無砟軌道1PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1無砟軌道無砟軌道1第1頁/共92頁第2頁/共92頁路基上無砟軌道一般由基礎(chǔ)防凍層、支承層、承載層、放水系統(tǒng)、軌道扣件系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施共同構(gòu)成。橋梁和隧道中的無砟軌道直接在結(jié)構(gòu)的混凝土層上鋪設(shè)。第3頁/共92頁第4頁/共92頁第5頁/共92頁第6頁/共92頁第7頁/共92頁第8頁/共92頁第9頁/共92頁第10頁/共92頁圖1.1-2隧道內(nèi)的砼支承塊式整體道床第11頁/共92頁中心水溝支承塊式整體道床 第12頁/共92頁堅實基巖隧道內(nèi)支承塊式整體道床 第13頁/共92頁第14頁/共92頁隧道抑拱上支承塊式整體道床 第15頁/共92頁第16頁/共92頁第17頁/共92頁第18頁/共92

2、頁第19頁/共92頁板的高低位置，具有較好的可板的高低位置，具有較好的可維修性，對基礎(chǔ)的適應(yīng)能力較維修性，對基礎(chǔ)的適應(yīng)能力較強。強。第20頁/共92頁500mm500mm鋼筋混凝土方鋼筋混凝土方柱，限制軌道板的縱橫向位移。柱，限制軌道板的縱橫向位移。第21頁/共92頁第22頁/共92頁第23頁/共92頁第24頁/共92頁第25頁/共92頁第26頁/共92頁第27頁/共92頁35288030190502480451401211線路中心線梁面鋼軌扣件軌道板CA砂漿調(diào)整層混凝土底座2400板式軌道橫斷面 第28頁/共92頁板式軌道平面布置 板式軌道側(cè)面布置 第29頁/共92頁B, C軌道板用于過渡段

3、無碴軌道設(shè)軌道板用于過渡段無碴軌道設(shè)置置50kg/m輔助軌處。輔助軌處。第30頁/共92頁道板與底座之間設(shè)置道板與底座之間設(shè)置12mm微孔微孔橡膠彈性墊層。橡膠彈性墊層。第31頁/共92頁第32頁/共92頁第33頁/共92頁日本新干線框架式板式軌道第34頁/共92頁臺灣高速鐵路橋上框架式板式軌道第35頁/共92頁第36頁/共92頁第37頁/共92頁第38頁/共92頁(二)軌道板第39頁/共92頁第40頁/共92頁第41頁/共92頁第42頁/共92頁第43頁/共92頁承軌槽用數(shù)控機床打磨的博格板第44頁/共92頁連接軌道板第45頁/共92頁圖1.2-17 梁縫處設(shè)置長3m、厚度50mm的硬泡沫塑

4、料板 第46頁/共92頁第47頁/共92頁結(jié)構(gòu)組成隧道內(nèi)博格無碴軌道由Vossloh 300型彈性扣件、預(yù)制軌道板、砂漿調(diào)整層及水硬性材料支承層等部分組成。第48頁/共92頁4-6組扣件?；A(chǔ)處理時，在路組扣件?；A(chǔ)處理時，在路基面上鋪設(shè)基面上鋪設(shè)300mm厚的礫石層，厚的礫石層，之上用之上用200mm厚的瀝青混凝土厚的瀝青混凝土層代替普通鋼筋混凝土，作為層代替普通鋼筋混凝土，作為軌道板的基礎(chǔ)。軌道板的基礎(chǔ)。第49頁/共92頁第50頁/共92頁第51頁/共92頁 C型防振板式軌道采用普通鋼筋混凝土軌道板，表面呈凹凸形。軌道板最厚處320mm，最薄處170mm，板重是日本A型板的1.4倍，約7.

5、7t。板下鋪有一層厚度為25mm 的橡膠墊層，其下設(shè)有一厚度為40mm的CA砂漿層。具有明顯地減輕振動的效果。第52頁/共92頁放入石碴起消音作用。放入石碴起消音作用。第53頁/共92頁凝土基礎(chǔ)上，浮置板與兩側(cè)邊凝土基礎(chǔ)上，浮置板與兩側(cè)邊墻間也設(shè)有橡膠墊。浮置板為墻間也設(shè)有橡膠墊。浮置板為C30級普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，有級普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，有現(xiàn)澆和預(yù)制兩類?，F(xiàn)澆和預(yù)制兩類。第54頁/共92頁第55頁/共92頁第56頁/共92頁第57頁/共92頁成；成；軌道出現(xiàn)病害時較難軌道出現(xiàn)病害時較難整治，對基礎(chǔ)的適應(yīng)性較差。整治，對基礎(chǔ)的適應(yīng)性較差。第58頁/共92頁不牢，容易出現(xiàn)枕木與混凝土不牢，容易出

6、現(xiàn)枕木與混凝土間的脫離、松動等病害，影響間的脫離、松動等病害，影響軌道的整體性，因此使用得較軌道的整體性，因此使用得較少。少。第59頁/共92頁長木枕埋入式無碴軌道 第60頁/共92頁施工精度亦容易保證。上海和施工精度亦容易保證。上海和新加坡地鐵鋪設(shè)了這種道床，新加坡地鐵鋪設(shè)了這種道床，使用效果良好。使用效果良好。第61頁/共92頁普通鋼筋混凝土長枕埋入式無碴軌道 第62頁/共92頁第63頁/共92頁德國傳統(tǒng)的Rheda型軌道 第64頁/共92頁第65頁/共92頁德國Rheda Sengeberg型軌道2、Rheda Sengeberg型無砟軌道 將軌枕上的預(yù)留孔由傳統(tǒng)型的3個孔改為4個孔的S

7、engeberg型(如圖4-17)，或最后定型的5個孔拉達軌道(圖4-18)，軌枕改為B301型預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土枕； 取消了預(yù)埋在混凝土板上的環(huán)形箍筋；在軌道板內(nèi)增設(shè)加強鋼筋，連續(xù)配筋式混凝土板和軌枕間混凝土同時灌筑。 第66頁/共92頁德國路基上的雷達軌道第67頁/共92頁第68頁/共92頁平面布置圖側(cè)面布置圖 第69頁/共92頁橫斷面圖 秦沈線橋上長枕埋入式無碴軌道 心線路線中梁 體國 產(chǎn) 60kg/m鋼 軌WCK型 軌 枕道 床 板 填 充 混 凝 土隔 離 層混 凝 土 底 座第70頁/共92頁圖1.1-4 隧道內(nèi)長軌枕埋入式混凝土道床軌道（單位：mm）圖1.1-5 高架橋上長軌枕埋入

8、式混凝土道床軌道（單位：mm）第71頁/共92頁秦沈線橋上長枕埋入式無碴軌道 第72頁/共92頁第五節(jié) 雙塊式無砟軌道 一、德國雷達柏林(Rheda Berlin HST)型無碴軌道二、德國雷達2000(Rheda 2000)型無碴軌道三、德國旭普林(ZBLIN)型無碴軌道第73頁/共92頁德國Rheda Berlin HST型軌道第74頁/共92頁第75頁/共92頁第76頁/共92頁第77頁/共92頁第78頁/共92頁第79頁/共92頁第80頁/共92頁第81頁/共92頁第82頁/共92頁混凝土保護板 C40橫向配筋， 12/200 mm縱向配筋， 10/100 mm底座C40隔離層道床板，

9、C40第83頁/共92頁（少用）（少用）（若在高速鐵路上鋪設(shè)彈性支承軌道，若在高速鐵路上鋪設(shè)彈性支承軌道，勢必要求它有足夠的彈性，而軌道彈性的增加可能會導(dǎo)勢必要求它有足夠的彈性，而軌道彈性的增加可能會導(dǎo)致鋼軌在水平力作用下發(fā)生外傾，影響行車安全性。致鋼軌在水平力作用下發(fā)生外傾，影響行車安全性。）第84頁/共92頁把橡膠墊套在短軌枕上，用水把橡膠墊套在短軌枕上，用水泥砂漿把短軌枕連同橡膠包套泥砂漿把短軌枕連同橡膠包套與道床混凝土粘牢。與道床混凝土粘牢。1994年英年英吉利海峽隧道內(nèi)取消了連接兩吉利海峽隧道內(nèi)取消了連接兩短枕的角鋼和枕下填充的砂漿。短枕的角鋼和枕下填充的砂漿。第85頁/共92頁彈性雙塊式軌枕無碴軌道能否用于露天橋跨或路基上，目前正在試驗中，以便考