汽車電氣設(shè)備原理與檢修復(fù)習(xí)資料

1、汽車電氣設(shè)備原理與檢修期末復(fù)習(xí)重點(diǎn)第1章汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)一、填空題1汽車上存在 和 兩個(gè)供電電源。2汽車電氣系統(tǒng)主要由 、 和 組成。3汽車上的保險(xiǎn)裝置主要有 、 和 。6常用的汽車電氣系統(tǒng)檢測(cè)工具有 、 、 、示波器、故障診斷儀等。二、判斷題( )1當(dāng)易熔線熔斷時(shí)，說明電路中的電流超過了易熔線的標(biāo)稱值，因此應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)倪x擇標(biāo)稱值大一些的易熔線。( )3跨接線是一根測(cè)試導(dǎo)線，使用跨接線可使電流“繞過”被懷疑是開路或斷路的電路部分，從而使電路形成回路，可用于電路導(dǎo)通性測(cè)試。在使用跨接線時(shí)，不允許將跨接線直接跨接在用電設(shè)備兩端，否則將燒損其他相關(guān)電路元件。( )5用數(shù)字萬用表進(jìn)行直流電流測(cè)量時(shí)，

2、萬用表應(yīng)該與被測(cè)電路并聯(lián)。( )7帶熔絲的跨接線不一定能夠防止電控系統(tǒng)固態(tài)部件損壞。( )9汽車上所有電氣設(shè)備的負(fù)極直接與車架或車身金屬部分用導(dǎo)線相連。三、選擇題1對(duì)于整車電氣系統(tǒng)來說，下列說法正確的是( )。A為了便于區(qū)別各線路的連接，汽車所有導(dǎo)線，必須選用不同顏色的單色或雙色線B導(dǎo)線截面積主要根據(jù)其工作電流選擇C所有用電設(shè)備額定電壓都必須為12V或24VD搭鐵點(diǎn)的數(shù)量越多越分散越好4對(duì)于車用繼電器來說，下列說法正確的是( )。A小電流控制大電流 B大電流控制小電流C便于布置電器元件 D直流控制交流5汽車維修作業(yè)時(shí)由于電路短路引起火災(zāi)首先應(yīng)( )。A用水撲救 B切斷電源C用布蓋住 D用干粉滅

3、火劑滅火五、簡(jiǎn)答題1汽車電氣系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)?2汽車電路常見的故障類型有哪些?第2章 蓄電池一、填空題1蓄電池是一種可逆的直流電源，它能將 轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)換為 儲(chǔ)存起來。3極板分為正、負(fù)極板，正極板上的活性物質(zhì)為 ，負(fù)極板上的活性物質(zhì)為 。5蓄電池常見的故障有 、 、 、 、 等。8鉛蓄電池的充電種類有 、 、 等。二、判斷題( )1蓄電池是車上的主要電源，主要作用是起動(dòng)時(shí)給起動(dòng)機(jī)供電。( )3免維護(hù)蓄電池在其使用壽命期間不需要進(jìn)行任何的維護(hù)。( )5鉛蓄電池的靜止電動(dòng)勢(shì)與極板的片數(shù)和大小無關(guān)，僅與電解液的密度有關(guān)。( )7在車上，對(duì)蓄電池采用的充電方法為恒壓充電。( )9蓄電池從車上

4、拆下時(shí)，應(yīng)先拆下負(fù)極接線，以防止扳手和車體相碰造成短路放電。三、選擇題1影響蓄電池容量的因素有( )。A極板片數(shù) B放電電流 C電解液溫度 D電解液密度2下列選項(xiàng)中關(guān)于恒壓充電的說法不正確的是( )。A充電電源的電壓保持恒定不變 B適用于初充電和去硫化充電C充電時(shí)間較短 D不需要照管和調(diào)整充電電流3關(guān)于蓄電池的使用，下列選項(xiàng)哪些說法是錯(cuò)誤的?( )A蓄電池在存放期間應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，避免陽光直射B蓄電池的搭鐵極性必須與發(fā)電機(jī)一致C應(yīng)根據(jù)季節(jié)與地區(qū)的變化及時(shí)調(diào)整電解液的密度D當(dāng)發(fā)現(xiàn)電解液液面下降時(shí)，應(yīng)向蓄電池添加稀硫酸7下列原因哪一個(gè)可造成蓄電池硫化?( )A大電流過充電 B電解液液面過高C長(zhǎng)期充電不

5、足 D以上原因都是四、簡(jiǎn)答題2簡(jiǎn)述蓄電池放電終了的特征。3簡(jiǎn)述蓄電池充滿電的標(biāo)志。第3章充電系統(tǒng)一、填空題1交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)主要由 、 、 、端蓋、風(fēng)扇與帶輪等組成。2交流發(fā)電機(jī)加裝中性點(diǎn)整流二極管主要作用是 。3交流發(fā)電機(jī)整流器中的正二極管是指 的管子。9電子電壓調(diào)節(jié)器的作用是 。二、判斷題( )1硅整流發(fā)電機(jī)裝上調(diào)節(jié)器可使負(fù)載得到較為穩(wěn)定的電壓。( )2交流發(fā)電機(jī)電刷磨損過度會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)甚至不發(fā)電故障。( )5在接線時(shí)，發(fā)電機(jī)的點(diǎn)火接線柱應(yīng)與電壓調(diào)節(jié)器的磁場(chǎng)接線柱相連接。( )7發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用試火法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。三、選擇題1下列說法中錯(cuò)誤的是( )。A當(dāng)3只二極管的負(fù)極端

6、連接在一起時(shí)，稱為正二極管，其正極電位最高者導(dǎo)通B交流發(fā)電機(jī)工作時(shí)，可以用試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電C發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，防止蓄電池通過磁場(chǎng)繞組放電D電子電壓調(diào)節(jié)器是利用三極管的開關(guān)特性通過調(diào)節(jié)磁場(chǎng)繞組的平均電流值來控制發(fā)電機(jī)輸出電壓的3發(fā)電機(jī)由什么發(fā)出交流電?( )A電樞 B整流器 C定子 D轉(zhuǎn)子4用數(shù)字式萬用表檢測(cè)二極管的正負(fù)極性，將紅表筆接二極管引出電極，黑表筆接二極管的另一電極，萬用表顯示截止，反接顯示導(dǎo)通，則二極管為( )。 A正極管 B負(fù)極管 C二極管壞 D不能判定6發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是通過調(diào)整下列哪項(xiàng)來調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓的?( )A發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速 B發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流C發(fā)電機(jī)的輸

7、出電流 D發(fā)電機(jī)皮帶第4章起動(dòng)系統(tǒng)一、填空題1典型的起動(dòng)系統(tǒng)主要由 、 、起動(dòng)線路、 等部件組成。2起動(dòng)機(jī)的功用是 。3汽車用起動(dòng)機(jī)由 、 、 三部分構(gòu)成。6單向離合器的作用是 。二、判斷題( )3換向器輕微燒蝕時(shí)可用00號(hào)砂紙打磨，嚴(yán)重?zé)g或失圓時(shí)應(yīng)精加工。( )4電樞軸徑向跳動(dòng)應(yīng)不大于0.15mm，否則應(yīng)矯直。( )5電刷與換向器的接觸面積不應(yīng)少于75，電刷的高度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)的23。( )6起動(dòng)機(jī)每次接通的時(shí)間不應(yīng)超過5s，重復(fù)起動(dòng)時(shí)應(yīng)停歇2min。三、選擇題3起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因有( )。A單向離合器打滑 B30端子接觸不良C50端子接觸不良 D起動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路4在起動(dòng)過程中，電磁開關(guān)中將會(huì)被

8、短路的線圈是( )。A吸引線圈 B保持線圈 c電樞繞組 D勵(lì)磁繞組8以下有關(guān)起動(dòng)機(jī)拆解檢修操作錯(cuò)誤的是( )。A必須更換磨損過度的電刷 B可以目視檢查轉(zhuǎn)子的好壞C需要清理換向器槽內(nèi)的金屬粉屑 D必須拆解清洗單向離合器11某轎車起動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)發(fā)燙但是電動(dòng)機(jī)根本不轉(zhuǎn)，最可能的原因是( )。A直流電動(dòng)機(jī)內(nèi)部對(duì)搭鐵短路 B電磁開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕C起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)粘連 D換向器片間斷路四、名詞解釋130端子-蓄電池火線，也稱為?；鹁€，從蓄電池正極引出直通熔斷器盒。250端子-起動(dòng)控制線，也稱為ST線，即連接起動(dòng)繼電器線圈的電源線。3QDJ-減速起動(dòng)機(jī)（QD-起動(dòng)；J-減速的漢語拼音）4QDY-永磁起動(dòng)機(jī)（QD

9、-起動(dòng)；Y-永磁的漢語拼音）第5章 點(diǎn)火系統(tǒng)一、填空題1汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的任務(wù)是 。2點(diǎn)火線圈的作用是 。4普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)由 、 、 、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成。5微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)主要控制功能包括 、 和 。二、判斷題( )1點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了傳統(tǒng)點(diǎn)火系、普通電子點(diǎn)火系和微機(jī)控制點(diǎn)火系三個(gè)階段。( )3Ne信號(hào)發(fā)生器可將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)過的角度變換為電信號(hào)輸入ECU，可根據(jù)此信號(hào)計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。( )6最佳點(diǎn)火提前角，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化。( )7點(diǎn)火提前角太小或過大引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。三、選擇題2關(guān)于最佳點(diǎn)火提前角的說法錯(cuò)誤的是( )。A能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率最大、油耗最低的點(diǎn)火提前角稱

10、為最佳點(diǎn)火提前角B影響最佳點(diǎn)火提前角的因素主要有發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、起動(dòng)及怠速、水溫、辛烷值、壓縮比等C普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)都能使點(diǎn)火提前角控制在最佳狀態(tài)D發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，最佳點(diǎn)火提前角將隨之增大3爆燃是汽缸內(nèi)可燃混合氣的自行燃燒現(xiàn)象，其自行燃燒的時(shí)刻是在( )。A火花塞點(diǎn)火前 B火花塞開始點(diǎn)火時(shí)C火花塞點(diǎn)火后 D以上各項(xiàng)都可能5以下不屬于電子點(diǎn)火器的控制功能的是( )。A閉合角控制 B提前角控制C恒流控制 D過壓保護(hù)7下列有關(guān)點(diǎn)火正時(shí)的相關(guān)敘述中，錯(cuò)誤的是( )。A發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)提前B當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)延遲；但是，負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)提前C有兩種點(diǎn)火正時(shí)控

11、制：一種是機(jī)械控制，另一種是發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)控制D電子點(diǎn)火提前系統(tǒng)中，檢測(cè)到爆震時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)會(huì)提前以消除爆震四、名詞解釋1BTDC汽缸上止點(diǎn)前2ECU電子控制單元（汽車電腦）3ESA點(diǎn)火提前角電子控制系統(tǒng)4IGt點(diǎn)火控制信號(hào)第6章 汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、填空題1汽車外部照明燈主要有 、 、 等。2汽車前照燈一般由 、 、 三部分組成。4汽車轉(zhuǎn)向燈兼有 功能和 功能。5霧燈的光色為 ，主要用于霧天、下雨、下雪或塵土彌漫等能見度較低的情況下，作為道路照明和為迎面來車及后面來車提供信號(hào)。二、判斷題( )5前照燈應(yīng)使駕駛員能看清車前100m或更遠(yuǎn)距離以外路面上的任何障礙物。( )7牌照燈屬于信

12、號(hào)及標(biāo)志用的燈具。( )11電喇叭音調(diào)調(diào)整是通過改變鐵芯氣隙來改變喇叭的發(fā)音頻率。( )12電喇叭音量調(diào)整是通過改變觸點(diǎn)壓力來改變音量。三、選擇題1轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的最佳閃光頻率應(yīng)為( )。A4060次min B7090次minC100120次min D2040次min2制動(dòng)燈要求其燈光在夜間能明顯指示( )。A30m以外 B60m以外 C100m以外 D50m以外5有關(guān)某車單側(cè)前照燈近光不亮故障檢修不正確的是( )。A觀察該側(cè)燈泡燈絲是否燒斷 B檢查相應(yīng)熔絲是否損壞C用萬用表檢測(cè)供電及搭鐵電路是否良好 D檢查燈光開關(guān)大燈位是否接觸良好9倒車燈的光色為哪種顏色?( )A紅 B黃 C白 D橙第7章 汽

13、車儀表與報(bào)警信息系統(tǒng)一、填空題1數(shù)字儀表由 、 和 等組成。2當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主油道中的機(jī)油壓力低于正常值時(shí)，機(jī)油壓力報(bào)警裝置會(huì)對(duì)駕駛員發(fā)出警報(bào)信號(hào)，它由裝在儀表板上的 和裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上的 組成。6數(shù)字儀表常見的顯示方法有 顯示法、 顯示法、特殊符號(hào)顯示法和圖形顯示法。7寫出下列圖形所代表的指示燈的名稱：（注：參閱課本P235圖7.24。）（A： ）（B： ）（C： ）（D： ）二、判斷題( )1電熱式水溫傳感器在短路后，水溫表將指向高溫。( )2雙金屬式汽車儀表一定要與穩(wěn)壓器配合工作。( )3電流表用來指示蓄電池充放電的電壓。( )5冷卻液溫度傳感器采用的是熱敏電阻式。三、選擇題1水溫報(bào)警

14、燈在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)后仍亮，直到水溫指示100后熄火停車，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，水溫指示燈又亮。不符合此故障現(xiàn)象的選項(xiàng)為( )。A水溫傳感器損壞或電阻值發(fā)生變化 B儀表盤穩(wěn)壓電路有故障C冷卻液液面高度傳感器損壞 D冷卻液略微欠缺2組合儀表照明燈泡全部不亮，以下哪個(gè)可能是故障原因?( )A說明有一個(gè)組合儀表照明燈泡可能斷路B燈光組合開關(guān)與組合儀表之間的導(dǎo)線可能存在斷路C儀表報(bào)警燈的傳感器可能出現(xiàn)故障D發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障3關(guān)于車速表試驗(yàn)臺(tái)的相關(guān)敘述中，不正確的是( )。A車速表試驗(yàn)臺(tái)有三種類型，分別是無驅(qū)動(dòng)裝置的標(biāo)準(zhǔn)型、有驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)型、綜合型B無驅(qū)動(dòng)裝置的標(biāo)準(zhǔn)型依靠被測(cè)車輪帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)C有驅(qū)動(dòng)裝置

15、的驅(qū)動(dòng)型依靠被測(cè)車輪帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)D綜合型是車速表試驗(yàn)臺(tái)與制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)或底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)的組合4下列屬于非發(fā)光型電子顯示器的是( )。ALED BVFI CLCD DFID四、簡(jiǎn)答題1汽車儀表有什么作用?寫出幾種常見儀表的名稱。2數(shù)字儀表有哪些優(yōu)點(diǎn)?第8章 輔助電器一、填空題1刮水器電動(dòng)機(jī)通常采用 電動(dòng)機(jī)，并且具有 機(jī)構(gòu)，能保證刮水器開關(guān)在任何時(shí)候斷開時(shí)，雨刷臂都能自動(dòng)停在擋風(fēng)玻璃的底部，使之不影響駕駛員的視線。4永磁式刮水器電機(jī)是通過改變 來變速的。二、判斷題( )2為防止電動(dòng)座椅過載，在電動(dòng)機(jī)的內(nèi)部裝有斷路器。( )5轎車刮水器沒有自動(dòng)復(fù)位功能。( )6為了更好地清除風(fēng)窗玻璃上的污物，在汽車上增設(shè)了風(fēng)窗玻璃洗滌器和刮水器配合工作。( )8電動(dòng)刮水器是由交流電動(dòng)機(jī)和一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。三、選擇題3電動(dòng)車窗系統(tǒng)的熔絲熔斷了，下列哪一項(xiàng)是最不可能的原因?( )A電路中某個(gè)地方的導(dǎo)線短路接地 B車窗的機(jī)械部分出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象C電動(dòng)機(jī)電路存在斷路故障 D電動(dòng)機(jī)中有短路故障4車窗升降器的齒扇上裝螺旋彈簧是為了( )。