國際貿(mào)易實務(wù)(選擇題題集答案)(共27頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第一章：國際貿(mào)易術(shù)語一、單項選擇題1、在進出口貿(mào)易實踐中，對當(dāng)事人行為無強制性約束的規(guī)范是（ C ）。A、國內(nèi)法 B、國際法 C、國際貿(mào)易慣例 D、國際條約2、與進出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項國際條約是（B ）。A、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約 B、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則C、跟單信用證統(tǒng)一通則 D、托收統(tǒng)一規(guī)則3、按照2000通則的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由( A )。A賣方負擔(dān) B買方負擔(dān) C.承運人負擔(dān) D.買賣雙方共同負擔(dān)4、按照2000通則的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于( B )。 A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同

2、 B辦理貨運保險的責(zé)任方不同 C.風(fēng)險劃分的界限不同 D辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同5、在實際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，( A )。A、賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險由買方承擔(dān)B、賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險也由賣方承擔(dān)C、買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險D、雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行6、按照2000通則的規(guī)定,以下關(guān)于“CIF”的內(nèi)容提法正確的是( A )。A 賣方除承擔(dān)成本加運費的義務(wù)外，還要負責(zé)辦理運輸保險并支付保險費。B 賣方在投保時應(yīng)投保一切險。C 賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)。 D 貨物的風(fēng)險在貨物實際交付時由賣方

3、轉(zhuǎn)移給買方7、根據(jù)2000通則的解釋,進口方負責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是( B ）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP8、CIF Ex Ships Hold 屬于（ B ）。A、內(nèi)陸交貨類 B、裝運港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨類9、根據(jù)2000通則的解釋,出口方負責(zé)辦理進口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是( D ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP10、負責(zé)制定2000通則的組織是（ B ）。A、國際法協(xié)會 B、國際商會 C、經(jīng)合組織 D、WTO11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費用，則我方應(yīng)選擇的

4、貿(mào)易術(shù)語的變形是（ C ）。A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed SingaporeC、CIF Ex Ships Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore12、以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是（ B ）。A、貨交承運人 B、貨物越過裝運港船舷C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭13、1932年華沙牛津規(guī)則主要是為了解釋（ B ）術(shù)語的。A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS14、CIF Ex Ships Hold 與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險（ C ）。A、兩者相同 B、后者大 C、前者大

5、 D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險15、根據(jù)2000通則的解釋，以FOBT術(shù)語成交時，賣方不應(yīng)負擔(dān)以下哪項費用？（ B ）A、裝貨費 B、理艙費 C、平艙費 D、駁運費二、多項選擇題1、貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是( ABCD )。 A簡化交易手續(xù) B明確交易雙方責(zé)任 C. 縮短磋商時間 D節(jié)省費用開支2、根據(jù)2000通則的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負擔(dān)( ACD )。 A提交商業(yè)發(fā)票 B租船訂艙并支付運費 C.貨物于裝運港越過船舷以前的一切風(fēng)險 D辦理出口通關(guān)手續(xù)3、按照2000通則的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在( ABD )。 A均適合水上運輸方式 B風(fēng)險轉(zhuǎn)移均為裝運

6、港船舷 C買賣雙方責(zé)任劃分基本相同 D交貨地點均為裝運港4、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有( ABCD )。A、適用的運輸方式不同 B、風(fēng)險劃分界限不同C、交貨地點不同 D、提交的單據(jù)種類不同5、CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（ ABCD ）。A、交貨地點不同B、CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨C、不但風(fēng)險劃分地點不同，而且費用劃分界限也不同D、CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同6、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ ABC ）。A、2000通則 B、1932年華沙牛津規(guī)則C、1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 D、漢堡規(guī)則7、我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸

7、，如我進口方不愿承擔(dān)裝船費用，應(yīng)采用（ BCD ）。A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST8、國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（ BD ）。A、表示付款條件 B、表示交貨條件C、表示運輸條件 D、表示成交價格的構(gòu)成因素9、F組術(shù)語的共同點是（ BCD ）。A、風(fēng)險劃分和費用劃分相分離 B、賣方都需要提交符合合同的貨物C、買方都需要自費辦理保險 D、銷售合同都是“裝運合同”10、根據(jù)2000通則的規(guī)定，以下術(shù)語中需要賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)的有（ BC ）。A、EXW B、CIF C、CPT D、DDP第二章：合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝一

8、、單項選擇題1、在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（ A ）。A、憑樣品買賣 B、憑規(guī)格買賣 C、憑等級買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣2、若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（ A ）。A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調(diào)整價格D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價格3、大路貨品質(zhì)標準是指（ D ）。A、適于商銷 B、上好可銷品質(zhì) C、質(zhì)量劣等 D、良好平均品質(zhì)4、目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質(zhì)的方法是（ A ）A、憑樣品買賣 B、憑規(guī)格買賣 C、憑等級買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣5、憑樣品買賣時，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交

9、貨物（ B ）。A、可以與樣品大致相同 B、必須與樣品完全一致C、允許有合理公差 D、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異6、國際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計量方法（ C ）。A、按面積計算 B、按長度計算 C、按重量計算 D、按容積計算7、在國際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計量單位（ C ）。A、按重量計算 B、按面積計算 C、按體積計算 D、按容積計算8、在國際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計量單位（ B ）。A、克拉 B、盎司 C、長噸 D、司馬擔(dān)9、根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為

10、（ B ）。A、不超過5% B、不超過10% C、不超過15% D、由賣方自行決定10、凡貨樣難以達到完全一致的，不宜采用（ B ）。A、憑說明買賣 B、憑樣品買賣 C、憑等級買賣 D、憑規(guī)格買賣11、某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對多交部分如何作價給予規(guī)定。賣方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)公約的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（ B ）作價。A、到岸價 B、合同價 C、離岸價 D、議定價12、我國現(xiàn)行的法定計量單位是（ B ）。A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制二、多項選擇題1、賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣

11、品，寄送買方并經(jīng)其確認的樣品，被稱為（ BCD ）。A、復(fù)樣 B、回樣 C、原樣 D、確認樣 E、對等樣品2、憑商品或牌號買賣，一般只適用于（ AB ）A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品 B、經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品C、機器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 D、造型上有特殊要求的商品3、運輸包裝的標志按其用途，可分為( ACE )。A運輸標志 B.條形碼標志 C.警告性標志 D.識別標志 E指示性標志4、某公司向國外某客商出口50噸小麥，賣方實際交貨時多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（ AC ）的決定。A、收取52噸貨物 B、拒收52噸貨物C、收取多交貨物的1噸 D、拒收多交的2噸貨物5、表示品質(zhì)

12、方法的分類是（ BC ）A、憑樣品表示商品的品質(zhì) B、憑實物表示商品的品質(zhì)C、憑說明表示商品的品質(zhì) D、憑商標表示商品的品質(zhì)6、一賣方同意以每噸300美元的價格向買方出售1200噸一級大米，合同和信用證金額都為36萬美元。但賣方實際交付貨物時，大米的價格已發(fā)生了波動。因價格波動，一級大米的價格是350美元/噸，而三級大米的價格為300美元/噸，則（ BD ）A、賣方可交三級大米 B、賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨C、因價格波動賣方可按比例少交一些貨物D、無論進貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款7、我國實施ISO9000系列標準，努力按國際標準化組織出口商品生產(chǎn)的原

13、因是（ ABD ）A、ISO9000系列是進入國際市場的通行證B、ISO9000系列標準是參與國際競爭，發(fā)展對外貿(mào)易的要求C、ISO9000系列標準是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場經(jīng)濟的重要組成部分D、ISO9000系列標準是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強化質(zhì)量管理的手段8、在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ ABCD ）A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制9、在國際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ ABC ）A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權(quán)C、溢短裝部分的作價 D、買方必須收取溢短裝的貨物10、在國際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰供應(yīng)的通常做法是（ ABC ）A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買

14、方B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回C、由買方提供包裝或包裝材料 D、由廠家免費提供包裝第三章 國際貨物運輸一 單項選擇題1、班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該包括( A )。A裝卸費，不計滯期費、速遣費 B裝卸費，但計滯期費、速遣費C卸貨費和滯期費，不計速遣費 D卸貨費和速遣費，不計滯期費2、船公司一般按貨物的（ B ）重量計收運費。A、 凈重 B、毛重 C、法定重量 D、理論重量3、當(dāng)貿(mào)易術(shù)語采用CIF時，海運提單對運費的表示應(yīng)為( A )。AFreight Prepaid BFreight CollectCFreight Pre-payable DFreight Unpaid4、在進出口業(yè)務(wù)

15、中，能夠作為物權(quán)憑證的運輸單據(jù)有( B )。A鐵路運單 B海運提單 C航空運單 D郵包收據(jù)5、在下列集裝箱運輸?shù)那闆r下，船公司可以提供“門-門”的服務(wù)的條件是：（ A ）A、FCL/FCL B、FCL/LCL C、LCL/FCL D、 LCL/LCL 6、必須經(jīng)背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單是（ C ）。A記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.海運單7、下列單據(jù)中，只有（B ）才可以用來結(jié)匯。A大副收據(jù) B.鐵路運單副本 C場站收據(jù)副聯(lián) D.鐵路運單正本8、簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)的承運人的責(zé)任是（ B ）。A只對第一程運輸負責(zé) B必須對全程運輸負責(zé)C對運輸不負責(zé) D只對最后一程運輸負責(zé)9、我某公司與外

16、商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規(guī)定：“信用證有效期為6月10日，最遲裝運期為5月31日?！蔽曳郊泳o備貨出運，于5月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（ C ）向銀行提交單據(jù)。A5月21日 B5月31日 C6月10日 D6月11日10、信用證的到期日為12月31日，最遲裝運期為12月15日，最遲交單日期為運輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運的時間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（ B ）向銀行交單議付。A12月15日 B12月25日 C12月20日 D12月31日11、我國對通過西伯利亞大陸橋運輸貨物至西歐，用來結(jié)算貨款通常所

17、使用的運輸單據(jù)是（ B ）。A、鐵路運單副本 B承運貨物收據(jù) C鐵路運單正本 D航空運單12、按UCP 500解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運”、“允許轉(zhuǎn)運”，則應(yīng)視為（ B ）。A可允許分批裝運，但不允許轉(zhuǎn)運 B可允許分批裝運和轉(zhuǎn)運C可允許轉(zhuǎn)運，但不允許分批裝運 D不允許分批裝運和轉(zhuǎn)運13、海運提單日期應(yīng)理解為（ C ）。A貨物開始裝船的日期 B貨物裝船過程中任何一天C貨物裝船完畢的日期 D簽訂運輸合同的日期14、關(guān)于程租船裝卸費用劃分問題，使用較多的是（ ）。AFO BFIO或FIOST CFOB Liner Terms DFI15、在國際航空運輸中，裝運日期一般指的是（

18、）。A、運單簽發(fā)日期 B、 飛機實際起飛日期 C、下達裝貨通知的日期 D、機場接受貨物的日期 二、多項選擇題1、班輪運輸?shù)奶攸c是( ABCD )。 A定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運費費率 B由船方負責(zé)對貨物的裝卸，運費中包括裝卸費，不規(guī)定滯期、速遣條款C承運貨物的品種、數(shù)量較為靈活D雙方權(quán)利、義務(wù)責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)2、按提單對貨物表面狀況有無不良批注，可分為( AB )。A清潔提單 B不清潔提單 C.記名提單 D不記名提單3、海運提單的性質(zhì)與作用主要是（ BCD ）。A它是海運單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式B它是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)C它是代表貨物所有權(quán)的憑證D它是承運人與

19、托運人之間訂立的運輸契約的證明4、租船運輸包括（ AD ）。A定期租船 B集裝箱運輸 C班輪運輸 D定程租船5、國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規(guī)定方法有（ BCD ）。A規(guī)定在某一天裝運 B規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運C籠統(tǒng)地規(guī)定裝運期 D明確規(guī)定具體的裝運期限6、國際貨物買賣中比較常見的裝運港和目的港的規(guī)定方法有（ BCD ）。A籠統(tǒng)地規(guī)定裝運港和目的港B一般情況下，只規(guī)定一個裝運港和一個目的地C大宗商品可規(guī)定兩個裝運港和目的港D在雙方洽商暫無法確定裝運港和目的港事，可采用選擇港方式7、聯(lián)運提單與國際多式聯(lián)運單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是（ ABCD ）。A適用的范圍不同 B簽發(fā)人不同C簽發(fā)人

20、對運輸負責(zé)的范圍不同 D運費率不同8、某份CIF合同，賣方采用定程租船方式裝載貨物，在租船合同中規(guī)定，裝貨時間是6個連續(xù)24小時晴天工作日，該批貨物于8月19日開始裝船，下列（ ABCD ）不應(yīng)記入裝貨時間。A8月21日（周六休息） B8月24日（暴雨無法裝船）C8月22日（周日休息） D8月25日（暴雨無法裝船）9、UCP500對分批裝運所作的規(guī)定主要有（ ABD ）。A運輸單據(jù)表明貨物是使用同一運輸工具并經(jīng)由同一路線運輸?shù)模词惯\輸單據(jù)注明裝運日期及裝運地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運B除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運C除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運D如信用證規(guī)定在制定的時間內(nèi)

21、分批裝運，若其中任何一批未按約定的時間裝運，則信用證對該批和以后各批均告失效10、采用OCP條款必須滿足的條件是（ ABCD ）。A貨物最終的目的地必須屬于OCP地區(qū)B貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)C提單上必須標明OCP字樣并在提單目的港一欄中注明西部港口及最終內(nèi)陸城市的名稱D“嘜頭”目的港城市名稱下須加注OCP及最終目的地城市名稱11、構(gòu)成國際多式聯(lián)運應(yīng)具備的條件是（ABCD ）。A必須要有一份多式聯(lián)運合同和使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)并有一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責(zé)B必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸C必須是國際間的貨物運輸D必須是全程單一的運費費率12、程租船合同的主要內(nèi)容應(yīng)包括

22、下列條款： （ ABC ）A.具體規(guī)定裝運貨物的起運港、目的港和航線。 B.規(guī)定具體的貨物。C.規(guī)定裝卸時間、裝卸率和滯期速遣條款。 D.規(guī)定交船和還船的條件。13、在進出口業(yè)務(wù)中，出口商完成裝運后，憑(BC )向船公司換取正式提單。A發(fā)貨單 B收貨單 C大副收據(jù) D商業(yè)發(fā)票 14、必須規(guī)定貨物的裝卸港口和貨物的具體名稱和數(shù)量的運輸方式是：（ AC ）A、程租船 B、期租船 C、 班輪運輸 D、光船租船15、海運航線按航程遠近不同可分為( AB )。A.遠洋航線 B.近洋航線 C.沿海航線 D.定期航線第四章 國際貨物運輸保險一、單項選擇題1、在海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損（ A ）。A、

23、是部分損失的一種 B、是全部損失的一種C、有時為部分損失，有時為全部損失 D、是推定全損2、根據(jù)我國“海洋貨物運輸保險條款”規(guī)定，“一切險”包括（ C ）。A、平安險加11種一般附加險 B、一切險加11種一般附加險C、水漬險加11種一般附加險 D、11種一般附加險加特殊附加險3、預(yù)約保險以（ ）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A、提單 B、國外的裝運通知 C、大副收據(jù) D、買賣合同4、按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（ A ）。A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成5、“倉至倉”條款是（ B ）。A、承運人負責(zé)運輸起訖的條款 B、保險人負責(zé)保險責(zé)任起訖的

24、條款C、出口人負責(zé)繳獲責(zé)任起訖的條款 D、進口人負責(zé)付款責(zé)任起訖的條款6、我某公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于（ C ）。A、單獨損失 B、共同損失 C、實際全損 D、推定全損7、CIC“特殊附加險”是指在特殊情況下，要求保險公司承保的險別，（ B ）。A、一般可以單獨投保 B、不能單獨投保C、可單獨投保兩項以上的“特殊附加險”D、在被保險人統(tǒng)一的情況下，可以單獨投保8、某批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將（ C ）。A、負責(zé)賠償整批貨物B、負責(zé)賠償被雨淋濕的部分C、不給予賠償

25、 D、在被保險人同意的情況下，保險公司負責(zé)賠償被雨淋濕的部分9、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這批服裝應(yīng)屬于（ C ）。A、共同海損 B、實際全損 C、推定全損 D、單獨海損10、我方按CIF條件成交一批罐頭食品，賣方投保時，按下列（ C ）投保是正確的。A、平安險+水漬險 B、一切險+偷竊提貨不著險C、水漬險+偷竊提貨不著險 D、平安險+一切險11CIF合同的貨物于裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由( C )。A.賣方承擔(dān)損失 B.賣方負責(zé)請求保險公司賠償C.買方負責(zé)請求保險公司賠償 D.承擔(dān)運費的一方賠

26、償12在短卸情況下，通常向( D )提出索賠。A.賣方 B.承運人 C.保險公司和承運人 D.賣方，保險公司和承運人13.同國際市場的慣例一樣，我國海運貨物基本險的保險期限一般也采用( C )的原則。A."門到門" B."桌到桌" C."倉至倉" D."港到港"14.海上保險合同的轉(zhuǎn)讓是指( B )A、被保險人將其保險合同中的權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給另一個人的行為。B、保險合同隨保險標的的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)讓C、可保利益的轉(zhuǎn)讓 D、 保險標的的轉(zhuǎn)讓15某公司按CIF出口一批貨物，但因海輪在運輸途中遇難，貨物全部滅失，買方（

27、 B ）A.可借貨物未到岸之事實而不予付款 B.應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款C.可以向承運人要求賠償 D.由銀行決定是否付款二、多項選擇題1、海上貨物保險中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險人不予賠償（ ABCD ）。A、交貨延遲 B、被保險人的過失C、市場行情變化 D、貨物自然損耗2、出口茶葉，為防止運輸途中串味，辦理保險時，應(yīng)投保（ BCD ）。A、串味險 B、平安險加串味險 C、水漬險加串味險 D、一切險3、土畜產(chǎn)公司出口腸衣一批，為防止在運輸途中因容器損壞而引起滲漏損失，保險時應(yīng)投保（ BD ）。A、滲漏險 B、一切險 C、一切險加滲漏險 D、水漬險加滲漏險4、根據(jù)我國海洋

28、運輸保險條款規(guī)定，一般附加險包括（ ABD ）。A、短量險 B、偷竊提貨不著險 C、交貨不到險 D、串味險5、我國海上貨物保險的基本險種包括（ ACD ）。A平安險 B戰(zhàn)爭險 C水漬險 D一切險6、共同海損分攤時，涉及的受益方包括（ ABC ）。A、貨方 B、船方 C、運費方 D、救助方7、在我國海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，下列（ ABC ）險別均可適用“倉至倉”條款。A、ALL RISKS B、WA or WPA C、FPA D、WAR RISK8、在發(fā)生以下（ BCD ）的情況下，可判定貨物發(fā)生了實際全損。A、為避免實際全損所支出的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過了保險價值B、貨物發(fā)生

29、了全部損失 C、貨物完全變質(zhì) D、貨物不可能歸還被保險人9、某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品、乙貨主的50公噸小麥、丙貨主的200公噸大理石駛往美國紐約。貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主的5公噸小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長為解除船、貨的共同危險，使船舶浮起并及時修理，下令將丙貨主的50公噸大理石拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主另外50箱貨物被海水浸濕，下列說法（ ABCD ）是正確的。A、因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨海損；B、使船舶浮起并及時修理而拋入海

30、中的丙貨主損失屬于共同海損C、因惡劣氣候?qū)е碌募棕浿?0箱貨物的損失屬于單獨海損D、本案各貨主都投保了平安險，保險公司將對以上A、B、C損失給與賠償10、運輸工具在運輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成被保險貨物的部分損失，屬于以下（ ABC ）的承保范圍。A、平安險 B、水漬險 C、一切險 D、附加險11、共同海損與單獨海損的區(qū)別是（ ACD ）。A、共同海損屬于全部損失，單獨海損屬于部分損失B、共同海損由保險公司負責(zé)賠償，單獨海損由受損方自行承擔(dān)C、共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險而人為造成的損失，單獨海損是承保范圍內(nèi)的

31、風(fēng)險直接導(dǎo)致的損失D、共同海損由受益方按受益大小的比例分攤，單獨海損由受損方自行承擔(dān)12、我國對外貿(mào)易貨運保險可分為（ ABCD ）。A、海上運輸保險 B、陸上運輸保險C、航空運輸保險 D、郵包運輸保險13、倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款所規(guī)定的險別中可單獨投保的是（ABC ）。A、ICC(A) ICC(B) ICC(C) B、協(xié)會戰(zhàn)爭條款C、協(xié)會罷工條款 D、惡意損害條款14、共同海損的構(gòu)成條件有（ ABCD ）。A、必須確有共同危險 B、采取的措施是有意的、合理的C、犧牲和費用的支出是非常性質(zhì)的D、構(gòu)成共同海損的犧牲和費用的開支最終必須是有效的第五章 進出口商品的價格一、單項選擇題1、出口總

32、成本是指：（ D ）A、進貨成本 B、對外銷售價 C、進貨成本+出口前的一切費用D、進貨成本+出口前的一切費用+出口前的一切稅金2、以下哪種國際貿(mào)易商品的單價表示方式是最規(guī)范的。 （ C ）A、CIF ROTTERDAM US$1010/MT B、CIF ROTTERDAM $1,010.00/MTC、CIF ROTTERDAM US$1,010.00/MT D、CIF ROTTERDAM US$1,010.00/TON3、賣方按照原價給予買方一定百分比的減讓，即在價格上給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠。這是 （ B ）A、傭金 B、折扣 C、預(yù)付款 D、訂金4、在國際貿(mào)易中，傭金的計算方式是： （ B ）A、

33、凈價×傭金率 B、含傭價×傭金率 C、凈價/（1傭金率） D、單價×傭金率5、國際市場價格受 的影響而上下波動。 （ C ）A、國別價值 B、國際價值 C、供求關(guān)系 D、世界平均勞動單位6、在國際貿(mào)易中，通常由 來收取傭金 。 （ D ）A、賣方 B、買方 C、船方 D、中間商7、下列哪個價格是含傭價 （ D ）A、FOBS B、FOBT C、FOBST D、FOBC8、在國際市場上，某些節(jié)令性商品，如能在FOB Qingdao 時到貨，搶行應(yīng)市，就能賣上好價錢。 （ B ）A、節(jié)令前 B、節(jié)令時 C、節(jié)令后 D、隨市場而定9、國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，如果出口銷售人民幣凈

34、收入大于出口總成本，說明該筆貿(mào)易為 （ A ）A、盈 B、平 C、虧 D、以上皆有可能10、在對外貿(mào)易業(yè)務(wù)中，選擇貨幣種類時，應(yīng)遵循 的原則。 （ D ）A、力爭采用硬幣收付 B、力爭采用軟幣收付C、出口采用軟幣收付，進口采用硬幣收付 D、出口采用硬幣收付，進口采用軟幣收付二、多項選擇題1、在國際貿(mào)易中，確定進出口商品的價格時，必須要遵守的原則有 （ ABCD ）A、要結(jié)合國別、地區(qū)政策作價 B、按照國際市場價格水平作價C、雙方協(xié)商作價 D、要結(jié)合購銷意圖作價2、在國際貨物買商品單價條款賣合同中，商品單價條款應(yīng)包括哪些內(nèi)容 （ ABCD ）A、貿(mào)易術(shù)語 B、計價貨幣 C、單位價格金額 D、計價

35、單位3、貿(mào)易合同中的非固定價格，一般規(guī)定方法有 （ ACD ）A、具體價格待定 B、暫定價格C、部分固定，部分非固定價格 D、隨行就市4、賣方給予買方折扣的常見種類有 （ ABCD ）A、一般折扣 B、特別折扣 C、年終回扣 D、數(shù)量折扣5、國際貨物貿(mào)易中，作價的方法主要有 （ AC ）A、固定價格 B、價格調(diào)整條款 C、非固定價格 D、預(yù)付款6、下列報價寫法不正確的有 （ BC ）A、FOB QINGDAO USD10.00/PC B、CIF LIVERPOOL GBP125.00/TONC、FOB SHANGHAI $15.25/PC D、FOB JINAN USD2.00/KG7、世界“

36、封閉市場”價格一般包括 （ ABCD ）A、調(diào)撥價格 B、壟斷價格C、區(qū)域性經(jīng)濟貿(mào)易集團內(nèi)部價格 D、國際商品協(xié)定下的協(xié)定價格8、CFR、CIF、CPT和CIP等幾個貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成中，都包括（ ABD ）A、進貨成本 B、運費 C、保險費 D、利潤第六章 國際貨款的收付一、單項選擇題1、屬于順匯方法的支付方式是 。 （ A ）A、匯付 B、托收 C、信用證 D、銀行保函2、使用D/P、D/A和L/C三種結(jié)算方式，對于賣方而言，風(fēng)險由大到小依次為（ A ） A、D/A、D/P和L/C B、L/C、D/P和D/A C、D/P、D/A和L/C D、D/A、L/C和D/P3、屬于銀行信用的國際貿(mào)易

37、支付方式是 。 （ C ）A、匯付 B、托收 C、信用證 D、票匯4、在國貿(mào)中，用以統(tǒng)一解釋調(diào)和信用證各有關(guān)當(dāng)事人矛盾的國際慣例是（ B ）A、托收統(tǒng)一規(guī)則 B、國際商會500號出版物 C、合約保證書統(tǒng)一規(guī)則 D、國際商會434號出版物5、一張有效的信用證，必須規(guī)定一個 。 （ B ）A、裝運期 B、有效期 C、交單期 D、議付期6、按照跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，受益人最后向銀行交單議付的期限是不遲于提單簽發(fā)日的 。 （ C ）A、11 B、15 C、21 D、257、保兌行對保兌信用證承擔(dān)的付款責(zé)任是 。 （ A ）A、第一性的 B、第二性的 C、第三性的 D、第四性的8、信用證的第一付款人

38、是 。 （ B ）A、進口商 B、開證行 C、出口商 D、通知行9、出票人是銀行，受票人也是銀行的匯票是 。 （ B ）A、商業(yè)匯票 B、銀行匯票 C、光票 D、跟單匯票10、銀行匯票大多是 。 （ B ）A、跟單匯票 B、光票 C、即期匯票 D、遠期匯票11、持票人將匯票提交付款人要求承兌的行為是 。 （ D ）A、轉(zhuǎn)讓 B、出票 C、見票 D、提示12、支票是以銀行為付款人的 。 （ A ）A、即期匯票 B、遠期匯票 C、即期本票 D、遠期本票13、T/T指的是 。 （ B ）A、信匯 B、電匯 C、票匯 D、信用證14、D/P sight指的是 。 （ B ）A、遠期付款交單 B、即期付

39、款交單 C、跟單托收 D、承兌交單15、下列幾種結(jié)算方式中，對賣方而言風(fēng)險最大的是 。 （ B ）A、票匯 B、承兌交單 C、即期付款交單 D、遠期付款交單16、在國際貿(mào)易中，能充當(dāng)信貸工具的票據(jù)主要是 。 （ C ）A、本票 B、支票 C、匯票 D、信用證17、在補償貿(mào)易或易貨貿(mào)易中經(jīng)常使用的信用證是 。 （ B ）A、循環(huán)信用證 B、對開信用證 C、對背信用證 D、紅條款信用證18、根據(jù)UCP 500的規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓 。 （ A ）A、1次 B、2次 C、3次 D、4次19、采用信用證方式預(yù)付貨款時，通常使用 信用證。 （ C ）A、循環(huán)信用證 B、跟單信用證 C、光票信用證

40、D、可轉(zhuǎn)讓信用證20、對于賣方而言，具有雙重保證的信用證指的是 。 （ C ）A、循環(huán)信用證 B、跟單信用證 C、保兌信用證 D、可轉(zhuǎn)讓信用證二、多項選擇題1、按照有無隨附貨運單據(jù)，匯票可分為： （ CD ）A、即期匯票 B、遠期匯票 C、光票 D、跟單匯票2、匯付的方式可以分為： （ BCD ）A、匯款 B、信匯 C、電匯 D、票匯3、在國際貿(mào)易貨款的收付中，使用的票據(jù)主要有： （ ABC ）A、匯票 B、本票 C、支票 D、發(fā)票4、匯付業(yè)務(wù)中所涉及的當(dāng)事人主要有： （ ABCD ）A、匯款人 B、匯出行 C、匯入行 D、收款人5、在跟單托收業(yè)務(wù)中，根據(jù)交單條件的不同可以分為： （ CD ）

41、A、提示交單 B、見票交單 C、付款交單 D、承兌交單6、遠期信用證和假遠期信用證的區(qū)別在于： （ ABD ）A、信用證條款不同 B、利息的承擔(dān)者不同C、開證基礎(chǔ)不同 D、收匯的時間不同7、備用信用證與一般的跟單信用證的區(qū)別主要在于： （ ABC ）A、適用的范圍不同 B、銀行付款的條件不同C、受款人要求銀行付款時所需要提交的單據(jù)不同D、備用信用證屬于商業(yè)信用，而跟單信用證則屬于銀行信用8、常見的銀行保函按照其用途不同，可分為： （ ABCD ）A、履約保證書 B、還款保證書 C、投標保證書 D、付款保證書9、在保兌信用證業(yè)務(wù)中，負第一性付款責(zé)任的是： （ ACD ）A、付款行 B、償付行 C

42、、開證行 D、保兌行10、電開信用證的種類主要有： （ ）A、簡電本 B、全電本 C、SWIFT信用證 D、SWFIT信用證11、信用證支付方式的特點是： （ BCD ）A、信用證是一種商業(yè)信用 B、信用證是一種銀行信用C、信用證是一種單據(jù)的買賣 D、信用證是一種自足的文件12、下列敘述中屬于托收的特點是： （ ACD ）A、它屬于一種商業(yè)信用 B、它是一種單證的買賣C、它有利于調(diào)動買方訂貨的積極性 D、存在著難以收回貨款的風(fēng)險13、下列哪些說法是正確的？ （ ABC ）A、 商業(yè)本票有即期和遠期之分 B、 遠期本票無需承兌C、 匯票的付款人是出票人 D、 遠期本票的當(dāng)事人有三個：出票人、付款

43、人和收款人14、信用證最基本的當(dāng)事人為： （ ABCD ）A、開證申請人 B、開證行 C、通知行 D、受益人15、銀行保函的主要當(dāng)事人有： （ ABC ）A、申請人 B、受益人 C、擔(dān)保人 D、反擔(dān)保人第七章 檢驗、索賠、不可抗力和仲裁一、單項選擇題1、以仲裁方式解決貿(mào)易爭議的必要條件是（ A ）A、雙方當(dāng)事人訂有仲裁協(xié)議B、雙方當(dāng)事人訂有合同C、雙方當(dāng)事人無法以協(xié)商解決D、一方因訴訟無果而提出2、“離岸重量、到岸品質(zhì)”是指（ D ）A、裝運港檢驗 B、目的港檢驗C、出口國檢驗、進口國復(fù)驗 D、裝運港檢驗重量、目的港檢驗品質(zhì)3、在眾多檢驗商品品質(zhì)的方法中，最常用的是（ C ）A、裝運港檢驗 B

44、、目的港檢驗C、出口國檢驗、進口國復(fù)驗 D、裝運港檢驗重量、目的港檢驗品質(zhì)4、在國際貨物買賣合同中，作為賣方的A公司和作為買方的B公司，B在合同簽訂后將10萬美元定金先付給A公司，后A公司沒有履行合同，問A公司應(yīng)該返還B公司多少萬美元（ 20 ） A、10 B、20 C、5 D、255、短交在多數(shù)情況下，應(yīng)該向誰索賠（ C ） A、保險公司 B、買方 C、賣方 D、承運人6、我國某公司與新加坡一家公司以CIF新加坡的條件出口一批土產(chǎn)品，訂約時，我國公司已知道該批貨物要轉(zhuǎn)銷美國。該貨物到新加坡后，立即轉(zhuǎn)運美國。其后新加坡的買主憑美國商檢機構(gòu)簽發(fā)的在美國檢驗的證明書，向我提出索賠。問，美國的檢驗證

45、書是否有效 （ A ） A、 有效 B、無效，應(yīng)要求新加坡商檢機構(gòu)出具證明 C、無效，應(yīng)由合理第三國商檢機構(gòu)出具證明 D、其它7、我某糧油食品進出口公司與美國田納西州某公司簽訂進口美國小麥合同，數(shù)量為100萬公噸。麥收前田納西州暴雨成災(zāi)，到10月份賣方應(yīng)交貨時小麥價格上漲。美方未交貨。合同訂有不可抗力條款，天災(zāi)屬于該條款的范圍，美方據(jù)此要求免責(zé)。此時，我方應(yīng)（ B ）A、不可抗力，予以免責(zé)，并解除合同。B、未構(gòu)成不可抗力，堅持美方應(yīng)按合同規(guī)定交貨。C、構(gòu)成不可抗力，可以解除合同，但要求損害賠償。D、構(gòu)成不可抗力，但不要求損害賠償，亦不解除合同，而推遲到下年度交貨。8、下列關(guān)于仲裁裁決的效力描述

46、不正確的是 （ B ） A、凡由中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會做出的裁決一般是終局性的，對雙方都有約束力。 B、在裁決中敗訴的一方不執(zhí)行裁決，仲裁機構(gòu)可以強制執(zhí)行。 C、若敗訴方不執(zhí)行裁決，勝訴方有權(quán)向有關(guān)法院起訴，請求法院強制執(zhí)行。 D、我國現(xiàn)在已經(jīng)加入了承認與執(zhí)行外國仲裁裁決公約，但做出了兩項保留。9、發(fā)生（ A ），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。 A、戰(zhàn)爭 B、世界市場價格上漲 C、生產(chǎn)制作過程中的過失 D、貨幣貶值10、在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（ B ）A、概括規(guī)定 B、不規(guī)定 C、具體規(guī)定 D、綜合規(guī)定二、多項選擇題1、合同的商品檢驗一般規(guī)定買方在接受貨物之前享有對所購買的貨物進行檢驗的權(quán)利。但在一定條件下，買方對貨物的檢驗權(quán)喪失。這些條件是： （ BC ） A、買賣雙方另有約定 B、買方?jīng)]有利用合理的機會檢驗貨物C、合同規(guī)定以賣方的檢驗為準 D、賣方已經(jīng)檢驗了貨物2、商檢證書的作用有： （ ABCD ）A、證明賣方所交貨物符合合同規(guī)定的依據(jù) B、是海關(guān)放行的依據(jù)C、賣方辦理貨款結(jié)算的依據(jù) D、是辦理索賠和理賠的依據(jù)3、某出口商按合同規(guī)定交了貨，并向進口商提交了清潔提單，進口商收