第2章電控汽油發(fā)動機故障診斷與排除

1、2.1 2.1 電控汽油發(fā)動機故障診斷基電控汽油發(fā)動機故障診斷基本知識本知識 2.1.1 汽油發(fā)動機故障診斷核心汽油發(fā)動機故障診斷核心 對于汽油發(fā)動機，要想使發(fā)動機能對于汽油發(fā)動機，要想使發(fā)動機能正常工作，必須具備正常工作，必須具備4個條件。個條件。（1）合適合適濃度濃度的的可燃可燃混合氣混合氣。（2）足夠足夠高高的的氣缸壓力。氣缸壓力。（3）火花塞產(chǎn)生）火花塞產(chǎn)生強烈的電火花強烈的電火花。（4）點火正時、配氣正時正確。）點火正時、配氣正時正確。圖圖2-1 高壓跳火試驗高壓跳火試驗1確定發(fā)動機是否存在故障確定發(fā)動機是否存在故障 發(fā)動機不能起動或起動后無法正常運轉(zhuǎn)發(fā)動機不能起動或起動后無法正常運

2、轉(zhuǎn)，或者發(fā)動機運轉(zhuǎn)時伴有排氣管放炮、進(jìn)氣，或者發(fā)動機運轉(zhuǎn)時伴有排氣管放炮、進(jìn)氣管回火、有明顯的敲擊聲等異常現(xiàn)象時，可管回火、有明顯的敲擊聲等異常現(xiàn)象時，可以肯定發(fā)動機有故障。以肯定發(fā)動機有故障。 發(fā)動機故障指示燈（發(fā)動機故障指示燈（CHCEK ENGINE）如果點亮，說明發(fā)動機電控系統(tǒng)存在故障。如果點亮，說明發(fā)動機電控系統(tǒng)存在故障。 如果發(fā)動機性能在短時間內(nèi)發(fā)生明顯變化如果發(fā)動機性能在短時間內(nèi)發(fā)生明顯變化則可以確定發(fā)動機存在某種故障，如發(fā)動機則可以確定發(fā)動機存在某種故障，如發(fā)動機動力明顯下降，燃油消耗量明顯增加等現(xiàn)象動力明顯下降，燃油消耗量明顯增加等現(xiàn)象。 發(fā)動機性能變化不明顯時，讓發(fā)動機發(fā)動

3、機性能變化不明顯時，讓發(fā)動機在各種工況下運行，查聽有無異響、抖在各種工況下運行，查聽有無異響、抖動，發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)。動，發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)。2進(jìn)行故障性質(zhì)的確定進(jìn)行故障性質(zhì)的確定3進(jìn)行直觀檢查進(jìn)行直觀檢查 應(yīng)先檢查各導(dǎo)線插頭是否有松動、有應(yīng)先檢查各導(dǎo)線插頭是否有松動、有無接觸不良、斷路、短路，然后觀察各進(jìn)無接觸不良、斷路、短路，然后觀察各進(jìn)氣管路、真空管路、油路是否有漏氣、漏氣管路、真空管路、油路是否有漏氣、漏油現(xiàn)象，再進(jìn)行下一步檢查工作。油現(xiàn)象，再進(jìn)行下一步檢查工作。 （1）判斷是燃油供給系統(tǒng)還是電子控制）判斷是燃油供給系統(tǒng)還是電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 （2）判斷是個別氣缸還

4、是全部氣缸工作）判斷是個別氣缸還是全部氣缸工作不良。不良。2.2.1 曲柄連桿機構(gòu)及配氣機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)及配氣機構(gòu)常見故障診斷與排除常見故障診斷與排除圖圖2-2 氣缸體上平面度的檢驗氣缸體上平面度的檢驗圖圖2-3 缸蓋螺栓擰緊順序圖缸蓋螺栓擰緊順序圖圖圖2-4 曲軸軸頸的磨損規(guī)律曲軸軸頸的磨損規(guī)律 （1）故障現(xiàn)象。發(fā)動機不易起動甚至不）故障現(xiàn)象。發(fā)動機不易起動甚至不能起動，怠速不穩(wěn)、動力不足，機油和能起動，怠速不穩(wěn)、動力不足，機油和燃油消耗大，尾氣排藍(lán)煙，測量氣缸壓燃油消耗大，尾氣排藍(lán)煙，測量氣缸壓力低。力低。 （2）故障原因。）故障原因。 氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、配合氣缸、活塞、活塞環(huán)磨

5、損嚴(yán)重、配合間隙大。間隙大。 氣門磨損、燒蝕、氣門彈簧失效導(dǎo)致氣門磨損、燒蝕、氣門彈簧失效導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。氣門關(guān)閉不嚴(yán)。 氣缸墊燒蝕。氣缸墊燒蝕。 氣缸蓋變形、裂紋。氣缸蓋變形、裂紋。 拉缸。拉缸。 （3）故障診斷。）故障診斷。 通過檢測氣缸壓力結(jié)果分析。氣缸壓通過檢測氣缸壓力結(jié)果分析。氣缸壓縮壓力是指活塞在壓縮終了時燃燒室的縮壓力是指活塞在壓縮終了時燃燒室的壓力。測量氣缸最大壓縮壓力可以判斷壓力。測量氣缸最大壓縮壓力可以判斷氣缸密封性的好壞。一般用氣缸壓力表氣缸密封性的好壞。一般用氣缸壓力表測量。氣缸壓力表有各種結(jié)構(gòu)形式，但測量。氣缸壓力表有各種結(jié)構(gòu)形式，但原理基本相同，如圖原理基本相同，

6、如圖2-5所示。所示。（a）汽油機氣缸壓力表）汽油機氣缸壓力表 （a）柴油機氣缸壓力表）柴油機氣缸壓力表圖圖2-5 氣缸壓力表氣缸壓力表圖圖2-6 氣缸壓力測量氣缸壓力測量 檢測結(jié)果分析如下。檢測結(jié)果分析如下。a有的氣缸在有的氣缸在23次測量中，壓力讀數(shù)時高次測量中，壓力讀數(shù)時高時低，相差較大，說明氣門有時關(guān)閉不嚴(yán)。時低，相差較大，說明氣門有時關(guān)閉不嚴(yán)。b若相鄰兩缸壓力偏低，是由于相鄰兩缸間若相鄰兩缸壓力偏低，是由于相鄰兩缸間氣缸墊漏氣或缸蓋螺栓未擰緊所致。氣缸墊漏氣或缸蓋螺栓未擰緊所致。c如果一缸或數(shù)缸壓力讀數(shù)偏低，可以如果一缸或數(shù)缸壓力讀數(shù)偏低，可以用清潔且黏度較大的潤滑油用清潔且黏度較大

7、的潤滑油2030mL，由火花塞或噴油器孔注入偏低缸再測量由火花塞或噴油器孔注入偏低缸再測量氣缸壓力，若壓力上升則說明氣缸與活氣缸壓力，若壓力上升則說明氣缸與活塞零件磨損過大；如果讀數(shù)基本上無變?nèi)慵p過大；如果讀數(shù)基本上無變化說明氣門關(guān)閉不嚴(yán)?；f明氣門關(guān)閉不嚴(yán)。d如果一缸或數(shù)缸壓力讀數(shù)偏高，汽車如果一缸或數(shù)缸壓力讀數(shù)偏高，汽車行駛中又出現(xiàn)過熱或爆振，則是由于積行駛中又出現(xiàn)過熱或爆振，則是由于積炭過多或經(jīng)多次大修，因缸徑加大而壓炭過多或經(jīng)多次大修，因缸徑加大而壓縮比改變所致?？s比改變所致。e不同車型發(fā)動機氣缸壓縮壓力的標(biāo)不同車型發(fā)動機氣缸壓縮壓力的標(biāo)準(zhǔn)值不盡相同，表準(zhǔn)值不盡相同，表2-2所列

8、為幾種車型發(fā)所列為幾種車型發(fā)動機氣缸壓縮壓力的標(biāo)準(zhǔn)值。動機氣缸壓縮壓力的標(biāo)準(zhǔn)值。 車型車型壓縮比壓縮比氣缸壓力氣缸壓力/kPa檢測壓力的轉(zhuǎn)速檢測壓力的轉(zhuǎn)速/（r/min）捷達(dá)捷達(dá)8.59001200（各缸差（各缸差300）200250奧迪奧迪1008.58001100（各缸差（各缸差300）200250桑塔納桑塔納8.510001300200250桑塔納桑塔納2000AFE9.010001300200250桑塔納桑塔納200AJR9.510001300200250夏利夏利TJ71009.510291225350夏利夏利8AFE9.39811370200250切諾基切諾基8.610681275（

9、各缸差（各缸差206）200250廣州本田雅閣廣州本田雅閣8.99301230200250上海別克上海別克IA69.0689200250北京北京20206.6784200250豐田豐田4M/5M8.5 /8.81078.73250解放解放CAl0917.40930100150東風(fēng)東風(fēng)EQl090E7.007833（各缸差（各缸差147）100150躍進(jìn)躍進(jìn)NJl0417.50980200250表表2-2 各車型發(fā)動機氣缸壓縮壓力的標(biāo)準(zhǔn)值各車型發(fā)動機氣缸壓縮壓力的標(biāo)準(zhǔn)值 通過曲軸箱竄氣量分析。通過曲軸箱竄氣量分析。 當(dāng)測量表氣壓指示當(dāng)測量表氣壓指示0.25MPa時，則時，則密封良好；若測量表氣壓

10、指示密封良好；若測量表氣壓指示0.25MPa時，說明密封性較差。時，說明密封性較差。a若某一缸氣缸壓力低若某一缸氣缸壓力低b相鄰兩缸氣缸壓力低。相鄰兩缸氣缸壓力低。c冷起動時有明顯的冷起動時有明顯的“嗒、嗒嗒、嗒”敲擊聲，敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。溫度升高，響聲減弱或消失。d發(fā)動機運轉(zhuǎn)有明顯響聲，溫度升高，響發(fā)動機運轉(zhuǎn)有明顯響聲，溫度升高，響聲明顯加重。聲明顯加重。 （1）現(xiàn)象。）現(xiàn)象。 發(fā)動機起動困難，同時伴有錯火。進(jìn)發(fā)動機起動困難，同時伴有錯火。進(jìn)氣管回火，排氣管放炮。氣管回火，排氣管放炮。 發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)。發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)。 （2）原因。）原因。 正時齒輪被打壞。正時齒輪被打壞。

11、正時齒形帶磨損、松曠、缺齒。正時齒形帶磨損、松曠、缺齒。 正時齒輪輪轂與輪輻脫開。正時齒輪輪轂與輪輻脫開。 凸輪軸正時齒輪的鍵松動或磨損。凸輪軸正時齒輪的鍵松動或磨損。 （3）診斷。）診斷。 重新調(diào)整點火正時，若無效，拆檢重新調(diào)整點火正時，若無效，拆檢檢查。檢查。 （1）響聲分類。）響聲分類。 按照響聲部位可分為主機異響和附件按照響聲部位可分為主機異響和附件異響。異響。 按照響聲頻率可分為間斷異響和連續(xù)按照響聲頻率可分為間斷異響和連續(xù)異響。異響。 按照單缸斷火后，響聲的變化規(guī)律可分按照單缸斷火后，響聲的變化規(guī)律可分為上缸、不上缸、反上缸。為上缸、不上缸、反上缸。 按照響聲所造成的后果可分為良性

12、異響按照響聲所造成的后果可分為良性異響和惡性異響。和惡性異響。 按照響聲來源有摩擦異響、爆振異響、按照響聲來源有摩擦異響、爆振異響、敲擊異響。敲擊異響。 （2）故障現(xiàn)象。）故障現(xiàn)象。 發(fā)動機異響故障時，出現(xiàn)發(fā)動機正發(fā)動機異響故障時，出現(xiàn)發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時所沒有的響聲，同時會出現(xiàn)發(fā)常運轉(zhuǎn)時所沒有的響聲，同時會出現(xiàn)發(fā)動機振動，功率下降，燃料潤滑油油耗動機振動，功率下降，燃料潤滑油油耗量增加等現(xiàn)象。量增加等現(xiàn)象。 （3）故障原因。）故障原因。 裝配間隙調(diào)整不當(dāng)。裝配間隙調(diào)整不當(dāng)。 潤滑不良。潤滑不良。 運動機件磨損過度，間隙增大。運動機件磨損過度，間隙增大。 緊固螺栓松動。緊固螺栓松動。 發(fā)動機爆振。

13、發(fā)動機爆振。 （4）故障診斷。）故障診斷。 電控汽油發(fā)動機供給系統(tǒng)主要由油電控汽油發(fā)動機供給系統(tǒng)主要由油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、燃油壓箱、電動汽油泵、汽油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器，噴油器、進(jìn)回油管及控制系力調(diào)節(jié)器，噴油器、進(jìn)回油管及控制系統(tǒng)組成，圖統(tǒng)組成，圖2-7所示為電控汽油發(fā)動機供所示為電控汽油發(fā)動機供給系統(tǒng)的組成。給系統(tǒng)的組成。圖圖2-7 電控汽油發(fā)動機供給系統(tǒng)的組成電控汽油發(fā)動機供給系統(tǒng)的組成1空氣濾清器；空氣濾清器；2、4、8、15、20、23、25、29連接器；連接器；3進(jìn)氣軟管；進(jìn)氣軟管；5加熱電阻；加熱電阻；6、10螺栓；螺栓；7蓋板；蓋板；9支架；支架；11導(dǎo)管；導(dǎo)管；12

14、密封墊；密封墊；13多點噴射控制單元；多點噴射控制單元；14固定板；固定板；16進(jìn)氣管下體；進(jìn)氣管下體；17固定夾；固定夾；18密封圈；密封圈；19冷卻液溫度傳感器；冷卻液溫度傳感器；21進(jìn)油管；進(jìn)油管；22回油管；回油管；24發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器；發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器；26氧傳感器；氧傳感器；27通向曲軸箱；通向曲軸箱；28進(jìn)氣管上體；進(jìn)氣管上體；30固定環(huán)固定環(huán) （1）故障現(xiàn)象。）故障現(xiàn)象。 在點火系統(tǒng)正常工作的情況下，發(fā)動在點火系統(tǒng)正常工作的情況下，發(fā)動機不能起動或起動后逐漸熄火。機不能起動或起動后逐漸熄火。 無煙排出或排煙時間很短。無煙排出或排煙時間很短。 發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中逐漸熄火。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)

15、中逐漸熄火。 （2）故障原因。）故障原因。 油箱燃油不足。油箱燃油不足。 油管及接頭漏油。油管及接頭漏油。 汽油濾清器嚴(yán)重堵塞。汽油濾清器嚴(yán)重堵塞。 燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片破裂。燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片破裂。 油泵電動機損壞，熔斷器、繼電器損油泵電動機損壞，熔斷器、繼電器損壞或線路斷路、接觸不良等。壞或線路斷路、接觸不良等。 噴油器線圈、繼電器、熔斷器損壞或噴油器線圈、繼電器、熔斷器損壞或控制線路不良等?？刂凭€路不良等。 冷卻液溫度傳感器信號失常、曲軸位置傳冷卻液溫度傳感器信號失常、曲軸位置傳感器（發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器）無信號、起動開感器（發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器）無信號、起動開關(guān)信號未傳入關(guān)信號未傳入ECU等，使

16、等，使ECU未進(jìn)行噴油控未進(jìn)行噴油控制。制。 ECU有故障。有故障。 （3）故障診斷與排除。）故障診斷與排除。 先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障碼先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障碼出現(xiàn)。出現(xiàn)。 檢查油箱是否有油，燃油管路及接頭檢查油箱是否有油，燃油管路及接頭是否有破損之處。是否有破損之處。 測量系統(tǒng)油壓。測量系統(tǒng)油壓。 檢查汽油濾清器，若堵塞嚴(yán)重應(yīng)更換。檢查汽油濾清器，若堵塞嚴(yán)重應(yīng)更換。 檢查油壓調(diào)節(jié)器。檢查油壓調(diào)節(jié)器。 若上述檢測均正常，則為油泵不供油，若上述檢測均正常，則為油泵不供油，應(yīng)檢查油泵及其控制線路，視情況檢修或應(yīng)檢查油泵及其控制線路，視情況檢修或更換。更換。 （1）故障現(xiàn)象。）故障現(xiàn)

17、象。 發(fā)動機起動不著或起動后轉(zhuǎn)速不易提發(fā)動機起動不著或起動后轉(zhuǎn)速不易提高。高。 怠速不穩(wěn)，容易熄火。怠速不穩(wěn)，容易熄火。 加速易熄火，進(jìn)氣管回火，有時，排加速易熄火，進(jìn)氣管回火，有時，排氣管放炮。氣管放炮。 汽車行駛動力不足。汽車行駛動力不足。 發(fā)動機過熱，排氣管易燒紅。發(fā)動機過熱，排氣管易燒紅。 （2）故障原因。）故障原因。 燃油泵性能不良。燃油泵性能不良。 油壓調(diào)節(jié)器性能下降。油壓調(diào)節(jié)器性能下降。 節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計、進(jìn)氣歧節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、曲管絕對壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器信號不良。軸位置傳感器、

18、氧傳感器信號不良。 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良。 曲軸箱通風(fēng)閥故障。曲軸箱通風(fēng)閥故障。 燃油濾清器堵塞，管路泄漏。燃油濾清器堵塞，管路泄漏。 噴油器堵塞。噴油器堵塞。 電控單元電控單元ECU故障。故障。進(jìn)氣歧管、真空管泄漏等。進(jìn)氣歧管、真空管泄漏等。 （3）故障診斷與排除。）故障診斷與排除。 進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障碼。進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障碼。 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣，真空管是否檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣，真空管是否脫落、破裂等。脫落、破裂等。 檢查供油管路及接頭，如有泄漏予以檢查供油管路及接頭，如有泄漏予以排除。排除。 安裝燃油表，檢查燃油壓力。安裝燃油表，檢查燃油壓

19、力。 檢查汽油濾清器，堵塞則更換。檢查汽油濾清器，堵塞則更換。 檢查油壓調(diào)節(jié)器。檢查油壓調(diào)節(jié)器。 若油壓調(diào)節(jié)器正常，則為油泵供油不若油壓調(diào)節(jié)器正常，則為油泵供油不足造成系統(tǒng)油壓過低，應(yīng)檢修或更換油足造成系統(tǒng)油壓過低，應(yīng)檢修或更換油泵。泵。 若系統(tǒng)油壓正常，應(yīng)拆卸、清洗各噴若系統(tǒng)油壓正常，應(yīng)拆卸、清洗各噴油器，并檢查噴油器的噴油量。如有異油器，并檢查噴油器的噴油量。如有異常，應(yīng)更換噴油器。常，應(yīng)更換噴油器。 檢查曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)系檢查曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的密封。統(tǒng)的密封。 （1）故障現(xiàn)象。）故障現(xiàn)象。 發(fā)動機排黑煙、放炮。發(fā)動機排黑煙、放炮。 燃燒室火花塞易積炭，拆下火花塞，

20、燃燒室火花塞易積炭，拆下火花塞，電極表面有潮濕汽油。電極表面有潮濕汽油。 發(fā)動機動力不足，嚴(yán)重時不易起動。發(fā)動機動力不足，嚴(yán)重時不易起動。 （2）故障原因。）故障原因。 水溫傳感器、空氣流量計或進(jìn)氣管壓水溫傳感器、空氣流量計或進(jìn)氣管壓力傳感器失效。力傳感器失效。 氧傳感器失效。氧傳感器失效。 燃油壓力過高。燃油壓力過高。 冷起動噴油器漏油或冷起動控制失常。冷起動噴油器漏油或冷起動控制失常。 噴油器漏油。噴油器漏油。 空氣濾清器堵塞?？諝鉃V清器堵塞。 ECU故障。故障。 （3）故障診斷與排除。）故障診斷與排除。 首先讀取故障碼，并按故障碼提示排首先讀取故障碼，并按故障碼提示排除故障。除故障。 檢

21、查空氣濾清器，堵塞應(yīng)更換。檢查空氣濾清器，堵塞應(yīng)更換。 檢查冷起動噴油器控制是否正常。檢查冷起動噴油器控制是否正常。 用多功能萬用表檢查噴油器的噴油脈用多功能萬用表檢查噴油器的噴油脈寬。寬。 檢查系統(tǒng)油壓。檢查系統(tǒng)油壓。 若傳感器正常，則為若傳感器正常，則為ECU故障導(dǎo)致噴故障導(dǎo)致噴油控制失常，應(yīng)更換油控制失常，應(yīng)更換ECU。1機油壓力過低機油壓力過低 （1）故障現(xiàn)象。）故障現(xiàn)象。 發(fā)動機起動后，機油壓力很快降低，機發(fā)動機起動后，機油壓力很快降低，機油報警燈閃亮。油報警燈閃亮。 發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中機油壓力始終過低。發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中機油壓力始終過低。 （2）故障原因。）故障原因。 機油量沒有達(dá)到規(guī)

22、定容量。機油量沒有達(dá)到規(guī)定容量。 機油黏度變小。機油黏度變小。 汽油或冷卻水進(jìn)入油底殼。汽油或冷卻水進(jìn)入油底殼。 機油集濾器臟、堵。機油集濾器臟、堵。 機油濾清器臟、堵。機油濾清器臟、堵。 機油泵磨損嚴(yán)重。機油泵磨損嚴(yán)重。 限壓閥調(diào)整彈簧彈力過低。限壓閥調(diào)整彈簧彈力過低。 油道堵塞、泄漏。油道堵塞、泄漏。 發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承配合間隙發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承配合間隙過大，或凸輪軸軸承間隙過大。過大，或凸輪軸軸承間隙過大。 機油壓力表、機油壓力傳感器及機油機油壓力表、機油壓力傳感器及機油壓力報警器工作不正常。壓力報警器工作不正常。 發(fā)動機過熱。發(fā)動機過熱。 （3）故障診斷與排除。）故障診斷與

23、排除。 首先拔出機油尺，檢查曲軸箱內(nèi)機油首先拔出機油尺，檢查曲軸箱內(nèi)機油油面。油面。 檢查機油黏度是否變小。檢查機油黏度是否變小。 通過水溫表。通過水溫表。 檢查機油傳感器。檢查機油傳感器。 拆下傳感器（或壓力開關(guān)）作短暫發(fā)拆下傳感器（或壓力開關(guān)）作短暫發(fā)動，若機油噴出無力，應(yīng)檢查機油濾清動，若機油噴出無力，應(yīng)檢查機油濾清器、集濾器及機油泵等。器、集濾器及機油泵等。圖圖2-8 機油壓力診斷框圖機油壓力診斷框圖 （1）故障現(xiàn)象。）故障現(xiàn)象。 發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，機油壓力表指示發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，機油壓力表指示高。高。 （2）故障原因。）故障原因。 機油黏度過大。機油黏度過大。 限壓閥調(diào)整不當(dāng)或被膠質(zhì)粘住

24、卡死在限壓閥調(diào)整不當(dāng)或被膠質(zhì)粘住卡死在關(guān)閉位置。關(guān)閉位置。 氣缸體主油道堵塞。氣缸體主油道堵塞。 機油濾清器濾芯堵塞且旁通閥開啟困機油濾清器濾芯堵塞且旁通閥開啟困難。難。 機油壓力表失準(zhǔn)或機油傳感器失效。機油壓力表失準(zhǔn)或機油傳感器失效。 新裝配的發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承新裝配的發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承間隙過小。間隙過小。 （3）故障診斷與排除。）故障診斷與排除。 試車檢查，根據(jù)故障征兆進(jìn)行分析和試車檢查，根據(jù)故障征兆進(jìn)行分析和診斷。診斷。 檢查油面高度，若油面正常，應(yīng)檢查檢查油面高度，若油面正常，應(yīng)檢查機油黏度、牌號是否符合要求。機油黏度、牌號是否符合要求。 檢查油壓指示系統(tǒng)裝置。檢查油壓指示

25、系統(tǒng)裝置。 檢查、調(diào)整限壓閥，對于與機油泵一檢查、調(diào)整限壓閥，對于與機油泵一體的限壓閥，則應(yīng)拆檢機油泵。體的限壓閥，則應(yīng)拆檢機油泵。 拆檢發(fā)動機，檢查、清洗潤滑油道，拆檢發(fā)動機，檢查、清洗潤滑油道，并用壓縮空氣吹通；同時檢查曲軸主軸并用壓縮空氣吹通；同時檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等各配合間承、連桿軸承、凸輪軸軸承等各配合間隙是否過小。隙是否過小。圖圖2-9 機油壓力過高診斷框圖機油壓力過高診斷框圖 發(fā)動機或空氣壓縮機有漏油處。發(fā)動機或空氣壓縮機有漏油處。 排氣管排藍(lán)煙，機油加注口脈動冒藍(lán)排氣管排藍(lán)煙，機油加注口脈動冒藍(lán)煙。煙。 每天檢查機油量，均有明顯減少。每天檢查機油量，均有明顯減

26、少。 （2）故障原因。）故障原因。 活塞與缸壁配合間隙過大?；钊c缸壁配合間隙過大。 活塞環(huán)嚴(yán)重磨損使泵油現(xiàn)象加重?；钊h(huán)嚴(yán)重磨損使泵油現(xiàn)象加重。 活塞環(huán)裝反了?；钊h(huán)裝反了。 氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重且氣門油封損壞。氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重且氣門油封損壞。 曲軸箱通風(fēng)不良。曲軸箱通風(fēng)不良。 發(fā)動機曲軸后端漏油。發(fā)動機曲軸后端漏油。 發(fā)動機正時齒輪室蓋處漏油。發(fā)動機正時齒輪室蓋處漏油。 油底殼裂紋。油底殼裂紋。 （3）診斷。）診斷。 檢查外部有無泄漏，特別是油底殼、檢查外部有無泄漏，特別是油底殼、曲軸前后端。曲軸前后端。 查看排氣管是否排藍(lán)煙。查看排氣管是否排藍(lán)煙。圖圖2-10 機油消耗異常診斷框圖機油消耗異

27、常診斷框圖 （1）故障現(xiàn)象。）故障現(xiàn)象。 取樣檢查機油，顏色發(fā)黑，用手捻搓，取樣檢查機油，顏色發(fā)黑，用手捻搓，失去黏性感并有雜質(zhì)感。失去黏性感并有雜質(zhì)感。 含水分的機油呈乳濁狀并有泡沫。含水分的機油呈乳濁狀并有泡沫。 失去黏性感，并有汽油味。失去黏性感，并有汽油味。 （2）故障原因。）故障原因。 機油使用時間過長，在高溫和氧化作機油使用時間過長，在高溫和氧化作用下形成氧化物和氧化聚合物，使機油用下形成氧化物和氧化聚合物，使機油逐漸老化變質(zhì)。逐漸老化變質(zhì)。 活塞環(huán)漏氣?；钊h(huán)漏氣。 曲軸箱通風(fēng)不良。曲軸箱通風(fēng)不良。 發(fā)動機缸體裂紋，冷卻水漏入油底殼。發(fā)動機缸體裂紋，冷卻水漏入油底殼。 汽油泵膜片

28、破裂，汽油進(jìn)入油底殼。汽油泵膜片破裂，汽油進(jìn)入油底殼。 廢氣中含有廢氣中含有SO2和和H2O，下竄進(jìn)入油底，下竄進(jìn)入油底殼中，使機油呈酸性。殼中，使機油呈酸性。 機油過臟，含有雜質(zhì)。機油過臟，含有雜質(zhì)。 （3）故障診斷。）故障診斷。 用機油尺取數(shù)滴機油觀察，可大致分辨用機油尺取數(shù)滴機油觀察，可大致分辨出機油污染情況。出機油污染情況。 若機油油面上升，且機油含有汽油味，若機油油面上升，且機油含有汽油味，進(jìn)而應(yīng)檢查汽油泵膜片是否破裂。進(jìn)而應(yīng)檢查汽油泵膜片是否破裂。 若機油呈乳化狀態(tài)，應(yīng)檢查缸壁是否若機油呈乳化狀態(tài)，應(yīng)檢查缸壁是否有裂紋滲漏處。有裂紋滲漏處。 檢查機油濾清器是否失效以及油道是檢查機油

29、濾清器是否失效以及油道是否堵塞。否堵塞。 機油變質(zhì)診斷框圖如圖機油變質(zhì)診斷框圖如圖2-11所示。所示。圖圖2-11 機油變質(zhì)診斷框圖機油變質(zhì)診斷框圖1發(fā)動機溫度過高發(fā)動機溫度過高 （1）現(xiàn)象。）現(xiàn)象。 發(fā)動機工作時，水箱沸騰，發(fā)動機動力發(fā)動機工作時，水箱沸騰，發(fā)動機動力性下降。性下降。 水溫表指示水溫高，水溫報警燈閃亮。水溫表指示水溫高，水溫報警燈閃亮。 （2）危害。）危害。 破壞了發(fā)動機零部件正常的配合間隙，破壞了發(fā)動機零部件正常的配合間隙，使發(fā)動機性能下降。使發(fā)動機性能下降。 充氣效率降低，發(fā)動機動力性下降。充氣效率降低，發(fā)動機動力性下降。 潤滑油變稀，易變質(zhì)。潤滑油變稀，易變質(zhì)。 發(fā)動機

30、易發(fā)生爆振、早燃。發(fā)動機易發(fā)生爆振、早燃。 （3）原因。）原因。 發(fā)動機溫度過高包括有冷卻系統(tǒng)與非冷發(fā)動機溫度過高包括有冷卻系統(tǒng)與非冷卻系統(tǒng)兩方面的原因。卻系統(tǒng)兩方面的原因。 非冷卻系的原因有發(fā)動機方面的，如點非冷卻系的原因有發(fā)動機方面的，如點火過遲，混合氣過稀，潤滑油不足，排氣門火過遲，混合氣過稀，潤滑油不足，排氣門間隙過大；底盤方面的原因有離合器打滑，間隙過大；底盤方面的原因有離合器打滑，制動脫滯，底盤軸承過緊；使用方面的原因制動脫滯，底盤軸承過緊；使用方面的原因有長時間順風(fēng)行駛，長時間使用低速擋，長有長時間順風(fēng)行駛，長時間使用低速擋，長時間大負(fù)荷運行，長時間超載，天氣熱。時間大負(fù)荷運行，

31、長時間超載，天氣熱。 冷卻系統(tǒng)的原因有冷卻系統(tǒng)水量不足，冷卻系統(tǒng)的原因有冷卻系統(tǒng)水量不足，百葉窗關(guān)閉或開度不夠；硅油風(fēng)扇離合器處百葉窗關(guān)閉或開度不夠；硅油風(fēng)扇離合器處硅油泄漏、風(fēng)扇皮帶過松、風(fēng)扇葉片裝反或硅油泄漏、風(fēng)扇皮帶過松、風(fēng)扇葉片裝反或葉片變形；電動風(fēng)扇的風(fēng)扇電機故障，雙溫葉片變形；電動風(fēng)扇的風(fēng)扇電機故障，雙溫開關(guān)及線路故障；節(jié)溫器失效，主閥門打不開關(guān)及線路故障；節(jié)溫器失效，主閥門打不開；散熱器堵塞、冰凍、表面臟污；水泵銹開；散熱器堵塞、冰凍、表面臟污；水泵銹蝕；冷卻水道堵、漏、滲、水垢太重；缸墊蝕；冷卻水道堵、漏、滲、水垢太重；缸墊燒蝕；儲液罐破裂；水溫傳感器失效。燒蝕；儲液罐破裂；水

32、溫傳感器失效。 （4）診斷。）診斷。 起動發(fā)動機，觀察故障的不同癥狀，起動發(fā)動機，觀察故障的不同癥狀，如回火、放炮、加速不良、發(fā)動機爆燃如回火、放炮、加速不良、發(fā)動機爆燃等，如果發(fā)動機有爆燃、回火、放炮現(xiàn)等，如果發(fā)動機有爆燃、回火、放炮現(xiàn)象，則應(yīng)檢查發(fā)動機的點火正時；如果象，則應(yīng)檢查發(fā)動機的點火正時；如果發(fā)動機出現(xiàn)加速不良現(xiàn)象，則應(yīng)檢查供發(fā)動機出現(xiàn)加速不良現(xiàn)象，則應(yīng)檢查供油系統(tǒng)；油系統(tǒng)； 如果沒有以上現(xiàn)象，則進(jìn)行下如果沒有以上現(xiàn)象，則進(jìn)行下一步。一步。 關(guān)閉點火開關(guān)，檢查百葉窗是否關(guān)閉關(guān)閉點火開關(guān)，檢查百葉窗是否關(guān)閉或開度不足?；蜷_度不足。 檢查風(fēng)扇。檢查風(fēng)扇。 檢查冷卻液。檢查冷卻液。 檢查

33、電路故障。檢查電路故障。 檢查散熱器。檢查散熱器。 檢查節(jié)溫器檢查節(jié)溫器 。 檢查水泵。檢查水泵。 檢查發(fā)動機機械方面是否有故障。檢查發(fā)動機機械方面是否有故障。圖圖2-13 發(fā)動機過熱的診斷框圖發(fā)動機過熱的診斷框圖 發(fā)動機溫度過低的現(xiàn)象一般出現(xiàn)在發(fā)動機溫度過低的現(xiàn)象一般出現(xiàn)在寒冷的冬季或在高寒地區(qū)行駛過程中。寒冷的冬季或在高寒地區(qū)行駛過程中。 （1）故障現(xiàn)象。）故障現(xiàn)象。 汽車長時間行駛后，發(fā)動機的溫度仍汽車長時間行駛后，發(fā)動機的溫度仍達(dá)不到正常的工作溫度。達(dá)不到正常的工作溫度。 發(fā)動機動力性下降。發(fā)動機動力性下降。 燃油消耗增加。燃油消耗增加。 （2）故障原因。）故障原因。 環(huán)境溫度太低，無

34、保溫措施。環(huán)境溫度太低，無保溫措施。 百葉窗未關(guān)閉或無法調(diào)節(jié)。百葉窗未關(guān)閉或無法調(diào)節(jié)。 節(jié)溫器失效。節(jié)溫器失效。 風(fēng)扇的雙溫開關(guān)損壞。風(fēng)扇的雙溫開關(guān)損壞。 發(fā)動機潤滑油過多。發(fā)動機潤滑油過多。 （3）診斷。）診斷。 發(fā)動機水溫過低的診斷框圖如圖發(fā)動機水溫過低的診斷框圖如圖2-14所示。所示。圖圖2-14 發(fā)動機水溫過低的診斷框圖發(fā)動機水溫過低的診斷框圖 汽油發(fā)動機的點火系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機的點火系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的觸點式斷電器而采用無觸點電子點火，目觸點式斷電器而采用無觸點電子點火，目前汽車上使用的電子點火系統(tǒng)包括普通電前汽車上使用的電子點火系統(tǒng)包括普通電子點火系統(tǒng)和微機控制點火系統(tǒng)。子點火

35、系統(tǒng)和微機控制點火系統(tǒng)。圖圖2-15 捷達(dá)轎車霍爾式電子點火系統(tǒng)組成示意圖捷達(dá)轎車霍爾式電子點火系統(tǒng)組成示意圖1蓄電池；蓄電池；2點火開關(guān)；點火開關(guān)；3點火線圈；點火線圈；4點火器；點火器；5內(nèi)裝霍爾信號發(fā)生器的分電器；內(nèi)裝霍爾信號發(fā)生器的分電器；6火花塞火花塞 （1）低壓電路故障。）低壓電路故障。 故障原因。低壓電路故障主要是線路斷路、故障原因。低壓電路故障主要是線路斷路、短路或搭鐵及元件損壞。短路或搭鐵及元件損壞。a點火開關(guān)損壞（斷路或搭鐵）。點火開關(guān)損壞（斷路或搭鐵）。b低壓線路斷路、搭鐵或連接器接觸不良。低壓線路斷路、搭鐵或連接器接觸不良。c點火線圈損壞（初級線圈斷路、短路）。點火線圈

36、損壞（初級線圈斷路、短路）。d分電器固定底板搭鐵不良，搭鐵線松分電器固定底板搭鐵不良，搭鐵線松動或斷開，觸發(fā)輪搭鐵不良等。動或斷開，觸發(fā)輪搭鐵不良等。e點火控制器損壞、搭鐵不良或連接器點火控制器損壞、搭鐵不良或連接器接觸不良。接觸不良。f點火信號發(fā)生器（傳感器）失效。點火信號發(fā)生器（傳感器）失效。 故障診斷。故障診斷。a用試燈或萬用表等檢測低壓線路有無用試燈或萬用表等檢測低壓線路有無斷路、短路或搭鐵不良現(xiàn)象。斷路、短路或搭鐵不良現(xiàn)象。b檢查點火開關(guān)是否良好。檢查點火開關(guān)是否良好。c檢查點火線圈。檢查點火線圈。d檢查點火控制器（點火器）。檢查點火控制器（點火器）。e檢查點火信號發(fā)生器（霍爾傳感器

37、、檢查點火信號發(fā)生器（霍爾傳感器、曲軸位置傳感器）。曲軸位置傳感器）。 （2）高壓電路故障。）高壓電路故障。 故障現(xiàn)象。故障現(xiàn)象。a低壓電路正常，中央高壓線無火或火弱。低壓電路正常，中央高壓線無火或火弱。b中央高壓線火花正常，而分缸線無火。中央高壓線火花正常，而分缸線無火。c分缸線火花均正常，發(fā)動機卻難以起動。分缸線火花均正常，發(fā)動機卻難以起動。 故障原因。故障原因。a點火線圈次級線路斷路、插孔臟污、點火線圈次級線路斷路、插孔臟污、潮濕、漏電及性能下降等。潮濕、漏電及性能下降等。b高壓線漏電，阻尼式高壓線端頭燒損高壓線漏電，阻尼式高壓線端頭燒損或防干擾插頭損壞?；蚍栏蓴_插頭損壞。c分電器蓋漏電

38、、竄電、破裂等。分電器蓋漏電、竄電、破裂等。d分火頭漏電、燒蝕、有裂紋等。分火頭漏電、燒蝕、有裂紋等。e火花塞工作不良，如燒蝕、積炭、油火花塞工作不良，如燒蝕、積炭、油污、裂損、漏電及間隙不當(dāng)、型號不符污、裂損、漏電及間隙不當(dāng)、型號不符等。等。 故障診斷。故障診斷。a檢測點火線圈（次級）的阻值和性能檢測點火線圈（次級）的阻值和性能。b檢查高壓導(dǎo)線。檢查高壓導(dǎo)線。c檢查分火頭。檢查分火頭。d檢查分電器蓋是否漏電、竄電、有無檢查分電器蓋是否漏電、竄電、有無裂紋等。裂紋等。e拆檢火花塞，注意其電極間隙、型號是拆檢火花塞，注意其電極間隙、型號是否相符，有無燒損現(xiàn)象。否相符，有無燒損現(xiàn)象。 （3）點火正

39、時不準(zhǔn)。）點火正時不準(zhǔn)。 故障現(xiàn)象。發(fā)動機在起動時有發(fā)動跡故障現(xiàn)象。發(fā)動機在起動時有發(fā)動跡象，并時有回火、放炮現(xiàn)象出現(xiàn)。象，并時有回火、放炮現(xiàn)象出現(xiàn)。 故障原因。故障原因。a分電器蓋竄電，分缸線錯亂或分電器分電器蓋竄電，分缸線錯亂或分電器蓋錯位蓋錯位180。b點火正時調(diào)整不當(dāng)，配氣正時變動或點火正時調(diào)整不當(dāng)，配氣正時變動或分火頭自行錯位。分火頭自行錯位。c分電器固定螺栓松動，分電器軸與離分電器固定螺栓松動，分電器軸與離心調(diào)節(jié)板靜配合松動嚴(yán)重等。心調(diào)節(jié)板靜配合松動嚴(yán)重等。d真空點火提前調(diào)節(jié)裝置失效。真空點火提前調(diào)節(jié)裝置失效。 故障診斷。若點火過早，熄火時發(fā)動機故障診斷。若點火過早，熄火時發(fā)動機有

40、反轉(zhuǎn)趨勢。若點火過遲，發(fā)動機轉(zhuǎn)動無有反轉(zhuǎn)趨勢。若點火過遲，發(fā)動機轉(zhuǎn)動無力并時有回火、放炮現(xiàn)象。當(dāng)點火次序與力并時有回火、放炮現(xiàn)象。當(dāng)點火次序與做功次序不一致，即點火錯亂時，也會出做功次序不一致，即點火錯亂時，也會出現(xiàn)無規(guī)則回火、放炮現(xiàn)象。因此點火正時現(xiàn)無規(guī)則回火、放炮現(xiàn)象。因此點火正時故障造成發(fā)動機不能發(fā)動時，必須檢查和故障造成發(fā)動機不能發(fā)動時，必須檢查和調(diào)整點火提前角。調(diào)整點火提前角。 （1）霍爾式無觸點點火系統(tǒng)常見故障的）霍爾式無觸點點火系統(tǒng)常見故障的診斷與分析。霍爾式無觸點點火系統(tǒng)電診斷與分析。霍爾式無觸點點火系統(tǒng)電路如圖路如圖2-16所示。所示。圖圖2-16 霍爾效應(yīng)式無觸點點火系霍爾

41、效應(yīng)式無觸點點火系1蓄電池；蓄電池；2點火開關(guān)；點火開關(guān)；3點火線圈；點火線圈；4點火模塊；點火模塊；5霍爾傳感器；霍爾傳感器；6分電器；分電器；7火花塞；火花塞；8發(fā)動機轉(zhuǎn)速表發(fā)動機轉(zhuǎn)速表 簡易法判斷霍爾傳感器故障。簡易法判斷霍爾傳感器故障。 關(guān)閉點火開關(guān)，從分電器上將霍爾關(guān)閉點火開關(guān)，從分電器上將霍爾傳感器的三孔插頭拔下，拔下分電器上傳感器的三孔插頭拔下，拔下分電器上的中央高壓導(dǎo)線，使其對機體的中央高壓導(dǎo)線，使其對機體57mm試試火，打開點火開關(guān)，在霍爾傳感器插頭火，打開點火開關(guān)，在霍爾傳感器插頭上用一根導(dǎo)線間斷地短接上用一根導(dǎo)線間斷地短接“”和和“0”兩兩觸點，觀察中央高壓導(dǎo)線試火火花。

42、觸點，觀察中央高壓導(dǎo)線試火火花。 如果有火花跳出，一般說明故障在如果有火花跳出，一般說明故障在霍爾傳感器；如果沒有火花，應(yīng)進(jìn)一步霍爾傳感器；如果沒有火花，應(yīng)進(jìn)一步檢查電子點火器及線路連接情況。檢查電子點火器及線路連接情況。 發(fā)動機不能起動故障診斷與分析。發(fā)動機不能起動故障診斷與分析。a故障現(xiàn)象。點火開關(guān)打至起動擋時，起故障現(xiàn)象。點火開關(guān)打至起動擋時，起動機能夠帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，但發(fā)動機沒有著動機能夠帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，但發(fā)動機沒有著火跡象?；疔E象。b故障原因。當(dāng)發(fā)動機因點火系統(tǒng)的故障故障原因。當(dāng)發(fā)動機因點火系統(tǒng)的故障不能起動時，故障可能出現(xiàn)在低壓電路，也不能起動時，故障可能出現(xiàn)在低壓電路，也可能出現(xiàn)

43、在高壓電路。可能出現(xiàn)在高壓電路。c故障診斷與分析。故障診斷與分析。圖圖2-17 發(fā)動機不能起動診斷方法發(fā)動機不能起動診斷方法 發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)診斷與分析。發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)診斷與分析。a故障現(xiàn)象。發(fā)動機運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速時高時低故障現(xiàn)象。發(fā)動機運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速時高時低，出現(xiàn)抖動，嚴(yán)重時出現(xiàn)排氣冒黑煙、排，出現(xiàn)抖動，嚴(yán)重時出現(xiàn)排氣冒黑煙、排氣管放炮或回火等現(xiàn)象。氣管放炮或回火等現(xiàn)象。b故障原因。發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，由點火系故障原因。發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，由點火系統(tǒng)故障引起的原因有點火正時調(diào)整不當(dāng)；火統(tǒng)故障引起的原因有點火正時調(diào)整不當(dāng)；火花塞積炭嚴(yán)重；高壓線路中（分火頭、高壓花塞積炭嚴(yán)重；高壓線路中（分火頭、高壓線、分電器蓋）有漏

44、電；點火線圈故障；點線、分電器蓋）有漏電；點火線圈故障；點火提前調(diào)節(jié)裝置故障。火提前調(diào)節(jié)裝置故障。c故障診斷與分析。故障診斷與分析。 圖圖2-18 發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)診斷方法發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)診斷方法 （2）磁感應(yīng)式無觸點點火系統(tǒng)常見故障）磁感應(yīng)式無觸點點火系統(tǒng)常見故障的診斷與分析。磁感應(yīng)式無觸點點火系的診斷與分析。磁感應(yīng)式無觸點點火系統(tǒng)電路如圖統(tǒng)電路如圖2-19所示。所示。圖圖2-19 磁感應(yīng)式無觸點點火系統(tǒng)電路磁感應(yīng)式無觸點點火系統(tǒng)電路1點火線圈；點火線圈；2點火開關(guān)；點火開關(guān)；3硅整流發(fā)電機；硅整流發(fā)電機；4電流表；電流表；5蓄電池；蓄電池；6電源總開關(guān)；電源總開關(guān)；7火花塞；火花塞；8無觸點分

45、電器；無觸點分電器；9磁脈沖式點火信號發(fā)生器；磁脈沖式點火信號發(fā)生器；10傳感線圈；傳感線圈；11電子點火器電子點火器 發(fā)動機不能起動時，懷疑磁感應(yīng)式發(fā)動機不能起動時，懷疑磁感應(yīng)式無觸點點火系統(tǒng)有問題，可將分電器蓋無觸點點火系統(tǒng)有問題，可將分電器蓋上中央插孔的高壓線拔出，使其端頭距上中央插孔的高壓線拔出，使其端頭距缸體缸體57 mm，然后起動發(fā)動機，觀察，然后起動發(fā)動機，觀察線端是否跳火，如確認(rèn)無火，則說明點線端是否跳火，如確認(rèn)無火，則說明點火系統(tǒng)有故障，應(yīng)予以檢查。火系統(tǒng)有故障，應(yīng)予以檢查。 首先檢查電氣線路中的導(dǎo)線連接情首先檢查電氣線路中的導(dǎo)線連接情況和各插接件的接觸是否良好，如無問況和各

46、插接件的接觸是否良好，如無問題應(yīng)進(jìn)一步檢查點火信號發(fā)生器、電子題應(yīng)進(jìn)一步檢查點火信號發(fā)生器、電子點火器和高能點火線圈。點火器和高能點火線圈。 在確認(rèn)點火信號發(fā)生器正常的基礎(chǔ)在確認(rèn)點火信號發(fā)生器正常的基礎(chǔ)上，可通過跳火試驗法對電子點火器進(jìn)上，可通過跳火試驗法對電子點火器進(jìn)行檢查。行檢查。 （3）微機控制點火系統(tǒng)的故障排除方法。）微機控制點火系統(tǒng)的故障排除方法。 捷達(dá)轎車發(fā)動機采用了無分電器同時捷達(dá)轎車發(fā)動機采用了無分電器同時點火系統(tǒng)，主要由火花塞、點火線圈、爆點火系統(tǒng)，主要由火花塞、點火線圈、爆燃傳感器、霍爾傳感器、高壓線及控制單燃傳感器、霍爾傳感器、高壓線及控制單元等組成，如圖元等組成，如圖2

47、-20所示。其常見故障部所示。其常見故障部位見表位見表2-4。圖圖2-20 捷達(dá)轎車點火系統(tǒng)的組成捷達(dá)轎車點火系統(tǒng)的組成1點火高壓線；點火高壓線；2點火線圈；點火線圈；3、9、13、15緊固螺栓；緊固螺栓；4、7、11、12連接器；連接器；5蓋；蓋；6火花塞；火花塞；8、10爆燃傳感器；爆燃傳感器；14霍爾傳感器；霍爾傳感器；16墊片；墊片；17霍爾傳感器隔板霍爾傳感器隔板故障部位故障部位故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象控制單元控制單元無火、點火正時失準(zhǔn)導(dǎo)致發(fā)動機無法起動或工作不良無火、點火正時失準(zhǔn)導(dǎo)致發(fā)動機無法起動或工作不良點火線圈及末級功率點火線圈及末級功率無高壓火花或火花強度不足導(dǎo)致發(fā)動機無法起動、起動

48、困難無高壓火花或火花強度不足導(dǎo)致發(fā)動機無法起動、起動困難或工作不良或工作不良火花塞火花塞間隙不當(dāng)、燒損、漏電、型號不符導(dǎo)致無火或火花弱間隙不當(dāng)、燒損、漏電、型號不符導(dǎo)致無火或火花弱霍爾傳感器霍爾傳感器無信號或信號不良導(dǎo)致無火或點火正時失準(zhǔn)無信號或信號不良導(dǎo)致無火或點火正時失準(zhǔn)爆燃傳感器爆燃傳感器無信號或信號不良導(dǎo)致點火正時失準(zhǔn)無信號或信號不良導(dǎo)致點火正時失準(zhǔn)高壓線高壓線漏電、性能不良導(dǎo)致火弱漏電、性能不良導(dǎo)致火弱表表2-4 捷達(dá)轎車點火系統(tǒng)的常見故障部位捷達(dá)轎車點火系統(tǒng)的常見故障部位 火花塞的檢查?；鸹ㄈ臋z查。 霍爾傳感器的檢查。霍爾傳感器的檢查。 爆燃傳感器的檢查。爆燃傳感器的檢查。 點火

49、線圈及次級電阻的檢查。點火線圈及次級電阻的檢查。圖圖2-21 霍爾傳感器插頭霍爾傳感器插頭1、2、3插頭端子插頭端子 圖圖2-22 桑塔納桑塔納2000點火線圈連接器點火線圈連接器 圖圖2-23 桑塔納桑塔納2000發(fā)動機點火線圈次級電阻的檢查發(fā)動機點火線圈次級電阻的檢查 在一些起動機功率小于在一些起動機功率小于1.2kW的轎車的轎車電路中，能夠見到由點火開關(guān)直接控制的電路中，能夠見到由點火開關(guān)直接控制的起動電路，點火開關(guān)在起動擋直接控制起起動電路，點火開關(guān)在起動擋直接控制起動機的吸拉、保持線圈，如圖動機的吸拉、保持線圈，如圖2-24所示。所示。圖圖2-24 捷達(dá)轎車電源系統(tǒng)電路捷達(dá)轎車電源系

50、統(tǒng)電路1發(fā)電機及調(diào)節(jié)器；發(fā)電機及調(diào)節(jié)器；2充電指示燈；充電指示燈；3點火開關(guān)；點火開關(guān)；4蓄電池；蓄電池；5起動機起動機 （1）故障現(xiàn)象。點火開關(guān)撥至起動擋，）故障現(xiàn)象。點火開關(guān)撥至起動擋，起動機沒有反應(yīng)。起動機沒有反應(yīng)。 （2）故障原因。）故障原因。 蓄電池嚴(yán)重虧電。蓄電池嚴(yán)重虧電。 蓄電池接線柱氧化嚴(yán)重。蓄電池接線柱氧化嚴(yán)重。 線路接觸不良或有斷路處。線路接觸不良或有斷路處。 點火開關(guān)故障。點火開關(guān)故障。 起動機電磁開關(guān)故障。起動機電磁開關(guān)故障。 起動電動機有故障。起動電動機有故障。 自動變速器不在自動變速器不在N或或P擋（自動變速器擋（自動變速器車輛）。車輛）。 自動變速器多功能開關(guān)有故

51、障（自動自動變速器多功能開關(guān)有故障（自動變速器車輛）。變速器車輛）。 自動變速器控制單元有故障（自動變自動變速器控制單元有故障（自動變速器車輛）。速器車輛）。 （3）故障診斷與分析。手動變速器車輛可使）故障診斷與分析。手動變速器車輛可使用萬用表進(jìn)行檢測。在確保蓄電池有電、起用萬用表進(jìn)行檢測。在確保蓄電池有電、起動機電磁開關(guān)各接線以及各搭鐵線接觸良好動機電磁開關(guān)各接線以及各搭鐵線接觸良好的前提下，參照圖的前提下，參照圖2-24，按圖，按圖2-25進(jìn)行故障進(jìn)行故障診斷。診斷。圖圖2-25 手動變速器車輛起動機不工作診斷方法手動變速器車輛起動機不工作診斷方法 （1）故障現(xiàn)象。起動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速太）故

52、障現(xiàn)象。起動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速太低不能起動。低不能起動。 （2）故障原因。）故障原因。 蓄電池虧電。蓄電池虧電。 線路接觸不良或接線柱被氧化。線路接觸不良或接線柱被氧化。 起動機自身故障。起動機自身故障。 發(fā)動機轉(zhuǎn)動阻力太大。發(fā)動機轉(zhuǎn)動阻力太大。 （3）故障診斷方法。在正確使用發(fā)動機機）故障診斷方法。在正確使用發(fā)動機機油和具有合適的油和具有合適的V形皮帶張緊度的情況下，形皮帶張緊度的情況下，可按圖可按圖2-26進(jìn)行故障診斷。進(jìn)行故障診斷。圖圖2-26 起動機運轉(zhuǎn)無力診斷方法起動機運轉(zhuǎn)無力診斷方法 （1）故障現(xiàn)象。接通點火開關(guān)的起動擋，）故障現(xiàn)象。接通點火開關(guān)的起動擋，起動機只是空轉(zhuǎn)，不能帶動發(fā)動機

53、運轉(zhuǎn)。起動機只是空轉(zhuǎn)，不能帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。 （2）故障原因。）故障原因。 單向離合器打滑或損壞。單向離合器打滑或損壞。 撥叉變形，嚙合彈簧折斷或過軟。撥叉變形，嚙合彈簧折斷或過軟。 起動機電磁開關(guān)接通時調(diào)整過早或起動起動機電磁開關(guān)接通時調(diào)整過早或起動機固定螺釘松動。機固定螺釘松動。 驅(qū)動齒輪或飛輪齒環(huán)磨損過度或損壞。驅(qū)動齒輪或飛輪齒環(huán)磨損過度或損壞。 （3）故障診斷與排除。）故障診斷與排除。 起動機空轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速很高，可聽到高速起動機空轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速很高，可聽到高速轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動的“嗡嗡嗡嗡”聲，但發(fā)動機不轉(zhuǎn)。一聲，但發(fā)動機不轉(zhuǎn)。一般為單向離合器打滑。應(yīng)檢查單向離合般為單向離合器打滑。應(yīng)檢查單向離合器制動力

54、矩，并予以修理調(diào)整或更換。器制動力矩，并予以修理調(diào)整或更換。 起動機空轉(zhuǎn)時件有齒輪撞擊聲。應(yīng)檢查起動機空轉(zhuǎn)時件有齒輪撞擊聲。應(yīng)檢查嚙合彈簧是否折斷或過軟，起動機電磁開嚙合彈簧是否折斷或過軟，起動機電磁開關(guān)調(diào)整是否合適，起動機固定螺釘是否松關(guān)調(diào)整是否合適，起動機固定螺釘是否松動等，并依據(jù)情況予以修理。動等，并依據(jù)情況予以修理。 （1）故障現(xiàn)象。發(fā)動機起動后即出現(xiàn)尖）故障現(xiàn)象。發(fā)動機起動后即出現(xiàn)尖叫聲，起動機被發(fā)動機帶動高速旋轉(zhuǎn)不叫聲，起動機被發(fā)動機帶動高速旋轉(zhuǎn)不能停下或起動較長時間后起動機才停止能停下或起動較長時間后起動機才停止運轉(zhuǎn)。運轉(zhuǎn)。 （2）故障原因。）故障原因。 起動機的單向離合器卡死。

55、起動機的單向離合器卡死。 起動機安裝不當(dāng)，齒側(cè)間隙過小，造成起動機安裝不當(dāng)，齒側(cè)間隙過小，造成驅(qū)動齒輪與飛輪齒一直處于嚙合狀態(tài)。驅(qū)動齒輪與飛輪齒一直處于嚙合狀態(tài)。 起動機的引鐵回位彈簧彈力過弱或折斷起動機的引鐵回位彈簧彈力過弱或折斷。 繼電器觸點或電磁開關(guān)觸點燒結(jié)。繼電器觸點或電磁開關(guān)觸點燒結(jié)。 （3）故障診斷與排除。起動機完成發(fā)動機）故障診斷與排除。起動機完成發(fā)動機起動任務(wù)后，當(dāng)點火開關(guān)回位在正常工作起動任務(wù)后，當(dāng)點火開關(guān)回位在正常工作擋位時，如起動機仍運轉(zhuǎn)不停，此時應(yīng)立擋位時，如起動機仍運轉(zhuǎn)不停，此時應(yīng)立即關(guān)掉點火開關(guān)。若發(fā)動機熄火，則應(yīng)檢即關(guān)掉點火開關(guān)。若發(fā)動機熄火，則應(yīng)檢查起動機安裝是

56、否良好，齒側(cè)間隙是否過查起動機安裝是否良好，齒側(cè)間隙是否過小，單向離合器是否卡死，起動機驅(qū)動齒小，單向離合器是否卡死，起動機驅(qū)動齒輪或引鐵回位彈簧是否折斷或過弱。如關(guān)輪或引鐵回位彈簧是否折斷或過弱。如關(guān)閉點火開關(guān)后，發(fā)動機仍帶動起動機高速閉點火開關(guān)后，發(fā)動機仍帶動起動機高速旋轉(zhuǎn)，則應(yīng)立即切斷電源總開關(guān)，以防損旋轉(zhuǎn)，則應(yīng)立即切斷電源總開關(guān)，以防損壞起動機。此故障一般是起動繼電器觸點壞起動機。此故障一般是起動繼電器觸點或電磁開關(guān)觸點燒結(jié)所致，應(yīng)根據(jù)情況予或電磁開關(guān)觸點燒結(jié)所致，應(yīng)根據(jù)情況予以修理。以修理。 發(fā)動機起動困難、怠速不良和動力發(fā)動機起動困難、怠速不良和動力不足是汽油發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)的故障，

57、故不足是汽油發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)的故障，故障現(xiàn)象不同，其形成原因也不相同。障現(xiàn)象不同，其形成原因也不相同。 （1）發(fā)動機不能起動，且無著車跡象的）發(fā)動機不能起動，且無著車跡象的故障診斷。故障診斷。 故障現(xiàn)象。接通起動開關(guān)時，起動機故障現(xiàn)象。接通起動開關(guān)時，起動機能帶動發(fā)動機正常轉(zhuǎn)動，但發(fā)動機不能能帶動發(fā)動機正常轉(zhuǎn)動，但發(fā)動機不能工作，且無著車跡象。工作，且無著車跡象。 故障原因。油箱中無油或電動汽油泵不工故障原因。油箱中無油或電動汽油泵不工作；起動時節(jié)氣門全開；電動汽油泵或油壓作；起動時節(jié)氣門全開；電動汽油泵或油壓調(diào)節(jié)器工作不良、汽油濾清器堵塞，導(dǎo)致燃調(diào)節(jié)器工作不良、汽油濾清器堵塞，導(dǎo)致燃油壓力太低

58、；噴油器不工作；點火系統(tǒng)故障油壓力太低；噴油器不工作；點火系統(tǒng)故障導(dǎo)致的無高壓火、高壓火花太弱、點火提前導(dǎo)致的無高壓火、高壓火花太弱、點火提前角不正確等；正時帶跳齒、斷裂或正時機構(gòu)角不正確等；正時帶跳齒、斷裂或正時機構(gòu)裝配不正確；發(fā)動機氣缸壓縮壓力過低；排裝配不正確；發(fā)動機氣缸壓縮壓力過低；排氣管堵塞；電控單元或發(fā)動機搭鐵不良。氣管堵塞；電控單元或發(fā)動機搭鐵不良。 故障診斷與排除。故障診斷與排除。a對于不能起動的故障，一般應(yīng)先檢查對于不能起動的故障，一般應(yīng)先檢查油箱存油情況。油箱存油情況。b檢查點火系統(tǒng)。檢查點火系統(tǒng)。c檢查電動燃油泵是否工作正常。檢查電動燃油泵是否工作正常。d檢查噴油器是否噴

59、油。檢查噴油器是否噴油。e檢查燃油系統(tǒng)壓力。檢查燃油系統(tǒng)壓力。f檢查氣缸壓縮壓力。檢查氣缸壓縮壓力。 （2）有著車跡象，但發(fā)動機不能起動。）有著車跡象，但發(fā)動機不能起動。 故障現(xiàn)象。起動發(fā)動機時，起動機能帶故障現(xiàn)象。起動發(fā)動機時，起動機能帶動發(fā)動機正常轉(zhuǎn)動，有輕微著車跡象，但動發(fā)動機正常轉(zhuǎn)動，有輕微著車跡象，但不能起動。不能起動。 故障原因。進(jìn)氣管漏氣；點火正時不故障原因。進(jìn)氣管漏氣；點火正時不正確；高壓火花過弱；冷起動噴油器不正確；高壓火花過弱；冷起動噴油器不工作；燃油壓力過低；冷卻液溫度傳感工作；燃油壓力過低；冷卻液溫度傳感器有故障；空氣濾清器堵塞；空氣流量器有故障；空氣濾清器堵塞；空氣流

60、量計有故障；噴油器漏油；噴油控制系統(tǒng)計有故障；噴油器漏油；噴油控制系統(tǒng)有故障；氣缸壓力過低。有故障；氣缸壓力過低。 故障診斷與排除。故障診斷與排除。a檢查有無故障碼。檢查有無故障碼。b檢查高壓火花。檢查高壓火花。c檢查空氣濾清器。檢查空氣濾清器。d檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣。e檢查火花塞。檢查火花塞。f若火花塞表面只有少量潮濕的汽油，若火花塞表面只有少量潮濕的汽油，說明噴油器噴油量過少。說明噴油器噴油量過少。g若火花塞表面有大量潮濕汽油，說明若火花塞表面有大量潮濕汽油，說明氣缸中出現(xiàn)氣缸中出現(xiàn)“嗆油嗆油”現(xiàn)象，可拆下所有火現(xiàn)象，可拆下所有火花塞，將其烤干，再讓氣缸中的汽油揮發(fā)花