汽車空調(diào)基礎(chǔ)知識（課堂PPT）

1、汽車空調(diào)維修汽車空調(diào)維修阜陽技師學(xué)院汽車工程系阜陽技師學(xué)院汽車工程系 段廷昌段廷昌1 在這個世界上，要想忘卻夏天的酷熱，冬天的嚴(yán)寒，大氣污在這個世界上，要想忘卻夏天的酷熱，冬天的嚴(yán)寒，大氣污染的霧霾，只有坐在空調(diào)汽車?yán)铩Ｈ镜撵F霾，只有坐在空調(diào)汽車?yán)铩?2022-3-1032022-3-1042022-3-10一一 、汽車空調(diào)系統(tǒng)概述、汽車空調(diào)系統(tǒng)概述1 1、空調(diào)系統(tǒng)的作用：、空調(diào)系統(tǒng)的作用：（1）調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度：冷卻、加熱。）調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度：冷卻、加熱。（2）調(diào)節(jié)濕度：加濕或除濕。）調(diào)節(jié)濕度：加濕或除濕。（3）空氣流向：循環(huán)或不循環(huán)、吹響面部）空氣流向：循環(huán)或不循環(huán)、吹響面部或腿部等。或腿

2、部等。（4）流速：）流速：（5）空氣清潔度：）空氣清潔度：為駕乘人員創(chuàng)造一個比較舒適的車內(nèi)環(huán)境為駕乘人員創(chuàng)造一個比較舒適的車內(nèi)環(huán)境52022-3-10 空調(diào)是空調(diào)是空氣調(diào)節(jié)的簡空氣調(diào)節(jié)的簡稱，稱，是對空氣進(jìn)行冷是對空氣進(jìn)行冷卻、加熱、過濾、加卻、加熱、過濾、加濕或除濕、循環(huán)流動濕或除濕、循環(huán)流動或不循環(huán)流動的處理或不循環(huán)流動的處理過程。過程。 車內(nèi)空氣的溫度、濕車內(nèi)空氣的溫度、濕度、空氣循環(huán)流動在度、空氣循環(huán)流動在任何時候、在給定的任何時候、在給定的條件下得以控制，保條件下得以控制，保證車內(nèi)人員的舒適、證車內(nèi)人員的舒適、安全和良好視野。安全和良好視野。62022-3-10按功能分為五個子系統(tǒng)：

3、按功能分為五個子系統(tǒng)：制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)。送風(fēng)系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)。2、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成72022-3-1082022-3-103、空調(diào)系統(tǒng)在車上的布置、空調(diào)系統(tǒng)在車上的布置空調(diào)制冷系統(tǒng)與采暖系統(tǒng)合在一起稱為加熱、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)制冷系統(tǒng)與采暖系統(tǒng)合在一起稱為加熱、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）。）?？諝饪諝馇帮L(fēng)窗玻璃下部進(jìn)前風(fēng)窗玻璃下部進(jìn)氣口（外循環(huán)）氣口（外循環(huán)）鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)駕駛室內(nèi)部進(jìn)氣駕駛室內(nèi)部進(jìn)氣口（內(nèi)循環(huán)）口（內(nèi)循環(huán)）空調(diào)空調(diào)濾芯濾芯清潔清潔空氣空氣蒸發(fā)器冷卻蒸發(fā)器冷卻加熱器芯加熱加熱器芯加熱

4、冷風(fēng)冷風(fēng)熱風(fēng)熱風(fēng)送風(fēng)口送出送風(fēng)口送出92022-3-10102022-3-10汽車空調(diào)的特點(diǎn)汽車空調(diào)的特點(diǎn) （一）抗沖擊能力強(qiáng)（一）抗沖擊能力強(qiáng) 劇烈頻繁震動沖擊劇烈頻繁震動沖擊 （二）動力源多樣（二）動力源多樣 獨(dú)立式和非獨(dú)立式獨(dú)立式和非獨(dú)立式 （三）制冷制熱能力強(qiáng)（三）制冷制熱能力強(qiáng) 時間短時間短 能量大能量大 適應(yīng)各種環(huán)境適應(yīng)各種環(huán)境 （四）結(jié)構(gòu)緊湊質(zhì)量?。ㄋ模┙Y(jié)構(gòu)緊湊質(zhì)量小112022-3-10特別提示特別提示1、由于汽車空調(diào)系統(tǒng)是封閉的，夏天時車內(nèi)溫度比、由于汽車空調(diào)系統(tǒng)是封閉的，夏天時車內(nèi)溫度比車外溫度高很多。剛進(jìn)入車內(nèi)的時候，應(yīng)該先開門窗車外溫度高很多。剛進(jìn)入車內(nèi)的時候，應(yīng)該先開

5、門窗通風(fēng)，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車內(nèi)溫度通風(fēng)，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。2、保持發(fā)動機(jī)前方冷凝器表面的清潔，使冷凝壓力、保持發(fā)動機(jī)前方冷凝器表面的清潔，使冷凝壓力下降，提高冷卻效果。保持蒸發(fā)器表面干凈，使車廂下降，提高冷卻效果。保持蒸發(fā)器表面干凈，使車廂內(nèi)空氣充分冷卻。內(nèi)空氣充分冷卻。3、不在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)長時間休息或睡眠：、不在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)長時間休息或睡眠：發(fā)動機(jī)排出的發(fā)動機(jī)排出的CO氣體漏入車內(nèi)引起人員中毒。氣體漏入車內(nèi)引起人員中毒。122022-3-10二、空調(diào)控制面板及使用方法：二、空調(diào)控制面板及使用方法

6、：1、汽車空調(diào)的控制方式：、汽車空調(diào)的控制方式：手動控制手動控制半自動控制半自動控制全自動控制全自動控制描描述述操縱手動控制面板操縱手動控制面板的旋鈕、按鈕和撥的旋鈕、按鈕和撥桿，借助拉索控制桿，借助拉索控制HVAC總成各風(fēng)門總成各風(fēng)門操縱旋鈕、按鈕，控操縱旋鈕、按鈕，控制指令轉(zhuǎn)換成電信號制指令轉(zhuǎn)換成電信號通過線束輸送至通過線束輸送至HAVC總成各風(fēng)門的微型電總成各風(fēng)門的微型電動執(zhí)行器，控制風(fēng)門動執(zhí)行器，控制風(fēng)門動作。動作。操縱旋鈕、按鈕，設(shè)定所操縱旋鈕、按鈕，設(shè)定所需的空調(diào)溫度。微處理器需的空調(diào)溫度。微處理器根據(jù)車外環(huán)境和車內(nèi)溫度，根據(jù)車外環(huán)境和車內(nèi)溫度，自動控制自動控制HVAC總成風(fēng)門總成

7、風(fēng)門動作和鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，維持動作和鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，維持車內(nèi)溫度恒定，并顯示空車內(nèi)溫度恒定，并顯示空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)調(diào)運(yùn)行狀態(tài)優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)成本低，簡單、可成本低，簡單、可靠。靠。操作簡單，獨(dú)立式電操作簡單，獨(dú)立式電動執(zhí)行器控制可靠、動執(zhí)行器控制可靠、到位，風(fēng)門漏風(fēng)改善，到位，風(fēng)門漏風(fēng)改善，成本適中。成本適中。智能控制，舒適性極佳，智能控制，舒適性極佳，操作和運(yùn)行可視化，與中操作和運(yùn)行可視化，與中控臺融合為一體，協(xié)調(diào)美控臺融合為一體，協(xié)調(diào)美觀。觀。缺缺點(diǎn)點(diǎn)主觀感受空調(diào)效果，主觀感受空調(diào)效果，無法精確恒溫控制，無法精確恒溫控制，機(jī)械工作機(jī)械工作2多，風(fēng)多，風(fēng)門漏風(fēng)。門漏風(fēng)。乘員主觀感受空調(diào)效乘員主觀感受空調(diào)效果，對

8、環(huán)境變化無影果，對環(huán)境變化無影響，無法精確、恒溫響，無法精確、恒溫控制。控制。成本高，可維修性差。成本高，可維修性差。132022-3-102、手動空調(diào)控制面板、手動空調(diào)控制面板142022-3-10（1）空調(diào)開關(guān)：）空調(diào)開關(guān)：A/C控制壓縮機(jī)是否工作?？刂茐嚎s機(jī)是否工作。（2）溫度調(diào)節(jié)：）溫度調(diào)節(jié)：旋鈕轉(zhuǎn)到藍(lán)色區(qū)域?yàn)槔滹L(fēng)，紅色區(qū)旋鈕轉(zhuǎn)到藍(lán)色區(qū)域?yàn)槔滹L(fēng)，紅色區(qū) 域?yàn)闊犸L(fēng)。域?yàn)闊犸L(fēng)。（3）風(fēng)量調(diào)節(jié)：）風(fēng)量調(diào)節(jié)：14檔，當(dāng)調(diào)節(jié)開關(guān)處于檔，當(dāng)調(diào)節(jié)開關(guān)處于OFF位置位置時，空調(diào)系統(tǒng)不工作，車輛行駛產(chǎn)生氣流流動，仍時，空調(diào)系統(tǒng)不工作，車輛行駛產(chǎn)生氣流流動，仍感到有微風(fēng)。感到有微風(fēng)。（4）空氣流量模式：）

9、空氣流量模式：出風(fēng)模式出風(fēng)模式（5）空氣內(nèi)、外循環(huán)調(diào)節(jié)：）空氣內(nèi)、外循環(huán)調(diào)節(jié)：（6）后風(fēng)窗及玻璃除霜：）后風(fēng)窗及玻璃除霜：152022-3-10提示：提示： 使用空調(diào)對前車窗和側(cè)車窗快速除霜使用空調(diào)對前車窗和側(cè)車窗快速除霜/除霧，除霧，方法如下：方法如下：1、將進(jìn)氣控制開關(guān)置于外部空氣循環(huán)；、將進(jìn)氣控制開關(guān)置于外部空氣循環(huán)；2、將空氣分配旋鈕置于前風(fēng)窗位置；、將空氣分配旋鈕置于前風(fēng)窗位置；3、將溫度調(diào)節(jié)旋鈕及風(fēng)量旋鈕置于最大位置，、將溫度調(diào)節(jié)旋鈕及風(fēng)量旋鈕置于最大位置，溫度調(diào)節(jié)旋鈕旋至暖風(fēng)；溫度調(diào)節(jié)旋鈕旋至暖風(fēng)；4、關(guān)閉中央通風(fēng)口；、關(guān)閉中央通風(fēng)口；5、按下、按下A/C開關(guān)，起動空調(diào)壓縮機(jī)，以

10、便除濕。開關(guān)，起動空調(diào)壓縮機(jī)，以便除濕。這樣可以達(dá)到即除濕又制暖的目的。這樣可以達(dá)到即除濕又制暖的目的。162022-3-103、自動空調(diào)控制面板、自動空調(diào)控制面板172022-3-10（1）自動模式：）自動模式：按下按下“AUTO”按鈕（自動模按鈕（自動模式），顯示屏上式），顯示屏上“AUTO”燈亮起。它可以根據(jù)你燈亮起。它可以根據(jù)你選擇的舒適度數(shù)值，自動調(diào)節(jié)并優(yōu)化所有功能：選擇的舒適度數(shù)值，自動調(diào)節(jié)并優(yōu)化所有功能：車廂內(nèi)的溫度、風(fēng)量、空氣流向分配、空氣內(nèi)外車廂內(nèi)的溫度、風(fēng)量、空氣流向分配、空氣內(nèi)外循環(huán)。循環(huán)。182022-3-10（2）溫度調(diào)節(jié)：）溫度調(diào)節(jié)：使用溫度調(diào)節(jié)旋鈕可以在使用溫度調(diào)

11、節(jié)旋鈕可以在1628之間設(shè)定溫度，一般設(shè)定之間設(shè)定溫度，一般設(shè)定22左右即可獲得最佳舒適度。左右即可獲得最佳舒適度。（3）風(fēng)量調(diào)節(jié)：）風(fēng)量調(diào)節(jié)：按下按下“小風(fēng)扇小風(fēng)扇”或或“大風(fēng)扇大風(fēng)扇”按鍵，按鍵，可減小或增加風(fēng)量。可減小或增加風(fēng)量。192022-3-10（4）制冷功能開啟）制冷功能開啟/關(guān)閉關(guān)閉：按下：按下A/C開關(guān)可開啟或開關(guān)可開啟或關(guān)閉空調(diào)裝置。關(guān)閉空調(diào)裝置。（5）空氣流向分配調(diào)節(jié)：）空氣流向分配調(diào)節(jié)：逐次按動此按鈕，選擇空逐次按動此按鈕，選擇空調(diào)送風(fēng)方向：調(diào)送風(fēng)方向：202022-3-10（6）關(guān)閉自動空調(diào)系統(tǒng)：）關(guān)閉自動空調(diào)系統(tǒng)：A、按下、按下“小風(fēng)扇小風(fēng)扇”按鍵直到風(fēng)量填充指示全

12、部消失，按鍵直到風(fēng)量填充指示全部消失，空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉。此時后風(fēng)窗除霜功能仍可以工作，仍空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉。此時后風(fēng)窗除霜功能仍可以工作，仍會感到有微風(fēng)，這是由于汽車行駛時產(chǎn)生的氣流流動會感到有微風(fēng)，這是由于汽車行駛時產(chǎn)生的氣流流動造成的。造成的。B、按下、按下“大風(fēng)扇大風(fēng)扇”按鍵或按鍵或AUTO按鍵，空調(diào)重新起動，按鍵，空調(diào)重新起動，系統(tǒng)保持關(guān)閉前設(shè)置的數(shù)值。系統(tǒng)保持關(guān)閉前設(shè)置的數(shù)值。特別提示：為了特別提示：為了使空調(diào)保持良好使空調(diào)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，每的運(yùn)行狀態(tài)，每月應(yīng)運(yùn)行空調(diào)月應(yīng)運(yùn)行空調(diào)12次，每次次，每次510分鐘。分鐘。212022-3-10三、空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成：三、空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成：（一

13、）基礎(chǔ)知識：（一）基礎(chǔ)知識：制冷系統(tǒng)相當(dāng)于熱量的搬運(yùn)工，制冷系統(tǒng)相當(dāng)于熱量的搬運(yùn)工，它利用沸點(diǎn)很低的制冷劑在汽化過程中吸收周圍空它利用沸點(diǎn)很低的制冷劑在汽化過程中吸收周圍空氣的熱量，將車內(nèi)熱量轉(zhuǎn)移給制冷劑，再通過冷凝氣的熱量，將車內(nèi)熱量轉(zhuǎn)移給制冷劑，再通過冷凝器和散熱風(fēng)扇將熱量散發(fā)到周圍空氣中，達(dá)到使器和散熱風(fēng)扇將熱量散發(fā)到周圍空氣中，達(dá)到使 車車內(nèi)降溫的目的。內(nèi)降溫的目的。（二）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成（二）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成 主要由制冷劑、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)主要由制冷劑、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流裝置（膨脹閥或節(jié)流管）、儲液干燥器（積累器）流裝置（膨脹閥或節(jié)流管）、儲液干燥器（

14、積累器）和輔助控制元件等組成。和輔助控制元件等組成。222022-3-10膨脹閥式空調(diào)系統(tǒng)組成二、制冷系統(tǒng)的組成1壓縮機(jī)壓縮機(jī)2冷凝器冷凝器3儲液干燥器儲液干燥器4膨脹閥膨脹閥5蒸發(fā)器蒸發(fā)器二、制冷系統(tǒng)的組成制冷系統(tǒng)的組成制冷系統(tǒng)的組成232022-3-10膨脹管式空調(diào)系統(tǒng)的組成242022-3-101、壓縮機(jī)、壓縮機(jī) 壓縮機(jī)有兩個重要的壓縮機(jī)有兩個重要的功能：功能： 一是使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生低一是使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生低壓條件。壓條件。 二是使制冷劑循環(huán)，二是使制冷劑循環(huán)，把制冷蒸氣從低壓壓把制冷蒸氣從低壓壓縮至高壓縮至高壓，兩種功能，兩種功能同時完成。同時完成。252022-3-10壓縮機(jī)通過傳動帶和帶輪與

15、發(fā)動機(jī)曲軸相壓縮機(jī)通過傳動帶和帶輪與發(fā)動機(jī)曲軸相接，獲得動力。接，獲得動力。262022-3-10 壓縮機(jī)壓縮機(jī)從從吸入口吸入口吸入來自蒸發(fā)器的低壓中溫蒸吸入來自蒸發(fā)器的低壓中溫蒸氣，經(jīng)壓縮使蒸氣的壓力和溫度急劇升高。接著接氣，經(jīng)壓縮使蒸氣的壓力和溫度急劇升高。接著接著通過著通過出氣口出氣口將蒸氣送入冷凝器，它只能壓縮氣態(tài)將蒸氣送入冷凝器，它只能壓縮氣態(tài)制冷劑，液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)會使壓縮機(jī)損壞。制冷劑，液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)會使壓縮機(jī)損壞。 離合器離合器總成總成利用利用HVAC電氣控電氣控制使壓縮機(jī)可以制使壓縮機(jī)可以進(jìn)行通斷循環(huán)，進(jìn)行通斷循環(huán)，安全閥防止系統(tǒng)安全閥防止系統(tǒng)制冷劑壓力過大，制冷劑

16、壓力過大，如系統(tǒng)制冷劑壓如系統(tǒng)制冷劑壓力過高，安全閥力過高，安全閥會開啟，將制冷會開啟，將制冷劑泄入大氣。劑泄入大氣。272022-3-102、冷凝器、冷凝器 冷凝器的作用冷凝器的作用是對壓是對壓縮機(jī)排出的高溫高壓制縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸汽散熱降溫，使冷劑蒸汽散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。氣體狀態(tài)的載熱制劑。氣體狀態(tài)的載熱制冷劑在冷凝器中得到液冷劑在冷凝器中得到液化或冷凝?；蚶淠?冷凝器安裝冷凝器安裝在發(fā)動機(jī)散熱器的前面，風(fēng)扇將外在發(fā)動機(jī)散熱器的前面，風(fēng)扇將外界空氣吸入，流經(jīng)冷凝器的表面，外界空氣必須吸界空氣吸入，流經(jīng)冷凝器的表面，外界空氣必須吸收車內(nèi)積存的熱

17、量外加由氣體壓縮產(chǎn)生的附加熱量。收車內(nèi)積存的熱量外加由氣體壓縮產(chǎn)生的附加熱量。隨著溫度下降，制冷劑從高壓氣體變?yōu)楦邏阂后w。隨著溫度下降，制冷劑從高壓氣體變?yōu)楦邏阂后w。冷凝器傳送的熱量越多，蒸發(fā)器的冷卻效果越好。冷凝器傳送的熱量越多，蒸發(fā)器的冷卻效果越好。282022-3-10汽車空調(diào)冷凝器有管片式、管帶式以及汽車空調(diào)冷凝器有管片式、管帶式以及平行流式三種結(jié)構(gòu)型式平行流式三種結(jié)構(gòu)型式 292022-3-10302022-3-103、蒸發(fā)器：、蒸發(fā)器： 管片式蒸發(fā)器管片式蒸發(fā)器 安裝在空調(diào)蒸發(fā)器殼內(nèi)，位于靠近車安裝在空調(diào)蒸發(fā)器殼內(nèi)，位于靠近車廂的地方。廂的地方。312022-3-10 制冷劑在蒸發(fā)

18、器內(nèi)吸收熱量并蒸發(fā)，載熱空氣被強(qiáng)迫通過蒸制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收熱量并蒸發(fā)，載熱空氣被強(qiáng)迫通過蒸發(fā)器，空氣的熱量被汽化的制冷劑吸收。制冷劑汽化，空氣發(fā)器，空氣的熱量被汽化的制冷劑吸收。制冷劑汽化，空氣降溫，同時空氣中的水分凝結(jié)在蒸發(fā)器的散熱片上。制冷劑降溫，同時空氣中的水分凝結(jié)在蒸發(fā)器的散熱片上。制冷劑在離開蒸發(fā)器進(jìn)入壓縮機(jī)時為低壓略熱蒸汽。在離開蒸發(fā)器進(jìn)入壓縮機(jī)時為低壓略熱蒸汽。蒸發(fā)器的作用是：蒸發(fā)器的作用是：吸收流過蒸發(fā)器表面空氣的熱量，同時吸收流過蒸發(fā)器表面空氣的熱量，同時還具有除濕作用。還具有除濕作用。分類分類管帶式蒸發(fā)器管帶式蒸發(fā)器 層疊式蒸發(fā)器層疊式蒸發(fā)器 322022-3-104、節(jié)

19、流裝置、節(jié)流裝置 為了達(dá)到最大的冷卻效果，必須控制進(jìn)入蒸發(fā)器為了達(dá)到最大的冷卻效果，必須控制進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，這樣才能確保蒸發(fā)器內(nèi)的液態(tài)制冷劑得到完的流量，這樣才能確保蒸發(fā)器內(nèi)的液態(tài)制冷劑得到完全的蒸發(fā)。全的蒸發(fā)。 節(jié)流裝置的作用節(jié)流裝置的作用 ：調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的流量；調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的流量；降低制冷劑的壓力，將系統(tǒng)分隔為高壓側(cè)和低壓側(cè)；降低制冷劑的壓力，將系統(tǒng)分隔為高壓側(cè)和低壓側(cè)；通過閥門的噴射，使高壓液態(tài)制冷劑變?yōu)榈蛪阂簯B(tài)霧通過閥門的噴射，使高壓液態(tài)制冷劑變?yōu)榈蛪阂簯B(tài)霧狀制冷劑。降低壓力后，制冷劑的溫度和沸點(diǎn)下降，狀制冷劑。降低壓力后，制冷劑的溫度和沸點(diǎn)下降，通過蒸發(fā)器可以吸

20、收更多的熱量。通過蒸發(fā)器可以吸收更多的熱量。332022-3-10（1）膨脹閥）膨脹閥節(jié)流作用節(jié)流作用 調(diào)節(jié)作用調(diào)節(jié)作用 控制作用控制作用 342022-3-10分類分類 恒壓式，又稱為內(nèi)平衡式：恒壓式，又稱為內(nèi)平衡式：從針閥的蒸發(fā)器側(cè)從針閥的蒸發(fā)器側(cè)到膜片下側(cè)有一孔型通路。到膜片下側(cè)有一孔型通路。 溫控式，又稱為外平衡式：溫控式，又稱為外平衡式：有一毛細(xì)管連接至有一毛細(xì)管連接至蒸發(fā)器出口處探測蒸發(fā)器壓力。蒸發(fā)器出口處探測蒸發(fā)器壓力。動畫352022-3-10內(nèi)平衡式熱膨脹閥內(nèi)平衡式熱膨脹閥感溫包內(nèi)充注制冷劑，放置在蒸發(fā)器出口管道上，感溫包和膜感溫包內(nèi)充注制冷劑，放置在蒸發(fā)器出口管道上，感溫包

21、和膜片上部通過毛細(xì)管相連，膜片下部與蒸發(fā)器入口相連。如空調(diào)片上部通過毛細(xì)管相連，膜片下部與蒸發(fā)器入口相連。如空調(diào)負(fù)荷增加，蒸發(fā)器出口制冷劑溫度升高，感溫包內(nèi)制冷劑壓力負(fù)荷增加，蒸發(fā)器出口制冷劑溫度升高，感溫包內(nèi)制冷劑壓力增大，膜片上壓力增大，膜片下移，則進(jìn)入蒸發(fā)器制冷劑流量增大，膜片上壓力增大，膜片下移，則進(jìn)入蒸發(fā)器制冷劑流量增大，制冷量增大。反之，制冷量減小。增大，制冷量增大。反之，制冷量減小。362022-3-10外平衡式膨脹閥外平衡式膨脹閥外平衡式膨脹閥與內(nèi)平衡式膨脹閥原理基本相同，外平衡式膨脹閥與內(nèi)平衡式膨脹閥原理基本相同，區(qū)別是：區(qū)別是：內(nèi)平衡式膨脹閥膜片下面感受的是蒸發(fā)器內(nèi)平衡式膨

22、脹閥膜片下面感受的是蒸發(fā)器入口壓力；而外平衡式膨脹閥膜片下面感受的是蒸入口壓力；而外平衡式膨脹閥膜片下面感受的是蒸發(fā)器的出口壓力。發(fā)器的出口壓力。372022-3-10H型膨脹閥型膨脹閥 當(dāng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)剛剛開啟或熱負(fù)荷大時，感溫當(dāng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)剛剛開啟或熱負(fù)荷大時，感溫元件的制冷劑壓力較大。膜片克服彈簧力和蒸發(fā)器出元件的制冷劑壓力較大。膜片克服彈簧力和蒸發(fā)器出口制冷劑的壓力推動頂桿和傳動桿向下打開球閥，直口制冷劑的壓力推動頂桿和傳動桿向下打開球閥，直到達(dá)到平衡，這就增大了高壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流到達(dá)到平衡，這就增大了高壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量。當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)熱負(fù)荷小或需要關(guān)閉是，剛好相量

23、。當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)熱負(fù)荷小或需要關(guān)閉是，剛好相反。反。382022-3-10（2）節(jié)流孔管）節(jié)流孔管 膨脹閥的另一種形式是節(jié)流管，也稱細(xì)管，用于膨脹閥的另一種形式是節(jié)流管，也稱細(xì)管，用于孔管系統(tǒng)上，它沒有感溫包、平衡管，而有一個孔管系統(tǒng)上，它沒有感溫包、平衡管，而有一個小孔節(jié)流元件和一個網(wǎng)狀過濾器，制冷劑經(jīng)小量小孔節(jié)流元件和一個網(wǎng)狀過濾器，制冷劑經(jīng)小量孔進(jìn)行降溫降壓。一般用在隔熱性能好，且車內(nèi)孔進(jìn)行降溫降壓。一般用在隔熱性能好，且車內(nèi)負(fù)荷變化不大的轎車上。調(diào)節(jié)制冷劑流量。負(fù)荷變化不大的轎車上。調(diào)節(jié)制冷劑流量。 392022-3-10 5、儲液器：有儲液干燥器和集液器兩種。、儲液器：有儲液干燥器和

24、集液器兩種。（1）儲液干燥器：）儲液干燥器：位于空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)冷凝器出口附位于空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)冷凝器出口附近，有的近，有的 集成在冷凝器上，稱為一體。作用有：集成在冷凝器上，稱為一體。作用有：動畫A、氣液分離：、氣液分離：確保進(jìn)入膨脹閥的制冷劑為液體狀態(tài)。確保進(jìn)入膨脹閥的制冷劑為液體狀態(tài)。B、儲液：、儲液：儲存和供應(yīng)制冷系統(tǒng)內(nèi)的液體制冷劑，以儲存和供應(yīng)制冷系統(tǒng)內(nèi)的液體制冷劑，以便工況變動時能補(bǔ)償和調(diào)節(jié)液體制冷劑的盈虧。便工況變動時能補(bǔ)償和調(diào)節(jié)液體制冷劑的盈虧。C、過濾：、過濾：清除機(jī)械雜物和污染雜質(zhì)，防止堵塞。清除機(jī)械雜物和污染雜質(zhì)，防止堵塞。D、干燥：、干燥：吸收制冷劑中的水分（制冷劑中、空氣

25、中吸收制冷劑中的水分（制冷劑中、空氣中或冷凍機(jī)油中?；蚶鋬鰴C(jī)油中。402022-3-10儲液干燥器帶有空調(diào)壓力開關(guān)和儲液干燥器帶有空調(diào)壓力開關(guān)和供系統(tǒng)運(yùn)行與檢修用的維修端口。供系統(tǒng)運(yùn)行與檢修用的維修端口。412022-3-10集液罐：集液罐： 在孔管系統(tǒng)中，在孔管系統(tǒng)中， 利用一個儲液利用一個儲液 罐裝置來完成罐裝置來完成 儲液干燥器的儲液干燥器的 功能。功能。 422022-3-106、導(dǎo)管與軟管、導(dǎo)管與軟管 吸氣管：吸氣管：連接蒸發(fā)連接蒸發(fā)器和壓縮機(jī)，直徑器和壓縮機(jī)，直徑是空調(diào)系統(tǒng)中是空調(diào)系統(tǒng)中最大最大的。觸及感覺的。觸及感覺涼涼。 排氣管：排氣管：連接壓縮連接壓縮機(jī)和冷凝器。這根機(jī)和冷凝

26、器。這根管子是燙的，不要管子是燙的，不要觸及避免燙傷。觸及避免燙傷。 液態(tài)管：液態(tài)管：連接冷凝連接冷凝器、儲液干燥器、器、儲液干燥器、膨脹閥，觸及是膨脹閥，觸及是溫溫的。的。連接壓縮機(jī)的管路使用橡膠軟管，以緩沖強(qiáng)烈震動。連接壓縮機(jī)的管路使用橡膠軟管，以緩沖強(qiáng)烈震動。432022-3-107、接頭、接頭（1）作用：）作用：固定和密封制冷劑管路的固定和密封制冷劑管路的（2）形式：）形式：A、擴(kuò)口型：、擴(kuò)口型：用于早期的制冷系統(tǒng)（用于早期的制冷系統(tǒng)（R12制冷系統(tǒng)），制冷系統(tǒng)），管路的端部被加工成擴(kuò)口。管路的端部被加工成擴(kuò)口。B、表面密封型、表面密封型O形環(huán)：形環(huán)：減少制冷系統(tǒng)發(fā)生泄漏。減少制冷系統(tǒng)

27、發(fā)生泄漏。C、圓柱面密封型、圓柱面密封型O形環(huán)：形環(huán)：可提高可提高O形環(huán)的密封性，適形環(huán)的密封性，適用于新制冷劑（用于新制冷劑（R134a制冷系統(tǒng)）制冷系統(tǒng)）442022-3-10四、空調(diào)制冷系統(tǒng)四、空調(diào)制冷系統(tǒng) 的工作原理：的工作原理：1、基本工作原理：、基本工作原理：（1）溫度與濕度：）溫度與濕度：人體感覺舒適的溫度大約為人體感覺舒適的溫度大約為2128，相對濕度為，相對濕度為45%50%。在較低的溫度。在較低的溫度下，如果濕度大，會讓人感到更冷。如果空氣又濕下，如果濕度大，會讓人感到更冷。如果空氣又濕又熱，人就感到熱。又熱，人就感到熱。（2）熱量：）熱量：計量單位是計量單位是cal（卡，

28、（卡，1卡卡=4.1868J）或）或千卡千卡kcal（習(xí)慣上又稱為大卡）。（習(xí)慣上又稱為大卡）。（3）熱傳遞：）熱傳遞：熱量總是從高溫物體傳到低溫物體，熱量總是從高溫物體傳到低溫物體，溫差越大傳遞速度越快。熱傳遞有三個途徑：熱傳溫差越大傳遞速度越快。熱傳遞有三個途徑：熱傳導(dǎo)、熱對流、熱輻射。導(dǎo)、熱對流、熱輻射。452022-3-10（3）物質(zhì)的三種狀態(tài)：）物質(zhì)的三種狀態(tài)：（4）壓力與沸點(diǎn)的關(guān)系：）壓力與沸點(diǎn)的關(guān)系：壓力越大，沸點(diǎn)越高。壓力越大，沸點(diǎn)越高。462022-3-102、空調(diào)制冷循環(huán)工作原理：、空調(diào)制冷循環(huán)工作原理：472022-3-10（1）壓縮過程：）壓縮過程：在發(fā)動機(jī)的驅(qū)動下，壓

29、縮機(jī)將蒸發(fā)在發(fā)動機(jī)的驅(qū)動下，壓縮機(jī)將蒸發(fā)器低壓側(cè)的低溫低壓氣態(tài)制冷劑增壓成高溫高壓的器低壓側(cè)的低溫低壓氣態(tài)制冷劑增壓成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑。高溫高壓的過熱制冷劑氣體被送往冷氣態(tài)制冷劑。高溫高壓的過熱制冷劑氣體被送往冷凝器冷卻降溫。凝器冷卻降溫。（2）冷凝過程：）冷凝過程：過熱的高壓氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器，過熱的高壓氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器，經(jīng)散熱后冷凝為高壓液態(tài)制冷劑，使制冷劑的狀態(tài)發(fā)經(jīng)散熱后冷凝為高壓液態(tài)制冷劑，使制冷劑的狀態(tài)發(fā)生變化。生變化。（3）膨脹過程：）膨脹過程：冷凝后的高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過冷凝后的高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥后體積變大，壓力和溫度急劇下降，變成低溫膨脹閥后體積變大，壓力

30、和溫度急劇下降，變成低溫低壓的濕蒸氣，以便進(jìn)入蒸發(fā)器迅速蒸發(fā)吸熱。在膨低壓的濕蒸氣，以便進(jìn)入蒸發(fā)器迅速蒸發(fā)吸熱。在膨脹過程中同時進(jìn)行節(jié)流控制，以便供給蒸發(fā)器所需制脹過程中同時進(jìn)行節(jié)流控制，以便供給蒸發(fā)器所需制冷劑，從而達(dá)到控制溫度的目的。冷劑，從而達(dá)到控制溫度的目的。（4）蒸發(fā)過程：）蒸發(fā)過程：蒸發(fā)吸熱后變成高溫低壓的氣體，蒸發(fā)吸熱后變成高溫低壓的氣體，然后再進(jìn)行下一個制冷循環(huán)。然后再進(jìn)行下一個制冷循環(huán)。482022-3-10高壓側(cè)和低壓側(cè)高壓側(cè)和低壓側(cè)高壓側(cè)：高壓側(cè)：壓縮機(jī)出口壓縮機(jī)出口冷凝器冷凝器儲液干燥器儲液干燥器膨脹閥膨脹閥低壓側(cè)：低壓側(cè)：膨脹閥膨脹閥蒸發(fā)器蒸發(fā)器壓縮機(jī)壓縮機(jī)49202

31、2-3-10膨脹閥膨脹閥形式的形式的制冷系制冷系統(tǒng)一般統(tǒng)一般采用定采用定排量壓排量壓縮機(jī)，縮機(jī)，用于中、用于中、低檔轎低檔轎車、貨車、貨車等。車等。502022-3-10節(jié)流管形節(jié)流管形式的制冷式的制冷系統(tǒng)使用系統(tǒng)使用變排量壓變排量壓縮機(jī)或大縮機(jī)或大排量的定排量的定排量壓縮排量壓縮機(jī)，一般機(jī)，一般用于中、用于中、高檔轎車、高檔轎車、面包車等。面包車等。512022-3-10雙膨脹閥雙膨脹閥形式的制形式的制冷系統(tǒng)：冷系統(tǒng)：兩個蒸發(fā)兩個蒸發(fā)器并聯(lián)，器并聯(lián)，兩個冷凝兩個冷凝器串聯(lián)。器串聯(lián)。一般用于一般用于高檔轎車、高檔轎車、面包車上。面包車上。522022-3-10五、空調(diào)制冷劑五、空調(diào)制冷劑 制冷

32、劑是空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑是空調(diào)系統(tǒng)中的的“熱載體熱載體”，俗稱，俗稱冷媒，它可根據(jù)空調(diào)冷媒，它可根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的要求變化狀態(tài)，系統(tǒng)的要求變化狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。車用實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。車用空調(diào)的制冷劑主要是空調(diào)的制冷劑主要是CFC-12（R-12）和）和HFC-134a（R-134a).532022-3-10制沖劑制沖劑R R1212 制沖劑制沖劑R R1212是碳、氟、氯是碳、氟、氯制冷劑。在標(biāo)準(zhǔn)制冷劑。在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，大氣壓下，沸點(diǎn)是沸點(diǎn)是29298 8攝氏度攝氏度，并能經(jīng)，并能經(jīng)受高壓和高溫而不會變質(zhì)或分解。受高壓和高溫而不會變質(zhì)或分解。這種化這種化合物稱為二合物稱為二氯氯二氟甲烷二氟甲烷( (CC

33、l2F2) )，如果單從，如果單從制冷性能、成本方面考慮，到目前為止，制冷性能、成本方面考慮，到目前為止，R R1212仍然是汽車上使用的理想制冷劑。但仍然是汽車上使用的理想制冷劑。但由于制冷劑的生產(chǎn)過程要放出由于制冷劑的生產(chǎn)過程要放出氯原子氯原子，氯氯原子原子對臭氧層有破壞作用被停止使用。對臭氧層有破壞作用被停止使用。542022-3-10制沖劑制沖劑R134a 制冷劑制冷劑R134a即即四氟乙烯（四氟乙烯（ CF3CFH2 ），它，它的許多性質(zhì)和的許多性質(zhì)和R12相同，并不會對臭氧構(gòu)成相同，并不會對臭氧構(gòu)成威脅。威脅。 552022-3-10注意說法注意說法“氟利昂氟利昂”、“無氟無氟”

34、“氟利昂氟利昂”，英文，英文Refrigerant,制冷劑制冷劑 國際上用國際上用“R” 表示表示,如如R12、R134a 狹義地說，狹義地說， “氟利昂氟利昂”就專指含氯的制冷就專指含氯的制冷劑，或者說成了劑，或者說成了R12的代稱，的代稱， R134a媒體常稱無氟工質(zhì)，有的家用空調(diào)稱媒體常稱無氟工質(zhì)，有的家用空調(diào)稱為綠色無氟空調(diào)，實(shí)際上，指得是不含氯為綠色無氟空調(diào)，實(shí)際上，指得是不含氯的制冷劑的空調(diào)，如的制冷劑的空調(diào)，如R134a562022-3-10R134a與與R12制冷系統(tǒng)的主要區(qū)別是：制冷系統(tǒng)的主要區(qū)別是：1、存放、存放R134a的容器為淺藍(lán)色，而存放的容器為淺藍(lán)色，而存放R12的

35、容器的容器為白色。為白色。2、R134a制冷系統(tǒng)連接軟管是用橡膠和尼龍?zhí)刂频?，制冷系統(tǒng)連接軟管是用橡膠和尼龍?zhí)刂频?，并且在其外部?biāo)有汽車工程學(xué)會的印記；并且在其外部標(biāo)有汽車工程學(xué)會的印記；R12制冷系制冷系統(tǒng)連接軟管是一般橡膠管。統(tǒng)連接軟管是一般橡膠管。3、R134a制冷系統(tǒng)連接軟管有顏色標(biāo)記（低壓管是藍(lán)制冷系統(tǒng)連接軟管有顏色標(biāo)記（低壓管是藍(lán)色帶黑色條紋，高壓管是紅色帶黑色條紋，普通管是色帶黑色條紋，高壓管是紅色帶黑色條紋，普通管是黃色帶黑色條紋），而黃色帶黑色條紋），而R12制冷系統(tǒng)連接軟管則無標(biāo)制冷系統(tǒng)連接軟管則無標(biāo)記。記。4、R134a制冷劑人口處使用的是快速接頭，而制冷劑人口處使用的是

36、快速接頭，而R12制制冷系統(tǒng)使用的是螺紋接口。冷系統(tǒng)使用的是螺紋接口。572022-3-10六、制冷系統(tǒng)潤滑油六、制冷系統(tǒng)潤滑油壓縮機(jī)機(jī)油壓縮機(jī)機(jī)油 壓縮機(jī)機(jī)油也稱作冷凍潤滑油或冷凍機(jī)油，它是壓縮機(jī)機(jī)油也稱作冷凍潤滑油或冷凍機(jī)油，它是一種在高、低溫工況下均能正常工作的特殊潤滑一種在高、低溫工況下均能正常工作的特殊潤滑油。油。 其作用主要有以下幾點(diǎn)：其作用主要有以下幾點(diǎn)： 一是潤滑壓縮機(jī)；一是潤滑壓縮機(jī)； 二是運(yùn)動部件及整個系統(tǒng)的密封件及墊圈，保證二是運(yùn)動部件及整個系統(tǒng)的密封件及墊圈，保證膨脹閥的適當(dāng)開啟；膨脹閥的適當(dāng)開啟； 三是冷卻作用，能及時帶走運(yùn)動表面摩擦產(chǎn)生的三是冷卻作用，能及時帶走運(yùn)動

37、表面摩擦產(chǎn)生的熱量，防止壓縮機(jī)溫度過高或燒壞。熱量，防止壓縮機(jī)溫度過高或燒壞。 壓縮機(jī)機(jī)油是強(qiáng)吸濕品，它會吸收濕氣，而濕氣壓縮機(jī)機(jī)油是強(qiáng)吸濕品，它會吸收濕氣，而濕氣對空調(diào)系統(tǒng)有很大的破壞作用，所以用后應(yīng)馬上對空調(diào)系統(tǒng)有很大的破壞作用，所以用后應(yīng)馬上擰緊蓋子。擰緊蓋子。 58汽車空調(diào)系統(tǒng)與壓縮機(jī)油的要求特性汽車空調(diào)系統(tǒng)與壓縮機(jī)油的要求特性潤滑性、耐摩耗性潤滑性、耐摩耗性熱的安定性熱的安定性化學(xué)的安定性化學(xué)的安定性酸化安定性酸化安定性 材適合性材適合性冷媒相溶性冷媒相溶性消泡性消泡性 等適合性等適合性壓縮機(jī)壓縮機(jī)儲液罐儲液罐 蒸發(fā)器蒸發(fā)器膨脹閥膨脹閥潤滑性潤滑性、耐磨損性耐磨損性熱穩(wěn)定性熱穩(wěn)定性化

38、學(xué)穩(wěn)定性化學(xué)穩(wěn)定性氧化穩(wěn)定性氧化穩(wěn)定性與密封材料的適合性與密封材料的適合性與與制冷劑制冷劑的相溶性的相溶性消泡性消泡性與干燥劑等的適合性與干燥劑等的適合性與制冷劑與制冷劑的相溶性的相溶性低溫流動性低溫流動性與與制冷劑制冷劑的相溶性的相溶性冷凝器冷凝器油在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)油在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)與橡膠管與橡膠管、密封圈的適合性密封圈的適合性壓縮機(jī)油在系統(tǒng)中循環(huán)等于壓縮機(jī)油在系統(tǒng)中循環(huán)等于血液血液592022-3-101、礦物油與、礦物油與PAG機(jī)油：機(jī)油：R12空調(diào)系統(tǒng)使用礦物空調(diào)系統(tǒng)使用礦物油型潤滑油，油型潤滑油，R134a空調(diào)系統(tǒng)使用聚二醇型潤空調(diào)系統(tǒng)使用聚二醇型潤滑油，一般稱為滑油，一般稱為PAG機(jī)油。兩

39、者不相溶，不能機(jī)油。兩者不相溶，不能混用?；煊谩?、壓縮機(jī)機(jī)油是強(qiáng)吸濕品，、壓縮機(jī)機(jī)油是強(qiáng)吸濕品，它會吸收濕它會吸收濕氣，而濕氣對空調(diào)系統(tǒng)有很大的破壞作氣，而濕氣對空調(diào)系統(tǒng)有很大的破壞作用，所以用后應(yīng)馬上擰緊蓋子。用，所以用后應(yīng)馬上擰緊蓋子。 602022-3-10七、空調(diào)采暖系統(tǒng)七、空調(diào)采暖系統(tǒng)（一）空調(diào)采暖系統(tǒng)的作用：（一）空調(diào)采暖系統(tǒng)的作用： 將車外新鮮空氣引入熱交換器，吸收其中某種將車外新鮮空氣引入熱交換器，吸收其中某種熱源的熱量，并將熱空氣送入車內(nèi)的裝置。熱源的熱量，并將熱空氣送入車內(nèi)的裝置。1、與蒸發(fā)器一起共同將空氣調(diào)節(jié)到使人感到舒適的、與蒸發(fā)器一起共同將空氣調(diào)節(jié)到使人感到舒適的溫

40、度。溫度。2、在寒冷的冬季向車內(nèi)提供純暖氣，提高車內(nèi)空、在寒冷的冬季向車內(nèi)提供純暖氣，提高車內(nèi)空氣的溫度。氣的溫度。3、當(dāng)車窗結(jié)霧或結(jié)霜，影響駕駛員的視線，可提、當(dāng)車窗結(jié)霧或結(jié)霜，影響駕駛員的視線，可提高采暖裝置吹出熱風(fēng)來除霧或除霜。高采暖裝置吹出熱風(fēng)來除霧或除霜。61 （二）采暖系統(tǒng)：（二）采暖系統(tǒng)：1、采暖系統(tǒng)的種類：、采暖系統(tǒng)的種類：余熱式余熱式采暖系采暖系統(tǒng)統(tǒng)水暖式：發(fā)動機(jī)冷卻液水暖式：發(fā)動機(jī)冷卻液循環(huán)的余熱循環(huán)的余熱氣暖式：發(fā)動機(jī)排氣的余熱氣暖式：發(fā)動機(jī)排氣的余熱按使按使用熱用熱源分源分獨(dú)立式采暖系統(tǒng)獨(dú)立式采暖系統(tǒng)622022-3-10A) 加熱器軟管加熱器軟管 B)熱水閥熱水閥 C

41、) 節(jié)溫器節(jié)溫器D)散熱器軟管散熱器軟管 E) 膨膨脹水箱脹水箱 F) 加熱器芯加熱器芯 G) 發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī) H)水泵水泵 I)風(fēng)扇風(fēng)扇 J) 散熱器散熱器2、水暖式暖風(fēng)裝置、水暖式暖風(fēng)裝置632022-3-10暖風(fēng)形成暖風(fēng)形成在通風(fēng)裝置在通風(fēng)裝置中，由風(fēng)機(jī)中，由風(fēng)機(jī)（鼓風(fēng)機(jī)電（鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)）強(qiáng)制使機(jī)）強(qiáng)制使空氣循環(huán)運(yùn)空氣循環(huán)運(yùn)動?？諝饨?jīng)動?？諝饨?jīng)由進(jìn)風(fēng)口被由進(jìn)風(fēng)口被吸入，流經(jīng)吸入，流經(jīng)加熱器時將加熱器時將被加熱，并被加熱，并由出風(fēng)口導(dǎo)由出風(fēng)口導(dǎo)出，進(jìn)入車出，進(jìn)入車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)取廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)取暖或?yàn)轱L(fēng)擋暖或?yàn)轱L(fēng)擋除霜。除霜。 642022-3-10汽車供暖系統(tǒng)的主要組成部件汽車供暖系統(tǒng)的主要組成部件 652022-3-10加熱器芯（熱交換器）：由水管和散熱器片加熱器芯（熱交換器）：由水管和散熱器片組成組成662022-3-10熱水閥：熱水閥：安裝在加熱器入水管的前面，控制進(jìn)入加熱安裝在加熱器入水管的前面，控制進(jìn)入加熱器芯的水量，調(diào)節(jié)暖風(fēng)系統(tǒng)的加熱量，可通過控制面器芯的水量，調(diào)節(jié)暖風(fēng)系統(tǒng)的加熱量，可通過控制面板上的溫度調(diào)節(jié)桿或旋