20XX年河北省中考歷史試卷試題及答案

1、卷I 選擇題11.右圖倫敦新聞畫報評述的是A.虎門銷煙B.南京條約C.八國聯(lián)軍侵華戰(zhàn)爭D.辛丑條約12.毛澤東相繼寫了中國的紅色政權(quán)為什么能夠存在井岡山的斗爭星星之火，可以燎原等文章，在理論上論證了中國革命道路。“革命道路”是指A.打倒列強除軍閥B.農(nóng)村包圍城市，武裝奪取政權(quán)C.和平民主建國D.社會主義革命道路13.在這場關(guān)乎世界和平、人類命運的世界反法西斯戰(zhàn)爭中，中國抗日戰(zhàn)爭開始時間最早，持續(xù)時間最長，抗擊和消滅日軍最多，付出代價最大，對徹底戰(zhàn)勝日本法西斯起到了決定性作用。這表明，中國抗日戰(zhàn)爭A.使近代中國實現(xiàn)了統(tǒng)一B.推動了世界反法西斯統(tǒng)一戰(zhàn)線的建立C.是世界反法西斯戰(zhàn)爭的東方主戰(zhàn)場D.使

2、中華民族由衰敗走向復(fù)興14.1905年，李叔同為母親辦喪事，在大公報上發(fā)布聲明，概不收受呢緞、軸幛、銀錢、洋圓等物，可以送挽聯(lián)、紀念詩文、花圈等；參加追悼會的人，不行舊禮，愿意者改行鞠躬禮。李叔同特意為母親寫了哀歌，整個儀式簡樸感人。這一史實應(yīng)納入的學(xué)習(xí)主題是A.斷發(fā)易服B.移風(fēng)易俗C.實業(yè)救國D.踐行民權(quán)15.宣傳畫深深打上了時代的印記。下列宣傳畫共同反映了我國A.農(nóng)業(yè)發(fā)展道路的探索B.工業(yè)化的發(fā)展過程C.改革開放的發(fā)展歷程D.國有企業(yè)改革的經(jīng)過16.法國國王弗朗西斯一世(15151547年在位)曾感嘆道：“我希望看到亞當(dāng)?shù)倪z囑，他在遺囑中將地球劃分給了西班牙和葡萄牙。”“將地球劃分給了西班

3、牙和葡萄牙”是由于A.文藝復(fù)興的開展B.新航路的開辟C.三角貿(mào)易的進行D.啟蒙運動的興起17.“近代史上英國率先進行工業(yè)革命，最先建立民主政治，但在教育領(lǐng)域英國沒有一項領(lǐng)先，現(xiàn)代大學(xué)、職業(yè)教育、義務(wù)教育、現(xiàn)代學(xué)制、教學(xué)與科研相結(jié)合等現(xiàn)代教育制度沒有一項由英國創(chuàng)立。因此，英國整體國力的漸趨衰落就不足為奇了。”可見，英國"整體國力的漸趨衰落"是由于A.民主政治改革滯后B.科學(xué)技術(shù)的落后C.殖民地人民的抗?fàn)嶥.教育制度的落伍18.右圖所示內(nèi)容是某次戰(zhàn)役前的情報。情報中的“此舉”是為了 A.發(fā)動第二次世界大戰(zhàn)B.摧毀美軍太平洋戰(zhàn)隊C.開辟歐洲第二戰(zhàn)場D.徹底消滅日本法西斯19.有學(xué)

4、者指出:"反口口口在發(fā)達國家有，在發(fā)展中國家也有。前者主要是因為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，外來移民增加;后者則是因為外國大公司壟斷，大量排放污染等。'"'口口口"應(yīng)是A.工業(yè)化B.城市化C.多極化D.全球化英雄是國家和民族精神的體現(xiàn)，是引領(lǐng)社會風(fēng)尚的標桿?；卮?023題。20.著名詩篇露營之歌寫道:"鐵嶺絕巖，林木叢生，暴雨狂風(fēng)，荒原水畔戰(zhàn)馬鳴。圍火齊團結(jié)，普照滿天紅。同志們!銳志哪怕松江晚浪生。起來呀!果敢沖鋒，逐日寇，復(fù)東北，天破曉，光華萬丈涌······"中國人民"復(fù)東

5、北"的壯舉應(yīng)始于A.馬關(guān)條約的簽訂B.九國公約的簽署C.九一八事變的爆發(fā)D.西安事變的和平解決21.20世紀60年代，"冷戰(zhàn)"發(fā)展到高峰。他在錯綜復(fù)雜的國際形勢下，始終將中國國家利益放在最高地位。尤其是在70年代，他高瞻遠矚，打開了中美交往的大門。1971年第26屆聯(lián)合國大會通過決議，恢復(fù)中華人民共和國在聯(lián)合國的一切合法權(quán)利?，F(xiàn)代中國以一個負責(zé)任的大國形象屹立于世界民族之林，首先來自他的設(shè)計。"他"是A.朱德B.毛澤東C.葉劍英D.鄧小平卷II 非選擇題27.讀圖，回答問題。（6分） 圖一（左） 北大西洋公約組織成立   &

6、#160;  圖二（右） 中華人民共和國開國大典（1）圖一、圖二所示史實都發(fā)生在哪一年（2分）（2）上述史實對當(dāng)時的國際格局分別產(chǎn)生了什么重大影響（4分）28.閱讀材料，回答問題。（9分）材料  洋務(wù)派全盤建設(shè)事業(yè)的動機是國防，所以軍事建設(shè)最多。現(xiàn)就洋務(wù)派的軍事建設(shè)，擇其要者列表于下。年份舉措成豐十一年(1861)恭親王奕訴、文祥托總稅務(wù)司赫德購買炮艦，聘請英國海軍人員年華創(chuàng)設(shè)新水師。同治四年(1865)曾國藩、李鴻章設(shè)江南機器制造局于上海。同治五年(1866)左宗棠設(shè)造船廠于福州，附設(shè)船政學(xué)校。同治九年(1870)李鴻章設(shè)機器制造局于天津。光緒元年(1875)李

7、鴻章籌辦鐵甲兵船。光緒二年(1876)李鴻章派下級軍官赴德學(xué)陸軍，船政學(xué)生赴英、法學(xué)習(xí)造船和駕船。光緒六年(1880)李鴻章設(shè)水師學(xué)堂于天津。光緒十一年(1885)李鴻章設(shè)天津武備學(xué)堂。光緒十四年(1888)李鴻章成立北洋海軍。摘編自蔣廷黻中國近代史（1）結(jié)合所學(xué)知識，指出材料中的"動機"是中國在哪次戰(zhàn)爭戰(zhàn)敗后付諸實施的。（2分）（2）據(jù)材料，概括洋務(wù)派進行軍事建設(shè)的方式有哪些。（4分）（3）上述材料和問題表明洋務(wù)派要改變當(dāng)時中國在哪一領(lǐng)域的落后局面（3分）29.探究問題。（12分）材料  蘇聯(lián)解體二十六年來，中國學(xué)者對蘇聯(lián)解體原因進行了全面的探討和分析，提出了許

8、多頗有見地的觀點。一種觀點認為，蘇聯(lián)落后于時代是其垮臺的根源。斯大林當(dāng)政的最后幾年，理論上的教條化、內(nèi)外政策的僵化，即社會主義體制的僵化，實際上成為蘇聯(lián)杜會主義由盛轉(zhuǎn)衰的轉(zhuǎn)折點。斯大林之后的30年間，經(jīng)濟上，蘇聯(lián)早期的高速工業(yè)化，被經(jīng)濟增長速度不斷下降并最后停滯的衰落景象所取代；政治上，曾經(jīng)被看作是解放者和人類希望的蘇聯(lián)社會主義，開始到處推行擴張、干涉他國他黨內(nèi)政的霸權(quán)主義；理論上，蘇聯(lián)早期的馬克思主義生氣勃勃的局面，已經(jīng)被遠離實際、僵硬的死氣沉沉的教條主義所取代。這為蘇聯(lián)最終走向解體準備了條件。一種觀點認為，蘇聯(lián)解體是由其計劃經(jīng)濟制度導(dǎo)致的。計劃經(jīng)濟制度有著內(nèi)在不可克服的矛盾：計劃的指令性與

9、個人消費的不可計劃性之間的矛盾。在計劃經(jīng)濟制度下，解決這一矛盾的唯一辦法是壓制個人消費，用供應(yīng)短缺的方式使原本不可能由社會統(tǒng)一計劃的個人消費變成可以統(tǒng)一計劃的，但實際上并沒有消除這種對立。還有的觀點認為，作為執(zhí)政黨的蘇共及其領(lǐng)導(dǎo)人，具有不可推卸的責(zé)任。蘇共正是由于長期脫離群眾才最終為群眾所拋棄。這首先表現(xiàn)為蘇共失去了思想的先進性，脫離現(xiàn)實，人們對蘇共的宣傳失去了信任，從而對蘇共也失去了信任。其次在蘇共執(zhí)政的70多年里，蘇聯(lián)人民的生活沒有得到相應(yīng)的改善，實際上是處于貧困狀態(tài)，開放使人們看到了與西方國家的巨大反差，從而引起了強烈的心理反應(yīng)，這種反應(yīng)對蘇共來說是毀滅性的··

10、83;···加上戈爾巴喬夫改革不僅未能達到預(yù)期目的，反而加速了蘇聯(lián)社會的種種矛盾和危機，造成了全面的混亂和動蕩。摘編自劉宗緒歷史學(xué)科專題講座（1）結(jié)合所學(xué)知識，指出蘇維埃俄國的創(chuàng)始人是誰。(2分)（2）從材料表述的關(guān)于蘇聯(lián)解體原因的觀點中，選擇你認同的一種觀點進行論證。(10分)(要求先概括出觀點是什么，然后據(jù)材料和所學(xué)知識加以論證。)30.閱讀材料，綜合運用所學(xué)知識回答問題。（18分）材料一  18301870年世界鐵路里程統(tǒng)計表(單位：英里)1830年1840年1850年1870年歐洲6018001400065000北美洲280090005

11、6000亞洲2005100南美洲1800非洲1100澳洲1000全世界總計60460023200130000注：1英里=1.609344公里材料二  19世紀末，世界鐵路發(fā)展到65萬公里，到20世紀20年代翻了一番，達到127萬公里，成為世界陸路運輸?shù)膲艛嘈怨ぞ摺ｈF路的出現(xiàn)，改變了人類社會，不僅體現(xiàn)在成百倍增加的運輸量、數(shù)十倍提高的運行速度上，還進一步教會了人們遵守時間和紀律，守時守紀成為了現(xiàn)實生活的準則。材料三  21世紀初，我國開始大力發(fā)展高速鐵路。2008年我國第一條設(shè)計時速350公里的高速鐵路京津城際鐵路開通運營。如今，我國高鐵運營里程突破2萬公里，居世界第一位。經(jīng)過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，我國已全面掌握高鐵核心技術(shù)，中國高鐵總體技術(shù)水平躋身世界先進行列。具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速380公里CRH380A型動車組是我國高鐵的標志性產(chǎn)品，也是世界上