技術(shù)要求?；厥盏姆蹓m不得用作為混合料上、中面層的填料，下面層可采用部分回收粉塵，但其用量不得超過填料加入量的20，對利用的回收粉塵，應(yīng)進(jìn)行篩分試驗(yàn)與塑性指數(shù)試驗(yàn)（或親水系數(shù)試驗(yàn)），以確定是否可以利用。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項(xiàng) 目單 位技術(shù)要求表觀相對密度 不小于 t/m32.50含水量不大于 1粒度范圍 <0.6mm <0.15mm <0.075mm 1009010075100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)

25、<1塑性指數(shù)<4加熱安定性實(shí)測記錄5、土工格柵、復(fù)合土工布土工格柵延伸率10%，縱向抗拉強(qiáng)度100KN/m，橫向抗拉強(qiáng)度120KN/m。復(fù)合土工布延伸率15%，縱橫向拉伸強(qiáng)度50KN/m，頂破強(qiáng)度2.5KN。幅邊搭接寬度30cm，并采用高強(qiáng)尼龍絲或滌綸絲縫接處理。6、封邊防水材料采用TL-2000或者其他合適的材料，封邊寬度5cm。7、瀝青混合料、熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法按JTG F40-2004規(guī)范中附錄B熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方案。其集料級配應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。、瀝青混合料在拌和作業(yè)中，應(yīng)進(jìn)行抽樣調(diào)查，以驗(yàn)證抽樣試驗(yàn)的混合料與監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的瀝青混合料組成配合比是否相

26、符，其允許偏差符合規(guī)范要求。、瀝青混合料的各種技術(shù)指標(biāo)符合JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范。8、水泥其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的規(guī)定。9、宕碴（土石混合料）材料用于填方路基，是經(jīng)開采（或利用）的，其粒徑大于40mm的石塊含量大于30的土石混合料，其石塊的最大粒徑不大于150mm（用于路基頂面以下30cm范圍內(nèi)，最大粒徑不大于100mm）。第三節(jié) 主要工程項(xiàng)目施工方法一、路基工程本合同段土石方開挖69427m3（含改渠挖方），路基填方59280m3(含利用方)，本項(xiàng)目挖方段為半山收費(fèi)站出口右側(cè)山體，填方路段較為分散。填挖工作難度非常大，因此施工中必須投入充足的設(shè)備，抓緊有利時(shí)機(jī)進(jìn)

27、行路基施工。（一）、路基填筑1、路基施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理，疏通臨時(shí)排水，臨時(shí)道路修筑及取土的準(zhǔn)備工作。(1)、首先進(jìn)行施工放樣，確定出路基范圍的位置（包括路基特殊處理、排水溝、界樁范圍等），并設(shè)置控制樁明示，以便進(jìn)行施工指導(dǎo)。(2)、挖好臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝不小于50cm×80cm，并保持暢通。先進(jìn)行開溝、攔截、引排地表水，疏干和晾灑，降低地下水位后，再進(jìn)行清表、碾壓，原地面壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行路基填筑。2、路基清理在路基開工前，首先做好測量放樣工作，根據(jù)路基設(shè)計(jì)表定出路基邊坡腳、邊溝、載水溝等位置，然后根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)

28、要求用人工配合推土機(jī)清除收費(fèi)廣場用地范圍內(nèi)的腐植土、垃圾、雜草、雜木、農(nóng)作物根莖等，并用自卸汽車運(yùn)指定地點(diǎn)，妥善處理，拓寬、接長的用地范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將坑穴填平夯實(shí)。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求（其壓實(shí)度不小于90）。3、試驗(yàn)路段在路基填筑前，對填筑材料進(jìn)行分析試驗(yàn)，如宕渣的粒徑、含泥量、毛體積比重（視容重），土的顆粒分析、塑性指數(shù)、天然含水量、最佳容重等試驗(yàn)，并及時(shí)將結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對超粒徑宕渣在開采現(xiàn)場用破碎機(jī)破碎后再運(yùn)到路基填筑。在路基填筑正式開工前，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可在現(xiàn)場選一試驗(yàn)路段，擬定試驗(yàn)路段施工方案（即首項(xiàng)工程作業(yè)指導(dǎo)書）。試驗(yàn)前

29、先清理其表土然后整平和壓實(shí)，并采用相同的材料及批準(zhǔn)的壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的厚度、松鋪系數(shù)、最佳的含水量等。建立室內(nèi)外的相互關(guān)系，將試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師，確認(rèn)首項(xiàng)工程認(rèn)可書，批準(zhǔn)后即可作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)，廣泛應(yīng)用于一般生產(chǎn)路段。4、土石方填筑（1）、填土路堤路基填筑應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。路基采用土石混合料等材料填筑，邊坡坡度為1:1.5。由于收費(fèi)廣場在原廣場的基礎(chǔ)上擴(kuò)建而成，在對原廣場路基進(jìn)行加寬時(shí)，須在原路基坡面開挖臺階，臺階寬度為2m，向內(nèi)側(cè)傾斜4%，并設(shè)土工格

30、柵加固，以減小路基不均勻沉降。土工格柵鋪設(shè)2層，上層應(yīng)設(shè)在底基層下方。土工格柵延伸率10%時(shí)，縱向抗拉強(qiáng)度100kN/m，橫向抗拉強(qiáng)度120kN/m。土工格柵應(yīng)均勻張拉，相鄰兩幅格柵在交界處搭接布置，橫向搭接寬度為20cm，縱向搭接寬度為15cm，用0.9mm鉛絲綁扎。格柵張緊后用U形鋼釘定位，間距1.5m。土工格柵自由端應(yīng)回折2m以利格柵錨固。鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎石塊等堅(jiān)硬凸出物，在距土工合成材料層8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。（2）、宕碴（土石混合料）路堤低填淺挖段須進(jìn)行宕渣換填，宕碴材料的最大粒徑不得大于15cm，路面底面以下30cm范圍內(nèi)不得用粒徑大

31、于10cm的材料填筑。換填前在開挖面鋪復(fù)合土工布，要求延伸率15時(shí)，縱橫向拉伸強(qiáng)度50kN/m，頂破強(qiáng)度2.5kN。幅邊搭接寬度30cm，并采用高強(qiáng)尼龍絲或滌綸絲縫接處理。換填后的宕渣應(yīng)進(jìn)行分層壓實(shí)，分層厚度為30cm，采用自行式壓路機(jī)進(jìn)行直線運(yùn)行方式碾壓，保證路面底層以下080cm重型壓實(shí)度96%，其余按重型壓實(shí)度93%控制。挖槽基底重型壓實(shí)度90%。材料粒徑必須在料源處軋碎至符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁運(yùn)到填筑地段后用人工敲小。對已用于填筑的不合規(guī)定粒徑的石塊，應(yīng)掘起、清除，費(fèi)用由承包人自負(fù)。宕碴攤鋪時(shí)，應(yīng)分層填筑，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為30cm40cm或經(jīng)試驗(yàn)確定

32、。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，其間隙應(yīng)以土或石屑鋪撒填充。路基填筑時(shí)兩側(cè)應(yīng)超寬30cm，外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜用較細(xì)材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側(cè)，最后按坡率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。路堤的壓實(shí)，應(yīng)采用20t（靜壓）以上重型振動壓路機(jī)，采取先輕后重，先邊后中的原則分層碾壓。壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定，壓實(shí)度的測定視顆粒組成而定。當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30% 時(shí)，應(yīng)采用固體體積率法檢驗(yàn)壓實(shí)度。也可通過做試驗(yàn)路，用施工工藝控制壓實(shí)度，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。填方材料采用水平分層攤鋪，先用推土機(jī)推平，配合人工整修，分層頂面修成約2%的路拱，每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定，一般每層松鋪

33、厚度不大于30cm，橋頭路段不大于20cm，在鋪筑前先用竹樁或白灰彈出邊線，并標(biāo)上松鋪厚度標(biāo)志線，以防超厚填筑。并以單位面積卸置的固定數(shù)量來控制，每層填料的鋪設(shè)寬度應(yīng)考慮施工壓實(shí)的超寬值，以保證刷坡后邊緣密實(shí)。路基填筑是道路工程中的重要組成部分，它將直接影響整條道路的使用質(zhì)量，為此路基填筑質(zhì)量必須認(rèn)真施工。填筑的關(guān)鍵是填筑材料的合格品率、分層厚度與壓實(shí)效果。故在實(shí)施過程中嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行施工。在路基填筑過程中，做到鋪一層壓一層，合格一層上一層，前一層未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可絕不填筑下一層，雨季填筑時(shí)要做到隨運(yùn)、隨攤、隨壓。（二）、路基土石方開挖本合同工程路基開挖

34、主要為開挖土石方，開挖擬采用機(jī)械化聯(lián)合施工，分幾個(gè)作業(yè)面多點(diǎn)開展作業(yè)。1、專項(xiàng)測量放樣： 由項(xiàng)目部的專業(yè)測量隊(duì)來完成，配備全站儀、水準(zhǔn)儀等可靠的測量設(shè)備。爆破前精確量出山坡頂開挖線，然后再第二次定出開挖線、路基底邊線以及臺階線等位置。同時(shí)測出高程，供鉆孔平面布置和孔深以及光面爆破提供依據(jù)：即按開挖線坡比要求沿邊坡線打斜孔，中間孔位先定排距，然后按三維空間關(guān)系即孔頂距開挖線的理論距離確定鉆孔深度。施工時(shí)從上向下臺階式進(jìn)行，測量工作也跟著從上到下階段性地進(jìn)行。2、爆破方案的比選對挖掘機(jī)能開挖的強(qiáng)風(fēng)化巖和軟石，采用直接開挖法。不能用挖掘機(jī)直接開挖的采用爆破法。本工程挖方地處半山收費(fèi)站出口右側(cè)，由于施

35、工期間性必須保證車輛快速順利通行，且開挖量也比較大，所以施工難度特別大，計(jì)劃采用鑿巖機(jī)鉆孔為主，配合風(fēng)鉆為輔的鉆孔法，分臺階梯段式逐級往下開挖。爆破方案確定的原則：須保證爆區(qū)及其周邊的安全以及收費(fèi)站的正常運(yùn)行；須確保施工進(jìn)度的要求；須有利爆破效果、爆破質(zhì)量；有利于降低爆破成本。根據(jù)以上原則，結(jié)合本工程的實(shí)際地形、地質(zhì)及周邊實(shí)際情況，適合本工程的主要爆破方法有：藥壺爆破、淺眼爆破、中深孔爆破爆破方案的比較：藥壺爆破：缺點(diǎn)是安全難以保證，特別是爆破引起的個(gè)別飛石和震動不易控制；爆破碎渣的粒徑不易控制。優(yōu)點(diǎn)是爆破直接成本相對較低。淺眼爆破：缺點(diǎn)是施工進(jìn)度不易控制；爆破成本相對較高。優(yōu)點(diǎn)是爆破較安全；

36、能控制爆破粒徑。中深孔爆破：缺點(diǎn)是爆破成本較高；爆破時(shí)安全警戒要求較高。優(yōu)點(diǎn)是爆破較安全，爆破次數(shù)減少，施工進(jìn)度快，爆破效果佳。巖石爆破的方法很多，根據(jù)規(guī)范規(guī)定，一級以上公路不得采用拋擲爆破傾填路堤。因此應(yīng)根據(jù)起爆石料粒徑和對邊坡的穩(wěn)定性兩個(gè)主要方面來采用爆破方法。根據(jù)上述比較，本工程可根據(jù)實(shí)際施工需要，采用以中深孔爆破法為主，輔以淺眼爆破法的總體爆破方法。爆破產(chǎn)生的巖石粒徑影響路基填筑的質(zhì)量和進(jìn)度，根據(jù)以往我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，針對以上堅(jiān)石、次堅(jiān)石為主的山體，計(jì)劃采取梯段多排群炮毫秒微差的爆破方法（屬中小型爆破法），是爆破中控制粒徑的最佳爆破方法。針對超粒徑的宕渣采用顎式碎石機(jī)破碎后填筑。3、爆

37、破施工過程1）準(zhǔn)備階段：布置臨建設(shè)施、爆破設(shè)計(jì)及方案審批、施工便道的修筑、布孔等。2）爆破施工工序：測量布孔鉆孔檢孔驗(yàn)孔裝藥爆破檢查清理工作面。3）鉆孔施工：（1）布孔：按照設(shè)計(jì)的孔網(wǎng)參數(shù)，由爆破工程師根據(jù)現(xiàn)場確定的樁位用經(jīng)緯儀和鋼尺現(xiàn)場布孔，孔位應(yīng)釘上木樁，標(biāo)明排孔編號、鉆孔深度，并做明顯標(biāo)志，便于查找和鉆機(jī)就位。（2）鉆孔：先用鉆機(jī)鉆孔，鉆孔直徑為89mm。鉆進(jìn)過程中必須上下串動鉆具吹渣，孔位偏差控制在20cm內(nèi)。鉆孔完畢，檢查合格后，用廢舊編織袋將孔口塞緊，蓋上土堆，防止地表水流入或雜物落入孔內(nèi)，并做明顯標(biāo)志。4）石方開挖階段：（1）為保證安全，爆破順序盡量背向建筑物及車車行駛方向，并結(jié)

38、合施工順序合理布置。路塹開挖時(shí)必須自上而下分層、分級開挖，嚴(yán)禁自下而上掏挖。（2）山體放樣布孔后，大鉆機(jī)將按設(shè)計(jì)角度造孔。為保證路塹的欠挖現(xiàn)象，則每只炮孔在造眼時(shí)，在路基下將超深0.51.0米。（3）及時(shí)核實(shí)挖方路段山體的地質(zhì)情況，與設(shè)計(jì)有出入時(shí)，及時(shí)反饋給監(jiān)理和設(shè)計(jì)部門。施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡比、臺階寬度以及超爆深度的要求科學(xué)施工。在特殊高邊坡路段，設(shè)置觀測樁，做好穩(wěn)定性監(jiān)測工作并記錄監(jiān)測日記，發(fā)現(xiàn)有異常情況，及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。4、安全警戒方案1）、警戒范圍：爆破警戒范圍因爆破方法的不同有所區(qū)別，具體警戒范圍將根據(jù)國家規(guī)范和爆破設(shè)計(jì)確定。按批準(zhǔn)的警戒范圍實(shí)施。中深孔爆破警戒范圍設(shè)定為以爆區(qū)為

39、中心的300m范圍，爆破時(shí)在該范圍內(nèi)的人員須撤離至安全區(qū)。具體警戒范圍和警戒點(diǎn)設(shè)置要點(diǎn)如下：在道路的兩頭、村莊的出入口、山坡的空曠處設(shè)置警戒點(diǎn)，防止人、畜、車進(jìn)入。各警戒點(diǎn)配備紅、黃旗幟、哨子和對講機(jī)，在爆破前約30分鐘，先對爆區(qū)內(nèi)的人員進(jìn)行疏散，然后按限定時(shí)間進(jìn)行警戒。疏散時(shí)拉網(wǎng)式進(jìn)行，不能遺漏，絕保安全。兩相鄰的警戒點(diǎn)要相互通視。2）、起爆信號及起爆：起爆工作必須在專門設(shè)置的起爆站內(nèi)進(jìn)行，起爆站應(yīng)設(shè)在離爆區(qū)200米外的且容易躲避的地方；爆破前先明確各種信號的含義，警戒人員必須熟悉。起爆信號：用高音電喇叭的警報(bào)器發(fā)出，爆破的警戒信號分四次發(fā)出：第一次為預(yù)告信號(亦叫撤離信號)，在起爆前發(fā)出，

40、要求無關(guān)人員和危險(xiǎn)區(qū)居民撤到安全區(qū)，警戒人員應(yīng)提前到達(dá)各警戒點(diǎn)；第二次為準(zhǔn)備信號，確認(rèn)危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)已無人員家禽，各警戒點(diǎn)報(bào)告警戒無誤后發(fā)出；第三次為爆破信號，合閘起爆；第四次為解除信號，經(jīng)檢查爆后現(xiàn)場，確認(rèn)安全無誤后發(fā)出，恢復(fù)交通與正常生活秩序。3）、爆破警戒人員組成：為確保爆破的安全、有序?qū)嵤?，防止意外事故的發(fā)生，成立爆破臨時(shí)指揮部，負(fù)責(zé)爆破期間的指揮工作。指揮長由項(xiàng)目部安全分管副經(jīng)理擔(dān)任。負(fù)責(zé)召集會議，布置、落實(shí)和檢查有關(guān)事項(xiàng)；施爆時(shí)負(fù)責(zé)發(fā)布警戒、起爆和解除警戒的命令。副指揮由專業(yè)爆破人員擔(dān)任。與指揮長共同負(fù)責(zé)發(fā)布警戒、起爆和解除警戒的命令。并在指揮長的領(lǐng)導(dǎo)下落實(shí)各項(xiàng)工作。爆破指揮部下設(shè)各操作

41、組：（1）、爆破施工技術(shù)組：負(fù)責(zé)解決爆破技術(shù)問題，負(fù)責(zé)起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)、檢查和起爆站的工作。組長由爆破工程師擔(dān)任。（2）、安全警戒組：負(fù)責(zé)爆破時(shí)的安全警戒工作。組長由施工隊(duì)長擔(dān)任。（3）、群眾疏散組：負(fù)責(zé)爆破前，將警戒區(qū)內(nèi)的無關(guān)人員撤離至警戒區(qū)外。聘請當(dāng)?shù)刂伟仓魅螀f(xié)助管理。（4）、保障聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)爆破前的公告，與電力、通信、自來水等部門的聯(lián)絡(luò)，負(fù)責(zé)爆破的宣傳、接待工作，由辦公室主任擔(dān)任。4、安全保證措施1）安全技術(shù)措施（1）選擇合適的爆破方法：中深孔爆破為主，淺眼爆破為輔；（2）選擇合適的爆破方向（定向爆破），爆破規(guī)模盡可能控制小；（3）爆破參數(shù)的選取要科學(xué)合理：多鉆孔，少裝藥；（4）保證一定的堵

42、塞，采用先進(jìn)的爆破網(wǎng)路（非電微差爆破網(wǎng)絡(luò)）。（5）結(jié)合破碎帶、斷層、節(jié)理和層理等地質(zhì)結(jié)構(gòu)，選用安全合理的開挖界面和邊坡率。影響巖石邊坡穩(wěn)定的因素有：巖石性質(zhì)、巖體結(jié)構(gòu)、水的作用、風(fēng)化作用、地震、地應(yīng)力、地形地貌及人為因素等。2）安全防護(hù)措施安全防護(hù)工作是保證爆破安全的主要工作，安全保護(hù)的目的就是為了將爆破產(chǎn)生的個(gè)別飛石控制在安全范圍內(nèi)。為此除采用技術(shù)措施外，還需做好防護(hù)工作，主要采取的措施有：對孔口采用沙袋覆蓋防護(hù)。3）安全保證措施（1）嚴(yán)格遵守國家、省、市及當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)法規(guī)、規(guī)范；（2）施工人員必須持證上崗，爆破方案報(bào)批后再施工；（3）精心設(shè)計(jì)，控制好爆破抵抗線的大小、爆破方向；（4）合理安排

43、工序，使施工有條不紊；（5）爆破技術(shù)由專家、爆破技術(shù)員、爆破員層層把關(guān)；（6）建立嚴(yán)格的管理、監(jiān)督機(jī)制，以確保爆破安全；（7）做好安全防護(hù)工作，確保爆破安全；（8）火種品管理嚴(yán)格按照爆破安全規(guī)程及當(dāng)?shù)毓膊块T規(guī)定管理；（9）做好安民告示和安全警戒工作；做好施工范圍內(nèi)的安全管理；（10）加強(qiáng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)方面的協(xié)調(diào)，并請有關(guān)方面給予支持。4）爆破器材的采購、運(yùn)輸、儲存爆破器材的采購：根據(jù)當(dāng)?shù)毓簿值呐鷱?fù)，開具購買證購買；爆破器材的運(yùn)輸：根據(jù)當(dāng)?shù)毓簿值呐鷱?fù)，開具運(yùn)輸證運(yùn)輸；5）其它安全事項(xiàng)爆破作業(yè)具有一定的危險(xiǎn)性，因此施工中必須加強(qiáng)安全技術(shù)教育，建立安全監(jiān)督小組，建立健全的檢查責(zé)任制度，技術(shù)管理人員

44、和安全監(jiān)督員自始至終堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格管理。爆破作業(yè)除以上的安全措施外還應(yīng)注意以下幾方面的安全工作：a、爆破作業(yè)必須持有公安機(jī)關(guān)頒發(fā)的爆破執(zhí)照，同時(shí)加強(qiáng)對全體爆破人員進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)和安全教育，對爆破器材進(jìn)行檢查試驗(yàn)。詳細(xì)閱讀和理解各種爆破器材的爆破說明書，并予以交底。b、施工前擬定安全措施，確定爆破危險(xiǎn)區(qū)，并在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線并顯示爆破時(shí)間和警戒信號。c、規(guī)定爆破的作業(yè)時(shí)間，一般安排在中午和傍晚爆破，反對無規(guī)則的不定時(shí)爆破。 爆破前布置警戒哨和警報(bào)器，管制交通和行人。同時(shí)對危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的房屋、結(jié)構(gòu)物、機(jī)具設(shè)備等，采取安全保護(hù)措施。d、嚴(yán)禁在已爆炸的殘眼中繼續(xù)鉆眼，爆破后應(yīng)經(jīng)過不少于

45、15分鐘的待避時(shí)間，由指定的爆破作業(yè)人員先進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)無拒爆現(xiàn)象（瞎炮）和其他問題后，方可解除爆破警報(bào)，人員才能進(jìn)入作業(yè)區(qū)。e、裝藥時(shí)不可用鐵器，注意輕放輕壓，堵塞應(yīng)保證其質(zhì)量和長度，并保護(hù)好起爆網(wǎng)路。遇有暴風(fēng)雨或閃電打雷時(shí)，禁止裝藥及電雷管與聯(lián)接電路的安裝等操作，停止所有地面或地下炸藥的運(yùn)輸和搬動。f、爆破前對坡頂上部（含路基征地范圍以外）的滾石和孤石等危石提前予以清除。爆破后，清除碎石塊時(shí)，注意邊坡上方的石塊是否會墜落傷人，用橇棍橇落山坡上松動的巖石時(shí)，應(yīng)自上而下進(jìn)行，不準(zhǔn)先把下面橇空而使上部隨行坍落，操作人員注意腳下巖石是否穩(wěn)妥。5、坡面防護(hù)邊坡防護(hù)工程實(shí)施前，先清除所有邊坡浮石和

46、浮土，超挖部分用漿砌片石填充，并確保砂漿飽滿。深路塹多級邊坡防護(hù)隨路塹分梯段開挖后施工，防護(hù)比分級開挖遲二級進(jìn)行，即在爆破N級邊坡前，不得對N+1級邊坡進(jìn)行防護(hù)，但應(yīng)對N+2級及其上邊坡進(jìn)行防護(hù)。局部路段或開挖區(qū)域地質(zhì)巖體較為破碎的情況下，綜合考慮爆破的影響以及山體穩(wěn)定性和雨水的沖刷，及時(shí)防護(hù)。施工時(shí)校核設(shè)計(jì)描述的地質(zhì)與現(xiàn)場是否相符，若不符，則應(yīng)動態(tài)調(diào)整坡率和防護(hù)設(shè)計(jì)。漿砌片塊石護(hù)坡按砌筑規(guī)范要求插花進(jìn)行，不得表面薄層鑲面，采用塊石鑲面的砌體，后背用設(shè)丁石拉牽，確保砌體的牢固和穩(wěn)定。二、路面工程1、水穩(wěn)底基層、基層1)、工程概況本工程路面底基層、基層設(shè)計(jì)是水泥穩(wěn)定碎石。底基層有厚15cm和20

47、cm兩，其中厚15cm的工程量為19740m2，厚20cm的工程量為15331 m2；基層有20cm厚和30cm厚兩種，厚20cm的工程量為15057 m2，厚30cm的工程量為18773 m2。2）、施工機(jī)械主要設(shè)備有： *穩(wěn)定土拌合樓1座，*攤鋪機(jī)1臺、單鋼輪振動壓路機(jī)2臺，自卸車15輛。五、材料粗、細(xì)集料均采用*石料，水泥為*P.O32.5水泥。六、施工方法 1、準(zhǔn)備工作、向駐地監(jiān)理單位報(bào)送“基層分項(xiàng)開工報(bào)告單”。在此之前，完成各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作：包括顆粒分析，液塑性指數(shù)、相對密度重型擊實(shí)試驗(yàn)、碎石壓碎值試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。 、各種材料進(jìn)場前，及早檢

48、查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。材料進(jìn)場時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放。 、試驗(yàn)路段的鋪設(shè)準(zhǔn)備：在正式施工開始前先進(jìn)行200m左右的試驗(yàn)路段，主要目的是驗(yàn)證施工配合比（集料）及經(jīng)檢測后各項(xiàng)指標(biāo)是否符合規(guī)范要求、水穩(wěn)料攤鋪方法和機(jī)具適用性、確定混合料的松鋪系數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。2、施工放樣、恢復(fù)中心線，每20m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實(shí)厚度*松鋪系數(shù)、中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪厚度，以使底基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3、拌和為保證水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量，保證混合料的均勻度，采

49、用廠拌法集中拌和、攤鋪機(jī)攤鋪。集中拌和必須掌握下列要點(diǎn)： 、粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定。 、配料必須準(zhǔn)確。 、混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（6.1%）（比最佳值大1%左右）。 、拌和必須均勻。 、根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整用水量。4、攤鋪 、應(yīng)盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運(yùn)送到鋪筑，裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。 、采用攤鋪機(jī)來攤鋪混合料，局部難以施工的地方用自卸汽車把混合料運(yùn)到現(xiàn)場，由人工攤鋪、整平。 、整平時(shí)設(shè)一個(gè)35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，及時(shí)消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。5、整形、碾壓1）經(jīng)攤鋪機(jī)攤鋪后，用人工

50、把局部粗細(xì)集料進(jìn)行處理。2）用輕型壓路機(jī)靜壓一遍，對暴露的不平整處，立即人工補(bǔ)料找平。在整個(gè)攤鋪過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制協(xié)調(diào)好料和運(yùn)輸、現(xiàn)場攤鋪之間的關(guān)系，各個(gè)環(huán)節(jié)不能沖突。3）每次整形都按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，在接縫處做到順直、平整。4）混合料攤鋪整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓方向順路中心線平行，直線段和不設(shè)超高曲線段由邊到中，曲線超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次均勻碾壓。先用振動壓路機(jī)靜壓一遍，即進(jìn)行平整度檢測，如有不平，先用人工拉毛，再補(bǔ)料，禁止光面貼補(bǔ)。整平后，再進(jìn)行振動碾壓，重疊輪寬0.40.5米，且后輪超過兩段的接縫，碾壓時(shí)壓路機(jī)頭二遍行駛速度為1.51.7km/h，穩(wěn)壓階段控制行駛速度

51、為22.5km/h，起步制動做到慢速起步、慢速剎車，碾壓至試驗(yàn)段確定遍數(shù)后（路面兩側(cè)多壓23遍），及時(shí)檢測壓實(shí)度及其它各項(xiàng)指標(biāo)，如出現(xiàn)不合格時(shí)即及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓。5）壓實(shí)后表面平整無輪跡或隆起，并有準(zhǔn)確的斷面和適度的路拱，禁止壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水穩(wěn)基層表面不受破壞。經(jīng)拌和、整形的水穩(wěn)混合料，均控制在24小時(shí)內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到平整、密實(shí)，在碾壓終了前，將局部高出部分鏟除，對局部低洼處，不再進(jìn)行找補(bǔ)。可留鋪瀝青面層時(shí)處理。凡壓路機(jī)不能碾壓的部位，采用機(jī)械夯實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓過程中，水穩(wěn)混合料應(yīng)始終保持濕潤，若有蒸發(fā)，即及時(shí)補(bǔ)灑適量的水，若有“彈簧”、松

52、散、起皮現(xiàn)象，及時(shí)翻松重新拌和或采取換料處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。6、橫縫的處理同日施工的兩個(gè)工作段銜接時(shí)，采用搭接施工，前一施工段整形后，留58米不碾壓，與后一段施工時(shí)一起碾壓；隔日橫縫處理，則采用預(yù)留接縫或刨立槽處理的方法。7、養(yǎng)生 經(jīng)壓實(shí)后，檢查壓實(shí)合格，立即補(bǔ)充灑水，然后覆蓋塑料薄膜。養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期間禁止任何車輛通行。瀝青路面本合同段包括5cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土17852 m2，7cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土17852 m2。擬配備德國ABG423瀝青攤鋪機(jī)3臺，YL25輪胎壓路機(jī)3臺， DD130雙鋼輪壓路機(jī)3臺，小型振動壓路機(jī)3臺等機(jī)械設(shè)備。1、施工前準(zhǔn)備

53、工作、原材料試驗(yàn)：施工前分別向各個(gè)料源抽取試驗(yàn)樣品，進(jìn)行原材料各指標(biāo)試驗(yàn)，要求粗集料的強(qiáng)度、級配、磨光值與瀝青的粘結(jié)力均符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，外觀上應(yīng)清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，要求細(xì)集料具有堅(jiān)硬的、良好的天然級配、無風(fēng)化無雜質(zhì)，要求瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)及其它各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)定的要求，并附有廠商的技術(shù)試驗(yàn)分析證。將以上的原材料試驗(yàn)報(bào)告交工程師審批。瀝青混凝土粗集料、細(xì)集料均采用符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求的碎石，碎石要求為潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。不允許在硬質(zhì)粗集料中摻加較小粒徑的磨光值達(dá)不到要求的粗集料。填料（礦粉）采用磨細(xì)石灰石粉。、混合料的組成設(shè)計(jì)：將合格的各種集料、

54、填料和瀝青進(jìn)行室內(nèi)混合料的摻配試驗(yàn)，首先按規(guī)范中的集料級配要求確定粗、細(xì)集料的比例，然后至少做5組不同用油量的試件，按馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法來測定各組密度、穩(wěn)定度、流值，并計(jì)算空隙率和飽和度，將各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)按規(guī)范要求范圍繪制曲線和圖表，確定瀝青用量范圍及最佳瀝青用量。同時(shí)根據(jù)所確定的最佳混合料配合經(jīng)在拌和廠進(jìn)行試拌，證明拌和廠的生產(chǎn)質(zhì)量。將以上資料送報(bào)監(jiān)理工程師審批。瀝青混合料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）和設(shè)計(jì)圖紙要求。瀝青混合料礦料級配應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）和設(shè)計(jì)圖紙要求。瀝青混合料在拌和作業(yè)中，應(yīng)進(jìn)

55、行抽樣檢驗(yàn)，以驗(yàn)證抽樣檢驗(yàn)的瀝青混合料與監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的瀝青混合料組成配合比是否相符。、試驗(yàn)路段：在瀝青砼面層開工前14天，在工程批準(zhǔn)的地點(diǎn)及其嚴(yán)格監(jiān)督下，按規(guī)范規(guī)定分別為每種瀝青混合料鋪筑一段符合本工程路面要求的試驗(yàn)路，以證明混合料的穩(wěn)定性以及拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等作業(yè)中各機(jī)械設(shè)備之間有效的配合和組合，并發(fā)現(xiàn)和消除機(jī)械設(shè)備上的任何明顯的缺陷，驗(yàn)證施工方法和程序的可行性，將試驗(yàn)過程的具體步驟和措施詳細(xì)記錄下來并寫成試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。如果料源有改變，在材料使用前，重新進(jìn)行上述混合料配合比設(shè)計(jì)等試驗(yàn)，并報(bào)工程師批準(zhǔn)。、清除下承層表面雜物、塵土及浮動石料，灑布粘層油，鋪筑瀝青砼。在瀝青砼攤鋪期間，經(jīng)常聽天氣預(yù)報(bào)，觀測氣溫，以保證較好的施工溫度，經(jīng)常檢修機(jī)具設(shè)備，保證施工時(shí)瀝青砼的供給。對運(yùn)距較遠(yuǎn)的路段，采取瀝青拌和料保溫措施運(yùn)輸。2、瀝青砼拌制在拌制瀝青砼時(shí)調(diào)節(jié)好瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度，本工程瀝青混合料要求溫度應(yīng)符合JTG F40-2004規(guī)范要求。瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為主，并經(jīng)試拌確定。瀝青混合料拌和應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整控制好