熱能與動力工程基礎復習題

1、第3章反動度：氣體作加速流動時損失較小，設計時常使得氣流在動葉中也有一定的加速（膨脹）。氣流在動葉氣道內(nèi)膨脹程度的大小，常用級的焓降反動度m來表示。m等于氣流在動葉氣道內(nèi)膨脹時的理想焓降hb與整個級的滯止理想焓降ht*之比。節(jié)流調(diào)節(jié)：外界負荷變化時，進入汽輪機蒸汽通過同時啟閉的調(diào)節(jié)閥，利用節(jié)流的作用改變汽輪機的進汽量，噴嘴調(diào)節(jié)：外界負荷變化時，進入汽輪機的蒸汽通過依次啟閉的調(diào)節(jié)閥，改變汽輪機第一級的數(shù)目達到改變第一級的通流面積，使汽輪機進汽量變化，以改變汽輪機功率的調(diào)節(jié)方法。汽輪機的汽耗特性：汽輪發(fā)電機機的功率與汽耗量之間的關系。汽封：汽輪機動靜部件的間隙間密封裝置減小汽缸蒸汽從高壓端向外泄漏

2、，防止空氣從低壓端進入汽缸。軸封系統(tǒng)：與軸封相連的管道及部件構成的系統(tǒng)。多級汽輪機：兩級或兩級以上，按壓力由高到低的順序串聯(lián)在一根或兩根軸上的各級。  設計工況：汽輪機運行時的各參數(shù)等于設計值。汽輪機在設計工況下運行的內(nèi)效率最高，設計工況又稱為經(jīng)濟工況。變工況：任何偏離設計參數(shù)的運行工況統(tǒng)稱為變工況。引起汽輪機變工況的主要原因：外界負荷、蒸汽參數(shù)、轉(zhuǎn)速以及汽輪機本身結(jié)構的變化。1. 什么是鍋爐的額定蒸汽參數(shù)？答：鍋爐的額定蒸汽壓力、溫度合稱為額定蒸汽參數(shù)。額定蒸汽壓力是指蒸汽鍋爐在規(guī)定的給水壓力和負荷范圍內(nèi)，長期連續(xù)運行時應予保證的出口蒸汽壓力。額定蒸汽溫度是指蒸汽鍋爐在規(guī)定的負荷范

3、圍內(nèi)，在額定蒸汽壓力和額定給水溫度下，長期連續(xù)運行時應予保證的出口蒸汽溫度。2. 什么是煤的發(fā)熱量？高位發(fā)熱量與低位發(fā)熱量有什么區(qū)別？ 答：煤的發(fā)熱量：單位質(zhì)量的煤完全燃燒后所放出的熱量。通常用氧彈測熱器測定。煤的高位發(fā)熱量(Qgr)：氧彈測熱器直接測量出氧彈發(fā)熱值，從中扣除硫和氮燃燒生成的硫酸和硝酸的溶解熱后的發(fā)熱量。煤的低位發(fā)熱量(Qnet)：從煤的高位發(fā)熱量中扣除煤中水分和氫燃燒生成的水蒸汽的潛熱后的發(fā)熱量。我國在有關鍋爐計算中以低位發(fā)熱量為準。即高位發(fā)熱量與低位發(fā)熱量的區(qū)別，就在于是否計入煙氣中水蒸汽的汽化潛熱。為了便于煤耗指標的可比性，工程中常引入“標準煤”的概念，規(guī)定標準煤的低位發(fā)

4、熱量為29.3MJ/kg(7000kcal/kg)。3. 鏈條爐為何要分段送風？ 答：爐排上煤的燃燒順序是煤受熱干燥，揮發(fā)分析出并著火燃燒，焦炭燃燒和燃盡，最后形成灰渣。若送入爐膛的空氣沿爐排長度方向上均勻分布（即統(tǒng)倉均勻送風），則爐排中間部分燃燒過程的熾烈階段將得不到足夠的空氣，爐排前后兩端供應的空氣量又會遠遠大于需要量。結(jié)果爐內(nèi)總的過量空氣系數(shù)過高，降低了爐膛溫度，增大了未完全燃燒和排煙損失。為了適應煤層沿爐排長度方向分段燃燒這一特點，必須向燃燒熾烈的爐排中部送入足夠數(shù)量的空氣，相應減少送至尚未開始燃燒的新煤區(qū)和爐排末端燃盡區(qū)的空氣量?？蓪t排下面的風室隔成幾段，根據(jù)爐排上煤層燃燒的需要對

5、送風進行分段調(diào)節(jié)分段送風。4. 什么是水冷壁?水冷壁的作用是什么?答：布置在爐膛內(nèi)壁面上主要用水冷卻的受熱面，稱為水冷壁。它是電站鍋爐的主要蒸發(fā)受熱面。水冷壁的主要作用是：(1)吸收爐內(nèi)輻射熱，將水加熱成飽和蒸汽;(2)保護爐墻，簡化爐墻結(jié)構，減輕爐墻重量，這主要是由于水冷壁吸收爐內(nèi)輻射熱，使爐墻溫度降低的緣故；(3)吸收爐內(nèi)熱量，把煙氣冷卻到爐膛出口所允許的溫度 (低于灰熔融性軟化溫度)，這對減輕爐內(nèi)結(jié)渣、防止爐膛出口結(jié)渣都是有利的;(4)水冷壁在爐內(nèi)高溫下吸收輻射熱，傳熱效果好，故能降低鍋爐鋼材消耗量及鍋爐造價。5. 煤完全燃燒的原則性條件是什么？答：煤完全燃燒的原則性條件有：（1）提供充

6、足而合適的氧量；（2）適當高的爐溫；（3）空氣與煤粉的良好擾動與混合；（4）在爐內(nèi)有足夠的停留時間。6. 鏈條鍋爐爐拱的作用是什么？答：鏈條鍋爐的爐拱分為前拱和后拱，與爐排一起構成燃燒空間。前拱（輻射拱）：位于爐排的前部，主要起引燃作用。吸收來自火焰和高溫煙氣的輻射熱，并輻射到新煤上，使之升溫、著火。后拱: 位于爐排后部，主要作用是引導高溫煙氣，屬對流型爐拱。后拱具體作用如下：1）引燃：從引燃看，前拱是主要的；后拱通過前拱起作用，是輔助的。2）混合：后拱輸送富氧的煙氣至前拱區(qū)，使之與那里的可燃氣體相混合。前拱一般短，后拱的輸氣路程較長。后拱煙氣的流動速度高，所產(chǎn)生的擾動混合大。從混合上看，后拱

7、的作用是主要的。3）保溫促燃：后拱可有效地防止爐排面向爐膛上部放熱，能有效地提高爐排后部的爐溫，起保溫促燃作用。7. 什么是自然水循環(huán)？自然水循環(huán)是怎樣形成的？ 答：依靠下降管中的水和上升管中的汽水混合物之間的密度差進行的水循環(huán)，稱為自然水循環(huán)。在自然循環(huán)鍋爐中，下降管一般在爐外不受熱，而上升管是在爐內(nèi)受熱，水在上升管中吸收熱量后，逐漸成為汽水混合物，其密度減小。這樣，下降管與上升管工質(zhì)之間就產(chǎn)生了密度差，密度差所產(chǎn)生的壓差作為推動力，推動工質(zhì)在循環(huán)回路中流動。這種循環(huán)流動，沒有依靠外力，只靠工質(zhì)本身狀態(tài)變化后所產(chǎn)生的密度差，作為推動工質(zhì)循環(huán)流動的動力，所以稱為自然水循環(huán)。8. 什么是循環(huán)倍率

8、：答：循環(huán)倍率K是循環(huán)回路中進入上升管的循環(huán)水量G與上升管出口蒸汽量D之比，即K=G/D ，自然循環(huán)鍋爐的循環(huán)倍率是衡量鍋爐水循環(huán)可靠性的一個主要指標。9. 再熱器的作用是什么？什么參數(shù)的鍋爐裝再熱器答：再熱器的作用是把在汽輪機高壓缸做過部分功的蒸汽，送回鍋爐中重新加熱，然后再送回汽輪機的低壓缸中繼續(xù)做功。為提高機組循環(huán)效率，只提高蒸汽壓力而不提高溫度，會使汽輪機的排汽濕度過高，影響汽輪機安全。而進一步提高蒸汽溫度，又受到鋼材的高溫特性及造價的限制。采用再熱循環(huán)，蒸汽在汽輪機中有用焓降增大，這一方面可以進一步提高循環(huán)效率(一次再熱可提高循環(huán)效率4%6%，二次再熱可再提高約2%)，另外可使排汽濕

9、度明顯下降。再熱循環(huán)可提高機組循環(huán)效率，但使汽輪機的結(jié)構及熱力系統(tǒng)復雜化，從經(jīng)濟性與必要性考慮，一般超高壓以上鍋爐才裝有再熱器.10. 水冷壁運行中常出現(xiàn)的問題是什么？其原因是什么？答：水冷壁運行中常出現(xiàn)的問題是高溫積灰和高溫腐蝕。1）高溫積灰水冷壁上的積灰主要是熔渣。高溫積灰形成的原因是燃料灰中的易熔堿性金屬氧化物和硫酸鹽，在高溫下發(fā)生升華或形成易熔的共晶體，遇到較冷的受熱面管壁即冷凝下來形成內(nèi)灰層?；覍油獗頊囟入S灰厚度的增加而增加，使灰層熔化而覆蓋在管壁且具有粘性，并進一步捕捉飛灰而不斷加厚。高溫積灰厚度隨時間無限增長。2）高溫腐蝕的方式主要有以下兩種：煙氣中的H2S破壞管壁的金屬氧化膜保

10、護層，并繼續(xù)與金屬管壁反應而發(fā)生腐蝕。管壁結(jié)渣中的堿金屬硫酸鹽具有較強的腐蝕作用，不斷與金屬管壁及煙氣中的 S03 反應，重新生成新的堿金屬硫酸鹽。影響高溫腐蝕的主要因素：局部的還原性氣氛；管壁溫度(超過300 )防腐蝕措施：避免在水冷壁附近出現(xiàn)還原型氣氛區(qū)、降低管壁溫度以及在管子外面噴涂耐腐蝕保護層等。11. 什么是低溫腐蝕？有何危害？答：當管壁溫度低于煙氣露點時，煙氣中含有SO3的水蒸汽在管壁上凝結(jié)，所造成的腐蝕稱低溫腐蝕，也稱酸性腐蝕.低溫腐蝕多發(fā)生在空氣預熱器的低溫段。發(fā)生低溫腐蝕后，使受熱面腐蝕穿孔而漏風；由于腐蝕表面潮濕粗糙，使積灰，堵灰加劇，結(jié)果是排煙溫度升高，鍋爐熱效率下降；由

11、于漏風及通風阻力增大，使廠用電增加，嚴重時會影響鍋爐出力；被腐蝕的管子或管箱需要定期更換，增大檢修維護費用。總之，低溫腐蝕對鍋爐運行的經(jīng)濟性，安全性均帶來不利影響。12. 防止或減輕低溫腐蝕的基本方法有哪些 ？答：造成低溫腐蝕的根本原因是，燃料中含硫的多少，燃燒過程中SO3的生成量，以及管壁溫度低等.因此，要防止或減輕低溫腐蝕，需針對上述原因采取如下基本對策:1）進行燃料脫硫或往煙氣中加入添加劑進行煙氣脫硫，這是有效的方法，技術上也基本成熟，只是成本太高，尚未能廣泛地使用.2）控制爐內(nèi)燃燒溫度不要太高，如采用分級燃燒或循環(huán)流化床燃燒技術，或采用低氧燃燒，以降低SO3生成量。3）設法提高低溫空氣

12、預熱器的壁溫，使其高于煙氣露點.如采用熱風再循環(huán)，加裝暖風器等。4）預熱器采用耐腐蝕材料，如玻璃管，搪瓷管，不銹鋼管，陶瓷傳熱元件等.13. 鍋爐一、二、三次風各有何作用？答：(1)一次風是用來輸送加熱煤粉， 使煤粉通過一次風管送入爐膛，同時以滿足揮發(fā)分的著火燃燒。(2)二次風一般是高溫風，配合一次風攪拌混合煤粉， 提供煤粉燃燒所需要的空氣量。(3) 三次風一般是由制粉系統(tǒng)的乏氣從單獨布置的噴口送入爐膛，以利用未分離掉的少量煤粉燃燒產(chǎn)生熱量。 14. 控制SO2的方法有哪些？答：SO2 及 SO3都能夠在煙氣中穩(wěn)定存在，且自由焓位較低，因此不能夠抑制其生成，只能采取措施脫除。脫硫方法主要有燃料

13、燃燒前脫硫、燃燒中脫硫和煙氣脫硫。20.汽溫調(diào)節(jié)的基本方法有哪兩種？各有何特點？答：汽溫調(diào)節(jié)的具體方法很多，可歸結(jié)為兩大類，即蒸汽側(cè)調(diào)節(jié)汽溫和煙氣側(cè)調(diào)節(jié)汽溫。蒸汽側(cè)調(diào)節(jié)汽溫，是通過改變蒸汽的熱焓來實現(xiàn)的，一般通過減溫器利用低溫工質(zhì)吸收蒸汽的熱量使其降溫。改變吸熱工質(zhì)數(shù)量，就可達到調(diào)節(jié)汽溫的目的。采用這種調(diào)溫方式，實質(zhì)是只能調(diào)低而不能調(diào)高，為要在規(guī)定負荷范圍內(nèi)維持汽溫穩(wěn)定，就要多設置一部分過熱器受熱面，這部分受熱面吸收的熱量傳遞給減溫器中的冷卻工質(zhì)，使其溫度升高或汽化，這相當于用過熱器受熱面取代一部分省煤器或蒸發(fā)受熱面的作用，而過熱器受熱面的造價要比省煤器或水冷壁高得多，從制造成本考慮，是很不合

14、算的。但這種調(diào)節(jié)汽溫的方式，靈敏度，準確性都比較高，因此，被廣泛應用于過熱蒸汽溫度的調(diào)節(jié)。從煙氣側(cè)調(diào)節(jié)蒸汽溫度，是改變流過受熱面的煙氣溫度或煙氣流量，使傳熱差，傳熱系數(shù)發(fā)生變化來改變受熱面的吸熱量，達到調(diào)節(jié)汽溫的目的。從煙氣側(cè)調(diào)節(jié)汽溫，其調(diào)溫幅度較大，調(diào)節(jié)準確性較差，一般多用于再熱蒸汽溫度的調(diào)節(jié)。15. 下圖為省煤器低溫腐蝕的速度變化曲線圖，請說明該曲線變化趨勢形成的原因。應對低溫腐蝕可以采取哪些措施？答：由于燃料中含有燃料硫，燃料燃燒后總有一部分會形成SO3，并和煙氣中的水蒸汽形成硫酸。硫酸蒸汽能在較高的溫度下冷凝，使煙氣露點溫度升高。影響低溫腐蝕速度的主要因素有硫酸的凝結(jié)量、硫酸的濃度和金

15、屬壁溫，鍋爐尾部受熱面的腐蝕速度是上述諸因素綜合的結(jié)果。當受熱面壁面溫度較高，略低于煙氣露點時，壁面上凝結(jié)的酸量很少，腐蝕速度較慢。隨金屬壁溫的進一步降低，凝結(jié)的酸量增加，腐蝕速度顯著增加，在G點達最大值。當金屬壁溫進一步降低時，凝結(jié)的酸量增多，此時酸的濃度達到了一定值，腐蝕速度取決于金屬壁溫， 并隨金屬壁溫的下降而降低，直到D點。此時硫酸的腐蝕性開始加大，腐蝕速度又開始增加。當壁溫達到水的露點時，有大量的水蒸汽凝結(jié)，煙氣中的SO2溶于水膜中形成亞硫酸，并很快被氧化變成硫酸，對金屬的腐蝕加快。此時煙氣中的氯化物也以鹽酸的形式溶于水膜中，使腐蝕加劇。這樣低溫腐蝕的速度與壁溫的關系就形成了右圖的變

16、化趨勢。應對低溫腐蝕的措施：主要有提高壁溫、降低煙氣露點或在冷端受熱面采用耐腐蝕材料等。16. 鍋爐高溫受熱面類型有哪些？運行中常出現(xiàn)的問題及其原因是什么？它們加熱的對象分別是什么?答：鍋爐高溫受熱面類型有水冷壁、過熱器、再熱器。運行中常出現(xiàn)的問題有高溫腐蝕和高溫積灰。高溫腐蝕主要原因有：煙氣中的 H2S破壞管壁的金屬氧化膜保護層，并繼續(xù)與金屬管壁反應而發(fā)生腐蝕。管壁結(jié)渣中的堿金屬硫酸鹽具有較強的腐蝕作用，不斷與金屬管壁及煙氣中的 S03 反應，重新生成新的堿金屬硫酸鹽。高溫積灰的原因是燃料灰中的易熔堿性金屬氧化物和硫酸鹽，在高溫下發(fā)生升華或形成易熔的共晶體，遇到較冷的受熱面管壁即冷凝下來形成

17、內(nèi)灰層?；覍油獗頊囟入S灰厚度的增加而增加，使灰層熔化而覆蓋在管壁且具有粘性，并進一步捕捉飛灰而不斷加厚。水冷壁加熱上升管內(nèi)的水，產(chǎn)生蒸汽或熱水；過熱器將鍋爐的飽和蒸汽進一步加熱到所需過熱蒸汽溫度。再熱器布置在鍋爐中加熱從汽輪機引回來的蒸汽。 17. 第3章什么是多級汽輪機的重熱系數(shù)？為什么不能說重熱系數(shù)越大越好？ 答：重熱系數(shù)：多級汽輪機各級損失被重新利用獲得的焓降與全機理想焓降之比。重熱系數(shù)越大說明前面各級級內(nèi)損失越大，各級相對內(nèi)效率越低，整機效率也越低。23.什么是沖動式汽輪機？答：沖動式汽輪機指蒸汽主要在噴嘴中進行膨脹，在動葉片中蒸汽不再膨脹或膨脹很少，而主要是改變流動方向?，F(xiàn)代沖動式汽

18、輪機各級均具有一定的反動度，即蒸汽在動葉片中也發(fā)生很小一部分膨脹，從而使汽流得到一定的加速作用，但仍算作沖動式汽輪機。 什么是反動式汽輪機？答：反動式汽輪機是指蒸汽在噴嘴和動葉中的膨脹程度基本相同。此時動葉片不僅受到由于汽流沖擊而引起的作用力，而且受到因蒸汽在葉片中膨脹加速而引起的反作用力。由于動葉片進出口蒸汽存在較大壓差，所以與沖動式汽輪機相比，反動式汽輪機軸向推力較大。因此一般都裝平衡盤以平衡軸向推力。 26.簡述汽輪機功率的調(diào)節(jié)方式。答：汽輪機功率的調(diào)節(jié)方式主要有噴嘴調(diào)節(jié)、節(jié)流調(diào)節(jié)、滑壓調(diào)節(jié)和復合調(diào)節(jié)。（1）噴嘴調(diào)節(jié)：汽輪機運行時主汽閥處于全開位置，各調(diào)節(jié)閥的開啟情況則取決于汽輪機負荷的

19、大小，汽輪機投入運行及升負荷時，各閥依照規(guī)定的次序開啟；減負荷以及停機過程中則依相反的次序關閉。在調(diào)節(jié)過程中，隨著各調(diào)節(jié)閥的逐個依次開啟。（2）節(jié)流調(diào)節(jié)：汽輪機采用一個調(diào)節(jié)閥(大功率汽輪機采用幾個同時開啟的閥門)，對進入汽輪機的全部蒸汽量進行調(diào)節(jié)。隨著負荷的增加，調(diào)節(jié)閥逐漸開啟，當汽輪機發(fā)出最大功率時調(diào)節(jié)閥完全開啟。節(jié)流調(diào)節(jié)，不僅蒸汽量D隨閥門開度的變化而改變，理想焓降Ht也同時變化。 （3）滑壓調(diào)節(jié)：指汽輪機在不同工況運行時，主汽門、調(diào)節(jié)汽門均全開，機組功率的變動靠汽輪機前主蒸汽壓力的改變來實現(xiàn)。主蒸汽壓力隨機組工況的變動而變動，而主蒸汽溫度保持額定值不變。汽輪機滑壓運行時，保持鍋爐出口蒸汽

20、溫度為設計值而改變其壓力使蒸汽經(jīng)過全開或開度不變的調(diào)節(jié)閥后進入沒有調(diào)節(jié)級的汽輪機，汽輪機的負荷將隨鍋爐出口壓力的升降而增減，以適應外界負荷變化的需要?；瑝哼\行在部分負荷下節(jié)流損失最小。（4）復合調(diào)節(jié)：定壓運行和滑壓運行的組合。27.燃氣輪機循環(huán)的主要指標有哪些？答：(1)性能參數(shù)有 1)裝置比功Wn：指流過燃氣輪機單位質(zhì)量空氣所作的有用凈功，即氣耗率的倒數(shù)。若忽略壓氣機與透平中流量的差別及機械損失等，則燃氣輪機的裝置比功近似等于透平比功WT與壓氣機比功Wc的差值Wn=WTWc。裝置比功越大，氣耗率越小，發(fā)出相同功率所需工質(zhì)流量越小，裝置的幾何尺寸也就越小。 2)裝置的熱效率：指裝置輸出功率與單

21、位時間的輸入燃料所含熱值之比，它是反映裝置熱經(jīng)濟性好壞的重要指標。 3)有用功系數(shù)(也稱功比)：為裝置比功與透平比功的比值。有用功系數(shù)表明變工況時裝置性能對各部件性能變化的敏感性。大，同功率的裝置可造的較小，且因Wc占WT的比例小，壓氣機性能對裝置性能的影響較小。因此越大，裝置性能也就越好。 (2)熱力參數(shù)1)溫比：為循環(huán)最高(透平進氣)滯止溫度與最低(壓氣機進氣)滯止溫度之比值。溫比表示工質(zhì)被加熱的程度，是決定循環(huán)性質(zhì)的重要參數(shù)。溫比愈大，燃氣輪機性能愈好，但對耐熱材料或冷卻技術的要求也愈高。2)壓比：是壓氣機出口氣體滯止壓力與進口氣體滯止壓力的比值。 28.什么是等壓燃氣輪機理想簡單循環(huán)？

22、答：等壓燃氣輪機理想簡單循環(huán)是假定工質(zhì)為理想氣體，工質(zhì)在壓氣機中等熵壓縮，在燃燒室中等壓加熱，在透平中等熵膨脹，最后向大氣等壓放熱 。 29.汽輪機噴嘴的作用是什么？答： 汽輪機噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動能，也就是使蒸汽膨脹降壓，增加流速，按一定的方向噴射出來推動動葉片而做功。 第五章1、按能量補償形式，制冷方法有哪能些？答：按能量補償形式，制冷方法可分為二大類：1）以機械能或電能補償，如蒸汽壓縮式、氣體膨脹制冷、熱電制冷；2）以熱能補償，如吸收式制冷、 吸附式制冷。無論何種制冷機，都需要補充能量而將低溫熱原的熱量釋放給高溫熱源。2、要實現(xiàn)制冷循環(huán)，必須具備哪兩個基本條件，蒸汽壓縮制冷循

23、環(huán)的四個過程是什么過程？答：要實現(xiàn)制冷循環(huán)，必須具備的兩個基本條件是：1）有一個使制冷工質(zhì)達到比被冷卻對象更低溫度的過程；2）連續(xù)不斷地從被冷卻對象吸取熱量。蒸汽壓縮制冷循環(huán)的四個過程是：1）工質(zhì)低壓汽化吸熱；2）蒸汽壓縮升壓、升溫；3）高壓氣體放熱液化；4）高壓液體節(jié)流降壓、降溫。3、什么是制冷系數(shù)？答：對機械能驅(qū)動的制冷機用制冷系數(shù)c來衡量能量轉(zhuǎn)換的經(jīng)濟性，即消耗一定量的補償能可以收到多少制冷量，。3、什么是熱力完善度？答：c和c的表達式是可逆循環(huán)效率的表達式，是在一定熱源溫度下制冷循環(huán)的最高效率。實際的制冷循環(huán)存在不可逆損失，實際的制冷循環(huán)的效率和總小于可逆制冷循環(huán)的效率c 和c。熱力學

24、完善度反映實際制冷循環(huán)接近可逆循環(huán)的程度：/c ， /c。 5、熱泵與制冷有何區(qū)別？答：熱泵的能量轉(zhuǎn)換關系與制冷機能量轉(zhuǎn)換關系完全一樣， 只是熱泵與制冷的目的不同：制冷機是利用制冷劑蒸發(fā)從低溫熱源(被冷卻對象)吸取熱量，熱泵是利用制冷劑冷凝向高溫熱源(被加熱對象)放出熱量。6、為什么說熱泵供熱的經(jīng)濟性要好于直接用電或燃料的供熱方式？答：熱泵的性能系數(shù)COP稱為供熱系數(shù)，等于供熱量與補償能之比。以機械能或電能驅(qū)動的熱泵 =1+恒大于1，因此供熱的經(jīng)濟性要好于直接用電或燃料的供熱方式。以機械能或電能驅(qū)動的熱泵，熱泵工作時獲得的熱量Qk等于從低溫熱源獲得的熱量Qo與補償熱Qg之和，即Qk =Qo+Qg。8、蒸汽壓縮制冷機的壓縮機、冷凝器、節(jié)流元件和蒸發(fā)器的作用分別是什么？答：壓縮機：將蒸發(fā)器出來的低溫低壓制冷劑蒸汽連續(xù)不斷地吸入，將其壓縮升壓至冷凝壓力，然后送入冷凝器。冷凝器：將來自壓縮機的高溫高壓制冷劑氣體冷卻并冷凝成同樣壓力下的飽和液體或過冷液體。節(jié)流元件：從冷凝器出來的飽和液體制冷劑經(jīng)過節(jié)流元件，由冷凝壓力降至蒸發(fā)壓力，部分液體氣化，溫度下降。蒸發(fā)器：以液體為主的的制冷劑，流入蒸發(fā)器不斷汽化，全部汽化時，又重新流回到壓縮機的吸氣口，再次被壓縮機吸入、壓縮、排出，進入