打造華中智慧物流核心基地實(shí)現(xiàn)城市集約型物流模式張軍

1、中國長江金屬交易中心總經(jīng)理 張軍 2012年11月打造華中智慧物流核心基地打造華中智慧物流核心基地 實(shí)現(xiàn)城市集約型物流模式實(shí)現(xiàn)城市集約型物流模式中國長江金屬交易中心中國長江金屬交易中心 區(qū)域位置區(qū)域位置 項(xiàng)目位于武漢市黃陂區(qū)武湖，距武漢中心城區(qū)16公里，項(xiàng)目東臨武漢國際新港，中接亞洲最大的鐵路編組站一武漢北編組站，西接武漢天河國際航空港。漢施公路、江北快速通道、江北鐵路、四環(huán)線青山長江大橋?qū)㈨?xiàng)目合圍其間，使園區(qū)同時(shí)具備了鐵、水、公、空等物流資源要素優(yōu)勢。中國長江金屬交易中心（一期）鳥瞰中國長江金屬交易中心（一期）鳥瞰智慧物流中心中央商務(wù)區(qū) 綜合物流區(qū) 金屬超市區(qū) 金屬加工區(qū)露天貨場區(qū) 室內(nèi)庫區(qū)

2、標(biāo)準(zhǔn)倉儲(chǔ)區(qū) 質(zhì)押庫區(qū)汽車物流區(qū) 鐵路中樞區(qū)生活配套區(qū)等中國長江金屬交易中心中國長江金屬交易中心 規(guī)劃分區(qū)規(guī)劃分區(qū)中國長江金屬交易中心規(guī)模中國長江金屬交易中心規(guī)模 倉儲(chǔ)能力2000萬噸,交易額1000億元； 投資總額30億元；占地2530畝，建筑面積72萬平米，露天貨場35萬平米； 2012年交付運(yùn)營建筑面積32萬平方米、露天貨場25萬平方米。具備2000萬噸倉儲(chǔ)能力，年交易額達(dá)到1000億元，增值額可達(dá)到30億元，各項(xiàng)稅收總額將達(dá)到5億元，是真正意義上的千億產(chǎn)業(yè)園區(qū)；加工區(qū)面積20萬平米，具備600萬噸/年的加工能力，增值額將達(dá)到24億元，各項(xiàng)稅收總額將達(dá)到4億元；入駐園區(qū)的鋼鐵生產(chǎn)、加工、貿(mào)

3、易企業(yè)達(dá)千余家，可形成50億的產(chǎn)業(yè)集群園區(qū)；各項(xiàng)物流服務(wù)收入將達(dá)到8億元，可實(shí)現(xiàn)稅收近6000萬元；每年將為國家創(chuàng)稅收總額將達(dá)到近10億元，GDP拉動(dòng)效益達(dá)60億元。直接創(chuàng)造5000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，拉動(dòng)周邊近20000人就業(yè)中國長江金屬交易中心中國長江金屬交易中心 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 20092012年，連續(xù)被認(rèn)定為省、市、區(qū)三級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，國家物流振興計(jì)劃重點(diǎn)扶持工程。 2012年，被“中國物流與采購聯(lián)合會(huì)”評(píng)為“中國物流實(shí)驗(yàn)基地”。 2012年，經(jīng)工信部認(rèn)定為“物流云計(jì)算實(shí)驗(yàn)基地”，將從資金和技術(shù)層面得到大力扶持，加快提高企業(yè)信息化水平及最終統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。中國長江金屬交易中心中國長江金屬交

4、易中心-榮譽(yù)成就榮譽(yù)成就香爐山編組站4條鐵路專用線引入園區(qū)，運(yùn)輸能力1500萬噸中國長江金屬交易中心中國長江金屬交易中心 物流運(yùn)力物流運(yùn)力武漢港務(wù)集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，園區(qū)配套專用碼頭，運(yùn)輸能力1000萬噸周邊十余條四通八達(dá)的高速公路、國道，運(yùn)輸能力2000萬噸中國長江金屬交易中心中國長江金屬交易中心 基礎(chǔ)配套基礎(chǔ)配套 鐵路、港口、公路等物流中轉(zhuǎn)配套齊全，物流中轉(zhuǎn)配送設(shè)施完善 物流運(yùn)作全機(jī)械化，長達(dá)2公里室外堆場，60臺(tái)大型龍門吊，100臺(tái)10噸至40噸橋式吊車；室內(nèi)庫場配備有大型行吊，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)室外全機(jī)械化式覆蓋。 鋼材深加工，產(chǎn)業(yè)配套加工服務(wù)， 15萬平米加工區(qū)，配備50多條冷、熱材料加工生產(chǎn)線，針

5、對(duì)各種鋼材提供平開、縱剪、分條、折彎、沖壓、落料、等離子切割等專業(yè)的加工生產(chǎn)服務(wù)，專業(yè)的配套加工服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的增值。 2000平米覆蓋全國的智慧物流網(wǎng)絡(luò)、智慧物流中心、物流信息與數(shù)據(jù)前后臺(tái)處理中心，依靠云計(jì)算能力、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程、靈活的業(yè)務(wù)覆蓋、精準(zhǔn)的環(huán)節(jié)控制、智能的決策支持和深入的信息共享來完成物流行業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)所需要的信息化需求，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)流程的實(shí)時(shí)在線管控、策劃、流轉(zhuǎn)、整合商家、聯(lián)結(jié)節(jié)點(diǎn)城市核心園區(qū)，實(shí)現(xiàn)物流信息化產(chǎn)業(yè)鏈。中國長江金屬交易中心中國長江金屬交易中心 智慧物流中心智慧物流中心 多種類型金融機(jī)構(gòu)進(jìn)駐，形成深度合作，提供倉單質(zhì)押、擔(dān)保貸款、交易托盤、聯(lián)合擔(dān)保、應(yīng)收帳款融資

6、等專屬便捷、靈活的融資、交割等金融產(chǎn)品、服務(wù)。 物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)與擔(dān)保公司、與擔(dān)保公司、第三方倉庫第三方倉庫及銀行的供應(yīng)鏈系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈金融的遠(yuǎn)程倉儲(chǔ)監(jiān)管。中國長江金屬交易中心中國長江金屬交易中心 金融服務(wù)中心金融服務(wù)中心中國長江金屬交易中心中國長江金屬交易中心 周邊商圈周邊商圈 東起武漢市黃陂區(qū)武湖農(nóng)場，西至天河國際機(jī)場高速公路，沿著十余公里的漢口北大道，漢口北國際商品交易中心、湖北漢口四季美農(nóng)貿(mào)城、中國家俱CBD、五洲建材城、縱橫汽車大世界、集小商品、農(nóng)貿(mào)城、家俱、建材、汽車及零配件、金屬材料、農(nóng)機(jī)、醫(yī)藥、石化和電子等十大專業(yè)市場云集其間，項(xiàng)目周邊物流需求量巨大。中國長江金屬交易中心中國

7、長江金屬交易中心 核心價(jià)值核心價(jià)值傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)過度的階段，物流企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)、組織方式和管理水平達(dá)不到現(xiàn)代物流的要求；呈現(xiàn)特征： 數(shù)量多、規(guī)模小、市場份額低； 安全隱患大、服務(wù)功能少、競爭能力弱； 貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一； 缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營秩序不規(guī)范； 物流成本較高等特征。物流行業(yè)的現(xiàn)狀物流行業(yè)的現(xiàn)狀對(duì)現(xiàn)代物流的概念、功能、建設(shè)條件和輻射半徑等缺乏系統(tǒng)考慮；重建設(shè)、輕服務(wù)，缺乏完備的支持性配套服務(wù)；停留在簡單地提供運(yùn)輸（送貨）和倉儲(chǔ)服務(wù)階段；物流園區(qū)信息應(yīng)用能力差、信息化程度較低，園區(qū)管理營運(yùn)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營智能化水平低；在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制、金融服務(wù)

8、等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒有全面展開。老物流園區(qū)存在的問題老物流園區(qū)存在的問題 尋求合作園區(qū)，形成有效資源互補(bǔ) 尋求專業(yè)物流信息化平臺(tái)合作 提升園區(qū)信息化推進(jìn)速度，依托信息化平臺(tái)形成標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代物流模式 提高物流精確度、顯著降低物流成本 解決途徑解決途徑中部智慧物流核心基地中部智慧物流核心基地 -中國長江金屬交易中心中國長江金屬交易中心華中智慧物流港華中智慧物流港 七大平臺(tái)七大平臺(tái) 華中智慧物流港以長江金屬交易中心的業(yè)務(wù)中心、技術(shù)中心和服務(wù)中心為核心； 以武漢為中心港，與分布在重慶、九江、蕪湖、鄭州、西安、徐州、株州、南昌、貴陽等地的大型倉

9、儲(chǔ)物流港形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，形成廣域分布式不間斷倉儲(chǔ)物流服務(wù)； 900公里范圍內(nèi)，城市間倉儲(chǔ)物流港的任意站點(diǎn)存入貨物，都可以按預(yù)定排程在其它站點(diǎn)取出貨物，從而使制造業(yè)或商業(yè)企業(yè)的資源配置和生產(chǎn)排程可以在整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)上延伸。廣域分布式不間斷倉儲(chǔ)物流服務(wù)平臺(tái)廣域分布式不間斷倉儲(chǔ)物流服務(wù)平臺(tái)株洲徐州南昌九江蕪湖輻射900公里 整合物流業(yè)務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、倉儲(chǔ)服務(wù)、配送服務(wù)、物流配套企業(yè)，形成智慧物流中心港基礎(chǔ)服務(wù)資源； 生產(chǎn)制造機(jī)構(gòu)、商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)形成交易平臺(tái)的會(huì)員客戶，支持會(huì)員客戶與入駐商戶間的物流服務(wù)網(wǎng)上交易； 中心港成為物流服務(wù)交易的中保機(jī)構(gòu)，為交易促裁提供第三方仲裁判據(jù)。 廣域分布式不間斷倉儲(chǔ)物流服

10、務(wù)，面向會(huì)員客戶的供應(yīng)鏈管理，完整記錄、評(píng)價(jià)入駐商戶物流服務(wù)的過程痕跡和商戶信用。優(yōu)化區(qū)域物流資源配置的交易平臺(tái)優(yōu)化區(qū)域物流資源配置的交易平臺(tái)提升區(qū)域物流服務(wù)水平的科技平臺(tái)提升區(qū)域物流服務(wù)水平的科技平臺(tái) 基于智慧物流中心港的物流服務(wù)過程管理和操作引導(dǎo)信息平臺(tái)，規(guī)范物流服務(wù)業(yè)務(wù)操作過程，形成物流服務(wù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)范， 以供給排程、倉儲(chǔ)分布、物流律動(dòng)的分布式不間斷倉儲(chǔ)策略設(shè)計(jì)，提供以節(jié)約運(yùn)輸成本、保障運(yùn)輸安全、提高物流效率為目標(biāo)，以選擇運(yùn)力組合方案、配載裝卸方案和配套作業(yè)方案為內(nèi)容的物流配送策略設(shè)計(jì)服務(wù)。 提供以收納預(yù)約、交通狀況、配載結(jié)構(gòu)和質(zhì)量控制為主要約束條件的物流動(dòng)態(tài)路由規(guī)劃信息服務(wù)。 提

11、供以實(shí)時(shí)位置追蹤、配載結(jié)構(gòu)監(jiān)測、品質(zhì)安全監(jiān)控、貨物收納確認(rèn)為主要內(nèi)容的物流過程監(jiān)控服務(wù)，和以資源配置、成本控制、生產(chǎn)排程為主要內(nèi)容的物流業(yè)務(wù)管理信息服務(wù)。在途跟蹤與控制在途跟蹤與控制l集成電話集成電話/GPS/GPS/視頻監(jiān)控視頻監(jiān)控/RFID/RFID安全鎖安全鎖/ /溫度標(biāo)簽溫度標(biāo)簽/ /移動(dòng)移動(dòng)定位短信等多種運(yùn)輸跟蹤定位短信等多種運(yùn)輸跟蹤手段，可以隨時(shí)跟蹤車輛當(dāng)手段，可以隨時(shí)跟蹤車輛當(dāng)前所處的位置、移動(dòng)速度、前所處的位置、移動(dòng)速度、移動(dòng)方向等情況；移動(dòng)方向等情況；l對(duì)車輛定位時(shí)可按定位、定對(duì)車輛定位時(shí)可按定位、定時(shí)、壓縮、快速、定線路、時(shí)、壓縮、快速、定線路、定范圍、定地點(diǎn)等多種方式定范

12、圍、定地點(diǎn)等多種方式監(jiān)控，具有單點(diǎn)定位、始終監(jiān)控，具有單點(diǎn)定位、始終監(jiān)控、重點(diǎn)追蹤監(jiān)控等功能；監(jiān)控、重點(diǎn)追蹤監(jiān)控等功能；l在系統(tǒng)界面上可顯示車輛的在系統(tǒng)界面上可顯示車輛的監(jiān)控狀態(tài)；監(jiān)控狀態(tài)；l支持終端掛接的攝像頭向中支持終端掛接的攝像頭向中心傳輸圖片；心傳輸圖片；l可根據(jù)客戶的需求實(shí)現(xiàn)密集可根據(jù)客戶的需求實(shí)現(xiàn)密集監(jiān)控。監(jiān)控。監(jiān)控中心在途跟蹤與控制在途跟蹤與控制車輛安裝車輛安裝GPS設(shè)備設(shè)備司機(jī)發(fā)放司機(jī)發(fā)放IC卡。通過應(yīng)卡。通過應(yīng)急網(wǎng)與貨物關(guān)聯(lián)急網(wǎng)與貨物關(guān)聯(lián)通過終端掃描和通過終端掃描和信息系統(tǒng)，綁定信息系統(tǒng)，綁定人、車、貨人、車、貨到達(dá)目的地，完成投放到達(dá)目的地，完成投放應(yīng)急事件發(fā)生后，應(yīng)急事件

13、發(fā)生后，車輛接到指令，車輛接到指令，奔赴應(yīng)急倉庫奔赴應(yīng)急倉庫聚集區(qū)域物流配套產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營平臺(tái)聚集區(qū)域物流配套產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營平臺(tái) 長江金屬交易中心作為華中智慧物流中心港的基礎(chǔ)，提供全方位物流配套支撐，如：火車、港口碼頭、分揀輸送倉儲(chǔ)管理等。 隨著大量貨物的流轉(zhuǎn)，配送運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝防護(hù)等物流配套產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)必將聚集周邊區(qū)域，諸如此類機(jī)構(gòu)充分用智慧物流中心港的物流客戶和業(yè)務(wù)集中的優(yōu)勢，發(fā)展大規(guī)模的物流配套產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。吸引制造業(yè)和商業(yè)聚集的物流平臺(tái)吸引制造業(yè)和商業(yè)聚集的物流平臺(tái) 中小規(guī)模的制造業(yè)企業(yè)，為了盡可能縮短交付周期，就要努力縮短生產(chǎn)車間與智慧物流中心港的物理距離，從而產(chǎn)生生產(chǎn)制造企業(yè)向智慧

14、物流中心港周邊聚集的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。 中小規(guī)模的商業(yè)企業(yè)，為了充分利用智物流網(wǎng)絡(luò)的倉儲(chǔ)空間冗余支持流通緩沖，充分利用智慧物流網(wǎng)絡(luò)的排程檔期冗余支持捷運(yùn)快送，以達(dá)到節(jié)約物流倉儲(chǔ)成本、提高客戶響應(yīng)水平的目的，也要通過縮短經(jīng)營場所與智慧物流中心港的物理距離，獲得協(xié)調(diào)倉儲(chǔ)物流的便利，從而產(chǎn)生商業(yè)經(jīng)營企業(yè)向智慧物流中心港周邊聚集的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。拉動(dòng)區(qū)域?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)發(fā)展的商貿(mào)平臺(tái)拉動(dòng)區(qū)域?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)發(fā)展的商貿(mào)平臺(tái) 智慧物流網(wǎng)絡(luò)的廣域分布式不間斷倉儲(chǔ)物流服務(wù)模式，能夠顯著降低倉儲(chǔ)物流成本對(duì)區(qū)域?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，形成區(qū)域物流比較優(yōu)勢，吸引更多的制造業(yè)和商業(yè)聚集，增強(qiáng)發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的區(qū)域競爭力。 由于互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)交易的介入

15、，關(guān)乎民生的大量生活物資交易已由現(xiàn)貨交易轉(zhuǎn)化為網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂式交易。人的消費(fèi)習(xí)慣逐步由“現(xiàn)款現(xiàn)貨模式” 轉(zhuǎn)變成 “展示型體驗(yàn)式營銷模式”。 智慧物流中心港以其高效的物流信息平臺(tái)及完善的倉儲(chǔ)、第四方物流配送服務(wù)，成為各端交易的后臺(tái)?！罢故拘腕w驗(yàn)式營銷模式展示型體驗(yàn)式營銷模式”交易平臺(tái)交易平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈集約產(chǎn)業(yè)鏈集約 上游制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)延伸基地3 下游制造業(yè)的前期材料加工基地 高效的倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、加工、配給、配送等資源的集中整合。 以長江金屬為核心的全產(chǎn)業(yè)鏈的集聚效應(yīng)，增強(qiáng)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)附加值。 系統(tǒng)規(guī)劃、整體設(shè)計(jì)鋼材全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)方案；6 建立一站式的金屬交易服務(wù)中心土地集約土地集約 規(guī)模化園區(qū)，整合解決城市金屬行業(yè)倉儲(chǔ)、市場分散化 上下游物料交割在園區(qū)內(nèi)完成，整合解決材料、加工、入廠形成產(chǎn)品前的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、流轉(zhuǎn)用地； 整合中小型材料深加工企業(yè)