第一章航空電子系統(tǒng)電子教案飛行

1、2022-5-1612022-5-1622022-5-1632022-5-164航空電子系統(tǒng)概述 課程的主要內(nèi)容及學(xué)習(xí)的意義 課程的講授方法及學(xué)習(xí)方法 主要參考書2022-5-165課程的主要內(nèi)容：航航空空電電子子系系統(tǒng)統(tǒng)導(dǎo)導(dǎo)航航通通信信儀儀表表大氣數(shù)據(jù)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)大氣數(shù)據(jù)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng))無線電導(dǎo)航系統(tǒng)無線電導(dǎo)航系統(tǒng)無線電通信系統(tǒng)無線電通信系統(tǒng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)DME VORILSLRRAATCTCASGPWSWXR飛行管理與自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)飛行管理與自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)EFIS備用儀表備用儀表EICASHFVHFSELCAL機(jī)載維

2、護(hù)系統(tǒng)機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)2022-5-166各系統(tǒng)功能概述各系統(tǒng)功能概述大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)（ADC）系統(tǒng)為飛行員和其系統(tǒng)為飛行員和其他接口系統(tǒng)提供與大氣壓力和溫度有關(guān)的數(shù)據(jù)。他接口系統(tǒng)提供與大氣壓力和溫度有關(guān)的數(shù)據(jù)。 通過通過ARINC429向總線給向總線給FMC提供高度、空提供高度、空速、馬赫數(shù)、和溫度等信息。速、馬赫數(shù)、和溫度等信息。慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)(IRS)向向FMCS輸送飛機(jī)經(jīng)輸送飛機(jī)經(jīng)緯度位置、真航向、磁航向、南北和東緯度位置、真航向、磁航向、南北和東西向速度、俯仰角和傾斜角、高度、升西向速度、俯仰角和傾斜角、高度、升降速度、地速等數(shù)據(jù)。降速度、地速等數(shù)據(jù)。無線電導(dǎo)航系統(tǒng)

3、無線電導(dǎo)航系統(tǒng)主要利用無線電信號(hào)為主要利用無線電信號(hào)為飛機(jī)提供位置飛機(jī)提供位置方位方位引導(dǎo)及預(yù)警信息引導(dǎo)及預(yù)警信息.2022-5-167儀表系統(tǒng)儀表系統(tǒng):提供各種導(dǎo)航信息和性能參數(shù)提供各種導(dǎo)航信息和性能參數(shù).飛機(jī)通信系統(tǒng)飛機(jī)通信系統(tǒng):為飛行員提供飛機(jī)與飛機(jī)為飛行員提供飛機(jī)與飛機(jī)之間之間飛機(jī)與地面之間的通信聯(lián)系飛機(jī)與地面之間的通信聯(lián)系.飛行管理系統(tǒng)飛行管理系統(tǒng):各系統(tǒng)功能概述各系統(tǒng)功能概述(續(xù)續(xù))軌跡生成制導(dǎo)率計(jì)算A/PA/T飛機(jī)IRS和無線電導(dǎo)航設(shè)備導(dǎo)航數(shù)據(jù)2022-5-168自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)自動(dòng)飛行控制系統(tǒng):按飛行管理系統(tǒng)按飛行管理系統(tǒng)（FMS）制定的飛行要求產(chǎn)生飛機(jī)的操）制定的飛行要求產(chǎn)生

4、飛機(jī)的操縱指令，去操縱執(zhí)行機(jī)構(gòu)（作動(dòng)筒、馬縱指令，去操縱執(zhí)行機(jī)構(gòu)（作動(dòng)筒、馬達(dá)等）以控制飛機(jī)的飛行。并且對(duì)執(zhí)行達(dá)等）以控制飛機(jī)的飛行。并且對(duì)執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行反饋和比較，不間斷的校正、結(jié)果進(jìn)行反饋和比較，不間斷的校正、保證飛機(jī)始終準(zhǔn)確按飛行計(jì)劃規(guī)定的航保證飛機(jī)始終準(zhǔn)確按飛行計(jì)劃規(guī)定的航路飛行。路飛行。各系統(tǒng)功能概述各系統(tǒng)功能概述(續(xù)續(xù))2022-5-1692022-5-16102022-5-16112022-5-16122022-5-1613課程學(xué)習(xí)的意義： 通過該課程的學(xué)習(xí),讓學(xué)生認(rèn)識(shí)飛機(jī),了解飛機(jī)的電子系統(tǒng)的工作原理,了解系統(tǒng)的操作,為機(jī)務(wù)維修技術(shù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).2022-5-1614課程的講授

5、方法及學(xué)習(xí)方法 本課程將以講授為主，再講授過程中給學(xué)生提供大量圖片。為了使學(xué)生加強(qiáng)航空電子系統(tǒng)的形象認(rèn)識(shí)，我們計(jì)劃為同學(xué)提供兩次實(shí)習(xí)。此外，每一章內(nèi)容結(jié)束，將給大家留5至10道習(xí)題；課程結(jié)束，將對(duì)課程進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)。 該課為考試課程，采取筆試閉卷考試方式。在授課期間有任何關(guān)于本課程學(xué)習(xí)的問題，均可向授課老師提出。 教研室電話24092717 答疑地點(diǎn)：北2-215 時(shí)間每周五下午:具體時(shí)間可預(yù)約2022-5-1615主要參考書： 民航電子叢書； ，等訓(xùn)練手冊(cè) 航空儀表 航空無線電2022-5-1616第一章第一章 大氣數(shù)據(jù)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)大氣數(shù)據(jù)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)第一節(jié) 大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(ADCS)

6、 概述 全靜壓系統(tǒng) 大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī) 指示儀表 系統(tǒng)使用 小結(jié) 思考題2022-5-1617概述功能：大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)（ADC）系統(tǒng)為飛行員和其他接口系統(tǒng)提供與大氣壓力和溫度有關(guān)的數(shù)據(jù)。 通過ARINC429總線給FMC提供高度、空速、馬赫數(shù)、和溫度等信息。 ADC靜壓全壓總溫迎角氣壓高度指示空速垂直速度馬赫數(shù)真空速大氣總溫大氣靜溫儀表A/PFDA/TATCDFDRSWCGPWSIRSFMC等其他系統(tǒng)2022-5-1618概述 名詞解釋名詞解釋: 靜壓靜壓 動(dòng)壓動(dòng)壓 全壓全壓 靜溫靜溫 大氣總溫大氣總溫 高度高度(絕對(duì)高度絕對(duì)高度相對(duì)高度相對(duì)高度標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度真實(shí)高度真實(shí)高度) 馬赫數(shù)馬

7、赫數(shù) 空速空速(指示空速指示空速計(jì)算空速計(jì)算空速真空速真空速) 地速地速 風(fēng)速風(fēng)速概述2022-5-1619高度2022-5-1620概述 大氣數(shù)據(jù)儀表 高度表 升降速度表 空速表 馬赫數(shù)表概述2022-5-1621氣壓高度表基本原理：氣壓與高度成單值函數(shù)關(guān)系，所以測(cè)量氣壓反映高度利用彈性真空膜盒感受氣壓，膜盒位移反映氣壓大小，經(jīng)傳送部分指示高度以760mmHG/1013mb為測(cè)高基準(zhǔn)，指針指零高度。概述2022-5-16222022-5-1623升降速度表基本工作原理 測(cè)量元件：毛細(xì)管功測(cè)量元件：毛細(xì)管功用及開口膜盒功用；用及開口膜盒功用；測(cè)量參數(shù)：氣壓變化測(cè)量參數(shù)：氣壓變化率率地面對(duì)升降速

8、度表做地面對(duì)升降速度表做氣密檢查時(shí)，設(shè)抽真氣密檢查時(shí)，設(shè)抽真空檢查，當(dāng)氣壓不變空檢查，當(dāng)氣壓不變時(shí)，指示（針）上指時(shí)，指示（針）上指/ /下指。下指。 概述2022-5-1624空速表基本工作原理概述2022-5-1625全/靜壓系統(tǒng) 2022-5-1626全全/ /靜壓系統(tǒng)功用靜壓系統(tǒng)功用收集并傳送全壓和靜壓。收集并傳送全壓和靜壓。全全/ /靜壓系統(tǒng)組成部分：靜壓系統(tǒng)組成部分： 全全/ /靜壓探頭靜壓探頭收集全靜壓。收集準(zhǔn)確收集全靜壓。收集準(zhǔn)確安裝位置、角安裝位置、角度、探頭結(jié)構(gòu)度、探頭結(jié)構(gòu); ; 全全/ /靜壓排水接頭靜壓排水接頭排除積聚在全壓和靜壓管內(nèi)的水分。排除積聚在全壓和靜壓管內(nèi)的水

9、分。 全全/ /靜壓加溫組件靜壓加溫組件防止空氣中的水分，在高空全防止空氣中的水分，在高空全/ /靜靜壓口處結(jié)冰、堵塞；壓口處結(jié)冰、堵塞； 管路管路鋁管和軟管。設(shè)備越多，管路越長(zhǎng)，傳遞全靜鋁管和軟管。設(shè)備越多，管路越長(zhǎng)，傳遞全靜壓延遲的時(shí)間越長(zhǎng)，儀表指示的延遲誤差越大。壓延遲的時(shí)間越長(zhǎng)，儀表指示的延遲誤差越大。 備用高度備用高度/ /空速表空速表備用，顯示指示空速和氣壓高度備用，顯示指示空速和氣壓高度 全/靜壓系統(tǒng)2022-5-1627全全/ /靜壓探頭靜壓探頭2022-5-1628全/靜壓加溫組件當(dāng)加溫開關(guān)接通后，如果加溫電阻斷開或電流太小，則相應(yīng)的警告燈亮。 2022-5-1629備用高度

10、備用高度/ /空速表空速表2022-5-1630大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成:傳感器傳感器計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)模擬式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)模擬式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)：利用機(jī)械和電氣元件按：利用機(jī)械和電氣元件按計(jì)算公式用模擬的方式進(jìn)行計(jì)算。大多是分立儀表。計(jì)算公式用模擬的方式進(jìn)行計(jì)算。大多是分立儀表。數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)：利用微處理器完成計(jì)算。：利用微處理器完成計(jì)算。DADC與分立式儀表相比，優(yōu)點(diǎn)有：與分立式儀表相比，優(yōu)點(diǎn)有：延遲誤差小；延遲誤差??；計(jì)算速度快計(jì)算速度快;能完善補(bǔ)償各種誤差；監(jiān)控能力強(qiáng)；能完善補(bǔ)償各種誤差；監(jiān)控能力強(qiáng)；能診斷故障源，便于維修重量輕，經(jīng)濟(jì)等。能診斷故障源，便于維

11、修重量輕，經(jīng)濟(jì)等。指示部分指示部分系統(tǒng)工作系統(tǒng)工作 2022-5-16311、總溫傳感器系統(tǒng)工作系統(tǒng)工作2022-5-16322022-5-16332、迎角傳感器 迎角是大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生靜壓源誤差的因素之一，為測(cè)迎角，需將迎角傳感器伸出到機(jī)身外的氣流中，安裝處應(yīng)無擾動(dòng)氣流。當(dāng)傳感器相對(duì)于飛機(jī)的縱軸平行安裝時(shí)，風(fēng)標(biāo)旋轉(zhuǎn)的角度就是飛機(jī)的迎角值。迎角傳感器系統(tǒng)工作系統(tǒng)工作2022-5-1634計(jì)算機(jī) 模擬式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)：利用機(jī)械和電氣元件按計(jì)算公式用模擬的方式進(jìn)行計(jì)算。大多是分立儀表。 數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)：系統(tǒng)工作系統(tǒng)工作2022-5-1635模擬式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)框圖2022-5-1636

12、數(shù)字式大氣計(jì)算機(jī)原理框圖輸入多路轉(zhuǎn)換器A/D轉(zhuǎn)換器微處理器輸出接口靜壓源修正器邏輯監(jiān)控器PstPtTt告警信息相關(guān)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)指示2022-5-1637指示儀表 1、分立儀表：電動(dòng)馬赫、分立儀表：電動(dòng)馬赫/空速表正常指示空速表正常指示2022-5-16381、分立儀表：電動(dòng)馬赫、分立儀表：電動(dòng)馬赫/空速表非正常指示空速表非正常指示指示儀表 2022-5-16391、分立儀表：、分立儀表：電動(dòng)高度表顯示指示儀表 2022-5-16401、分立儀表：、分立儀表：電動(dòng)升降速度表指示儀表 2022-5-16411 1、分立儀表：、分立儀表：真空速/總溫/靜溫指示器指示儀表 2022-5-16422、綜合指示器：EADI/PFD指示儀表 2022-5-1643系統(tǒng)使用2022-5-1644小結(jié) 概述：系統(tǒng)功用、名詞解釋、一般儀表 全靜壓系統(tǒng)：系統(tǒng)功用、組成、