連續(xù)鋼構(gòu)橋施工組織設(shè)計

1、一、工程概況（一）、概述（二）、結(jié)構(gòu)設(shè)計（三）、工程地質(zhì)及環(huán)境特征（四）、工程特點（五）、主要材料（六）、主要工程數(shù)量（七）、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位二、編制原則及依據(jù)（一）、編制原則（二）、編制依據(jù)三、任務(wù)劃分及施工進(jìn)度計劃安排（一）、任務(wù)劃分（二）、施工進(jìn)度安排四、施工現(xiàn)場平面布置（一）、布置原則（二）、臨時設(shè)施五、總體施工方案（一）、施工原則要求（二）、總體施工方案（三）、主要工程項目的施工方案及方法1、挖孔樁基礎(chǔ)2、承臺3、墩身4、橋臺5、蓋梁6、T梁預(yù)制7、T梁架設(shè)8、橋面系9、搭板和錐坡（四）、重點、難點工程的施工方案及方法1、主墩施工2、連續(xù)剛構(gòu)施工（五）、關(guān)鍵技術(shù)解決方案1

2、、箱梁防開裂技術(shù)2、大跨度橋梁懸臂施工的線形控制技術(shù)3、橋梁的監(jiān)控、監(jiān)測六、上場機(jī)械設(shè)備及試驗檢測儀器七、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施（一）、保證工程質(zhì)量的組織措施（二）、保證工程質(zhì)量的管理措施及施工工藝的技術(shù)措施八、安全生產(chǎn)保證措施（一）、安全目標(biāo)（二）、安全生產(chǎn)組織保證措施（三）、安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施（四）、特種作業(yè)安全措施九、環(huán)境保護(hù)措施（一）、環(huán)境保護(hù)方案（二）、環(huán)境保護(hù)措施十、文明施工措施（一）、文明施工方案（二）、文明施工保證措施附表一：*大橋雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖附表二：*大橋工期計劃橫道圖附件一：液壓爬模計算書附件二：掛籃模板計算書*大橋施工組織設(shè)計一、工程概況（一）、概述恩來高速公路

3、*大橋位于恩施市芭蕉鄉(xiāng)*村，結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，起點樁號K16+552.5，終點樁號K17+367.5，上部構(gòu)造為（9M0+（65+2X120+65）+2MO）米的混凝土連續(xù)T梁與連續(xù)剛構(gòu)，橋梁全長815米，橋?qū)?4.5米。本橋兩橋臺均為擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩為柱式墩與矩形墩以及薄壁空心墩，挖孔灌注樁基礎(chǔ)。（二）、結(jié)構(gòu)設(shè)計1、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計主橋上部結(jié)構(gòu)為（9MO+（65+2X120+65）+2MO）m四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)箱梁，箱梁根部高度7.0m,跨中高度2.5m，箱梁根部底板厚150cm，跨中底板厚32cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次拋物線變化。箱梁腹板根部厚度70cm，跨中

4、厚度50cm，箱梁腹板厚度從根部至跨中分兩個直線段變化。箱梁頂板厚度28cm，0號節(jié)段頂板厚度50cm。主橋箱梁上設(shè)置通風(fēng)孔，通風(fēng)孔直徑10cm，每隔2-3m設(shè)置一對，分別布置在塊件跨中界面中性軸附近的腹板上，箱梁0#塊處的橫隔梁邊緣處兩邊底板邊上分別設(shè)置D=10cm排水圓孔。在邊跨現(xiàn)澆段一側(cè)箱梁底板上設(shè)置了一檢修預(yù)留孔，直徑80cm。箱梁頂寬12.0m,底寬6.5m,頂板懸臂長度2.75m，懸臂板端部厚15cm，根部厚68cm。箱梁頂設(shè)有2%的橫坡，箱梁澆筑分段長度依次為：12.0m長0號段+7*3.0m+8*4.0m,邊、中跨合攏段長均采用2.0m，邊跨現(xiàn)澆段長3.9m。主橋上部構(gòu)造按全預(yù)

5、應(yīng)力混凝土設(shè)計，采用三向預(yù)應(yīng)力，縱向及橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)270級鋼絞線，單根鋼絞線直徑15.24mm，公稱面積140mm2,彈性模量1.95*105Mpa,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860Mpa，設(shè)計錨下張拉控制應(yīng)力1357.8Mpa.箱梁縱向鋼束每股直徑15.24mm，OVM錨固體系；頂板橫向鋼束每股直徑15.24mm，扁錨體系；豎向預(yù)應(yīng)力采用精軋螺紋鋼筋?？v向預(yù)應(yīng)力束管道采用預(yù)埋金屬波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝。橫、豎向預(yù)應(yīng)力束（筋）管道采用預(yù)埋金屬波紋管成孔。2、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計本橋左幅10#-12#、右幅10#-12#為主橋橋墩，為左、右半橋分離的薄壁墩。主橋橋墩墩身采用雙肢

6、變截面矩形空心墩，肢間凈距3m,縱向每墩雙肢外側(cè)不放坡，橫向從上向下均按100:1放坡。主墩承臺厚4.5m，基礎(chǔ)采用樁徑2.5m的鉆（挖）孔灌注樁，基樁按縱向三排、橫向兩排布置，單線每墩共6根樁。主、引橋間過渡墩采用等截面薄壁空心墩，承臺厚3.0m，基礎(chǔ)采用樁徑2.0m的鉆（挖）孔灌注樁，基樁按縱向兩排、橫向兩排布置，單線每墩共4根樁。過渡墩處設(shè)240型伸縮縫，主橋箱梁下設(shè)GPZ2.5DX單向滑動盆式橡膠支座和GPZ2.5SX雙向滑動盆式橡膠支座各一套。（三）、工程地質(zhì)及環(huán)境特征1、地形地貌與地質(zhì)橋區(qū)屬構(gòu)造溶蝕侵蝕低山峰叢地貌區(qū)，斜坡溝谷地形，微地貌有折線形斜坡、寬緩臺地、殘丘孤孢、洼地、陡崖

7、、U”型谷地及國道等。橋軸線經(jīng)過段地面標(biāo)高在470.0-600.0m之間，相對高差約130m。恩施岸一側(cè)處于陡緩相間的階梯狀斜坡臺地上，自然坡度約10-25°，跨越國道G209和U”型谷地后在來風(fēng)岸的凹形陡壁上展線，自然坡度約35-45°，”型谷地內(nèi)地勢平緩，恩施岸植被較發(fā)育，來風(fēng)岸基巖出露較廣泛。2、水文與氣象橋區(qū)地表水主要為溶蝕谷地中間少量溪溝流水，水量受降雨量控制，具山區(qū)典型暴漲暴落的特點。區(qū)內(nèi)地下水主要有松散巖類孔隙水及基巖溶隙、裂隙水。松散巖類空隙水主要賦存于溶蝕谷地內(nèi)的沖洪積覆蓋層，卵礫石層透水性相對較好，兩岸坡體上的殘坡積覆蓋層富水性差。總體上松散巖類空隙水水

8、量較貧乏。巖溶裂隙水賦存于大冶組（T1d）灰?guī)r中，水量受地形條件、裂隙、巖溶發(fā)育程度及補(bǔ)給源的控制?？辈炱陂g，僅在谷地低洼地帶揭示地下水位，標(biāo)高約為469m，表明橋區(qū)地下水位埋深較大（四）、工程特點*大橋為本合同段的控制工期工程，具有如下特點：1、該橋為連續(xù)剛構(gòu)橋，主墩墩身為空心薄壁墩，最大墩高113米，施工精度要求高；2、箱梁采用掛籃平衡澆注施工，主梁預(yù)應(yīng)力施工時間及張拉程序要求嚴(yán)格，同時主梁的線形控制更是要求精確無誤；3、主梁及主墩上施工均為高空作業(yè)，對施工管理要求嚴(yán)格。（五）、主要材料1、混凝土結(jié)構(gòu)號標(biāo)類型主梁50預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土主墩墩身40鋼筋混凝土主墩承臺30鋼筋混凝土主墩樁基30鋼

9、筋混凝土2、鋼材預(yù)應(yīng)力材料：鋼絞線采用ASTMA416-90標(biāo)準(zhǔn)270級、公稱直徑15.24mm的低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度=1860MPa，單根張拉控制噸位=195.5KN,箱梁豎向預(yù)應(yīng)力采用高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋，直徑=32mm,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度=750MPa,控制張拉噸位=540KN.3、錨具主橋縱向預(yù)應(yīng)力均采用OVM15-17、OVM15-15、OVM15-12錨具,橫向主要采用BM15-2、BM15-2P、引橋主要采用OVM15-9、OVM15-8、OVM15-4并采用真空輔助壓漿工藝.（六）、主要工程數(shù)量*大橋主要工程數(shù)量見主要工程數(shù)量表。（七）、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位建設(shè)單位：湖北高路鄂西

10、高速公路有限公司施工單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：湖北省公路工程咨詢監(jiān)理中心設(shè)計單位：中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司*大橋主要工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注1C50混凝土m318093.72C40混凝土m327081.33C30混凝土m318842.74瀝青混凝土m31778.75迅15.24mm鋼絞線t895.7446©l32精扎螺紋鋼筋t178.997U級鋼筋t10493.1338I級鋼筋t632.8899錨具套1369610波紋管m107037.312支座套7813伸縮縫m112.4編制原則及依據(jù)（一）、編制原則根據(jù)本合同段的工程實際，結(jié)合我公司的資源情況，投入適宜

11、的機(jī)械設(shè)備，實施科學(xué)管理，組建精干、高效的指揮機(jī)構(gòu)和專業(yè)化隊伍施工，合理安排各工序的施工順序，做到經(jīng)濟(jì)合理，穩(wěn)妥可靠。進(jìn)度安排綜合考慮工期、隊伍狀況，穩(wěn)中求快，確保安全質(zhì)量，信守合同工期，爭創(chuàng)省部優(yōu)工程。（二）、編制依據(jù)1、湖北恩來恩黔高速速公路第一合同段工程施工招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙。2、我單位組織技術(shù)人員對施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境進(jìn)行踏勘和調(diào)查后取得的詳盡資料3、省、市人民政府及有關(guān)部門在施工安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)及當(dāng)?shù)刭Y源管理方面的規(guī)定與要求。4、業(yè)主及監(jiān)理單位針對本工程提出的具體的要求與標(biāo)準(zhǔn)。5、我單位擁有的同類工程的施工經(jīng)驗及設(shè)備和技術(shù)儲備、施工能力6、現(xiàn)場實際調(diào)查情況。7、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)

12、范：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則JTG/TB02-01-2008中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)2008更新版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD60-2004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTGD62-2004公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范JTGD61-2005公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTGD63-2007公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/F50-2011公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTGH11-2004公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列JT/T663-2006公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范JTG/TB07-1-2006公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范JTG/TD60-01-2004公

13、路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范JTJ074-94高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范JTJ074-94冷軋帶肋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ95-2003公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004三、任務(wù)劃分及施工進(jìn)度計劃安排（一）、任務(wù)劃分根據(jù)湖北省恩來恩黔高速公路工程特點及目前本橋情況，確定由一個橋梁施工隊承擔(dān)*大橋的施工任務(wù)。高峰施工人數(shù)約為200人。（二）、施工進(jìn)度安排根據(jù)招標(biāo)文件工期要求，本工程2011年9月5日開始施工準(zhǔn)備，計劃于2013年12月31日竣工。施工工期27個月，為了確保這一目標(biāo)的實現(xiàn)，將通過采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、施工方法和施工工藝，合理組織，科學(xué)安排，突出重點，兼

14、顧一般。主要分項工程進(jìn)度計劃如下：1、10#、11#、12#墩挖孔樁2011-9-5開始2011-11-30完成2、10#、11#、12#檢樁及承臺施工2011-12-1開始2011-12-31完成3、10#、11#、12#主墩墩柱施工2012-1-1開始2012-8-31完成4、10#、11#、12#主墩0#段施工2012-9-1開始2012-10-10完成5、10#、11#、12#主墩0#張拉，掛藍(lán)拼裝2012-10-11開始2012-10-31完成6、懸臂1#-15#節(jié)段施工2012-11-1開始2013-3-31完成7、9#、13#墩柱主梁現(xiàn)澆段2013-4-1開始2013-4-20完

15、成8、邊跨合攏段施工2013-4-21開始2013-5-10完成9、小里程中跨合攏段2013-5-11開始2013-6-10完成10、大里程中跨合攏段2013-6-11開始2013-7-10完成11、合攏段張拉2013-7-11開始2013-9-10完成12、0#-9#、13#-15#墩挖孔樁施工2011-12-1開始2012-1-31完成13、0#-9#、13#-15#墩承臺及墩柱2012-2-1開始2013-2-28完成14、架梁2013-4-1開始2013-9-30完成15、橋面系及附屬工程2013-10-1開始2013-12-31完成四、施工現(xiàn)場平面布置（一）、布置原則符合招標(biāo)文件和設(shè)

16、計文件要求，滿足施工需要，科學(xué)合理，減少占地，符合環(huán)境保護(hù)規(guī)定，減少水土流失。（二）、臨時設(shè)施1、沿線地勢陡峻，須修筑100m施工便道，10米便橋1座。2、本標(biāo)段安設(shè)變壓器1臺500KVA3。3、混凝土均集中拌合，混凝土攪拌運輸車或輸送泵運輸，共設(shè)拌合站1座，配置自動計量上料設(shè)備一套。4、工區(qū)經(jīng)理部設(shè)于楠木園村委會，*大橋施工隊以租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹鳌?、項目經(jīng)理部設(shè)程控電話1部，傳真機(jī)1部，另配一定數(shù)量的對講機(jī)和每人一部移動電話，保證甲方和上級的指令及時傳達(dá)到施工現(xiàn)場五、總體施工方案（一）、施工原則要求1、針對本工程特點，編制科學(xué)周密的實施性施工組織設(shè)計，充分做好施工前準(zhǔn)備工作和施工中技術(shù)管理工

17、作，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程，保證工程質(zhì)量，并以爭創(chuàng)省部優(yōu)的標(biāo)準(zhǔn)組織施工。2、積極推廣使用通過鑒定的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，以提高工作效率，降低工程費用。3、提高機(jī)械化作業(yè)程序，發(fā)揮設(shè)備優(yōu)勢，減輕工人勞動強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，確保施工工期。4、加強(qiáng)文明工地建設(shè)，落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)、文明施工。5、施工過程中，凡遇到與設(shè)計不一致的情況，及時向監(jiān)理工程師和業(yè)主代表處報告，并按其指令執(zhí)行。（二）、總體施工方案針對本合同段工程的特點，按照上述的施工原則要求，確定總體施工方案如下：樁基采用人工挖孔；承臺采用鋼模板施工；主墩身采用模板

18、廠設(shè)計的液壓爬模施工，輔助墩和矩形墩采用翻模施工，圓形墩采用定制鋼模板施工。工業(yè)電梯供施工人員上下，采用塔吊安裝鋼筋模板；掛籃采用菱形掛籃；0號段采用牛腿托架法施工；標(biāo)準(zhǔn)梁段采用掛籃施工；現(xiàn)澆段采用牛腿托架法施工；合攏段采用一套掛籃施工；引橋上部結(jié)構(gòu)梁場預(yù)制T梁，架橋機(jī)架梁橋面系等附屬工程安裝常規(guī)施工；施工監(jiān)控與技術(shù)服務(wù)單位合作完成（三）、主要工程項目的施工方案及方法1、挖孔樁基礎(chǔ)（1）施工準(zhǔn)備施工前，清除坡面危石浮土，并做好必要的防護(hù)，鏟除松軟的土層，用平板夯夯實。施測樁位十字線，定出樁孔準(zhǔn)確位置；設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢驗校核；孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時排除地表水，雨季施工時，孔口搭設(shè)防

19、雨棚。（2）為防止孔口坍塌，在孔口澆筑混凝土護(hù)壁，護(hù)筒厚15cm，頂面高出地面60-100cm，埋入地面以下11.5m。（3）挖掘方法采用人工挖孔，組織三班連續(xù)作業(yè)，為防止支護(hù)不及時造成孔壁坍塌，每班必須完成挖孔及護(hù)壁混凝土支護(hù)才能交接班，而不以時間作為交接班控制。每個孔位安排開挖2人，提升出土及排水4人。每開挖1.0m即施作護(hù)壁混凝土。（4）挖掘程序挖掘程序視土層性質(zhì)及樁孔布置而定。如果現(xiàn)場土層緊密、地下水量不大時，一個墩的多個樁可同時開挖，便于縮短工期，滲水量較大的一孔超前開挖、集中抽水，以降低另一孔水位。土層松軟、地下水位較大者，兩孔先后開挖，必要時等一孔開挖完并灌注樁身混凝土后，再進(jìn)行

20、另一孔的開挖，避免孔間間隔層太薄而造成坍塌。（5）挖掘的一般工藝要求 挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力。 在挖孔過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：樁位誤差不得大于50mm，傾斜度不超過1%，孔徑與孔深必須符合設(shè)計要求。 挖孔時如有水滲入，及時灌注護(hù)壁混凝土，防止水在孔壁浸淌造成坍孔?？變?nèi)積水用潛水泵排出。 樁孔挖掘及支撐護(hù)壁混凝土兩道工序連續(xù)作業(yè)，中間不作停頓，以防坍孔。（6）孔內(nèi)爆破施工為保證施工安全，孔內(nèi)爆破要注意以下事項：一律采用非電導(dǎo)爆管或電雷管起爆。 打眼放炮，嚴(yán)禁采用裸露藥包法。位于軟巖中的炮眼深度不超過0.8m，硬巖中的炮眼深度不超過0.5m。

21、按巖層斷面方向確定炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。 爆破開挖時，嚴(yán)格控制裝藥量，以松動爆破為主。中間掏心炮眼裝藥量為1/2節(jié)，邊眼裝藥量控制在1/31/4節(jié)。無水時選擇硝銨炸藥，有水時采用乳化炸藥。 臨近炮眼的護(hù)壁混凝土需加以防護(hù)，或炮眼用炮被覆蓋，防止護(hù)壁混凝土被炸壞而造成坍孔。 孔內(nèi)爆破后迅速排煙，用高壓風(fēng)管或電動鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行孔底吹風(fēng)。當(dāng)孔深大于12m時，每次放炮并排煙后立即測定有害氣體濃度，滿足安全規(guī)定時，作業(yè)人員方可下孔繼續(xù)施工。(7) 挖掘的安全技術(shù)措施針對本項工序的特點，特制定如下安全措施： 參與施工的人員按規(guī)定佩戴好勞保用品；挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩

22、。 建立各級安全機(jī)構(gòu)，設(shè)立專職安全員，對施工作業(yè)人員進(jìn)行定期安全培訓(xùn)；并每工班施工前檢查出渣用的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機(jī)等機(jī)具。 孔口周圍用混凝土加以圍護(hù)，護(hù)筒高出地面30cm，防止土石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。隨時清除雜物及棄渣，井口2M范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放雜物(包括孔內(nèi)挖出的泥土)。 挖孔時經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳含量，如超過0.3%，孔深超過10m時，采用機(jī)械通風(fēng)。風(fēng)量大于25L/S，15米時應(yīng)增加風(fēng)量，并備有送風(fēng)設(shè)備應(yīng)急使用，深度大于20米時，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)配有氧氣袋。 挖孔工作暫停時，孔口覆蓋鐵板加以防護(hù)?？卓谥車O(shè)圍欄及警示牌。 孔口設(shè)置牢固可靠的安全梯，安全梯1.6m一節(jié)，每節(jié)之間采用掛接連

23、接方式，首節(jié)與事先預(yù)埋在孔口護(hù)壁混凝土中的鋼筋連接。 井下作業(yè)人員連續(xù)工作時間不超過6小時，孔內(nèi)有人作業(yè)時，孔口必須有人員堅守崗位；每孔作業(yè)不少于3人，要明確分工、各負(fù)其責(zé)，即井上施工人員對該井的安全負(fù)完全的責(zé)任。監(jiān)督井上不得有任何物料下掉。在孔內(nèi)傳遞物料和工具時，嚴(yán)禁拋擲，必須用吊索系牢付送。 嚴(yán)禁無關(guān)人員和車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場，工地爆破，吊裝作業(yè)統(tǒng)一指揮灌樁時，鄰近樁孔內(nèi)暫停施工，人員要撤離。 爆破器材統(tǒng)一管理，專人使用嚴(yán)格領(lǐng)送手續(xù)，爆破時做好安全警戒。 電葫蘆及卷揚機(jī)使用按鈕式開關(guān)，每次使用前應(yīng)檢查安全起吊能力，吊桶上下要扶正固穩(wěn)，并在擺動不大的情況下起吊或下放，吊桶鉤的保險裝置必須完好牢固

24、。吊桶內(nèi)不準(zhǔn)裝得過滿。工地電線電纜應(yīng)架空使用，防止電線電纜漏電傷人。凡下挖深度超過2米的井孔暫停施工時井口加蓋防護(hù)，夜間施工道路旁及樁口安裝警示燈。(8)護(hù)壁混凝土施工采用等厚度混凝土護(hù)壁，厚度15cm，強(qiáng)度C30，每節(jié)灌注1.0m,兩節(jié)護(hù)壁之間留2030cm空隙，以便灌注施工。為加速混凝土凝結(jié)，可摻入速凝劑。護(hù)壁混凝土中設(shè)8鋼筋，鋼筋靠護(hù)壁混凝土內(nèi)徑放置。模板采用鋼模板，表面不需要光滑平整，以利于與柱體混凝土的聯(lián)結(jié)。模板高1.2m，分三塊拼裝，模板間用U形卡連接，上下設(shè)兩道6號槽鋼圈頂緊，鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設(shè)支承，以便澆筑混凝土和下節(jié)挖土操作。(9)終孔檢查處理挖孔達(dá)到設(shè)計

25、標(biāo)高后，進(jìn)行孔底處理。清除孔底松渣、污泥及沉淀等軟層，平整樁基底面，檢查樁基承載力，保證樁基承載力達(dá)到設(shè)計要求。?開挖過程要經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，如果與設(shè)計資料不符，及時提出變更設(shè)計。若基底出現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象(如溶洞、薄層泥巖、不規(guī)則的淤泥分布等)，采取如下措施： 當(dāng)樁底出現(xiàn)溶洞、溝槽時，處理辦法是清除全部泥土，清洗干凈后以C30的混凝土填滿，使混凝土彈性模量盡量與基巖相等或接近。 當(dāng)樁底出現(xiàn)石芽時，將石芽鑿平，表面段大于樁基截面積，且鑿入整體基巖50cm。 如樁底存在洞穴時，要清除全部泥土，洞底修鑿平整，清洗干凈整個洞穴部位，設(shè)計樁孔范圍外的部位以漿砌片石回填。 樁低檢查：主墩逐根提前地質(zhì)鉆探

26、至設(shè)計樁底以下8m，其余樁成孔后加鉆8m,如發(fā)現(xiàn)下部存在洞穴，將洞頂板鑿開，清除洞穴內(nèi)的泥土雜物，全部用C30混凝土填滿。(10)鋼筋骨架制作及安裝鋼筋骨架在鋼筋加工場加工成半成品,運到現(xiàn)場組裝成成品鋼筋籠。將主筋與箍筋點焊牢固。制好的鋼筋籠用墊木放在平整、干燥的場地上,覆蓋防雨。每個骨架掛標(biāo)志牌,注明墩號、樁號、節(jié)號。各段主筋采用焊接或機(jī)械連接,接頭錯開布置,加設(shè)吊裝鋼管,避免吊裝過程中鋼筋籠變形。就位后用鋼筋將鋼筋籠固定在孔口護(hù)壁上,以防止在灌注砼的過程中出現(xiàn)上浮現(xiàn)象。(11)樁身混凝土灌注混凝土由攪拌站攪拌,采用泵送的方式灌注。視孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度大小確定混凝土的澆注方

27、法。當(dāng)?shù)叵滤纳仙俣却笥?mm/min時,采用導(dǎo)管法在水中灌注混凝土,灌注水下混凝土的施工工藝參見鉆孔灌注樁部分；上升速度小于6mm/min時,采用空氣中灌注混凝土樁的方法施工。灌注混凝土樁時，注意以下幾點事項： 為防止混凝土發(fā)生離析，澆筑混凝土?xí)r使用串筒。 混凝土坍落度控制在14cm18cm，開始灌注時孔底積水深不能超過5cm，灌注的速度要盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。 樁底部混凝土搗實依靠混凝土的自由墜落搗實，樁頂部以下4m必須用振搗器搗實。 孔內(nèi)混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢，若施工接縫不可避免時，按施工規(guī)范處理施工縫，并一律設(shè)置上下層間的錨固鋼筋。錨固鋼

28、筋按樁截面積的1%配筋。 混凝土澆筑至樁頂以后，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。(12)樁基的檢測按設(shè)計要求采用超聲波法對樁身的完整性進(jìn)行檢測。樁徑w1.5m時,檢測管采用3根，樁徑1.5m時，檢測管采用4根。檢測管采用©57X3mm鋼管，檢測管上端高出樁基頂面的長度20cm，接頭處用©70X6mm鋼管焊接，下端用鋼板封底焊牢，不可漏水，澆筑混凝土前，將檢測管內(nèi)灌滿清水，上口用塞子堵死。檢測管在施工時，應(yīng)確保接頭牢靠不脫開，密封不漏漿；管壁平整不打折，平順無變形；管體豎直不歪斜；管內(nèi)暢通無異物。2、承臺采用挖掘機(jī)進(jìn)行放坡開挖，開挖時坑底可按基礎(chǔ)平面尺寸開挖，模

29、板采用大塊鋼模，鋼筋在承臺下人工綁扎及焊接，鋼筋安裝過程中，將冷卻管嚴(yán)格按設(shè)計圖紙位置一同安放，并與鋼筋骨架固定牢固，砼灌注采用砼輸送泵，（1）基坑開挖 為避免地表水沖塌坑壁，在基坑頂緣的四周適當(dāng)距離設(shè)截水溝，并防止水溝滲水，影響坑壁穩(wěn)定。 坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，靜載距坑緣不少于0.5米，動載距坑緣不少于1.0米，在垂直坑壁緣邊的護(hù)道適當(dāng)加寬。 施工時應(yīng)注意觀察坑緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保施工安全。 挖至坑底時應(yīng)保留不少于30cm的厚度，在基礎(chǔ)澆筑圬工前，再用人工挖至基底標(biāo)高。（2）砼澆筑對于承臺大體積砼施工，在砼澆筑前應(yīng)在砼中埋入冷卻管通水冷卻，同時砼用料應(yīng)避免日光曝曬，以

30、降低初始溫度。為降低水化熱可用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混和料、摻加外加劑方法，減少水泥用量，也可用水化熱低的大壩水泥等。施工時控制入模溫度也可降低水化熱的作用，在混凝土澆筑時精心測量混凝土溫度和操作冷卻管降溫系統(tǒng)，混凝土澆注結(jié)束后要加強(qiáng)養(yǎng)生，確?；炷临|(zhì)量。施工時注意： 冷卻管地埋設(shè)和砼澆注過程中，應(yīng)防止堵塞和漏水，使用完畢后應(yīng)灌漿封孔，出露部分應(yīng)割除。按照規(guī)范要求埋置溫度計，并在施工期間做好保護(hù)。 在開始澆注砼進(jìn)即通入冷水，并連續(xù)通水15天，水壓根據(jù)天氣和水化熱情況適當(dāng)調(diào)整，應(yīng)將出水口處水溫盡量控制在40度以下。保證混凝土內(nèi)外溫差控制在25度以內(nèi)。 承臺砼一次澆注完成，施工承臺時注意墩

31、身鋼筋的預(yù)埋，預(yù)埋時應(yīng)保證鋼筋定位準(zhǔn)確。3、墩身（1）、矩形墩施工*大橋引橋2#、3#、4、5#、6#、7#、8#墩及過渡墩9#、13#墩采用翻模施工，3#、4#、5#、9#、13#墩為薄壁空心墩，根據(jù)現(xiàn)場地形及整體施工安排，2#、3#墩之間設(shè)置一臺QTZ5513塔吊，4#6#墩在5#墩位置設(shè)置一臺QTZ5513塔吊，7#9#墩在8#墩位置設(shè)置一臺QTZ5513塔吊，13#墩與14#圓墩在14#墩設(shè)置一臺QTZ5513塔吊，以此布置，能滿足各墩墩身施工。 模板設(shè)計本套模板具有結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)濟(jì)實用，標(biāo)準(zhǔn)化程度高等特點。在單塊模板中，膠合板與豎肋（木工字梁）采用自攻螺絲和地板釘連接，豎肋與橫肋（雙槽

32、鋼背楞）采用連接爪連接，在豎肋上兩側(cè)對稱設(shè)置兩個吊鉤。兩塊模板之間采用芯帶連接，用芯帶銷固定，從而保證模板的整體性，使模板翻模施工示意圖受力更加合理、可靠。木梁直墻模板為裝卸式模板，拼裝方便，在一定的范圍和程度上能拼裝成各種大小的模板。模板剛度大，接長和接高均很方便，模板最高可一次澆筑十米以上。本工程采用每一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段2m及2.25m，在底部設(shè)置調(diào)整節(jié)段。 翻模模施工工藝A、施工準(zhǔn)備施工前要作好人員、機(jī)具設(shè)備、場地等準(zhǔn)備工作，編制施工工藝細(xì)則，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。翻模在工廠制作完成后應(yīng)檢查測試其是否符合設(shè)計要求并進(jìn)行編號，翻模運到工地后，要進(jìn)行試拼。翻模前底節(jié)墩身砼施工縫的處理：每節(jié)墩頂砼面充分鑿毛

33、，露出新鮮的砼，并沖洗干凈，在上節(jié)砼澆前，在底節(jié)砼面澆一層12cm厚1:1的水泥凈漿。B、綁扎安裝墩身鋼筋墩身主筋除頂部分節(jié)長度根據(jù)各墩高而改變外，中間各節(jié)主筋均長9.0m，主筋連接宜采用鐓粗直螺紋聯(lián)接。C、翻模組裝模板采用塔吊輔助提升，人工安裝。內(nèi)外模水平接縫及豎向拼縫可做成平口或啟口縫，安裝時填35mm橡膠條止?jié){，以防多次周轉(zhuǎn)使用變形、翹曲。D、安裝內(nèi)外作業(yè)平臺內(nèi)側(cè)施工平臺是在內(nèi)模支架頂上安設(shè)方木，方木上滿鋪木板；外側(cè)施工平臺在頂面牛腿上滿鋪方木。施工平臺上面鋪設(shè)5cm厚木板或竹腳手板，供操作人員作業(yè)、行走，存放小型機(jī)具。E、安裝安全防護(hù)系統(tǒng)在外側(cè)施工平臺牛腿外緣沿周邊設(shè)立防護(hù)欄桿，欄桿外

34、側(cè)至模板底部設(shè)封閉的安全網(wǎng)F、灌注砼墩身砼在攪拌站集中拌和，罐車運輸，泵送入模，插入式振動棒人工振搗。澆注砼前，應(yīng)對模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可進(jìn)行澆筑。砼入模前要檢查砼的均勻性和坍落度，砼澆筑時，按30cm/層水平分層、均勻、對稱地進(jìn)行布料，并根據(jù)砼供應(yīng)情況及時調(diào)整布料厚度，盡量在下層砼初凝前或能重塑前澆筑完上層砼。施工人員在內(nèi)外操作平臺上使用PZ30或PZ50插入式振動器振搗，振搗時移動距離不得超過振動棒作業(yè)半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離；灌注時做到不欠搗、不漏搗，振動棒插入下層砼510cm。每一點應(yīng)振搗至砼不下沉，不冒氣泡平坦泛漿為止，振完后徐徐

35、拔出振動棒。振搗過程中不得碰撞模板和其它預(yù)埋件，謹(jǐn)防其移位、損傷。G、砼養(yǎng)生墩身砼采用在墩身周邊包裹土工布并結(jié)合噴淋灑水（在底節(jié)模板底部周邊設(shè)置噴淋水管）或采用養(yǎng)護(hù)水劑的方法進(jìn)行養(yǎng)生。當(dāng)外界氣溫低于5C時，對墩身進(jìn)行覆蓋保溫，不得灑水。冬季施工時，采用暖棚法進(jìn)行砼的養(yǎng)護(hù)。砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不得使其承受任何外加H、拆除模板及工作平臺正常循環(huán)時，在第三節(jié)段（頂節(jié)）砼澆注后養(yǎng)生期間（當(dāng)?shù)谌?jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa，第一節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%時），拆除第一節(jié)段模板。I、底節(jié)模板翻升至四節(jié)段拆除后的底節(jié)模板利用塔吊吊裝翻升至第四節(jié)段，前一個循環(huán)中的第三節(jié)3m模板起支撐作用。(2

36、)、圓形墩柱及橫系梁施工 鋼筋施工鋼筋骨架在鋼筋加工場加工成半成品，運到現(xiàn)場組裝成成品。鋼筋采用直螺紋套筒連接。制好的鋼筋用墊木放在平整、干燥的場地上，覆蓋防雨。每個骨架掛標(biāo)志牌，注明墩號、節(jié)號。各段主筋機(jī)械連接接頭錯開布置，加設(shè)吊裝鋼管，避免吊裝過程中鋼筋籠變形。就位后用風(fēng)攬將鋼筋籠固定在墩位，確保垂直度。 模板采用定尺鋼模板，根據(jù)墩高及業(yè)主要求，模板分層支立，分段加固，模板支立時確保垂直度和墩位，拉設(shè)風(fēng)攬確保模板不在混凝土澆筑過程中移位。 混凝土灌注根據(jù)招標(biāo)文件要求，只有一道橫系梁的墩柱要求整體一次性澆筑，有2道或以上橫系梁的可以分段施工，根據(jù)設(shè)計圖紙，分段或者整體安裝鋼筋，支立模板，澆筑

37、混凝土，混凝土采用攪拌站集中拌合，罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場，通過輸送泵輸送入模，分層澆筑，分層振搗，輸送泵管嚴(yán)禁和模板連接。 混凝土養(yǎng)生：模板拆除后要立即采取相應(yīng)的養(yǎng)生措施以保證混凝土質(zhì)量，在墩身墩身噴水養(yǎng)生并環(huán)繞塑料薄膜或者噴灑養(yǎng)護(hù)夜養(yǎng)生。4、橋臺(1)、施工工序施工前提條件T加工橋臺模板及腳手架備料T橋臺施工放樣T搭設(shè)腳手架，片石及砼原材料的準(zhǔn)備T模板立設(shè)T綁扎鋼筋T灌注砼T砼拆模、養(yǎng)生T立設(shè)頂帽及側(cè)墻模板T澆筑、養(yǎng)生(2) 、施工技術(shù)與工藝 橋臺模板一般采用大塊鋼模(尺寸大于1.5mxi.Om)或大型竹膠板拼裝，嚴(yán)禁使用自制木模，模板剛度應(yīng)滿足規(guī)范要求。 竹膠板在使用過程中的穿眼應(yīng)采用電鉆的方式進(jìn)

38、行，嚴(yán)禁使用乙炔等方式進(jìn)行燒割，模板的切割應(yīng)采用電鋸的方式進(jìn)行。 橋臺頂帽的II級鋼筋直徑超過25mm時，連接方法按照有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 大體積橋臺砼澆注應(yīng)選擇適合天氣，一天中氣溫較低中進(jìn)行，配合比中應(yīng)適當(dāng)控制水化熱速度。 模板及支架的拆除、砼灌注養(yǎng)生參照有關(guān)要求執(zhí)行。(3) 、施工質(zhì)量 橋臺的模板安裝允許偏差必須遵照下列條件執(zhí)行：模板標(biāo)高：±10mm;模板的內(nèi)部尺寸：士20mm;軸線偏位：8mm。 對于橋臺側(cè)墻砼澆注時注意防撞護(hù)欄鋼筋的預(yù)埋位置準(zhǔn)確，與將來預(yù)制梁的防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋處于同一條線上;橋臺背墻頂面的伸縮縫鋼筋預(yù)埋高度、間距等應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙執(zhí)行；橋臺頂帽支座鋼板的預(yù)埋，應(yīng)保證位

39、置準(zhǔn)確，鋼板預(yù)埋采用與頂帽鋼筋固定等方式保持鋼板頂面水平。 砼的坍落度宜控制在1014cm。 砼表面無蜂窩、麻面，水氣泡小而少，無裂紋、表面平整、密實、光潔，砼色澤均勻一致，砼表面不漏筋、不露墊塊。 橋臺砼澆注的質(zhì)量檢驗項目應(yīng)按照評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。5、蓋梁(1)、施工技術(shù)與工藝 蓋梁模板應(yīng)采用定型大塊鋼模，模板面板厚度應(yīng)不小于6mm，肋板設(shè)計應(yīng)使模板具有一定的剛度，起吊和灌注時不易產(chǎn)生變形，面板的變形量最大不應(yīng)超過1.5mm。蓋梁模板制作完成后應(yīng)進(jìn)行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結(jié)構(gòu)尺寸等，以避免給現(xiàn)場使用過程帶來難以克服的缺陷及困難。 對于固結(jié)墩施工蓋梁應(yīng)注意固結(jié)墩鋼筋的預(yù)埋，非固結(jié)

40、墩注意支座鋼板的預(yù)埋，保證位置準(zhǔn)確，鋼板的預(yù)埋采用與蓋梁固定等方式保持鋼板頂面水平。 模板與鋼筋的安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，模板不應(yīng)與腳手架進(jìn)行連接，避免引起模板變形。 模板及支架的拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序進(jìn)行，嚴(yán)禁隨地亂仍，應(yīng)及時對模板進(jìn)行除污、除銹和防銹等維修保養(yǎng)。拆除的腳手架及模板等應(yīng)碼放整齊、堆碼有序。 蓋梁的施工若采用剪力銷方案，剪力銷的預(yù)埋應(yīng)注意埋設(shè)順直，有規(guī)則，施工完畢后應(yīng)采用細(xì)石砼對預(yù)留孔洞進(jìn)行封堵，嚴(yán)禁用土或砂填補(bǔ)，外側(cè)應(yīng)與砼顏色保持一致。 蓋梁搭設(shè)的腳手架應(yīng)采用碗扣腳手架或©48鋼管腳手架，腳手架下部地基應(yīng)密實，設(shè)有方木墊板，腳手架搭設(shè)應(yīng)考慮人員上下的扶梯，扶

41、梯設(shè)有護(hù)欄，扶梯的爬升角度不應(yīng)超過45度。腳手架的搭設(shè)應(yīng)隨同施工進(jìn)度進(jìn)行搭設(shè)，頂部設(shè)有工作平臺，四周掛設(shè)安全網(wǎng)及護(hù)欄。下鋪不小于5cm厚的木板。 用于蓋梁的II級鋼筋直徑超過25mm以上的連接不宜采用焊接，應(yīng)采用直螺紋鋼筋接頭機(jī)械連接，接頭必須按照有關(guān)試驗規(guī)范進(jìn)行試驗和驗收。 采用直螺紋鋼筋接頭時，首先應(yīng)根據(jù)不同品牌的鋼筋原材料直徑負(fù)偏差來控制滾絲機(jī)滾絲輪直徑和細(xì)微調(diào)整螺紋套筒的內(nèi)徑；其次，應(yīng)在砂輪切割機(jī)上切頭0.510mm，達(dá)到端部平整；再根據(jù)鋼筋規(guī)格選取相應(yīng)的滾絲輪，裝在滾絲機(jī)上，將鋼筋插入至滾絲機(jī)輪的引導(dǎo)部分并夾緊，然后開動電機(jī)自動滾絲成絲頭。(2)、施工質(zhì)量 蓋梁的模板安裝允許偏差必須

42、遵照下列條件執(zhí)行：模板標(biāo)高：±10mm;模板的內(nèi)部尺寸：士20mm;軸線偏位：8mm。 砼坍落度可根據(jù)現(xiàn)場氣溫適當(dāng)控制，一般情況砼在入模保持在812cm之間，泵砼送可保持在1418cm之間。 砼表面不出現(xiàn)裂縫，無蜂窩、麻面，水氣泡很少，表面平整、密實、光潔，砼色澤均勻一致，無成片花紋，模板接縫或施工縫無錯臺，不漏漿，接縫數(shù)量做到最少。 使用高強(qiáng)度砂漿墊塊，確保鋼筋保護(hù)層符合要求，砼表面無漏筋和露塊現(xiàn)象。 砼外形輪廓清晰，線條直順，無漲模翹曲現(xiàn)象。 蓋梁砼不允許進(jìn)行修飾，但施工過程確因砼表面存在缺陷不影響主體結(jié)構(gòu)時，應(yīng)報監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行修飾，修飾前拍照存檔，修飾材料應(yīng)確保色澤與

43、結(jié)構(gòu)一致。 蓋梁砼澆注的質(zhì)量檢驗項目按照評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 滾軋直螺紋鋼筋接頭，應(yīng)滿足以下要求：A、螺紋套筒的長度比滾軋直螺紋鋼筋連接接頭規(guī)范的最短長度大1cm，其兩端應(yīng)有塑料保護(hù)塞保護(hù)，出廠合格證應(yīng)規(guī)范，內(nèi)螺紋不得有缺牙、錯牙、污染、生銹、機(jī)械損傷等嚴(yán)重現(xiàn)象;B、鋼筋下料時，應(yīng)確保切口端面平整，不得有馬蹄形、撓曲、缺角和與鋼筋軸線不垂直的現(xiàn)象，確保鋼筋端部順直；C、絲頭應(yīng)有塑料保護(hù)套，不得有污染、生銹、機(jī)械損傷現(xiàn)象；D、嚴(yán)格按中華人民共和國建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滾軋直螺紋鋼筋連接接頭（JG163）或鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程（JGJ107）的規(guī)定的方法和要求，應(yīng)確保接頭性能檢驗、套筒檢驗和絲頭檢驗的抽查驗收

44、頻率、取樣送檢的接頭數(shù)量和批次；E、鋼筋機(jī)械連接件的最小混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)符合設(shè)計受力主筋混混土保護(hù)層厚度的規(guī)定，且不得小于20mm；連接件之間或連接件與鋼筋之間的橫向凈距不宜小于25mm。F、連接套筒、絲頭在運輸和儲存過程中應(yīng)采取防護(hù)措施，防止雨淋、沾污和損傷。G、對滾軋直螺紋連接接頭，標(biāo)準(zhǔn)型接頭連接套筒外應(yīng)有有效螺紋外露，正反絲扣型接頭套筒單邊外露有效螺紋不得超過2倍螺距，其它連接開式應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計要求。H、對套筒擠壓接頭，擠壓后套筒長度應(yīng)為原套筒長度的1.101.15倍，壓痕道數(shù)應(yīng)符合型式檢驗確定的道數(shù)。6、T梁預(yù)制*大橋T梁預(yù)制由二工區(qū)預(yù)制梁場統(tǒng)一預(yù)制，施工工藝及方法見湖北恩來恩黔高

45、速公路第一合同段實施性施工組織設(shè)計7、T梁架設(shè)(1)、施工工序工序參照各架橋機(jī)標(biāo)準(zhǔn)施工程序執(zhí)行，不得擅自變更。(2)、施工技術(shù)與工藝 墊石、支座：A、支承墊石的砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，不得用砂漿找平，頂面標(biāo)高精確且平整。架梁前應(yīng)進(jìn)行檢查，避免安裝后支座與梁底發(fā)生偏歪、不均勻受力或脫空現(xiàn)象。梁板安放后，還應(yīng)再次檢查，使梁、板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)確時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施，使梁就位準(zhǔn)確、支座受力均勻。B、支承墊石內(nèi)或梁底有鋼板的，務(wù)必保證鋼板的型號和表面標(biāo)高。鋼板底部的砼必須振搗密實，不得出現(xiàn)鋼板懸空現(xiàn)象。C、所有自制支座預(yù)埋鋼板與其鋼筋焊好后應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅；由廠家成套

46、購買的支座，應(yīng)要求廠家將上下鋼板進(jìn)行熱浸鍍鋅，運輸中加以保護(hù)；盆式支座的鋼、鐵件也應(yīng)要求熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅防銹處理應(yīng)參照高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范波型梁護(hù)欄的要求實行，螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理，并應(yīng)清理螺紋或離心處理。D、支座的上下鋼板定位螺栓應(yīng)切割平齊，不得妨礙支座自由變位。支座防塵罩應(yīng)及時敷設(shè)。E、應(yīng)全面檢查支座的各項性能指標(biāo)，包括支座長、寬、厚、硬度（邵氏）、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等，如不符合設(shè)計要求時，不得使用。F、在橋面鋪裝層和防撞護(hù)欄完成后，還應(yīng)特別注意檢查邊梁（板）的支座承壓情況，并采取上述措施確保支座均勻受力。G、支座安裝后要及時清理雜物，拆除臨時支座或其

47、它臨時固定設(shè)施。 預(yù)制梁安裝A、梁體吊離臺座時應(yīng)檢查梁底的砼質(zhì)量（主要是空洞、露筋、鋼筋保護(hù)層等），為保證梁體的安裝精度，安裝前應(yīng)保證預(yù)制梁符合質(zhì)量要求，為此運送至現(xiàn)場前必須附有合格證明材料。B、預(yù)制梁安裝時，應(yīng)注意上下工序的銜接。如果在安裝時與設(shè)計規(guī)定的條件不同，應(yīng)及時聯(lián)系設(shè)計單位，提出有效的措施。C、檢查支撐結(jié)構(gòu)的尺寸、標(biāo)高、平面位置和墩臺支座與梁體支座尺寸，清除支座鋼板的鐵銹和砂漿等雜物。D、梁體安裝就位在固定前，應(yīng)進(jìn)行測量校正，符合設(shè)計要求后，才允許焊接或澆注接頭砼，在焊完后必須進(jìn)行復(fù)核，并做好記錄。E、梁體接頭砼用設(shè)計規(guī)定強(qiáng)度的砼和符合施工縫處理要求的方式進(jìn)行澆注。在接頭處鋼筋的焊接

48、或金屬部件的焊縫必須經(jīng)過隱蔽工程驗收后，方可澆注接頭砼。F、梁體安裝就位后，應(yīng)做到各梁端整齊劃一，梁端縫順直，寬度符合設(shè)計要求。 架梁：A、橋梁梁板架設(shè)采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的架橋機(jī)。B、梁板在初吊時，先進(jìn)行試吊。試吊時，先將梁板吊離支承面約23cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作細(xì)致檢查，經(jīng)確認(rèn)受力良好后，方可撤除支墊，繼續(xù)起吊。C、預(yù)制梁的起吊、縱向移動、落低、橫向移動及就位等，均需統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致，并按預(yù)定施工順序妥善進(jìn)行。D、梁體安裝中，應(yīng)隨時注意梁體移動時與就位后的臨時固定（支撐）,防止側(cè)傾。E、梁體的安裝順序應(yīng)根據(jù)架橋機(jī)性能確定，一般應(yīng)由邊至中再至邊進(jìn)行安裝。F、梁板的起吊應(yīng)平穩(wěn)勻

49、速進(jìn)行，兩端高差不大于30cm，梁板下放時，應(yīng)先落一端，再落另一端，確認(rèn)梁片兩端側(cè)斜撐已固定完好，方可拆除吊具。吊裝用的鋼絲繩與梁片底面、側(cè)面的拐角接觸處，必須安放護(hù)梁鐵瓦或膠皮墊。G、梁板裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過10mm，梁板應(yīng)按設(shè)計支點放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁板時，先撐好再松鉤。汽車和牽引車運梁時，走行速度不得超過5km/h。送梁車前后均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。H、在鋪設(shè)移跨軌道時，橫向坡度要水平，縱向坡度不得超過3%。枕木距離應(yīng)能確保安全。a、若縱向坡度大于3%時，應(yīng)通過在前支腿或后支腿通過加墊方木、同時調(diào)節(jié)支腿長度使架橋機(jī)主梁縱坡小于3%。b、架橋機(jī)工作前，應(yīng)

50、調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度1.5%。c、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡1%3%時，必須用卷揚機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。(3) 、施工質(zhì)量 安裝后構(gòu)件不得有硬傷、掉角和裂紋等缺陷。 梁板就位后濕接縫要及時澆筑，相鄰梁板之間的縫隙嵌填要密實。 支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計要求。 活動支座必須按規(guī)定注入潤滑材料。 梁、板安裝實測項目見公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。 支座安裝規(guī)定值或允許偏差見公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。(4) 、安全文明 為保證架梁的質(zhì)量和安全，操作人員應(yīng)為專業(yè)隊伍。架梁現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi) 使用鋼軌軌道時，鋼軌的兩

51、側(cè)必須設(shè)置限位裝置，并經(jīng)常檢查限位裝置的完好性。 滑輪運轉(zhuǎn)不正常情況下，應(yīng)立即停止作業(yè)并進(jìn)行檢查。鋼絲繩必須每天檢查。 作為架梁時工作人員行走的“天橋”必須設(shè)置嚴(yán)格、規(guī)范的防護(hù)欄桿，確保施工安全。 加強(qiáng)起重吊裝設(shè)備檢修，對所有起重、運輸工具設(shè)備，使用前應(yīng)進(jìn)行全面的檢修，特別是重型吊裝機(jī)械，必須經(jīng)過荷重試吊合格后，方可正式使用，在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行作業(yè)。8、橋面系(1)、防撞護(hù)欄 防護(hù)欄桿為鋼筋砼墻式護(hù)欄。護(hù)欄采用定型鋼模板進(jìn)行施工，成型一聯(lián)，施工一聯(lián)。砼澆筑采取分層澆筑，注意預(yù)埋扶手鋼板。 防撞護(hù)欄鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝:防撞墻內(nèi)外緣線技術(shù)部按每10米一個點定位，推算出防撞墻鋼筋的頂面高程。將該點處

52、防撞墻鋼筋按高程焊接定位，將每5米點的防撞墻鋼筋用線繩連接起來，防撞墻鋼筋即按此線輪廓焊接定位。鋼筋連接采用單面搭接焊，焊縫長度10d(d為鋼筋直徑)，鋼筋綁扎順直，無銹皮。 泄水管按規(guī)定角度及位置放置，用©12定位鋼筋焊接至橋面鋪裝鋼筋上定位。扶手預(yù)埋件鋼板點焊三根錨筋，錨筋點焊至防撞墻鋼筋上定位。 支立防撞墻模板:防撞護(hù)欄處輪廓線每10米一個斷面，技術(shù)部定位，用墨線連接起來，模板沿這些縱向折線支立，內(nèi)外模之間設(shè)上下兩道拉桿，以防止?jié)沧⒒炷習(xí)r脹模及保證防撞墻的厚度。模板縱向連接螺桿連接，模板底部與梁體之間孔隙用砂漿封堵。為防止混凝土澆注過程中防撞護(hù)欄模板整體上浮，把內(nèi)側(cè)模板用拉桿

53、固定于梁體上，外側(cè)模板固定于兩泄水孔之間的槽鋼上。模板安裝完畢后，嚴(yán)格檢查安裝質(zhì)量，校核整體線型及預(yù)埋件位置，有不可調(diào)整的細(xì)小錯臺，用鐵膩子找平。最后測量班校模板。 防撞墻護(hù)欄砼澆注：防撞墻混凝土在拌和站內(nèi)拌和，采用罐車運至現(xiàn)場，混凝土澆注時在水平分層進(jìn)行，從一端澆至另一端，厚度不超過30cm，振搗由專人負(fù)責(zé)，采用插入式振搗器振搗?；炷翝沧⑼戤吅?，根據(jù)模板上標(biāo)注的護(hù)欄頂面高程進(jìn)行人工找平，待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%時，拆除模板。 養(yǎng)護(hù)：防撞護(hù)欄混凝土采用地下清水進(jìn)行養(yǎng)生，灑水后用土工布覆蓋，并派專人看管，養(yǎng)生期為7天。(2)、橋面鋪裝 施工工序清除橋面浮漿、油跡并鑿毛T清洗橋面T測量放樣T

54、鋪設(shè)、綁扎鋼筋網(wǎng)片T安裝振搗梁行走軌道T支墊鋼筋網(wǎng)片T混凝土攪拌及運輸T混凝土澆筑、攤鋪、整平T一次抹面T二次抹面T拉毛T覆蓋養(yǎng)生T橋面鋪裝高程及平整度驗收T反饋施工班組。 施工技術(shù)與工藝A、清除橋面浮漿、鑿毛先采用鑿毛風(fēng)鎬對梁頂面進(jìn)行人工鑿毛，去除表面松散的混凝土、浮漿及油跡等雜物，對每片梁頂面進(jìn)行詳細(xì)檢查、補(bǔ)鑿，采用空壓機(jī)及高壓水槍對梁面沖洗干凈B、綁扎鋼筋網(wǎng)時須先在梁頂面進(jìn)行劃線，然后鋪設(shè)綁扎鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片綁扎做到橫平豎直，鋼筋網(wǎng)片交叉點采用扎絲綁扎結(jié)實，扎絲成梅花型布置，鋼筋接頭應(yīng)注意錯位。C、軌道采用2cm鋼帶，在需澆注的橋面兩邊每3米放樣一個縱向控制點，把所有控制點利用墨線連成一

55、線，軌道沿墨線縱向布置。在控制點處用電錘鉆孔，打入鋼筋，鋼筋錨固深度30伽以上，外露50mm以上。用水準(zhǔn)儀在錨固鋼筋上測設(shè)橋面標(biāo)高，然后焊接鋼筋頂托，架立軌道，確保軌道頂面高程與橋面設(shè)計高程一致。為保證軌道剛度，需將軌道支撐加密（一般宜每間隔1m加密1個支撐點），之后用鋁合金水平尺檢驗軌道表面平整度，用高強(qiáng)度砂漿對軌道下方空隙塞墊密實。D、采用短節(jié)鋼筋對已綁扎好的鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行支墊，利用兩邊已安裝好的軌道拉線控制鋼筋網(wǎng)片頂面標(biāo)高，確保整幅鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度均為2cm,支墊鋼筋呈梅花型布置，為保證鋼筋網(wǎng)片表面剛度，支墊鋼筋宜適當(dāng)加密。E、混凝土按批準(zhǔn)后的配合比進(jìn)行拌制，橋面鋪裝混凝土應(yīng)嚴(yán)格控制塌落

56、度和粗細(xì)集料規(guī)格，其配合比宜適當(dāng)增加砂率。F、混凝土澆筑前，先用高壓風(fēng)槍將橋面雜物再次清除干凈，再對T梁表面進(jìn)行充分濕潤，但不得有積水。G、混凝土澆筑要連續(xù)，從下坡向上坡方向進(jìn)行，人工局部布料、攤鋪時，應(yīng)用鐵楸反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟杷，靠邊角處采用插入式振搗器振搗輔助布料，橋面砼鋪裝宜避開高溫時段及大風(fēng)天氣，否則造成橋面砼表面干縮過快而導(dǎo)致表面開裂。H、振搗時先采用插入式振搗器振搗，使得骨料分布均勻，一次插入振搗時間不宜少于20s，然后采用平板振搗器縱橫交錯全面振搗，其振搗面重合100200mm，一次振搗時間不宜少于30s。最后采用振搗梁沿軌道進(jìn)行全幅振搗，直至振搗密實。I、振搗梁操作時，設(shè)專人控制振動行駛速度、鏟料和填料，確保鋪裝面飽滿、密實及表面平整。J、一次抹面：振搗梁作業(yè)完畢，作業(yè)面上架立人工操作平臺，作業(yè)工人在操作平臺上用木抹進(jìn)行第一次抹面，用短木抹子找邊，第一次抹面應(yīng)將混凝土表面