模型科技活動(dòng)教案

1、劉小莉教學(xué)內(nèi)容模型根底知識(shí)介紹教學(xué)目標(biāo)1 .介紹模型運(yùn)動(dòng)2 .重新熟悉模型這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)3 .了解模型的種類4 .激發(fā)學(xué)生的興趣重點(diǎn)和難點(diǎn)中學(xué)生航空模型活動(dòng)的內(nèi)容課前準(zhǔn)備航空模型教學(xué)過(guò)程學(xué)生活動(dòng)、介紹模型開(kāi)展的歷史二、中學(xué)生模型活動(dòng)和小制作的意義1 .有利于激發(fā)學(xué)生立志為我國(guó)的航空及科技事業(yè)的開(kāi)展作奉獻(xiàn)我們的祖先在航空等方面的創(chuàng)造和創(chuàng)造,對(duì)人類世界作曲過(guò)巨大的奉獻(xiàn).2 .有利于開(kāi)拓學(xué)生的視野,把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中去3 .有利于培養(yǎng)學(xué)生各種水平,開(kāi)展智力三、中學(xué)生模型活動(dòng)和小制作的特點(diǎn)1. 多樣性、2. 趣味性3. 實(shí)踐性4 .探索性5 .競(jìng)爭(zhēng)性四、活動(dòng)內(nèi)容(1)中學(xué)生航空模型活動(dòng)的內(nèi)容中學(xué)生航空

2、模型活動(dòng)的內(nèi)容主要有：了解有關(guān)的航空知識(shí)和航模的根本知識(shí)；制作簡(jiǎn)易紙木結(jié)構(gòu)的彈射機(jī)、滑翔機(jī)；橡筋動(dòng)力飛機(jī)模型制作；初級(jí)牽引滑翔機(jī)的制作；飛機(jī)模型的調(diào)試；航空模型競(jìng)賽活動(dòng)的組織；簡(jiǎn)易航空模型的設(shè)計(jì)等.五、活動(dòng)工程的選擇學(xué)生自主選擇活動(dòng)工程,統(tǒng)計(jì)器材.模型制作課程鍛煉學(xué)生動(dòng)腦、動(dòng)手的實(shí)踐課.讓學(xué)生親手制作模型,是為了培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造水平和實(shí)踐水平,并在實(shí)踐進(jìn)程中感受技術(shù).在本學(xué)課后反思期的教學(xué)課堂上,學(xué)生上課積極性較高,秩序良好,學(xué)生掌握良好.劉小莉教學(xué)內(nèi)容模型根底知識(shí)介紹二教學(xué)目標(biāo)1、穩(wěn)固提升航空模型的根底知識(shí),了解開(kāi)展航空模型活動(dòng)的作用及一些常用術(shù)語(yǔ)；2、豐富航模知識(shí),激發(fā)學(xué)習(xí)興趣,增強(qiáng)參與意識(shí)重

3、點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：了解航模根底知識(shí),培養(yǎng)興趣難點(diǎn)：常用術(shù)語(yǔ)在航模制作中的作用課前準(zhǔn)備航空模型教學(xué)過(guò)程學(xué)生活動(dòng)、什么叫航空模型.國(guó)際航聯(lián)制定的競(jìng)賽規(guī)那么里明確規(guī)定“航空模型是一種重于空氣的,有尺寸限制的,帶有或不帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的,不能載人的航空器,就叫航空模型.具技術(shù)要求是：最大飛行重量同燃料在內(nèi)為五千克；最大升力面積一白九十平方分米；最大的翼載荷100克/平方分米；活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積10亳升.1.什么叫飛機(jī)模型一般認(rèn)為不能飛行的,以某種飛機(jī)的實(shí)際尺寸按一定比例制作的模型叫飛機(jī)模型.2、什么叫模型飛機(jī)一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機(jī),叫航空模型.二、開(kāi)展航空模型活動(dòng)的作用航空模型是各種航空器模型

4、的總稱.它包括模型飛機(jī)和其他模型飛行器.航空模型活動(dòng)從一開(kāi)始起就引起人們濃厚的興趣,而且千百年來(lái)長(zhǎng)盛不衰.主要原因就在于它在航空事業(yè)的開(kāi)展和科技人才的培養(yǎng)方面,起著十分重要的作用.1.航空模型是探索飛行奧秘的工具三、關(guān)于航模的一些根本問(wèn)題1、升力和阻力飛機(jī)和模型飛機(jī)之所以能飛起來(lái),是由于機(jī)翼的升力克服了重力.機(jī)翼的升力是機(jī)翼上下空氣壓力差形成的.當(dāng)模型在空中飛行時(shí),機(jī)翼上外表的空氣流速加快,壓強(qiáng)減小;機(jī)翼下外表的空氣流速減慢壓強(qiáng)加大伯努利定律.這是造成機(jī)翼上下壓力差的原因.課后反思在本學(xué)期的教學(xué)課堂上,學(xué)生上課積極性較高,秩序良好,學(xué)生掌握良好.能夠很好的掌握飛機(jī)飛行的原理.教學(xué)內(nèi)容手工制作航

5、模飛機(jī)教學(xué)目標(biāo)1 .鍛煉培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手、動(dòng)腦水平.2 .通過(guò)航模飛機(jī)的制作,讓學(xué)生了解航模知識(shí).3 .投入益智活動(dòng),開(kāi)拓知識(shí)領(lǐng)域.4 .掌握航模飛機(jī)的制作方法、步驟.重點(diǎn)和難點(diǎn)制作方法課前準(zhǔn)備1 .工具和材料2 .多媒體教學(xué)設(shè)備課件活動(dòng)方式教師求范講解,學(xué)生分組合作、自主探究學(xué)習(xí)、互助交流.活動(dòng)過(guò)程組織設(shè)計(jì)：情境導(dǎo)入、了解原理制作、航模放飛調(diào)試活動(dòng)、總結(jié)教師活動(dòng)教學(xué)過(guò)程學(xué)生活動(dòng)、組織教學(xué)師生問(wèn)好學(xué)生答復(fù)二、復(fù)習(xí)提問(wèn)學(xué)生答復(fù)三、導(dǎo)入新課提由問(wèn)題激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣通過(guò)多媒體教學(xué),了解飛機(jī)開(kāi)展史.板書課題同學(xué)們,你們知道飛機(jī)是怎樣制造由來(lái)的嗎人類從天空8翔的鳥(niǎo)翼得到啟發(fā),想象鳥(niǎo)一樣在天空中飛翔,經(jīng)過(guò)人類

6、科學(xué)家屢次試驗(yàn),人類終于飛上了天空,實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想.那么我們同學(xué)想不想也有一個(gè)飛機(jī)模型呢好,今天我們就來(lái)學(xué)習(xí)第九課.九、手工制作航模飛機(jī)找學(xué)生答復(fù)了解飛機(jī)的開(kāi)展歷史.學(xué)生讀題了解什么是航模飛機(jī).四、講授新課檢查學(xué)生工具準(zhǔn)備情況,請(qǐng)同學(xué)們看電視,了解所用工具和材料.教師邊講解邊制作、講解所用工具與材料：1 .工具：剪刀、刻刀、直尺、膠水2 .材料：彩色紙樣一張、木筷一根、大頭針一個(gè).板書：1、工具；2、材料二、講解制作方法：通過(guò)多媒體教學(xué)手段,講解制作方法.1.將紙樣上的圖形沿邊緣線刻下.板書：刻下學(xué)生看書了解工具的用處.學(xué)生制作指導(dǎo)學(xué)生制作看電視.教師指導(dǎo)教師示范通過(guò)指導(dǎo)掌握尾翼的粘合方法.2 .

7、將B沿折線折成機(jī)翼,將中間粘口處刻開(kāi),再將紙樣上面兩個(gè)小三角剪下粘在中間的粘口處,如圖1使機(jī)翼兩局部形成一定角度.板書：將B折成機(jī)翼3 .將圖C按折線折好,寬的粘在木筷的三分之一處,如圖2,然后將粘口粘合.板書：將C折好,粘合4 .將圖B折成后機(jī)翼同圖C上局部張開(kāi)的雙翅相粘合.板書：將B同以粘合5 .將圖A折疊后同木筷的尾部粘合,形成飛機(jī)的垂直尾翼,同時(shí)將圖D剪口剪開(kāi)后,反面中間局部抹上膠水,剪口處插入垂直尾翼同木筷之間的縫中同木筷粘合,形成水平尾翼,如圖3.板書：粘合尾翼掌握機(jī)翼的制作方法看電視了解第3步內(nèi)容學(xué)生要掌握制作方法.了解飛機(jī)的水平尾翼和垂直尾翼的不同用處.6 .最后,將圖正中間的

8、圓孔扎空,用大頭針固定在飛機(jī)頭部,這個(gè)作品展示航模飛機(jī)就做成了,如圖4.板書：將E固定8機(jī)頭部我做好的同學(xué)把作品向同學(xué)們展示五、穩(wěn)固練習(xí)1 .飛機(jī)為什么會(huì)飛2 .機(jī)翼起什么作用3 .螺旋漿起什么作用學(xué)生答復(fù)六、作業(yè)回家自己試著做一個(gè)小飛機(jī).總結(jié)：今天,我們學(xué)習(xí)怎樣去制作航模飛機(jī),也了解了飛機(jī)的開(kāi)展史和制作過(guò)程,自己有了一個(gè)航模飛機(jī).希望在今后的手工制作課上,多做一些好的作品,讓我們投入益智活動(dòng),開(kāi)拓知識(shí)領(lǐng)域.豐富我們興趣愛(ài)好.課后反思這三節(jié)課的內(nèi)容主要讓學(xué)生熟悉航模工具,并學(xué)會(huì)如何在實(shí)際航模制作中使用.效果明顯.回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案劉曉麗教學(xué)內(nèi)容航模飛機(jī)制作教學(xué)目標(biāo)1 .實(shí)踐目標(biāo)：了解飛機(jī)

9、的飛行原埋,讓學(xué)生在實(shí)踐中探索.2 .技能目標(biāo)：通過(guò)學(xué)生自己動(dòng)手操作,制作由一架簡(jiǎn)單的飛機(jī)模型,鍛煉動(dòng)手水平,培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實(shí)踐水平.3 .德育目標(biāo)：通過(guò)相關(guān)領(lǐng)域介紹,培養(yǎng)學(xué)生的愛(ài)國(guó)情感.重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：了解航模根底知識(shí),培養(yǎng)興趣難點(diǎn)：常用術(shù)語(yǔ)在航模制作中的作用課前準(zhǔn)備航空模型教學(xué)方式1 .教師引導(dǎo)：教師引導(dǎo)學(xué)生探討飛機(jī)的起源、分類以及飛機(jī)的飛行原埋,總結(jié)講解飛機(jī)的飛行原理.2 .制作：學(xué)生動(dòng)手制作無(wú)動(dòng)力式飛機(jī)模型.3 .指導(dǎo)試飛：學(xué)生制作完畢后,集體到固定場(chǎng)地試飛,檢驗(yàn)力動(dòng)成果.4 .分組調(diào)試：學(xué)生制作的飛機(jī)不能保證每架都能有很好的飛行效果.針對(duì)由現(xiàn)問(wèn)題的飛機(jī),教師指導(dǎo),學(xué)生集體討論,分析問(wèn)

10、題的來(lái)源,然后進(jìn)行調(diào)試,使飛機(jī)到達(dá)最正確的飛行效果.5.總結(jié)心得：工程結(jié)束之后,學(xué)生坐在一起談?wù)剛€(gè)人的收獲、心得.1.引入課程：通過(guò)飛機(jī)相關(guān)領(lǐng)域介紹,從人們對(duì)飛行的夢(mèng)想,一次次失敗的經(jīng)歷,亙到公元1903年12月日,美國(guó)的萊特兄弟制造由了人類歷史上的第一架飛機(jī),這標(biāo)志著人類飛行史的開(kāi)始.到現(xiàn)在的飛機(jī),介紹各種軍用,民用飛機(jī),由此激發(fā)學(xué)生興趣,引入航模制作活動(dòng).2.介紹飛機(jī)的構(gòu)造及飛行原埋.要制作模型飛機(jī),必須了解飛機(jī)的構(gòu)造及飛行原理.接下來(lái)就教學(xué)過(guò)程此方面做如果介紹.一、飛機(jī)的主要部件及各部件的作用.(1)機(jī)身一一機(jī)身的主要功用是裝載乘務(wù)員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備,它可以將飛機(jī)的其他部件如

11、機(jī)翼、尾翼及發(fā)動(dòng)機(jī)等連接成一個(gè)整體.(2)機(jī)翼一一機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力,以支持飛機(jī)在空中飛行,同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和平衡作用.機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼,操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn),放下襟翼可使升力增大.機(jī)翼17上還可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和油箱等.不同用途的飛機(jī)其機(jī)翼形狀、大小也各啟不同.機(jī)翼制作的好壞亙接影響到飛機(jī)的飛行質(zhì)量.(3)尾翼一一尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼.水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成,有的高速飛機(jī)將水平安定面和升降舵合為一體成為全動(dòng)平尾.垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動(dòng)的方向舵.尾翼的作用是操縱飛機(jī)俯仰、偏轉(zhuǎn),保證飛機(jī)的平穩(wěn)飛行.通過(guò)圖片,模型實(shí)物來(lái)介紹飛機(jī)的各個(gè)部

12、件.二、飛機(jī)的升力和阻力.飛機(jī)是重于空氣的飛行器,當(dāng)飛機(jī)飛行在空中,就會(huì)產(chǎn)生作用于飛機(jī)的空氣動(dòng)力,飛機(jī)就是靠空氣動(dòng)力升空8行的.在了解飛機(jī)升力和阻力的產(chǎn)生之前,還要熟悉空氣流動(dòng)的特性,即空氣流動(dòng)的根本規(guī)律.流動(dòng)的空氣就是氣流,一種流體,這里要用到兩個(gè)流體定理：連續(xù)性定理和伯努利定理.飛機(jī)的升力絕大局部是由機(jī)翼產(chǎn)生,尾翼通常產(chǎn)生負(fù)升力,飛機(jī)其他局部產(chǎn)生的升力很小,一般不考慮.從上圖可以看到：空氣流到機(jī)翼前緣,分成上、卜兩股氣流,分別沿機(jī)翼上、下外表流過(guò),在機(jī)翼后緣重新集合,向后流去.機(jī)翼上外表凸由,流管較細(xì),說(shuō)明流速加快、壓力降低.而機(jī)翼下外表,氣流受阻擋,流管變粗,流速減慢,壓力增大.于是機(jī)翼

13、上、下外表由現(xiàn)了壓力差,垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力.這樣,重于空氣的飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力,克服自身因地球引力形成的重力,就可以翱翔在藍(lán)天上了.機(jī)翼升力的產(chǎn)生主要靠上外表吸力的作用,而不是靠下外表正壓力的作用,一般機(jī)翼上外表形成的吸力占總升力的60%-80%下外表的正壓形成的升力只占總升力的20%-40%飛機(jī)飛行在空氣中會(huì)有各種阻力,阻力是匕8機(jī)運(yùn)動(dòng)方向相反的空氣動(dòng)力,它阻礙飛機(jī)的前進(jìn),這里也需要對(duì)它有所了解.按阻力產(chǎn)生的原因可分為摩擦阻力、壓差阻力、誘導(dǎo)阻力和干擾阻力.(1)摩擦阻力一一空氣的物理特性之一就是黏性.當(dāng)空氣流過(guò)飛機(jī)外表時(shí),由于黏性,空氣同飛機(jī)外表發(fā)生摩擦,

14、產(chǎn)生一個(gè)阻止飛機(jī)前進(jìn)的力,這個(gè)力就是摩擦阻力.摩擦阻力的大小決定于空氣的黏性、飛機(jī)的外表狀況以及同空氣相接觸的飛機(jī)外表積.空氣黏性越大,飛機(jī)外表越粗糙,飛機(jī)外表積越大,摩擦阻力就越大.(2)壓差阻力一一人在逆風(fēng)中行走,會(huì)感到阻力的作用,這種由前后壓力差形成的阻力叫壓差阻力.飛機(jī)的機(jī)身、尾翼等部件都會(huì)產(chǎn)生壓差阻力.(3)誘導(dǎo)阻力一一升力產(chǎn)生的同時(shí)還對(duì)飛機(jī)附加了一種阻力.這種因產(chǎn)生升力而誘導(dǎo)由來(lái)的阻力稱為誘導(dǎo)阻力,是飛機(jī)為產(chǎn)生升力而付由的一種“代價(jià).其產(chǎn)生的過(guò)程較復(fù)雜,這里就不再詳細(xì)表達(dá).(4)干擾阻力一一它是飛機(jī)各局部之間因氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力.這種阻力容易產(chǎn)生在機(jī)身和機(jī)翼、機(jī)身和尾

15、翼、機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、機(jī)翼和副油箱之間.以上四種阻力是對(duì)低速飛機(jī)而言,至于高速8機(jī),除了也有這些阻力外,還會(huì)產(chǎn)生波阻等其他阻力.三、影響升力和阻力的因素.升力和阻力是飛機(jī)在空氣之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)中(相對(duì)氣流)產(chǎn)生的.影響升力和阻力的根本因素有：機(jī)翼在氣流中的相對(duì)位置(迎角)、氣流的速度和空氣密度以及飛機(jī)本身的特點(diǎn).迎角對(duì)升力和阻力的影響一一相對(duì)氣流方向與翼弦所夾的角度叫迎角.在飛行速度等其他條件相同的情況下,得到最大升力的迎角,叫做臨界迎角.在小于臨界迎角范圍內(nèi)增大迎角,升力會(huì)增大,超過(guò)臨界迎角后,再增大迎角,升力反而減小.迎角增大,阻力也越大,超過(guò)臨界迎角,阻力急劇增大.飛行速度和空氣密度對(duì)升力

16、阻力的影響飛行速度越大,升力、阻力越大.升力、阻力匕8行速度的平方成正比,即速度增大到原來(lái)的2倍,升力和阻力增大到原來(lái)的4倍；速度增大到原來(lái)的3倍,升力和阻力會(huì)增大到原來(lái)的9倍.空氣密度大、空氣動(dòng)力大,升力和阻力自然也大.空氣密度增大為原來(lái)的2倍,升力和阻力也增大為原來(lái)的2倍,即升力和阻力與空氣密度成正比.(3)機(jī)翼面積,形狀和外表質(zhì)量對(duì)升力、阻力的影響一一機(jī)翼面積大、升力大,阻力也大.升力和阻力都與機(jī)翼面積的大小成正比.機(jī)翼形狀對(duì)升力、阻力有很大影響,從機(jī)翼切而形狀的相對(duì)厚度、最大厚度位置、機(jī)翼平而形狀、襟翼和前緣翼縫的位置到機(jī)翼結(jié)冰,都對(duì)升力、阻力影響較大.飛機(jī)外表光滑與否對(duì)摩擦阻力也會(huì)有

17、影響,飛機(jī)外表相對(duì)光滑,阻力相對(duì)也會(huì)較小,反之那么大.四、本工程的重點(diǎn).由于要完成一個(gè)復(fù)雜的飛機(jī)模型需要花費(fèi)很多的時(shí)間和精力,而且受到材料和場(chǎng)所的限制,因此要從簡(jiǎn)單的桿身飛機(jī)模型開(kāi)始,了解飛機(jī)的飛行原理.制作1 .在制作過(guò)程中由于一個(gè)人的水平有限,因此需要分組合作完成,這樣做不但能培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐水平,更能鍛煉學(xué)生的集體合作意識(shí).學(xué)生活動(dòng)2 .在制作模型前,先對(duì)已經(jīng)成形的飛機(jī)模型進(jìn)行觀察,學(xué)習(xí)其他同學(xué)制作模型的優(yōu)秀之處,而對(duì)于缺乏之處需要小組討論,加以改良.這不但能使學(xué)生的飛機(jī)模型到達(dá)最正確的效果,更能鍛煉學(xué)生的觀察水平.指導(dǎo)試飛做好了一架飛機(jī)后,應(yīng)該知道如何去調(diào)整它,使它變得更完美.首先,觀察

18、垂直尾翼,看是否跟大機(jī)翼的一條中線對(duì)齊.如果還沒(méi)對(duì)齊,就應(yīng)動(dòng)腦筋去修理.修理好后,再找重心.要是頭太重了,就把大機(jī)翼往前移；頭過(guò)于輕了,就把大機(jī)翼往后移.待移好后,去試飛一下,看看輕重.重新調(diào)好重心后,接著就要再去試飛一下,觀察它的飛行姿勢(shì)怎么樣,如果飛行姿勢(shì)不好的話.就得再花一點(diǎn)兒工夫去調(diào)整水平尾翼.調(diào)好后再飛一下,飛行姿勢(shì)要是很平穩(wěn)了,一架飛機(jī)就制成了.課后反思制作過(guò)程中由于一個(gè)人的水平有限,因此需要分組合作完成,這樣做不但能培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐水平,更能鍛煉學(xué)生的集體合作意識(shí).在制作模型前,先對(duì)已經(jīng)成形的飛機(jī)模型進(jìn)行觀察,學(xué)習(xí)其他同學(xué)制作模型的優(yōu)秀之處,而對(duì)于缺乏之處需要小組討論,加以改良.這

19、不但能使學(xué)生的飛機(jī)模型到達(dá)最正確的效果.回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案劉曉麗教學(xué)內(nèi)容模型戰(zhàn)斗機(jī)F22的制作教學(xué)目標(biāo)1、使學(xué)生了解飛機(jī)的根本構(gòu)造和飛行原埋.2、通過(guò)測(cè)量分析圖形增強(qiáng)學(xué)生的識(shí)圖水平,在動(dòng)手操作中鍛煉學(xué)生的動(dòng)手水平,在放飛調(diào)試中培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的水平.3、激發(fā)學(xué)生的求知欲,引導(dǎo)他們體驗(yàn)合作探索的樂(lè)趣.重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：機(jī)翼的打磨及飛機(jī)模型的組裝.難點(diǎn)：機(jī)翼的打磨和尾翼的打磨突破難點(diǎn)在下面過(guò)程中表達(dá).課前準(zhǔn)備活動(dòng)材料、工具機(jī)翼、尾翼、翼臺(tái)、鋼尺、美工刀、砂紙、502膠.活動(dòng)方式教師求范講解,學(xué)生分組合作、自主探究學(xué)習(xí)、互助交流.活動(dòng)過(guò)程組織設(shè)計(jì)：情境導(dǎo)入、了解原理制作、航模放飛調(diào)試活

20、動(dòng)、總結(jié)二、情境導(dǎo)入教師引導(dǎo)學(xué)生看門上的“挑戰(zhàn)榜,并請(qǐng)學(xué)生談?wù)効戳酥蟮母邢?教師向?qū)W生說(shuō)明挑戰(zhàn)榜的具體內(nèi)容：榜上標(biāo)明了創(chuàng)造記錄的學(xué)生的學(xué)校、姓名、飛行時(shí)間.我的思考利用身邊同學(xué)的典范作用,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī),培養(yǎng)他們的挑戰(zhàn)精祥,使他們?cè)谀繕?biāo)驅(qū)動(dòng)下更好地進(jìn)行學(xué)習(xí).三、了解原理教學(xué)過(guò)程教師引導(dǎo)學(xué)生觀察模型,并請(qǐng)學(xué)生結(jié)合模型分析它的結(jié)構(gòu)特征.學(xué)生觀察之后,教師與學(xué)生一起分析由由三局部組成,即機(jī)身、機(jī)翼和尾翼,尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼.教師要求學(xué)生討論各部件的作用.在學(xué)生討論后,教師通過(guò)引導(dǎo)與學(xué)生一起總結(jié)由各部件的作用：機(jī)身一一固定連接機(jī)翼、尾翼和承載的作用；機(jī)翼一一為飛機(jī)飛行提供向上的升力；尾翼

21、一一操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn),保證飛機(jī)能平穩(wěn)飛行教師：我們制作的航模大體有兩種：翹翼飛機(jī)模型和平翼飛機(jī)模型.向?qū)W生展示模型我的思考讓學(xué)生了解飛機(jī)模型的構(gòu)造、飛行原理,為以后的制作和放飛做好鋪墊.四,制作方法1用砂紙將所有的零件毛邊及突起打光.將機(jī)身處v型槽的毛刺及不平處修整.便于機(jī)翼和機(jī)身粘接.2將機(jī)翼的外表用砂紙根據(jù)平滑的翼型打的較為光滑,.然后將機(jī)翼的一邊放在平板上,另一邊向上折起和水平面成36度左右的夾角.中縫對(duì)齊,用膠水粘勞在一起.3將水平尾翼和垂直尾翼放在桌面上,根據(jù)圖紙的樣子垂直將兩者粘在一起.4將機(jī)身和粘好的尾翼對(duì)稱粘在一起,從前面看是否對(duì)稱,要及時(shí)修正.5將機(jī)翼和粘好尾翼的機(jī)身粘在一

22、起.注意機(jī)翼的斜邊向前,千萬(wàn)不要安裝反.將機(jī)翼的中縫粘在機(jī)身的槽里.粘接之前先看看是否配合得當(dāng),配合不好的話先用砂紙修一下槽的形狀,便于粘接.可以先點(diǎn)稍許膠水,粘住不要粘牢.將飛機(jī)反過(guò)來(lái)放在桌面上垂尾和兩個(gè)機(jī)翼的兩端接觸桌面.這時(shí)從前面看是否對(duì)稱,調(diào)整完全對(duì)稱時(shí)用足量膠水將機(jī)翼粘牢.五.試飛前的檢查：1、按俯視圖檢查：模型必須左右對(duì)稱2、按前視圖檢查：水平尾翼,必須水平；垂直尾翼,必須垂直；左右上反角,必須相等.3、按側(cè)視圖檢查：重心位置在離前緣32mmt前后相差3mm內(nèi),較為理想.假設(shè)不平衡可在機(jī)頭或在機(jī)尾加橡皮泥或圖釘?shù)姆椒ㄅ淦?檢查時(shí)的技巧為：飛機(jī)機(jī)頭向左,垂尾向上放置.用右手大拇指和食

23、指在理想重心位置陶前緣32mm支撐,機(jī)頭向下說(shuō)明頭重,機(jī)尾要配重,反之機(jī)頭要配重.六.小力量手?jǐn)S細(xì)調(diào)飛機(jī)的關(guān)鍵：l、方法：用手拿著模型飛機(jī)重心稍后的位置,手舉過(guò)頭,機(jī)頭稍微向下510度左右,對(duì)著風(fēng)將飛機(jī)向前水平擲由去,讓模型自由滑翔,千萬(wàn)不要向上擲,或向下擲,在由手的瞬間,一定要水平才能正?；?2、側(cè)視滑翔情況：飛行中調(diào)整頭輕現(xiàn)象的方法.頭重一一糾正方法：要把升平尾后緣向上抬起1一2罕米.正常是平穩(wěn)的一條弧線頭輕糾正方法：要把平尾后緣向卜等12毫米.也可以在機(jī)頭彈射勾前20毫米處加配重,效果很好.3、俯視滑翔情況：向右滑糾正方法：把方向舵后緣向左偏12毫米.或者單獨(dú)把右機(jī)翼外端后緣下壓12毫

24、米,在增加升力的同時(shí)把左機(jī)翼外端后緣上抬12毫米,減少升力,到達(dá)糾正的目的.正常向左滑糾正方法：把方向舵向右偏l2毫米.或者單獨(dú)把左機(jī)翼外端后緣下壓12毫米,在增加升力的同時(shí)把右機(jī)翼外端后緣上抬12毫米,減小升力,到達(dá)糾正的目的.七.大力手?jǐn)S竟距手?jǐn)S滑翔試飛正常后,可將模型飛機(jī)對(duì)天空用勁手?jǐn)S試飛.模型的由于角度在4560度左右.出手時(shí)模型飛機(jī)的傾斜方向應(yīng)與下滑時(shí)的盤旋力向相反.如果模型由手后翻正筋斗,那么可增大于擲模型的傾側(cè)角度.如還不能解決,可將水平尾翼后緣向下彎曲,以減小機(jī)翼與水平尾翼間的安裝角差.如發(fā)現(xiàn)模型上升高度很高,但不能盤旋滑翔而俯沖到地,那么說(shuō)明機(jī)翼相對(duì)安裝角太小,口將尾翼后緣向

25、上彎曲來(lái)進(jìn)行調(diào)整.為了不8生場(chǎng)地,可稍稍將垂尾打一角度.便于盤旋飛行.八、放飛調(diào)試放飛之前,教帥要強(qiáng)調(diào)制作場(chǎng)所的衛(wèi)生及工具擺放.教師帶著學(xué)生放飛場(chǎng),指導(dǎo)學(xué)生如何放飛.資料在線放飛要領(lǐng)放飛站姿：兩腳左右并列,微微分開(kāi),兩膝略彎,身體向右轉(zhuǎn)過(guò)一些.手執(zhí)模型的部位：拇指和食指、中才一起捏住機(jī)翼下方機(jī)身重心部位,手腕、手臂自然放松.模型機(jī)頭略微抬高,模型飛機(jī)向右傾斜,模型高度比自己的肩膀略高一些.模型起飛時(shí),要正對(duì)風(fēng)向略偏左,這樣有利于模型飛機(jī)的起飛爬升.教師：讓大家的飛機(jī)平安飛翔吧！對(duì)于飛行中由現(xiàn)的問(wèn)題要自己想方法解決,比一比,看誰(shuí)能進(jìn)入挑戰(zhàn)榜！室外放飛,享受成功.教師測(cè)試飛行時(shí)間.注：在飛機(jī)的試飛

26、過(guò)程中,或多或少會(huì)存在一些問(wèn)題.常見(jiàn)的問(wèn)題有兩個(gè)：飛機(jī)頭部撞地,就是在手?jǐn)S由飛機(jī)的時(shí)候,飛機(jī)頭部過(guò)重,導(dǎo)致飛機(jī)直接向地面飛行.修改時(shí),可以選擇頭部減重或尾部加重.飛機(jī)反身飛行,這證實(shí)飛機(jī)兩機(jī)翼不對(duì)稱或垂直尾翼不垂直.修改時(shí),可以調(diào)試飛機(jī)的機(jī)翼或尾翼,使之到達(dá)最正確的飛行效果.九、活動(dòng)總結(jié)教師總結(jié)：看似小小的飛機(jī)模型,里面的學(xué)問(wèn)有很多,它不是我們想象中的那么簡(jiǎn)單就能完成的.這節(jié)課,我們不僅制作由了飛機(jī)模型,還了解了飛機(jī)的構(gòu)造及飛機(jī)原埋.制造真正的飛機(jī),還有更多知識(shí)等待我們?nèi)ヌ剿?航天夢(mèng)想從這里起飛,希望同學(xué)們課下繼續(xù)探究,也希望我們啟f能為祖國(guó)的航天事業(yè)做由奉獻(xiàn)！學(xué)生總結(jié).十、活動(dòng)評(píng)價(jià)教師評(píng)價(jià)：

27、對(duì)整個(gè)制作過(guò)程的評(píng)價(jià)；對(duì)學(xué)生態(tài)度的評(píng)價(jià)；對(duì)放飛效果的評(píng)價(jià).學(xué)生自評(píng)：利用如下評(píng)價(jià)量表對(duì)活動(dòng)進(jìn)行全程、多元評(píng)價(jià).評(píng)價(jià)的重點(diǎn)在于對(duì)活動(dòng)過(guò)程的評(píng)價(jià),包括參與學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性、創(chuàng)造性等.這種評(píng)價(jià)能客觀地反映每個(gè)學(xué)生在活動(dòng)過(guò)程中的表現(xiàn),促使每個(gè)學(xué)生在評(píng)價(jià)中學(xué)會(huì)反思.課后反思看似小小的飛機(jī)模型,里面的學(xué)問(wèn)有很多,它不是我們想象中的那么簡(jiǎn)單就能完成的.這節(jié)課,我們不僅制作由了飛機(jī)模型,還了解了飛機(jī)的構(gòu)造及飛機(jī)原理.制造真正的飛機(jī),還有更多知識(shí)等待我們?nèi)ヌ剿?航天夢(mèng)想從這里起飛,希望同學(xué)們課下繼續(xù)探究,也希望我們有一天能為祖國(guó)的航天事業(yè)做由奉獻(xiàn)！回龍中學(xué)航模社團(tuán)課程教案劉曉麗教學(xué)內(nèi)容電動(dòng)模型飛機(jī)的制作及飛行調(diào)整EXTRO330認(rèn)知：1、初步了解電動(dòng)模型飛機(jī)的構(gòu)造和飛行原理.2、學(xué)習(xí)一些常用名詞和術(shù)語(yǔ).3、初步知道副翼、螺旋槳、尾翼的作用.教學(xué)目標(biāo)技能：1、學(xué)習(xí)正確運(yùn)用砂皮板打磨加工零部件的技能.2、掌握副翼、方向舵、升降舵的調(diào)整方法.重點(diǎn)：電動(dòng)模型飛機(jī)的飛行原理及各部件的作