汽輪機(jī)考題及答案

1、填空1壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油的分析主要指標(biāo)有：粘度、閃點(diǎn)、水份、酸值、機(jī)械雜質(zhì)、破乳化時(shí)間、凝固點(diǎn)。2設(shè)備潤(rùn)滑的五定有：定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定時(shí)、定人。3潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)條件：油溫，油位，隔離氣壓力4油冷器的作用：機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)候控制機(jī)組潤(rùn)滑油溫度。5蓄能器的作用？：6什么叫真空度？一、基本概念題：1簡(jiǎn)述汽輪機(jī)工作的基本原理。汽輪發(fā)電機(jī)組是如何發(fā)出電來(lái)的?具有一定壓力、溫度的蒸汽，進(jìn)入汽輪機(jī)，流過(guò)噴嘴并在噴嘴內(nèi)膨脹獲得很高的速度。高速流動(dòng)的蒸汽流經(jīng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的動(dòng)葉片做功，當(dāng)動(dòng)葉片為反動(dòng)式時(shí)，蒸汽在動(dòng)葉中發(fā)生膨脹產(chǎn)生的反動(dòng)力亦使動(dòng)葉片做功。動(dòng)葉片帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，按一定的速度均勻轉(zhuǎn)動(dòng)，這就是汽輪機(jī)最基本的工作

2、原理。2汽輪機(jī)按工作原理分為幾種類型?汽輪機(jī)按工作原理可分為沖動(dòng)式汽輪機(jī)；反動(dòng)式汽輪機(jī)；沖動(dòng)反動(dòng)聯(lián)合式汽輪機(jī)。3什么是沖動(dòng)式汽輪機(jī)?在沖動(dòng)式汽輪機(jī)中，蒸汽的膨脹降壓主要在噴嘴中進(jìn)行，在動(dòng)葉片中只將汽流的動(dòng)能轉(zhuǎn)變機(jī)械能，葉片主要承受蒸汽的沖擊力做功，并主要是改變流動(dòng)方向?，F(xiàn)代沖動(dòng)式汽輪機(jī)各級(jí)均具有一定的反動(dòng)度，即蒸汽區(qū)動(dòng)葉片中也發(fā)生很少一部分膨脹，從而使汽流得到一定的加速作用，但仍算作沖動(dòng)式汽輪機(jī)。4什么是調(diào)節(jié)級(jí)?什么是壓力級(jí)?汽輪機(jī)第一級(jí)在機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)，是通過(guò)改變部分進(jìn)汽度來(lái)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)負(fù)荷的，通常稱為調(diào)節(jié)級(jí)。該級(jí)由裝在噴嘴室內(nèi)的噴嘴葉柵和裝在其后的葉輪上的葉輪上的動(dòng)葉柵組成。其他級(jí)與此級(jí)不同

3、，統(tǒng)稱為非調(diào)節(jié)級(jí)或壓力級(jí)。5.汽輪機(jī)軸承的作用是什么? 軸承是汽輪機(jī)的一個(gè)重要組成部件，汽輪機(jī)軸承一般采用支持軸承和推力軸承兩種。 支持軸承的作用是用來(lái)承受轉(zhuǎn)子的全部重量及由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起的離心力，并且確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的徑向位置，使其中心與汽缸中心保持一致。推力軸承的作用是承受蒸汽作用在轉(zhuǎn)子的軸向力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，使轉(zhuǎn)子與靜止部分保持一定的軸向間隙。6什么是轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速? 升速過(guò)程中，當(dāng)激振力的頻率，即轉(zhuǎn)子的角速度等于轉(zhuǎn)子的自振頻率時(shí)，便發(fā)生共振，振幅急劇增大，此時(shí)的轉(zhuǎn)速便是轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。越過(guò)這一轉(zhuǎn)速，振動(dòng)便迅速減弱；在另一更高

4、的轉(zhuǎn)速下機(jī)組又發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。通常值最小的臨界轉(zhuǎn)速稱為一階臨界轉(zhuǎn)速，往上依次分別稱為二階臨界轉(zhuǎn)速、三界臨界轉(zhuǎn)速。為了安全起見(jiàn)，汽輪機(jī)的工作轉(zhuǎn)速應(yīng)與臨界轉(zhuǎn)速(包括與臨界轉(zhuǎn)速成倍數(shù)關(guān)系的轉(zhuǎn)速)錯(cuò)開(kāi)。運(yùn)行實(shí)踐證明，當(dāng)工作轉(zhuǎn)速與臨界轉(zhuǎn)速錯(cuò)開(kāi)1520或再高一些時(shí)，汽輪機(jī)才能安全地工作，大多數(shù)制造廠都使汽輪機(jī)的工作轉(zhuǎn)速大于或小于臨界轉(zhuǎn)速的30左右。7迷宮式汽封的工作原理是什么?汽封由一系列帶尖銳邊緣的梳齒組成，同梳齒相對(duì)應(yīng)，在轉(zhuǎn)子上有一系列凸臺(tái)和凹槽。汽封梳齒同轉(zhuǎn)子上的凸臺(tái)、凹槽間留有徑向間隙，在梳齒之問(wèn)則有蒸汽的擴(kuò)脹小室。當(dāng)蒸汽流過(guò)間隙時(shí)，其熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，蒸汽的速度增加而壓力下降。當(dāng)蒸汽從間隙流出后，

5、就進(jìn)入擴(kuò)脹小室。在擴(kuò)脹小室中，蒸汽與梳齒或凸臺(tái)發(fā)生碰撞，形成渦流，使速度能消失而變?yōu)闊崮?。?dāng)其通過(guò)下一問(wèn)隙時(shí)，蒸汽又重新獲得速度，并在后面的擴(kuò)脹小室中再次形成渦流，速度消失。因此，蒸汽通過(guò)汽封時(shí)，其流動(dòng)過(guò)程是反復(fù)地增加汽流速度，以及反復(fù)地將速度能變?yōu)闊崮?。由于蒸汽在梳齒與凸臺(tái)、凹槽間隙中產(chǎn)生的速度在擴(kuò)脹小室中已消失，并隨著壓力的下降，蒸汽的比容增大，因而使從汽封中漏出的蒸汽量減小。漏汽量的大小決定于汽封前后的蒸汽參數(shù)、汽封齒數(shù)及汽封齒尖端的問(wèn)隙值。8隔板的作用是什么?由哪些部件組成?隔板的作用是用來(lái)固定噴嘴葉柵，也是汽輪機(jī)級(jí)的間隔壁面。 隔板是由隔板體、靜葉、隔板外緣和隔板汽封等組成。9：汽輪

6、機(jī)的滑銷系統(tǒng)起什么作用? 滑銷系統(tǒng)是保證汽缸定向自由膨脹并能保持軸線不變的一種裝置。汽輪機(jī)在啟動(dòng)和增加負(fù)荷的過(guò)程中，汽缸的溫度逐漸升高，并發(fā)生熱膨脹。由于基礎(chǔ)臺(tái)板的溫度升高低于汽缸，如果汽缸和基礎(chǔ)臺(tái)板為固定連接，汽缸將不能自由膨脹。因此，汽缸與基礎(chǔ)臺(tái)板間和汽缸與軸承座之間應(yīng)裝上各種滑銷，并使固定汽缸的螺栓留出適當(dāng)?shù)拈g隙，形成完整的滑銷系統(tǒng)。滑銷系統(tǒng)保證了汽輪機(jī)受熱后，各部分沿縱向、橫向和垂直方向能自由膨脹，又保持機(jī)組的中心不變。10葉輪的作用是什么?由哪幾部分組成? 葉輪的作用是用來(lái)裝置葉片，并將汽流力在葉柵上產(chǎn)生的扭矩傳遞給主軸。汽輪機(jī)葉輪一般由輪緣、輪面和輪轂等幾部分組成。11：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)

7、系統(tǒng)一般由哪幾個(gè)機(jī)構(gòu)組成?汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)其動(dòng)作過(guò)程，一般由轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋裝置等組成。12汽輪機(jī)裝有哪些安全保護(hù)裝置? 汽輪機(jī)安全保護(hù)裝置主要有汽輪機(jī)的超速保護(hù)、軸向位移(串軸)保護(hù)、低油壓保護(hù)、低真空保護(hù)、脹差保護(hù)等保護(hù)裝置，它們?cè)谄啓C(jī)轉(zhuǎn)速、軸向位移、脹差及供油壓力等超過(guò)安全范圍時(shí)，能夠自動(dòng)切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽，從而停止設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)，避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大，這些保護(hù)裝置也是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的重要組成部分。13汽輪機(jī)供油系統(tǒng)的作用是什么?(1)供給汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承作潤(rùn)滑油，使軸頸和軸瓦之間形成油膜，以減少摩擦損失，同時(shí)帶走因摩擦產(chǎn)生的熱量以及轉(zhuǎn)子傳來(lái)的熱量；(2)保證調(diào)

8、節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置的正常工作；(3)供給各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑用油。14主油箱為什么要安裝排煙機(jī)? 機(jī)組在油箱上部設(shè)置排煙機(jī)，它不僅能把油中分離出的空氣和其他不凝結(jié)氣(汽)體及時(shí)排除，而且還可使油箱保持一定的負(fù)壓，以便使回油暢通。油箱的負(fù)壓不應(yīng)過(guò)高，以免吸進(jìn)灰塵等雜質(zhì)。15汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)是由哪幾部分組成的？ 汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)是由感應(yīng)機(jī)構(gòu)(調(diào)速器)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)(杠桿、錯(cuò)油門、油動(dòng)機(jī))、反饋機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)(調(diào)節(jié)閥和其傳動(dòng)裝置，也稱配汽機(jī)構(gòu))等幾個(gè)部分組成。感應(yīng)機(jī)構(gòu)受轉(zhuǎn)速的變化，并將這種變化轉(zhuǎn)換成便于傳遞的信號(hào)，經(jīng)傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)進(jìn)行比例放大和功率放大后傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，進(jìn)而改變進(jìn)汽量控制轉(zhuǎn)速的變化值，反饋機(jī)

9、構(gòu)的作用是使某一調(diào)節(jié)元件輸出的調(diào)節(jié)信號(hào)返回其輸入端，削弱或抵消原輸入信號(hào)的作用(負(fù)反饋)，以便能適時(shí)結(jié)束調(diào)節(jié)過(guò)程，使機(jī)組達(dá)到新的穩(wěn)定工況。16什么是透平的惰走時(shí)間，它有什么意義？答：指完全切斷蒸汽后，透平在慣性作用下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)至停下的這一段時(shí)間。惰走時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，說(shuō)明蒸汽大閥關(guān)不嚴(yán)，有汽竄入；惰走時(shí)間過(guò)短，說(shuō)明動(dòng)靜部分有摩擦。17、停車后為什么要盤車？答：停車后透平缸內(nèi)溫度很高，而且上、下不存在溫差，對(duì)于靜止不動(dòng)的轉(zhuǎn)子因此會(huì)彎曲變形，再則由于轉(zhuǎn)子本身重力的作用，也會(huì)造成轉(zhuǎn)子的彎曲，盤車的目的是使轉(zhuǎn)子能均勻冷卻，不使轉(zhuǎn)子單方向長(zhǎng)時(shí)間受力，避免轉(zhuǎn)子彎曲變形。18、抽汽器的作用是什么？答：抽汽器的作用：（

10、1）由于水蒸氣中總要含有一些與其相混的氣體，這些空氣不會(huì)凝結(jié)，因而會(huì)在凝結(jié)器中積存。（2）凝結(jié)器中為高真空，因此空氣將通過(guò)不嚴(yán)密處漏入。為了防止空氣在凝結(jié)器中積累而使排汽壓力升高，專門設(shè)有抽汽器，將不凝氣體帶走，以維持凝結(jié)器內(nèi)的高真空。19、汽輪機(jī)本體主要由哪幾部分組成?答：汽輪機(jī)本體主要有以下幾個(gè)部分組成：(1)轉(zhuǎn)動(dòng)部分：由主軸、葉輪、軸封和安裝在葉輪上的動(dòng)葉片及聯(lián)軸器組成。(2)固定部分：由噴嘴時(shí)汽缸隔板、靜葉片、汽封等組成。(3)控制部分：由調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護(hù)裝置和油系統(tǒng)等組成。20高位油槽的作用是什么？答：高位油槽的作用是在斷電或兩臺(tái)潤(rùn)滑油泵都啟動(dòng)不起來(lái)時(shí)，可及時(shí)保證機(jī)組停車時(shí)各部位所需潤(rùn)

11、滑油的供應(yīng)。21電液轉(zhuǎn)換器的作用是什么？電液轉(zhuǎn)換器的作用是將電調(diào)來(lái)的電壓信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪鹤兓盘?hào)去動(dòng)作油動(dòng)機(jī)，因此它是電調(diào)和液控之間的聯(lián)絡(luò)部件。22軸承在什么情況下產(chǎn)生干摩擦？ 答:轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，軸頸和軸承間不存在油膜，因而汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在剛轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸頸與軸承間屬于干摩擦狀態(tài)。23、推力軸承的作用是什么?答：推力軸承時(shí)承受轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中的軸向推力，確定和保持汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸之間的軸向相互位置。24軸向位移保護(hù)為什么要在沖轉(zhuǎn)前投入？答：沖轉(zhuǎn)時(shí)，蒸汽流量瞬間較大，蒸汽必先經(jīng)過(guò)高壓缸，而中、低壓缸幾乎不進(jìn)汽，軸向推力較大，完全由推力盤來(lái)平衡，若此時(shí)的軸向位移超限，也同樣會(huì)引起動(dòng)靜摩擦，故沖轉(zhuǎn)前就應(yīng)將軸向

12、位移保護(hù)投入。25 何謂汽輪機(jī)積鹽？帶有各種雜志的過(guò)熱蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后，由于做了功，壓力和溫度便有所降低，而鈉化合物和硅酸在蒸汽中的溶解度便隨著壓力的降低而減小。當(dāng)其中某種物質(zhì)的攜帶量大于它在蒸汽中的溶解度時(shí)，該物質(zhì)就會(huì)以固態(tài)排出。沉積在蒸汽的通流部分。沉積的物質(zhì)主要是鹽類，這種現(xiàn)象常稱汽輪機(jī)積鹽。26為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？在汽輪機(jī)起動(dòng)、空載及低負(fù)荷時(shí)，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量，從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高。排氣溫度過(guò)高會(huì)引起排汽缸較大的變形，破壞汽輪機(jī)動(dòng)靜部分中心線的一致性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)或其它事故。所以，大功率機(jī)組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。

13、小機(jī)組沒(méi)有噴水降溫裝置，應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間空負(fù)荷運(yùn)行而引起排汽缸溫度超限。:27什么叫汽輪機(jī)的級(jí)？由一列噴嘴和一列動(dòng)葉柵組成的汽輪機(jī)最基本的工作單元叫汽輪機(jī)的級(jí)。二：簡(jiǎn)答題1蒸汽壓力過(guò)高或過(guò)低對(duì)透平有何危害？ 答：蒸汽壓力過(guò)高，易使閥門、葉片等主要部件超負(fù)荷運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)，引起各個(gè)部件損壞，同時(shí)使蒸汽在后汽缸工作時(shí)濕度增加，易造成水擊事故，使設(shè)備損壞。蒸汽壓力過(guò)低，將使汽輪機(jī)的效率降低。另外，蒸汽壓力過(guò)低，在噴嘴截面不允許增加蒸汽流量的情況下，汽輪機(jī)的負(fù)荷就會(huì)降低，達(dá)不到額定的數(shù)值。2：建立蒸汽管網(wǎng)怎樣防止水擊？答：防止水擊的方法：（1）蒸汽系統(tǒng)進(jìn)行充分的暖管，打開(kāi)各蒸汽用戶低點(diǎn)導(dǎo)淋，疏水器旁路排

14、水，直到排出干蒸汽為止；（2）嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行升溫升壓；（3）暖管過(guò)程中加強(qiáng)主控與現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系，根據(jù)需要調(diào)整蒸汽量；（4）如果發(fā)生水擊，停止升溫升壓，減少蒸汽量，現(xiàn)場(chǎng)查明原因進(jìn)行排水，必要時(shí)重新暖管。3、抽真空時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？答：注意事項(xiàng)有：（1）抽真空前要先開(kāi)冷凝液泵，因?yàn)榕艢獍踩y需要冷凝液來(lái)密封。（2）關(guān)閉與真空系統(tǒng)相連的各導(dǎo)淋、排放閥。（3）送汽封前先疏水，防止冷凝液進(jìn)入油系統(tǒng)。（4）送汽封前先盤車，防止轉(zhuǎn)子受熱不均勻。（5）抽真空時(shí)先開(kāi)輔抽，真空達(dá)到一定程度時(shí)，再開(kāi)二抽和一抽，注意先后順序，否則易造成一抽背壓升高。（6）注意排放表冷器中積存的冷凝液。（7）開(kāi)抽汽器時(shí)，應(yīng)先開(kāi)蒸汽閥

15、再開(kāi)空氣閥，順序開(kāi)反了，易破壞真空。4，運(yùn)行中蒸汽透平帶水會(huì)對(duì)透平產(chǎn)生什么危害？答：當(dāng)蒸汽中帶水時(shí)，由于水的質(zhì)量大，其運(yùn)行速度遠(yuǎn)低于蒸汽，它直接沖向葉片背部，其產(chǎn)生的周向分力阻礙轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，軸向分力增加了軸向推力。造成轉(zhuǎn)速下降，軸向推力大大增加，另外水滴還對(duì)葉片造成機(jī)械損壞。4蒸汽壓力過(guò)高或過(guò)低對(duì)透平有何危害？ 答：蒸汽壓力過(guò)高，易使閥門、葉片等主要部件超負(fù)荷運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)，引起各個(gè)部件損壞，同時(shí)使蒸汽在后汽缸工作時(shí)濕度增加，易造成水擊事故，使設(shè)備損壞。蒸汽壓力過(guò)低，將使汽輪機(jī)的效率降低。另外，蒸汽壓力過(guò)低，在噴嘴截面不允許增加蒸汽流量的情況下，汽輪機(jī)的負(fù)荷就會(huì)降低，達(dá)不到額定的數(shù)值。5汽輪機(jī)油系

16、統(tǒng)著火如何處理？答：（1）根據(jù)著火部位立即滅火，采取隔離措施，迅速報(bào)告廠消防隊(duì)。（2）若火勢(shì)很大不能很快撲滅時(shí)，應(yīng)立即緊急故障停機(jī)。（3）在停機(jī)過(guò)程中，盡量不使用高壓油泵，交流油泵不好用時(shí)，可投入直流油泵。（4）汽輪機(jī)打閘后，火勢(shì)仍不能撲滅時(shí)，而蔓延到主油箱，應(yīng)將主油箱及油凈化器事故放油門開(kāi)啟，火災(zāi)撲滅后，關(guān)閉事故放油門。7什么是汽輪機(jī)的惰走時(shí)間。答：發(fā)電機(jī)解列后，從自動(dòng)主汽門和調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉起，到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時(shí)間稱為轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間，表示轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間與轉(zhuǎn)速下降數(shù)值的關(guān)系曲線稱為轉(zhuǎn)子惰走曲線。8汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)前應(yīng)做哪些主機(jī)保護(hù)試驗(yàn)。 答：做主機(jī)保護(hù)試驗(yàn)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)。(2)手動(dòng)停機(jī)試驗(yàn)。(

17、3)控制油壓低跳機(jī)試驗(yàn)。(4)潤(rùn)滑油壓低跳機(jī)試驗(yàn)。(5)真空低跳機(jī)試驗(yàn)。(6)軸承振動(dòng)大跳機(jī)試驗(yàn)。(7)軸向位移大跳機(jī)試驗(yàn)。9為什么停機(jī)時(shí)必須等真空到零，方可停止軸封供汽？答：如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸，使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。10:透平?jīng)_轉(zhuǎn)后應(yīng)注意檢查哪些項(xiàng)目？1用聽(tīng)棒傾聽(tīng)缸體內(nèi)及汽封片處應(yīng)無(wú)摩擦及異常聲響，軸承處運(yùn)行平穩(wěn)；2監(jiān)視各軸振動(dòng)，軸位移及差脹的變化情況，各軸承溫度變化情況，發(fā)現(xiàn)異常:軸承溫度突然升高，軸振動(dòng)突然增大等，應(yīng)立即打閘停機(jī)檢查；3檢查透平缸體膨脹情況，滑銷系統(tǒng)無(wú)卡澀，前后貓爪應(yīng)

18、靈活；4軸承油壓和回油量，回油溫度正常；5主冷器液位穩(wěn)定，主冷器真空和軸封蒸汽壓力應(yīng)穩(wěn)定在正常值；6檢查透平排氣缸溫度不大于9011: 什么是熱態(tài)開(kāi)車？與冷態(tài)開(kāi)車有什么不同？熱態(tài)開(kāi)車是指機(jī)組停車時(shí)間不太長(zhǎng)，氣缸調(diào)節(jié)級(jí)部位內(nèi)壁溫度大于150，透平在未完全冷卻的狀況下的開(kāi)車。其與冷態(tài)開(kāi)車基本相同，只是低速暖機(jī)不同，停車時(shí)間越短暖機(jī)時(shí)間越短，另外熱態(tài)開(kāi)車要求主蒸汽溫度盡量高于透平調(diào)節(jié)級(jí)的溫度，要求暖管要充分。12什么是背壓式汽輪機(jī)？將全部排汽供給其它工廠或用戶使用，不設(shè)凝汽器，這樣使蒸汽的含量全部得到使用。因工廠或用戶需要具有較高壓力和溫度的蒸汽，用于生產(chǎn)和取暖，因此汽輪機(jī)的排汽壓力高于大氣壓力，這

19、種汽輪機(jī)稱為背壓式汽輪機(jī)。這種汽輪機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是蒸汽熱量能全部被利用，節(jié)省設(shè)備、簡(jiǎn)化構(gòu)造。13:油箱底部為什么要安裝放水管？ 汽輪機(jī)運(yùn)行中，由于軸封漏汽大、汽動(dòng)油泵疏水不暢、水冷發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)入水法蘭漏水過(guò)多等原因，使汽輪機(jī)油中帶水。這些帶有水分的油回到油箱后，因?yàn)樗谋戎卮?，水與油分離后沉積在油箱底部。及時(shí)排除這些水分可避免已經(jīng)分離出來(lái)的水再與油混合時(shí)油質(zhì)劣化。所以油箱底部都裝有放水管。14:汽輪機(jī)起動(dòng)前為什么要保持一定的油溫？機(jī)組起動(dòng)前應(yīng)先投入油系統(tǒng)，油溫控制在3545之間，若溫度低時(shí)，可采用提前起動(dòng)高壓電動(dòng)油泵，用加強(qiáng)油循環(huán)的辦法或使用暖油裝置來(lái)提高油溫。保持適當(dāng)?shù)挠蜏兀饕菫榱嗽谳S瓦中建立

20、正常的油膜。如果油溫過(guò)低，油的粘度增大會(huì)使油膜過(guò)厚，使油膜不但承載能力下降，而且工作不穩(wěn)定。油溫也不能過(guò)高，否則油的粘度過(guò)低，以致難以建立油膜，失去潤(rùn)滑作用。15: 如何防止汽輪機(jī)進(jìn)水？1 液位報(bào)警后輔泵沒(méi)自啟現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行啟動(dòng)；2 兩臺(tái)泵都在運(yùn)行液位還上漲立即打開(kāi)泵出口的就地導(dǎo)淋排放；3 每次補(bǔ)水后關(guān)閉該閥。冬季微開(kāi)防凍。:16如何防止汽輪機(jī)調(diào)速閥內(nèi)漏？1 定期檢修調(diào)速閥；2 發(fā)現(xiàn)內(nèi)漏不準(zhǔn)啟動(dòng)機(jī)組。3 每次停車要測(cè)惰走時(shí)間，檢查是否內(nèi)漏4 透平如果停不下來(lái)，要立即關(guān)閉蒸汽大閥17潤(rùn)滑油壓低報(bào)警和備用泵自啟動(dòng)主泵選擇開(kāi)關(guān)選擇至運(yùn)行泵，備用油泵處于備用狀態(tài)，緩慢關(guān)小潤(rùn)滑油壓調(diào)節(jié)閥PV18105前切斷閥

21、或潤(rùn)滑油壓調(diào)節(jié)閥PV18105，當(dāng)油壓降到0.15MPa左右時(shí)，備用泵自啟動(dòng)，確認(rèn)在壓縮機(jī)控制室ITCC上報(bào)警，記下PI18108的壓力，最后兩泵互換再進(jìn)行同樣試驗(yàn)一次。18速關(guān)閥關(guān)閉聯(lián)鎖試驗(yàn)聯(lián)系儀表將工藝聯(lián)鎖旁路，將機(jī)組復(fù)位，用啟動(dòng)油控制閥和速關(guān)油控制閥開(kāi)啟速關(guān)閥，在開(kāi)啟過(guò)程中無(wú)卡澀現(xiàn)象，分別在現(xiàn)場(chǎng)和操作室進(jìn)行打閘試驗(yàn)，確認(rèn)速關(guān)閥在1秒鐘關(guān)閉，說(shuō)明試驗(yàn)合格。試驗(yàn)結(jié)束后將所有聯(lián)鎖回路恢復(fù)正常20：自動(dòng)主汽門的作用是什么？自動(dòng)主汽門的作用是在汽輪機(jī)保護(hù)裝置動(dòng)作后，迅速切斷汽源并使汽輪機(jī)停止運(yùn)行。因此，它是保護(hù)裝置的執(zhí)行元件。21：軸向位移保護(hù)為什么要在沖轉(zhuǎn)前投入？沖轉(zhuǎn)時(shí)，蒸汽流量瞬間較大，蒸汽必

22、先經(jīng)過(guò)高壓缸，而中、低壓缸幾乎不進(jìn)汽，軸向推力較大，完全由推力盤來(lái)平衡，若此時(shí)軸向位移超限，也同樣會(huì)引起動(dòng)靜摩擦，故沖轉(zhuǎn)前就應(yīng)將軸向位移保護(hù)投入:22運(yùn)行中對(duì)汽缸需要檢查哪些項(xiàng)目？運(yùn)行中對(duì)汽缸需要檢查的項(xiàng)目有：軸封溫度、機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、相對(duì)膨脹、排汽缸振動(dòng)及排汽溫度。23調(diào)速氣門的重疊度？答:對(duì)采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)來(lái)說(shuō)，一般都安裝幾只調(diào)速汽門，并規(guī)定了調(diào)速汽門一定的開(kāi)啟順序，且讓前一只調(diào)速汽門尚未全開(kāi)時(shí)，后一只調(diào)速汽門就提前開(kāi)啟，這一提前開(kāi)啟量，就稱為調(diào)速汽門的重疊度。:24什么叫熱沖擊？答：蒸汽與汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件之間在短時(shí)間內(nèi)有大量的熱交換，金屬部件內(nèi)的溫差值直線上升，產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力，甚至

23、超過(guò)材料的屈服極限而損壞。:25、熱態(tài)開(kāi)車應(yīng)注意什么？在投軸封抽真空時(shí)，應(yīng)先投軸封汽，后投真空抽氣器，防止冷空氣沿軸封進(jìn)入缸體，引起轉(zhuǎn)子不能均勻冷卻而變形。如果停車時(shí)間很短，則一般不必開(kāi)透平缸體導(dǎo)淋或根據(jù)缸體溫度情況具體判斷。26汽輪機(jī)起、停和工況變化時(shí)，哪些部位熱應(yīng)力最大？ 汽輪機(jī)起、停和工況變化時(shí)，最大熱應(yīng)力發(fā)生的部位通常是：高壓缸的調(diào)節(jié)級(jí)處。再熱機(jī)組中壓缸的進(jìn)汽區(qū)，高壓轉(zhuǎn)子在調(diào)節(jié)級(jí)前后的汽封處等。27什么是凝汽式汽輪機(jī)？凝汽式汽輪機(jī)是指進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽在做功后全部排入凝汽器，凝結(jié)成水全部返回鍋爐。:28排汽缸的作用是什么？排汽缸的作用是將汽輪機(jī)末級(jí)動(dòng)葉排出的蒸汽導(dǎo)入凝汽器中。29汽輪機(jī)噴

24、嘴、隔板、靜葉的的定義是什么？噴嘴是由兩個(gè)相鄰靜葉片構(gòu)成的不動(dòng)汽道，是一個(gè)把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能的結(jié)構(gòu)元件。裝在汽輪機(jī)第一級(jí)前的噴嘴成若干組，每組由一個(gè)調(diào)節(jié)汽門控制。隔板是汽輪機(jī)各級(jí)的間壁，用以固定靜葉片。靜葉是指固定在隔板上靜止不動(dòng)的葉片。 30為什么轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽？ 因?yàn)樵谵D(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽，不僅會(huì)使轉(zhuǎn)子軸封段局部不均勻受熱。產(chǎn)生彎曲變形，而且蒸汽從軸封段處漏入汽缸也會(huì)造成汽缸不均勻膨脹，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力與熱變形，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形。所以轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽。四操作題1抽真空時(shí)的:注意事項(xiàng)有哪些？答：注意事項(xiàng)有：（1）抽真空前要先開(kāi)冷凝液泵，因?yàn)榕艢獍踩y需要冷凝液

25、來(lái)密封。（2）關(guān)閉與真空系統(tǒng)相連的各導(dǎo)淋、排放閥。（3）送汽封前先疏水，防止冷凝液進(jìn)入油系統(tǒng)。（4）送汽封前先盤車，防止轉(zhuǎn)子受熱不均勻。（5）抽真空時(shí)先開(kāi)輔抽，真空達(dá)到一定程度時(shí)，再開(kāi)二抽和一抽，注意先后順序，否則易造成一抽背壓升高。（6）注意排放表冷器中積存的冷凝液。（7）開(kāi)抽汽器時(shí)，應(yīng)先開(kāi)蒸汽閥再開(kāi)空氣閥，順序開(kāi)反了，易破壞真空2。切換油冷器和油過(guò)濾器時(shí)應(yīng)注意什么？ 答：本機(jī)組油冷器和油過(guò)濾器都是可以切換使用的。但在切換中需要特別注意，操作不當(dāng)會(huì)造成油壓波動(dòng)而跳車。切換前應(yīng)排氣，切換時(shí)動(dòng)作要快。為了保證順利切換，要求三通旋塞閥部位保持靈活狀態(tài)。最好在停車情況下，進(jìn)行切換試驗(yàn)，確認(rèn)在切換過(guò)程

26、中所需要的靈活性和動(dòng)作速度是否能得到滿足，否則將不宜在運(yùn)行中進(jìn)行切換，而在停車過(guò)程中切換。為了確保設(shè)備安全運(yùn)行，切換操作應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行。先充油排氣，后進(jìn)行切換操作。3. 冷凝液泵機(jī)械密封漏后，如何進(jìn)行倒泵操作？答：（1）正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)械密封大量泄漏的倒泵，應(yīng)先關(guān)真空平衡閥和進(jìn)口大閥，再停泵。否則空氣漏入泵內(nèi)，將造成嚴(yán)重后果。（2）小漏的情況下倒泵，從安全角度考慮，還是應(yīng)先關(guān)閥后停泵。泵停下后如需作備用，可慢開(kāi)真空平衡閥，觀察有無(wú)空氣吸入，只要運(yùn)行泵的出口壓力無(wú)變化，可打開(kāi)進(jìn)口大閥。4油冷器投用操作步驟是怎樣的？油冷器投用操作步驟如下：（1）關(guān)閉油冷器上部和下部放油門，緩慢開(kāi)啟進(jìn)口油門及頂部放空

27、氣門，油充滿后應(yīng)有油冒出，即關(guān)閉頂部放空氣門，然后開(kāi)啟出口油門。（2）全開(kāi)油冷器出口水門，稍開(kāi)頂部水側(cè)放空氣門，空氣放盡后關(guān)閉。根據(jù)油冷器出口油溫調(diào)整出水門，保持油溫正常。5軸封供汽帶水對(duì)機(jī)組有何危害？應(yīng)如何處理？軸封供汽帶水在機(jī)組運(yùn)行中可能使軸端汽封損壞，重者將使機(jī)組發(fā)生水沖擊，危害機(jī)組安全運(yùn)行。處理軸封供汽帶水事故時(shí)，根據(jù)不同的原因，采取相應(yīng)措施。如發(fā)現(xiàn)機(jī)組聲音變沉，機(jī)組振動(dòng)增大，軸向位移增大，差脹減小或出現(xiàn)負(fù)差脹，應(yīng)立即破壞真空，打閘停機(jī)。打開(kāi)軸封供汽系統(tǒng)及本體疏水門，疏水疏盡后，待各參數(shù)符合起動(dòng)要求后，方可重新起動(dòng)。6油壓和油箱油位同時(shí)下降應(yīng)如何處理？答：油壓和油箱油位同時(shí)下降應(yīng)做如下

28、處理：(1)檢查高壓或低壓油管是否破裂漏油，壓力油管上的放油門是否誤開(kāi)，如誤開(kāi)應(yīng)立即關(guān)閉，油冷器銅管是否大量漏油。(2)油冷器銅管大量漏油，應(yīng)立即將漏油油冷器隔絕并通知檢修人員捉漏檢修。(3)壓力油管破裂時(shí)，應(yīng)立即將漏油(或噴油)與高溫部件臨時(shí)隔絕，嚴(yán)防發(fā)生火災(zāi)，并設(shè)法在運(yùn)行中消除。(4)通知檢修加油，恢復(fù)油箱正常油位。(5)壓力油管破裂大量噴油，危及設(shè)備安全或無(wú)法在運(yùn)行中消除時(shí)，匯報(bào)值長(zhǎng)，進(jìn)行故障停機(jī)，有嚴(yán)重火災(zāi)危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)按油系統(tǒng)著火緊急停機(jī)的要求進(jìn)行操作。7為什么規(guī)定汽缸上下溫差不大大于50？答：汽缸之間存在溫差，將引起汽缸變形，通常是上缸溫度大于下缸溫度，而上缸變形大于下缸，使汽缸向上拱

29、起，汽缸的這種變形，使下缸底部徑向間隙減少，甚至消失，造成動(dòng)靜摩擦，損壞設(shè)備，另外還會(huì)出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時(shí)所在的垂直平面現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動(dòng)靜摩擦。8機(jī)組控制油流程？1.由油過(guò)濾器后止逆閥處油分兩路，一路叫控制油，另一路叫潤(rùn)滑油。在控制油進(jìn)口設(shè)有蓄能器，在調(diào)速器變工況時(shí)補(bǔ)充動(dòng)力油，起到穩(wěn)定油壓作用?？刂朴徒?jīng)控制油止逆閥后分四路。2.第一路去調(diào)速閥和抽汽閥錯(cuò)油門，作為調(diào)速閥和抽汽閥動(dòng)作的動(dòng)力油。3.第二路和第三路去兩個(gè)停機(jī)電磁閥。正常電磁閥帶電，壓力油經(jīng)手動(dòng)停機(jī)閥和停機(jī)電磁閥進(jìn)入插裝閥，使插裝閥關(guān)閉。正常運(yùn)行時(shí)通向插裝閥的速關(guān)油不卸壓，當(dāng)停機(jī)電磁閥失電，插裝閥打開(kāi)速關(guān)油卸壓，

30、速關(guān)閥、調(diào)速閥、抽汽閥、抽汽速關(guān)閥關(guān)閉。4.第四路去速關(guān)油試驗(yàn)閥，用于在線試驗(yàn)速關(guān)閥。所有的回油進(jìn)入回油總管，返回油箱。5.電液轉(zhuǎn)換器是通過(guò)調(diào)速器送過(guò)來(lái)的調(diào)速信號(hào)（4-20mA電信號(hào)）將速關(guān)油變成二次油壓（0.15MPa-0.45MPa）。9機(jī)組暖管步驟？1對(duì)主蒸汽管及抽汽管同時(shí)暖管。2全開(kāi)速關(guān)閥前暖管放空閥，導(dǎo)淋，全開(kāi)抽汽速關(guān)閥底部導(dǎo)淋，全開(kāi)透平缸體導(dǎo)淋。3稍開(kāi)主蒸汽閘閥旁路閥及抽汽閘閥旁路，對(duì)速關(guān)閥前蒸汽管及抽汽管路進(jìn)行低壓暖管，控制暖管壓力為0.2-0.3MPa，溫升速率小于3-5/min，杜絕暖管太快造成管道水擊。4暖管30分鐘后，確認(rèn)暖管溫度大于暖管壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度，緩慢打開(kāi)旁路閥

31、，關(guān)小速關(guān)閥前放空和管道導(dǎo)淋閥，進(jìn)行升壓暖管。5控制閥后升壓速率小于0.1MPa/min，溫升速率小于5/min。升壓4.0MPa前不得超過(guò)0.1MPa/min，達(dá)到4.0MPa后，升壓速率不得超過(guò)0.5MPa/min。直至全部打開(kāi)主蒸汽閘閥旁路閥，若閘閥前后壓力相差不大時(shí)可稍開(kāi)閘閥進(jìn)行升壓暖管。6當(dāng)閘閥前后壓力相等時(shí)，可全開(kāi)閘閥，關(guān)旁路閥。10、油泵怎樣切換？1油泵在機(jī)組運(yùn)行期間沒(méi)有定期切換的要求，只有當(dāng)運(yùn)行油泵需要檢修時(shí)，或機(jī)組有停車機(jī)會(huì)才進(jìn)行切換。2確認(rèn)兩臺(tái)油泵可以實(shí)現(xiàn)互備。3切換前確認(rèn)輔油泵處于備用狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)其進(jìn)出口閥全開(kāi)，盤車確認(rèn)無(wú)卡澀，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。4現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)輔油泵運(yùn)行，確認(rèn)出口壓

32、力穩(wěn)定后，泵的軸承溫度及電機(jī)溫度、電流正常，將主泵的選擇開(kāi)關(guān)置于運(yùn)行泵位置，停下原運(yùn)行油泵。5確認(rèn)單泵運(yùn)行時(shí)油泵出口壓力，油泵振動(dòng)和軸承溫度無(wú)異常，確認(rèn)油系統(tǒng)各點(diǎn)壓力正常。切換確認(rèn)運(yùn)行泵為主油泵，停運(yùn)行泵切至備用狀態(tài)。6若油泵切出后需檢修，則通知電氣停電，關(guān)閉其進(jìn)出口閥門后交付檢修11機(jī)組透平真空度下降的原因？ 1）循環(huán)水進(jìn)回水壓差小，流量低或給水溫度過(guò)高。2）熱井液位過(guò)高淹沒(méi)列管。3）主冷凝器水側(cè)結(jié)垢或堵塞，隔板脫落或變形，水走短路。4）真空系統(tǒng)嚴(yán)密性差，真空部分有閥門未關(guān)閉，空氣漏入。5）主冷凝器大氣安全閥密封水供應(yīng)不足。6）透平軸封蒸汽壓力過(guò)低。7）抽氣器驅(qū)動(dòng)蒸汽壓力低。8）真空抽氣器工

33、作不正常，噴嘴堵塞、噴嘴接頭墊片紕漏或真空抽汽系統(tǒng)有泄漏。9）噴射冷卻器列管堵塞或冷凝液中斷。10）噴射冷凝器疏水器故障或疏水旁路閥未關(guān)。11）機(jī)組負(fù)荷過(guò)高或蒸汽參數(shù)過(guò)低。12在發(fā)生哪些情況下裝置必須緊急停車？1達(dá)到聯(lián)鎖設(shè)定值而聯(lián)鎖未能正常動(dòng)作，該跳車而沒(méi)有跳車；2機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，機(jī)內(nèi)有明顯的摩擦、碰擊聲音；3機(jī)組任意軸承斷油、軸承溫度突然大幅上升或軸振動(dòng)突然大幅上升；4主蒸汽溫度大幅度下降50以下或發(fā)生水擊現(xiàn)象；5軸承箱或油系統(tǒng)著火，難以撲滅時(shí)；6汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到超速跳閘轉(zhuǎn)速而未產(chǎn)生速關(guān)動(dòng)作；7機(jī)組振動(dòng)突然增大，振幅達(dá)到或超過(guò)規(guī)定的極限值；8清楚聽(tīng)到機(jī)內(nèi)發(fā)出金屬聲響；9軸封處發(fā)生火花；

34、10主蒸汽管或壓力油管破裂；11排汽壓力突然超出極限值；12壓縮機(jī)發(fā)生嚴(yán)重喘振而不能消除；13壓縮機(jī)密封系統(tǒng)故障而不能排除；14工藝系統(tǒng)發(fā)生事故，要求機(jī)組緊急停機(jī)；15其它輔助設(shè)備突然發(fā)生致使機(jī)組無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行的故障。13汽輪機(jī)的盤車裝置起什么作用？汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后，進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度不下缸高，從而使轉(zhuǎn)子不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。因而在沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后，必須使轉(zhuǎn)子以一定的速度連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證其均勻受熱或冷卻。話句話說(shuō)，沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后盤車可以消除轉(zhuǎn)子熱彎曲。同時(shí)還有減小上下汽缸的溫差和減少?zèng)_轉(zhuǎn)力矩的功用，還可在起動(dòng)前檢查汽輪機(jī)動(dòng)靜之間是否有摩擦及潤(rùn)滑系統(tǒng)工作是否正常。1

35、4造成機(jī)組振動(dòng)的原因有哪些？ 答：機(jī)械上原因：轉(zhuǎn)子不平衡；轉(zhuǎn)子彎曲；葉輪或葉片損壞、斷裂；葉輪或葉片損壞、斷裂；葉輪或葉片結(jié)垢；聯(lián)軸節(jié)對(duì)中不好；管道對(duì)中不好有應(yīng)力；滑銷系統(tǒng)故障缸體膨脹受限制；軸瓦磨損間隙增大；推力瓦塊磨損，軸向位移增大，動(dòng)靜部分產(chǎn)生摩擦；基礎(chǔ)管道共振。操作上的原因：升速升壓過(guò)快，熱膨脹不充分；潤(rùn)滑條件不好；油膜振蕩；喘振工況下運(yùn)行；高速輕載運(yùn)轉(zhuǎn)；葉輪性能不穩(wěn)定；臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域停留；液體進(jìn)入缸體產(chǎn)生水擊。振動(dòng)大小是衡量一個(gè)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)情況的好壞的重要標(biāo)志。振動(dòng)對(duì)壓縮機(jī)組來(lái)說(shuō)是相當(dāng)有害的。它會(huì)使金屬材料疲勞，零件磨損，軸封間隙增加，漏氣增加，軸瓦工作困難，振斷管線，振壞儀表等。15汽輪

36、機(jī)油中進(jìn)水有哪些因素？如何防止油中進(jìn)水？油中進(jìn)水多半是汽輪機(jī)軸封的狀態(tài)不良或是發(fā)生磨損，軸封的進(jìn)汽過(guò)多所引起的，另外軸封汽回汽受阻，如軸封加熱器或汽封加熱器滿水或其旁路水門開(kāi)度過(guò)大，軸封高壓漏汽回汽不暢，軸承內(nèi)負(fù)壓太高等原因也往往直接構(gòu)成油中進(jìn)水。為防止油中進(jìn)水，除了在運(yùn)行中油冷器水側(cè)壓力應(yīng)低于油側(cè)壓力外，還應(yīng)精心調(diào)整各軸封的進(jìn)汽量，防止油中進(jìn)水。16真空下降應(yīng)如何處理？真空下降應(yīng)做如下處理：1發(fā)現(xiàn)真空下降，應(yīng)校對(duì)排汽溫度表及其它真空表，查明原因采取對(duì)策，及時(shí)匯報(bào)，設(shè)法恢復(fù)真空。2真空下降至87kPa時(shí)，應(yīng)發(fā)報(bào)警。3真空下降到停機(jī)時(shí)，保護(hù)未動(dòng)作，應(yīng)進(jìn)行故障停機(jī)。4因真空下降低而被迫故障停機(jī)時(shí)，

37、不允許鍋爐向凝汽器排汽水。17破壞真空緊急停機(jī)的操作步驟？答.（1）按下盤上停機(jī)按鈕或保安器，確認(rèn)自動(dòng)主氣門和調(diào)速氣門關(guān)閉，確認(rèn)負(fù)荷到零，發(fā)電機(jī)解列，轉(zhuǎn)速下降。（2）啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵。（3）開(kāi)啟真空破壞門，破壞真空，轉(zhuǎn)子停止后開(kāi)啟本體及導(dǎo)管疏水。（4）傾聽(tīng)機(jī)組聲音，（5）記錄轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間。18汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的現(xiàn)象有哪些？汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的現(xiàn)象包括：（1） 主、再熱蒸汽溫度10min內(nèi)下降50或50以上。（2） 主汽門法蘭處、汽缸結(jié)合面，調(diào)節(jié)汽門門桿，軸封處冒白汽或?yàn)R出水珠。（3） 蒸汽管道有水擊聲和強(qiáng)烈振動(dòng)。（4） 負(fù)荷下降，汽輪機(jī)聲音變沉，機(jī)組振動(dòng)增大。（5） 軸向位移增大，推力瓦溫度升高，差

38、脹減小或出現(xiàn)負(fù)脹差。19、蒸汽、抽汽管道水沖擊時(shí)如何處理？答：蒸汽、抽汽管道水沖擊的處理：蒸汽、抽汽管道發(fā)生水沖擊，一般是在管道內(nèi)產(chǎn)生二相流體流動(dòng)或溫度急劇變化所引起，特別是蒸汽，抽汽管道通汽初期，由于暖管不當(dāng)極易產(chǎn)生上述情況，水沖擊時(shí)，管道將發(fā)生強(qiáng)烈沖擊振動(dòng)。當(dāng)蒸汽抽汽管道發(fā)生水沖擊時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟有關(guān)疏水閥，不影響主機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)盡量停用水沖擊管道(如抽汽)，并查明原因削除，若已發(fā)展到汽輪機(jī)水沖擊時(shí)，則按汽輪機(jī)水沖擊事故處理。20如何防止汽輪機(jī)熱井滿液？1）備泵投自動(dòng)；2）保證疏水泵的運(yùn)行正常，密封水正常供給，排氣閥保持常開(kāi) ；3）真空系統(tǒng)嚴(yán)密；4）液位計(jì)定期檢查；5）嚴(yán)格按照升速曲線進(jìn)行充分暖機(jī)

39、。22油泵怎樣切換？1油泵在機(jī)組運(yùn)行期間沒(méi)有定期切換的要求，只有當(dāng)運(yùn)行油泵需要檢修時(shí)，或機(jī)組有停車機(jī)會(huì)才進(jìn)行切換。2確認(rèn)兩臺(tái)油泵可以實(shí)現(xiàn)互備。3切換前確認(rèn)輔油泵處于備用狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)其進(jìn)出口閥全開(kāi)，盤車確認(rèn)無(wú)卡澀，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。4現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)輔油泵運(yùn)行，確認(rèn)出口壓力穩(wěn)定后，泵的軸承溫度及電機(jī)溫度、電流正常，將主泵的選擇開(kāi)關(guān)置于運(yùn)行泵位置，停下原運(yùn)行油泵。5確認(rèn)單泵運(yùn)行時(shí)油泵出口壓力，油泵振動(dòng)和軸承溫度無(wú)異常，確認(rèn)油系統(tǒng)各點(diǎn)壓力正常。切換確認(rèn)運(yùn)行泵為主油泵，停運(yùn)行泵切至備用狀態(tài)。6若油泵切出后需檢修，則通知電氣停電，關(guān)閉其進(jìn)出口閥門后交付檢修。23油冷卻器怎樣切換？1如果油冷卻器運(yùn)行中由于冷卻水側(cè)堵塞、結(jié)垢或發(fā)現(xiàn)油冷卻器有內(nèi)漏、外漏現(xiàn)象，以及夏季冷卻水溫度太高需要兩臺(tái)油冷卻器并列運(yùn)行等情況下，需要進(jìn)行油冷卻器的切換操作。2確認(rèn)備用