車輪項目評估報告_范文模板

1、泓域咨詢/車輪項目評估報告報告說明根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2021年11月底，我國汽車保有量突破3億輛，與發(fā)達國家的成熟市場相比，我國千人汽車保有量偏低，仍然具有較大的市場發(fā)展空間。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資12237.30萬元，其中：建設投資9862.37萬元，占項目總投資的80.59%；建設期利息275.09萬元，占項目總投資的2.25%；流動資金2099.84萬元，占項目總投資的17.16%。項目正常運營每年營業(yè)收入20600.00萬元，綜合總成本費用16116.60萬元，凈利潤3281.55萬元，財務內部收益率20.78%，財務凈現(xiàn)值4975.49萬元，全部投資回收期5.91年。本期項目

2、具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。由上可見，無論是從產(chǎn)品還是市場來看，本項目設備較先進，其產(chǎn)品技術含量較高、企業(yè)利潤率高、市場銷售良好、盈利能力強，具有良好的社會效益及一定的抗風險能力，因而項目是可行的。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 項目基本情況9一、 項目概述9二、 項目提出的理由10三、 項目總投資及資金構成14四、 資金籌措方案14五、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標14六、 項目建設進度規(guī)劃15七、 環(huán)境影響15八、 報告編制依據(jù)和原則15九、 研究范圍17十、 研

3、究結論17十一、 主要經(jīng)濟指標一覽表17主要經(jīng)濟指標一覽表17第二章 項目投資主體概況20一、 公司基本信息20二、 公司簡介20三、 公司競爭優(yōu)勢21四、 公司主要財務數(shù)據(jù)22公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)22公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)23五、 核心人員介紹23六、 經(jīng)營宗旨24七、 公司發(fā)展規(guī)劃25第三章 項目投資背景分析27一、 汽車車輪行業(yè)概況27二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況32三、 深入踐行新理念，矢志不渝推動高質量發(fā)展35四、 聚焦產(chǎn)業(yè)強市，筑牢實體經(jīng)濟根基36第四章 市場預測39一、 我國汽車行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊39二、 全球汽車行業(yè)發(fā)展概況39三、 我國汽車行業(yè)發(fā)展概況41第五章 建筑

4、技術分析45一、 項目工程設計總體要求45二、 建設方案45三、 建筑工程建設指標47建筑工程投資一覽表47第六章 項目選址方案49一、 項目選址原則49二、 建設區(qū)基本情況49三、 聚焦生態(tài)優(yōu)先，推動綠色發(fā)展50四、 項目選址綜合評價52第七章 產(chǎn)品方案53一、 建設規(guī)模及主要建設內容53二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領53產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表53第八章 運營管理模式55一、 公司經(jīng)營宗旨55二、 公司的目標、主要職責55三、 各部門職責及權限56四、 財務會計制度59第九章 SWOT分析65一、 優(yōu)勢分析（S）65二、 劣勢分析（W）66三、 機會分析（O）67四、 威脅分析（T）68第十章 發(fā)

5、展規(guī)劃72一、 公司發(fā)展規(guī)劃72二、 保障措施73第十一章 原輔材料供應76一、 項目建設期原輔材料供應情況76二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理76第十二章 安全生產(chǎn)分析78一、 編制依據(jù)78二、 防范措施81三、 預期效果評價86第十三章 節(jié)能方案說明87一、 項目節(jié)能概述87二、 能源消費種類和數(shù)量分析88能耗分析一覽表88三、 項目節(jié)能措施89四、 節(jié)能綜合評價90第十四章 項目實施進度計劃91一、 項目進度安排91項目實施進度計劃一覽表91二、 項目實施保障措施92第十五章 環(huán)保分析93一、 編制依據(jù)93二、 環(huán)境影響合理性分析94三、 建設期大氣環(huán)境影響分析95四、 建設期水環(huán)

6、境影響分析97五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析97六、 建設期聲環(huán)境影響分析98七、 建設期生態(tài)環(huán)境影響分析98八、 清潔生產(chǎn)99九、 環(huán)境管理分析101十、 環(huán)境影響結論104十一、 環(huán)境影響建議105第十六章 投資計劃106一、 投資估算的依據(jù)和說明106二、 建設投資估算107建設投資估算表111三、 建設期利息111建設期利息估算表111固定資產(chǎn)投資估算表113四、 流動資金113流動資金估算表114五、 項目總投資115總投資及構成一覽表115六、 資金籌措與投資計劃116項目投資計劃與資金籌措一覽表116第十七章 經(jīng)濟效益分析118一、 基本假設及基礎參數(shù)選取118二、 經(jīng)濟評價

7、財務測算118營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表118綜合總成本費用估算表120利潤及利潤分配表122三、 項目盈利能力分析122項目投資現(xiàn)金流量表124四、 財務生存能力分析125五、 償債能力分析126借款還本付息計劃表127六、 經(jīng)濟評價結論127第十八章 項目招標方案129一、 項目招標依據(jù)129二、 項目招標范圍129三、 招標要求130四、 招標組織方式132五、 招標信息發(fā)布132第十九章 項目總結分析134第二十章 附表136主要經(jīng)濟指標一覽表136建設投資估算表137建設期利息估算表138固定資產(chǎn)投資估算表139流動資金估算表140總投資及構成一覽表141項目投資計劃與資金籌

8、措一覽表142營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表143綜合總成本費用估算表143固定資產(chǎn)折舊費估算表144無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表145利潤及利潤分配表146項目投資現(xiàn)金流量表147借款還本付息計劃表148建筑工程投資一覽表149項目實施進度計劃一覽表150主要設備購置一覽表151能耗分析一覽表151第一章 項目基本情況一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：車輪項目2、承辦單位名稱：xx有限責任公司3、項目性質：擴建4、項目建設地點：xxx（以最終選址方案為準）5、項目聯(lián)系人：陳xx（二）主辦單位基本情況本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提

9、供優(yōu)質的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場。“滿足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術實力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應鏈構建與管理、新技術新工藝新材料應用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術領先求發(fā)展的方針。公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、

10、完善的信息、現(xiàn)代科技技術等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強規(guī)劃引導，推動智慧集群建設，帶動形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強、信息化基礎好、引導帶動作用大的重點產(chǎn)業(yè)集群。加強產(chǎn)業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機制，承擔社會責任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約28.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）

11、產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設計方案為：xx套車輪/年。二、 項目提出的理由分產(chǎn)品類別看，汽車產(chǎn)業(yè)可進一步細分為商用車產(chǎn)業(yè)、乘用車產(chǎn)業(yè)。2020年，全球乘用車產(chǎn)銷量分別為5,583.45萬輛和5,359.88萬輛，同比分別下降16.85%和16.70%，全球商用車產(chǎn)銷量分別為2,178.71萬輛和2,437.24萬輛，同比分別下降11.57%和9.79%。始終堅持穩(wěn)增長、謀發(fā)展，綜合實力在爭先進位中加速躍升。地區(qū)生產(chǎn)總值連上兩個百億級臺階，2020年達到890億元，比“十二五”末增長43.3%。累計完成固定資產(chǎn)投資2570億元，38個項目列入省重點工業(yè)投資項目計劃。社會消費品零

12、售總額達245億元，比“十二五”末增長43.8%。金融機構存貸款余額分別達1080億元、725億元，較“十二五”末分別增長70%、108%，獲評省金融生態(tài)優(yōu)秀縣（市）。全社會研發(fā)投入占GDP比重達2.5%，單位GDP能耗下降22個百分點，創(chuàng)成中國綠色發(fā)展示范城市。被表彰為省首批推進高質量發(fā)展先進縣（市、區(qū)），獲得省落實重大政策措施真抓實干成效明顯地方14項表彰，連年躋身全國縣域經(jīng)濟百強縣（市）。始終堅持轉方式、調結構，產(chǎn)業(yè)質態(tài)在轉型升級中持續(xù)優(yōu)化。連續(xù)三年入選全省制造業(yè)創(chuàng)新轉型成效明顯地區(qū)，躋身首屆全國制造業(yè)百強縣（市），列全國工業(yè)百強縣（市）第56位、排名上升39位。全口徑工業(yè)開票銷售突破1

13、000億元大關、達1170.8億元，年均增長12.4%；四大主導產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破700億元。銷售超億元、納稅超千萬元企業(yè)分別達150家和38家，分別比“十二五”末增長76.5%和58.3%。農業(yè)四大特色產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超120億元，獲評全國特色農產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)。新增高標準農田66.3萬畝，創(chuàng)成國家農業(yè)綜合標準化示范市。東臺現(xiàn)代農業(yè)產(chǎn)業(yè)園被認定為國家級現(xiàn)代農業(yè)產(chǎn)業(yè)園，富安鎮(zhèn)入選全國農業(yè)產(chǎn)業(yè)強鎮(zhèn)，唐洋鎮(zhèn)建成全國智能化養(yǎng)蠶基地。規(guī)上農業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)展到312家，認定沈灶青椒、許河冬瓜等國家地理標志農產(chǎn)品9個。電子商務交易額突破400億元，獲評首批國家電子商務進農村示范縣（市）。旅游業(yè)年收入超100億元，新創(chuàng)國家4A

14、、3A級旅游景區(qū)各2家，黃海森林公園創(chuàng)成國家森林公園、首批國家森林康養(yǎng)基地，西溪景區(qū)建成省級影視基地，五烈鎮(zhèn)甘港村獲評全國鄉(xiāng)村旅游重點村。創(chuàng)成全國休閑農業(yè)和鄉(xiāng)村旅游示范市、省全域旅游示范區(qū)，進入中國縣域旅游綜合競爭力百強。始終堅持抓改革、促開放，區(qū)域活力在創(chuàng)新引領中競相迸發(fā)?！叭ヒ唤狄谎a”、農村集體產(chǎn)權制度改革、政府機構改革、基層“三整合”改革扎實推進，公立醫(yī)院改革獲省政府表彰，“時堰模式”獲全國金扁擔改革貢獻獎。被評為省雙創(chuàng)環(huán)境評價先進地區(qū)，入選全國營商環(huán)境百強縣（市）。去年實際利用外資、外貿進出口總額分別達1.11億美元和12.3億美元，分別比“十二五”末增長57.8%和72.8%。深入

15、推進開發(fā)園區(qū)優(yōu)化整合，經(jīng)濟開發(fā)區(qū)創(chuàng)成國家級綠色園區(qū)，綜合實力列省級開發(fā)區(qū)第9位，沿海經(jīng)濟區(qū)創(chuàng)成國家海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)，高新區(qū)獲批省級生產(chǎn)性服務業(yè)集聚區(qū)。國家高新技術企業(yè)數(shù)五年翻兩番、達213家，躋身中國創(chuàng)新百強縣（市）。始終堅持補短板、強功能，城鄉(xiāng)面貌在協(xié)調融合中展現(xiàn)新顏?！耙怀撬膮^(qū)”布局更加明晰，“六橫十縱”路網(wǎng)全面拉開，城鎮(zhèn)化率提高到63%。推進城市微更新、微循環(huán)、微治理，改造棚戶區(qū)、更新老小區(qū)225萬平方米，創(chuàng)成省優(yōu)秀管理城市，榮獲江蘇人居環(huán)境獎。實施集鎮(zhèn)“十個一”工程，安豐創(chuàng)成全國首批特色小鎮(zhèn)，溱東、安豐通過全國文明鎮(zhèn)復查驗收，三倉、新街入選全國“一村一品”示范鎮(zhèn)，東臺鎮(zhèn)躋身中國百強鎮(zhèn)

16、，梁垛鎮(zhèn)臨塔村創(chuàng)成全國環(huán)境整治示范村。建成省特色田園鄉(xiāng)村7個、省美麗鄉(xiāng)村16個，入選全國鄉(xiāng)村治理體系建設試點縣（市）。鹽通高鐵通車運營，高鐵東臺站、一級客運站投入使用。新增一級公路120公里，新建提升農村公路1200公里、橋梁880座，創(chuàng)成省“四好農村路”示范市。建成運行變電站9座，南苑水廠15萬噸擴容、首條高壓燃氣管道等投入使用，供電、供水、供氣保障能力顯著增強。始終堅持美環(huán)境、優(yōu)生態(tài)，綠色底蘊在系統(tǒng)治理中不斷厚植。榮膺國家生態(tài)文明建設優(yōu)秀城市。大力實施“一片林”工程，年均新增植綠2萬畝以上，獲評全國百佳深呼吸小城。高標準修復沿海濕地、岸線，自然濕地保護率達64%，條子泥成為黃海濕地世界自然

17、遺產(chǎn)核心區(qū)。全力打好污染防治攻堅戰(zhàn)，全市空氣質量優(yōu)良天數(shù)316天，PM2.5平均濃度下降至34.4微克/立方米。全面落實“河湖長制”“斷面長制”“灣灘長制”，飲用水源水質達標率100%，6個國省考斷面水質全部達標，創(chuàng)成國家節(jié)水型城市。中央、省環(huán)保督察交辦問題全部整改銷號，頭灶化工園區(qū)關停轉型到位。扎實推進“三項清理”，盤活土地3637畝、廠房65.8萬平方米，被表彰為省國土資源節(jié)約集約利用模范市。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資12237.30萬元，其中：建設投資9862.37萬元，占項目總投資的80.59%；建設期利息2

18、75.09萬元，占項目總投資的2.25%；流動資金2099.84萬元，占項目總投資的17.16%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資12237.30萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限責任公司計劃自籌資金（資本金）6623.13萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額5614.17萬元。五、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：20600.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：16116.60萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：3281.55萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：20.78%。5、全部投資回收期（Pt）：

19、5.91年（含建設期24個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：7216.52萬元（產(chǎn)值）。六、 項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需24個月的時間。七、 環(huán)境影響本期工程項目符合當?shù)匕l(fā)展規(guī)劃，選用生產(chǎn)工藝技術成熟可靠，符合當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結構調整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；項目建成投產(chǎn)后，在全面采取各項污染防治措施和加強企業(yè)環(huán)境管理的前提下，對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內，所以，本期工程項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。八、 報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、承辦單位關于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有

20、關政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關技術規(guī)范、標準和規(guī)定；4、相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎資料。（二）編制原則本項目從節(jié)約資源、保護環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進、可靠、實用、效益的指導方針。保證本項目技術先進、質量優(yōu)良、保證進度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進經(jīng)驗，實現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟效益的目標。1、力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進適用的技術，以經(jīng)濟效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進適用技術的同時，做好投資費用的控制。2、根據(jù)市場和所在地區(qū)的實際情況，合理制定產(chǎn)品方案及工藝路線，設計上充分體現(xiàn)設備的技術先進，操作安全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟

21、適度的原則。3、認真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設計規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進工藝和高效設備，加強計量管理，提高裝置自動化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸?shù)葪l件及安全，保護環(huán)境、節(jié)約用地原則進行布置；同時遵循國家安全、消防等有關規(guī)范。5、在環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時”原則，設計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。九、 研究范圍按照項目建設公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關規(guī)定，就本項目提出的背景及建設的必要性、建設條件、市場供需狀況與銷售方案、建設方案

22、、環(huán)境影響、項目組織與管理、投資估算與資金籌措、財務分析、社會效益等內容進行分析研究，并提出研究結論。十、 研究結論綜上所述，該項目屬于國家鼓勵支持的項目，項目的經(jīng)濟和社會效益客觀，項目的投產(chǎn)將改善優(yōu)化當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結構，實現(xiàn)高質量發(fā)展的目標。十一、 主要經(jīng)濟指標一覽表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積18667.00約28.00畝1.1總建筑面積38116.871.2基底面積11386.871.3投資強度萬元/畝349.962總投資萬元12237.302.1建設投資萬元9862.372.1.1工程費用萬元8641.812.1.2其他費用萬元9預備費萬元296.46

23、2.2建設期利息萬元275.092.3流動資金萬元2099.843資金籌措萬元12237.303.1自籌資金萬元6623.133.2銀行貸款萬元5614.174營業(yè)收入萬元20600.00正常運營年份5總成本費用萬元16116.60""6利潤總額萬元4375.40""7凈利潤萬元3281.55""8所得稅萬元1093.85""9增值稅萬元900.06""10稅金及附加萬元108.00""11納稅總額萬元2101.91""12工業(yè)增加值萬元7213.42&q

24、uot;"13盈虧平衡點萬元7216.52產(chǎn)值14回收期年5.9115內部收益率20.78%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元4975.49所得稅后第二章 項目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx有限責任公司2、法定代表人：陳xx3、注冊資本：740萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2013-4-267、營業(yè)期限：2013-4-26至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事車輪相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內容開展經(jīng)營活動；不得從事本

25、市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強規(guī)劃引導，推動智慧集群建設，帶動形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強、信息化基礎好、引導帶動作用大的重點產(chǎn)業(yè)集群。加強產(chǎn)業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機制，承擔社會責任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）公司具有技術研發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新能力突出

26、公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進行研究開發(fā)與技術成果轉化，形成企業(yè)核心的自主知識產(chǎn)權。公司產(chǎn)品在行業(yè)中的始終保持良好的技術與質量優(yōu)勢。此外，公司目前主要生產(chǎn)線為使用自有技術開發(fā)而成。（二）公司擁有技術研發(fā)、產(chǎn)品應用與市場開拓并進的核心團隊公司的核心團隊由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經(jīng)營管理與市場經(jīng)驗的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團隊促使公司形成了高效務實、團結協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊伍，為公司保持持續(xù)技術創(chuàng)新和不斷擴張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有優(yōu)質的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術創(chuàng)新、產(chǎn)品質量和服務，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認可度。公司通過與優(yōu)質

27、客戶保持穩(wěn)定的合作關系，對于行業(yè)的核心需求、產(chǎn)品變化趨勢、最新技術要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產(chǎn)更符合市場需求產(chǎn)品，提高公司的核心競爭力。（四）公司在行業(yè)中占據(jù)較為有利的競爭地位公司經(jīng)過多年深耕，已在技術、品牌、運營效率等多方面形成競爭優(yōu)勢；同時隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競爭格局下對于公司產(chǎn)品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競爭地位是長期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額5696.904557.524272.67負債總額2447.561

28、958.051835.67股東權益合計3249.342599.472437.01公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入10988.468790.778241.34營業(yè)利潤2116.681693.341587.51利潤總額1979.441583.551484.58凈利潤1484.581157.971068.90歸屬于母公司所有者的凈利潤1484.581157.971068.90五、 核心人員介紹1、陳xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xx

29、x有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。2、孫xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。3、周xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。4、何xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年

30、8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。5、方xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。6、郝xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。7、邵xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年

31、8月至今任公司獨立董事。8、姚xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。六、 經(jīng)營宗旨以市場需求為導向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質量服務樹品牌；致力于產(chǎn)業(yè)技術進步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國際知名企業(yè)。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領域客戶提供高質量產(chǎn)品、技術服務與整體解決方案，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業(yè)，以先進的技術和高品質的產(chǎn)

32、品滿足產(chǎn)品日益提升的質量標準和技術進步要求，為國內外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉換率和品質保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務增長和持續(xù)的收益。公司通過產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術服務的理念，充分發(fā)揮公司在技術以及膜工藝技術的扎實基礎及創(chuàng)新能力，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產(chǎn)業(yè)結構調整所需的領域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領域客戶提供中

33、高端技術服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領先的技術，使得公司真正成為國際領先的創(chuàng)新型企業(yè)。第三章 項目投資背景分析一、 汽車車輪行業(yè)概況1、汽車車輪介紹車輪是輪胎和車軸之間的旋轉承載件，通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成。其中，輪輞是在車輪上安裝和支撐輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支撐部件。輪輞和輪輻可以是整體式、永久連接式和可拆卸式。車輪是汽車的重要安全部件，除承受垂直力作用外，還要承受因車輛啟動、制動和行駛過程中轉彎以及路面沖擊等產(chǎn)生的多向不規(guī)則作用力。作為高

34、速旋轉的車輪，其質量好壞直接關系著汽車的行駛安全和性能。影響汽車車輪質量及性能的一項關鍵因素是車輪材料。總體來說，汽車車輪的材料包括鋼鐵材料、合金材料和復合材料等。在汽車車輪行業(yè)發(fā)展初期，受制造技術和生產(chǎn)成本的制約，鋼制車輪占據(jù)主導地位，但隨著科學技術的發(fā)展與進步，對車輛安全、環(huán)保、節(jié)能的要求日趨嚴格，鋁合金車輪以其美觀、質輕、節(jié)能、散熱好、耐腐蝕、加工性能好等特點，逐步取代了鋼制車輪。目前，汽車車輪主要材料以鋁合金為主。2、全球鋁合金車輪行業(yè)概況現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)以鋼鐵產(chǎn)業(yè)作為其發(fā)展的基礎，鋼鐵材料是最早的汽車車輪材料，早在1905年就已經(jīng)出現(xiàn)了鋼制輻板式車輪。由于鋁合金在強度和輕量化上的優(yōu)勢，逐

35、漸得到了車輪制造商的重視。1923年職業(yè)賽車開始裝配砂模鑄造的鋁合金車輪，第二次世界大戰(zhàn)后，鋁合金車輪開始用于普通汽車。1958年，整體鑄造的鋁合金車輪誕生，之后不久鍛造鋁合金車輪問世。1979年，美國將鋁帶成型車輪作為標準車輪。1980年，聯(lián)邦德國奔馳公司開始成批采用成型鋁合金車輪裝備240D型轎車。從20世紀70年代起鋁合金車輪逐步開始推廣，80年代以后鋁合金車輪的裝配率不斷提高。時至今日，鋁合金車輪工業(yè)在全世界已經(jīng)有近一百年的發(fā)展歷史，世界上幾個主要汽車生產(chǎn)大國已經(jīng)將鋁合金車輪作為車輛的標準配置。目前，世界上鋁合金車輪的裝車率已達60%以上，其中乘用車絕大部分選擇了鋁合金車輪。全球鋁合金

36、車輪生產(chǎn)地主要集中在亞洲、歐洲和北美州。歐美等國的鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)具有較強的工業(yè)基礎和完善的產(chǎn)業(yè)配套，制造技術強，產(chǎn)品質量高，在高端品牌具有較高的市場份額。亞洲新興鋁合金車輪制造商，依托本國日益增長的汽車消費市場，加強研發(fā)投入，升級制造技術，產(chǎn)品質量大幅提升，競爭優(yōu)勢不斷增強。3、我國鋁合金車輪行業(yè)概況我國鋁合金車輪行業(yè)起步較晚，但發(fā)展速度較快。1988年，戴卡輪轂制造有限公司（后更名為中信戴卡股份有限公司）成立，成為我國鋁合金車輪工業(yè)發(fā)展的重要標志。進入20世紀90年代后，一大批鋁合金車輪制造企業(yè)陸續(xù)成立，鋁合金車輪迅速在我國得以應用。經(jīng)過30多年發(fā)展，我國鋁合金車輪產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大

37、，數(shù)據(jù)顯示，2020年我國鋁合金車輪產(chǎn)量為1.61億只，我國已成為世界鋁合金車輪制造大國。經(jīng)過多年的發(fā)展和技術引進，我國鋁合金車輪制造技術日臻完善，掌握了全產(chǎn)業(yè)鏈裝備制造技術。隨著國內汽車鋁合金車輪行業(yè)的崛起，我國逐漸成長為全球汽車鋁合金車輪制造中心，我國生產(chǎn)的鋁合金車輪出口至世界各國，出口量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一位。2019年，我國汽車鋁合金車輪共計出口到177個國家和地區(qū)，出口金額40.36億美元，同比減少14.82%；出口數(shù)量9,038萬件，同比減少9.08%，主要原因在于美國貿易戰(zhàn)，出口美國的金額和數(shù)量大幅下降。4、汽車鋁合金車輪主要生產(chǎn)工藝及特點與鋼制車輪相比，鋁合金車輪具有明顯的比較

38、優(yōu)勢。鋁合金車輪的特點是重量較輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉動時的變形小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。其優(yōu)勢在于：省油。平均每個鋁合金車輪比相同尺寸的鋼制車輪輕2kg。根據(jù)日本實驗，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約節(jié)省20L汽油。而美國汽車工程師學會的研究報告指出，鋁合金車輪雖然比一般鋼制車輪貴，但每輛汽車跑到2萬公里時，其所節(jié)省的燃料費足以抵回成本。散熱好。鋁合金的熱傳導系數(shù)為鋼的3倍，長途高速行駛時，也能使輪胎保持在適當?shù)臏囟?，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的幾率。真圓度好。圓度高達0.3mm，運轉平衡性能佳，適合于高速行駛。堅固耐用。

39、鋁合金車輪之耐沖擊力、抗張力及熱力等各項強度較鋼制車輪要高。這也是鋁合金在國防工業(yè)、航空工業(yè)扮演重要角色的原因之一。美觀。一般鋼制車輪因生產(chǎn)所限，形式單調呆板，缺乏變化；鋁合金車輪則有各式各樣的設計，加上光澤、顏色效果好，從而提高了汽車的價值與美感。5、汽車鋁車輪產(chǎn)業(yè)特點（1）產(chǎn)業(yè)聚集2021年，進入全球汽車零部件供應商百強的中國零部件企業(yè)（包括合資）達到11家，創(chuàng)下歷史新高。近年來，在國家政策支持下，企業(yè)通過加強自主研發(fā)和引進技術人才，在部分領域逐步實現(xiàn)突破。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，圍繞整車制造商的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群也得以快速發(fā)展，已初步形成長三角、中部、珠三角、京津冀、西南和東北六大零部件

40、集群。根據(jù)中國汽車工業(yè)年鑒的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2017年底，我國汽車鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)共計200余家，并集中分布在江蘇、浙江、山東、廣東和河北等地。其中，中信戴卡、立中車輪、萬豐奧威、今飛凱達等龍頭企業(yè)年產(chǎn)量均超過1,000萬件，占據(jù)全行業(yè)50%以上的市場份額，聚集效應明顯。（2）行業(yè)內競爭者差異較大國內汽車鋁合金車輪行業(yè)企業(yè)數(shù)量較多，但小規(guī)模企業(yè)占多數(shù)。從行業(yè)整體格局上看，形成了三大梯隊：第一梯隊為上市公司和具備一定規(guī)模的車輪制造商，主要面向整車配套市場，僅有少數(shù)規(guī)模大、實力強的企業(yè)進入該市場，并將產(chǎn)品出口至國外整車配套市場；第二梯隊為中型或小型車輪制造商，主要面向低端整車配套市場和售后市場，目

41、前國內售后市場還不夠成熟，國內汽車鋁車輪企業(yè)主要出口至國外售后市場；第三梯隊為規(guī)模更小的車輪制造企業(yè)，主要為國內和國際車輪制造商或經(jīng)銷商代工生產(chǎn)，這部分企業(yè)毛利率較低，競爭力較弱。（3）金字塔式的供應商體系汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)工藝復雜、技術含量較高，隨著汽車產(chǎn)業(yè)體系日臻完善，汽車制造體系中形成了專業(yè)性的分工。通常，一輛汽車由一千多個零部件總成組成，涉及200家以上的供應商。為了降低生產(chǎn)成本，簡化汽車制造工藝，節(jié)省裝配時間，整車制造商需要通過向全球供貨商采購零部件，從而形成了金字塔式的多層級供應商體系。車輪制造商按照與整車制造商之間的供應聯(lián)系分為一級供應商、二級供應商、三級供應商等多層級關系。一級供應商

42、直接為整車制造商供應產(chǎn)品，雙方保持著長期穩(wěn)定的配套供應關系，并參與新車型的設計研發(fā)。一級供應商多為整車制造商核心供應商，具有資金雄厚、自主研發(fā)能力強、技術先進、產(chǎn)品質量高等特點，不可替代性較強；二級供應商向一級供應商供貨，并承擔一級供應商的部分研發(fā)任務，該類供應商具有一定的自主研發(fā)能力、產(chǎn)品質量較好、競爭力較強；三級供應商則向二級供應商提供零部件，該類供應商數(shù)量眾多、技術含量低、競爭激烈，可替代性較高。二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況1、汽車零部件市場分類按使用對象分類，可將汽車零部件市場分為整車配套市場和售后市場。整車配套市場是指各零部件供應商為汽車制造企業(yè)整車裝配供應零部件的市場；售后市場是指

43、汽車在使用過程中由于零部件損耗需要進行更換或汽車外觀美化、改裝所形成的市場。2、汽車零部件行業(yè)發(fā)展歷程汽車工業(yè)發(fā)展初期，汽車零部件由汽車整車制造商自己生產(chǎn)。隨著汽車行業(yè)的規(guī)模不斷擴大，出于專業(yè)化分工以及降低成本的需要，整車制造商逐漸將零部件制造產(chǎn)業(yè)剝離出去，由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式轉向精簡機構、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式。汽車零部件行業(yè)開始走向獨立化、規(guī)?；陌l(fā)展道路，在產(chǎn)業(yè)鏈分工加強的趨勢下，汽車零部件整車配套市場得以快速發(fā)展。與汽車整車相配套的零部件市場需求隨著整車產(chǎn)量的變化而變化，因此，汽車零部件整車配套市場與汽車產(chǎn)量密切相關。隨著汽車消費的不斷增長、消費者對汽車及

44、零部件的保養(yǎng)和維護意識的不斷增強、以及消費者個性化追求的不斷高漲，汽車零部件售后市場也逐漸發(fā)展起來。售后市場中，汽車零部件行業(yè)的用戶是已擁有汽車的消費者，產(chǎn)品主要通過品牌商、經(jīng)銷商、改裝廠以及零售商等渠道銷售給消費者。因此，與整車配套市場不同，售后市場與汽車整車制造業(yè)聯(lián)系較弱，而與汽車保有量、汽車消費者經(jīng)濟實力、消費者偏好等聯(lián)系較為緊密。3、全球汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀根據(jù)美國汽車新聞（AutomotiveNews）發(fā)布的2021年全球汽車零部件配套供應商百強榜，博世、電裝、采埃孚位居前三位，百強中日本企業(yè)數(shù)量最多，其次是美國和德國。中國有11家企業(yè)（包括合資）入圍百強，包括延鋒（17位）、北京海納

45、川（42位）、均勝安全系統(tǒng)（48位，中美合資）、中信戴卡（58位）、耐世特（62位，中美合資）、德昌電機（74位）、敏實集團（79位）、五菱工業(yè)（81位）、中鼎密封件（87位）、普瑞（92位，中德合資）、德賽西威（97位）等。當前全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)由美國、德國及日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國主導，國內零部件企業(yè)在國際市場的力量仍顯薄弱。經(jīng)過長期發(fā)展，汽車零部件行業(yè)也逐步顯現(xiàn)出組織集團化、技術高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營全球化等經(jīng)營特點，并涌現(xiàn)出一批年銷售收入超過百億美元的大型汽車零部件集團。4、我國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀在國家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，我國汽車零部件行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展和積累，目前已經(jīng)出現(xiàn)一批高技術含

46、量、高品質水平且具有一定生產(chǎn)規(guī)模的專業(yè)零部件企業(yè)。隨著競爭力不斷增強，我國汽車零部件行業(yè)逐漸融入全球汽車零部件供應體系之中。截至2018年末，我國汽車零部件企業(yè)數(shù)量超過10萬家，其中銷售收入在2,000萬元以上的企業(yè)達到了1.3萬家。從優(yōu)秀企業(yè)數(shù)量來看，2013年世界汽車零部件企業(yè)百強中，我國只有1家企業(yè)上榜，2021年世界汽車零部件企業(yè)百強中，我國（包括合資）上榜企業(yè)增至11家（日本23家、美國22家、德國18家），雖然與日本、德國、美國等傳統(tǒng)汽車強國還存在一定差距，但是已經(jīng)超過了英國、意大利和法國等歐洲國家。根據(jù)中國汽車工業(yè)年鑒的數(shù)據(jù)，近年來我國汽車零部件制造業(yè)（規(guī)模以上企業(yè)）主營業(yè)務收入

47、呈增長趨勢。2018年，我國汽車零部件全年產(chǎn)業(yè)累計營收約為4.12萬億元，同比增長3.3%，整體利潤總額同比增長2.6%。汽車零部件產(chǎn)業(yè)通過加強零整配套合作、提升產(chǎn)品附加值、擴大對外出口貿易等途徑，行業(yè)規(guī)模與利潤總額均保持相對穩(wěn)定增長。受近幾年宏觀經(jīng)濟與我國汽車產(chǎn)銷量下滑影響，汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展受限，行業(yè)整體增速放緩，但與發(fā)達國家1.7:1（汽車零部件產(chǎn)值/整車產(chǎn)值）的產(chǎn)值規(guī)模相比，我國汽車零部件市場仍具有3萬億的增長空間。且在各項政策法規(guī)的出臺實施、整車與零部件企業(yè)間整合協(xié)同優(yōu)化、自主零部件龍頭企業(yè)的帶動作用下，我國汽車零部件行業(yè)仍保持相對穩(wěn)定的發(fā)展增速。隨著“新四化”逐步落地，我國汽車

48、零部件產(chǎn)業(yè)將緊握轉型升級發(fā)展機遇，加快汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，不斷提升自主汽車零部件行業(yè)發(fā)展質量。三、 深入踐行新理念，矢志不渝推動高質量發(fā)展堅持以創(chuàng)新為第一動力，抓牢實體經(jīng)濟根本，提升企業(yè)創(chuàng)新能力，激發(fā)人才創(chuàng)新活力，推動先進制造業(yè)做大做強、現(xiàn)代服務業(yè)做新做優(yōu)、現(xiàn)代農業(yè)做精做特。堅持以協(xié)調為內生特點，按照“產(chǎn)城融合、功能互補、系統(tǒng)集成”的思路，協(xié)同推進“一主、一副、一軸、三片區(qū)”建設，提升中心城區(qū)首位度，高水平建設弶港副中心。堅持以綠色為普遍形態(tài)，尊重自然、順應自然、保護自然，筑牢生態(tài)屏障，倡導綠色發(fā)展，全景展示“生態(tài)綠+海洋藍”，打造美麗江蘇“東臺樣板”。堅持以開放為必由之路，面朝大海，向海發(fā)展，

49、以開放帶動創(chuàng)新、推動改革、促進發(fā)展，構建活力高效的開放新高地。堅持以共享為根本目的，聚焦民生訴求，全力補短板、強弱項、抓提升，改善群眾生活品質，扎實推動共同富裕，促進人的全面發(fā)展和社會全面進步。四、 聚焦產(chǎn)業(yè)強市，筑牢實體經(jīng)濟根基堅定產(chǎn)業(yè)強市之路，堅守實體經(jīng)濟根本，加速數(shù)字賦能，加快制造“智”變，加緊擴量提質，全力構建現(xiàn)代化的強勁經(jīng)濟支撐。（一）壯大主導產(chǎn)業(yè)創(chuàng)地標大力實施主導產(chǎn)業(yè)培育計劃，深入推進產(chǎn)業(yè)基礎再造工程和質量提升行動，推動四大主導產(chǎn)業(yè)開票銷售超800億元。電子信息產(chǎn)業(yè)緊盯智能終端、集成電路、新型顯示、汽車電子、5G通信等行業(yè)前沿，加快推進以領勝、科森、耀鴻、富樂德、捷士通等為重點的項

50、目建設，打造特色產(chǎn)業(yè)地標。高端裝備產(chǎn)業(yè)重抓“東臺智造”核心板塊，積極推動上海電氣、華東機械等項目做大做強，提高整機制造水平，形成龍頭帶動格局。新材料產(chǎn)業(yè)著力產(chǎn)業(yè)鏈再造，加快向特種合金材料、新型功能材料、超導材料、納米材料轉型，實現(xiàn)迭代升級。大健康產(chǎn)業(yè)著眼標準化、專業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展，不斷提升長三角高端康養(yǎng)幸福宜居城市的成色。繼續(xù)推動磊達、東強等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，全力支持本地企業(yè)與國內外知名企業(yè)重組合作。積極引進培育一批現(xiàn)代物流、檢驗檢測、工業(yè)設計等生產(chǎn)性服務業(yè)項目，推動現(xiàn)代服務業(yè)與先進制造業(yè)深度融合。（二）主攻重大項目增后勁以更大力度、更高效率推進“全員全域全年”招商，全年

51、新開工、竣工億元以上項目分別達80個、60個，力爭超50億元重特大產(chǎn)業(yè)項目取得新突破。重抓“兩重”項目、“三百工程”，全周期跟蹤、全流程服務，對標“5個月新常態(tài)”要求，做到“拿地即開工、交地即辦證、竣工即投產(chǎn)”，展現(xiàn)項目建設“東臺速度”。深化產(chǎn)業(yè)園區(qū)整合提升，推行“開發(fā)區(qū)+功能園區(qū)”“一區(qū)多園”模式，構建錯位發(fā)展、功能互補、各具特色的園區(qū)發(fā)展新格局。經(jīng)濟開發(fā)區(qū)著力突破頭部企業(yè)，實現(xiàn)省級開發(fā)區(qū)排名前移。沿海經(jīng)濟區(qū)主攻大健康、大旅游產(chǎn)業(yè)，打造健康經(jīng)濟新模式。高新區(qū)優(yōu)化先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)布局，建設產(chǎn)城融合示范區(qū)。合金材料產(chǎn)業(yè)園、精密制造產(chǎn)業(yè)園著力拉長增粗產(chǎn)業(yè)鏈條，加快形成百億集群。（三）培育骨干

52、企業(yè)強支撐啟動實施“工業(yè)企業(yè)數(shù)字化改造、規(guī)上企業(yè)技改升級、中小企業(yè)產(chǎn)品提升”三項行動，加快推動設備換芯、生產(chǎn)換線、機器換人，工業(yè)技改投資增長20%以上，規(guī)上企業(yè)轉型面超75%。扎實開展培大育強、爭星創(chuàng)優(yōu)活動，發(fā)力推動個轉企、小升規(guī)，開票銷售超億元企業(yè)達170家，創(chuàng)成三星級以上工業(yè)企業(yè)20家，新增規(guī)上工業(yè)企業(yè)60家。用好新興產(chǎn)業(yè)引導基金、中小企業(yè)轉貸基金，優(yōu)化金融服務供給，新增實體經(jīng)濟貸款120億元。抓住科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板注冊制機遇，“一企一策”制定上市計劃，力促華源、賀鴻等企業(yè)主板上市。第四章 市場預測一、 我國汽車行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊目前我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過了快速發(fā)展的階段，進入由數(shù)量擴張向質量

53、提升的轉型時期，產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)定向好的態(tài)勢沒有改變，未來市場空間依然非常廣闊。自2018年以來，我國汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，但總體上符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律。未來隨著居民收入的不斷提高，消費不斷升級，城市化逐步推進，我國千人汽車保有量仍有很大的增長空間。面對產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變化，國家一方面出臺了穩(wěn)定汽車消費的政策，重點完善汽車消費環(huán)境，充分釋放汽車消費潛力，平穩(wěn)汽車市場增速變化對產(chǎn)業(yè)帶來的沖擊。另一方面，積極引導產(chǎn)業(yè)向高質量發(fā)展邁進，推動產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉型升級。我國汽車市場將逐步恢復并將在較長一段時間內保持穩(wěn)定發(fā)展。2021年我國汽車市場已回歸正增長，根據(jù)中汽協(xié)預計，至2025年汽車銷量有望達到3,000

54、萬輛，2035年有可能達到4,000萬輛，我國汽車行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊。二、 全球汽車行業(yè)發(fā)展概況1、全球汽車產(chǎn)銷量汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過百年發(fā)展，已然成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是體現(xiàn)國家競爭力的標志性產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。汽車產(chǎn)業(yè)具有綜合性強、技術要求高、零部件數(shù)量多、附加值大等特點。21世紀之后，汽車產(chǎn)業(yè)已步入成熟期，進入了平穩(wěn)增長的階段。2011年，全球汽車產(chǎn)銷量分別為7,988.09萬輛和7,817.04萬輛。受到全球宏觀經(jīng)濟的影響，2018年全球汽車產(chǎn)銷量在連續(xù)增長多年后首次出現(xiàn)下滑。2019年，全球汽車產(chǎn)銷量分別為9,178.69萬輛和9,135.85萬輛，近10年來年均

55、復合增長率分別為1.89%和2.22%。2020年，受新冠疫情蔓延影響，全球汽車市場發(fā)展受阻，產(chǎn)銷量分別為7,762.16萬輛和7,797.12萬輛，同比分別下滑15.43%和14.65%。分區(qū)域看，隨著經(jīng)濟全球化的深度融合，全球汽車制造業(yè)集中度逐步從歐美等發(fā)達地區(qū)向亞太、南美等欠發(fā)達地區(qū)轉移，全球汽車行業(yè)的消費重心正逐漸由以美國、歐洲和日韓為代表的傳統(tǒng)市場向以中國、巴西、印度為代表的新興市場轉移。隨著中國經(jīng)濟增長、基礎設施不斷完善、產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高、產(chǎn)品技術水平逐漸進步，我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場。分產(chǎn)品類別看，汽車產(chǎn)業(yè)可進一步細分為商用車產(chǎn)業(yè)、乘用車產(chǎn)業(yè)。202

56、0年，全球乘用車產(chǎn)銷量分別為5,583.45萬輛和5,359.88萬輛，同比分別下降16.85%和16.70%，全球商用車產(chǎn)銷量分別為2,178.71萬輛和2,437.24萬輛，同比分別下降11.57%和9.79%。2021年隨著全球范圍的疫情逐步得到控制和恢復，全球汽車產(chǎn)業(yè)已逐漸回暖。根據(jù)國際汽車制造協(xié)會（OICA）發(fā)布的全球汽車銷量數(shù)據(jù)，2021年半年度全球汽車銷量為4,440.18萬輛，同比增長29.37%；2021年前三季度全球汽車產(chǎn)量為5,726.28萬輛，同比增長9.81%。2、全球汽車保有量根據(jù)世界銀行發(fā)布的2019年全球20個主要國家千人汽車保有量數(shù)據(jù)，美國排名第一位，千人汽車保有量達837輛，而中國千人汽車保有量為173輛，位列榜單第17名，與主要發(fā)達國家存在一定的差距，市場增長潛力較大。三、 我國汽車行業(yè)發(fā)展概況進入新世紀以來，我國汽車行業(yè)快速發(fā)展，形成了種類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系。整車研發(fā)能力明顯增強，節(jié)能減排成效顯著，質量水平穩(wěn)步提高，我國汽車品牌迅速成長，國際化發(fā)展能力逐步提升。1、我國汽車產(chǎn)銷量