新能源汽車項目營銷策劃方案

1、泓域咨詢/新能源汽車項目營銷策劃方案報告說明高鎳三元向上趨勢不減，未來可期。從技術(shù)迭代和規(guī)模優(yōu)勢的角度考慮，高鎳三元依然是未來動力電池的主要技術(shù)路線。一方面，動力電池需解決續(xù)航里程的痛點(diǎn)，解決方式則是提高電池能力密度，相對于CTP和刀片電池從物理層面進(jìn)行技術(shù)迭代，電化學(xué)材料體系的升級則是未來技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵，目前三元電池這一技術(shù)指標(biāo)的提升空間優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，通過增加電池正極材料鎳的占比可使得正極材料活性與放電比容量增強(qiáng)，從而有效提高電池能量密度。另一方面技術(shù)更迭是不可逆的，盡管在技術(shù)迭代的初期，新技術(shù)面臨著成本較高、產(chǎn)品性能不夠穩(wěn)定、消費(fèi)者慣性和信任成本等諸多問題，但隨著技術(shù)工藝逐步成熟，產(chǎn)能

2、不斷釋放，上述問題將逐步完善。目前，在電池廠商逐步量產(chǎn)成熟的進(jìn)步過程中，車企針對車型定位選擇高鎳的布局下，高鎳電池占比也穩(wěn)步提升。2021年1-10月，國內(nèi)三元高鎳材料產(chǎn)量（NCA型和811型）達(dá)到11.8萬噸，同比增長258%，而隨著搭載高鎳電池的新車型陸續(xù)推出，預(yù)計高鎳電池需求將超過行業(yè)平均增速。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資3841.33萬元，其中：建設(shè)投資3034.16萬元，占項目總投資的78.99%；建設(shè)期利息67.15萬元，占項目總投資的1.75%；流動資金740.02萬元，占項目總投資的19.26%。項目正常運(yùn)營每年營業(yè)收入6900.00萬元，綜合總成本費(fèi)用5459.05萬元，凈利

3、潤1053.85萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率19.77%，財務(wù)凈現(xiàn)值1400.40萬元，全部投資回收期6.10年。本期項目具有較強(qiáng)的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。經(jīng)初步分析評價，項目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項目的建設(shè)對提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項目在社會經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄

4、第一章 緒論9一、 項目名稱及項目單位9二、 項目建設(shè)地點(diǎn)9三、 可行性研究范圍9四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則10五、 建設(shè)背景、規(guī)模10六、 項目建設(shè)進(jìn)度12七、 環(huán)境影響12八、 建設(shè)投資估算13九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)13主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表14十、 主要結(jié)論及建議15第二章 行業(yè)、市場分析16一、 磷酸鐵鋰風(fēng)頭正勁，高鎳三元未來可期16二、 電動化浪潮勢不可擋18第三章 背景、必要性分析24一、 上游鋰：供需高度緊張，鋰價中樞維持高位24二、 新能源車：國內(nèi)高景氣度持續(xù)，海外蓄勢待發(fā)25三、 實(shí)施“婁商返婁”行動25四、 在全省打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地中彰顯婁底擔(dān)當(dāng)26五、 項目實(shí)施的必

5、要性28第四章 產(chǎn)品方案30一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容30二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)30產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表30第五章 選址方案分析33一、 項目選址原則33二、 建設(shè)區(qū)基本情況33三、 堅持?jǐn)U大內(nèi)需，在構(gòu)建新發(fā)展格局中展現(xiàn)新作為36四、 在全省打造具有核心競爭力的科技創(chuàng)新高地中貢獻(xiàn)婁底力量38五、 項目選址綜合評價41第六章 建筑工程技術(shù)方案42一、 項目工程設(shè)計總體要求42二、 建設(shè)方案42三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)44建筑工程投資一覽表44第七章 運(yùn)營模式分析46一、 公司經(jīng)營宗旨46二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)46三、 各部門職責(zé)及權(quán)限47四、 財務(wù)會計制度50第八章 發(fā)展規(guī)劃分析54一、

6、 公司發(fā)展規(guī)劃54二、 保障措施55第九章 法人治理58一、 股東權(quán)利及義務(wù)58二、 董事65三、 高級管理人員69四、 監(jiān)事72第十章 節(jié)能可行性分析74一、 項目節(jié)能概述74二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析75能耗分析一覽表76三、 項目節(jié)能措施76四、 節(jié)能綜合評價79第十一章 項目進(jìn)度計劃80一、 項目進(jìn)度安排80項目實(shí)施進(jìn)度計劃一覽表80二、 項目實(shí)施保障措施81第十二章 勞動安全生產(chǎn)82一、 編制依據(jù)82二、 防范措施85三、 預(yù)期效果評價90第十三章 環(huán)境保護(hù)分析91一、 環(huán)境保護(hù)綜述91二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析91三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析94四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析

7、94五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析95六、 環(huán)境影響綜合評價96第十四章 投資計劃97一、 投資估算的編制說明97二、 建設(shè)投資估算97建設(shè)投資估算表99三、 建設(shè)期利息99建設(shè)期利息估算表100四、 流動資金101流動資金估算表101五、 項目總投資102總投資及構(gòu)成一覽表102六、 資金籌措與投資計劃103項目投資計劃與資金籌措一覽表104第十五章 經(jīng)濟(jì)收益分析105一、 經(jīng)濟(jì)評價財務(wù)測算105營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表105綜合總成本費(fèi)用估算表106固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表107無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表108利潤及利潤分配表110二、 項目盈利能力分析110項目投資現(xiàn)金流量表112三

8、、 償債能力分析113借款還本付息計劃表114第十六章 項目風(fēng)險分析116一、 項目風(fēng)險分析116二、 項目風(fēng)險對策118第十七章 總結(jié)說明121第十八章 補(bǔ)充表格123主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表123建設(shè)投資估算表124建設(shè)期利息估算表125固定資產(chǎn)投資估算表126流動資金估算表127總投資及構(gòu)成一覽表128項目投資計劃與資金籌措一覽表129營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表130綜合總成本費(fèi)用估算表130固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表131無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表132利潤及利潤分配表133項目投資現(xiàn)金流量表134借款還本付息計劃表135建筑工程投資一覽表136項目實(shí)施進(jìn)度計劃一覽表137主要設(shè)備購置一

9、覽表138能耗分析一覽表138第一章 緒論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：新能源汽車項目項目單位：xxx有限責(zé)任公司二、 項目建設(shè)地點(diǎn)本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約10.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、對項目提出的背景、建設(shè)必要性、市場前景分析；2、對產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進(jìn)行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對項目建設(shè)條件、場地、原料供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的評價；4、對項目的總圖運(yùn)輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究；5、對項目消防、環(huán)境保護(hù)、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價；6、

10、對項目實(shí)施進(jìn)度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評價；8、提出本項目的研究工作結(jié)論。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、國家建設(shè)方針，政策和長遠(yuǎn)規(guī)劃；2、項目建議書或項目建設(shè)單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會，經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料；4、其他必要資料。（二）技術(shù)原則為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)，報告確定按如下原則編制：1、認(rèn)真貫徹國家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。2、嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設(shè)計規(guī)定、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。3、積極采用新工藝、新技術(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，力求節(jié)能降耗。4、堅持可持

11、續(xù)發(fā)展原則。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項目背景新能源車銷量高增拉動電池放量，國內(nèi)外動力電池裝機(jī)量同比大增。預(yù)計全球2021年裝機(jī)量將達(dá)到290GWh，2022年達(dá)到450GWh；國內(nèi)2021年裝機(jī)量達(dá)到155GWh，2022年達(dá)到230GWh。磷酸鐵鋰電池保持高增速，產(chǎn)量5月超三元，裝機(jī)量7月超三元，隨后一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢，持續(xù)搶占中鎳份額，預(yù)計2022年磷酸鐵鋰將維持60%以上的市場份額；另一方面，高鎳三元依然是未來動力電池的主要技術(shù)路線，向上趨勢不減，預(yù)計增速將超行業(yè)平均增速。從電池廠格局來看，寧德時代與LGC共同分享全球動力電池近一半的市場份額，中日韓企業(yè)牢牢占據(jù)出貨量前十名；國內(nèi)寧德時代

12、市占率50%以上，比亞迪緊隨其后，國軒高科、孚能科技、億緯鋰能、中航鋰電積極擴(kuò)產(chǎn)布局，二線廠商競爭尤為激烈。高增的下游需求導(dǎo)致上游及原材料供需緊張，上游及中游環(huán)節(jié)漲價使得電池廠承壓，今年動力電池廠商毛利普遍下降，2022年隨著中游材料部分環(huán)節(jié)產(chǎn)能逐步釋放，高企的材料價格有望得到緩解；此外，電池廠與整車廠商協(xié)商價格且逐步建立金屬聯(lián)動機(jī)制，可有效緩解成本壓力，毛利得以修復(fù)；同時下游高需求趨勢下，電池廠商產(chǎn)能擴(kuò)張得以釋放，出貨量將大幅提升，有望迎來量價齊升良好局面。新能源車銷量高增拉動電池放量，國內(nèi)外動力電池裝機(jī)量同比大增。2021年1-11月全球動力電池裝機(jī)量達(dá)到250.8GWh，同比增長112.

13、1%，預(yù)計全年裝機(jī)量將達(dá)到290GWh，2022年全年裝機(jī)量達(dá)到450GWh，繼續(xù)保持增長態(tài)勢；國內(nèi)層面，截止到11月底，我國動力電池裝機(jī)量達(dá)到128.3GWh，占據(jù)全球近一半的電池裝機(jī)量，同比增長153.1%，超過全球平均增速，步入年末，受下游需求拉動，裝機(jī)量增速進(jìn)一步提升，預(yù)計全年裝機(jī)量有望達(dá)到155GWh，明年各類車型陸續(xù)上市，增長趨勢不減，預(yù)計2022年國內(nèi)動力電池裝機(jī)量有望達(dá)到230GWh。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積6667.00（折合約10.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積10847.07。其中：生產(chǎn)工程6280.31，倉儲工程1988.89，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1

14、513.02，公共工程1064.85。項目建成后，形成年產(chǎn)xxx輛新能源汽車的生產(chǎn)能力。六、 項目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xxx有限責(zé)任公司將項目工程的建設(shè)周期確定為24個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響該項目投入運(yùn)營后產(chǎn)生廢氣、廢水、噪聲和固體廢物等污染物，對周圍環(huán)境空氣的影響較小。各類污染物均得到了有效的處理和處置。該項目的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品、污染物產(chǎn)生、治理及排放情況符合國家關(guān)于清潔生產(chǎn)的要求，所采取的污染防治措施從經(jīng)濟(jì)及技術(shù)上可行。八、 建設(shè)投資估算（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)

15、投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資3841.33萬元，其中：建設(shè)投資3034.16萬元，占項目總投資的78.99%；建設(shè)期利息67.15萬元，占項目總投資的1.75%；流動資金740.02萬元，占項目總投資的19.26%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資3034.16萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用2609.20萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用364.14萬元，預(yù)備費(fèi)60.82萬元。九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，項目達(dá)產(chǎn)后每年營業(yè)收入6900.00萬元，綜合總成本費(fèi)用5459.05萬元，納稅總額685.57萬元，凈利潤1

16、053.85萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率19.77%，財務(wù)凈現(xiàn)值1400.40萬元，全部投資回收期6.10年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積6667.00約10.00畝1.1總建筑面積10847.071.2基底面積4000.201.3投資強(qiáng)度萬元/畝294.112總投資萬元3841.332.1建設(shè)投資萬元3034.162.1.1工程費(fèi)用萬元2609.202.1.2其他費(fèi)用萬元364.142.1.3預(yù)備費(fèi)萬元60.822.2建設(shè)期利息萬元67.152.3流動資金萬元740.023資金籌措萬元3841.333.1自籌資金萬元2470.983.2銀行貸款萬元137

17、0.354營業(yè)收入萬元6900.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元5459.05""6利潤總額萬元1405.14""7凈利潤萬元1053.85""8所得稅萬元351.29""9增值稅萬元298.47""10稅金及附加萬元35.81""11納稅總額萬元685.57""12工業(yè)增加值萬元2329.21""13盈虧平衡點(diǎn)萬元2595.10產(chǎn)值14回收期年6.1015內(nèi)部收益率19.77%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元1400.40所得稅后十、 主要

18、結(jié)論及建議該項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策；同時項目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項目市場前景較好；該項目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財務(wù)分析表明，該項目具有一定盈利能力。綜上，該項目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟(jì)效益較好，其建設(shè)是可行的。第二章 行業(yè)、市場分析一、 磷酸鐵鋰風(fēng)頭正勁，高鎳三元未來可期新能源車銷量高增拉動電池放量，國內(nèi)外動力電池裝機(jī)量同比大增。2021年1-11月全球動力電池裝機(jī)量達(dá)到250.8GWh，同比增長112.1%，預(yù)計全年裝機(jī)量將達(dá)到290GWh，2022年全年裝機(jī)量達(dá)到450GWh，繼續(xù)保持增長態(tài)勢；國內(nèi)層面，截止到11月底，我國動力電池裝機(jī)量達(dá)到128.3GWh，占據(jù)

19、全球近一半的電池裝機(jī)量，同比增長153.1%，超過全球平均增速，步入年末，受下游需求拉動，裝機(jī)量增速進(jìn)一步提升，預(yù)計全年裝機(jī)量有望達(dá)到155GWh，明年各類車型陸續(xù)上市，增長趨勢不減，預(yù)計2022年國內(nèi)動力電池裝機(jī)量有望達(dá)到230GWh。磷酸鐵鋰保持高增速，產(chǎn)量及裝機(jī)量均超越三元。在2018-2020年間，國內(nèi)由于補(bǔ)貼政策的傾向性，三元電池產(chǎn)量一直高于磷酸鐵鋰電池，而今年以來，受益于技術(shù)迭代以及成本優(yōu)勢，且補(bǔ)貼退坡，車企及電池企業(yè)給予不同定位車型配備不同動力電池，再者儲能、兩輪車等非動力電池需求逐步爆發(fā)，磷酸鐵鋰電池開始加速。從產(chǎn)量來看，三元電池5月份開始被磷酸鐵鋰反超，當(dāng)月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占

20、比達(dá)到63.6%，隨后一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢。裝機(jī)量較產(chǎn)量表現(xiàn)略有滯后，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量于7月份成功超過三元電池，并于8月9月拉大差距。為滿足下游高增的需求，動力電池廠商加大對磷酸鐵鋰產(chǎn)能的布局，除了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰正極材料企業(yè)德方納米、裕能、龍蟠科技等加速產(chǎn)能擴(kuò)張，化工企業(yè)龍佰集團(tuán)等也跨界布局磷酸鐵鋰產(chǎn)線。磷酸鐵鋰將憑借自身的成本優(yōu)勢疊加能量密度改善的情況下，2022年將在產(chǎn)量以及裝機(jī)量繼續(xù)保持60%以上的市場占比。磷酸鐵鋰優(yōu)勢明顯，搶占中鎳三元市場份額。磷酸鐵鋰憑借著其高安全性、低成本優(yōu)勢及高循環(huán)壽命，在國內(nèi)補(bǔ)貼退潮的背景下，在儲能、低續(xù)航車等領(lǐng)域持續(xù)煥發(fā)活力。而隨著CTP、刀片電池的技術(shù)突破，鐵

21、鋰電池的能力密度得到提高，使其在中高續(xù)航乘用車占有一定市場份額，眾多廠商相繼推出鐵鋰版本車型。今年以來，磷酸鐵鋰不斷提升市場占比，就正極材料產(chǎn)量來看，截至年末，磷酸鐵鋰正極產(chǎn)量市場占比提升的份額與以5系為代表的的中鎳材料減少的市場份額接近，在磷酸鐵鋰市場競爭優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)的情況下，將進(jìn)一步向中鎳三元應(yīng)用領(lǐng)域滲透。高鎳三元向上趨勢不減，未來可期。從技術(shù)迭代和規(guī)模優(yōu)勢的角度考慮，高鎳三元依然是未來動力電池的主要技術(shù)路線。一方面，動力電池需解決續(xù)航里程的痛點(diǎn)，解決方式則是提高電池能力密度，相對于CTP和刀片電池從物理層面進(jìn)行技術(shù)迭代，電化學(xué)材料體系的升級則是未來技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵，目前三元電池這一技術(shù)指標(biāo)

22、的提升空間優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，通過增加電池正極材料鎳的占比可使得正極材料活性與放電比容量增強(qiáng)，從而有效提高電池能量密度。另一方面技術(shù)更迭是不可逆的，盡管在技術(shù)迭代的初期，新技術(shù)面臨著成本較高、產(chǎn)品性能不夠穩(wěn)定、消費(fèi)者慣性和信任成本等諸多問題，但隨著技術(shù)工藝逐步成熟，產(chǎn)能不斷釋放，上述問題將逐步完善。目前，在電池廠商逐步量產(chǎn)成熟的進(jìn)步過程中，車企針對車型定位選擇高鎳的布局下，高鎳電池占比也穩(wěn)步提升。2021年1-10月，國內(nèi)三元高鎳材料產(chǎn)量（NCA型和811型）達(dá)到11.8萬噸，同比增長258%，而隨著搭載高鎳電池的新車型陸續(xù)推出，預(yù)計高鎳電池需求將超過行業(yè)平均增速。二、 電動化浪潮勢不可擋在芯片

23、影響背景下全球新能源車顯示出其韌性與趨勢，政策鼓勵、優(yōu)質(zhì)車型供給拉動、內(nèi)生市場需求共振，預(yù)計2022年中國新能源汽車銷量將突破500萬輛，全球新能源汽車有望實(shí)現(xiàn)1000萬輛銷量。政策方面：我國補(bǔ)貼逐步退坡，德國、英國維持新能源汽車補(bǔ)貼，法國、意大利等補(bǔ)貼退坡，美國刺激提案將拉動新一輪增長，各國對于新能源車的支撐力度不減，補(bǔ)貼退坡市場影響逐步消退，車企不斷推出市場針對性競爭性車型，新能源車市場由政策驅(qū)動逐步進(jìn)入供給拉動需求、乃至內(nèi)生需求增長階段。市場方面：造車新勢力銷量屢創(chuàng)新高，傳統(tǒng)車企紛紛制定電動化戰(zhàn)略，新能源車市場搶奪戰(zhàn)愈發(fā)激烈，22年諸多車企將密集推出優(yōu)質(zhì)車型，一方面優(yōu)質(zhì)車型供給將有效拉動

24、需求，另一方面新能源車市場化驅(qū)動或?qū)⒊蔀橄码A段主導(dǎo)力量。新能源車銷量高增拉動電池放量，國內(nèi)外動力電池裝機(jī)量同比大增。預(yù)計全球2021年裝機(jī)量將達(dá)到290GWh，2022年達(dá)到450GWh；國內(nèi)2021年裝機(jī)量達(dá)到155GWh，2022年達(dá)到230GWh。從電池廠市場格局來看，國際上中日韓企業(yè)牢牢占據(jù)出貨量前十名，寧德時代與LG共同分享全球動力電池近一半的市場份額；國內(nèi)層面寧德時代市占率50%以上，比亞迪緊隨其后，國軒高科、孚能科技、億緯鋰能、中航鋰電積極擴(kuò)產(chǎn)布局，二線廠商競爭尤為激烈。隨著動力及非動力鋰電池需求持續(xù)提升，上游及中游各環(huán)節(jié)不同程度的漲價給以電池廠及整車廠成本壓力巨大，2021年動

25、力電池廠商毛利普遍下降，但長期鋰電成本曲線下降以及產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)步發(fā)展才能持續(xù)推動新能源車滲透率提升及各環(huán)節(jié)利潤合理化，所以短期高昂成本傳導(dǎo)以及有效合理的金屬聯(lián)動定價機(jī)制都對于產(chǎn)業(yè)是進(jìn)步有利的方向。整車廠來說，資源傾向新能源車，車型與市場布局優(yōu)先級更高，對電池廠來說，成本傳導(dǎo)更致力于長期技術(shù)進(jìn)步及成本下降提升全球競爭力。2022年隨著中游材料部分環(huán)節(jié)產(chǎn)能逐步釋放，高企的材料價格有望得到緩解；此外，電池廠與整車廠商協(xié)商價格且逐步建立金屬聯(lián)動機(jī)制，可有效緩解電池廠成本壓力，毛利得以修復(fù)；同時，下游高需求趨勢下，電池廠商前期產(chǎn)能擴(kuò)張得以釋放，出貨量將大比例提升，有望迎來量價齊升的良好局面。受益于新能源產(chǎn)業(yè)

26、鏈景氣度持續(xù)超預(yù)期，以及持續(xù)高速發(fā)展，上游鋰資源成長性顯現(xiàn)，鋰需求結(jié)構(gòu)優(yōu)化、增長剛性，而供給釋放有限、節(jié)奏錯配，鋰資源開發(fā)難度與進(jìn)度難以匹配下游需求增長的速度和量級，供需支撐下鋰價有望持續(xù)維持高位，帶來產(chǎn)業(yè)鏈利潤上移。從鋰需求結(jié)構(gòu)上看，新能源相關(guān)領(lǐng)域不僅在占比方面大幅增長，且增量需求方面持續(xù)超市場預(yù)期，鋰資源的需求結(jié)構(gòu)優(yōu)化和主導(dǎo)需求增量放大導(dǎo)致其周期性淡化，成長性逐步顯現(xiàn)及驗證；根據(jù)測算，2021-2023年全球鋰需求量為54.4/72.8/92.0萬噸LCE，三年復(fù)合增速超過30%。從鋰資源供給端來看，南美鋰三角與西澳礦山仍然主導(dǎo)全球鋰資源供給，同時國內(nèi)開發(fā)提速、供給占比提升，預(yù)計2021-

27、2023年全球鋰供給量為52.8/71.5/91.4萬噸LCE，但是大多數(shù)優(yōu)質(zhì)礦山與鹽湖已經(jīng)被開發(fā)，鋰資源新開發(fā)與復(fù)產(chǎn)項目謹(jǐn)慎進(jìn)行，且難度加大、周期拉長，造成鋰資源開發(fā)難度與進(jìn)度難以匹配下游需求增長的速度和量級。在鋰電需求持續(xù)高漲且迫切、裝機(jī)與排產(chǎn)均逐月抬升的背景下，鋰鹽供需矛盾加劇，現(xiàn)貨期貨價格、長單散單價格均持續(xù)上漲，預(yù)計2021-2023年，鋰供給需求差為-1.6/-1.3/-0.6萬噸LCE，供需有力支持中長期高鋰價。整車廠來說，資源傾向新能源車，車型與市場布局優(yōu)先級更高，單一環(huán)節(jié)成本上升并不影響車型推出與整體市場需求，且部分鋰電中游環(huán)節(jié)及汽車零部件仍有價格緩沖帶。目前各環(huán)節(jié)鋰鹽及精礦

28、庫存均處低位，而不斷增速的中下游產(chǎn)能擴(kuò)張，年前備貨及各環(huán)節(jié)對于鋰供給的擔(dān)憂，進(jìn)一步放大了對上游鋰資源的需求；由此縱觀產(chǎn)業(yè)鏈，上游鋰資源的戰(zhàn)略性不斷加強(qiáng)，各方加大全球范圍鋰布局，鋰鹽供給成為中下游產(chǎn)能釋放的決定因素，利潤上移。中游材料技術(shù)創(chuàng)新依舊，產(chǎn)能逐漸釋放，關(guān)注格局清晰、優(yōu)勢明顯、供需仍然緊張環(huán)節(jié)。2021年動力電池需求持續(xù)超出市場預(yù)期，疊加儲能鋰電池需求釋放，中游材料供需關(guān)系高度緊張，材料漲價成為常態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈成本壓力顯著。隨著中游材料廠商積極擴(kuò)張產(chǎn)能，2022年中游材料產(chǎn)能將逐步釋放，但部分優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能由于設(shè)備、技術(shù)等諸多因素供給增量仍然有限，這一部分中游材料供需關(guān)系維持緊平衡狀態(tài)。正極環(huán)節(jié)，

29、磷酸鐵鋰持續(xù)放量，高鎳未來已來。受成本、安全性、儲能需求等因素驅(qū)動磷酸鐵鋰保持高增速，電池產(chǎn)量端2021年5月超三元，裝機(jī)量7月超三元，隨后一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢，且進(jìn)一步向中鎳三元應(yīng)用領(lǐng)域滲透；另一方面，高鎳三元依然是未來動力電池的主要技術(shù)路線，在電池廠商逐步量產(chǎn)成熟的進(jìn)步過程中，車企針對車型定位選擇高鎳的布局下，高鎳電池占比也穩(wěn)步提升。2021年1-10月，國內(nèi)三元高鎳材料產(chǎn)量（NCA型和811型）達(dá)到11.8萬噸，同比增長258%，而隨著搭載高鎳電池的新車型陸續(xù)推出，預(yù)計高鎳電池需求將超過行業(yè)平均增速。長期來看磷酸鐵鋰和高鎳三元市場將齊頭發(fā)展，滿足終端市場多樣化需求，隨著電池正極材料技術(shù)逐步成

30、熟，具備技術(shù)、資源、產(chǎn)能、客戶優(yōu)勢的企業(yè)將脫穎而出，從而改善正極材料市場份額分散的局面。負(fù)極環(huán)節(jié)，供給緊張，石墨化價格攀升，一體化企業(yè)將受益。人造石墨由于穩(wěn)定性能、循環(huán)性能優(yōu)越逐漸成為市場主流，但石墨化因高耗能產(chǎn)能落地進(jìn)度或?qū)⑹站o，供需關(guān)系緊平衡，擁有高自供率的負(fù)極企業(yè)有望顯著提升企業(yè)盈利能力和市場占有率。隔膜環(huán)節(jié)，濕法隔膜市占率進(jìn)一步上升，干法隔膜受磷酸鐵鋰電池需求增量支撐，“無機(jī)+有機(jī)”涂覆膜性價比凸顯，代替基膜逐步進(jìn)行中。2022年隔膜環(huán)節(jié)受設(shè)備、技術(shù)壁壘影響，整體或?qū)⒊霈F(xiàn)供不應(yīng)求局面。電解液環(huán)節(jié)，廠商擴(kuò)產(chǎn)提速，未來幾年產(chǎn)能將逐步釋放，頭部廠商向上布局六氟磷酸鋰、溶劑、添加劑環(huán)節(jié)，一體化

31、進(jìn)展順利的龍頭廠商將享受更多的市場份額。銅箔環(huán)節(jié)，銅箔極薄趨勢明顯，設(shè)備、生產(chǎn)工藝和應(yīng)用技術(shù)壁壘造成了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供給仍然緊張，同時關(guān)注PET鍍銅膜進(jìn)展。鋁塑膜環(huán)節(jié)，技術(shù)壁壘導(dǎo)致日韓長期占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈主要市場份額，國產(chǎn)廠商技術(shù)工藝逐漸成熟，軟包動力電池、鐵鋰軟包電池催生鋁塑膜需求，國產(chǎn)化進(jìn)程或?qū)⒂行七M(jìn)。第三章 背景、必要性分析一、 上游鋰：供需高度緊張，鋰價中樞維持高位2021年受益于新能源產(chǎn)業(yè)鏈景氣度持續(xù)超預(yù)期，供需錯配下鋰價持續(xù)上漲，電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰價格從年初5.20萬元/噸、4.95萬元/噸分別漲至28.60萬元/噸、22.70萬元/噸，全年漲幅分別為450%、359%。在鋰電需求

32、持續(xù)高漲且迫切、裝機(jī)與排產(chǎn)均逐月抬升的背景下，鋰鹽供需矛盾加劇，現(xiàn)貨期貨價格、長單散單價格均持續(xù)上漲，預(yù)計2021-2023年，鋰供給需求差為-1.6/-1.3/-0.6萬噸LCE。鋰資源開發(fā)難度與進(jìn)度難以匹配下游需求增長的速度和量級，供需有力支持中長期高鋰價。整車廠來說，資源傾向新能源車，車型與市場布局優(yōu)先級更高，單一環(huán)節(jié)成本上升并不影響車型推出與整體市場需求，且部分鋰電中游環(huán)節(jié)及汽車零部件仍有價格緩沖帶。目前各環(huán)節(jié)鋰鹽及精礦庫存均處低位，而不斷增速的中下游產(chǎn)能擴(kuò)張，年前備貨及各環(huán)節(jié)對于鋰供給的擔(dān)憂，進(jìn)一步放大了對上游鋰資源的需求；由此縱觀產(chǎn)業(yè)鏈，上游鋰資源的戰(zhàn)略性不斷加強(qiáng)，各方加大全球范圍

33、鋰布局，鋰鹽供給成為中下游產(chǎn)能釋放的決定因素，利潤上移。南美鋰三角與西澳礦山仍然主導(dǎo)全球鋰資源供給，同時國內(nèi)開發(fā)提速供給占比提升，預(yù)計2021-2023年全球鋰供給量為52.8/71.5/91.4萬噸LCE，但是鋰資源新開發(fā)與復(fù)產(chǎn)項目謹(jǐn)慎進(jìn)行，鋰資源開發(fā)難度與進(jìn)度難以匹配下游需求增長的速度和量級。從鋰資源量結(jié)構(gòu)上來看，海外占據(jù)90%以上，我國占比約6%。從供給結(jié)構(gòu)上來看，2021年玻利維亞、阿根廷、智利的鹽湖和澳大利亞的鋰礦供給了全球80%左右的鋰資源，國內(nèi)鋰資源供給占比20%左右。隨著鋰資源需求的日益增長，海外鋰資源供應(yīng)商進(jìn)行了程度不同的逐步擴(kuò)產(chǎn)，憑借資源儲量與稟賦，南美鋰三角與西澳礦山仍然

34、主導(dǎo)全球供給；同時國內(nèi)鋰資源的開采進(jìn)程加速，供給占比有望進(jìn)一步提升。二、 新能源車：國內(nèi)高景氣度持續(xù)，海外蓄勢待發(fā)全球新能源汽車市場受政策、優(yōu)質(zhì)供給和終端消費(fèi)需求等多重因素驅(qū)動加速爆發(fā)。2021年1-11月，中國新能源汽車銷量為299萬輛，同比增長166.8%，滲透率達(dá)12.7%，全年有望實(shí)現(xiàn)350萬銷售量；2021年1-11月，全球新能源汽車銷量達(dá)557萬輛，同比增長124.0%，全年有望突破600萬輛。在芯片影響背景下全球新能源車顯示出其韌性與趨勢，無論是造車新勢力，還是傳統(tǒng)車企都在全力投入新能源車，隨著更多不同級別類型不同價位的新能源車上市，豐富的供給、更加智能化的體驗持續(xù)拉動需求向上，

35、預(yù)計2022年中國新能源汽車銷量將突破500萬輛，全球新能源汽車有望實(shí)現(xiàn)1000萬輛銷量目標(biāo)。三、 實(shí)施“婁商返婁”行動以更高的站位、更開明的理念、更開放的姿態(tài)，支持婁商“走出去”創(chuàng)業(yè)發(fā)展，倡導(dǎo)在外婁商“走回來”反哺家鄉(xiāng)，歡迎各地企業(yè)“走進(jìn)來”投資興業(yè)。發(fā)揚(yáng)“愛國愛鄉(xiāng)、敢闖敢干、追求卓越、勇于致勝”的婁商精神，支持婁商聚焦實(shí)業(yè)、突出主業(yè)、誠信立業(yè)，不斷提升核心競爭力，進(jìn)一步做大做強(qiáng)做優(yōu)。堅持引老鄉(xiāng)、回故鄉(xiāng)、建家鄉(xiāng)，辦好婁商大會，積極搭建合作交流、宣傳推介平臺，以企引企、以商引商、以才引才，帶動更多產(chǎn)業(yè)回歸、資本回歸、先進(jìn)技術(shù)回歸和高端人才回歸。四、 在全省打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地中彰顯婁底擔(dān)

36、當(dāng)堅持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，制定實(shí)施婁底打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地規(guī)劃，深入實(shí)施全省先進(jìn)裝備制造業(yè)倍增、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育、智能制造賦能、食品醫(yī)藥創(chuàng)優(yōu)、軍民融合發(fā)展、品牌提升、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提升、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造等“八大工程”，在鋼鐵新材和工程機(jī)械兩大產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和先進(jìn)性、先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合、產(chǎn)業(yè)園區(qū)能級等五個方面取得重大跨越。（一）推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施先進(jìn)裝備制造業(yè)倍增工程，堅定不移把制造業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)，鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基，在全省制造業(yè)版圖中占據(jù)更重要的位置。強(qiáng)力打造先進(jìn)制造業(yè)“雙引擎”，加快推進(jìn)鋼鐵新材和工程機(jī)械兩大產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級、協(xié)

37、同發(fā)展，在“十四五”總產(chǎn)值力爭達(dá)到2000億元。實(shí)施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育工程，統(tǒng)籌抓好節(jié)能環(huán)保、新能源與先進(jìn)儲能、現(xiàn)代文印、食品加工及生物醫(yī)藥、現(xiàn)代農(nóng)機(jī)裝備、先進(jìn)陶瓷材料、裝配式建筑、新一代信息技術(shù)、通用航空等工業(yè)新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。促進(jìn)制造業(yè)向中高端水平邁進(jìn)，加快建設(shè)路機(jī)、重卡以及家電、電工設(shè)備等產(chǎn)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)鏈向終端產(chǎn)品延伸。壯大先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料產(chǎn)業(yè)集群，大力發(fā)展高品質(zhì)特殊鋼、電子信息、新型合金、先進(jìn)儲能等新材料主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，打造中部崛起“材料谷”。實(shí)施食品醫(yī)藥創(chuàng)優(yōu)工程，生產(chǎn)安全可靠放心的食品藥品，打造特色名優(yōu)產(chǎn)品規(guī)模生產(chǎn)集聚地。實(shí)施軍民融合發(fā)展工程，深入推進(jìn)軍民融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)施品牌提升工程，加強(qiáng)

38、標(biāo)準(zhǔn)、計量、專利、檢測等體系和能力建設(shè)，促進(jìn)全面質(zhì)量管理，提升婁底制造競爭力和美譽(yù)度。（二）提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提升工程，健全產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長制”，建立完善“一鏈一長、一鏈一局、一鏈一園、一鏈一辦”工作機(jī)制，著力延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，推動產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈、政策鏈深度融合，推動產(chǎn)業(yè)鏈延伸、價值鏈提升，在延鏈中做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，在強(qiáng)鏈中提升競爭力，在補(bǔ)鏈中做到安全可控。優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈布局，提升主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)本地配套率。充分發(fā)揮優(yōu)質(zhì)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化中的重要作用，培育一批具有生態(tài)主導(dǎo)力的產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)。實(shí)施企業(yè)上市破零倍增計劃和資本市場縣域工程，加快推進(jìn)企業(yè)上市步伐。強(qiáng)化要素

39、支撐，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展環(huán)境。實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，不斷提升核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)和基礎(chǔ)工業(yè)軟件供給能力。（三）全面提升園區(qū)能級和水平促進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)提質(zhì)倍增，實(shí)現(xiàn)園區(qū)經(jīng)濟(jì)總量攀升、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、發(fā)展提質(zhì)，提高園區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚度，充分發(fā)揮園區(qū)在轉(zhuǎn)型發(fā)展中的示范引領(lǐng)作用。堅持差異化發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，做強(qiáng)支柱產(chǎn)業(yè)，推動園區(qū)集群化發(fā)展。理順園區(qū)管理體制和運(yùn)行機(jī)制，鼓勵園區(qū)集團(tuán)化聯(lián)動發(fā)展，全面完善園區(qū)生活性和生產(chǎn)性配套，提高園區(qū)市場化開發(fā)運(yùn)營水平。完善考核評價體系和激勵約束機(jī)制，提高園區(qū)產(chǎn)業(yè)水平、投資強(qiáng)度、畝均效益。積極創(chuàng)建國家級高新區(qū)，加快推進(jìn)國家級經(jīng)開區(qū)和省級產(chǎn)

40、業(yè)園建設(shè)，發(fā)展壯大三一工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)園、薄板深加工產(chǎn)業(yè)園、特種陶瓷產(chǎn)業(yè)園、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園、軍民融合產(chǎn)業(yè)園、光電子信息產(chǎn)業(yè)園、現(xiàn)代農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)園等特色園區(qū)，打造新的經(jīng)濟(jì)增長極。五、 項目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預(yù)計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把

41、握市場機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。第四章 產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積6667.00（折合約10.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積10847.07。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx輛新能

42、源汽車，預(yù)計年營業(yè)收入6900.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價（元）年設(shè)計產(chǎn)量產(chǎn)值1新能源汽車輛xx2新能源汽車輛xx3新能源汽車輛xx4.輛5.輛6.輛合計xxx6900.00正極環(huán)節(jié)，磷酸鐵鋰持續(xù)放量，高鎳未

43、來已來。受成本、安全性、儲能需求等因素驅(qū)動磷酸鐵鋰保持高增速，電池產(chǎn)量端2021年5月超三元，裝機(jī)量7月超三元，隨后一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢，且進(jìn)一步向中鎳三元應(yīng)用領(lǐng)域滲透；另一方面，高鎳三元依然是未來動力電池的主要技術(shù)路線，在電池廠商逐步量產(chǎn)成熟的進(jìn)步過程中，車企針對車型定位選擇高鎳的布局下，高鎳電池占比也穩(wěn)步提升。2021年1-10月，國內(nèi)三元高鎳材料產(chǎn)量（NCA型和811型）達(dá)到11.8萬噸，同比增長258%，而隨著搭載高鎳電池的新車型陸續(xù)推出，預(yù)計高鎳電池需求將超過行業(yè)平均增速。長期來看磷酸鐵鋰和高鎳三元市場將齊頭發(fā)展，滿足終端市場多樣化需求，隨著電池正極材料技術(shù)逐步成熟，具備技術(shù)、資源、產(chǎn)能

44、、客戶優(yōu)勢的企業(yè)將脫穎而出，從而改善正極材料市場份額分散的局面。負(fù)極環(huán)節(jié)，供給緊張，石墨化價格攀升，一體化企業(yè)將受益。人造石墨由于穩(wěn)定性能、循環(huán)性能優(yōu)越逐漸成為市場主流，但石墨化因高耗能產(chǎn)能落地進(jìn)度或?qū)⑹站o，供需關(guān)系緊平衡，擁有高自供率的負(fù)極企業(yè)有望顯著提升企業(yè)盈利能力和市場占有率。隔膜環(huán)節(jié)，濕法隔膜市占率進(jìn)一步上升，干法隔膜受磷酸鐵鋰電池需求增量支撐，“無機(jī)+有機(jī)”涂覆膜性價比凸顯，代替基膜逐步進(jìn)行中。2022年隔膜環(huán)節(jié)受設(shè)備、技術(shù)壁壘影響，整體或?qū)⒊霈F(xiàn)供不應(yīng)求局面。電解液環(huán)節(jié)，廠商擴(kuò)產(chǎn)提速，未來幾年產(chǎn)能將逐步釋放，頭部廠商向上布局六氟磷酸鋰、溶劑、添加劑環(huán)節(jié)，一體化進(jìn)展順利的龍頭廠商將享受

45、更多的市場份額。銅箔環(huán)節(jié)，銅箔極薄趨勢明顯，設(shè)備、生產(chǎn)工藝和應(yīng)用技術(shù)壁壘造成了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供給仍然緊張，同時關(guān)注PET鍍銅膜進(jìn)展。鋁塑膜環(huán)節(jié)，技術(shù)壁壘導(dǎo)致日韓長期占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈主要市場份額，國產(chǎn)廠商技術(shù)工藝逐漸成熟，軟包動力電池、鐵鋰軟包電池催生鋁塑膜需求，國產(chǎn)化進(jìn)程或?qū)⒂行七M(jìn)。第五章 選址方案分析一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項目選址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項目選址選擇

46、應(yīng)提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷，有利于及時反饋市場信息。7、地勢平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。二、 建設(shè)區(qū)基本情況婁底市，湖南省轄地級市，別稱星城，據(jù)傳天上二十八星宿中的“婁星”和“氐星”在這里交相輝映，故而得名。境內(nèi)地勢西高東低，呈階梯狀傾斜；西部山峰雄偉，地勢險峻，海拔較高；東部地勢逐步降低，地形起伏平緩，海拔較低。地處中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣

47、候區(qū)，既具季風(fēng)性，又兼具大陸性。總面積8117平方千米，轄1區(qū)、2市、2縣。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，婁底市常住人口為3826996人。婁底是被后世尊為“戰(zhàn)神”的中華民族三大始祖之一蚩尤的故里，是湖湘文化的主要發(fā)源地之一。境內(nèi)有梅山龍宮、曾國藩故居、紫鵲界梯田、三聯(lián)峒景區(qū)四個國家AAAA級旅游景區(qū)，有大熊山、龍山兩個國家級森林公園和湄江、波月洞等精品旅游景點(diǎn)70多處。區(qū)位優(yōu)越，交通便捷，地處湖南幾何中心，湘黔鐵路和滬昆高鐵橫穿東西，洛湛鐵路縱貫?zāi)媳保?0條鐵路專用線溝通全市主要廠礦，形成了“米字型”鐵路網(wǎng)。婁新高速全面貫通，新溆、安邵、婁益、婁衡、婁長高速同時規(guī)劃建設(shè)，國省干道改造完成。2020

48、年2月12日，被民政部和財政部共同確定為第五批中央財政支持開展居家和社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)改革試點(diǎn)地區(qū)。對標(biāo)中央、省委要求，結(jié)合婁底發(fā)展實(shí)際，今后五年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要努力實(shí)現(xiàn)以下主要目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展全面提質(zhì)。在質(zhì)量效益明顯提升的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，增長潛力充分發(fā)揮，經(jīng)濟(jì)增速快于全省平均水平，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，實(shí)體經(jīng)濟(jì)和先進(jìn)制造業(yè)加快發(fā)展，產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)更加穩(wěn)固，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強(qiáng)，國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地建設(shè)取得重大進(jìn)展。創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。創(chuàng)新平臺體系不斷完善，創(chuàng)新制度機(jī)制更加健全，創(chuàng)新人才加快聚集，創(chuàng)新生態(tài)更加優(yōu)化，研發(fā)投入大幅增加，創(chuàng)新主體不斷壯大，自主創(chuàng)新能力顯著提升，一批

49、關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，創(chuàng)新成果加速轉(zhuǎn)化，具有核心競爭力的科技創(chuàng)新高地建設(shè)取得重大進(jìn)展。改革開放不斷深化。社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制更加完善，要素市場化配置機(jī)制更加健全，公平競爭制度更加完善，高標(biāo)準(zhǔn)市場體系基本建成，市場主體更加充滿活力，營商環(huán)境達(dá)到全國全省一流水平，內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地建設(shè)取得重大進(jìn)展。從國際看，當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，和平與發(fā)展仍然是時代主題，人類命運(yùn)共同體理念深入人心，同時，新冠肺炎疫情催化了大局演變，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，世界進(jìn)入動蕩變革期。從全國看，我國已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，具有全球最完整、規(guī)模最大的工業(yè)體系，

50、有超大規(guī)模內(nèi)需市場，制度優(yōu)勢顯著，經(jīng)濟(jì)潛力足、發(fā)展韌性強(qiáng)、回旋空間大、社會大局穩(wěn)定，繼續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件。從全省看，長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、中部崛起等國家戰(zhàn)略提供區(qū)域發(fā)展新機(jī)遇，共建“一帶一路”、自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)等引領(lǐng)開放新格局，特別是圍繞打造“三個高地”、踐行“四新”使命布局實(shí)施系列重大工程、重大計劃、重大行動，蘊(yùn)含巨大發(fā)展?jié)撃?。從婁底看，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，鋼鐵新材和工程機(jī)械集群發(fā)展，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)日益壯大，實(shí)體經(jīng)濟(jì)前景看好；基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，“水陸空”綜合交通樞紐帶動效應(yīng)將日益彰顯，新型基礎(chǔ)設(shè)施加快布局；區(qū)位優(yōu)勢明顯，“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、中部崛起、湖南自貿(mào)區(qū)等國省戰(zhàn)略提供區(qū)域發(fā)展新機(jī)遇

51、；廣大黨員干部在大戰(zhàn)大考中錘煉了作風(fēng)，干事創(chuàng)業(yè)的精氣神不斷增強(qiáng)。但也要看到，我市發(fā)展不平衡不充分問題仍然突出，經(jīng)濟(jì)總量不大，縣域經(jīng)濟(jì)不強(qiáng)，生態(tài)環(huán)保、民生保障、風(fēng)險防控等方面一些歷史遺留問題尚未根本解決，科技創(chuàng)新對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用不強(qiáng)，高質(zhì)量發(fā)展能力有待進(jìn)一步提升。綜合判斷，“十四五”時期，我市發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，全市上下要胸懷“兩個大局”，增強(qiáng)機(jī)遇意識和風(fēng)險意識，遵循發(fā)展規(guī)律，發(fā)揚(yáng)斗爭精神，準(zhǔn)確識變、科學(xué)應(yīng)變、主動求變，善于在危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開新局，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化開好局、起好步。三、 堅持?jǐn)U大內(nèi)需，在構(gòu)建新發(fā)展格局中展現(xiàn)新作為堅持把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

52、有機(jī)結(jié)合起來，推動需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動態(tài)平衡，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)流轉(zhuǎn)和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)暢通，積極構(gòu)建暢通高效的市場體系、流通體系。（一）全面融入新發(fā)展格局依托強(qiáng)大國內(nèi)市場，找準(zhǔn)婁底定位，明確婁底任務(wù)，打通阻礙內(nèi)循環(huán)的“堵點(diǎn)”，在生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)等環(huán)節(jié)全面發(fā)力，推動上下游、產(chǎn)供銷有效銜接。加強(qiáng)對外溝通銜接，積極參與國內(nèi)市場建設(shè)，主動服務(wù)國家開放戰(zhàn)略，更加有效地利用國際國內(nèi)兩個市場。加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，完善綜合交通和物流網(wǎng)絡(luò)，培育壯大一批現(xiàn)代流通企業(yè)，充分發(fā)揮高效流通在國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)體系中的重要牽引力作用。（二）大力促進(jìn)消費(fèi)升級順應(yīng)居民消費(fèi)升級趨勢，提升傳統(tǒng)消費(fèi)，培育新型消費(fèi)，適當(dāng)增

53、加公共消費(fèi)，增強(qiáng)消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。以質(zhì)量品牌為重點(diǎn)，促進(jìn)消費(fèi)向綠色、健康、安全發(fā)展，推動餐飲住宿、文化體育、健康養(yǎng)老、旅游休閑、家政服務(wù)等消費(fèi)提質(zhì)擴(kuò)容。大力發(fā)展電子商務(wù)，完善“互聯(lián)網(wǎng)+消費(fèi)”生態(tài)體系，發(fā)展無接觸交易服務(wù)，拓展定制消費(fèi)、信息消費(fèi)、智能消費(fèi)。擴(kuò)大電商進(jìn)農(nóng)村覆蓋面，提升工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通效率。推動汽車等消費(fèi)品由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。落實(shí)帶薪休假制度，擴(kuò)大節(jié)假日消費(fèi)。完善促進(jìn)消費(fèi)政策，規(guī)范發(fā)展消費(fèi)金融，釋放消費(fèi)潛力。實(shí)施湖南知名品牌培育宣介行動和放心消費(fèi)工程，改善消費(fèi)環(huán)境，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。（三）持續(xù)擴(kuò)大有效投資優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，保持投資較快增長，推動供需兩端受益。加

54、快補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施、市政工程、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、公共安全、生態(tài)環(huán)保、公共衛(wèi)生、物資儲備、防災(zāi)減災(zāi)、民生保障等領(lǐng)域短板，推動企業(yè)設(shè)備更新和技術(shù)改造，擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資。完善和落實(shí)鼓勵民間投資的政策措施，擴(kuò)大民間投資，形成市場主導(dǎo)的投資內(nèi)生增長機(jī)制。加強(qiáng)投資項目論證和監(jiān)管，規(guī)范政府投資行為，提高投資效益。堅持項目帶動，狠抓大項目、好項目，建立和健全以“兩圖”“兩庫”“兩池”“兩報告”為主要內(nèi)容的推進(jìn)和保障機(jī)制，形成謀劃一批、儲備一批、在建一批、投產(chǎn)一批的梯次滾動發(fā)展格局。四、 在全省打造具有核心競爭力的科技創(chuàng)新高地中貢獻(xiàn)婁底力量堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，落實(shí)科教興國戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動

55、發(fā)展戰(zhàn)略，堅持“四個面向”，制定實(shí)施婁底打造具有核心競爭力的科技創(chuàng)新高地規(guī)劃，深入實(shí)施全省關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、基礎(chǔ)研究發(fā)展、創(chuàng)新主體增量提質(zhì)、芙蓉人才行動、創(chuàng)新平臺建設(shè)、創(chuàng)新生態(tài)優(yōu)化、科技成果轉(zhuǎn)化等“七大計劃”，在制造業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅、科技創(chuàng)新資源優(yōu)化整合、企業(yè)創(chuàng)新能力、人才培養(yǎng)引進(jìn)、科技創(chuàng)新體制機(jī)制等五個方面取得重大進(jìn)展。（一）打好制造業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)實(shí)施關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)計劃，堅持需求導(dǎo)向、問題導(dǎo)向，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)圍繞制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，聚焦優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)，滾動列出技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)清單，集中力量攻關(guān)，重點(diǎn)突破一批產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)瓶頸。（二）優(yōu)化整合科技創(chuàng)新

56、資源實(shí)施創(chuàng)新平臺建設(shè)計劃，進(jìn)一步建設(shè)運(yùn)用現(xiàn)有國家級檢驗檢測中心、企業(yè)技術(shù)研究中心，積極推動構(gòu)建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，建立市級創(chuàng)新平臺，以培育發(fā)展更多國省平臺。加強(qiáng)與長株潭創(chuàng)新合作，打造科技成果孵化基地，構(gòu)建科技研發(fā)成果孵化轉(zhuǎn)化新機(jī)制。（三）提升企業(yè)創(chuàng)新能力強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，發(fā)揮企業(yè)家在技術(shù)創(chuàng)新中的重要作用，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，對企業(yè)投入基礎(chǔ)研究實(shí)行稅收優(yōu)惠，推動規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)、科技活動全覆蓋。推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合，支持企業(yè)與高校、科研院所等組建創(chuàng)新聯(lián)合體，承擔(dān)科技攻關(guān)項目，促進(jìn)新技術(shù)快速大規(guī)模應(yīng)用和迭代升級。實(shí)施創(chuàng)新主體增量提質(zhì)計劃，大力培育高新技術(shù)企業(yè)、科技型中小微企業(yè)。建立產(chǎn)業(yè)鏈上中下游銜接、大中小企業(yè)協(xié)同的創(chuàng)新體系。（四）激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力深化婁底人才行動計劃，建立靶向引才、柔性引才、專家薦才機(jī)制，培養(yǎng)引