業(yè)主委托×××監(jiān)理咨詢(xún)公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工監(jiān)理

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。業(yè)主委托×××監(jiān)理咨詢(xún)公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工監(jiān)理業(yè)主委托×××監(jiān)理咨詢(xún)公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工監(jiān)理業(yè)主委托×××監(jiān)理咨詢(xún)公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工監(jiān)理1、某高速公路建設(shè)項(xiàng)目 , 業(yè)主委托×××監(jiān)理咨詢(xún)公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工監(jiān)理 工作。該公司的副總經(jīng)理?yè)?dān)任該項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師。為了編寫(xiě)監(jiān)理規(guī)劃 , 總監(jiān)理工程師安 排該監(jiān)理咨詢(xún)公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人組織人員編寫(xiě)該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃。編寫(xiě)人員根據(jù)本監(jiān)理公司 已有的

2、監(jiān)理規(guī)劃范本 , 將投標(biāo)時(shí)的監(jiān)理大綱進(jìn)行修改后編制成該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃。該監(jiān)理規(guī) 劃經(jīng)總經(jīng)理審核簽字后報(bào)送業(yè)主。該項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃內(nèi)容包括 : 工程項(xiàng)目概況 ; 監(jiān)理工作依據(jù) ; 監(jiān)理工作內(nèi)容 ; 監(jiān)理機(jī) 構(gòu)的組織形式 ; 監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員配備計(jì)劃 ; 監(jiān)理工作方法及措施 ; 監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職 責(zé) ; 監(jiān)理設(shè)施 o 在第一次工地會(huì)議上 , 業(yè)主根據(jù)委托監(jiān)理合同宣布了總監(jiān)理工程師的任命及授權(quán)范圍。 總監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃介紹了監(jiān)理工作內(nèi)容、監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)和監(jiān)理設(shè)施等內(nèi)容。其中 , 監(jiān)理工作內(nèi)容如下 :編制項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃 , 報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后下發(fā)施工單位執(zhí)行。 檢查現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量情況并與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比

3、, 發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)下達(dá)監(jiān)理指令。 協(xié)助施工單位編制施工組織設(shè)計(jì) o審查施工單位投標(biāo)報(bào)價(jià)的組成 , 對(duì)工程項(xiàng)目造價(jià)目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。 編制工程量計(jì)量規(guī)則 , 依次進(jìn)行工程計(jì)量。組織工程竣工驗(yàn)收。【問(wèn)題】 ( 一 ) 指出該監(jiān)理咨詢(xún)公司編寫(xiě) ; 監(jiān)理規(guī)劃 ; 的做法不妥之處 , 并寫(xiě)出正確的做法。 ( 二 ) 指出該項(xiàng)目 ; 監(jiān)理規(guī)劃 ; 內(nèi)容中的缺項(xiàng)名稱(chēng)。( 三 ) 在總監(jiān)理工程師介紹的監(jiān)理工作內(nèi)容中找出不正確的內(nèi)容并改正 o【參考答案】 ( 一 )1. 監(jiān)理規(guī)劃由監(jiān)理公司技術(shù)負(fù)責(zé)人組織人員編寫(xiě)不妥 , 應(yīng)由總監(jiān)理工程師主持編寫(xiě) , 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師參加編寫(xiě) ;2. 監(jiān)理公司總經(jīng)理審核不妥 , 應(yīng)由監(jiān)

4、理公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審核 ;3. 根據(jù)監(jiān)理大綱范本修改不妥 , 應(yīng)具有針對(duì)性 ( 或應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、規(guī)模、合同等編制 ) 。 ( 二 ) 缺項(xiàng)名稱(chēng) : 監(jiān)理工作范圍、監(jiān)理工作目標(biāo)、監(jiān)理工作程序、監(jiān)理工作制度。( 三 ) 監(jiān)理工作內(nèi)容 :1. 錯(cuò)誤 , 應(yīng)改為 : 審查并批準(zhǔn) ( 審核、審查 ) 施工單位報(bào)送的施工進(jìn)度計(jì)劃。2. 錯(cuò)誤 , 應(yīng)改為 : 審查并批準(zhǔn) ( 審核、審查 ) 施工單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)。3. 錯(cuò)誤 , 應(yīng)改為 : 依據(jù)施工合同有關(guān)條款、施工圖 , 對(duì)工程造價(jià)目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。4. 錯(cuò)誤 , 應(yīng)改為 : 按招標(biāo)文件的工程計(jì)量規(guī)定進(jìn)行工程計(jì)量 o5. 錯(cuò)誤 , 應(yīng)改為 : 參加工

5、程竣工驗(yàn)收 ( 或組織工程預(yù)驗(yàn)收 ) 。2、某公路建設(shè)工程項(xiàng)目 , 其中包括路基和路面工程 ( hI), 大型橋梁 (3 座 ), 業(yè)主把路基路面工程和橋梁工程分別發(fā)包給了兩個(gè)承包人 ( 單位 ), 并簽訂了施工承包合 -同。某監(jiān)理單位受業(yè)主委托承擔(dān)了該公路工程的施工監(jiān)理任務(wù) , 并簽訂了監(jiān)理委托合同。監(jiān)理合同中 部分內(nèi)容如下 :1. 在施工期間 , 任何工程變更均須經(jīng)過(guò)監(jiān)理單位審查、認(rèn)可 , 并發(fā)布變更指令為有效 , 實(shí)施變更.2. 監(jiān)理單位應(yīng)在業(yè)主的授權(quán)范圍內(nèi)對(duì)委托的工程項(xiàng)目實(shí)施施工監(jiān)理。3. 監(jiān)理單位有發(fā)布開(kāi)工令、停工令、復(fù)工令的權(quán)利 o4. 監(jiān)理單位為本工程項(xiàng)目的最高管理者。5. 監(jiān)理

6、單位應(yīng)維護(hù)業(yè)主的權(quán)益。6. 監(jiān)理單位主要進(jìn)行質(zhì)量控制 , 而進(jìn)度與投資控制的任務(wù)主要由業(yè)主行使。8><#004699'>7. 由于監(jiān)理單位的努力 , 使合同工期提前的 , 監(jiān)理單位與業(yè)主分享利益?！締?wèn)題】 ( 一 ) 上述監(jiān)理合同有無(wú)不妥之處 , 怎樣提恰當(dāng)些。( 二 ) 項(xiàng)目總監(jiān)應(yīng)如何考慮建立監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)形式 ? 并說(shuō)明理由 , 且繪出組織結(jié)構(gòu)圖。【參考答案 ( 一 )1. 第 1 條不妥。正確的是 : 設(shè)計(jì)變更的審批權(quán)在業(yè)主。任何設(shè)計(jì)變更須經(jīng)監(jiān)理單位審查后 , 報(bào)業(yè)主審查、批準(zhǔn) , 同意后 , 再由監(jiān)理單位發(fā)布變更指令 , 實(shí)施變更。2. 第 2 條正確。3. 第

7、 3 條不妥。正確的是 : 監(jiān)理單位在征得業(yè)主同意后 , 有權(quán)發(fā)布開(kāi)工令、停工令、復(fù)工令。4. 第 4 條不妥。正確的是 : 監(jiān)理單位受業(yè)主委托就工程項(xiàng)目的施工對(duì)承包人進(jìn)行全面的 監(jiān)理、管理 , 對(duì)某些重大決策問(wèn)題還必須由業(yè)主作出決定。因此 , 監(jiān)理單位不是也不可能是工 程項(xiàng)目建設(shè)的惟一的最高管理者。5. 第 5 條不妥。正確的是 : 在監(jiān)理工作中 , 監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)公正地維護(hù)有關(guān)方面的合法權(quán)益6. 第 6 條不妥。正確的是 : 監(jiān)理單位有實(shí)施工程項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度和投資三方面的監(jiān)督控權(quán)。<#004699'>7. 第 <#004699'>7 條不妥。正確的是

8、: 監(jiān)理單位的努力使規(guī)定的建設(shè)工程提前 , 業(yè)主應(yīng)按約定予以獎(jiǎng)勵(lì) , 但不是利潤(rùn)分成。( 二 ) 宜采用直線(xiàn)式組織模式。因?yàn)樵摴方ㄔO(shè)項(xiàng)目由兩個(gè)承包人分別承包 , 而直線(xiàn)式的組織結(jié)構(gòu)模式適用于監(jiān)理項(xiàng)目能劃分為若干相對(duì)獨(dú)立子項(xiàng)的大、中型建設(shè)項(xiàng)目 o3、實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)的某高速公路工程項(xiàng)目 , 在開(kāi)標(biāo)和評(píng)標(biāo)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)投標(biāo)書(shū)中分別存在如下問(wèn)題 :1. 有的投標(biāo)人沒(méi)有得到技標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)。2. 有的投標(biāo)人缺少施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。3. 有的投標(biāo)人的施工工期比招標(biāo)文件要求 24 個(gè)月工期短 , 只有 20 個(gè)月。 有一個(gè)投標(biāo)人工期比招標(biāo)文件要求長(zhǎng) , 為 25 個(gè)月。4. 有的投標(biāo)文件在開(kāi)標(biāo)后結(jié)束前一個(gè)小時(shí)送達(dá)。5

9、. 有的投標(biāo)人沒(méi)有填寫(xiě)清淤泥單價(jià) , 只填報(bào)了合價(jià)。有的技標(biāo)人只填報(bào)單價(jià) , 而沒(méi)有報(bào)合價(jià)。6. 投標(biāo)書(shū)中報(bào)價(jià)有的大寫(xiě) ( 文字表示 ) 的金額比小寫(xiě) ( 數(shù)字表示 ) 的金額要小 , 有的大寫(xiě)金額比小寫(xiě)金額大。<#004699'>7. 有的投標(biāo)人沒(méi)有代表參加現(xiàn)場(chǎng)考察。8. 有的投標(biāo)人在投標(biāo)截止時(shí)間之前書(shū)面通知撤回投標(biāo)文件。也有的在開(kāi)標(biāo)之后隨即要求撤回投標(biāo)文件。9. 有的技標(biāo)報(bào)價(jià)有修改 , 在修改處蓋了授權(quán)代理人的章。 【問(wèn)題】招標(biāo)、評(píng)標(biāo)人對(duì)以上問(wèn)題應(yīng)如何處理。答1. 對(duì)通過(guò)資格預(yù)審的投標(biāo)人 , 才獲得投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū) , 未得到投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)無(wú)資格參加投標(biāo)。2. 現(xiàn)場(chǎng)平面圖 , 不

10、能滿(mǎn)足 ; 符合性 ; 條件 , 為不合格標(biāo)書(shū)。3. 投標(biāo)工期少于招標(biāo)文件或長(zhǎng)于招標(biāo)文件要求的 M 個(gè)月 , 均不能滿(mǎn)足 ; 響應(yīng)性 ; 要求 , 也為不合格標(biāo)書(shū)。4. 技標(biāo)文件在開(kāi)標(biāo)后 , 雖開(kāi)標(biāo)未結(jié)束 , 但已超過(guò)投標(biāo)書(shū)遞交截止期 , 應(yīng)原封退回技標(biāo)人 0 5. 沒(méi)有填報(bào)單價(jià)的可視為已含入其他工程細(xì)目的單價(jià)中 , 只報(bào)了單價(jià)沒(méi)有報(bào)合價(jià) , 可以按投標(biāo)人已報(bào)單價(jià)乘以該項(xiàng)目工程數(shù)量所得合價(jià)予以修正。6. 當(dāng)大寫(xiě)金額與小寫(xiě)金額不符時(shí) , 以大寫(xiě)金額為準(zhǔn)。<#004699'>7. 投標(biāo)人沒(méi)有代表參加現(xiàn)場(chǎng)考察和出席開(kāi)標(biāo)活動(dòng) , 表明投標(biāo)人沒(méi)有必要參加現(xiàn)場(chǎng)考察 , 并不影響技標(biāo)人編

11、制標(biāo)書(shū)。8. 投標(biāo)截止時(shí)間之前 , 投標(biāo)人書(shū)面通知可以撤回投標(biāo)書(shū) ; 但開(kāi)標(biāo)之后即投標(biāo)截止期以后 , 不得撤回。因開(kāi)標(biāo)后已進(jìn)入技衍譴效期。在投標(biāo)有效期撤回投標(biāo)文件按規(guī)定沒(méi)收投標(biāo)擔(dān)保金。9. 投標(biāo)報(bào)價(jià)按規(guī)定修改 , 投標(biāo)書(shū)鈣有效4、某甲級(jí)監(jiān)理公司通過(guò)投標(biāo)承擔(dān)了某高速公路的一個(gè)監(jiān)理合同段的施工全過(guò)程的監(jiān)理工作 , 并與業(yè)主簽訂了監(jiān)理委托合同 , 該監(jiān)理公司任命了總監(jiān)理工程師 , 并按以下監(jiān)理實(shí)施程序開(kāi)展了工作 :( 一 ) 建立項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)1. 確定了本監(jiān)理項(xiàng)目的質(zhì)量控制目標(biāo)為項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)工作的目標(biāo)。2. 確定監(jiān)理工作范圍和內(nèi)容 : 包括設(shè)計(jì)階段和施工階段3. 進(jìn)行項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。4.

12、 由總監(jiān)代表組織專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師編制了工程監(jiān)理規(guī)劃。 ( 二 ) 制定監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1. 各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師僅以監(jiān)理規(guī)劃為依據(jù)編制了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。2. 總監(jiān)代表批準(zhǔn)了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。3. 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則僅包括了監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工作的方法及措施 o( 三 ) 規(guī)范化地開(kāi)展監(jiān)理工作( 四 ) 參與交、竣工驗(yàn)收 , 簽署監(jiān)理意見(jiàn)( 五 ) 向建設(shè)單位提交工程竣工檔案資料( 六 ) 進(jìn)行監(jiān)理工作總結(jié)【問(wèn)題】 1. 請(qǐng)指出在建立項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的過(guò)程中確定工作目標(biāo)、工作內(nèi)容和制定監(jiān)理規(guī)劃三項(xiàng)工作的不妥做法 , 并寫(xiě)出正確的做法。2. 請(qǐng)指出在制定監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的三項(xiàng)工作中的不妥之處 , 并寫(xiě)出正確的合法的做法。 3

13、. 試述監(jiān)理工作總結(jié)的主要內(nèi)容。【參考答案】 1.(1) 僅確定質(zhì)量控制目標(biāo)不妥 , 應(yīng)制定質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制目標(biāo)。(2) 監(jiān)理工作范圍和內(nèi)容不妥 , 應(yīng)只包括施工準(zhǔn)備階段、施工階段及缺陷責(zé)任期階段的監(jiān)理工作。(3) 監(jiān)理代表組織編制監(jiān)理規(guī)劃不妥 , 應(yīng)由總監(jiān)理工程師組織編制。2.(1) 僅以監(jiān)理規(guī)劃為依據(jù)編制了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則不妥 ; 編制依據(jù)應(yīng)包括已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃 , 與專(zhuān)業(yè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料及施工組織設(shè)計(jì)。(2) 總監(jiān)代表批準(zhǔn)了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則不妥 ; 應(yīng)由總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3) 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則包括的內(nèi)容不全面 , 應(yīng)包括專(zhuān)業(yè)工種的特點(diǎn)、監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工作的

14、控制要點(diǎn)及目標(biāo)值、監(jiān)理工作的方法及措施四項(xiàng)內(nèi)容。3. 監(jiān)理工作總結(jié)的主要內(nèi)容 : 監(jiān)理工作概況包括監(jiān)理組織體系和監(jiān)理組織機(jī)構(gòu) ; 工程 質(zhì)量管理 ; 計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理 &#039; 情況 ; 設(shè)計(jì)變更情況 ; 交工驗(yàn)收中存在的問(wèn)題 及處理情況 ; 對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評(píng)價(jià) ; 監(jiān)理工作體會(huì)。5、某高速公路建設(shè)項(xiàng)目 , 項(xiàng)目業(yè)主將其分為十個(gè)施工合同段、兩個(gè)監(jiān)理合同段 , 并公開(kāi)招標(biāo)選擇十個(gè)施工單位和兩個(gè)監(jiān)理單位。×××咨詢(xún)監(jiān)理有限公司和×××咨詢(xún)公司 兩家監(jiān)理單位已通過(guò)投標(biāo)獲得了此項(xiàng)目的監(jiān)理任務(wù)。 【問(wèn)題

15、1. 監(jiān)理委托合同與施工合同簽訂的先后順序如何 ?2. 在招標(biāo)選擇施工單位過(guò)程中 , 監(jiān)理單位是否有決是權(quán) ? 誰(shuí)具有決定權(quán) ?3.; 承包商要分包某部分工程 , 則分包商要由監(jiān)理工程師選擇 ; 的說(shuō)法是否正確 ? 為什么 ? 4. 如果承包商要將某部分工程分包出去 , 則需要誰(shuí)批準(zhǔn) ?5.; 在做標(biāo)期間 , 對(duì)某投標(biāo)人提出的問(wèn)題 , 業(yè)主或招標(biāo)機(jī)構(gòu)只需向該投標(biāo)人作出書(shū)面答復(fù) ;, 請(qǐng)問(wèn)是否正確 ?【參考答案】 1. 業(yè)主先與監(jiān)理單位簽訂監(jiān)理委托合同 , 然后再與施工單位簽訂施工合同。 2. 在招標(biāo)選擇施工單位過(guò)程中 , 監(jiān)理單位不具有決定權(quán) , 侶有建議權(quán)。而業(yè)主具有決定權(quán)。3. 不正確。分

16、包商由承包商選擇 , 但必須經(jīng)監(jiān)理工程師審查確認(rèn) , 并報(bào)建設(shè)單位 ( 項(xiàng)目業(yè)主 ) 批準(zhǔn)。4. 根據(jù)公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法要求 , 承包單位報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審查并取得建設(shè)單位 ( 業(yè)主 ) 批準(zhǔn) , 可以將部分工程分包給具有核定資質(zhì)的單位 , 但工程分包比例不得超過(guò)總包合同價(jià) 的 30%, 對(duì)重要的單位工程不得分包。5. 不正確。業(yè)主一方對(duì)投標(biāo)人所提出問(wèn)題的書(shū)面答復(fù)應(yīng)發(fā)給所有的投標(biāo)人。6、某高速公路長(zhǎng) 120km, 跨兩省 ,6 個(gè)施工合同段。請(qǐng)選擇監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)層次形式 , 擬定監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)模式的方案 , 畫(huà)出結(jié)構(gòu)圖 , 并分析優(yōu)、缺點(diǎn)。答1. 宜選擇三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)形式。分別是總監(jiān)辦、項(xiàng)目監(jiān)理部

17、( 代表處 ) 、駐地 辦。按公路工程施工監(jiān)理規(guī)范 ( J0<#004699'>7<#004699'>7-95) 規(guī)定 , 當(dāng)工程項(xiàng)目為兩個(gè)以上獨(dú)立工程項(xiàng)目或 跨省、區(qū)、市時(shí) , 則設(shè)置三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)?？偙O(jiān)辦下 , 分別在兩個(gè)省的范圍分別設(shè)置代表處 , 下面 再在各監(jiān)理合同段設(shè)高級(jí)駐地辦 o2. 監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)模式 , 可以選擇直線(xiàn)職能式。它既考慮按命令統(tǒng)一原則設(shè)置的組織指揮 系統(tǒng) , 又考慮按專(zhuān)業(yè)化分工原則設(shè)計(jì)組織職能系統(tǒng)。它具有集中領(lǐng)導(dǎo) , 統(tǒng)一指揮 , 便于人、財(cái)、 物力的調(diào)配 ; 分工合理 , 任務(wù)明確 , 辦事效率高 , 組織秩序井然 , 穩(wěn)定性高

18、 , 能較好地發(fā)揮組織的 整體效率等優(yōu)點(diǎn)。但也有信息系統(tǒng)差 , 各部門(mén)之間、職能人員與指揮人員之間目標(biāo)不一致 , 易 產(chǎn)生矛盾等缺點(diǎn)。它結(jié)合了直線(xiàn)式、職能式的優(yōu)點(diǎn) , 對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目來(lái)講 , 一般較合理 , 對(duì) 本例亦適宜。<#004699'>7、某路橋公司承包了一座公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目 , 業(yè)主與某監(jiān)理單位簽訂了施工監(jiān) 理委托合同。施工單位進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作 , 開(kāi)工前向監(jiān)理方提交了該工程的施工組織 設(shè)計(jì)和樁基礎(chǔ)施工方案。監(jiān)理工程師審核后 , 分析了該橋樁基礎(chǔ)施工方案可能出現(xiàn)的問(wèn)題及 其后果 , 并提出了修改意見(jiàn)和建議 , 以書(shū)面形式回復(fù)施工單位并上報(bào)業(yè)主?！締?wèn)題】

19、1. 施工單位認(rèn)為監(jiān)理方所提出的意見(jiàn)和建議合理 , 同意修改原施工方案 , 并提交了新的施工方案。同時(shí) , 施工單位申請(qǐng)開(kāi)工。你認(rèn)為監(jiān)理方按監(jiān)理程序應(yīng)如何處理 ?2. 開(kāi)工后 , 監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工并未按新的施工方案組織施工 , 且現(xiàn)場(chǎng)組織不力。為此 ,監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理 ?3. 施工單位仍堅(jiān)持原施工方案進(jìn)行施工 , 且施工質(zhì)量明顯不符合規(guī)范要求 , 現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)不安全現(xiàn)象。此時(shí) , 監(jiān)理工程師應(yīng)如何行使權(quán)力和處理此問(wèn)題 ?答1.(1) 監(jiān)理工程師檢查施工單位的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備情況 , 看是否已具備開(kāi)工條件。(2) 若已具備開(kāi)工條件 , 報(bào)業(yè)主同意后 , 總監(jiān)理工程師發(fā)布開(kāi)工令。2.(1) 監(jiān)理工程

20、師不發(fā)書(shū)面指令 , 要求施工單位按修改后的新的施工方案施工 , 避免出現(xiàn)質(zhì)量和安全問(wèn)題。(2) 向業(yè)主報(bào)告 , 召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì) , 要求施工單位整改 , 發(fā)備忘錄。3.(1) 報(bào)經(jīng)業(yè)主同意 , 總監(jiān)理工程師簽發(fā)停工令 , 要求施工單位停工整改。(2) 監(jiān)督檢查施工單位的整改情況 3) 整改完成后 , 由施工單位提交復(fù)工申報(bào) , 經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)核查確認(rèn)后 , 由總監(jiān)理工程師簽發(fā)復(fù)工令。(4) 對(duì)拒不整改者 , 監(jiān)理工程師可向業(yè)主提出報(bào)告 , 指令施工單位調(diào)換有關(guān)人員 。8、某高速公路第 A 合同段 , 在施工過(guò)程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意 , 施工單位就訂購(gòu)了一批預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)。鋼絞線(xiàn)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)

21、后 , 經(jīng)監(jiān)理人員檢查發(fā)現(xiàn) , 鋼絞線(xiàn)質(zhì)量存在下 列問(wèn)題 :1. 施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)和檢測(cè)證明材料。2. 鋼絞線(xiàn)外觀不良 , 無(wú)標(biāo)識(shí)。 問(wèn)題】監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問(wèn)題 ?答1. 由于該批鋼絞線(xiàn)是由施工單位采購(gòu)的 , 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)該批鋼絞線(xiàn)外觀不良、無(wú)標(biāo)識(shí) , 且無(wú)產(chǎn)品合格證等資料。故監(jiān)理工程師應(yīng)書(shū)面通知施工單位不得將該批 鋼絞線(xiàn)用于本工程項(xiàng)目 , 并抄送業(yè)主備案。2. 監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位提交該批鋼絞線(xiàn)的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)、材質(zhì)化驗(yàn)單、 技術(shù)指標(biāo)報(bào)告和生產(chǎn)廠家生產(chǎn)許可證等資料 , 以備監(jiān)理工程師對(duì)生產(chǎn)廠家和材質(zhì)保證等方面 進(jìn)行書(shū)面資料的審查。3. 如果施

22、工單位提交了上述資料 , 經(jīng)監(jiān)理工程師審查符合要求 , 則施工單位應(yīng)按技術(shù)規(guī)范 要求對(duì)該批產(chǎn)品進(jìn)行有監(jiān)理人員簽證的取樣送檢試驗(yàn)。如果經(jīng)檢測(cè)后證明材料質(zhì)量符合技術(shù) 規(guī)范、設(shè)計(jì)文件的要求 , 則監(jiān)理工程師可進(jìn)行質(zhì)檢簽證 , 同意使用 , 并書(shū)面通知施工單位。4. 如果施工單位不能提供第 2 條所述的資料 , 或雖提供了上述資料 , 但經(jīng)抽樣送檢試驗(yàn)后 質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)文件的要求 , 則監(jiān)理工程師應(yīng)書(shū)面通知施工單位不得將該批鋼絞 線(xiàn)用于本工程項(xiàng)目 , 并要求施工單位將該批鋼絞線(xiàn)運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng) ( 施工方與供貨廠商之間的經(jīng)濟(jì)、法律等問(wèn)題 , 由他們雙方協(xié)商解決 ) 。5. 監(jiān)理工程師應(yīng)將處理結(jié)果

23、書(shū)面通知業(yè)主。工程材料的檢測(cè)費(fèi)用由施工單位承擔(dān)。9、由于承包人的原因或責(zé)任 , 致使工期延誤 , 監(jiān)理工程師簽發(fā)指令要求承包人采取組織措施和技術(shù)措施加快施工進(jìn)度。 問(wèn)題】 1. 這里所指的組織措施和技術(shù)措施包括哪些內(nèi)容 ?2. 采取上述措施所發(fā)生的費(fèi)用如何處理 ? 參考答案】 1. 組織措施包括 :(1) 組織增加機(jī)械設(shè)備和勞力。(2) 調(diào)換素質(zhì)較高的人員進(jìn)場(chǎng) , 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。(3) 增加每天施工時(shí)間 , 但需上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。技術(shù)措施包括 :(1) 改進(jìn)施工技術(shù)、縮短工藝時(shí)間。(2) 采用性能先進(jìn)的施工機(jī)械。(3) 將順序作業(yè)法改為流水作業(yè)法或平行作業(yè)法 。2. 采取上述措施所發(fā)生的

24、費(fèi)用全部由承包人承擔(dān)。因?yàn)槭浅邪说脑驅(qū)е鹿て谘诱` ,監(jiān)理工程師的指令 , 是促使承包人履行合同義務(wù)。10、某公路施工項(xiàng)目 , 業(yè)主與某監(jiān)理單位簽訂了監(jiān)理合同 , 合同簽字日期為 2 年 1 月 1 日 , 合同內(nèi)寫(xiě)明的完成日期為 2( 削年 12 月 30 日 , 由于征地拆遷工作的影響 , 至 2 刪 年 12 月 30 日時(shí)工程僅完成 80% 。 問(wèn)題】 1. 監(jiān)理單位未能在監(jiān)理合同約定的期限內(nèi)完成規(guī)定的全部監(jiān)理任務(wù) , 是否應(yīng)承擔(dān)拖期違約賠償責(zé)任 ? 為什么 ?2. 監(jiān)理責(zé)任期應(yīng)作何種理解 ? 為什么 ?3. 監(jiān)理服務(wù)費(fèi)是否維持不變 ? 為什么 ?【參考答案】 1. 非監(jiān)理單位的原因

25、造成的工程拖期 , 監(jiān)理單位不應(yīng)承擔(dān)拖期違約責(zé)任。因?yàn)楸O(jiān)理單位不是合同工程的具體實(shí)施者 , 僅負(fù)責(zé)業(yè)主與第三方所簽訂合同履行過(guò)程中的協(xié)調(diào)管理及監(jiān)督檢查義務(wù)。監(jiān)理合同中規(guī)定的監(jiān)理單位的義務(wù)與所監(jiān)理的施工合同的履行 緊密相關(guān) , 因此由于業(yè)主或第三方原因?qū)е潞贤こ痰氖┕げ荒馨雌谕瓿蓵r(shí) , 監(jiān)理單位不應(yīng)承 擔(dān)拖期違約的責(zé)任 o2. 此時(shí)監(jiān)理責(zé)任期應(yīng)理解為從合同約定的開(kāi)始監(jiān)理業(yè)務(wù)之日起至實(shí)際完成全部監(jiān)理業(yè)務(wù)之日止。因?yàn)楹贤瑑?nèi)約定的監(jiān)理業(yè)務(wù)開(kāi)始和完成時(shí)間是預(yù)計(jì)的時(shí)間 , 以便于確定正常監(jiān)理工作的 酬金。因非監(jiān)理方責(zé)任導(dǎo)致全部預(yù)定監(jiān)理工作不能按時(shí)完成 , 所需增加的時(shí)間屬于附加監(jiān)理 工作或額外監(jiān)理工作

26、, 仍為監(jiān)理單位必須繼續(xù)完成的工作。3. 監(jiān)理合同中有明確規(guī)定的 , 按監(jiān)理合同中有關(guān)各款執(zhí)行 , 如無(wú)明確規(guī)定 , 監(jiān)理單位有權(quán)獲得在相應(yīng)延長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)執(zhí)行監(jiān)理業(yè)務(wù)的額外酬金。11、某高速公路第 C 合同段 , 施工單位與業(yè)主簽訂施工合同后開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)施工。施 工單位按照設(shè)計(jì)提供的取土場(chǎng)開(kāi)始清表取土填筑路基 ( 該合同段全為借土填方 , 運(yùn)距 1Oh), 當(dāng)取土場(chǎng)取深 3m 后發(fā)現(xiàn)下面是巖石和不能用做填土的不良土 , 施工單位只能另選取土場(chǎng) , 運(yùn) 距增加 2 陽(yáng) , 加修便道 2 陽(yáng) , 這樣造成該施工單位運(yùn)輸負(fù)擔(dān)沉重 , 進(jìn)度受到影響 , 成本費(fèi)用大量 增加。施工單位就此提出 , 在投標(biāo)時(shí)業(yè)主未

27、在標(biāo)書(shū)中將此種情況預(yù)先告知施工單位。而業(yè)主 則認(rèn)為根據(jù)合同第 11 款 ( 現(xiàn)場(chǎng)勘察 ) 的規(guī)定 , 投標(biāo)人已經(jīng)認(rèn)真進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察 , 對(duì)于料場(chǎng)應(yīng)有 充分考慮 , 拒絕任何增加費(fèi)用的索賠要求?！締?wèn)題 1. 作為監(jiān)理工程師你對(duì)此有何看法 ? 2. 承包商應(yīng)吸取什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) ?【參考答案 1. 根據(jù)本案例所述的情況 , 施工單位可能會(huì)依據(jù) 12.2 款不可預(yù)見(jiàn)的外界障礙或自然條件向業(yè)主提出費(fèi)用補(bǔ)償?shù)囊蟆Ｗ鳛楸O(jiān)理工程師 , 不能同意施工單位的要求。因 為依據(jù) 11.1 款、 12.1 款的規(guī)定 , 應(yīng)認(rèn)為施工單位通過(guò)業(yè)主所提供的資料及現(xiàn)場(chǎng)考察 , 已取得可能對(duì)投標(biāo)有影響或起作用的風(fēng)險(xiǎn)、意外等的必要

28、資料 , 并且在報(bào)價(jià)中考慮這些因素的影響。同 時(shí) , 案例中所述的情況是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商能合理預(yù)計(jì)到的。 2. 施工單位在投標(biāo)過(guò)程中要對(duì)業(yè)主提供的資料進(jìn)行研究 , 認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)考察和調(diào)查等環(huán) 節(jié)的工作 , 充分了解施工中可能出現(xiàn)和存在的風(fēng)險(xiǎn) , 并在報(bào)價(jià)中體現(xiàn)出來(lái) , 在管理中采取相應(yīng) 措施 , 從而避免和減少損失。12、某大橋工程建設(shè)項(xiàng)目 , 該工程由某橋梁公司施工 , 業(yè)主委托某監(jiān)理公司進(jìn)行 施工監(jiān)理 , 監(jiān)理公司任命具有多年橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師任項(xiàng)目總監(jiān)理工程師。 該橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁 , 按照招標(biāo)文件的要求 , 所有樁都要進(jìn)行元破損法 ( 超聲波 ) 檢 測(cè) , 以確保樁基礎(chǔ)

29、的工程質(zhì)量。當(dāng)樁基完成進(jìn)行檢測(cè)時(shí) , 發(fā)現(xiàn)有 -<#004699'>7 根斷樁 , 斷位處在地下水位 以下 , 且地質(zhì)資料顯示該處有溶洞。由此 , 施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)送了處理方案 , 其要點(diǎn)如下 :1. 補(bǔ)樁 。2. 調(diào)整承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋 , 外形尺寸作部分改動(dòng)?？偙O(jiān)理工程師根據(jù)自己多年的橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn) , 經(jīng)審核認(rèn)為施工單位提交的處理方案可行 , 因此予以批準(zhǔn)。施工單位隨即提出索賠意向通知 , 并在補(bǔ)樁施工完成后第 5d 向項(xiàng)目監(jiān) 理機(jī)構(gòu)提交了索賠報(bào)告 :1. 要求索賠此樁處理期間機(jī)械、人員的窩工損失。2. 增加的補(bǔ)樁應(yīng)予計(jì)量、支付。理由是此樁斷樁原因是地質(zhì)不良 ,

30、 有溶洞所致?！締?wèn)題】 1. 總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)上述處理方案 , 在工作程序方面是否妥當(dāng) ? 試說(shuō)明理由 o并簡(jiǎn)述監(jiān)理工程師處理施工過(guò)程中工程質(zhì)量問(wèn)題工作程序要點(diǎn)。2. 施工單位提出的索賠要求 , 總監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理 ? 并說(shuō)明理由?！緟⒖即鸢浮?1. 工作程序不妥。其理由是 : 該項(xiàng)目總監(jiān)理工程師在批準(zhǔn)處理方案時(shí) , 既沒(méi)有取得業(yè)主的同意 , 也沒(méi)有取得設(shè)計(jì)單位的認(rèn)可。處理質(zhì)量問(wèn)題的工作程序要點(diǎn)是 :(1) 發(fā)出質(zhì)量問(wèn)題通知單 , 責(zé)令承包單位報(bào)送質(zhì)量問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告、處理方案等。(2) 審查質(zhì)量問(wèn)題處理方案 , 并報(bào)業(yè)主。(3) 跟蹤檢查承報(bào)單位對(duì)已批準(zhǔn)的處理方案的實(shí)施情況。(4) 驗(yàn)收處

31、理結(jié)果。(5) 向業(yè)主提交有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題的處理報(bào)告。(6) 將完整的處理記錄整理歸檔 o 2. 總監(jiān)理工程師對(duì)施工單位提出的索賠要求應(yīng)不予受理。其理由是 : 斷樁是由于施工單 位本身施工不當(dāng)造成的。至于地質(zhì)不良和溶洞的原因 , 地質(zhì)資料已充分顯示 , 施工單位應(yīng)充分 估計(jì)到這一點(diǎn) , 在施工中應(yīng)采取有效措施 , 保證樁的質(zhì)量。13、某路橋工程公司 , 承包高速公路一座橋梁施工 ,4 月 1 日進(jìn)駐工地 , 準(zhǔn)備按合 同工期 2 1 年 5 月 1 日開(kāi)工 , 因征地拆遷延誤到 5 月 24 日才開(kāi)始施工。在 2 1 年 11 月 3 日 施工段 A 中橋基坑開(kāi)挖后 , 發(fā)現(xiàn)基底承載力不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)

32、要求 , 按監(jiān)理變更通知改為鉆孔樁 基礎(chǔ)。因此 , 使該橋施工期延誤 <#004699'>7d02 2 年 9 月 20 日 , 業(yè)主提出橋梁外形重新裝修的要求 ; 因此使工程不能在合同規(guī)定的 10 月 1 日前竣工 , 需延遲到 10 月 15 日 o 承包人 10 月 5 日為上 述三項(xiàng)事件提出索賠要求 , 并要求工期延長(zhǎng) 56d.【問(wèn)題】承包人提出索賠的依據(jù)是什么 ? 監(jiān)理工程師如何處理上述索賠事件 ? 【參考答案】 1. 承包人有理由要求索賠的有兩項(xiàng) , 即 : 開(kāi)工延誤 24d 的索賠 ; 增加裝修內(nèi)容需時(shí) 25d 的索賠 , 該兩項(xiàng)均因業(yè)主原因或業(yè)主要求增加了工

33、程內(nèi)容。而因地基承載力不足 而改為鉆孔灌注樁不能要求索賠 , 因?yàn)榇隧?xiàng)并非業(yè)主的原因所造成的。但上述三項(xiàng)均有理由 要求延長(zhǎng)工期。因?yàn)樯鲜鋈?xiàng)均不屬于承包人的過(guò)錯(cuò)或失誤或違約造成的。2. 可獲準(zhǔn)索賠和延期的只有橋梁增加裝修內(nèi)容一項(xiàng)。因按合同規(guī)定 , 當(dāng)索賠事件首次發(fā)生的 21d 之內(nèi) , 承包人應(yīng)將索賠意向書(shū)提交監(jiān)理工程師 , 并抄送業(yè)主 , 當(dāng)延期事件首次發(fā)生后 , 承包人應(yīng)在 14d 之內(nèi)向監(jiān)理工程師發(fā)出要求延期的通知。而只有該項(xiàng)事件是在合同規(guī)定時(shí)效范圍內(nèi)。3. 工期可延至 10 月 15 日。4. 監(jiān)理工程師只受理橋梁增加裝修的索賠和延期事件 , 同時(shí)對(duì)基礎(chǔ)改為鉆孔樁和增加裝修 , 按工程

34、變更處理。14、某項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖 14-1 所示。根據(jù)第 1Od 晚檢查結(jié)果 , 發(fā)現(xiàn)所檢查各工作距離完成尚需時(shí)間 , 見(jiàn)圖中持續(xù)時(shí)間旁的方括號(hào)內(nèi)所標(biāo)數(shù)字?！締?wèn)題 1. 用實(shí)際進(jìn)度前鋒線(xiàn)方法檢查 , 確定計(jì)劃工期是否誤期。2. 如果誤期是由非承包商產(chǎn)生 , 監(jiān)理工程師可批準(zhǔn)延期的時(shí)間是多少 ? 并作出調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。3. 如果誤期是由承包商產(chǎn)生 , 承包商應(yīng)壓縮的工期時(shí)間是多少 ? 并按持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的工作壓縮 , 再作出調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 o2. 根據(jù)節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間 , 作出時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖 , 定出實(shí)際進(jìn)度到達(dá)點(diǎn) , 并連成實(shí)際進(jìn)度前鋒線(xiàn)。 如圖 143 所示。3. 根據(jù)實(shí)際進(jìn)度前鋒線(xiàn)可知 :B

35、延誤劍 ,C 延誤 4d,D 延誤 6d,E 延誤刻 ,F 提前 1do 對(duì)工期有影響的有兩個(gè)工作 ,D 誤期刻 ,E 誤期刻 , 總工期應(yīng)延長(zhǎng) 2do4. 如果誤期是由非承包商原因產(chǎn)生 , 監(jiān)理工程師可批準(zhǔn)延期刻 , 總工期為 T2=2<#004699'>7d 。調(diào)整 計(jì)劃如圖 144 所示。去掉已執(zhí)行部分。未執(zhí)行部分開(kāi)始節(jié)點(diǎn)為第 1Od, 所檢查和工作用尚需 時(shí)間代入 , 其他未檢查工作持續(xù)時(shí)間不變 , 計(jì)算出各節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù) , 則可由節(jié)點(diǎn)時(shí)間與工作時(shí) 間關(guān)系得出各工作的四個(gè)時(shí)間參數(shù)和工作的兩個(gè)時(shí)差 , 如圖 144 所示。5. 如果誤期是承包商原因產(chǎn)生 , 則原總工期

36、 T1=25d 不變 , 承包商應(yīng)將圖 144 所示網(wǎng)絡(luò) 計(jì)劃中 L 壓縮到 , 即為調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。顯然 , 關(guān)鍵線(xiàn)路及各工作時(shí)差也將隨之產(chǎn)生變化 , 如圖 14 · 5 所示。6. 進(jìn)度計(jì)劃的檢查 , 還可采用列表法的概念進(jìn)行簡(jiǎn)易檢查。此方法沒(méi)有進(jìn)度前鋒線(xiàn)方法直觀 , 其結(jié)果是一致的。方法如下 :延誤檢查 : 預(yù)計(jì)工作實(shí)際完成時(shí)間 -工作最早結(jié)束時(shí)間 &gt;0, 工作延誤。 對(duì)緊后工作影響 : 工作延誤時(shí)間 -工作局部時(shí)差 &gt;0, 緊后工作推遲開(kāi)工。誤期檢查 : 預(yù)計(jì)工作實(shí)際完成時(shí)間 -工作最遲結(jié)束時(shí)間 0, 工作誤期 O 其中預(yù)計(jì)工作實(shí)際完成時(shí)間 =

37、檢查時(shí)間 + 檢查時(shí)工作的尚需時(shí)間。而工作最早結(jié)束時(shí)間、局部時(shí)差及工作最遲結(jié)束時(shí)間 , 應(yīng)根據(jù)節(jié)點(diǎn)時(shí)間與工作時(shí)間的關(guān)系確定。此檢查方法首先 應(yīng)計(jì)算原網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù) , 然后按上述概念進(jìn)行檢查。根據(jù)以上檢查結(jié)果 , 再按是非承包商原因還是承包商原因所產(chǎn)生 , 再確定工期是否批準(zhǔn)延期或壓縮工期。15、某公路一段路基施工 , 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工計(jì)劃如下表所示。承包人施工至 C 、 D 工序時(shí) , 發(fā)現(xiàn)地基中存在軟土 , 因而須對(duì)路基和涵洞的基底進(jìn)行處理 , 同時(shí)要將原設(shè)計(jì) +1.5m 的圓管涵改為 2 × 2m 的蓋板涵。這樣 , 設(shè)計(jì)院出涵洞圖紙延誤工期 <#00469

38、9'>7d, 路基清淤換填用去 15d, 涵洞基底加固處理施工用去 4d 。由此 , 承包人提出要求延長(zhǎng)工期?！締?wèn)題】 1. 將此施工計(jì)劃繪制成雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖。2. 計(jì)算關(guān)鍵線(xiàn)路路 .3. 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的計(jì)劃工期延長(zhǎng)應(yīng)是多少才合理 ?4. 承包人要求費(fèi)用索賠是否合理 ? 為什么 ?答1. 雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖如下。2.(1) 關(guān)鍵線(xiàn)路為 A-C -E -F-G-H-J(2) 計(jì)劃工期為 1 d(3) 各工序總時(shí)差 :TA=Tc=TE=TF=TG=TH=TJ=0,TB=TD=9d03. 合理延長(zhǎng)計(jì)劃工期 :C+E +F+G+CF+C;=(10+20+16+10)+(<#004

39、699'>7+4)=6<#004699'>7dB+D +BF=(<#004699'>7+40)+15=62d 計(jì)劃工期延長(zhǎng)天數(shù) :6<#004699'>7+(A)+(H+J)-1 =6<#004699'>7+15+29-1 =11d4. 承包人不能提出費(fèi)用索賠 , 因?yàn)楸竟こ淘黾淤M(fèi)用不屬于 ; 因業(yè)主風(fēng)險(xiǎn) ; 而造成 , 且施工機(jī)械可調(diào)至其他路段施工。 1<#004699'>7、某高速公路特大橋 , 其中 0 號(hào)橋臺(tái)的樁基礎(chǔ)為 4 根水中鉆孔灌注樁 , 依次為 0號(hào)一 13 號(hào) -

40、23 號(hào) -3 、 0 號(hào) -4, 設(shè)計(jì)為摩擦樁 , 地面標(biāo)高為 V 1 m, 設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高為 V80mo O 號(hào)一 1 樁鉆至標(biāo)高 V85m 時(shí) , 已進(jìn)入微風(fēng)化巖層 , 而后 0 號(hào) -2 樁鉆至 v 80m 時(shí) , 仍為強(qiáng)風(fēng)化 巖層。本合同的工程量清單價(jià)為 : 陸上摩擦樁 11 元 /m, 陸上嵌巖樁為 1 則元 /m, 水上摩擦樁18 元 /m, 水上嵌巖樁 2<#004699'>7 元 /mo【問(wèn)題 1. 對(duì) 0 號(hào)臺(tái) 13 號(hào)樁的終孔 , 應(yīng)作如何處理 ?2. 在等待處理方案時(shí) , 停工刻 , 施工方提出停工補(bǔ)償 , 應(yīng)如何處理 ?3. 對(duì)該橋臺(tái)的樁基應(yīng)如何計(jì)量

41、 ?4. 工程量清單中僅有樁的每延米綜合價(jià) , 現(xiàn)施工方提出水上施工平臺(tái)應(yīng)另行計(jì)量 , 應(yīng)如何處理 ? 參考答案】 1. 對(duì) 0 號(hào)臺(tái)的終孔 , 應(yīng)作如下處理 :0 號(hào)一 1 樁未到原設(shè)計(jì)標(biāo)高已進(jìn)入微風(fēng) 化 , 應(yīng)將此樁改為嵌巖樁 , 按嵌巖樁的終孔原則終孔 ; 根據(jù)同一墩臺(tái)應(yīng)樁 &#039; 性相同的原則 ,0 號(hào) - 2 樁也應(yīng)改為嵌巖樁。由于該橋臺(tái)的樁性及樁長(zhǎng)發(fā)生變化 , 應(yīng)辦理工程變更手續(xù)。2. 因地質(zhì)及設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致的停工 , 屬業(yè)主風(fēng)險(xiǎn) , 應(yīng)對(duì)樁機(jī)及相關(guān)的機(jī)械實(shí)際停工的臺(tái)班補(bǔ) 償停滯費(fèi) , 經(jīng)監(jiān)理工程師查實(shí) , 有關(guān)人員確因此待工的應(yīng)補(bǔ)償待工費(fèi) , 若調(diào)作他用時(shí) , 則不予

42、補(bǔ) 償。3.0 號(hào)臺(tái)樁應(yīng)在監(jiān)理工程師對(duì)各道工序檢查合格 , 正常灌注完成 , 并經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)單位 的元破損檢測(cè)合格 , 監(jiān)理工程師簽發(fā)了中間交工證書(shū)后才能計(jì)量 , 并應(yīng)按嵌巖樁、按變更后實(shí) 際長(zhǎng)度計(jì)量。4. 水上施工平臺(tái)費(fèi)用屬施工措施費(fèi) , 除非在工程量清單中已單列可以另行計(jì)量外 , 都應(yīng)認(rèn)為包括在樁的綜合單價(jià)內(nèi) , 不應(yīng)另行計(jì)量。18、某高速公路工程的施工 , 業(yè)主通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)方式選定了承包商。簽訂合同 時(shí) , 業(yè)主為了約束承包商能保證工程質(zhì)量 , 要求承包商支付了 20 萬(wàn)元履約保證金。業(yè)主與承 包商雙方在施工合同中對(duì)工程預(yù)付款、工程質(zhì)量、工程價(jià)款、工期和違約責(zé)任等都作了具體約 定。施工

43、合同履行時(shí) , 在基礎(chǔ)工程施工中碰到地下有大量文物 , 使整個(gè)工程停工 lOd; 主體工 程施工中由于施工機(jī)械出現(xiàn)故障 , 使進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵線(xiàn)路上的部分工作停工 15do 兩次停工 承包商都及時(shí)向監(jiān)理工程師提出了工期索賠申請(qǐng) , 并提供了施工記錄。【問(wèn)題】 1. 招標(biāo)時(shí)對(duì)承包商的資質(zhì)審查的內(nèi)容有哪些 ?2. 履約保證金與預(yù)付款有什么區(qū)別 ?3. 監(jiān)理工程師判定承包商索賠成立的條件是什么 ?4. 監(jiān)理工程師對(duì)兩次索賠申請(qǐng)應(yīng)如何處理 ? 參考答案】 1. 對(duì)承包商資質(zhì)審查的內(nèi)容有 : 企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照和資質(zhì)證書(shū)、人員素質(zhì)、設(shè)備和技術(shù)能力、財(cái)務(wù)狀況、工程經(jīng)驗(yàn) ( 業(yè)績(jī) ) 、企業(yè)信譽(yù)等。2. 履約保證金

44、與預(yù)付款的區(qū)別 :(1) 目的不同。履約保證金的目的是為了證明合同的成立和確保合同的履行 , 而預(yù)付款是為了解決承包商在工程準(zhǔn)備和材料準(zhǔn)備中的資金問(wèn)題。(2) 性質(zhì)不同。履約保證金是擔(dān)保形式 , 是法律行為 ; 而預(yù)付款是一種慣例 , 是約定俗成的 習(xí)慣 , 不是法律行為。 (3) 處理不同。履約保證金視合同履行情況有不同的法律后果 : 合同正常履行 , 履約 保證金返還 ; 合同不履行 , 雙方都無(wú)過(guò)錯(cuò) , 履約保證金返還 ; 支付履約保證金的一方不 履行合同 , 無(wú)權(quán)獲得返還履約保證金。而預(yù)付款則在工程進(jìn)度款中按比例以扣還的方式歸還。3. 監(jiān)理工程師判定承包商索賠成立的條件 :(1) 承包

45、商受到了實(shí)際損失或損害。(2) 損失不是因?yàn)槌邪痰倪^(guò)錯(cuò)和責(zé)任 o(3) 損害也不是承包商應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)造成。(4) 承包商在合同規(guī)定的索賠時(shí)限內(nèi)提出。4. 兩次索賠處理 :(1) 對(duì)第一次索賠。判定第一次索賠成立。因?yàn)?: 遇到文物時(shí)的停工應(yīng)視為業(yè)主應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn) , 不屬于承包商的責(zé)任 , 工期索賠理由成立 ; 承包商及時(shí)提供了證據(jù)資料 ; 承包商及時(shí)提出了索賠申請(qǐng)。 監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理記錄落實(shí)延誤的天數(shù)。監(jiān)理工程師簽發(fā)工期變更指令。(2) 對(duì)第二次索賠 o 判定第二次索賠不成立。因?yàn)槭┕C(jī)械故障造成工期延誤是承包商自己的責(zé)任 , 索賠無(wú)理由 o監(jiān)理工程師應(yīng)在收到索賠申請(qǐng)后 14d 內(nèi)作出答復(fù)

46、 , 表示索賠不成立。19、 某高速公路建設(shè)項(xiàng)目 , 業(yè)主與施工單位簽訂了工程施工合同 , 工程未進(jìn)行投保。在工程施工過(guò)程中 , 遭遇特大暴風(fēng)雨和洪水不可抗力襲擊 , 使工程遭受到大損失 , 施工單 位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求 , 并附有與索賠有關(guān)的資料和證據(jù)。索賠報(bào)告的基本內(nèi)容 如下 :1. 遭特大暴風(fēng)雨和洪水襲擊屬不可抗力 , 是因非施工單位原因造成的損失 , 故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。2. 給已建部分工程造成破壞 , 損失 22 萬(wàn)元 , 其修復(fù)費(fèi)用應(yīng)由業(yè)主承擔(dān) , 施工單位不承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任 o3. 施工單位人員因此災(zāi)害數(shù)人受傷 , 處理傷病醫(yī)療費(fèi)用和補(bǔ)償金總計(jì) 2.5 萬(wàn)元 ,

47、業(yè)主應(yīng)給予賠償。4. 施工單位進(jìn)場(chǎng)的正在使用的機(jī)械、設(shè)備受到損壞 , 造成損失 6 萬(wàn)元 , 由于現(xiàn)場(chǎng)停工造成 臺(tái)班費(fèi)損失 3 萬(wàn)元 , 業(yè)主應(yīng)負(fù)擔(dān)賠償和修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。工人窩工費(fèi) 3 萬(wàn)元 , 業(yè)主應(yīng)予以支 付。5. 因特大暴風(fēng)雨和洪水造成工地停工 1Od, 要求合同工期順延 1Od。6. 由于工程破壞 , 現(xiàn)場(chǎng)清理需費(fèi)用 2 萬(wàn)元 , 業(yè)主應(yīng)予以支付?！締?wèn)題】 ( 一 ) 監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請(qǐng)后 , 應(yīng)進(jìn)行哪些工作 ?( 二 ) 不可抗力發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的原則是什么 ? 對(duì)施工單位提出的要求如何處理 ?( 請(qǐng)逐條回答 )【參考答案】 ( 一 ) 監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠

48、申請(qǐng)后進(jìn)行以下主要工作 :1. 審核承包人的索賠申請(qǐng)。2. 判定索賠成立原則。3. 對(duì)索賠報(bào)告的審查和核定。4. 與承包人協(xié)商補(bǔ)償。5. 簽發(fā)索賠處理決定 , 當(dāng)監(jiān)理工程師核實(shí)的索賠額超過(guò)其權(quán)限范圍時(shí) , 必須報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。( 二 ) 不可抗力風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任的原則 :1. 處理原則(1) 工程本身的損害由業(yè)主承擔(dān)。(2) 人員傷亡由其所屬單位負(fù)責(zé) , 并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。(3) 造成施工單位機(jī)械、設(shè)備的損壞及停工等損失 , 由施工單位承擔(dān)。 .(4) 所需清理工作的費(fèi)用 , 由業(yè)主承擔(dān)。(5) 工期給予順延 o2. 對(duì)索賠報(bào)告中六條的處理方法(1) 經(jīng)濟(jì)損失由雙方分別承擔(dān) , 工程延期應(yīng)予以簽證順延。

49、(2) 工程修復(fù)、重建 22 萬(wàn)元工程款應(yīng)由業(yè)主支付。(3) 索賠不予認(rèn)可 , 由施工單位承擔(dān)。(4) 索賠不予認(rèn)可 , 由施工單位承擔(dān)。(5) 應(yīng)予以認(rèn)可 , 順延合同工期 1Od 。(6) 由業(yè)主承擔(dān)。20、某建設(shè)工程施工合同于 2 1 年 12 月簽訂 , 約定的合同工期為 20 個(gè)月 ,2 年 1 月開(kāi)始正式施工。施工單位按合同工期要求編制了混凝土結(jié)構(gòu)工程施工時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 ( 如下圖所示 ), 并經(jīng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。第三章復(fù)習(xí)題精選1、某公路工程項(xiàng)目的一次監(jiān)理工作會(huì)上 , 劉總監(jiān)講了下述一段話(huà) , 請(qǐng)分析這段講話(huà) , 指出不妥之處 , 并修正。駐地高級(jí)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人的施工組

50、織設(shè)計(jì)進(jìn)行認(rèn)真審查 , 在保證質(zhì)量的前提下 , 加 快施工進(jìn)度 , 工程只能提前完工 , 不能拖后 , 對(duì)不符合要求的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行合理的修改 , 并報(bào)經(jīng) 業(yè)主批準(zhǔn)后 , 監(jiān)督承包人嚴(yán)格執(zhí)行。各監(jiān)理工程師不僅要求承包人認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主的各項(xiàng)指示、指令 , 還要給承包人當(dāng)好參謀和威問(wèn)。幫助承包人制定先進(jìn)的施工方法。充分利用自己的專(zhuān) 業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn) , 指導(dǎo)承包人進(jìn)行施工 , 為了防止質(zhì)量事故發(fā)生 , 必須加強(qiáng)監(jiān)理人員責(zé)任心 , 如果承包人出現(xiàn)質(zhì)量事故 , 相關(guān)的監(jiān)理人員分擔(dān)與承包人相應(yīng)的責(zé)任。造成的損失由監(jiān)理人 員個(gè)人承擔(dān)。 例題 1 】有 6 處不妥。1.; 在保證質(zhì)量前提下 , 加快施工進(jìn)度 ,

51、 工程只能提前完工。 ; 當(dāng)合同工程進(jìn)度過(guò)慢時(shí) , 監(jiān)理工程師才有權(quán)要求承包人在合同預(yù)定的工期內(nèi)竣工 , 不能隨意要求承包人提前完工。2. 監(jiān)理工程師對(duì)承包人的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審查 , 對(duì)不符合要求的進(jìn)度計(jì)劃可提出要求承包人進(jìn)行修改的意見(jiàn) , 但不應(yīng)該由監(jiān)理工程師進(jìn)行修改。也不應(yīng)由業(yè)主批準(zhǔn)后監(jiān)督承包人執(zhí)行。3. 承包人和業(yè)主之間是平等地位的合同關(guān)系 , 不應(yīng)是 ; 承包人執(zhí)行業(yè)主的各項(xiàng)指示。 ; 只有監(jiān)理工程師是獨(dú)立的第三方 , 公正地處理合同事務(wù) , 向承包人或業(yè)主發(fā)出指示 , 并遵照?qǐng)?zhí)行。4. 監(jiān)理工程師不是承包人一方的任何人員 , 不應(yīng)該作為承包人一方的 ; 參謀 ; 或 ; 顧問(wèn) ;, 更

52、 不應(yīng)該幫助承包人制定施工方法。承包人是 ; 合同 ; 的一方 , 要承擔(dān) ; 合同 ; 規(guī)定的法律責(zé)任 , 對(duì) 全部現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和施工方法承擔(dān)全部責(zé)任。監(jiān)理工程師只能對(duì)承包人的施工方法批準(zhǔn)或不批 準(zhǔn)。5. 監(jiān)理工程師不能要求承包人按監(jiān)理工程師的方法進(jìn)行施工 , 不應(yīng)該指導(dǎo)承包人進(jìn)行施 工。監(jiān)理工程師在施工過(guò)程中 , 對(duì)承包人的施工有關(guān)事項(xiàng)只能按合同規(guī)定作出決定、同意或批 準(zhǔn) , 或確定價(jià)值。6. 出現(xiàn)質(zhì)量事故 , 不應(yīng)由 ; 相關(guān)監(jiān)理人員分擔(dān)與承包人相應(yīng)責(zé)任。 ; 承包人是合同主體 , 理應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任 , 盡管有監(jiān)理工程師的批準(zhǔn) , 承包人仍應(yīng)對(duì)永久工程負(fù)責(zé)。2、某高速公路工程施工項(xiàng)目 , 在

53、施工過(guò)程中 , 業(yè)主為了進(jìn)一步明確監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限 , 以書(shū)面形式要求監(jiān)理工程師 :1. 各級(jí)監(jiān)理工程師應(yīng)忠實(shí)履行監(jiān)理職責(zé) , 必須嚴(yán)格行使業(yè)主在施工過(guò)程中授予的權(quán)力。2. 監(jiān)理工程師在施工監(jiān)理中遇到不明白、不清楚的地方 , 或施工承包合同中有矛盾之處 ,應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示業(yè)主 , 認(rèn)真理解業(yè)主對(duì)合同文件的解釋。3. 總監(jiān)理工程師代表在作出決定、同意或批準(zhǔn)時(shí) , 應(yīng)對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé) , 對(duì)自己的行為負(fù)責(zé) , 不得有損業(yè)主權(quán)益。4. 監(jiān)理工程師工作應(yīng)積極主動(dòng) , 保持和加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位經(jīng)常聯(lián)系 , 發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)要求設(shè)計(jì)單位處理。5. 嚴(yán)格質(zhì)量管理。監(jiān)理工程師有權(quán)根據(jù)具體情況要求承包人按監(jiān)理工程師認(rèn)為

54、合適的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一一只能比技術(shù)規(guī)范高的標(biāo)準(zhǔn)控制施工。6. 監(jiān)理工程師有權(quán)要求承包人將經(jīng)監(jiān)理檢查并批準(zhǔn)掩蓋的隱藏工程重新挖開(kāi)進(jìn)行檢查 ,所需費(fèi)用由承包人承擔(dān)。【問(wèn)題 以上業(yè)主要求請(qǐng)按 2 3 年公路國(guó)內(nèi)招標(biāo)范本指出不妥之處 , 并予以修正。 例題 2 】在施工過(guò)程中 , 業(yè)主無(wú)權(quán)授予監(jiān)理工程師隨意變更合同 ( 施工承包合同和監(jiān)理服務(wù)合同 ) 的權(quán)力。1. 監(jiān)理工程師必須嚴(yán)格行使合同規(guī)定的職權(quán)。2. 合同的解釋 , 監(jiān)理工程師以國(guó)家現(xiàn)行法律和法規(guī)為準(zhǔn) , 按合同文件規(guī)定的優(yōu)先次序 , 根據(jù)合同條款規(guī)定 , 獨(dú)立、公正地進(jìn)行解釋。3. 總監(jiān)理工程師代表按合同要求作出決定 , 同意和批準(zhǔn)、作價(jià)等 , 應(yīng)

55、對(duì)總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。按合同規(guī)定 , 考慮業(yè)主和承包人各方情況 , 實(shí)事求是、公正地作出判斷和處理。4. 監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)單位沒(méi)有合同關(guān)系 , 無(wú)權(quán)要求設(shè)計(jì)單位處理設(shè)計(jì)問(wèn)題。監(jiān)理工程師 與沿線(xiàn)各有關(guān)方面也無(wú)合同關(guān)系 , 也無(wú)權(quán)聯(lián)系、協(xié)調(diào)沿線(xiàn)有關(guān)關(guān)系。按 &#039; 合同規(guī)定 , 監(jiān)理工程師 只能協(xié)調(diào)業(yè)主與承包人之間的關(guān)系。設(shè)計(jì)問(wèn)題和工程沿線(xiàn)關(guān)系應(yīng)由業(yè)主處理 , 這是業(yè)主的義務(wù)。5. 監(jiān)理工程師只能按合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制施工。6. 監(jiān)理工程師可以隨時(shí)要求承包人挖出工程任一部分 , 包括已覆蓋或掩埋的 , 進(jìn)行檢查 ,但所需費(fèi)用應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定 , 查明不合規(guī)定的才由承包人承擔(dān) , 如符合

56、合同規(guī)定的 , 應(yīng)由業(yè)主 支付給承包人。3、 某公路工程建設(shè)項(xiàng)目 , 項(xiàng)目立項(xiàng)批準(zhǔn)后 , 業(yè)主委托一家監(jiān)理公司對(duì)工程的施工階段進(jìn)行監(jiān)理。監(jiān)理公司派出總監(jiān)理工程師 1 名和監(jiān)理工程師、監(jiān)理員若干名組成一個(gè)項(xiàng)目監(jiān)理處 , 常駐現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施監(jiān)理?！締?wèn)題】 1. 根據(jù)公路工程施工監(jiān)理規(guī)范的要求 , 試述公路工程質(zhì)量控制的基本程序。 2. 以下各項(xiàng)工作內(nèi)容應(yīng)屬于誰(shuí)的職責(zé) ?答： 表示總監(jiān)理工程師的工作職責(zé) ,A 表示監(jiān)理工程師的工作職責(zé) , 。表示監(jiān)理員的工作職責(zé) , ×表示不屬于監(jiān)理處的工作職責(zé) )(1) 對(duì)監(jiān)理合同的實(shí)施全面負(fù)責(zé) , 并定期向監(jiān)理單位報(bào)告工作 ;(2) 明確監(jiān)理機(jī)構(gòu)職能分工和監(jiān)

57、理人員的崗位職責(zé) ;(3) 主持編寫(xiě)監(jiān)理規(guī)劃 ;(4) 編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 ;(5) 編寫(xiě)施工投標(biāo)文件 ;(6) 審批監(jiān)理規(guī)劃 ;(<#004699'>7) 審核承包人的施工組織設(shè)計(jì) ;(8) 審核承包人的施工方案 ;(9) 組織監(jiān)理工作會(huì)議 ;(10) 組織指導(dǎo)監(jiān)理員的工作 ;(11) 參加招標(biāo)和評(píng)標(biāo)工作 ;(12) 審批承包人申報(bào)的有關(guān)申請(qǐng)報(bào)告和報(bào)審表 ;(13) 檢查承包人的測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)或測(cè)量基線(xiàn) ;(14) 核實(shí)工程材料的采購(gòu)情況 , 檢查進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量 ;(15) 掌握工程施工情況 , 旁站監(jiān)察承包人施工(16) 記錄工程進(jìn)度的詳細(xì)情況及有關(guān)情況 ;(1<#0

58、04699'>7) 檢查工程情況 , 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理工程問(wèn)題 ;(18) 組織或參加隱蔽工程和分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收 ;(19) 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正施工中出現(xiàn)的問(wèn)題 ;(20) 做好詳細(xì)準(zhǔn)確的日記 , 及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)異常情況 ;(21) 做好監(jiān)理日志 , 定期提交監(jiān)理日志和監(jiān)理工作總結(jié) ;(22) 檢查承包人的施工資料 ;(23) 組織編制并簽發(fā)監(jiān)理日?qǐng)?bào) ;(24) 進(jìn)行工程計(jì)量 ;(25) 組織審查承包人的交工申請(qǐng)和交工預(yù)驗(yàn)收 (26) 組織實(shí)施工程項(xiàng)目缺陷責(zé)任期的監(jiān)理工作 ;(2<#004699'>7) 組織項(xiàng)目竣工圖驗(yàn)收 ;(28) 審批監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 ;(29) 組織設(shè)計(jì)交底會(huì)議 ;(30) 組織審查竣工結(jié)算 ;(31) 組織整理工程竣工監(jiān)理檔案資料 (32) 對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用控制等進(jìn)行全面總結(jié) , 編寫(xiě)監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告。 答： 1. 公路工程質(zhì)量控制的基本程序 :(1) 開(kāi)工報(bào)告 , 即監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人在開(kāi)工之前提交各單位、分部、分項(xiàng)工程的開(kāi)工報(bào)告并進(jìn)行審批 ;(2) 工序自檢報(bào)告 , 即監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人對(duì)每道工序完工后