農(nóng)機(jī)修理高級(jí)工理論知識(shí)試題及答案(三)

1、農(nóng)機(jī)修理工理論知識(shí)試題（三）（一）選擇題下列每題中的四個(gè)或三個(gè)選擇項(xiàng)中只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將其代號(hào)填入括號(hào)中1. 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的要求，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳成分的可燃混合氣的裝置是(C)。 A、輸油泵 B、燃油泵 C、汽化器 D、調(diào)速器2. 調(diào)速特性是指負(fù)荷變化時(shí)，在(B)作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)各主要指標(biāo)變化的規(guī)律。 A、調(diào)節(jié)器 B、調(diào)速器 C、調(diào)整機(jī)構(gòu) D、調(diào)節(jié)裝置3. 噴油泵是以一定的壓力，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，定時(shí)、定量地經(jīng)噴油器將(C)噴入燃燒室。 A、汽油 B、煤油 C、柴油 D、機(jī)油4. 東方紅75802冷磨合時(shí)一般用(B)的20號(hào)CA級(jí)機(jī)油。 A、很稀薄 B、稀薄 C、較稀薄 D、一般5. 反饋

2、法是根據(jù)用戶(hù)的(C)，經(jīng)常地對(duì)工藝和修理技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，促使修理質(zhì)量不斷提高，更好地滿(mǎn)足用戶(hù)的需要。 A、意思 B、愿望 C、意見(jiàn) D、意念6. 磁電機(jī)工作時(shí)，首先產(chǎn)生(B)的低電壓，經(jīng)變壓器產(chǎn)生交變的高電壓。 A、不變 B、交變 C、突變 D、轉(zhuǎn)變7. 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和油耗是在(C)儀測(cè)定。 A、功率 B、油耗 C、功率油耗 D、測(cè)功機(jī)8. 碳素結(jié)構(gòu)Q195鋼涂(A)色。 A、紅綠 B、白黑 C、紅棕 D、棕綠9. 當(dāng)離合器打滑，動(dòng)力傳遞不正常，溫度高且有煙冒出，還可以通過(guò)(B)判斷。 A、觸診 B、嗅診 C、望診 D、聽(tīng)診10. 軸類(lèi)零件即要有較高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性，又有較好的(C)。 A、

3、彈性 B、脆性 C、韌性 D、塑性11. 包修組勞動(dòng)組織形式生產(chǎn)(B)低。 A、效果 B、效率 C、水平 D、速度12. 用聽(tīng)診器聽(tīng)正時(shí)齒輪室前罩蓋，可以診斷(C)的異響。 A、曲軸 B、氣門(mén) C、正時(shí)齒輪 D、缸套13. 機(jī)油泵內(nèi)漏會(huì)出現(xiàn)(D)和發(fā)生“嗡嗡”的響聲。 A、溫度低 B、溫度較低 C、溫度正常 D、過(guò)熱14. 實(shí)際尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱(chēng)為(D)。 A、基本偏差 B、尺寸偏差 C、極限偏差 D、實(shí)際偏差15. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)用以確定公差帶大小的任一(D)為標(biāo)準(zhǔn)公差。 A、公差值 B、公差帶 C、公差量 D、公差16. 在閉式齒輪傳動(dòng)中，一般采用(B)和油浸式潤(rùn)滑。 A、壓力式 B

4、、飛濺式 C、定期注入式 D、潤(rùn)滑脂式17. 谷物聯(lián)合收割機(jī)由收割臺(tái)體、撥禾輪、切割器、割刀驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、推動(dòng)器和傾斜喂入室等組成(B)。 A、收割部分 B、收割臺(tái) C、切割器總成 D、割刀傳動(dòng)動(dòng)機(jī)構(gòu)18. 大型復(fù)式清選機(jī)的傳動(dòng)帶過(guò)量早期損壞是因負(fù)荷(D)或傳動(dòng)帶調(diào)整過(guò)緊或過(guò)松。 A、輕 B、較大 C、大 D、過(guò)大19. 發(fā)生故障后向駕駛員詢(xún)問(wèn)機(jī)器工作時(shí)間、保養(yǎng)情況和機(jī)器發(fā)生故障前后的各種(C)。 A、情況 B、狀況 C、現(xiàn)象 D、狀態(tài)20. 用局部淬火提高犁鏟的硬度和耐磨性。為了消除應(yīng)力與脆性，還要采用(B)處理。 A、退火 B、回火 C、正火 D、滲碳21. 班組質(zhì)量管理可以組織質(zhì)量攻關(guān)、工藝

5、技術(shù)(B)和合理化建議等活動(dòng)，能推動(dòng)生產(chǎn)發(fā)展。 A、改動(dòng) B、改革 C、改變 D、改善22. 為了提高犁鏟的(C)和耐磨性，需要進(jìn)行局部淬火熱處理。 A、剛度 B、強(qiáng)度 C、硬度 D、疲勞強(qiáng)度23. 牽引往復(fù)切割器式割草機(jī)被牽引運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)行走輪經(jīng)齒輪箱傳動(dòng)軸，再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)割刀(B)運(yùn)動(dòng)。 A、直線(xiàn) B、往復(fù) C、回轉(zhuǎn) D、旋轉(zhuǎn)24. 小錐齒輪齒面的嚙合印痕位置，前進(jìn)檔時(shí)應(yīng)在(B)面。 A、凸面 B、凹面 C、頂面 D、端面25. 正火是將鋼件加熱到臨界溫度以上 3050，保溫一定時(shí)間，然后放在(B)中冷卻。 A、油 B、空氣 C、堿液 D、水26. 牽引往復(fù)切割器式割草機(jī)被牽引運(yùn)

6、動(dòng)時(shí)，通過(guò)行走輪經(jīng)齒輪箱(D)，再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)割刀往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 A、輸出軸 B、連接軸 C、被動(dòng)軸 D、傳動(dòng)軸27. 表示布氏硬度值的符號(hào)是(D)。 A、HRA B、HRB C、HRC D、HB28. 孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得代數(shù)差為(B)間隙。 A、最小 B、最大 C、正常 D、允許29. 帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比與主動(dòng)輪的直徑成(A)。 A、反比 B、正比 C、對(duì)比 D、對(duì)立30. 在氣缸上部聽(tīng)到“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲，可判斷是活塞銷(xiāo)與連桿小端間隙(D)。 A、過(guò)小 B、小 C、大 D、過(guò)大31. 班組質(zhì)量管理之一：組織文明生產(chǎn)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行工藝(B)、操作規(guī)程、嚴(yán)肅工藝紀(jì)律。 A、規(guī)

7、定 B、規(guī)程 C、規(guī)章 D、規(guī)矩32. 大型復(fù)式清選機(jī)當(dāng)谷粒落入窩眼筒后，在窩眼筒(B)的作用下短粒谷粒落入導(dǎo)槽排出，而長(zhǎng)粒谷粒由出料葉輪排入排料斗被送出。 A、旋轉(zhuǎn)力 B、離心力 C、回轉(zhuǎn)力 D、慣性力33. 蓄電池點(diǎn)火系由蓄電池和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、配電器、(B)和火花塞等組成。 A、調(diào)節(jié)器 B、斷電器 C、電流限制器 D、電壓調(diào)節(jié)器34. 汽化器怠速的調(diào)整是為使汽油機(jī)能在(A)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下經(jīng)濟(jì)而穩(wěn)定地工作。 A、最低 B、很低 C、較低 D、低35. 全液壓轉(zhuǎn)向由方向機(jī)和轉(zhuǎn)向(B)組成。 A、油泵 B、油缸 C、控制閥 D、分配閥36. 對(duì)機(jī)器技術(shù)狀態(tài)診斷，可以查明機(jī)器內(nèi)部的技術(shù)狀態(tài)和使用

8、過(guò)程中的變化(A)。 A、規(guī)律 B、情況 C、程度 D、趨勢(shì)37. 液壓油泵工作時(shí)，扳動(dòng)(C)可分別得到提升、中立、壓降、浮動(dòng)4個(gè)工作位置。 A、提升桿 B、提升臂 C、操縱手柄 D、下拉桿38. 噴油泵試驗(yàn)臺(tái)可進(jìn)行調(diào)速器的(C)性能的試驗(yàn)和調(diào)整。 A、控制 B、運(yùn)轉(zhuǎn) C、調(diào)速 D、負(fù)荷39. 柱塞(C)式噴油泵主要由泵油機(jī)構(gòu)、油量控制機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。 A、整體 B、合成 C、單體 D、組合體40. 由于含碳量以及合金元素含量及種類(lèi)不同，鋼鐵材料火花的色澤與光輝度、火花爆裂、流線(xiàn)和(C)都不同。 A、根部火花 B、中部火花 C、尾部火花 D、節(jié)花41. 柱塞式噴油泵改變滾輪體總成的調(diào)整墊塊

9、的厚度就可以改變(B)角。 A、出油 B、供油 C、輸油 D、回油42. 齒輪傳動(dòng)裝配基本要求：如直齒輪傳動(dòng)盡量使(B)嚙合。 A、全齒面 B、全齒寬 C、全齒高 D、全齒長(zhǎng)43. 在功率油耗儀上測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和油耗，測(cè)定規(guī)范采用根據(jù)(D)轉(zhuǎn)速測(cè)定。 A、額定 B、負(fù)荷 C、空轉(zhuǎn) D、實(shí)際44. 發(fā)動(dòng)機(jī)在水力測(cè)功儀上測(cè)試時(shí)，在轉(zhuǎn)子外面杠桿端測(cè)得的力與杠桿長(zhǎng)度的乘積，即為內(nèi)燃機(jī)的(C)扭矩。 A、最大 B、額定 C、有效 D、有用45. 鐵牛55654機(jī)車(chē)在各前進(jìn)檔(A)負(fù)荷檔磨合各1小時(shí)。 A、空 B、輕 C、額定 D、重46. 鉸削后的氣門(mén)座還應(yīng)進(jìn)行研磨，以提高氣門(mén)與氣門(mén)座的(B)性。 A

10、、配合 B、密封 C、接合 D、封閉47. 發(fā)動(dòng)機(jī)修理后經(jīng)過(guò)冷磨可以檢查和(B)裝配中的缺陷。 A、防止 B、消除 C、避免 D、減少48. 開(kāi)溝器有(C)、芯鏵式、雙圓盤(pán)式和鋤鏟式。 A、船式 B、鏵式 C、滑刀式 D、圓盤(pán)式49. 專(zhuān)業(yè)化修理組織形式具有分工細(xì)，專(zhuān)業(yè)化程度高，有利于發(fā)揮工人的專(zhuān)長(zhǎng)，修理質(zhì)量高，容易實(shí)現(xiàn)修理工作的(A)化、自動(dòng)化的優(yōu)點(diǎn)。 A、機(jī)械化 B、現(xiàn)代化 C、科學(xué)化 D、電器化50. 從曲軸箱部分可以聽(tīng)到鈍啞敲擊聲，從機(jī)油加油口聽(tīng)聲音更明顯，是(D)間隙過(guò)大。 A、活塞與銷(xiāo)座 B、活塞銷(xiāo)與襯套 C、主軸承 D、連桿軸承51. 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在圖樣中(C)公差應(yīng)采用代號(hào)標(biāo)注。

11、當(dāng)無(wú)法用代號(hào)標(biāo)注時(shí)，允許在技術(shù)要求中用文字說(shuō)明。 A、形狀 B、位置 C、形位 D、標(biāo)準(zhǔn)52. 發(fā)動(dòng)機(jī)磨合后功率與油耗率是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)功機(jī)上測(cè)定其(C)轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷及一定時(shí)間的耗油量計(jì)算而得。 A、最高 B、最低 C、額定 D、怠速53. 對(duì)機(jī)器技術(shù)狀態(tài)診斷，可以(C)機(jī)器內(nèi)部的技術(shù)狀態(tài)和使用過(guò)程中的變化規(guī)律。 A、表明 B、斷定 C、查明 D、確定54. 氣門(mén)在氣門(mén)座上下沉量(D)，氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)與活塞頂相碰，也可聽(tīng)到敲擊聲。 A、過(guò)大 B、大 C、小 D、過(guò)小55. 在功率油耗儀上測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和油耗，采用將發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)固定在最高空轉(zhuǎn)位置，再加至(B)，測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和耗油率。 A、輕負(fù)荷

12、 B、滿(mǎn)負(fù)荷 C、超負(fù)荷 D、最大負(fù)荷56. 形狀公差是(C)實(shí)際要素的形狀所允許變動(dòng)量的全量。 A、關(guān)聯(lián) B、基準(zhǔn) C、單一 D、中心57. 裝配前應(yīng)檢查齒輪箱體的孔和平面的(C)位置精度。 A、相距 B、相間 C、相互 D、相對(duì)58. 啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)經(jīng)(C)機(jī)構(gòu)將電動(dòng)機(jī)電樞軸的扭矩傳給驅(qū)動(dòng)齒輪。 A、傳動(dòng) B、傳遞 C、驅(qū)動(dòng) D、控制59. 小組包修與專(zhuān)業(yè)化修理相結(jié)合組織形式的特點(diǎn)適用于設(shè)備比較(C)，有一定修理規(guī)模的中型修理企業(yè)。 A、完整 B、齊整 C、齊全 D、全面60. 對(duì)機(jī)器(B)診斷，可以查明機(jī)器內(nèi)部的技術(shù)狀態(tài)和使用過(guò)程中的變化規(guī)律。 A、使用狀況 B、技術(shù)狀態(tài) C、工作狀況 D、

13、故障狀況61. 班組質(zhì)量管理有利于組織文明生產(chǎn)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行工藝(B)、操作規(guī)程，嚴(yán)肅工藝規(guī)律。 A、過(guò)程 B、規(guī)程 C、規(guī)格 D、規(guī)矩62. 谷物聯(lián)合收割機(jī)的鍵式分離裝置是由幾個(gè)相互(C)的鍵箱組成。 A、傾斜 B、平排 C、平行 D、錯(cuò)開(kāi)63. 在功率油耗儀上測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和油耗，測(cè)定規(guī)范采用根據(jù)實(shí)際轉(zhuǎn)速測(cè)定，將油門(mén)固定在(D)轉(zhuǎn)速位置，逐步加負(fù)荷。 A、最低空轉(zhuǎn) B、空轉(zhuǎn) C、額定 D、最高空轉(zhuǎn)64. 水平圓盤(pán)式、垂直窩眼輪式、傾斜圓盤(pán)式、指夾式和帶式都為(C)式精量播種機(jī)排種器。 A、強(qiáng)制式 B、離心式 C、機(jī)械式 D、氣力式65. 氣缸壓力測(cè)試時(shí)一般規(guī)定曲軸轉(zhuǎn)速為300500轉(zhuǎn)分，

14、當(dāng)壓力表指針?lè)€(wěn)定時(shí)，其讀數(shù)為氣缸(B)值。 A、壓強(qiáng) B、壓力 C、壓力最大 D、壓力最小66. 對(duì)機(jī)器技術(shù)狀態(tài)診斷，可以查明機(jī)器(C)的技術(shù)狀態(tài)和使用過(guò)程中的變化規(guī)律。 A、外部 B、局部 C、內(nèi)部 D、全部67. (B)傳動(dòng)比一般不大于815。 A、鏈 B、帶 C、齒輪 D、蝸輪68. 當(dāng)凸輪打開(kāi)斷電器觸點(diǎn)時(shí)，初級(jí)電流切斷，電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)也迅速消失，于是在(B)線(xiàn)圈中產(chǎn)生1.52萬(wàn)伏的電動(dòng)勢(shì)。 A、初級(jí) B、次級(jí) C、中級(jí) D、高級(jí)69. Ra是在取樣長(zhǎng)度內(nèi)，被測(cè)表面輪廓上各點(diǎn)到輪廓中線(xiàn)距離的(D)值的算術(shù)平均值。 A、最大 B、最小 C、代數(shù) D、絕對(duì)70. 表面淬火是使鋼件表層獲得高硬

15、度、(A)性和高疲勞強(qiáng)度，心部仍保持足夠的塑性和韌性。 A、耐磨 B、彈 C、脆 D、工藝71. 形狀公差是單一實(shí)際要素的形狀所允許(D)的全量。 A、調(diào)動(dòng)量 B、修動(dòng)量 C、移動(dòng)量 D、變動(dòng)量72. 大型復(fù)式清選機(jī)塵雜從混雜物中被(B)吸走。 A、前吸風(fēng)道 B、后吸風(fēng)道 C、風(fēng)扇 D、排風(fēng)口73. 金屬材料(A)局部變形、壓痕或劃痕的能力稱(chēng)為硬度。 A、抵抗 B、抗拒 C、反抗 D、抗擊74. 液壓懸掛機(jī)構(gòu)是由提升臂、提升桿、(B)、下拉桿等組成。 A、拉桿 B、上拉桿 C、操縱桿 D、控制桿75. 鏈輪安裝時(shí)其徑向和端面跳動(dòng)必須(B)規(guī)定值。 A、滿(mǎn)足 B、小于 C、等于 D、大于76.

16、分置式液壓系統(tǒng)使用時(shí)，液壓油溫不應(yīng)(C)20。 A、高于 B、等于 C、低于 D、大于77. 調(diào)節(jié)器的功用是在發(fā)電機(jī)工作時(shí)，(C)發(fā)電機(jī)發(fā)出電壓、電流的最高值。 A、控制 B、截制 C、限定 D、給定78. 發(fā)動(dòng)機(jī)修理后進(jìn)行冷磨是為了提高配合零件表面的質(zhì)量，使其承受應(yīng)有的負(fù)荷，減少初始階段的(B)量。 A、損壞 B、磨損 C、摩擦 D、損傷79. 圖樣上只標(biāo)注基本尺寸，而不標(biāo)注極限偏差的尺寸稱(chēng)為(D)公差尺寸。 A、標(biāo)注 B、已注 C、待注 D、未注80. 表示用去除材料的方法獲得的表面，Ra的最大允許值為3.2mm的代號(hào)為( D )。 A、 B、 C、 D、81. 分離杠桿頭部工作表面磨損量

17、超過(guò)2毫米時(shí)，可用彈簧鋼絲堆焊到(A)標(biāo)準(zhǔn)高度23毫米，然后按樣板磨或者銼削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再淬火。 A、大于 B、低于 C、小于 D、接近82. 大型復(fù)式清選機(jī)工作時(shí)如有谷粒從重雜出口落出，就該調(diào)節(jié)(C)，減小吸力。 A、風(fēng)量 B、風(fēng)速 C、調(diào)風(fēng)板 D、調(diào)風(fēng)扇83. 氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)大，搖臂頭與氣門(mén)桿尾端有金屬敲擊聲，可以在(A)聽(tīng)到。 A、氣門(mén)室 B、氣缸蓋 C、缸體上部 D、缸體缸蓋接合處84. 柴油機(jī)進(jìn)行氣缸壓力測(cè)試時(shí)，是壓力測(cè)頭裝至(B)安裝孔處。 A、火花塞 B、噴油器 C、預(yù)熱器 D、進(jìn)氣管85. 某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱(chēng)為(C)。 A、實(shí)際偏差 B、極限偏差 C、尺寸偏差

18、D、基本偏差86. 采用局部淬火提高犁鏟的硬度和耐磨性。為了消除(D)與脆性，還要采用回火處理。 A、脹力 B、彈力 C、拉力 D、應(yīng)力87. 發(fā)動(dòng)機(jī)修理后為了提高(C)零件表面的質(zhì)量，使其承受應(yīng)有的負(fù)荷必要進(jìn)行冷磨。 A、修配 B、選配 C、配合 D、組合88. 用去除材料的方法獲得的表面，Ra的最大允許值為3.2mm最小允許值為1.6mm的代號(hào)為( C )。 A、 B、 C、 D、89. 精量播種機(jī)的對(duì)氣吸泵應(yīng)認(rèn)真(B)維護(hù)，以保證其正常工作技術(shù)狀態(tài)。 A、保養(yǎng) B、檢修 C、調(diào)整 D、清洗90. 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全時(shí)冒(C)煙。 A、白 B、藍(lán) C、黑 D、藍(lán)黑91. 為了提高犁鏟的硬度和

19、耐磨性，要進(jìn)行(B)熱處理。 A、正火 B、局部淬火 C、整體淬火 D、表面滲碳92. 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，用(B)法檢查高壓油管，可以判斷各缸是否都在工作。 A、嗅診 B、觸診 C、聽(tīng)診 D、問(wèn)診93. 發(fā)動(dòng)機(jī)修理后，為了提高配合零件表面的質(zhì)量，使其承受應(yīng)有的(C)而進(jìn)行冷磨。 A、轉(zhuǎn)速 B、扭力 C、負(fù)荷 D、變形94. 軸類(lèi)零件即要有(B)的強(qiáng)度、硬度、耐磨性，又有較好的韌性。 A、很高 B、較高 C、高 D、低95. 發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率和燃油消耗率是通過(guò)在測(cè)功機(jī)上測(cè)定其額定轉(zhuǎn)速下的(B)及一定時(shí)間的耗油量計(jì)算而得。 A、扭力 B、負(fù)荷 C、扭矩 D、阻力96. 活塞上行時(shí)可聽(tīng)到不清脆的金屬敲

20、擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)功率有明顯下降、排氣冒煙和進(jìn)排氣管口放炮，造成的原因是氣門(mén)彈簧(D)。 A、較硬 B、太硬 C、少裝 D、折斷97. 鋼件經(jīng)過(guò)滲碳并淬火后具有高的表面(C)度和耐磨性，而中心仍保持高的韌性。 A、剛 B、強(qiáng) C、硬 D、搞疲勞強(qiáng)度98. 氣門(mén)間隙(D)會(huì)造成活塞與氣門(mén)頂碰，有不清脆敲擊聲。 A、過(guò)大 B、大 C、小 D、過(guò)小99. 表示用任何方法獲得的表面，Ra的最大允許值為3.2mm的代號(hào)為( B )。 A、 B、 C、 D、100. 基本偏差為一定的孔的公差帶，與(B)基本偏差的軸的公差帶形成各種配合，為基孔制。 A、相同 B、不同 C、一樣 D、不一致101. 氣缸壓力測(cè)試時(shí)

21、一般規(guī)定曲軸轉(zhuǎn)速為300500轉(zhuǎn)分，當(dāng)壓力表指針(C)時(shí)，其讀數(shù)為氣缸壓力值。 A、擺動(dòng)的最小值 B、擺動(dòng)的最大值 C、穩(wěn)定 D、晃動(dòng)102. 整體式液壓懸掛裝置耕作時(shí)，因土壤條件變化使農(nóng)具工作阻力改變，通過(guò)力調(diào)節(jié)彈簧和力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)傳到液壓控制閥，液壓系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)耕深，這稱(chēng)為(C)調(diào)節(jié)。 A、驅(qū)動(dòng)力 B、傳動(dòng)力 C、阻力 D、液壓力103. 汽化器的主要故障有(A)供油或供油不足。 A、不能 B、可以 C、大量 D、不正常104. 汽油機(jī)工作時(shí)，當(dāng)空氣流經(jīng)汽化器的(B)時(shí)，因其截面積減少，流速增加使壓力下降。 A、氣管 B、喉管 C、風(fēng)管 D、噴管105. 連桿小端與(C)間隙過(guò)大時(shí)，在氣缸上部

22、可聽(tīng)到“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲。 A、活塞銷(xiāo)座 B、連桿襯套 C、活塞銷(xiāo) D、活塞106. 液壓系統(tǒng)的(B)包括液壓油箱，濾清器、高壓油管。 A、濾清裝置 B、輔助裝置 C、供給裝置 D、儲(chǔ)備裝置107. 按谷物的喂入方式分，收割機(jī)又可分成全喂入式和半喂入式。半喂入式基本保持了莖桿的(C)性。 A、完善 B、完備 C、完整 D、完全108. 分置式液壓懸掛系統(tǒng)是由液壓(C)、液壓油缸、分配器和液壓油箱以油管連接而成。 A、濾清器 B、手柄 C、油泵 D、滑閥109. 牽引往復(fù)切割器式割草機(jī)被牽引運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)行走輪經(jīng)齒輪箱傳動(dòng)軸，再通過(guò)(C)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)割刀往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 A、連接桿 B、傳動(dòng)桿 C、曲柄連桿

23、D、四連桿110. 液壓油泵工作時(shí)，扳動(dòng)操縱手柄可分別得到提升、中立、壓降(C)4個(gè)工作位置。 A、下降 B、上升 C、浮動(dòng) D、中間111. 啟動(dòng)電路是由蓄電池、電流表、電源開(kāi)關(guān)、(D)、預(yù)熱器和啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)等組成。 A、觸點(diǎn)開(kāi)關(guān) B、電機(jī)開(kāi)關(guān) C、照明開(kāi)關(guān) D、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)112. 汽油機(jī)進(jìn)行氣缸壓力測(cè)試時(shí)，是將壓力測(cè)頭裝至(D)安裝孔處。 A、進(jìn)氣管 B、預(yù)熱器 C、噴油器 D、火花塞113. 軸類(lèi)零件即要求有較高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性，又有較好的韌性。要獲得這種性能，通常采用(D)處理。 A、退火 B、正火 C、回火 D、調(diào)質(zhì)114. 鉚接摩擦片，鉚釘不能松動(dòng)，鉚釘頭的(C)量不得小于標(biāo)準(zhǔn)值。

24、 A、高出 B、高于 C、下沉 D、低于115. (B)式液壓懸掛系統(tǒng)是由液壓油泵、液壓油缸、分配器和液壓油箱以油管連接而成。 A、半分置 B、分置 C、整體 D、綜合116. 活塞銷(xiāo)與(B)間隙過(guò)大時(shí)，在氣缸上部聽(tīng)到“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲。 A、活塞銷(xiāo)座孔 B、連桿襯套 C、氣缸 D、卡環(huán)117. (B)液壓懸掛裝置是油泵單獨(dú)布置，而油缸、分配器及操縱機(jī)構(gòu)等裝成一個(gè)整體，組成提升器。 A、分置式 B、半分置式 C、整體式 D、綜合式118. 回火可以降低或消除零件淬火后的(D)，使組織趨于穩(wěn)定，以獲得技術(shù)上需要的性能。 A、脹力 B、剪應(yīng)力 C、壓應(yīng)力 D、內(nèi)應(yīng)力119. 噴油泵試驗(yàn)臺(tái)可以檢查噴油泵

25、供油量和供油(A)性。 A、均勻 B、一致 C、相同 D、可靠120. 東方紅75802壓縮冷磨合時(shí)轉(zhuǎn)速由600650轉(zhuǎn)分，用20號(hào)CA級(jí)機(jī)油，磨合(C)分鐘。 A、15 B、20 C、25 D、30121. 制動(dòng)器失靈，主要是有油污或是踏板行程(D)。 A、太小 B、小 C、大 D、太大122. 發(fā)動(dòng)機(jī)磨合后的測(cè)試應(yīng)在有(B)熱磨合后在測(cè)功機(jī)上進(jìn)行。 A、扭力 B、負(fù)荷 C、阻力 D、扭矩123. 汽化器的加速裝置是在(C)突然開(kāi)大時(shí)，及時(shí)地多供給一部分汽油。 A、風(fēng)門(mén) B、阻風(fēng)閥 C、節(jié)氣門(mén) D、節(jié)流閥124. 氣力式(A)播種機(jī)的排種器有氣吹式、氣吸式和氣壓式。 A、精量 B、點(diǎn)播 C、

26、窩播 D、條播125. 氣門(mén)間障過(guò)大，聽(tīng)診部位(A)。 A、氣門(mén)室處 B、缸蓋中部 C、缸蓋下部 D、缸體上部126. 發(fā)動(dòng)機(jī)磨合后的(D)應(yīng)在有負(fù)荷熱磨合后在測(cè)功機(jī)上進(jìn)行。 A、測(cè)驗(yàn) B、測(cè)定 C、測(cè)量 D、測(cè)試127. 大型復(fù)式清選機(jī)在風(fēng)機(jī)作用下，前吸風(fēng)道與物料進(jìn)口形一定( C)，谷粒隨風(fēng)被吸進(jìn)落入上篩。 A、氣流 B、氣壓 C、真空 D、流速128. (A)公差是單一實(shí)際要素的形狀所允許變動(dòng)量的全量。 A、形狀 B、位置 C、尺寸 D、標(biāo)準(zhǔn)129. 東方紅75802無(wú)壓縮冷磨合轉(zhuǎn)速由600650轉(zhuǎn)分磨合(C)分鐘。使用20號(hào)CA級(jí)機(jī)油。 A、10 B、15 C、20 D、25130. 活

27、塞銷(xiāo)與連桿小端間隙過(guò)大時(shí)，聽(tīng)診部位是氣缸(D)。 A、下部 B、中下部 C、中上部 D、上部131. 軸類(lèi)零件即要有較高的強(qiáng)度、(A)、耐磨性，又有較好的韌性。 A、硬度 B、剛度 C、疲勞強(qiáng)度 D、純度132. 精量播種機(jī)當(dāng)出現(xiàn)覆土過(guò)多時(shí)應(yīng)調(diào)整覆土器(C)。 A、位置 B、高低 C、角度 D、重量133. 發(fā)動(dòng)機(jī)(C)的測(cè)試應(yīng)在有負(fù)荷熱磨合后在測(cè)功機(jī)上進(jìn)行。 A、磨合前 B、磨合中 C、磨合后 D、未磨合134. 蓄電池點(diǎn)火系由蓄電池和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、(C)、斷電器和火花塞等組成。 A、調(diào)節(jié)器 B、保險(xiǎn)器 C、配電器 D、電流限制器135. 大型復(fù)式清選機(jī)構(gòu)的篩片可根據(jù)不同谷粒、不同品種

28、調(diào)用不同尺寸的篩片?？赏ㄟ^(guò)轉(zhuǎn)速和(B)調(diào)整達(dá)到選凈的目的。 A、擺差 B、擺輻 C、擺動(dòng)力 D、擺速136. 發(fā)動(dòng)機(jī)磨合后的測(cè)試應(yīng)在有負(fù)荷熱磨合后在(C)上進(jìn)行。 A、試驗(yàn)臺(tái) B、拖拉機(jī) C、測(cè)功機(jī) D、測(cè)試臺(tái)137. 蓄電池點(diǎn)火系由蓄電池和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、(C)、配電器、斷電器和火花塞等組成。 A、低壓線(xiàn)圈 B、高壓線(xiàn)圈 C、點(diǎn)火線(xiàn)圈 D、調(diào)壓線(xiàn)圈138. 檢查離合器的主動(dòng)件是指對(duì)壓盤(pán)和(D)及離合器蓋技術(shù)狀態(tài)的檢查。 A、從動(dòng)盤(pán) B、主動(dòng)盤(pán) C、飛輪接盤(pán) D、飛輪139. 收割機(jī)的雜余推運(yùn)器多為(A)式。 A、螺旋 B、刮板 C、鏈耙 D、風(fēng)送140. 汽化器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的要求，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供

29、最佳成分的(D)。 A、燃油 B、燃料 C、混合氣 D、可燃混合氣141. 變速箱殼體軸承座孔磨損后，采用鑲套法修復(fù)。首先要鏜孔，然后配制套，其外徑與孔要有緊度，內(nèi)徑要比原孔(A)。 A、小 B、相等 C、大 D、大的多142. 機(jī)器發(fā)生故障后向駕駛員詢(xún)問(wèn)機(jī)器工作時(shí)間、保養(yǎng)情況和機(jī)器發(fā)生故障(B)的各種現(xiàn)象。 A、當(dāng)時(shí) B、前后 C、之前 D、之后143. 用聽(tīng)診器聽(tīng)(D)中部，才能聽(tīng)到主軸承的異響。 A、定時(shí)齒輪室 B、離合器殼 C、缸蓋 D、曲軸箱144. 大型復(fù)式清選機(jī)工作時(shí)，如有谷粒從重雜出口落出，可調(diào)節(jié)調(diào)風(fēng)板，減小吸力。如果喂入量小，應(yīng)(C)吸力。 A、減小 B、改變 C、升高 D、

30、降低145. 形狀公差是單一(B)要素的形狀所允許變動(dòng)量的全量。 A、理想 B、實(shí)際 C、被測(cè) D、輪廓146. 鏈軌式拖拉機(jī)履帶張緊度的檢查，其(C)量應(yīng)為3050毫米。 A、張緊 B、松弛 C、下垂 D、垂直147. 蓄電池點(diǎn)火系由(B)和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、配電器、斷電器和火花塞等組成。 A、電源 B、蓄電池 C、發(fā)電機(jī) D、調(diào)節(jié)器148. 機(jī)器發(fā)生故障后向駕駛員詢(xún)問(wèn)機(jī)器工作時(shí)間、(A)情況和機(jī)器發(fā)生故障前后的各種現(xiàn)象。 A、保養(yǎng) B、修理 C、送修 D、維護(hù)149. 轉(zhuǎn)向離合器單邊打滑拖拉機(jī)跑偏，當(dāng)轉(zhuǎn)向離合器(D)也出現(xiàn)跑偏。 A、正常磨損 B、嚴(yán)重磨損 C、嚴(yán)重?fù)p壞 D、偏磨150.

31、 蓄電池點(diǎn)火系當(dāng)初級(jí)電流切斷，由它產(chǎn)生的磁場(chǎng)也迅速消失，于是在次級(jí)線(xiàn)圈產(chǎn)生1.52萬(wàn)伏的(D)。 A、電流 B、電感 C、電磁 D、電動(dòng)勢(shì)151. 機(jī)器發(fā)生故障后向駕駛員(C)機(jī)器工作時(shí)間、保養(yǎng)情況和機(jī)器發(fā)生故障前后的各種現(xiàn)象。 A、查詢(xún) B、探詢(xún) C、詢(xún)問(wèn) D、查問(wèn)152. 汽化器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的要求，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳(B)的可燃混合氣。 A、量 B、成分 C、混合 D、流量153. 離合器主動(dòng)件之一壓盤(pán)的檢查：主要檢查其與(C)接觸的工作面磨損、不平及龜裂情況。 A、主動(dòng)盤(pán) B、飛輪接盤(pán) C、從動(dòng)盤(pán) D、飛輪154. 離合器主動(dòng)件之一飛輪的檢查：主要是與(B)接觸表面磨損情況的檢查。 A

32、、主動(dòng)盤(pán) B、從動(dòng)盤(pán) C、離合器蓋 D、飛輪接盤(pán)155. 檢查飛輪齒圈(C)磨損和齒圈是否松動(dòng)。 A、齒寬 B、齒頂 C、輪齒 D、齒側(cè)156. 東方紅75中央傳動(dòng)錐形齒輪是新齒輪副齒側(cè)間隙為0.20.55毫米。舊齒輪副只要不超過(guò)(B)毫米即可。 A、2毫米 B、2.5毫米 C、3毫米 D、3.5毫米157. 半分置液壓懸掛裝置是油泵單獨(dú)布置，而油缸、分配器及操縱機(jī)構(gòu)等裝成一個(gè)整體，組成(C)。 A、升降器 B、控制器 C、提升器 D、調(diào)節(jié)器158. 發(fā)動(dòng)機(jī)在水力測(cè)功儀上測(cè)試時(shí)，稱(chēng)量機(jī)構(gòu)測(cè)力表拉在固定于轉(zhuǎn)子外面的杠桿端，使定子(D)。 A、快轉(zhuǎn) B、慢轉(zhuǎn) C、轉(zhuǎn) D、不轉(zhuǎn)159. 表示位置公差

33、同軸度的符號(hào)是(C)。 A、 B、 C、 D、160. 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)(B)的要求，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳成分的可燃混合氣的裝置是汽化器。 A、扭矩 B、負(fù)荷 C、轉(zhuǎn)速 D、馬力（二）判斷（是非）題下列判斷正確的請(qǐng)打“”，錯(cuò)誤的打“X"1.選擇公差等級(jí)時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用。 （ × ）2.形位公差和尺寸公差是控制零件幾何參數(shù)精度的兩類(lèi)不同性質(zhì)的公差，它們彼此獨(dú)立，不能相互轉(zhuǎn)化，相互補(bǔ)償。 （ × ）3.公差原則可分為獨(dú)立公差原則和相關(guān)公差原則。 （ ）4.尺寸鏈驗(yàn)算的目的是計(jì)算各組成環(huán)尺寸是否滿(mǎn)足要求。 （ × ）5.測(cè)量結(jié)果是指測(cè)得的一組數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)技術(shù)處理后所

34、得到的數(shù)值。（ ）6.工件在加工設(shè)備上的裝夾，必須六點(diǎn)全部定位，不能欠定位。 （× ）7.定位元件是指直接與工件表面接觸，并使工件相對(duì)機(jī)床、刀具有正確位置的元件。 （ × ）8. V型帶傳動(dòng)傳遞的功率小，齒輪傳動(dòng)傳遞的功率大。 （ ×）9.車(chē)刀的前面與基面的夾角為900。 （ × ）10.切削過(guò)程就是切削加工時(shí)，金屬材料受刀具作用后直接從金屬表面剝離的過(guò)程，不需經(jīng)過(guò)任何變形。 （ × ）11.陶瓷和金剛石是非金屬，不能做刀具材料。 （× ）12.兩個(gè)二極管組合在一起后有兩個(gè)PN結(jié)，就可以和三極管作用一樣，對(duì)電流有放大作用。 （ 

35、15; ）13.二極管加上正向電壓就導(dǎo)通，加上反向電壓就截止。 （ × ）14.三極管有兩個(gè)PN結(jié)，因此它也可作二極管用。 （ ）15.三極管能放大電流，且不論電流大小，都可以放大。 （ × ）16.三極管對(duì)電流的放大作用與電流強(qiáng)度成正比。 （ × ）17.晶閘管有單向?qū)щ娦裕虼烁哳l整流也可以用它做整流元件。 （× ）18.晶閘管導(dǎo)通是靠觸發(fā)電壓，在控制極上加觸發(fā)電壓，晶閘管導(dǎo)通，去掉觸發(fā)電壓就截止。 （ × ）19.三極管放大的基本原理是用很小的基極電流變化，去控制較大的集電極電流變化。（ ）20.尺寸鏈可以是平面的，也可以是空間的，但都是

36、封閉的。 （ ）21.測(cè)量誤差是指測(cè)量某一物體時(shí)所測(cè)得的結(jié)果與真值之差，只與測(cè)量方法有關(guān)。 （ × ）22.工件定位方式有很多種，如平面接觸定位，圓錐孔和圓錐體配合定位等。 （ ）23.工件定位后，可以不用夾緊，直接加工。 （ × ）24.選擇動(dòng)力傳動(dòng)形式的主要原則是盡量降低成本。 （ × ）25. V型帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)都具有過(guò)載保護(hù)作用。 （ × ）26. V型帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)都可以實(shí)現(xiàn)定傳動(dòng)比傳動(dòng)。 （ × ）27.在金屬切削加工過(guò)程中，速度高的運(yùn)動(dòng)，就是主運(yùn)動(dòng)。 （ ）28.在金屬切削加工過(guò)程中，刀具的運(yùn)動(dòng)叫做主運(yùn)動(dòng)，工件的運(yùn)動(dòng)叫做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。（ × ）29.切削塑性金屬時(shí)，得不到崩碎切屑。 （ ）30.有兩個(gè)電極引線(xiàn)的半導(dǎo)體元件就是二極管。 （ × ）31.發(fā)光二極管也具有單向?qū)ㄌ匦浴?（ ）32.幾乎所有晶體管參數(shù)都與溫度有關(guān)，因此不容忽視。 （ ）33.鍺晶體管和硅晶體管都有對(duì)電流的軟大作用。因此，在電路中可互換使用。 (× )34.一個(gè)三極管和一個(gè)二極管用連線(xiàn)將它們連接，使之成為有三個(gè)PN