質(zhì)量工具應(yīng)用一覽表

1、質(zhì)量工具應(yīng)用一覽表具體過程質(zhì)量工具新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理新產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)品設(shè)計(jì)新產(chǎn)品開發(fā)過程設(shè)計(jì)新產(chǎn)品開發(fā)初期量產(chǎn)體系審核過程審核產(chǎn)品審核文件審核特種工藝審核顧客滿意度顧客服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析QOS質(zhì)量指標(biāo)質(zhì)量糾正質(zhì)量改進(jìn)售后分析外部質(zhì)量問題內(nèi)部質(zhì)量問題供應(yīng)商質(zhì)量問題快返件三包故障件組織團(tuán)隊(duì)臨時(shí)措施問題分析根本原因最終措施文件固化組織團(tuán)隊(duì)臨時(shí)措施問題分析根本原因最終措施文件固化組織團(tuán)隊(duì)臨時(shí)措施問題分析根本原因最終措施質(zhì)量管理工具組織 結(jié)構(gòu)圖GBT 19011管理體系審核指南IATF 16949APQP參考手冊(cè)FMEA參考手冊(cè)MSA參考手冊(cè)SPC參考手冊(cè)PPAP參考手冊(cè)烏龜圖Q1 MSA（長(zhǎng)安福特）QCA（長(zhǎng)安

2、）VDA6.3QSB（通用）AUDIT評(píng)審（大眾、長(zhǎng)安）ANPQP（日產(chǎn)）QAS監(jiān)察（廣汽）ISIR（現(xiàn)代）GP12（通用）CQI審核FORM 4甘特圖流程圖QTM質(zhì)量統(tǒng)計(jì)工具趨勢(shì)圖柱形圖餅圖雷達(dá)圖（日產(chǎn)、廣汽、現(xiàn)代）：表示顧客特殊要求指定使用工具； ：表示除顧客特殊要求外，應(yīng)使用的工具； ：表示可根據(jù)實(shí)際要求，推薦使用的工具第 3 頁(yè)，共 3 頁(yè)質(zhì)量工具應(yīng)用一覽表具體過程質(zhì)量工具新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理新產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)品設(shè)計(jì)新產(chǎn)品開發(fā)過程設(shè)計(jì)新產(chǎn)品開發(fā)初期量產(chǎn)體系審核過程審核產(chǎn)品審核文件審核特種工藝審核顧客滿意度顧客服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析QOS質(zhì)量指標(biāo)質(zhì)量糾正質(zhì)量改進(jìn)售后分析外部質(zhì)量問題內(nèi)部質(zhì)量問題供應(yīng)商質(zhì)量問

3、題快返件三包故障件組織團(tuán)隊(duì)臨時(shí)措施問題分析根本原因最終措施文件固化組織團(tuán)隊(duì)臨時(shí)措施問題分析根本原因最終措施文件固化組織團(tuán)隊(duì)臨時(shí)措施問題分析根本原因最終措施質(zhì)量分析工具QFD正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)P圖（福特、長(zhǎng)安）框圖檢查表柏拉圖散布圖運(yùn)行圖控制圖Xbar-RX-MRP控制圖直方圖矩陣圖因果圖FTA5Whys頭腦風(fēng)暴作業(yè)觀察質(zhì)量糾正改善工具6Sigma8D五步分析法（廣汽）QRQCVRTQCMPJO：表示顧客特殊要求指定使用工具； ：表示除顧客特殊要求外，應(yīng)使用的工具； ：表示可根據(jù)實(shí)際要求，推薦使用的工具備注：1：組織結(jié)構(gòu)圖：是表明組織各部分排列順序、空間位置、聚散狀態(tài)、聯(lián)系方式以及各要素之間相互關(guān)系的

4、一種模式，是整個(gè)管理的“框架”27：QFD：質(zhì)量功能展開是把顧客或市場(chǎng)的要求轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)要求、零部件特性、工藝要求、生產(chǎn)要求的多層次演繹分析方法2：GBT 19011管理體系審核指南：本標(biāo)準(zhǔn)適用于需要實(shí)施管理體系內(nèi)部審核、外部審核或需要管理審核方案的所有組織IATF16949：國(guó)際汽車工作組公布整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應(yīng)鏈統(tǒng)一的一個(gè)質(zhì)量體系規(guī)范28：正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)：是研究多因素多水平的又一種設(shè)計(jì)方法，它是根據(jù)正交性從全面試驗(yàn)中挑選出部分有代表性的點(diǎn)進(jìn)行試 驗(yàn)，這些有代表性的點(diǎn)具備了“均勻分散，齊整可比”的特點(diǎn)，是一種高效率、快速、經(jīng)濟(jì)的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法3：APQP手冊(cè)：產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制

5、計(jì)劃 參考手冊(cè)29：P圖：P圖是用于確定和描述控制因素和錯(cuò)誤狀態(tài)的穩(wěn)健性(Robustness)工具4：FMEA手冊(cè)：失效模式與后果分析 參考手冊(cè)30：框圖：又稱為邊界圖，用于描述分析的邊界范圍和接口，說(shuō)明各組件、零部件之間的關(guān)系5：MSA手冊(cè)：測(cè)量系統(tǒng)分析 參考手冊(cè)31：檢查表：又叫調(diào)查表、核對(duì)表或統(tǒng)計(jì)分析表，是用以收集和整理信息資料的事先設(shè)計(jì)好的一類表格6：SPC手冊(cè)：統(tǒng)計(jì)過程控制 參考手冊(cè)32：柏拉圖：根據(jù)所搜集之?dāng)?shù)據(jù)，按不良原因、不良狀況、不良發(fā)生位置等不同區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)，以尋求占最大比率之原因，狀況 或位置的一種圖形它是將質(zhì)量糾正、改進(jìn)項(xiàng)目從最重要到最次要順序排列而采用 的一種圖表7：PP

6、AP手冊(cè)：生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序 參考手冊(cè)33：散布圖：是用來(lái)表示一組成對(duì)的數(shù)據(jù)之間是否有相關(guān)性的一種圖表這種成對(duì)的數(shù)據(jù)或許是“特性要因”、“特性特 性”、“要因要因”的關(guān)系制作散布圖的目的是為辨認(rèn)一個(gè)品質(zhì)特征和一個(gè)可能原因因素之間的聯(lián)系8：烏龜圖：是用來(lái)分析過程的一種工具，是通過形體語(yǔ)言來(lái)表示被識(shí)別過程的六個(gè)關(guān)鍵問題(輸入、輸出、使用資源、負(fù)責(zé)人、活動(dòng)的依據(jù)、評(píng)價(jià)活動(dòng)的指 標(biāo))的圖示34：運(yùn)行圖：指將項(xiàng)目運(yùn)行的數(shù)據(jù)繪制成折線圖，通過觀察和研究某段時(shí)期使用期運(yùn)行狀況，來(lái)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目工作過程的趨勢(shì)或 規(guī)律9：Q1 MSA：福特Q1制造現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，主要作用為區(qū)分制造現(xiàn)場(chǎng)的等級(jí)，并通過運(yùn)用持續(xù)的、可理解的矩陣工具

7、來(lái)保證高質(zhì)量35：控制圖：是對(duì)生產(chǎn)過程的關(guān)鍵質(zhì)量特性值進(jìn)行測(cè)定、記錄、評(píng)估并監(jiān)測(cè)過程是否處于控制狀態(tài)的一種圖形方法 根據(jù)假設(shè)檢驗(yàn)的原理構(gòu)造一種圖，用于監(jiān)測(cè)生產(chǎn)過程是否處于控制狀態(tài)10：QCA：長(zhǎng)安汽車供應(yīng)商質(zhì)量能力認(rèn)證體系36：Xbar-R控制圖：均值極差圖由平均數(shù)管制圖與全距管制圖組成品質(zhì)數(shù)據(jù)可以合理分組時(shí)，可以使用X控制圖分析或控制制程平均；使用控制圖分析制程變異11：VDA6.3：德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)第六卷第3部分標(biāo)準(zhǔn)-過程審核37：X-MR控制圖：當(dāng)需要用單值(而非子組)讀數(shù)來(lái)進(jìn)行過程控制時(shí)，如進(jìn)行破壞性試驗(yàn)時(shí)由于費(fèi)用或其它原因，這種試驗(yàn)是 無(wú)法頻繁地重復(fù)進(jìn)行的12：AUDIT評(píng)審：按

8、照用戶的眼光和要求對(duì)經(jīng)過檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢查和評(píng)價(jià)，以市場(chǎng)及售后調(diào)查的反饋來(lái)進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整的整車評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，但基本原則 是遵循標(biāo)準(zhǔn)，只要有標(biāo)準(zhǔn)，就必須控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)38：P控制圖：用于控制對(duì)象為不合格品率或合格率等計(jì)數(shù)值質(zhì)量指標(biāo)的場(chǎng)合常見的不良率有不合格品率、廢品率、交貨延遲 率、缺勤率、差錯(cuò)率等13：ANPQP：將新產(chǎn)品開發(fā)至批產(chǎn)的過程劃分為組織與計(jì)劃、設(shè)計(jì)完成、設(shè)備、工裝正規(guī)化、工藝正規(guī)化、投產(chǎn)后五個(gè)階段，標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)新產(chǎn)品開發(fā)的每一階段 所應(yīng)開展的工作及要求作了具體、明確的闡述39：直方圖：又稱質(zhì)量分布圖，它是表示資料變化情況的一種主要工具用直方圖可以解析出資料的規(guī)則性，比較直觀地看出

9、產(chǎn)品質(zhì)量特性的分布狀態(tài)，對(duì)于資料分布狀況一目了然，便于判斷其總體質(zhì)量分布情況14：QAS監(jiān)察：廣汽公司客戶執(zhí)行的品質(zhì)保證監(jiān)察特殊要求，主要應(yīng)用于新產(chǎn)品開發(fā)過程和質(zhì)量體系監(jiān)審中40：矩陣圖：是從多維問題的事件中，找出成對(duì)的因素，排列成矩陣圖，然后根據(jù)矩陣圖來(lái)分析問題，確定關(guān)鍵點(diǎn)的方法，它是一種通過多因素綜合思考，探索問題的好方法從問題事項(xiàng)中，找出成對(duì)的因素群，分別排列成行和列，找出其間行與列的相關(guān)性或相關(guān)程度的大小的一種方法15：ISIR：現(xiàn)代公司客戶執(zhí)行的初道品認(rèn)證要求，主要應(yīng)用于新產(chǎn)品開發(fā)過程和變更管理41：因果圖：是一種發(fā)現(xiàn)問題“根本原因”的方法，其特點(diǎn)是簡(jiǎn)捷實(shí)用，深入直觀它看上去有些像魚

10、骨，問題或缺陷（即后果）標(biāo)在“魚頭”外在魚骨上長(zhǎng)出魚刺，上面按出現(xiàn)機(jī)會(huì)多寡列出產(chǎn)生問題的可能原因，有助于說(shuō)明各個(gè)原因之間是如何相互影響的16：GP12：指早期生產(chǎn)遏制程序，主要應(yīng)用于通用汽車量產(chǎn)初期和變更管理42：FTA：故障樹分析方法，對(duì)既定的系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的條件及可能導(dǎo)致的后果，按流程、次序和因果關(guān)系繪成程序方框圖， 表示導(dǎo)致問題的各種因素間的邏輯關(guān)系17：CQI審核：特許質(zhì)量協(xié)會(huì)（英國(guó)專業(yè)的協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)）發(fā)布的規(guī)范，我們主要對(duì)特殊過程：CQI-汽車行業(yè)的涉及到熱處理工藝、CQI-11電鍍流程、CQI-15: 焊接系統(tǒng)進(jìn)行的評(píng)估43：5Whys：是一種診斷性技術(shù)，被用來(lái)識(shí)別和說(shuō)明因果關(guān)系鏈，它

11、的根源會(huì)引起恰當(dāng)?shù)囟x問題不斷提問為什么前一個(gè)事件會(huì)發(fā)生，直到回答“沒有好的理由”或直到一個(gè)新的故障模式被發(fā)現(xiàn)時(shí)才停止提問解釋根本原因以防止問題重演18：FORM 4：福特公司推行的質(zhì)量問題追溯表44：頭腦風(fēng)暴：一種激發(fā)性思維的方法，可分為直接頭腦風(fēng)暴法和質(zhì)疑頭腦風(fēng)暴法前者是在專家群體決策盡可能激發(fā)創(chuàng)造 性，產(chǎn)生盡可能多的設(shè)想的方法，后者則是對(duì)前者提出的設(shè)想、方案逐一質(zhì)疑，分析其現(xiàn)實(shí)可行性的方法19：甘特圖：通過條狀圖來(lái)顯示項(xiàng)目，進(jìn)度，和其他時(shí)間相關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)展的內(nèi)在關(guān)系隨著時(shí)間進(jìn)展的情況45：作業(yè)觀察：這是作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督者為了使自己工程的作業(yè)或者作業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的狀態(tài)更加完善而進(jìn)行的一種行為20：流程

12、圖：以特定的圖形符號(hào)加上說(shuō)明，表示算法的圖，稱為流程圖或框圖46：6Sigma：是以顧客為導(dǎo)向，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過DMAIC(確定階段、測(cè)量階段、分析階段、改善階段、控制階段)過程，減少缺陷，提高合格率，從而提高顧客滿意度，增加企業(yè)收益6Sigma強(qiáng)調(diào)預(yù)防的事先性，要求將生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)的過程設(shè)計(jì)或改造成能生產(chǎn)出60質(zhì)量的產(chǎn)品或服務(wù)的過程，以防止缺陷產(chǎn)品或服務(wù)的產(chǎn)生21：QTM：目錄類型的報(bào)告問題管理表47：8D：又稱團(tuán)隊(duì)導(dǎo)向問題解決方法、8D問題求解法（8D Problem Solving）是福特公司處理問題的一種方法,8D是解決問題的8條基本準(zhǔn)則或稱8個(gè)工作步驟，一般是用于解決已出現(xiàn)的問

13、題22：趨勢(shì)圖：是以統(tǒng)計(jì)圖的呈現(xiàn)方式,如1柱型圖,2橫柱型圖,3曲線圖,4餅圖,5點(diǎn)圖,6面積圖,7雷達(dá)圖等,來(lái)呈現(xiàn)某事物或某信息數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢(shì)的圖形48：五步分析法：廣汽公司使用的問題解決及報(bào)告方法23：柱形圖：趨勢(shì)圖的一種，柱形圖用于顯示一段時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)變化或顯示各項(xiàng)之間的比較情況49：QRQC： 快速反應(yīng)質(zhì)量控制，常用來(lái)解決生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題的快速解決流程以減少生產(chǎn)線停線時(shí)間，及有效避免不合格產(chǎn)品的產(chǎn)生基本原則是在第一時(shí)間制止不合格產(chǎn)品的繼續(xù)產(chǎn)生，并采取應(yīng)對(duì)措施，盡快恢復(fù)生產(chǎn)24：餅圖：趨勢(shì)圖的一種，餅圖顯示一個(gè)數(shù)據(jù)系列中各項(xiàng)的大小與各項(xiàng)總和的比例50：VRT：將顧客聲音經(jīng)由降低不良變異的手法而確實(shí)地落實(shí)在生產(chǎn)制程中,以達(dá)到增進(jìn)質(zhì)量的目的而成立的VRT小組及會(huì)議25：雷達(dá)圖：各項(xiàng)數(shù)字或比率，就其比較重要的項(xiàng)目集中劃在一個(gè)圓形的圖表上，來(lái)表現(xiàn)各項(xiàng)比率的情況，使用者能一目了然的了解各項(xiàng)指標(biāo)的變動(dòng)情形及 其好壞趨向51：QCM：QCM是一個(gè)圖解流程，用于監(jiān)控對(duì)在廠內(nèi)制定的圍堵措施的驗(yàn)證和檢查通過確定和遵守檢查要求來(lái)