“海綿城市”及其生態(tài)技術

1、 2007年7月17日四川暴雨導致城市內澇嚴重 5人因災死亡 2012年北京7.21暴雨水災事件死77人 2013年5月20日廈門暴雨 城市內澇5人死亡 2015年8月電 （記者唐婷）記者從18日下午在國家防辦召開的新聞通氣會上獲悉，今年已有154個城市因暴雨洪水發(fā)生內澇受淹，受災人口255萬人，直接經濟損失達81億元。據國家防辦統(tǒng)計，截至8月17日，全國有29?。▍^(qū)、市）1810個縣5932萬人遭受洪澇災害，因災死亡232人、失蹤55人，緊急轉移安置466.35萬人，農作物受災4839千公頃，倒塌房屋11.75萬間，直接經濟損失約1176億元。 原因：傳統(tǒng)城市建設模式，處處是硬化路面。每逢大

2、雨，主要依靠管渠、泵站等“灰色”設施來排水，以“快速排除”和“末端集中”控制為主要規(guī)劃設計理念，往往造成逢雨必澇，旱澇急轉。對策：根據海綿城市建設技術指南，今后城市建設將強調優(yōu)先利用植草溝、雨水花園、下沉式綠地等“海綿體”來組織排水，以“慢排緩釋”和“源頭分散”控制為主要規(guī)劃設計理念。雨水通過這些“海綿體”下滲、滯蓄、凈化、回用，最后剩余部分徑流通過管網、泵站外排，從而可有效提高城市排水系統(tǒng)的標準，緩減城市內澇的壓力?！翱焖倥懦薄澳┒思小?“慢排緩釋”“源頭分散”概念：海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應環(huán)境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時

3、將蓄存的水“釋放”并加以利用。海綿城市建設應遵循生態(tài)優(yōu)先等原則，將自然途徑與人工措施相結合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現雨水在城市區(qū)域的積存、滲透和凈化，促進雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護。建設“海綿城市”并不是推倒重來，取代傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)，而是對傳統(tǒng)排水系統(tǒng)的一種“減負”和補充，最大程度地發(fā)揮城市本身的作用。在海綿城市建設過程中，應統(tǒng)籌自然降水、地表水和地下水的系統(tǒng)性，協(xié)調給水、排水等水循環(huán)利用各環(huán)節(jié)，并考慮其復雜性和長期性。區(qū)域低影響開發(fā)技術截 留 技 術：促 滲 技 術：調 蓄 技 術：綠色屋頂、冠層截留透水鋪裝、綠色停車場、綠色街道生態(tài)溝、雨水花園、多功能調蓄池截留技術

4、1)綠色屋頂綠色屋頂結構通常分植被層、種植土層、蓄排水層，根據植物種植密度及種類可以分為拓展型和密集型兩大類，可蓄積約50%80%的雨水資源。2)冠層截留上海交通大學對上海市156個植物群落中植物滯留能力研究發(fā)現植物截留主要分樹冠、枝干及其土壤，其對雨水的截留能力分別約為9%12%、2%及40%。研究表明針葉植物冠層截留能力比闊葉植物高3%左右，如圖所示促滲技術1)透水鋪裝。透水鋪裝主要結構，可以分為可滲透層、過濾層、排水層等，研究表明，透水鋪裝徑流削減能力為40%90%，比無收集措施時提高約10%，洪峰削減能力在20%80%。2)綠色停車場。綠色停車場能夠匯集自機動車的零件磨損產生的重金屬、

5、汽車排放物以及周邊徑匯集所產生的污染，進行初期處理減少面源污染，過程如圖所示。3)綠色街道。綠色街道整合了透水鋪裝的使用、生態(tài)溝的使用以及植物的種植等設施，保護地表和地下水資源、降低污染，減少雨水的外排。調蓄技術1)生態(tài)溝。生態(tài)溝從上至下依次為植被層、種植土層、過濾層、滲排水管以及礫石層。上海交通大學對適宜于上海地區(qū)停車場、廣場、道路的生態(tài)植草溝結構及其對徑流量、污染量控制能力進行了研究，結構層總厚度在60cm左右為宜，根據功能需求設計不同，種植土、砌塊磚、礫石層厚度1030cm不等，大雨、暴雨情況下分別可削減徑流22%35%和11%29%，削減總懸浮物(TSS)、化學需氧量(COD)、氨氮(

6、NH4+-N)、總磷(TP)的量可達到55%95%。2)雨水花園。雨水花園由蓄水層、種植層、過濾層、排水層構成。上海交通大學同樣研究了適宜于上海地區(qū)雨水花園的結構及功能，提出結構層總厚度在5080cm為宜，可削減徑流20%40%，削減化學需氧量(COD)、總氮(TN)、總磷(TP)等污染物的量約為45%70%。調蓄技術3)多功能調蓄池。多功能雨水調蓄是雨水調節(jié)和雨水儲存的總稱。主要目的是為了滿足雨水利用的要求而設置的雨水暫存空間，待暴雨過后將其中的雨水加以凈化，可作為景觀用水等。不同類型道路滯留池設置（橫向）綜合建筑、屋面、道路的雨水徑流首先進入一級組團生態(tài)設施，包括生態(tài)溝、雨水花園；各個組團間的雨水通過大型生態(tài)溝進入二級處理設施多