蓄電池的檢查.

1、 二、蓄電池的結(jié)構(gòu)二、蓄電池的結(jié)構(gòu) 蓄電池主要由極板、隔板、外殼、電解液等組成， 盛裝有電解液，插入多個(gè)用隔板隔開的正負(fù)極組便成為單體電池。每個(gè)單體電池的標(biāo)稱電壓為2V，將6個(gè)或12個(gè)單體電池串聯(lián)后便成為一只12V或24V蓄電池總成。 蓄電池結(jié)構(gòu)與實(shí)物圖蓄電池結(jié)構(gòu)與實(shí)物圖 一、蓄電池的作用一、蓄電池的作用 蓄電池是一種可逆蓄電池是一種可逆直流電源直流電源，在汽車上與發(fā)電機(jī)并聯(lián)，其主在汽車上與發(fā)電機(jī)并聯(lián)，其主要作用是：要作用是：（1）發(fā)動機(jī)起動時(shí)，向起動機(jī)）發(fā)動機(jī)起動時(shí)，向起動機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。（2）發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低）發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時(shí)，向用電設(shè)備供電。時(shí)，向用電設(shè)備

2、供電。（3）當(dāng)同時(shí)接入較多用電設(shè)備）當(dāng)同時(shí)接入較多用電設(shè)備使得發(fā)電機(jī)超載時(shí)，協(xié)助發(fā)電使得發(fā)電機(jī)超載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。機(jī)供電。（4）當(dāng)發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄）當(dāng)發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池的電動勢時(shí)，它可將電能電池的電動勢時(shí)，它可將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來。轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來。 1 1極板極板作用作用: :依靠極板的活性物質(zhì)和電解液中的H2SO4的化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)電能和化 學(xué)能的相互轉(zhuǎn)化。組成活性物質(zhì)柵架正極板:二氧化鉛PbO2負(fù)極板:純鉛Pb 極板的結(jié)構(gòu) 柵架的結(jié)構(gòu) 極板組的結(jié)構(gòu)1極板組總成 2負(fù)極板 3隔板 4正極板 5鉛聯(lián)條2.2.隔板隔板作用：作用：防止極板短路要求：要求：應(yīng)具有良好的絕緣性

3、、多孔性、耐酸性、抗氧化性能。隔板有許多微孔，讓電解液暢通無阻。隔板一面平整，一面有溝槽。溝槽面對著正極板。使充放電時(shí)，電解液能通過溝槽及時(shí)供給正極板，當(dāng)正極板上的活性物質(zhì)PbO2脫落時(shí)能迅速通過溝槽沉入容器底部。3.3.電解液電解液作用作用: :參與化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)化。由1.84g/cm3的純硫酸與蒸餾水按 一定比例配制而成，密度一般為1.24 g/cm31.31g/cm3。 4.4.其他其他殼體作用殼體作用: :盛放極板和電解液。有硬橡膠、塑料兩種。聯(lián)條作用聯(lián)條作用: :串聯(lián)各單格電池，材料為鉛。加液孔蓋加液孔蓋: :蓄電池的每個(gè)單格都有一個(gè)加液孔，用于加注電解液和檢測電 解液密度，孔

4、蓋上有通氣孔，該小孔應(yīng)經(jīng)常保持暢通，以便隨 時(shí)排除蓄電池化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氣體，防止外殼漲裂發(fā)生事故。三、蓄電池的型號三、蓄電池的型號第一部分第二部分第三部分串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)蓄電池的類型蓄電池的特征蓄電池的額定容量蓄電池的特殊性能3：6V6：12VQ：起動用鉛蓄電池N：內(nèi)燃機(jī)車用蓄電池M：摩托車用蓄電池A：干荷電鉛蓄電池H：濕荷電鉛蓄電池W：免維護(hù)鉛蓄電池B：薄型極板無字母：普通鉛蓄電池20h放電率的額定容量，單位為Ah，單位略去不寫。G：高起動率D：低溫性能好S：塑料槽蓄電池四、蓄電池的工作原理四、蓄電池的工作原理1.放電過程放電過程蓄電池放電終了的特征是：（1）單格電池電壓降到放電終止電壓；（

5、2）電解液密度降到最小許可值。表1-4 單格電池放電終止電壓PbO2 + 2H2SO4 + Pb 2PbSO4 + 2H2O放電放電電流（A）0.05C200.1C200.25C20C203C20放電時(shí)間20h10h3h25min5min單格電池終止電壓（V）1.751.701.651.551.502.2.充電過程充電過程蓄電池充足電的標(biāo)志是：（1）電解液中有大量氣泡冒出，呈沸騰狀態(tài)；（2）電解液的密度和蓄電池的端電壓上升到規(guī)定值，且在23h內(nèi)保持不變。蓄電池充放電時(shí)總的電化學(xué)反應(yīng)方程式為：蓄電池充放電時(shí)總的電化學(xué)反應(yīng)方程式為：PbO2 + 2H2SO4 + Pb 2PbSO4 + 2H2O放

6、電充電PbO2 + 2H2SO4 + Pb 2PbSO4 + 2H2O充電五蓄電池的檢查、維護(hù)和檢測五蓄電池的檢查、維護(hù)和檢測（1）保持蓄電池外表面的清潔干燥 。（2）定期疏通通氣孔。（3）充電時(shí)應(yīng)打開加液孔蓋。（4）定期檢查并調(diào)整電解液液面高度。（5）當(dāng)冬季放電超過25，夏季放電超過50時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充充電。（6）冬季蓄電池應(yīng)經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài)。（7）冬季向蓄電池內(nèi)補(bǔ)加蒸餾水時(shí)，必須在蓄電池充電前進(jìn)行。圖1-24 清洗蓄電池表面圖1-25 清洗蓄電池托架圖1-26 清潔蓄電池極樁和電纜卡子為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池的各種內(nèi)在故障，汽車每行駛1000km，或冬季行駛10天15天，夏季行駛5天6天，需

7、對蓄電池進(jìn)行下列檢查：1 1、電解液液面高度檢測：、電解液液面高度檢測：測量方法如圖。電解液液面應(yīng)高出極板1015mm，電解液不足時(shí)應(yīng)加注蒸餾水。 用玻璃管測量電解液液面 觀察法測量電解液液面高度2檢測蓄電池電解液密度檢測蓄電池電解液密度 電解液的密度用吸式密度計(jì)測定，將密度計(jì)插入電池單體內(nèi)，吸入電解液，使密度計(jì)浮子浮起，電解液液面所在的刻度即為密度值。注意在測量密度時(shí)，應(yīng)同時(shí)測量電解液溫度，并將測得的電解液相對密度換算成25時(shí)的相對密度值。 測量電解液的密度和溫度測量電解液的密度和溫度判斷蓄電池放電程度判斷蓄電池放電程度 3 3檢測蓄電池開路電壓檢測蓄電池開路電壓4 4檢測蓄電池放電電壓檢測

8、蓄電池放電電壓判斷蓄電池的放電程度判斷蓄電池的放電程度 表2-4 蓄電池放電狀態(tài)與電壓的關(guān)系存電狀態(tài)(%)1007550250蓄電池電壓(V)12.6以上12.412.212 11.9以下圖1-21 高率放電計(jì)結(jié)構(gòu)圖1-22 用高率放電計(jì)測量蓄電池放電電壓 如圖1-22所示連接電路并保持15s若電壓穩(wěn)定在9.6V以上，說明性能良好；若穩(wěn)定在10.6V11.6V，說明存電充足；若穩(wěn)定在9.610.6V，說明存電不足，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電；若電壓迅速下降，說明蓄電池有故障，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。 七、蓄電池的充電方法七、蓄電池的充電方法蓄電池的適時(shí)充電，是延長蓄電池壽命，保持良好的技術(shù)狀態(tài)的一種很蓄電池的適

9、時(shí)充電，是延長蓄電池壽命，保持良好的技術(shù)狀態(tài)的一種很重要的手段。所以我們必須懂得蓄電池充電的一些基本知識和基本技能。重要的手段。所以我們必須懂得蓄電池充電的一些基本知識和基本技能。充電設(shè)備充電設(shè)備 汽車上用發(fā)電機(jī)充電室用充汽車上用發(fā)電機(jī)充電室用充電機(jī)電機(jī)充電室充電有：充電室充電有：1）硅整流充電）硅整流充電2）晶閘管充電機(jī)）晶閘管充電機(jī)3）智能充電機(jī)）智能充電機(jī) 定壓充電時(shí)蓄電池的連接定壓充電時(shí)蓄電池的連接1充電方法充電方法（1）恒壓充電）恒壓充電:定壓充電的優(yōu)點(diǎn)：定壓充電的優(yōu)點(diǎn)：一是充電效率高。開始充電4h5h內(nèi)，蓄電池就能獲得9095的充電量，因而可大大縮短充電時(shí)間。二是操作方便，不易過充

10、電。定壓充電的缺點(diǎn)：定壓充電的缺點(diǎn)：由于充電初期電流太大，易造成電解液溫升過快、極板彎曲、活性物質(zhì)脫落，從而影響蓄電池的技術(shù)性能和使用壽命。因此，這種方法除在短時(shí)間補(bǔ)充充電的情況下，一般很少使用。定流充電時(shí)蓄電池的連接定流充電時(shí)蓄電池的連接2 2、恒流充電：、恒流充電：定流充電的優(yōu)點(diǎn)是：適用性好，可任意選擇和調(diào)整充電電流，有益于延長蓄電池的使用壽命。這種充電方式可用于各種不同的蓄電池，如新蓄電池的初充電、去硫充電、補(bǔ)充充電等，均可采用這種方式。缺點(diǎn)是：充電時(shí)間長，且需要經(jīng)常調(diào)節(jié)充電電流。 3、脈沖快速充電：、脈沖快速充電： 脈沖快速充電的特點(diǎn)：脈沖快速充電的特點(diǎn)：（1）充電時(shí)間短。初充電一般不

11、超過5h，補(bǔ)充充電只需0.5h1.5h。（2）節(jié)能。消耗電能為常規(guī)充電的80%85%。（3） 可以增加蓄電池的容量。（4） 具有顯著的去硫化作用。（5） 蓄電池的壽命有一定影響，仍需進(jìn)一步改進(jìn)。 一般來講，經(jīng)快速充電的蓄電池只是提高了充電容量，并未充足電。若想充足，必需用小電流或正常充電電流進(jìn)行最后充電。當(dāng)電解液超過一定溫度（通常為50）時(shí)，設(shè)備會自動停止充電。八充電種類八充電種類（1 1）初充電）初充電按規(guī)定加注一定密度的電解液，放置46h，調(diào)整液面高度至規(guī)定值。將蓄電池的正、負(fù)極分別與充電機(jī)的正、負(fù)極相連。采用恒流充電法充電時(shí)，第一階段充電電流為額定容量的1/15，待電解 液中有氣泡冒出、

12、單格電池電壓達(dá)2.4V時(shí)，轉(zhuǎn)入第二階段，將電流減小 一半，直至蓄電池充足電為止。充好電后應(yīng)檢查電解液的密度，如不符合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或1.4g/cm3 的稀硫酸進(jìn)行調(diào)整，并調(diào)整液面高度至規(guī)定值。調(diào)整后，再充電2h，直 到電解液密度符合規(guī)定為止。對新蓄電池或修復(fù)后的蓄電池進(jìn)行的第一次充電。（2 2）補(bǔ)充充電）補(bǔ)充充電充電條件：充電條件：一般汽車用蓄電池應(yīng)每隔12個(gè)月從車上拆下來進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。電解液密度低于1.15g/cm3；冬季放電量超過25，夏季超過50；前照燈燈光比平時(shí)暗淡，起動無力；單格電池電壓低于1.75V以下。充電方法：充電方法：恒壓充電。注意充電電流不應(yīng)超過（C20/30）A，若

13、超過了，應(yīng)減小 充電電壓，待蓄電池電動勢升高后再將充電電壓調(diào)至規(guī)定值。恒流充電。先用（C20/10）A的電流進(jìn)行充電，當(dāng)單格電池電壓達(dá)到 2.4V以上時(shí)，改用（C20/20）A的電流充電，直至充足為止。使用中的無故障電池為保持或恢復(fù)其額定容量進(jìn)行的保養(yǎng)性充電（3 3）預(yù)防硫化充電）預(yù)防硫化充電充電方法：先按補(bǔ)充充電的方法將蓄電池充足電，停歇1h后，再以減半的充電電流值進(jìn)行過充電至沸騰，再停歇1h后，重新接入充電，如此反復(fù)，直到蓄電池剛接入充電就立即沸騰為止。（4 4）循環(huán)鍛煉充電）循環(huán)鍛煉充電充電方法是：先按照補(bǔ)充充電將鉛蓄電池充足電，再按20h放電率的電流連續(xù)放電至單格電池電壓為1.75V，其容量應(yīng)達(dá)到額定容量的90。否則，應(yīng)進(jìn)行充、放電循環(huán)，直至達(dá)到要求，一般每隔三個(gè)月進(jìn)行一次。避免蓄電池極板硫化的一種預(yù)防性充電，每隔三個(gè)月進(jìn)行一次。為防止蓄電池極板鈍化而進(jìn)行的一種保養(yǎng)性充電。（5 5）去硫化充電）去硫化充電充電方法是：將鉛