新建久長至永溫鐵路旁站監(jiān)理實施細(xì)則

1、武鐵監(jiān)理WUHAN RAILWAY SUPERVISION新建久長至永溫鐵路旁站監(jiān)理施行細(xì)那么編制人： 審核人： 審批人： 武漢鐵道工程建立監(jiān)理有限責(zé)任貴域鐵路久永線監(jiān)理站二一年十月目 錄一、工程概況2二、編制根據(jù)2三、旁站工作制度3第一節(jié) 前 言3第二節(jié) 旁站監(jiān)理程序4第三節(jié) 旁站監(jiān)理人員工作內(nèi)容5第四節(jié) 旁站監(jiān)理人員職責(zé)6第五節(jié) 旁站工作制度7四、旁站操作細(xì)那么9第一節(jié) 橋涵工程10鉆孔樁10現(xiàn)場制梁11預(yù)應(yīng)力張拉、后張法預(yù)應(yīng)力梁13第二節(jié) 隧 道15超挖回填15第三節(jié) 既有線施工16五、應(yīng)急搶險救援組織及職責(zé)24六、營業(yè)線施工平安應(yīng)急處理措施25新建久長至永溫鐵路工程一、工程概況久長至永

2、溫鐵路位于貴州貴境內(nèi)起點位于貴修文久長鎮(zhèn)從既有渝黔線久長站重慶端引出沿東北方向前行于申家灣設(shè)緩開站新寨站線路在堰溝跨越情久河經(jīng)三腳巖村和大山水庫西側(cè)上至開工業(yè)園區(qū)雙流鎮(zhèn)在距雙流鎮(zhèn)990m處的陶家壩設(shè)雙流站為了較少與高壓電力走廊帶干擾線路從雙流鎮(zhèn)站出站后沿東側(cè)緊坡下行經(jīng)干溝林和舊寨在開永溫工業(yè)園區(qū)設(shè)永溫車站。其中：久長接軌站相關(guān)工程范圍：K370+700K372+300含K370+970=DK0+000DK0+200建筑長度為1.80km；久長站不含至永溫站DK32+800DK34+065.00,建筑長度為33.936km。全線正線長度為35.736km橋梁31座長度為9.657km隧道14座長

3、度為7.766km全線橋隧比重約為48.75。區(qū)間土石方246.0萬方站場土石方243.3萬方路基圬工24.5萬方涵洞50座1623.7橫延長米正線鋪軌33.484km站線鋪軌11.95km房屋7600m²。二、編制根據(jù)1.?平安消費法?、?建立工程平安理?及相關(guān)法律、法規(guī)。2.?鐵路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?、?鐵路建立工程平安消費理?、?鐵路建立工程監(jiān)理?、?鐵路營業(yè)線施工平安理?鐵辦2021190、?改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定?鐵建立2021】14及強迫性和現(xiàn)行行業(yè)、。3.鐵道工程施工質(zhì)量驗收。4.?鐵路建立工程平安消費監(jiān)理規(guī)定?、?成都鐵路營業(yè)線施工及平安理施

4、行細(xì)那么?及成都鐵路營業(yè)線施工平安相關(guān)規(guī)定。5.貴域鐵路久永線工程相關(guān)設(shè)計。武漢鐵道工程建立監(jiān)理有限責(zé)任久永監(jiān)理站31三、旁站工作制度第一節(jié) 前 言3.1.1?鐵路建立工程監(jiān)理?規(guī)定：“旁站是監(jiān)理人員在現(xiàn)場對關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工全過程進(jìn)展監(jiān)視的活動。“對隱蔽工程的隱蔽過程下道工序施工完成后難以檢查的重點部位監(jiān)理人員應(yīng)進(jìn)展旁站并填寫旁站監(jiān)理記錄表。3.1.2 為了加強對工程的重要部位、關(guān)鍵工序和隱蔽工程進(jìn)展嚴(yán)格有效的監(jiān)控結(jié)合新驗標(biāo)確保工程質(zhì)量同時為使監(jiān)理人員在實際操作時有章可循監(jiān)理站制定本?旁站監(jiān)理操作細(xì)那么?以旁站人員的操作過程以及旁站過程中產(chǎn)生的定量記錄使旁站監(jiān)理工作程序化、化、化。3.1

5、.3專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)是旁站監(jiān)理的責(zé)任主體必須根據(jù)工程的實際需要對旁站工作施行統(tǒng)一安排。而監(jiān)理員是根據(jù)監(jiān)理工程師的安排在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下進(jìn)展旁站監(jiān)理工作是旁站監(jiān)理的直接責(zé)任主體必須對旁站監(jiān)理工作質(zhì)量以及這一局部工程的實體質(zhì)量承擔(dān)直接的監(jiān)視責(zé)任。3.1.4本細(xì)那么適用于貴域鐵路久長至永溫工程監(jiān)理范圍的旁站監(jiān)理。在執(zhí)行過程中希望各現(xiàn)場監(jiān)理人員結(jié)合現(xiàn)場理總結(jié)經(jīng)歷如發(fā)現(xiàn)需要修改和補充之處請及時將反響監(jiān)理站。今后監(jiān)理站將根據(jù)工作的進(jìn)展情況進(jìn)一步補充編制站后工程的旁站內(nèi)容。3.1.5本細(xì)那么未包含的隱蔽工程及試驗檢測工作將采取巡視、見證、平行檢驗等多種形式加強過程控制確保工程質(zhì)量；對于四電工程的旁站工程我站

6、將及時補充完善。對于非常重要的關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序的施工必要時應(yīng)采取總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師親自跟班旁站的方式來保證質(zhì)量。監(jiān)理站應(yīng)通過多種方式如：由監(jiān)理站組織不同施工標(biāo)段間同一專業(yè)旁站監(jiān)理人員的穿插檢查、現(xiàn)場觀摩；由總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師臨時突擊抽檢旁站情況以及檢查施工的施工日志和旁站監(jiān)理人員的旁站記錄等來加強對旁站工作的檢查監(jiān)視嚴(yán)肅旁站紀(jì)律對旁站工作不到位的監(jiān)理人員應(yīng)予以處分直至解除聘用關(guān)系。未盡事宜將執(zhí)行制定的?員工手冊?。第二節(jié) 旁站監(jiān)理程序3.2.1 在工程開工前應(yīng)將在施工過程中需旁站的工程以書面形式施工并請其在施工至所需旁站的工程至少24小時前提早到相關(guān)監(jiān)理工程師；3.2.2

7、 在施工過程中假設(shè)監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要進(jìn)展旁站的工程時也應(yīng)提早施工；3.2.3 旁站監(jiān)理人員在接到監(jiān)理工程師指后應(yīng)在監(jiān)理工程師規(guī)定的時間前到指定的地點施行旁站監(jiān)理按旁站監(jiān)理記錄表填寫要求填寫好旁站監(jiān)理記錄； 3. 2.4監(jiān)理工程師應(yīng)按自己的要求檢查現(xiàn)場旁站監(jiān)理人員的監(jiān)理成果和旁站記錄現(xiàn)場旁站監(jiān)理人員應(yīng)及時向自己旁站的監(jiān)理工程師匯報旁站情況。第三節(jié) 旁站監(jiān)理人員工作內(nèi)容3.3.1 旁證工程開場前監(jiān)理工程師應(yīng)檢查如下內(nèi)容：施工有關(guān)現(xiàn)場理人員、質(zhì)檢人員是否在崗、檢查施工操作人員的技術(shù)程度、操作條件是否滿足施工工藝要求特殊操作人員是否持證上崗；檢查關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工執(zhí)行施工方案以及工程建立強迫性

8、情況；檢查是否使用經(jīng)檢驗合格的建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土檢查有關(guān)臺帳、質(zhì)量檢驗等機械設(shè)備是否配套或運行正常；檢查施工是否按照技術(shù)、規(guī)程和經(jīng)審查核對后的設(shè)計、施工組織設(shè)計施工。3.3.2監(jiān)理工程師對旁站監(jiān)理的工程應(yīng)向監(jiān)理員書面交底旁站監(jiān)理人員對3.1條已檢查的內(nèi)容在現(xiàn)場跟班監(jiān)視現(xiàn)場理人員、質(zhì)檢人員是否在崗；施工工藝是否存在偏向建筑材料和商品混凝土檢查有關(guān)臺帳、出廠證明等機械設(shè)備是否配套或運行正常。如有偏向應(yīng)及時向監(jiān)理工程師匯報并按監(jiān)理工程師的監(jiān)視糾偏措施處理到位。3.3.3檢查施工過程是否存在質(zhì)量平安隱患是否與書面交底書存在偏向如跑模、引氣量、入模溫度、試件制作等應(yīng)及時要求施工采取措

9、施或見證檢測。3.3.4檢查施工環(huán)境是否對工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。3.3.5利用多種手段及時對旁站監(jiān)理過程予以記錄,保存旁站監(jiān)理原始資料。第四節(jié) 旁站監(jiān)理人員職責(zé)3.4.1 旁站監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行職責(zé)對需要施行旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序在施工現(xiàn)場跟班監(jiān)視及時發(fā)現(xiàn)和處理旁站監(jiān)理過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題如實準(zhǔn)確地做好旁站監(jiān)理記錄。凡旁站監(jiān)理人員和施工現(xiàn)場質(zhì)檢人員未在旁站監(jiān)理記錄TB2表上簽字的不得進(jìn)展下道工序施工。3.4.2 旁站監(jiān)理人員施行旁站監(jiān)理時發(fā)現(xiàn)施工有違背監(jiān)理交底書列明的工程建立強迫性行為的有權(quán)責(zé)施工改正或者向責(zé)任監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師由總監(jiān)理工程師下達(dá)局部暫停施工指或者采取其他應(yīng)急措施

10、。3.4.3 旁站監(jiān)理記錄是監(jiān)理工程師或者總監(jiān)理工程師依法行使有關(guān)簽字權(quán)的重要根據(jù)。對于需要旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序施工凡沒有施行旁站監(jiān)理或者沒有旁站監(jiān)理記錄的監(jiān)理工程師或者總監(jiān)理工程師不得在相應(yīng)上簽字。在工程竣后驗收后應(yīng)當(dāng)將旁站監(jiān)理記錄存檔備查。第五節(jié) 旁站工作制度 旁站監(jiān)理工程旁站工程表1類 別工序名稱專業(yè)工程路基預(yù)應(yīng)力錨索張拉、混凝土灌注樁的砼澆筑、重力式擋土墻土質(zhì)基坑動力觸探N63.5、軟基處理橋涵1.樁根底：鉆孔樁和挖孔樁砼灌注；2.基底處理3.預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁：先張法預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁預(yù)應(yīng)力筋張拉和放張、后張法預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁預(yù)應(yīng)力筋張拉、架橋機架設(shè)預(yù)應(yīng)力簡支箱梁的落梁4.預(yù)應(yīng)力

11、砼T梁：預(yù)應(yīng)力筋張拉5.預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁剛構(gòu)：懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁剛構(gòu)：梁段砼的澆筑及合龍段施工、預(yù)應(yīng)力筋張拉；隧道隧道的超挖回填、初支、防排水隱蔽工程、襯砌混凝土澆注房建1.構(gòu)造砼澆筑；2.關(guān)鍵節(jié)點隱蔽；3.防水層施工。既有線施工全過程軌道道岔焊接與鎖定軌溫及軌溫差、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器中的工地鋼軌焊接時的預(yù)留伸縮量專業(yè)工程給排水工程1.水源工程：供水井的成井工藝；大口井、結(jié)合井、輻射井和集水井砼封底。2.道工程：虹吸道水壓氣壓試驗。3.機械設(shè)備安裝：真空泵、鍋爐等壓力窗口的運行試驗。4.貯、配水設(shè)備：注水試驗。5.污水處理工程和設(shè)備安裝：注水試驗；成套設(shè)備的調(diào)試工作。電力工程1.變、配電所：變壓

12、器各項電氣試驗；圖線、絕緣子、穿墻套試驗；試運行。2.架空電力線路：交接試驗；送電試運行。3.電纜線路：交接試驗；通電試運行。4.室內(nèi)、外配線電力牽引供電工程1.牽引變電所、開閉所、分區(qū)所、電力調(diào)試所：對超過有效試驗的設(shè)備的重新試驗；牽引變電所電氣設(shè)備交接試驗。2.接觸網(wǎng)：冷滑試驗；動態(tài)參數(shù)試驗；開通試驗。通信工程1. 光纜接續(xù)、測試。2. 電纜的接續(xù)、測試。3. 通信設(shè)備的測試和開通。信工程1. 電纜接續(xù)。2. 聯(lián)鎖試驗。其中水下混凝土澆筑、箱梁砼澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉、隧道有拱架且超挖回填、無縫線路鋪設(shè)等作為旁站工作的重點尤以鉆孔樁水下混凝土澆筑、隧道有拱架且超挖回填為甚為保證砼不脫空、不斷樁該

13、作業(yè)持續(xù)6小時以上時可輪流值班旁站。在這里要重點指出假設(shè)一根鉆孔樁出現(xiàn)斷樁旁站監(jiān)理未能及時發(fā)現(xiàn)而事后經(jīng)聲測檢測說明斷樁了這是旁站監(jiān)理員的一次事故根據(jù)規(guī)定要作嚴(yán)肅處理。 旁站要求：a.凡前一晚深值班三小時以上時第二天上午可以休息但第二天下午仍應(yīng)堅持旁站工作；b.認(rèn)真填寫旁站監(jiān)理日記。 旁站人員必須及時發(fā)現(xiàn)問題不能發(fā)現(xiàn)問題的旁站人員應(yīng)離崗。發(fā)現(xiàn)重大問題時逐級報專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理組、監(jiān)理站處理。3.5.4 監(jiān)理人員在填寫監(jiān)理日記的根底上對照本細(xì)那么要求填寫好?旁站監(jiān)理記錄表?其記錄表數(shù)量和填寫要求均須符合本細(xì)那么的要求。這些記錄表是考核監(jiān)理人員工作的重要根據(jù)也是監(jiān)理機構(gòu)今后開工歸檔的內(nèi)容。我站將對

14、現(xiàn)場旁站人員進(jìn)展考核對個別不能勝任的旁站人員采取末位淘汰制度以進(jìn)步全員監(jiān)理工作程度圓滿完成久永鐵路監(jiān)理任務(wù)。3.5.5 對監(jiān)理工程師的要求：監(jiān)理工程師除了保證隱蔽工程檢查工作外還要對施工放樣測量、進(jìn)場原材料試驗檢驗、鋼筋制作、砼拌合、運輸、灌注、養(yǎng)護等工作負(fù)全面的責(zé)任。因此加強日常巡視檢查及時發(fā)現(xiàn)問題是監(jiān)理工程師應(yīng)盡的義務(wù)。在每次砼開盤前試驗監(jiān)理工程師應(yīng)帶著監(jiān)理員一起對原材料、配合比、自動計量、砼拌合料坍落度、前盤砼入倉情況進(jìn)展檢查待砼灌注正常運轉(zhuǎn)一段時間后監(jiān)理工程師才能分開砼灌注現(xiàn)場。 對施工的要求：根據(jù)監(jiān)理要求監(jiān)理工程師在現(xiàn)場進(jìn)展檢驗時承包人的質(zhì)檢人員應(yīng)同時在現(xiàn)場進(jìn)展配合及時發(fā)現(xiàn)問題、解決

15、問題。當(dāng)監(jiān)理人員進(jìn)展旁站時要求施工主要技術(shù)人員到場與旁站監(jiān)理一道值班隨時掌握施工動態(tài)。旁站監(jiān)理應(yīng)將施工人員到場情況記錄在案。當(dāng)該人員不到場時監(jiān)理將發(fā)出書面屢次違背的人員監(jiān)理可要求施工限讓有關(guān)人員退場。決不允許出現(xiàn)旁站監(jiān)理當(dāng)施工員、施工負(fù)責(zé)人睡大覺的反?，F(xiàn)象。四、旁站操作細(xì)那么根據(jù)久永鐵路監(jiān)理委托合同及現(xiàn)行驗收的要求根據(jù)我監(jiān)理站的實際情況旁站操作細(xì)那么制定出有關(guān)橋涵工程、路基、隧道和軌道及排水等內(nèi)容旁站工程見第一局部供實際工作應(yīng)用。第一節(jié) 橋涵工程4.1.1 鉆孔樁砼拌制及水下砼灌注施工過程旁站 檢查監(jiān)視以下內(nèi)容：a.××橋××墩臺×樁水下砼施工

16、時間；b.現(xiàn)場理人員、質(zhì)檢人員在崗情況關(guān)鍵工種持證人員在崗及操作技術(shù)情況；c.使用原材料合格情況機械設(shè)備運行情況平安應(yīng)急措施情況；d.灌注中導(dǎo)埋入砼中的深度情況；有無拔出砼面有無坍孔、堵塞、機械故障、操作失誤、斷電等因素造成斷樁事故。鋼筋籠及予埋件位置情況；e.環(huán)境如雨、雪、溫度等對施工造成的不利影響情況；f.核查該樁實際灌注水下砼量與理需用砼量之間的差距并分析原因。4.1.1.1 填寫“旁站監(jiān)理記錄表含以下內(nèi)容：A 施工情況：a.×月×日×時到×月×日×時由××施工隊進(jìn)展××墩×&#

17、215;樁水下砼進(jìn)展。b.現(xiàn)場理人員、質(zhì)檢人員、關(guān)鍵工程持證人員在崗情況。c.使用的原材料、機械設(shè)備情況、平安情況。d.砼強度等級、配合比、拌制情況、現(xiàn)場檢測情況如坍落度檢測次數(shù)及數(shù)據(jù)等、砼試件制作情況。e.灌注水下砼過程中有無坍孔、導(dǎo)拔出砼面、內(nèi)翻漿、堵、機械故障、操作失誤、斷電等因素造成斷樁。f.環(huán)境對工程質(zhì)量的不利影響。B 監(jiān)理情況：由××監(jiān)理工程師進(jìn)展成樁檢查檢查合格。開盤前的施工準(zhǔn)備情況。C 發(fā)現(xiàn)問題：對照上述旁站檢查監(jiān)視內(nèi)容的六個方面當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)問題時均須記錄如：a.現(xiàn)場人員、設(shè)備變化滿足不了施工現(xiàn)場需要。b.使用的原材料質(zhì)量變化及操作人員的操作技術(shù)程度不能保證工

18、程質(zhì)量。c.鋼筋籠及予埋件位置挪動影響工程質(zhì)量或正常作用。d.出現(xiàn)造成斷樁事故判斷事故發(fā)生的原因、責(zé)任人。D 處理情況：a.對問題a、b、c要求施工立即采取措施整改糾正。b.對問題d那么應(yīng)要求施工進(jìn)展排查原因并立即報監(jiān)理站征得總監(jiān)同意后責(zé)施工返工。4.1.2 現(xiàn)場制梁砼拌制及澆筑、砼拌制及灌注4.1.2.1 砼拌制及灌筑旁站檢查監(jiān)視內(nèi)容：a.××工程×橋×梁 砼施工時間：從×月×日×時至×月×日×時。b.現(xiàn)場理人員、質(zhì)檢人員、關(guān)鍵工種持證上崗情況。c.使用原材料質(zhì)量、機械設(shè)備運行情況、平安應(yīng)急措

19、施。d.砼拌制過程中投料、攪拌及觀察、檢測情況試件操制情況。e.砼運輸、攤鋪、震搗情況特殊砼應(yīng)采取的技術(shù)措施施工縫處理情況。f.環(huán)境對施工質(zhì)量造成的不利影響。4.1.2.2 填寫旁站“監(jiān)理記錄表內(nèi)容如下：A施工情況：a.×××工程××橋×梁由××施工隊從×月×日×時至×月×日×時進(jìn)展。b.現(xiàn)場理人員、質(zhì)檢人員、關(guān)鍵工種持證人員在崗情況。c.使用的原材料質(zhì)量穩(wěn)定情況、機械故障、斷電與否、應(yīng)急措施、平安情況。d.砼拌制中投料配合比、攪拌時間、觀感、坍落度、含氣

20、量、入模溫度檢測及砼試件制作情況。e.砼運輸、攤鋪、振搗情況特殊砼應(yīng)采取的技術(shù)措施施工縫予埋件設(shè)置情況連接鋼筋、片石等設(shè)置情況f.對施工質(zhì)量造成不利影響的環(huán)境變化情況。B監(jiān)理情況：由××監(jiān)理工程師進(jìn)展檢查由××監(jiān)理員從××時至××時進(jìn)展旁站監(jiān)視假設(shè)旁站時間較長應(yīng)記錄倒班的人員和時間。C發(fā)現(xiàn)問題：根據(jù)上述旁站檢查監(jiān)視內(nèi)容發(fā)現(xiàn)問題均須記錄如：a.現(xiàn)場材料、人員、設(shè)備變化不能滿足施工質(zhì)量需要。予埋件漏置、施工縫處理不對。b.環(huán)境對工程質(zhì)量造成不利影響而未采取措施。D)處理：a.要求施工立即采取措施糾正。b.對環(huán)境對施工質(zhì)

21、量造成的影響要求施工采取適當(dāng)?shù)拇胧p小不利影響。4.1.3 預(yù)應(yīng)力張拉、后張法預(yù)應(yīng)力梁4.1.3.1 后張法予應(yīng)力梁予應(yīng)力張拉旁站內(nèi)容：a.×××工程××橋××孔××梁予應(yīng)力張拉施工由××進(jìn)展及施工張拉時間。b.現(xiàn)場理人員、質(zhì)檢人員、關(guān)鍵工種持證人員在崗情況；c.張拉用錨具、機械、儀表應(yīng)經(jīng)有效檢驗核校滿足張拉施工需要。鋼絲的種類、規(guī)格、數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求。應(yīng)有出廠合格證及現(xiàn)場復(fù)試合格。d.孔道尺寸位置正確、平順、砼強度應(yīng)滿足設(shè)計及要求；e.予應(yīng)力筋可分批、分階段對稱張拉其張拉順序應(yīng)符合

22、設(shè)計要求。采取分批張拉時應(yīng)計算分批張拉的予應(yīng)力損失值分別加到先張拉筋的張拉控制應(yīng)力值內(nèi)或采取同一張拉值逐根復(fù)拉補足。f.曲線予應(yīng)力和長度大于24m的直線予應(yīng)力筋應(yīng)在兩端張拉。長度不大于24m的直線鋼筋可在一端張拉但張拉端宜分別設(shè)置在構(gòu)件兩端。當(dāng)兩端同時拉一根束予應(yīng)力筋時宜先在一端錨固再在另一端補足張拉力后進(jìn)展錨固。g.平臥重疊澆筑的構(gòu)件應(yīng)先上后下逐層進(jìn)展張拉且逐層增大張拉力但底層張拉力不宜比頂層張拉力大5或9冷拉級鋼筋。如隔離效果較好也可采取同一張拉值。h.予應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于15mm長外露的錨具應(yīng)采取措施防銹蝕。4.1.3.2 填寫“旁站監(jiān)理記錄表內(nèi)容如下：A施工情況：a.

23、15;××工程××橋××孔××梁予應(yīng)力張拉施工由××進(jìn)展從××月××日××時至××月××日××時。b.現(xiàn)場人員情況錨具、機械、儀表型及狀態(tài)。c.鋼筋絲、鋼筋孔入孔情況砼強度、孔道情況。d.張拉順序是否符合設(shè)計及要求。e.鋼筋絲束的張拉值、鋼筋絲張拉中有無滑絲斷絲、滑絲斷絲發(fā)生的孔道、階段、時間、數(shù)量。B監(jiān)理情況：由××監(jiān)理工程師進(jìn)展張拉前的檢查檢查合格由&#

24、215;×監(jiān)理員從××時至××時全過程旁站監(jiān)理。C發(fā)現(xiàn)問題：根據(jù)上述旁站檢查監(jiān)視內(nèi)容發(fā)現(xiàn)問題均須記錄如：a.現(xiàn)場人員、機具、材料等變化不能保證施工質(zhì)量。b.張拉、順序及張拉力與設(shè)計及不符c.滑絲斷絲數(shù)量超過規(guī)定值D處理：對a、b應(yīng)要求施工立即糾正。對 c那么要求迅速查清原因徹底糾正。第二節(jié) 隧 道 超挖回填對設(shè)計有拱架且超挖回填的初支部位應(yīng)作為重點進(jìn)展旁站填寫旁站記錄一份。該部位除采用噴混凝土回填外其他同襯砌。.1 填寫“旁站監(jiān)理記錄表內(nèi)容如下：A工程地點：××工程××隧道××里程至&

25、#215;×里程。B旁站監(jiān)理部位或工序：××里程至××里程超挖回填。C施工情況：a.超挖回填從×月×日×時至×月×日×時施工；b.拌合混凝土所用的水泥的標(biāo)、廠牌所用砂、石是否與抽檢合格的砂、石一樣；c.混凝土是工廠拌制還是現(xiàn)場拌制現(xiàn)場拌制有無計量裝置是否計量計量是否準(zhǔn)確；d.混凝土是人工運輸還是罐車運輸運輸車輛的數(shù)量運輸車輛能否保證混凝土的澆注要求。一般混凝土從出廠到澆注超過2小時應(yīng)作報廢處理；e.超挖回填是否符合設(shè)計要求。墻腳以上1m范圍內(nèi)和整個拱部的超挖局部是否采用同級混凝土回填。

26、f.混凝土的坍落度及量測次數(shù)砼試件是否制作及組數(shù)。D監(jiān)理情況：由××監(jiān)理工程師對超挖回填檢查驗收情況。E發(fā)現(xiàn)問題：記錄施工過程發(fā)生的如是否存在所用材料不符合要求；砼拌合不計量或計量不準(zhǔn)；砼運輸和等待是否有超時；砼輸送泵是否有堵、爆的情況以及由此造成的砼灌注的中斷時間和次數(shù)；是否有坍落度測試不合格或混凝土等待超時對混凝土作報廢處理的情況；灌注過程是否有跑模漏漿是否嚴(yán)重混凝土灌注是否飽滿是否有不振搗或振搗缺乏等情況。F處理：針對發(fā)現(xiàn)的問題監(jiān)理作出的處理及承包商的整改措施。附件：鉆孔樁砼灌注旁站記錄樣表第三節(jié) 既有線施工 監(jiān)理人員應(yīng)對既有線施工工點作業(yè)影響范圍及周邊環(huán)境進(jìn)展全面觀

27、察對潛在的危險因素進(jìn)展識別和理解；如：高壓輸電設(shè)施架空光電纜電氣化鐵路；輸油氣道危險品庫房；地表行車設(shè)施地下光電纜標(biāo)志；列車運行條件速度、度、區(qū)間、站內(nèi)、單線或復(fù)線； 檢查施工是否按批準(zhǔn)的施工方案及平安技術(shù)措施組織施行是否有擅自改變施工方案和降低平安技術(shù)的行為。如：防護排架、防護網(wǎng)、防護樁其它物理隔斷設(shè)施的設(shè)置是否結(jié)實穩(wěn)定并滿足施工平安要求?？缭綘I業(yè)線的臨時設(shè)施線、構(gòu)件、便梁等搭設(shè)是否符合技術(shù)并結(jié)實穩(wěn)定限界是否符合規(guī)定。機械開挖、鉆孔、打樁前是否對地下、線、纜進(jìn)展探測并采取相應(yīng)防護措施；氧氣、乙炔瓶的存放與使用是否符合平安規(guī)定；大型機械作業(yè)是否執(zhí)行一機一人監(jiān)護；火工品的現(xiàn)場理及爆破作業(yè)平安措施

28、是否嚴(yán)格執(zhí)行；增建第二線、臨時便線與營業(yè)線并行時必須對預(yù)鋪線路限界、線路設(shè)備質(zhì)量、防溜、隔斷設(shè)施進(jìn)展重點檢查記錄并催促施工及時整改存的平安隱患。與既有線并行的預(yù)鋪線路兩端防溜隔斷設(shè)施是否設(shè)置和有效防范施工車輛、小平車溜入行車線限界以內(nèi)；設(shè)計與既有線并行的增建第二線、臨時便線在通行工程列車前必須對線間距、線路設(shè)備狀況、幾何尺寸進(jìn)展檢查存在隱患必須催促施工整改防范因限界缺乏造成工程列車在并行地段與運營列車發(fā)生相撞防范工程線線路設(shè)備質(zhì)量不良造成工程列車脫軌后侵入營業(yè)線一側(cè)限界影響既有線行車平安； 檢查施工平安防護的落實。是否組織施工人員進(jìn)展班前平安教育和平安交底；施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員、

29、帶班人員是否按規(guī)定到崗、到位；作業(yè)人員是否按作業(yè)工種使用勞動防護用品黃背心、平安帽、平安帶等；作業(yè)人員是否遵守下道避車規(guī)定所用機具是否隨人撤離到平安地點；不影響既有行車設(shè)備正常使用的一般施工作業(yè)是否設(shè)置作業(yè)標(biāo)、平安警示標(biāo)線；慢行施工是否有調(diào)度并按規(guī)定設(shè)置減速信牌燈、減速地點標(biāo)是否有超挖、超卸超前或超范圍準(zhǔn)備行為；封鎖施工是否有調(diào)度并按規(guī)定設(shè)置停車信牌燈和響墩；機具、路料堆放地點、限界是否符合平安規(guī)定或派有專人巡檢； 檢查施工是否按批準(zhǔn)的施工條件和放行列車條件組織施工。如：施工作業(yè)工程應(yīng)在封鎖停電或慢行條件下施工的施工不按程序登記請點封鎖停電或慢行就野蠻施工應(yīng)登記請點封鎖的卻利用列車間隔施工；不

30、具備開通放行列車條件的強行、盲目開通放行列車等。 檢查季節(jié)性和軌道電路區(qū)段施工平安措施及應(yīng)急準(zhǔn)備工作的落實。如：雨季汛施工因施工阻塞、損壞的既有排水設(shè)施是否安排提早疏通或修復(fù)防洪值班、現(xiàn)場巡查制度是否嚴(yán)格執(zhí)行；高溫季節(jié)施工的線路工程、架空軌道防止脹軌跑道的預(yù)防性工作是否提早施行應(yīng)急機具、材料是否提早準(zhǔn)備到位；低溫季節(jié)施工的線路工程、架空軌道施工影響范圍內(nèi)的傷損鋼軌、夾板是否按規(guī)定組織更換應(yīng)急備用軌料是否到位齊全；在施工過程中出現(xiàn)的較大平安或質(zhì)量隱患旁站監(jiān)理人員應(yīng)采用照相、錄像等手段予以記錄。在軌道電路區(qū)段施工時應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。工具、機具等導(dǎo)電體是否帶有絕緣裝置。 檢查是否工完料清。如：

31、棄碴是否棄置規(guī)劃的棄碴場而未造成設(shè)備受壓、客通道、排水系統(tǒng)堵塞；路材路料是否按規(guī)堆放整齊、加固、不侵限并安排人員看守；危險品火工品、氧氣、乙炔等是否回庫上鎖；作業(yè)用梯、車是否放在不侵限位置并加鎖；施工用機械、設(shè)備是否影響營業(yè)線。 旁站監(jiān)理措施 .1 既有線平安保證措施1平安教育: 認(rèn)真貫徹執(zhí)行和的平安消費方針、政策嚴(yán)格執(zhí)行部頒有關(guān)施工和平安技術(shù)規(guī)那么對施工人員進(jìn)展崗前平安教育培訓(xùn)結(jié)實樹立“平安第一、預(yù)防為主和“消費必須的思想意識。使各級指導(dǎo)和廣闊職工認(rèn)識到既有線施工平安消費的重要性、必要性。懂得平安消費、文明消費的科學(xué)知識結(jié)實樹立“平安第一預(yù)防為主的思想克制麻木思想自覺地遵守各項平安消費法和規(guī)

32、章制度。加強既有線施工平安教育并進(jìn)展平安考試,考試合格前方可上崗作業(yè)。加強對旁站監(jiān)理工程師的平安業(yè)務(wù)技術(shù)教育進(jìn)步素質(zhì)持證上崗。特別是既有線施工平安上崗前認(rèn)真學(xué)習(xí)既有線行車、防護等相關(guān)知識樹立良好的愛崗敬業(yè)思想選用技術(shù)才能強、責(zé)任心強的人員擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場旁站工作。2平安保障:制定實現(xiàn)平安目的和保障目的的規(guī)章制度。 建立健全平安保證體系使平安工作制度化、經(jīng)常化并貫穿施工全過程。(3)加強現(xiàn)場理搞好文明施工建立良好的平安施工環(huán)境。.2 既有線施工保證運輸平安措施1在既有線上施工嚴(yán)格執(zhí)行、鐵路有關(guān)規(guī)定必須將行車平安放在首位。2既有線施工施工應(yīng)與相關(guān)設(shè)備理和行車組織分別簽訂平安協(xié)議明確雙方的平安責(zé)任和義務(wù)。涉

33、及到設(shè)備理部門的施工工程施工前對地下的、線、纜設(shè)施的位置雙方應(yīng)預(yù)以確認(rèn)劃定防護范圍對防護范圍內(nèi)的線纜設(shè)施制定可靠的詳細(xì)防護措施經(jīng)設(shè)備理部門同意前方可施工。3為確保春運客流頂峰間的既有線行車平安,在安排施工方案時避開在以上時內(nèi)施工影響既有線行車平安的施工工程,確保行車平安。4在既有線施工,重點控制路基坍塌下沉、施工用臨時道口平安、機械料具侵限、挖斷地下電纜。5施工中需撤除或改動既有行車設(shè)備時施工應(yīng)與車站共同明確影響設(shè)備正常使用的范圍明確雙方平安理責(zé)任并按理權(quán)限逐級審批施工完畢后恢復(fù)原有技術(shù)狀態(tài)。6施工需要設(shè)置臨時道口或過道時設(shè)置前向路申請手續(xù)經(jīng)批準(zhǔn)后鋪設(shè)。道口鋪設(shè)按正式道口鋪設(shè)配齊必要的和防護備

34、品經(jīng)歷收合格后啟用。臨時道口看守人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗。.2 既有線施工平安措施1嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工申報制度對影響既有線行車平安和行車設(shè)備平安的施工組織方案和平安措施在施工前40天報設(shè)備主部門審批審核批準(zhǔn)后向行車組織申報施工方案。根據(jù)施工方案每日14:00前將次日施工工程、里程、起止時間、封閉或限速條件向工務(wù)部門申報待審批后于15:00時(間施工時在9:00)前遞交調(diào)度所由調(diào)度所下達(dá)調(diào)度后施工。2施工中監(jiān)理工程師在開場作業(yè)前認(rèn)真檢查施工組織和平安措施落實情況嚴(yán)格按施工組織和化作業(yè)程序組織施工不得隨意擴大施工范圍不得降低不得擅自降低列車限速。3監(jiān)理站會同施工進(jìn)展定平安檢查防患于未然監(jiān)理

35、工程師每日對既有線防護進(jìn)展檢查。對存在的隱患及時發(fā)出整改書限改正。重點部位未設(shè)防護的責(zé)停工采取措施并檢查合格前方可開工。對于事故苗頭按“三不放過的原那么認(rèn)真分析、查找原因、汲取教訓(xùn)。4笨重物體過軌或施工機械過道口時獲得車站站長、線路工長、信工長的容許并在其協(xié)助指導(dǎo)下通過。通過前按規(guī)定設(shè)置好防護。4.3.8.4 既有線施工設(shè)備平安措施每項工程開工前會同設(shè)備理共同確認(rèn)地面設(shè)施和地下、線、纜位置對地下、線、纜經(jīng)路做出明顯標(biāo)識編入施工組織設(shè)計,納入施工平安技術(shù)交底施工時必須有設(shè)備理人員到崗監(jiān)護重點部位設(shè)專人負(fù)責(zé)巡回檢查。.5 既有線施工保證人員平安的措施1參加既有線施工的勞務(wù)工由技術(shù)純熟擅長理的正式職

36、工帶著勞務(wù)工上崗前必須進(jìn)展既有線施工平安培訓(xùn)經(jīng)考試合格前方可上崗。勞務(wù)工不得擔(dān)任與行車有關(guān)的防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員、巡道工、道口工等工作。2施工防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員、巡道工、道口工等工作選派責(zé)任心強的正式職工擔(dān)任經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗。3鄰近既有線施工區(qū)域應(yīng)設(shè)平安隔離標(biāo)識作業(yè)人員應(yīng)著裝防護服上崗并設(shè)專職防護人員來車時作業(yè)人員及時撤離到平安區(qū)避讓列車。.6 確保鐵路行車平安措施(1)開工前向成都鐵路報送經(jīng)運輸、電務(wù)、機務(wù)、工務(wù)等部門審查的施工方案編制施行性施工組織設(shè)計。2)向成都鐵路運輸、電務(wù)、工務(wù)等部門理解行車設(shè)施、列車運行情況及設(shè)置標(biāo)志、信設(shè)備、地下線埋設(shè)情況以及工務(wù)設(shè)備情況制定既有線以及行車設(shè)

37、施平安防護責(zé)任制責(zé)任到人。3向車站派駐業(yè)務(wù)熟悉、責(zé)任心強經(jīng)考試合格的職工作為駐站聯(lián)絡(luò)員建立平安防護工班負(fù)責(zé)在施工地點兩端的平安防護工作。4平安防護員：在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報并確定后要立即作業(yè)負(fù)責(zé)人同時應(yīng)加強警備監(jiān)視來車在任何情況下：如施工地段的停車信尚未撤除或待避工作還未完畢而列車接近防護員應(yīng)立即向列車顯示停車信使列車避車。防護員用通信設(shè)備應(yīng)妥善保經(jīng)常檢查使用保證在使用間性能良好在駐站聯(lián)絡(luò)員通話時必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度。駐站聯(lián)絡(luò)員：施工登記要點手續(xù)及時理解車站值班員區(qū)間閉塞或接近到鄰站發(fā)車及本站發(fā)車前開車后等手續(xù)以及臨時變更情況確認(rèn)后立即向工地防護員發(fā)出預(yù)報確護或變更后防護員用通信設(shè)備必

38、須妥善保經(jīng)常檢查試用保證在使用間性能良好必須嚴(yán)格執(zhí)行“復(fù)誦制度。5施工前72小時將施工方案安排技術(shù)交底送達(dá)工務(wù)、電務(wù)、供電、鐵通及行車部門并請相關(guān)部門派員配合進(jìn)展施工中平安監(jiān)控。6施工前未設(shè)好防護、通信設(shè)備有故障配合人員和施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人未到現(xiàn)場不得擅自施工。沉落道量不得超過30mm并與原有線路方向一致。7每日下班后由施工負(fù)責(zé)人組織召開交班會分析當(dāng)日施工中施工和平安方面存在的問題對第二天的工作和平安進(jìn)展分工布置。8施工負(fù)責(zé)人和防護人員應(yīng)做好線路檢查、工具材料、列車運行情況的記錄并做好交接記錄。施工前工地應(yīng)備有兩臺拉軌器防止因軌距變化、線路根本軌撤除后無法恢復(fù)的情況。嚴(yán)格執(zhí)行施工“八不準(zhǔn)制度。9未

39、盡處嚴(yán)格遵照電氣化鐵路區(qū)段施工的有關(guān)規(guī)定、執(zhí)行?？拷€路堆放材料、機具等不得侵入建筑物接近限界。嚴(yán)禁爬車、鉆車、坐臥鋼軌嚴(yán)禁穿拖鞋上崗作業(yè)。10一切聽從工地施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮和配合的指導(dǎo)防護人員未到現(xiàn)場時施工人員一律不準(zhǔn)進(jìn)展施工作業(yè)。步行上下班時應(yīng)在路肩或路旁行走；需線路時應(yīng)做到“一站、二看、三通過。11線路觀測設(shè)置固定的測量監(jiān)控人員每天固定炮前、炮后對吊軌地段線路進(jìn)展檢查。五、應(yīng)急搶險救援組織及職責(zé)5.1 應(yīng)急搶險救援組織成員組長：羅志雄組員：張正道、李朝輝5.2 應(yīng)急搶險救援組織職責(zé)1應(yīng)急搶險組：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場消費平安事故和緊急情況的應(yīng)急搶險工作包括查明事故現(xiàn)場根本情況制定現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援方

40、案明確分工迅速組織搶險行動搶救受傷人員和財產(chǎn)防止事故擴大減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。2戒備組：負(fù)責(zé)設(shè)備的裝備根據(jù)指導(dǎo)及現(xiàn)場情況及時向有關(guān)地方消防醫(yī)療、電力、電信、交通制、搶險救援等各公共救援部門聯(lián)絡(luò)確定戒備范圍設(shè)置戒備區(qū)域、維護現(xiàn)場秩序、疏通道路勸說圍觀分開事發(fā)現(xiàn)場等戒備工作引導(dǎo)外部救援進(jìn)入現(xiàn)場并負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的保護工作。3聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)各有關(guān)人員迅速趕到現(xiàn)場。4疏散引導(dǎo)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場疏散逃生道路確實定和標(biāo)志的的設(shè)置在發(fā)惹事故和緊急情況時組織引導(dǎo)現(xiàn)場危險區(qū)域人員正確及時撤離、疏散、逃生。5醫(yī)療救護組：準(zhǔn)備現(xiàn)場醫(yī)療器械負(fù)責(zé)傷亡人員的現(xiàn)場救護、送往醫(yī)院救治工作。6后勤保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險救援物資設(shè)備的裝備、

41、租賃、購置和維護保養(yǎng)在發(fā)惹事故和緊急情況時及時提供相應(yīng)物資設(shè)備。7善后處理組：負(fù)責(zé)傷亡人員的接待處理善后事宜。8施工指揮組：對施工人員進(jìn)展教育整改現(xiàn)場存在的平安隱患盡快恢復(fù)施工消費。5.3 應(yīng)急響應(yīng)程序1發(fā)生亡人事故或發(fā)現(xiàn)重大險情后必須立即上報建立指揮部應(yīng)急指導(dǎo)小組由指揮部當(dāng)?shù)厝嗣裰鞑块T和上級平安理部門。2事故險情應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的、時間、地點、工程名稱、傷亡人數(shù)、事故簡要經(jīng)過事故原因、性質(zhì)的初步判斷事故搶救處理的進(jìn)展情況和采取的措施。第一時間內(nèi)先用 然后再書面。六、營業(yè)線施工平安應(yīng)急處理措施6.1施工砸斷鋼軌 當(dāng)發(fā)生線路斷軌危及行車平安時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“先防護、后處理的原那么。 平安防護

42、 立即用有線或無線 在該區(qū)間運行的列車和兩端車站并在斷軌地點設(shè)置停車信攔停列車和封鎖區(qū)間。如了望困難遇降霧、暴風(fēng)雨雪或間還應(yīng)點燃火炬和發(fā)出音響信。 當(dāng)確知一端先來車時應(yīng)先奔向該端顯示停車信在該端安設(shè)好響墩和停車信后再向另一端放置停車信然后設(shè)置好斷軌地點防護。 如不知來車方向應(yīng)立即派人奔向兩端并不斷用對講機呼叫進(jìn)入該區(qū)間的列車緊急停車。發(fā)現(xiàn)來車方向后應(yīng)在機車乘務(wù)員容易了望的一側(cè)面對列車用手信旗燈或徒手顯示停車信并將響墩放在能趕到的地點使列車在斷軌地點前停車。如了望困難遇降霧、暴風(fēng)雨雪或間發(fā)現(xiàn)來車奔向列車前應(yīng)在斷軌地點點燃第二支火炬。有條件的可請配合人員協(xié)助進(jìn)展防護。 設(shè)有固定信機時應(yīng)先使其顯示停

43、車信。 站內(nèi)線路、道岔發(fā)生鋼軌折斷時應(yīng)立即車站值班員采取措施使機車、車輛不能通往該斷軌地點并按?安規(guī)?第條設(shè)置防護信。 應(yīng)急處理 鋼軌全斷面斷成兩局部時 .當(dāng)鋼軌斷縫小于50mm時協(xié)助工務(wù)人員在斷縫處上好夾板或臌包夾板用急救器固定在斷縫前后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件或打緊防爬器、斷口兩端安裝軌距拉桿并派人看守限速5km/h放行列車。當(dāng)斷縫小于30mm時限速15km/h放行列車。 .當(dāng)鋼軌斷縫大于50mm或鋼軌全斷面粉碎性折斷時應(yīng)立即封鎖區(qū)間工務(wù)部門處理。普通軌線路應(yīng)更換鋼軌；無縫線路臨時處理時可沿斷縫兩側(cè)對稱切除傷損局部兩鋸口間插入長6m的同型鋼軌軌端鉆孔上接頭夾板用10.9 級螺栓擰緊。在短軌前

44、后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件后按正常速度放行列車并在處理時作好記錄。無縫線路地段臨時處理或緊急處理時均應(yīng)在斷縫兩側(cè)約3.8m處軌頭非工作邊上作出標(biāo)記并準(zhǔn)確測量斷縫值作好記錄以便原位復(fù)焊。 當(dāng)鋼軌裂縫貫穿整個軌底或軌頭截面時 .當(dāng)鋼軌折斷在軌枕上能釘上道釘或安設(shè)扣板時可在鋼軌內(nèi)外兩側(cè)各釘上一顆道釘或用扣板卡住。 .如鋼軌折斷位置離軌枕較近可方正軌枕于斷縫處然后用道釘或扣板把折斷處鋼軌固定在軌枕上。 c.當(dāng)鋼軌折斷在軌枕盒內(nèi)或長軌條發(fā)生折斷且斷縫小于50mm時協(xié)助工務(wù)人員在斷縫處上好臌包夾板用急救器固定如斷縫處能穿入螺栓可用兩塊夾板穿上螺栓夾緊斷縫下墊入短枕以防止鋼軌上下、左右錯牙再安裝軌距拉桿保持軌

45、距。以上處理后限速15km/h放行列車,晝派人看守并立即組織更換。 當(dāng)軌頭頂面上有長大于50mm深大于10mm的掉塊時 應(yīng)封鎖區(qū)間普通軌線路立即工務(wù)工區(qū)更換；長軌條沿掉塊兩側(cè)對稱切除傷損局部兩鋸口間插入6m的同型鋼軌軌端鉆孔上接頭夾板用10.9 級螺栓擰緊。在斷軌前后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件按正常速度放行列車。 發(fā)現(xiàn)人在進(jìn)展好防護確認(rèn)列車平安后應(yīng)立即工務(wù)工長或車站值班員并在第一時間上級有關(guān)人員?，F(xiàn)場施工人員要按平安協(xié)議要求協(xié)助設(shè)備理做好后續(xù)處理工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼軌裂紋又不能確定傷損程度時應(yīng)按“先封鎖處理后開通放行的原那么做倒“寧可錯攔、不可錯放。 6.2 魚尾板折斷 當(dāng)發(fā)現(xiàn)接頭夾板折斷危及行車平安時

46、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行先防護后處理的原那么。 平安防護 內(nèi)外兩側(cè)夾板同時折斷時應(yīng)按鋼軌折斷的防護進(jìn)展防護。 一側(cè)夾板折斷時設(shè)置慢行信派人看守并配合人員或工務(wù)工區(qū)更換。 應(yīng)急處理 當(dāng)內(nèi)外側(cè)兩塊夾板同時折斷時應(yīng)立即設(shè)置停車信封鎖區(qū)間配合工務(wù)人員用備用夾板及時換上。如沒有備用夾板時可從其另一股鋼軌接頭上取下一塊夾板與折斷夾板調(diào)換同時上緊兩股鋼軌接頭的接頭螺栓限速5km/h放行列車然后協(xié)助工務(wù)工區(qū)更換折斷夾板。 當(dāng)接頭上一塊夾板折斷時應(yīng)立即設(shè)置慢行信并迅速車站臨時封鎖施工手續(xù)利用封鎖時間更換夾板更換后放行列車條件視詳細(xì)情況。 發(fā)現(xiàn)人設(shè)置好防護后應(yīng)立即工務(wù)工長或車站值班員。工務(wù)工長應(yīng)立即組織材料、人員趕赴現(xiàn)場搶修。 6.3 道口平安應(yīng)急措施 正常情況下作業(yè)平安 1道口標(biāo)志、防護備品必須齊全有效。 2道口看守人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格并持證上崗；經(jīng)培訓(xùn)考試合格新上崗人員必須跟班見習(xí)待掌握實際作業(yè)熟悉道口過往車輛情況和故障應(yīng)急處理前方準(zhǔn)單獨作業(yè)。 3道口執(zhí)崗人員必須熟悉車機聯(lián)控維護道口行車和過往車輛、行人交通平安。 4道口設(shè)備檢修施工作業(yè)必須有平安加強措施。 5道口執(zhí)崗人員不得做與本職工作無關(guān)的事。 6道口執(zhí)崗人員交接班時應(yīng)現(xiàn)場交清工具、防護備品和設(shè)備確認(rèn)接班人員