一套完整的高速公路施工組織設(shè)計(jì),路基路面橋梁防護(hù)排水(技術(shù)標(biāo))

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。一套完整的高速公路施工組織設(shè)計(jì),路基路面橋梁防護(hù)排水(技術(shù)標(biāo))一套完整的高速公路施工組織設(shè)計(jì),路基路面橋梁防護(hù)排水(技術(shù)標(biāo))一套完整的高速公路施工組織設(shè)計(jì),路基路面橋梁防護(hù)排水(技術(shù)標(biāo)) 表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 第一章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 第一節(jié) 工程概況 一、 工程簡(jiǎn)介 廣西玉林至鐵山港高速公路時(shí)廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“荔浦至合浦高速公路”的重要組成部分。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)廣西路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到巨大的推動(dòng)作用。 玉林至鐵山港高速公路項(xiàng)目位于廣西壯族

2、自治區(qū)東南部，北起玉林市北流的西瑯白墳垌南面，與岑溪至興業(yè)高速公路相接，終點(diǎn)位于北海市鐵山港區(qū)，與北海至鐵山港一級(jí)公路相接，途徑玉林市的玉州區(qū)、北流市、陸川縣、博白縣，北海市的合浦縣、鐵山港區(qū)等。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)174.513km，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，路基寬28m，雙向四車道高速公路。 本標(biāo)段編號(hào)為第11標(biāo)段，主線路段起于金坑林場(chǎng)，終點(diǎn)位于棉指坡，起訖樁號(hào)為K130+300K146+000，主線長(zhǎng)度為15.7公里。 二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （一）、公路等級(jí)：高速公路 （二）、設(shè)計(jì)行車速度：120 km/h （三）、路基寬度：28m （四）、汽車荷載等級(jí)：公路-級(jí) （五）、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/3

3、00、其他橋梁和路基1/100。 三、自然概況 （一）、地形、地貌 本合同段處于廣西東南部，路線呈北東-西南走向，布設(shè)于博白盆地及其東部邊緣。地貌類型以剝蝕殘積準(zhǔn)平原地貌為主，部分路段為丘陵地貌。 丘陵地貌形態(tài)為山丘連綿起伏，山體寬大，一般丘高在100-200m左右，最高約226m，自然坡度一般為15-55°，表層岀露的基巖一般呈全-中風(fēng)化，沖溝發(fā)育，山坡多為殘坡積土，分布不連續(xù)，山間溝谷及平地一般堆積有較厚的沖洪積土，常為水田或旱地，主要種植水稻、甘蔗，局部因排水不暢常形成小范圍的軟土。 （二）、工程地質(zhì) 根據(jù)公路沿線的眼線地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖體工程地質(zhì)特征，將全線相對(duì)

4、劃分為碎屑巖、剝蝕殘積準(zhǔn)平原工程地質(zhì)區(qū)。 （1）、碎屑巖工程地質(zhì)區(qū) 本區(qū)地形表現(xiàn)為山丘連綿起伏，大部分丘體較低矮，相對(duì)高差較小。本區(qū)基巖差異比較大，泥盆系砂巖完整性較好，以中-后層狀構(gòu)造為主，多呈強(qiáng)-弱風(fēng)化，巖質(zhì)較硬，基巖完整性較高，組成的丘體相對(duì)比較高大，局部橫坡較陡。該區(qū)路線工程地質(zhì)條件整體上較好，其主要的工程地質(zhì)問(wèn)題是邊坡防護(hù)和軟土處治，路線在泥盆系砂巖區(qū)域內(nèi)應(yīng)盡量避免高削邊坡。 （2）、剝蝕殘積準(zhǔn)平原工程地質(zhì)區(qū) 本區(qū)地勢(shì)較為開闊、平坦，地形起伏不大，為剝蝕殘積準(zhǔn)平原地貌，主要覆蓋第四系沖積、殘坡積粘性土、礫石和砂土類，厚度一般為1-10m，差異較大。沖積厚度穩(wěn)定，底部的礫砂混粘土、卵石

5、多呈中密狀，承載力均比較大，可做路基和一般構(gòu)造物基礎(chǔ)持力層，對(duì)于橋梁等大型構(gòu)造物，也可作摩擦樁基礎(chǔ)持力層。沿線大部分路段由于水田、魚塘等長(zhǎng)期積水，含水量趨于飽和，多形成軟土，局部路段較深，多公路路基產(chǎn)生較大的不良影響。 綜合評(píng)價(jià)，本區(qū)地勢(shì)較開闊、平坦，適宜路線展布，需注意的地質(zhì)問(wèn)題為大面積的軟土處治及路基填料遠(yuǎn)距離調(diào)運(yùn)問(wèn)題，且局部的軟土路段比較深，需要做特殊處理。 （三）、地震 根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖，本工程區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度0.10g，地 震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s，對(duì)應(yīng)地震基本烈度為度。 （四）、水文地質(zhì) 路線區(qū)域內(nèi)河流較為發(fā)育，溪流較為密集，主要為南流江水系。沿線溝壑密布，此類溝壑

6、寬度較小，流量具有明顯的季節(jié)性特點(diǎn)，枯水期一般流量不大，雨季時(shí)常可形成短暫性小洪流。此外，沿線水庫(kù)、水塘星羅棋布，與溝壑一起，構(gòu)成了全線主要的地表水體之一。 根據(jù)地層巖性、結(jié)構(gòu)及其組合關(guān)系，沿線地下水系主要以碎屑巖含水巖系、第四系孔隙水及局部的上層滯水為主，水量不大，但長(zhǎng)流不息，多以分散形式排泄于沖溝和滲流于山前、山間第四系覆蓋層中。局部有碳酸鹽巖含水巖系分布，其水量較大，但沿線分布較短。地表水與地下水的主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水，大氣降水具有時(shí)間分配上的不均勻性，故地表水與地下水受氣象水文因素影響較明顯。 地下水多屬軟酸性軟水，地下水普遍含鐵量高，PH值多低于應(yīng)用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，一般地下水對(duì)砼無(wú)侵蝕

7、性。 （五）、氣溫、降雨、日照、風(fēng)速等 路線位于廣西東南部，地處低緯地帶，屬亞熱帶季風(fēng)性氣候，受海洋季風(fēng)影響較大，大陸季風(fēng)影響較小，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，夏長(zhǎng)冬短，光照充足，雨量充沛。降雨量季節(jié)分配不均，降雨多集中在5-9月，一般占年降水量70%-80%，而7-8月為降雨高峰，月為降雨一般350-600mm，10月到次年4月降雨量少，占年降雨量20%-30%，年降雨量約2100mm左右。區(qū)內(nèi)氣候溫和濕潤(rùn)，年平均氣溫22，極端最高溫度為37.5，最低氣溫為-2.1。年太陽(yáng)總輻射為106-110千卡/cm2，年熱照時(shí)數(shù)1730-1790小時(shí)，屬于廣西光能較豐富的地區(qū)之一。全年無(wú)霜期為316-365天

8、。 影響項(xiàng)目的主要?dú)夂驗(yàn)?zāi)害是洪澇、干旱、臺(tái)風(fēng)、低溫寒害等，其中以臺(tái)風(fēng)洪澇災(zāi)害影響較為嚴(yán)重，主要發(fā)生在6-8月。 第二節(jié) 施工總平面布置 一、施工總平面圖布置原則 依據(jù)招標(biāo)文件提供的工程施工范圍，結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn)，在滿足正常施工和生產(chǎn)管理的前提下，本著節(jié)約、安全、合理、經(jīng)濟(jì)、整潔、文明的目的進(jìn)行布置。 （一）、作業(yè)區(qū)與辦公生產(chǎn)區(qū)分開，保證物流暢通；方便信息溝通，降低搬運(yùn)成本，創(chuàng)造良好生產(chǎn)、生活環(huán)境。 （二）、臨時(shí)設(shè)施可靠、合理、經(jīng)濟(jì)，充分就地利用既有設(shè)施，充分考慮雨季、夜間、節(jié)假日施工和平行交叉作業(yè)的影響因素。 二、臨時(shí)設(shè)施的安排 （一）、臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)駐地布置和建設(shè) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，擬建工程周

9、邊沒有大的場(chǎng)地可以租用。根據(jù)施工場(chǎng)地的布置原則和現(xiàn)場(chǎng)情況，項(xiàng)目部用地上搭建臨時(shí)活動(dòng)房作為項(xiàng)目經(jīng)理部和駐地監(jiān)理的辦公用房及部分項(xiàng)目部管理人員和駐地監(jiān)理的宿舍用，且臨時(shí)活動(dòng)房?jī)?nèi)設(shè)工地辦公室16間，會(huì)議室2間，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢驗(yàn)室2間，監(jiān)理工程師和業(yè)主辦公室各2間，休息室2間，同時(shí)在項(xiàng)目部用地范圍內(nèi)搭建三-四座臨時(shí)平房作為項(xiàng)目部職工宿舍、食堂、浴室、廁所等用房，并在鋼筋、模板加工場(chǎng)地內(nèi)各搭設(shè)兩座臨時(shí)平房作為倉(cāng)庫(kù)和加工車間用房，以解決項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)辦公和生活需要，以及生產(chǎn)加工的需求，同時(shí)在項(xiàng)目部用地和鋼筋、模板加工場(chǎng)用地周圍采用臨時(shí)磚砌圍墻進(jìn)行圍護(hù)。具體布置見施工總平面圖。 項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室和各施工作業(yè)組辦公

10、室，計(jì)劃采用輕型鋼骨架和彩鋼板按平面布置位置各搭設(shè)一座二層彩鋼板活動(dòng)房,活動(dòng)房外墻和內(nèi)墻均采用波型彩鋼板，框架則采用輕型鋼架結(jié)構(gòu)，門、窗則分別采用彩鋼板門和鋁合金窗（或塑鋼窗），屋面則采用雙層彩鋼板，內(nèi)夾塑料泡沫板，室內(nèi)地面為水泥地坪，室內(nèi)±000高于室外30cm，沿四周設(shè)置20×25cm的排水明溝，每座房屋兩端山墻處均 設(shè)室外鋼梯，二層樓地面采用預(yù)制鋼筋砼板，水泥砂漿抹面，并鋪設(shè)塑料地板，天棚采用彩鋼板扣板，每座彩鋼板活動(dòng)房，長(zhǎng)30m，寬6m，外設(shè)1.2m走廊，活動(dòng)房共有32間，每間面積為21.6m2，每層層高為3m。 生活用房則計(jì)劃采用活動(dòng)鋼板房搭建，室內(nèi)為水泥地坪，室

11、內(nèi)±000高于室外30CM，正面設(shè)20×25CM的排水明溝，門、窗則分別采用彩鋼板門和鋁合金窗（或塑鋼窗）項(xiàng)目部駐地辦公區(qū)、宿舍生活區(qū)及加工場(chǎng)之間均用磚砌圍墻隔離分開，留3M通道連通，室外地坪采用30CM厚塘渣加15CM C15砼地平，在地平中央設(shè)置花壇，辦公房前設(shè)置三根旗桿，分別設(shè)置國(guó)旗、公司旗和ISO9001質(zhì)量認(rèn)證旗，臨時(shí)設(shè)施周圍設(shè)置2M高圍墻，并設(shè)置較象樣的4.5M寬的鋼質(zhì)大門，并在 大門兩側(cè)圍墻上書寫宣傳標(biāo)語(yǔ)和設(shè)立施工銘牌，掛牌施工。 （二）、施工用電 施工用電可利用沿線農(nóng)用電網(wǎng)，加裝變壓器，改善及加鋪電路解決，沿線通訊須架設(shè)通訊線，自行準(zhǔn)備部分發(fā)電機(jī)，以備急需。

12、 （三）、施工用水 項(xiàng)目沿線內(nèi)水資源較為豐富，工程用水可從線路附近河流、水庫(kù)內(nèi)取用，水源較多，水質(zhì)清潔，無(wú)污染，對(duì)建筑材料無(wú)腐蝕性，運(yùn)距近，采運(yùn)方便。 三、施工總平面圖 詳見附圖表施工總平面布置圖 四、施工管理機(jī)構(gòu)的設(shè)立 本工程項(xiàng)目按“項(xiàng)目法”組織施工，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工程項(xiàng)目部進(jìn)行工程項(xiàng)目管理。全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理、物資采購(gòu)供應(yīng)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)等項(xiàng)工作。 工程項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理構(gòu)成管理核心層；工程項(xiàng)目部下設(shè)“五部、二室”，即工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、機(jī)械動(dòng)力部、物資供應(yīng)部、 財(cái)務(wù)人事部、綜合辦公室、中心

13、試驗(yàn)室構(gòu)成施工管理中間層；工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)按施工合同內(nèi)容，保證質(zhì)量、保證工期完成該合同工程。 具體組織結(jié)構(gòu)詳見附表項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組成表。 五、技術(shù)準(zhǔn)備 （一）、施工技術(shù)交底 施工機(jī)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)后，統(tǒng)一組織有關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范。抓緊熟悉設(shè)計(jì)圖紙領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明有不理解的問(wèn)題，請(qǐng)業(yè)主組織設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工技術(shù)交底會(huì)，明確要求并澄清有關(guān)問(wèn)題。 （二）、施工前期恢復(fù)定線測(cè)量工作 本合同段設(shè)置專門測(cè)設(shè)組，負(fù)責(zé)全線的測(cè)量工作。 測(cè)量人員經(jīng)計(jì)量檢驗(yàn)鑒定后的測(cè)量?jī)x器，會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門進(jìn)行測(cè)量交樁工作，復(fù)核原導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)對(duì)全線的原地面，地形進(jìn)行復(fù)測(cè)記錄，經(jīng)監(jiān)理業(yè)主審核認(rèn)可以后作為計(jì)量依據(jù)。

14、并在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下，對(duì)相鄰標(biāo)段水準(zhǔn)點(diǎn)、中線控制點(diǎn)進(jìn)行檢查和閉合測(cè)量。 （三）、試驗(yàn)室建立 試驗(yàn)室主要設(shè)辦公室、土工室、水泥室、砼級(jí)配室、養(yǎng)護(hù)室等。進(jìn)場(chǎng)后試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人應(yīng)抓緊進(jìn)行試驗(yàn)室建立，從公司調(diào)進(jìn)相關(guān)試驗(yàn)儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝，盡早開始工作。 試驗(yàn)室擬配有豐富經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人員負(fù)責(zé)整個(gè)工程試驗(yàn)工作，試驗(yàn)人員持證上崗，跟班作業(yè)確保原材料和施工中各項(xiàng)試驗(yàn)工作，及時(shí)正常進(jìn)行，試驗(yàn)室配備的各種試驗(yàn)檢測(cè)精密儀器詳見附表擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢驗(yàn)儀器設(shè)備表。 第三節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 一、勞動(dòng)力計(jì)劃 根據(jù)本合同段工程的工程量和工程特點(diǎn)，要求我們選拔精明強(qiáng)干的項(xiàng)目經(jīng)理，選聘懂技術(shù)

15、、懂業(yè)務(wù)、懂管理的各類業(yè)務(wù)、技術(shù)人員，選擇精干的施工隊(duì)伍， 建立有效的施工組織機(jī)構(gòu)，保質(zhì)保量地完成好本合同段工程的施工任務(wù)。 項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具有較強(qiáng)的現(xiàn)代管理意識(shí)和法制觀念，要有決策能力和事業(yè)心，要懂經(jīng)營(yíng)會(huì)管理，具有一定的施工生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)管理能力和較強(qiáng)的對(duì)外交往、業(yè)務(wù)洽談能力，對(duì)高速公路工程施工的技術(shù)要求及操作規(guī)范、規(guī)程熟悉，并已取得一級(jí)建造師資質(zhì)證書的人員。 業(yè)務(wù)管理人員的選配本著業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理的原則和程序，優(yōu)先選配懂技術(shù)，懂業(yè)務(wù)、懂管理的技術(shù)人員。 施工力量的選擇根據(jù)本工程的質(zhì)量和進(jìn)度要求，結(jié)合施工隊(duì)伍的技術(shù)裝備情況、技術(shù)熟悉程度和施工能力來(lái)確定施工隊(duì)伍。結(jié)合本項(xiàng)目總工期、施工難易程度、

16、當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r算出全部工程用工工日數(shù)、平均日出工人數(shù)、施工高峰期日出工數(shù)以及技術(shù)工種、機(jī)械操作工種、普通工種等用工人數(shù)。 施工隊(duì)伍的培訓(xùn)，對(duì)于專業(yè)技術(shù)人員（技術(shù)、合同、預(yù)算、測(cè)量、試驗(yàn)、物資、設(shè)備、財(cái)務(wù)等） 主要學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范、FIDIC條款和合同條款；熟練掌握專業(yè)技能，弄通、弄懂并熟練掌握本專業(yè)規(guī)定的條款、規(guī)范；對(duì)和本專業(yè)相關(guān)的條款、規(guī)范也做到基本了解，以提高管理水平，適應(yīng)菲迪克條款。 對(duì)于技術(shù)工人，主要是提高施工操作水平。要通過(guò)學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，使操作人員懂得本工種技術(shù)操作、安全操作規(guī)程等。要特別注意及早培訓(xùn)缺少或數(shù)量不足的技術(shù)工種和難以掌握的工種。高速公路施工機(jī)械化程度比較高，抓好

17、大型機(jī)械操作人員的培訓(xùn)是技術(shù)培訓(xùn)工作的一個(gè)重要方面。一定要先培訓(xùn),使之熟練掌握本機(jī)的安全操作、使用性能、機(jī)構(gòu)原理,并做到會(huì)操作、保養(yǎng)、檢查、排除故障,而后才能上機(jī)。 項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)伍分設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。各施工隊(duì)伍對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，并行使項(xiàng)目經(jīng)理部授予的各項(xiàng)權(quán)利，并承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。 人員動(dòng)員周期從簽定施工合同后7天內(nèi)完成。 二、機(jī)械設(shè)備安排計(jì)劃 （一）、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備和動(dòng)員周期 根據(jù)本合同段的施工任務(wù)和有效施工工期為依據(jù)，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)配足、配齊與本工程特點(diǎn)相適應(yīng)的設(shè)備品種、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量。所需設(shè)備的來(lái)源（自有、購(gòu)買、租賃），對(duì)于自有設(shè)備，統(tǒng)一維修；購(gòu)買設(shè)備，派人員到廠家接

18、洽，確定價(jià)格；租賃設(shè)備確定來(lái)源、能力、臺(tái)班單價(jià)簽訂租賃協(xié)議。及時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作手進(jìn)行培訓(xùn)，使機(jī)械設(shè)備操作手熟悉本機(jī)的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，做到“三懂四會(huì)”，即懂原理，懂性能，懂用途，會(huì)操作，會(huì)保養(yǎng)，會(huì)檢查，會(huì)排除常見故障。同時(shí)建立機(jī)械設(shè)備操作手的崗位責(zé)任制。機(jī)械設(shè)備動(dòng)員在簽定合同后15內(nèi)完成。 （二）、機(jī)械設(shè)備安排計(jì)劃 本著“早上場(chǎng)、早施工”的原則，根據(jù)總體計(jì)劃以及各分項(xiàng)工程施工的順序，合理的安排各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，同時(shí)確保主要施工機(jī)械的數(shù)量和質(zhì)量。保證工程按時(shí)保質(zhì)保量的完成。 三、材料安排計(jì)劃 （一）、材料采購(gòu)計(jì)劃 為確保本標(biāo)段工程的質(zhì)量，各種材料的選用采購(gòu)計(jì)劃結(jié)合本項(xiàng)目就近范圍內(nèi)的天然工

19、程材料情況和沿線供應(yīng)的廠家，再進(jìn)行綜合，最終確定各材料的采購(gòu)計(jì)劃。沿線筑路材料比較豐富，四季宜采，運(yùn)輸比較方便，以購(gòu)買為主，亦可自采。 石料：本項(xiàng)目區(qū)采石場(chǎng)較多。公館、閘口分布有眾多采石場(chǎng)，巖性為青灰色石灰?guī)r，質(zhì)地密實(shí)，基本能滿足公路建設(shè)需要。 砂：區(qū)內(nèi)河砂較少，需要合浦縣總江口砂場(chǎng)購(gòu)買，質(zhì)量和數(shù)量能滿足工程建設(shè)需要。運(yùn)距稍遠(yuǎn)，上路距離約50公里。 鋼材、木材、水泥：當(dāng)?shù)厥?、縣均可采購(gòu)。結(jié)構(gòu)物用水泥、鋼筋在南寧購(gòu)買，水泥用大廠海螺或綠寶石水泥。 本標(biāo)段工程所使用的原材料必須按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用，其中水泥做安定性試驗(yàn)，鋼材做力學(xué)性能試驗(yàn)，黃砂做細(xì)度模數(shù)和含泥量試驗(yàn)，碎石做篩分、

20、壓碎值、針片含量和含泥量試驗(yàn)，水泥預(yù)制產(chǎn)品做外觀檢驗(yàn)， 各標(biāo)號(hào)砼必須做配合比試驗(yàn)，各種標(biāo)號(hào)砼、砂漿也必須做配合比試驗(yàn)，并檢驗(yàn)坍落度，做好砼試塊、砂漿試塊，便于今后質(zhì)量評(píng)定。 （二）、材料運(yùn)輸 對(duì)于本標(biāo)段工程使用的主要材料及各種地產(chǎn)材料等均可采用汽車從不同的道路直接陸運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，以滿足施工使用要求。 （1）、黃砂、碎石、砂礫石在裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中要防止顆粒離析，防止混入雜物，并按不同規(guī)格分別裝運(yùn)。 （2）、砼混和料在運(yùn)輸過(guò)程中要保持其均勻性，使其不分層、不離析、不漏漿，應(yīng)采用砼攪拌運(yùn)輸進(jìn)行運(yùn)輸，防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象，并保證澆筑成型時(shí)具有所要求的工作度，并防止水或水氣蒸發(fā)。 （3）、水泥管材在裝卸運(yùn)輸

21、過(guò)程中必須用草袋或織物包扎，并墊穩(wěn)，且輕裝輕放，嚴(yán)禁碰撞，運(yùn)輸過(guò)程中底層管的兩側(cè)必須設(shè)置墊木，堆放層數(shù)不得超過(guò)3層，不得人貨混裝，卸管時(shí)要詳細(xì)檢查纜風(fēng)繩，必須牢固放淄繩，并用麻袋或其它軟物墊包扎管節(jié)邊口。 （4）、鋼材運(yùn)輸要選用合適的長(zhǎng)板車進(jìn)行搬運(yùn)，鋼材必須分品種、規(guī)格分別運(yùn)輸，并做好產(chǎn)品標(biāo)識(shí)防護(hù)，工地、場(chǎng)內(nèi)人工搬扛要前呼后應(yīng)步調(diào)一致，并注意不要與附近的架空線及臨時(shí)電線碰撞。 （5）、水泥在搬運(yùn)過(guò)程中，必須確保不使之受潮，必須采取防雨措施，做好防雨工作，且不得混入雜物，不同品種、不同標(biāo)號(hào)的水泥必須分別運(yùn)輸。 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 總體施工部署 一、 本施工組織設(shè)計(jì)編

22、制依據(jù)與原則 （一）編制依據(jù) （1）、本項(xiàng)目招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙； （2）、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分） （二）、編制原則 （1）、依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。 （2）、在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 （3）、以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。 （4）、優(yōu)化施工方案，采用先進(jìn)設(shè)備、施工技術(shù)和施工工藝，攻克重、難點(diǎn)工程。 二、總體施工部署 (一)、準(zhǔn)備工作 熟讀設(shè)計(jì)文件有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。對(duì)監(jiān)理工

23、程師交付的設(shè)計(jì)文件、圖紙、控制點(diǎn)和有關(guān)數(shù)據(jù)等資料進(jìn)行研究和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查。 對(duì)參加施工的主要技術(shù)骨干進(jìn)行技術(shù)交底，使每個(gè)參加施工的人員都能了解和掌握工程設(shè)計(jì)圖和每道工序，特別是重要工序的施工技術(shù)要點(diǎn)。 對(duì)重要工序和關(guān)鍵部位在施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，編寫更詳細(xì)、更具體的施工方法和技術(shù)措施，并報(bào)監(jiān)理工程師審定。 （二）、復(fù)測(cè)測(cè)量 全面熟悉設(shè)計(jì)文件，在施工前對(duì)設(shè)計(jì)提供的路線樁位、標(biāo)高、斷面進(jìn)行實(shí)地校核和調(diào)查，對(duì)不符合實(shí)際的設(shè)計(jì)要求提出修正意見。 復(fù)測(cè)核對(duì)路線、各主要控制點(diǎn)后，對(duì)包括交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、主曲線和緩和曲線各要素點(diǎn)、百米樁等，做好保護(hù)工作。 路線高程復(fù)測(cè)與水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)、中線復(fù)測(cè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)

24、行基平和中平測(cè)量，以復(fù)原水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高和中樁地面的標(biāo)高，在橋位及高填方，工程量集中的拉溝和地形復(fù)雜地段，增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以滿足施工的需要。 對(duì)橫斷面的檢查和復(fù)測(cè)，路基施工前應(yīng)詳細(xì)檢查實(shí)地核對(duì)橫斷面，加樁處應(yīng)補(bǔ)測(cè)橫斷面，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)時(shí)，應(yīng)正確掌握其方向。 （三）、施工放樣 路基開挖前應(yīng)根據(jù)路線中樁、設(shè)計(jì)圖放樣路基邊線，路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置，定出路基的輪廓特征點(diǎn)便于施工。 機(jī)械施工路段，必須設(shè)置牢固而明顯的填挖標(biāo)志和車輛行駛方向標(biāo)志。 邊溝、截水溝、排水溝放樣時(shí)做好樣架，以便隨時(shí)掌握標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。 各施工隊(duì)人員和機(jī)械設(shè)備在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮下相互協(xié)調(diào)，密切

25、配合，多開工作面，提高機(jī)械的利用率，加強(qiáng)工程管理，使整個(gè)工程分工分層，在分層中多形成流水作業(yè)方法。 （四）、一個(gè)目標(biāo) 緊緊圍繞優(yōu)良工程這一目標(biāo)，把這一目標(biāo)全面始終貫徹到每一位參建人員，每一道工序之中，集中人財(cái)物加大投入，全力以赴，確保工程保質(zhì)保量按期完工。 （五）、工期安排 計(jì)劃開工時(shí)間：2009年 8月1日 計(jì)劃交工時(shí)間：2011年5月30日 總工期：22個(gè)月 第二節(jié) 各主要分項(xiàng)工程施工計(jì)劃、施工方案、施工方法 一、路基工程 本標(biāo)段路基工程以路基土石方為主，施工內(nèi)容還包括涵洞、通道、防護(hù)及排水工程。由于本標(biāo)段水系發(fā)育，施工土石方同時(shí)安排排水、防護(hù)工程的交叉作 業(yè)。 （一）、測(cè)量放樣 本工程采

26、用全站儀座標(biāo)和總樣相結(jié)合的方法測(cè)設(shè)。 （1）、軸線測(cè)設(shè) 控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)：在布置控制點(diǎn)位置時(shí)將充分考慮不同的施工階段和施工作業(yè)對(duì)場(chǎng)地的需要，控制點(diǎn)盡量布置在高處通視情況良好，座標(biāo)計(jì)算將全部采用計(jì)算機(jī)程序化計(jì)算。 對(duì)業(yè)主的測(cè)量交底樁進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時(shí)須注意相鄰標(biāo)段控制點(diǎn)的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。用混凝土護(hù)樁，做到各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要?？刂泣c(diǎn)選定后經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)和導(dǎo)線閉合的平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定了下來(lái)。并定期復(fù)核整個(gè)控制網(wǎng)。 （2）、標(biāo)高測(cè)設(shè) 按照施工規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測(cè)。 （3）、測(cè)量?jī)x器的檢查 開工前，對(duì)所有進(jìn)入工地的測(cè)量?jī)x

27、器統(tǒng)一進(jìn)行一次強(qiáng)制的全面檢測(cè)，確保工程中使用的測(cè)量?jī)x器的誤差控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，減少其在施工中的系統(tǒng)誤差。并按強(qiáng)制計(jì)量規(guī)定定期進(jìn)行復(fù)檢。 （二）路基施工 本工程路基施工基本為挖填土石方。 1、施工準(zhǔn)備 施工前，項(xiàng)目組將全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙，并核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和進(jìn)行施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)報(bào)業(yè)主進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況和核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理批準(zhǔn)后才正式開工。 2、施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 施工前，項(xiàng)目組對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣、試驗(yàn)來(lái)確定需進(jìn)行特殊處理的路段。 在清理現(xiàn)場(chǎng)開工之前至少30天

28、，先將土場(chǎng)的土樣依照?qǐng)D紙挖深分層取樣試 驗(yàn)(含水量試驗(yàn)、液塑限聯(lián)合試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn))，將試驗(yàn)報(bào)告送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后才動(dòng)土開挖。 3、場(chǎng)地清理 按照設(shè)計(jì)圖紙所示的路基用地范圍內(nèi)，對(duì)所有樹木包括樹根、灌木叢、孤石、垃圾、殘?jiān)?、籬笆、結(jié)構(gòu)物、路基路面和所有人為或非人為的障礙物予以清除。 按圖紙所示的范圍或按照監(jiān)理工程師認(rèn)可的范圍拆除所有舊橋梁、舊涵洞、舊路面和任何不允許保留的障礙物。所有障礙物拆除至圖紙標(biāo)明的深度。 4、路基施工排水 為保證路基施工中，各施工層表面不存在積水，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況和施工時(shí)的氣候狀況，做成2%4%的排水橫坡。 雨季施工或因故中斷施工時(shí)，將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。 路

29、基施工前，做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施。 在施工過(guò)程中，當(dāng)發(fā)生地下水滲流時(shí)，根據(jù)滲流水的位置及流量大小設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位。 5、施工取土和棄土 施工取土和棄土按業(yè)主指定的地點(diǎn)開挖和堆放。 開挖取土坑時(shí)，邊坡按業(yè)主或監(jiān)理工程師的要求設(shè)置。取土結(jié)束后，保證取土坑處于干凈、整齊和安全的狀態(tài)。 取土坑底設(shè)置縱、橫向坡度和完整的排水系統(tǒng)，保證取土?xí)r作業(yè)面不積水。 （1）、土方路堤施工 路基施工流水圖：基底清理放線?填前基底壓實(shí)?運(yùn)土（石）分層填筑?推土機(jī)攤鋪?平地機(jī)整平?碾壓成形 1、在未得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)以前，不得進(jìn)行任何路段的填土施工。 2、在原有路面上修筑路堤前，將

30、原有路面加以破碎并翻松，所有不適用的材料清除出現(xiàn)場(chǎng)。 3、填筑施工時(shí)采用水平分層填筑，每層壓實(shí)厚度：填土<300mm、土石混填<400mm、填石<500mm，并用經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，在壓實(shí)前達(dá)到均勻厚度。 4、本工程填筑寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度30-50cm，嚴(yán)禁貼坡補(bǔ)足寬度；不同種類的土分層填筑，不混雜，優(yōu)良土填在上層；橋臺(tái)等與土路基結(jié)合部填土，分層填筑壓實(shí)，每層松鋪厚度在10cm與30cm之間，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，坡度略向橋外方向斜以利排水，壓路機(jī)壓不到或不能機(jī)壓，采用人工夯實(shí)。 5、填筑逐段分層進(jìn)行，先填低路段，后填一

31、般地段；先填路中，再逐漸填至路邊。保證平面上的路拱和縱坡，保持表層無(wú)積水和干燥。 6、路堤按斷面全幅施工，每次修筑的長(zhǎng)度<200m，并配備相應(yīng)的機(jī)具設(shè)備。 7、填方分段施工時(shí)，每段與鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先施工地段按1：1坡度分層留臺(tái)階；同時(shí)填筑時(shí)，分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度臺(tái)階寬度>1m。 8、當(dāng)原地面的自然縱橫坡度陡于1:5時(shí)，路堤基底先挖寬度>1m，內(nèi)傾坡度為4%的臺(tái)階。覆蓋層較薄時(shí)，現(xiàn)清除覆蓋層，再挖臺(tái)階。填筑由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填筑進(jìn)行。 9、路基壓實(shí)時(shí)，遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低，以及輪跡要重疊等原則。分層夯實(shí)碾壓路基要控