道路大中修工程施工組織設計

1、一、工程概況繁華路為松江工業(yè)區(qū)（一期）道路建成于90年代初，為水泥砼路面，現(xiàn)狀道路為8m的一塊板斷面，目前路面狀況尚好。隨著工業(yè)道路“白改黑”的不段深入，為提高道路的整體質量和使用效率，繁華路已列入今年的改造的實事項目。結合光星路南延伸至繁華路，將繁華路作適當拓寬，可進一步提高道路的使用效率和提高工業(yè)區(qū)的整體形象。本次施工的工程范圍西起滬松公路交叉口:至松東路交叉口道路全長1.13km其中不包括光星路交叉口；實施長04km道路規(guī)劃紅線寬L6m。繁華路規(guī)劃紅線16m,結合本次中修將（滬松公路方塔路）路段車行道拓寬至16m,（方塔路松東路）路段車行道拓寬至m,具體斷面布置為：（滬松公路方塔路）路段

2、兩側拓寬各4m,車行道16m,加罩部分8m；（方塔路松東路潞段拓寬4m,車行道12m,3m人行道和1m的綠化帶加罩部分8m。車行道結構層:本工程8m寬水泥砼路面采用直接加鋪瀝青混合料加鋪層厚度采用12cm）,但必須采取減緩反射裂縫的措施（滿鋪聚酯玻纖布拓寬部分及工程起終點處不滿足瀝青加罩厚度路段K0+005.6（0+055K1+07（K1+1130.8）采用新建道路結構，結構層為（瀝青混合料加罩結構層（4cm細粒式瀝青砼AC-13F）8cm粗粒式瀝青砼AC-25C）聚酯玻纖布（寬11m或9.5m）整平層原水泥砼路面（修復各類病害）整平層材料：厚度）10cm,采用粗粒式瀝青混合料；新建結構層（-

3、1-上海佘山建筑市政工程有限公司光星路及繁華路道路大中修工程施工組織設計4cm細粒式瀝青砼AC-13F）8cm粗粒式瀝青砼AC-25C）40cm粉煤灰三渣15cm礫石砂人行道結構層：（方塔路松東路）路段現(xiàn)狀人行道普遍存在面板損壞、翹動、人行道沉陷等病害。行道樹無樹穴，導致樹木根系生長使人行道面板拱起。人行道無盲道和無障礙設施。根據現(xiàn)狀人行道情況，本工程人行道應翻除重建。人行道結構層為：6cm彩色水泥砼預制塊C30）3cm干拌水泥黃砂10cm素混凝土C20）10cm碎石基層光星路大修工程。光星路地處松江區(qū)中山街道的核心地段沿，線地塊以住宅為主，往南過滬松公路后穿越8公路至繁華路?，F(xiàn)狀兩側為已開發(fā)

4、地區(qū)道路東側為街道各企事業(yè)單位，西側為住宅小區(qū)?，F(xiàn)狀為水泥砼路面結構，斷面布置為機非分離三塊板斷面形式；經前期工可評審決定，本工程原有道路結構均不予利用，按新建道路結構設計；原三塊板斷面形式改為一塊板斷面形式。本次施工的工程范圍北起施賢路交叉口，南至繁華路交叉口，道路全長.89m設計全長601.89m（其中包括繁華路交叉口0m范圍）；道路規(guī)劃紅線寬20m,大修后采用瀝青混凝土路面結構。橫斷面設計光星路道路規(guī)劃紅線0m,大修后斷面布置采用一塊板斷面形式，具體斷面布置為：3.0m人行道）+14.0m（車行道）+3.0m人行道=20m-2-上海佘山建筑市政工程有限公司光星路及繁華路道路大中修工程施工

5、組織設計注：本工程車行道設計橫坡為1.5%，采用修正三次拋物線路拱人，行道橫坡為-1.5%，采用直線形路拱。路面結構層設計車行道結構層：結合本次大修，本工程原有道路結構各層均不予利用，按新建道路結構設計；因本工程沿線需下穿8公路，故采用兩種道路結構層。(車行道)結構層：一般路段：4cm細粒式瀝青砼AC-13F)8cm粗粒式瀝青砼AC-25C)35cm粉煤灰三渣15cm礫石砂A8公路下穿段K0+435.44K0+477.48)4cm細粒式瀝青砼AC-13F)8cm粗粒式瀝青砼AC-25C)20cmC35水泥混泥土25cm級配碎石15cm礫石砂(人行道)結構層：6cm預置砼彩色人行道板C30)3c

6、m干拌水泥黃砂10cm素混凝土C20)10cm級配碎石墊層為滿足道路排水需要，繁華路大修工程布置了排水管道排，水采用就近出浜排水的形式，排水管材要求為：N300-DN500管采用UPVC加筋管(環(huán)剛度空KN/m)光星路大修工程）N300-DN400連管采用UPVC加筋管（環(huán)剛度羽KN/mD,DN400-DN800管采用HDPE雙壁纏繞管（環(huán)剛度孑0KN/m）。光星路立交泵站，下部集水池，上部為框架結構。建筑高度為建筑面積：地上：52.5平方米，地下：56.3平方米。設計耐久年限為50年，耐火等級為二級，建筑類別為三類。二、施工計劃開竣工日期及交通組織根據設計圖紙及工程現(xiàn)場踏勘后了解的工程特點和

7、具體情況，本公司施工工期及計劃開竣工日期擬定如下：本工程正式開始施工日期為2009年12月25日（具體以建設方提前3天下達的開工令為準,，主體工程完工日期為2010年7月1日，竣工日期為2010年7月25日，總工期210個日歷天。本工程正式開工后，用移動式施工護欄將施工區(qū)兩頭封閉，各主要支路口留出橫向綠色通道，讓過往車輛通行，在施工期間嚴格按文明施工要求在施工區(qū)域兩頭設置過往機動車輛禁止通行警示標志、施工銘牌、夜間設紅燈，在各支路口設置機動車繞行標志和機動車禁止通行標志確保工程按期竣工。三、各分部分項工程施工技術方案（一,施工準備工作開工前本公司做好相應的準備工作針，對本工程特點，施工準備工作

8、主要從工程前期協(xié)調準備工作、物資設備人員準備、現(xiàn)場準備工作三方面入手。1、工程前期協(xié)調準備工作（1,本工程開工前，按照規(guī)定辦好各項申請手續(xù)，召開有關配合會議，以利工程順利進行。（2,申請接電、接水等手續(xù)。（3,召開施工沿線各單位、周圍居民協(xié)調會議，落實拆遷影響工程的建筑設施、公用管線、地下管網等工作，同時對工程范圍內樹木、農作物待統(tǒng)籌考慮。（4）深入了解沿線缺土，余土的地段和數量以及可供借土或棄土地點，綜合考慮土方調配。（5）落實工程項目部臨時設施借房借地地工作，充分利用現(xiàn)有條件，在保證工程進度和文明的前提下，降低成本。2、物資、設備、人員準備工作（1）迅速落實臨設搭建材料、水電配套設施。（2

9、）落實工程施工機具及周轉材料、工藝制備的計劃。（3）落實需加工的結構配件計劃。（4）以工程項目部為核心，建立精干專業(yè)施工隊伍，組織勞動力進場。（5）向施工隊、班組、主要技術工程進行施工技術交底。（6）迅速建立、健全各項管理制度，做好上崗、考核工作。3、施工現(xiàn)場準備（1）首先做好施工現(xiàn)場的控制網測量及復核工作。（2）根據施工總平面布置，迅速搞好“三通一平”，保證路、水、電通，場地平。（3）落實項目部、前期施工人員的生活、工作條件，搭設施工臨設。（4）做好建筑材料的儲存、堆放及消防、保安工作。（二）測量放樣1、由工程技術負責人負責建立測量放線班子，全面準確提供施工各階段所需的測量資料和控制柱。2、

10、施工測量前業(yè)主會同設計單位、監(jiān)理工程師向施工單位進行設計技術交底、高程控制點、里程樁號等資料的交底，并做好現(xiàn)場實地領樁、交樁手續(xù)。3、施工測量人員把主要測量標志統(tǒng)一編號，并繪制在施工總平面圖上，注明各有關標志相互間的距離、高程及角度等，且進行復核驗算，以免發(fā)生差錯。4、根據提供的控制點增設施工三角網點基準點做，好樁位及水準點的保護工作。施工過程中道路兩側10m左右以外合適位置每00m增設一個臨時水準基準點臨時水準基準點應與附近國家水準點聯(lián)測，必須回測閉合，閉合差不太囲-Lmm(L為水準線長度，單位km),且設在不受施工影響、地基堅實處。然后用混凝土澆灌，用紅白漆欄桿保護，定期檢核。5、根據復核

11、后的控制點和水準點精確地測定和提供本工程軸線及施工各階段的控制線及控制高程點。6、道路、下水道施工控制線和高程控制點及里程控制樁必須經監(jiān)理工程師復核，驗收合格后方可使用。7、由技術負責人把施工各階段的控制點、控制樁、標高等測量結果和施工要求向施工人員、質量員做好交底工作，且加強監(jiān)督管理。8、施工中應在一定階段進行道路的沉降觀察。9、放樣過程中，若發(fā)現(xiàn)實際情況與設計圖紙不符，應向設計部門提出，不得擅自更改。10、路基、墊層、基層、面層等結構層次的放樣工作應符合有關規(guī)范要求。(三)道路施工1、路基施工：(1) 土路基開挖與壓實(a) 根據設計要求本工程新設非機動車道和人行道路基施工必須按1*0.3

12、m規(guī)格將原路基挖成臺階狀，以便與新填路基土很好的結合，使基底應力均勻的分部。為此施工過程中，我們將嚴格按照圖紙要求，臺階部分采用人工開挖。開挖好以后，用含水量滿足設計要求的素土，分層進行回填，并逐層碾壓。(b) 、當挖至碾壓預留標高的路基原狀土，采用光輪或振動式壓路機，碾壓時，遵循先輕后重、先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快等原則，且碾壓輪超過兩施工段的接茬處。碾壓時應順車行方向直線進行，并由路邊壓向路中，碾壓速度應均勻，碾壓輪跡重疊，二輪壓路機重疊寬度為0cm,三輪壓路機為后輪寬度一半。壓路機碾壓不到的部位，采用小型機夯或人力夯認真循序夯實，夯擊面在縱橫方向相互重疊一半，防止漏夯。(2) 清表壓實

13、(a) 在規(guī)劃紅線范圍內，應采用推土機結合人工清除原地面的雜草、樹根、農作物殘根、腐植土、垃圾，清除雜物應選擇附近廢池集中堆放處理。表層10cm耕植土用推土機鏟除集中堆放。(b) 清表過程中，路基范圍內必須保持一定橫縱坡度，且在路基兩側開設排水溝(在設計排水溝范圍內，)排水溝應與臨近河道可利用的排水系統(tǒng)連接使，原路基表層無積水。(c) 在清表和排水溝完善的基礎上，對表層原狀土用三輪或振動式壓路機進行壓實。(d) 壓路機碾壓時，同樣按照規(guī)范進行。(3) 路基填土(a) 回填土應選擇優(yōu)質粘土或砂質粘土，嚴禁使用腐植土、生活垃圾、淤泥、草、樹根等，粒徑大于10cm的土塊應打碎使用。同時應預先實地抽樣

14、測定實際含水量是否符合或接近最佳含水量，符合此要求的土方可回填，否則應作相應處理。(b) 路基填土必須根據設計斷面由中間向兩側分層攤鋪，分層碾壓。為確保路基的質量，采用滿鋪輕碾的方法。每層松土厚度按20cm由攤土機均勻攤鋪，然后由壓路機碾壓。(c) 路堤填筑表層不得有積水，先填低洼地段，后填一般地段。(d) 原地面若為斜坡或老路基拓寬先將邊坡挖成階梯形然后分層填筑壓實，每級臺階高度一般為0cm,臺階寬度為1m，臺階底面應稍向內傾斜。(e) 填方路段分為幾個作業(yè)區(qū)施工，每段與鄰段交接處不在同一時間填筑，則先施工地段應分層留臺階，若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度臺階寬應不小于1

15、m。(f) 路基填方完成以后應在9.5m寬的填土范圍內按每20m設一道40cm*40cm橫向碎石盲溝，保證路基水能順利排除。(4) 軟土地基處理本工程范圍內，新建道路工程穿越河浜時，必須經過認真處理，才可進行路面工程施工。河浜地基處理：1) 填浜路基要先在道路兩側坡腳筑壩然后用水泵排除河浜內積水然后用2GC高壓水泵帶水槍苗子沖刷淤泥，清淤必須徹底，以清洗硬質原狀土為標準1：按1.5坡度挖成階梯狀，每層階梯高為0cm,寬不小于1m。然后在河底鋪30cm礫石砂，并壓實。2) 礫石砂鋪壓后，浜內也可按實際需要加鋪土工布。攤鋪搭接寬0為，土工布格柵下料時應考慮m壓邊。3) 在回填前必須在河床內回填范圍

16、外先設集水坑,并及時抽水,當回填到設計標高后停止抽水。2、墊層施工：本工程墊層均為15cm礫石砂。墊層作為基礎和路基之間的結構，主要用以隔斷毛細水上升浸入路基層。當路基復驗合格后，應及時鋪筑墊層，及時碾壓。(1) 攤鋪前對土路基中線縱橫斷高程寬度進行復核測量，表面清潔、無雜物。(2) 礫石砂墊層應取用連續(xù)級配的透水性良好的砂礫，質地堅硬，不含雜質，含泥量不大于5%，攤鋪的礫石砂應級配分布均勻一致，無明顯粒料分離現(xiàn)象。密度不低于2100kg/n3。礫石砂墊層表面應平整，堅實101壓路機的輪跡深度不大于mm。(3) 用機械攤鋪，應預留一定松鋪厚度，壓實系數一般1為.201.25。(4) 用雙輪壓路

17、機自路邊向路中用重疊法碾壓，隨時校正路拱平整度、厚度，并嚴格執(zhí)行砂墊層質量標準及允許偏差。(5) 墊層鋪設完畢，應連續(xù)進行上層施工，如不能連續(xù)鋪筑上層時，應設人灑水，保持濕潤養(yǎng)護。此期間禁止車輛通行，特別是履帶車輛。3、基層施工：本工程以粉煤灰三渣作為路基基層，新建結構層三渣基層設計厚度為m。粉煤灰三渣的配合比采用質量比，即熟石灰：粉煤灰：碎=1石0：25：65，質量要求根據本工程設計規(guī)定，由合格廠商供應。(1) 三渣攤鋪前，墊層應符合設計及施工要求，并應對混合料進行必要的檢驗，如含水量低于最佳最含水量1%以上時，工地需灑水增補，如有粗細顆粒分離現(xiàn)象攤鋪時應予以補拌，使其均勻，再行攤鋪，才能進

18、行三渣層攤鋪。粉煤灰三渣配合比應滿足有關規(guī)范的要求。混合料采用廠拌工藝，要求外觀均勻，無粗細集料離析現(xiàn)象，無細料團塊。7天保水抗壓強度不低于.8l.IMpa,最佳含水量宜控制在810%。粉煤灰三渣基層施工氣溫應在5攝氏度以上，雨天不能鋪筑，冬季施工應采取早強措施?；旌狭蠎獢備伨鶆?，其路拱橫坡度應與面層一致。(2) 三渣鋪筑前應做分段按量上料，三渣壓實每層不超過m,不低于15cm。超過25cm厚度應分層攤鋪，分層壓實。同時為使上下層結合緊密下層碾壓密實后應灑水濕潤，再鋪上層三渣。本工程機動車道分二層施工，非機動車道一次性施工。(3) 用推土機進行攤鋪和整型，松鋪系數由現(xiàn)場試鋪決定，一般1為.21

19、.4，人工配合整平，嚴禁用齒耙拉平，以“寧高勿低、寧鏟勿補”為原則，嚴禁薄層加鋪三渣當天進場，當天攤鋪。(4) 盡量采取全幅攤鋪和延長攤鋪段落，以減少接茬，接茬處必須保證達到要求的密實度，凡不符合要求處，在接鋪新材料前，應將舊材料刨除，接茬采取立茬，毛茬銜接，對舊茬應適當濕潤，碾壓里接茬處應加強碾壓。(5) 三渣應在攤鋪當天，24小時內碾壓。碾壓時間掌握最佳含水量時進行，碾-9-上海佘山建筑市政工程有限公司光星路及繁華路道路大中修工程施工組織設計壓先輕后重,從路邊到路中，采用振動壓路機，壓實速度為80100m/min(先靜后振)初壓后用路拱及3M直尺檢查路拱和平整度及時進行鏟除修整平低凹處翻松

20、后修整，翻松深度不小于10cm,并嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上作各種車輛的轉彎、急剎車等，以保證質量。在兩施工段基層連接處的8m范圍內，應與第二段重新翻拌，一起碾壓。對三渣標高及平整度的控制，采用“網格”布控制標高(間距，并確保三渣層表面的平整度。(6，粉煤灰三渣層碾壓完成后即開始濕潤養(yǎng)持，特別在施工二星期內，使三渣表面保持濕潤，一般干熱夏季每天灑水，灑水養(yǎng)護時，不得以水柱直接沖向路表。(7，粉煤灰三渣基層壓實后按三渣基層質量標準允許偏差的質量要求檢查，及時補救不合格處。(8，在三渣攤鋪、整型、穩(wěn)定、修整、壓實全過程中應完全中斷交通。(9，雨季施工措施(a) 三渣備料不宜過多。(b) 對已鋪

21、好的三渣，要在雨前或冒雨初壓，雨停后再碾壓密實。已攤鋪尚未碾壓的三渣遇雨后，應封閉交通，晾曬至適合含水量后再碾壓。如遇雨天可在三渣層表面覆蓋塑料薄膜加以保護，連續(xù)陰雨天應暫停施工。(10)如不能當天在攤鋪面層前測定彎沉值或彎沉值指標不合格不者得，鋪筑面層。4、瀝青混凝土施工：(1) 、本工程瀝青砼面層，機動車道分為cm粗粒式、4cm細粒式。(2) 、為了保證瀝青拌和料的質量，我們嚴格控制原材料質量，嚴格控制原材料采購進貨渠道。嚴格控制原材料驗收進庫前的全面檢測質量，經檢測后合格材料方可驗收進庫，對檢測不合格材料嚴禁驗收并退料。對檢測合格材料在進庫時嚴格按照標識、產地、規(guī)格進行分類堆放，認真做到

22、各種原材料不混堆。(3) 、攤鋪前，先對下承層進行全面檢查，不合格之處及時補救，對于三渣基層表面保持干燥，打掃干凈，無浮灰、浮石、泥土等雜物，局部不平或成坑的地方，先用瀝青混合料襯平襯平原則為20mm以內一般不做調整超過20mm以上的進行襯平，襯平施工前，必須清掃基層粉塵涂刷灑布型乳化瀝青PC-2）用油量為0.71.5L/m,起到一定粘接作用，防止起殼分離現(xiàn)象發(fā)生。攤鋪前檢查工程施工范圍內的井蓋框、路緣石等是否已固定到要求高程，側壁涂好瀝青粘層。（4）攤鋪時應先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當并，調整好自動找平裝置。有條件時，盡可能采用全路幅攤鋪，如采用分路幅攤鋪，接茬應緊密、拉直，并宜設

23、置樣樁控制厚度。雙層式瀝青混凝土面層的上下層鋪筑宜在當天內完成，如間隔時間較長，下層受到污染的路段鋪筑上層前應對下層進行清掃，各層瀝青混凝土面層間必須噴灑粘層油粘層瀝青材料選用快裂的灑布型乳化瀝青C-3）用油量為0.30.6L/m。攤鋪時，瀝青混合料溫度不應低于00°C，攤鋪厚度應為設計厚度乘以松鋪系數，瀝青混凝土的松鋪系數通過試鋪碾壓確定也，可按瀝青混凝土混合料1.151.35，瀝青碎石混合料1.151.30取值。細料式取上限，粗料式取下限。攤鋪后應檢查平整及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。（5）在攤鋪瀝表混合料前，應對接茬處已被壓實的瀝青層進行預熱瀝，青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實、

24、熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接加強碾壓。（6）壓實是瀝青路施工的最后一道工序若，采用了優(yōu)質的筑路材料，精良的拌和攤鋪設備及良好的施工技術，攤鋪出了較理想的混合料層，而良好的路面質量最終要通過碾壓來體現(xiàn)。如果碾壓中出現(xiàn)任何質量缺陷必將前功盡棄。因此，必須重視壓實工作。（7）壓實時目的是提高瀝青混合料的強度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。研究表明，在其渠化交通條件下，若壓實不足，會出現(xiàn)車轍0.2CM厚的瀝青混凝土路面其壓實度為95%,進一步壓實至100%寸，將產生5MM的車轍深度；標準壓實度相應的空隙-11-上海佘山建筑市政工程有限公司光星路及繁華路道路大中修工程施工組織設計率增加1%，疲勞壽命將要降低約35%

25、，壓實度每降低1%，瀝青混合料的滲透性提高兩倍，壓實不足，導致空隙率增大，從而加速瀝青混合料的老化；過壓將會使礦料破碎而使壓實落反而降低或空隙率過小，易出現(xiàn)泛油和失穩(wěn)，影響路面的強度與穩(wěn)定性。因此，必須合理地進行碾壓。壓實工作的主要內容包括碾壓機械的選型與組合、壓實溫度、速度、遍數、壓實方式的確定及特殊路段的壓實。(8) 壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。初壓的目是整平和穩(wěn)定混合料，同時，為復壓創(chuàng)造有得條件，是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性；復壓的目的是使混合密度、穩(wěn)定、成型，混合料的密實程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終壓的目的消除輪跡，最后形成平

26、整的壓實面，因此，這道工序不宜用重型壓路機在高溫下完成，否則會影響平整度。當然，為保證壓實表面的平整、密實及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)亦應按一定的要求進行，并對未壓實的邊角應輔以小型機具壓實。(9) 初壓時用68t雙輪壓路機或610t振動壓路機壓兩遍，初壓溫度為11O130C，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整在碾壓時出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，應檢查原因及時采取措施糾正。(10) 復壓時用10121三輪壓路機、10t振動壓路機或相應的輪胎壓路機進行，宜碾壓46遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復壓溫度為011OC。終壓時用681振動碾壓24遍，終壓溫度為7090C。(11) 特殊路段的碾壓

27、指彎、交叉口、路邊、陡坡等處的壓實作業(yè)。A、彎道或交叉口的碾壓應選用鉸接轉向式壓路機作業(yè)，先從彎道內側或彎道較低一邊開始碾壓，對急彎應盡可能采取直線式碾壓，并逐一轉換壓道，對缺角處用小型機具壓實。壓實中注意，轉向同速度相吻合，盡可能用振動碾實，以減少剪切力。B、邊碾壓壓路機在沒有支承邊的厚層上碾壓時，可在離邊篆40cm處開始碾壓作業(yè)。這樣，就能在路邊壓實前，形成一條支承側面，以減少瀝青混合料碾壓時鋪層塌邊。在以后碾壓留下的未壓部分時，壓路機每次只能向自由邊緣方向推進。5、側平石、人行道側平石的排砌，必須做到尺寸標高符合設計要求順，直度符合規(guī)范要求，對路緣側石基礎砼，碎石墊層進行材料測試和備有出

28、廠合格證嚴，格控制質量做到尺寸、標高、軸線無差錯。用于人行道的水泥混凝土預制塊和預制板的外觀質量、幾何尺寸、力學性能和物理性能應符合設計要求，人行道的墊層、基層與墊砂層材料的質量與厚度應符合設計要求。（四）雨水管道施工本工程雨水管道沿道路按設計要求進行布置DN600-DN1000雨水主管采用承插式HDPE雙壁纏繞管，連管采用VC-UDN3001、測量放樣（1）開工前應根據設計圖紙和建筑單位指定的水準點設臨時水準點，臨時水準點應設置在不受施工影響的固定構筑物上，并應妥善保護和詳細記錄在測量手冊上。（2）應根據設計要求，實地定出管道中心線及轉折點，并在適當地點設置施工控制樁，控制樁應妥善保護。（3

29、）放樣過程中，若與地上、地下構筑物（包括管線）有矛盾時，應向建設單位提出，不得隨意改線。（4）測量時，應對儀器進行檢查和調試，對原始記錄作詳細校對。（5）測量放樣工作應由專人校對，并簽證認可。2、溝槽深在3.0m雨水管用列板支撐的辦法施工，局部溝槽在0m以上的雨水管以槽鋼（或鋼板樁）作為溝槽支護，結合以往的施工經驗，同時為了防止出現(xiàn)流砂、管涌現(xiàn)象及因軟土層承載力不夠而造成結構施工后的壓縮沉降、變形，決定采用井點降水。3、施工準備排水管道施工前根據設計單位交底施，工單位對周圍環(huán)境的影響程度和防治技術并掌握沿線的情況和有關資料。-13-上海佘山建筑市政工程有限公司光星路及繁華路道路大中修工程施工組

30、織設計（1）現(xiàn)有排水情況。（2）沿線可利用的電源、水源、道路等。（3）各種地下管線的情況。（4）施工范圍內的綠化設施的遷移。4、開挖溝槽：（1）溝槽平面放樣，根據管道軸線控制樁和溝槽寬度放出溝槽開挖邊線。（2）測定管道標高在二井兩端設立龍門架的材料且，不易變形，設置必須牢固，按設計標高要求設置高程在龍門樣板上。（3）龍門樣板必須經復核后方可使用，在每一工序過程中，應經常校核，以免誤差。（4）溝槽開挖采用機械施工，嚴格控制標高，防止超挖擾動槽底原土，機械挖土標高控制在設計槽底高Ocm左右，然后用人工修正至設計標高。（5）根據土質好壞，須支撐溝槽及時用人工修正，快速用橫列板排列在溝槽兩側，橫列板應

31、水平放置，板縫應嚴密妾頭齊整，然后在橫列板兩頭距0cm處，兩側排入二塊豎立板規(guī)格10m20cm長度根據溝槽深度，在豎立板上支撐鐵撐柱二根，鐵小腳4只，鐵撐柱的鋼管不得彎曲，支撐要充分絞緊，及時做好排水，防止槽底土被破壞。（6）消防栓四周、管線開關、窨井、測量標志上及其附近不得堆土，若遇橫穿溝槽的地下管線，管線上面的撐板應離管線采取包、吊、撐等保護措施，防止管線沉降、斷裂，若遇平行溝槽地下管線，應與有關單位協(xié)商解決。質量標準：溝槽內的松散土、淤泥、大石塊等雜物必須清除，保持不浸水。5、管道基礎管道基礎根據設計要求，按1992年上海市排水管道通用圖選用。（1）管道基礎碎石或礫石砂厚度為5cm,應按

32、規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪筑，攤平拍實。（3）管道基礎施工前必須復核高程樣板的標高，并用樣尺檢查樁頂的標高，以控制挖土面、礫石砂基礎和砼基礎面。6、管道鋪設（1）首先對管材質量檢查，并對設計管材的規(guī)格、品種按設計規(guī)范施工，排管-14-上海佘山建筑市政工程有限公司光星路及繁華路道路大中修工程施工組織設計前復核高程樣板，并標出管道中心線位置。（2）管材宜將插口水流方向，承口逆水方向安裝，排管順序一般由下流往上流進行。（3）排管時用水平尺校正坡度，排二只溝管即用高程板復核一次管底標高，每只溝槽的四塊墊塊均勻，應填塞穩(wěn)固，必須要鑿毛，接縫施工時必須先澆水濕潤，并分二次操作，先括糙后光，必須做到外光內實與管壁

33、粘結良好。接縫施工完畢后，應用麻布、草包覆蓋進行養(yǎng)護，接縫施工完成后若發(fā)現(xiàn)少量脫落裂，縫現(xiàn)象應及時修補，不符合質量要求的，應鑿除重做。7、管道接口管道接口后，應復核管道的高程和直線，使之符合設計要求。鋪管和接口質量標準：管道應順直，管底坡度符合設計，不得有倒落水，管道鋪設線允許偏差項次項目允許偏差1中心線20mm2管底標咼+20mm10mm3承口插口外表隙里V9mm8、磅水（1）雨水管道在粉砂地區(qū)至少必須每四節(jié)抽磅一節(jié)，待磅水合格后才能進行管道塢磅。（2）各種管徑管道的磅水龍頭應為檢查中段上游管道內頂。（3）原則上2米，檢查井至管頂深度小于2米，則磅水水頭高度至窨井口為止。9、管道塢磅：（1）

34、管道塢磅按設計要求進行施工，用中粗砂至管頂血m,管底采用5cm中粗砂找平，回填先從管底與基礎結合部位開始，管胸腔兩側同時對稱分層回填材料的質量應符合設計要求。（2）回填粗砂干重度丕6Kn/m3采用起2鋼筋，長1.96米。將圓鋼筋提高距砂50cm落下，插入砂中深度m為合格。（3）砼塢磅的質量要求：塢磅砼必須搗實，與管壁結合緊密，堅固穩(wěn)定，砼強度不低于設計要求，高度尺寸符合要求。10、溝槽回填土（1）溝槽覆土應在管道隱蔽工程驗收合格后進行，復土必須將槽內雜物如磚塊等清理干凈，覆土必須分層整平，每層厚度30cm,用電動夯夯實。（2）質量要求做到每層測試（環(huán)刀法）密實度符合設計要求。（3）復土時溝槽內

35、不得積水，拆板復土應按自下而上的順序每層進行，每次拆板一般不超過45cm,若遇上土質較差或支撐走動，則不超過cm。（4）拆下的模板、撐柱等調和應及時清理、保養(yǎng)并整齊堆放，做到工完場清。11、檢查井直線窨井、二通轉折窨井、三通交匯窨井應按設計圖紙和九二版上海市排水管道通用圖施工。（1）窨井的基礎應與管道基礎同時澆筑。（2）窨井預留溝管的管徑、方向標高均應符合設計要求，預留溝管的頂端應與內墻接平，窨井與溝管的連接處應用1：2水泥砂漿抹成45度三角接縫。（3）磚砌檢查井，砌筑前打掃沖洗基礎表面清除雜物，基礎表面無積水。（4）砌筑時磚材預先澆水濕潤，砂漿標號必須符合設計要求，黃砂采用中粗砂含泥量不大于

36、1%,砂漿稠度控制在810cm砂漿必須均勻，做到隨拌隨用。（5）基礎面應先鋪筑砂漿后方可砌磚墻，磚墻做到墻面平直，邊角整齊，寬度一致，井體不走樣，磚砌應夾角對齊，上下錯縫，內外搭接，縫中砂漿飽滿，不得留有通縫。（6）溝管上半圈墻體應磚砌拱圈，當管徑800拱圈高度為240mm當管徑W600拱圈高度為120mn。磚砌時由兩側合向頂部合攏。-17-上海佘山建筑市政工程有限公司光星路及繁華路道路大中修工程施工組織設計(7) 檢查井砌筑按設計施工圖01W01圖執(zhí)行。(8) 檢查井流槽用磚塊砌筑，流槽高度為管徑的1/2，兩肩略向中間落水，流槽須用1：2水泥砂漿抹光。12、鋼板樁施工(1) 根據土質資料和現(xiàn)

37、場實際情況，在粉性土和砂性土質中，溝槽寬4度金深度N3米時,必須打鋼板樁，鋼板樁可分平行排列和咬口排列規(guī)格一般采用2530#槽鋼，彎曲的槽鋼不能使用。鋼板樁長度根據溝槽挖土深度、土質情況進行驗算后選用。(2) 打樁設備:600kg12200kg打樁一臺，打樁架一臺,2T卷揚機二臺，轉三轉二葫蘆，鋼絲索具一套，墊木等。(3) 打樁前，先將二側挖好鋼板樁溝槽寬加cm,深度為3040cm打樁時控制樁架的垂直度，并做到橫平豎直，采用夾板打樁，打樁應帶樁帽，若發(fā)現(xiàn)板樁入土過慢，樁錘回彈過大，應查明原因，進行處理后方可繼續(xù)施工。(4) 溝槽支撐采用矚3.5X6毫米無縫鋼管，擋輕型鋼的高度事先應經計算做好標

38、志，并考慮好擱腳或吊拉裝置，能基本保持水平，可8用12#鉛絲將型鋼直接吊在鋼板樁上。型鋼橫撐的水平距一般在3米左右，橫撐與圍林順用螺栓接成一體。(5) 圍林與橫撐之間的空隙處應用木塊墊實，并調節(jié)橫撐螺栓使之撐緊。(6) 挖機挖土隨挖隨撐，回填土根據規(guī)范要求每3層Cm做(環(huán)刀法)密實度符合設計規(guī)范。(7) 板樁填土達到密實度后方可拔除，拔樁時應采取措施，減少板樁槽內帶土板樁宜用間隔拔除，并及時灌砂，可適當沖水，幫助灌砂下沉。(五)泵站施工1、磚砌體施工方案:(1) 工藝流程:磚塊澆水晾至表干磚(塊水平、垂直)運輸(制備砂漿)-17-磚塊試擺、加工（樓地面清掃、彈線）立皮數桿盤角掛線（灑水）砌筑勒

39、縫（勾縫）清掃（2）筑磚砌體時應注意以下事項： 普通磚、空心磚應提前澆水濕潤，含水率宜為0%-15%當施工間歇完畢重新砌筑時，應對原砌體頂面灑水濕潤； 墻柱拉結鋼筋末端要帶彎鉤砌入墻內，其間距長度應符合設計要求，磚墻與框架柱之間應用砂漿填滿； 填充墻或隔墻不宜一次砌筑到頂在梁底或板留20CM左右，待墻體達到一定程度及收縮以后，再用側磚斜砌擠緊，砂漿應飽滿，如圖示： 磚砌體的磚角處和交拉處應同時砌筑，對不能同時砌筑，而又必須留直的臨時間斷處應砌成斜槎；如臨時間斷處留斜有困難時，除轉角處外，也可留直槎，但必須砌成陽槎，并加設拉結筋； 砌筑與構造柱連接的墻體應留大馬牙槎，馬牙槎應先退后進、上下順直，

40、每一馬牙槎沿墻高度方向尺寸不宜超過0MM,墻與構造柱應沿墻高度第OOMM設置兩根直徑6MM的拉結筋，每邊埋入墻內應不小于M,鋼筋端頭彎90°直鉤。 窗臺應用丁磚砌筑；2、屋面施工方案屋面滲漏是當前房屋建設中最突出的質量問題之一，在屋面防水工程施工中必須嚴肅、認真對待。屋面施工時應著重注意以下幾點：主體施工一結束，即應著手屋面防水施工，屋面防水施工應立求迅速，避免雨天施工。屋面排水坡度、落水口設置標高，必須準確，確保無積水現(xiàn)象。屋面細部節(jié)點處理應嚴格按要求施工，如泛水處理、落水口處理、沿口處理、附-18-上海佘山建筑市政工程有限公司光星路及繁華路道路大中修工程施工組織設計加層粘貼等。3

41、、電器、設備及安裝工程本工程電器安裝工程包括閘門的動力照、明、信號、廣播以及有關控制，保護測量用的全部設備安裝，水泵電機安裝等。閘門采用分散就地控制與集中強電控制（控制臺）兩種方式，即各門首現(xiàn)場設置開、停機按鈕箱，控制臺設置開、停機按鈕信號批示燈。（1）低壓電器設備：低壓電器設備含低壓控制柜及配電盤，每臺控制柜應有適當的尺寸回路標記，表示柜的功能?，F(xiàn)場控制箱、配電盤外層需油漆。（2）動力控制電纜埋設在電纜溝支架或穿線管內，穿線管利用硬質熱鍍鋅對縫接鋼管。照明線管用硬質塑料管，低壓塑線等有明顯的色彩、記號。電纜支架水平檔距800MM垂直方向檔距1000MM電纜溝入房處內側電纜溝高于外側溝，并用鐵

42、板密封。（3）閘門、止水、啟閉機及電氣調試：閘門啟閉運行調試分兩面三刀個小組同時進行即電器控制系統(tǒng)小組和門機工作小組。門機調試分四步進行，第一步啟閉機空載試運行，保證傳動機構正確性，以及平穩(wěn)運行，制動可靠。第二步啟閉機閘門連結好后無水壓作開啟和關閉運行，保證鋼絲繩長度受力一致。啟閉機要左右繩鼓鋼絲繩著點一致，同速同步運行，閘門開度指示器、限位開關、調速器動作可靠。第三步起吊檢查主滾輪運行是否與門軌接觸，調整主滾輪，確保閘門運行平穩(wěn)。第四步用透光法檢查門底止水，側止水是否密封，運行有無翻卷現(xiàn)象。分步調整后門機運行，進行總體檢查調整。電器、門機分組調試后，再進行聯(lián)合調試。4、機泵安裝（1）底座的安

43、裝安裝基準以下底座為準。安裝底座，將底座吊入機坑就位，墊好墊鐵，穿好地腳螺栓，找下底座內孔中心與進水喇叭口及電機坑基礎同心，用求心器對底座中心進行調整，同時用平衡梁合框水平儀進行底座水平的調整，并用水準儀控制底座高程，墊實墊鐵并點焊，穿牢地腳螺栓墊好墊鐵，固定地腳螺栓，待調整符合規(guī)定后點焊、固定牢靠。（2）泵體的安裝泵體由導水錐、下底座、葉輪外殼、導葉體、擴散管、導流體、頂蓋等組成。安裝時先把擴散管、導流體、橡膠軸承、水箱吊入水泵層，放在旁邊以待安裝。先將葉片與轉子體在安裝間組裝并調整合格，吊入機墩，放置在進水導水錐上，在電機層將葉輪外殼和導葉體連接，組裝合格一起吊入與下底座連接緊固，然后吊入

44、頂蓋，以葉輪外殼中心為基準，調整導葉體、水導軸承中心和頂蓋填料函密封同軸度使，其滿足規(guī)范，然后將導葉體、葉輪外殼與下底座加固，將磚瓦一中底座加固，然后吊入主軸與葉輪部件連接。（3）電機的安裝安裝閃在安裝間對推力軸瓦和導軸瓦進行研得，要求推陳出新力瓦與鏡板的接觸面，每1CM2有23點接觸亮點,上導軸瓦要求每1CM2有13點接觸亮點，下軸瓦要求12點接觸亮點。將電機基礎、下機架、定子、上機架分別吊入電機層,用求心器找正下機架、定子、上機架與水泵同心調整定子高程、中心、水平、組合牢靠固定在電機基礎座上,并鉆鉸上機架與定子的定位銷釘孔吊,開上機架。然后吊入轉子,放在下機架的千斤頂上,找正與泵體導葉同心

45、,并測量調整定子與轉子之間的空氣間隙,然后安裝推力軸承調整推力瓦的水平和受力,調整合格后,用人工或機械盤車測量上導、下導、法蘭處的擺度,待調整合格后,連接電機軸與泵軸,并用盤車測量上導、下導、聯(lián)結法蘭及水導軸承處擺度,看是否符合規(guī)范,不合格時可采用刮削推力頭與鏡板之間橡皮絕緣墊-21-上海佘山建筑市政工程有限公司光星路及繁華路道路大中修工程施工組織設計或刮削法蘭組合面，使其擺度符合要求。開始鉸削連軸法蘭上的光螺栓孔，鉸好一個孔裝上一個螺栓并打好標記，在全部鉸好后，再復核軸的擺度，直至達到要求四、保證工程質量的技術措施本公司在施工中自始至終地“把質量第一，用戶至上”作為質量控制的基本原則，把人作

46、為控制的動力，調動人的積極性、創(chuàng)造性增，強人的責任感，樹立“質量第一”觀念。同時在施工中將以預防為主，把事后對質量的檢查把關，轉向對質量的事前控制，事中控制。真正做到層層把好質量關，一切以保證質量為中心。根據業(yè)主和公司在投標書中的承諾本工程質量等級要保證一次性驗收合格。具體實施過程中，我公司項目部將嚴格按有關施工技術規(guī)范進行施工加，強項目管理，完善工程項目質量保證體系，確保工程全部達到設計要求，滿足上海公路改建工程質量標準一次性驗收合格的要求，并履行公司在投標書中的承諾：保證本工程無一起質量事故發(fā)生，且該工程一次性驗收合格。（一）質量保證體系為了確保工程施工質量達到上海市政工程質量優(yōu)良標準必，

47、須對整個項目實行全面質量管理，建立行之有效的質量保證體系。質量保證體系是通過一定的制度、規(guī)章、方法、程序、機構等把質量保證活動系統(tǒng)化，標準化、制度化。根據公司質量保證體系的要求，結合本工程的實際情況，建立以項目經理任組長的項目質量保證領導小組。使質量保證體系協(xié)調工作，從而使工程質量始終處于受控狀態(tài)。1、實現(xiàn)目標管理，進行目標分解，按分部分項工程落實到有關人員，從項目的各部門到班組，層層落實，明確責任，制定措施，從上到下層層展開，使全體職工在生產的全過程中用從嚴要求工作質量，用精心操作人工序質量，一步一個腳印地實現(xiàn)質量目標。2、開展質量管堪C活動，攻關解決質量問題，同時做成盯推廣工作。-21-上

48、海佘山建筑市政工程有限公司光星路及繁華路道路大中修工程施工組織設計3、制定各分部的質量控制程序，建立信息反饋系統(tǒng)，定期開展質量統(tǒng)計分析，掌握質量動態(tài)，全面控制各分部分項工程質量。4、采取各種不同的途徑，用全面質量控制的思想、觀點和方法使全體施工人員樹立起“質量第一”的觀點，以優(yōu)異的工作質量保證工程的產品質量。（二）質量保證技術措施1、根據本工程的實際情況，由總工程師牽頭編制“工程項目質量計。劃”2、組織主要施工人員進行討論方案，優(yōu)化施工方案。3、由總工程師總負責或委托現(xiàn)場技術人員，向每個施工員及班組長做好每道工序的質量標準和施工技術交底，搞好圖紙審查和技術培訓工作。4、堅持質量檢查和驗收制度，

49、嚴格執(zhí)行“三檢，制健”全各工序的班組自檢、互檢、交接檢工作，原則上，上道工序不合格不得進入下道工序施工。5、對高程控制水準事業(yè)，施工定位樁均需定期復測，監(jiān)理驗收合格后才可使用且在施工加以保護和檢測，一旦被破壞，須立即啟動樁位保護系統(tǒng)予以恢復，并加強復測工作。6、嚴格控制進場原材料的質量，工程材料的采購、驗收由質量員、材料員嚴格把關，杜絕不合格材料的使用。鋼條、焊條、水泥、砂石料、瀝青、三渣等材料、側平石等成品、半成品必須有出廠合格證、質保單（外地廠家需進滬許可證）和備案證明，且須按照規(guī)范要求，進行抽樣復檢，合格后方可使用。所有大宗材料采購前必須會同業(yè)主方、監(jiān)理方、設計方到材料生產廠家實地考察。

50、成品、半成品運抵施工現(xiàn)場后，先由項目部質量員進行產品質量和外觀的驗收，驗收合格后通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行驗收，待監(jiān)理工程師驗收合格后方可在施工中使用，如發(fā)現(xiàn)不合格的產品堅決做退回處理，并對進場材料做好標識，防止不合格的材料混入工程實體施工中。7、合格配備施工機械，搞好維修保養(yǎng)工作，使機械處于完好狀態(tài)。8、對產品質量實現(xiàn)優(yōu)質優(yōu)價，使工程質量與班組人員的利益密切相關，建立質量獎罰制度，嚴格執(zhí)行有關法規(guī)及規(guī)范。9、采用質量控制法，把質量管理由事后檢查制度轉變?yōu)槭虑翱刂乒ば蜻_，到“預防為主”的目的。10、本工程模板優(yōu)先考慮鋼模板，特殊部位配合使用木模，因此對鋼模板應加強保養(yǎng)、修復、校核工作，確保混凝土結

51、構的平整、光潔。使用的木材必須材質好，無大的木節(jié)疤，不易彎曲和開裂。模板內側均上脫模劑。11、模板的拼縫要嚴密、平整、光潔、不漏漿，模板三形扣件形卡、支撐布置做到合理、牢靠、不變形、不跑模?；炷翝仓纹脚_的腳手管排架必須搭設穩(wěn)固，回填土嚴格按規(guī)范要求分層夯實，立桿底部一律用腳手板墊實，控制地基沉降。12、混凝土嚴格按試驗配合比磅稱計量上料按，規(guī)范要求測試砂石料含量，控制合理的施工配合比，如摻入外加劑必須有適應性報告。堅持不合格材料不入倉。按規(guī)范要求認真做好混凝土試塊的制作、養(yǎng)護、送壓工作。13、混凝土的澆灌嚴格按批準的施工組織設計及操作規(guī)范施工混，凝土入倉分層均勻，振搗密實、不漏振、不超振

52、，認真做好表面收水、抹平、養(yǎng)護工作，認真做好施工縫的鑿毛、沖洗、接漿處理及沉降縫、伸縮縫的塑料泡沫板的安裝和縫條封口。塊石選用石質好、無風化、無裂縫的花崗石，確保漿砌塊石的質量。14、路基及結構基礎施工必須加強圍堰與基槽排水保，證路基與結構基礎土及回填土在無水狀態(tài)下作業(yè)，確保工程質量。15、加強土方開挖時的標高和邊坡測量，控制開挖質量，做到不欠挖、不超挖，確?；A土的質量。16、選擇土質好，含水量適中的好土作路基回填土回，填時嚴格按施工規(guī)范分層壓實，測試壓實密度必須符合設計及規(guī)范要求。17、道路的墊層、基層攤鋪、碾壓、養(yǎng)護嚴格按照施工規(guī)程和驗收標準，按批準的施工組織設計實施。18、道路面層的施

53、工嚴格控制設計規(guī)定的厚度寬、度、坡度、標高、強度等指標，路面平整度及外觀質量必須滿足設計和規(guī)范要求。19、外加工構件必須使用征得監(jiān)理工程師、建設方同意的合格廠商提供的產品，且對進場產品近規(guī)范要求驗收、把關，杜絕不合格產品進場。20、隱蔽工程做好隱、預檢記錄，專業(yè)質檢員做好復檢工作，再請工程監(jiān)理、質檢站驗收。21、認真做好各工藝的質檢報驗記錄專，業(yè)質檢員做好復檢工作再，請工程監(jiān)理、質檢站驗收。（三）加強質量管理的技術措施為確保工程質量，必須克服常見的工程質量通病結，合本工程特點制定以下技術措施：1、防止基坑路槽帶水施工必須掌握河水水位及地下水位的變化情況確，保河道圍堰的施工質量，真正起到防汛、隔

54、水作用。施工中應保證基坑的開挖寬度，基底開設排水明溝與集水井，安置水泵抽水，加強路槽的排水工作，做到在無水狀態(tài)下開挖土方、施工結構及路基土方回填。2、確保結構與路槽基礎土的質量的措施結構基礎及路基必須座落于密實原狀土上，施工中必須采取以下措施：（1）加強路槽開挖時的降水、排水功能，路槽內開好縱橫盲溝，并連通外側排水溝，不使路基土受水浸泡而影響承載力和路基碾壓。基底淤泥必須清除徹底，且基底保證排水暢通，無積水。（2）加強基坑開挖施工時的監(jiān)測工作，嚴格控制開挖標高，不超挖、不欠挖，不擾動原狀土。（3）如有超挖和土體流失和擾動土，即用道碴或相應基礎墊層材料回填、夯實。3、防止回填土路基沉降措施采用符

55、合質量要求的回填土，是保證道路質量的措施之一，同時按設計要求，在軟土地基處采用土工布加粉煤灰路堤的方法處理，施工中必須嚴格把關。（1）分析回填土土質，確認土質情況，測試含水量，確保土質好，含水量符合要求的土作路基回填土。對不符合要求的土，如能進行處理，必須處理合格后方能使用。（2）回填土施工嚴格按設計、規(guī)范要求分層均勻攤鋪，分層碾壓。層厚、碾壓機械、碾壓方法必須符合施工規(guī)范要求。碾壓土出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象應挖除重新?lián)Q土，或采用其它處理方法。（3）對碾壓后土層堅持現(xiàn)場抽樣測試，抽樣合格后再進行上層施工。（4）加強河道、橋接坡高填土的施工管理，分層測試工作，以確保填土質量和結構質量雙重控制。（5）對碾壓

56、至設計標高的路基必須進行復驗合格后才可鋪設墊層。4、保證三渣基層質量的技術措施（1）三渣攤鋪時嚴禁發(fā)生粗細料分離現(xiàn)象。如果在碾壓過程中有粗細料集中現(xiàn)象，應將其挖出，分別摻入粗細料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。（2）三渣碾壓前需檢驗混合料的含水量，在整個壓實期間，含水量必須保持在接近最佳狀態(tài)，即在1%和+1.5%之間，如含水量過高需在路槽內晾曬待，接近最佳含水量狀態(tài)時進行碾壓。（3）攤鋪后混合料必須當天碾壓完畢。中途若遇降雨，應將已攤鋪好的混合料至少先普遍壓一遍。以利排水，天晴后待混合料含水量適當時補壓。嚴禁在壓實或正在碾壓的路段上，作壓路機或料車的轉彎、調頭、急剎車等，以保證基層質量。5、保證瀝青混凝

57、土質量措施1）瀝青混凝土的混合料經試驗選取最佳，這些組成應按材料顆粒大小分類，有良好級配，拌和設備符合要求，拌和時間要滿足礦質集料顆粒能均勻裹覆在結合料上為止。2）瀝青混凝土采用機械攤鋪不得在雨天、路表滯水及平均氣溫低于10°C時進行，經攤鋪整型后應立即組織碾壓，以確保壓實溫度。碾壓時壓路機不得在新鋪的瀝青混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車和停留在溫度高0于已經壓過的混合料上。3）瀝青混凝土的攤鋪盡量縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。表面要平整密實，接茬要緊密平順，燙縫不得枯焦。4）攤鋪機導向繩安裝必須拉緊，不應由于感應臂的作用力而引起偏斜，導向繩安裝的平面位置允許偏差小于mm,高程偏差應小于10mm。5）攤鋪時應滿足氣候、溫度的要求，并根據這些條件制定相應的施工措施；攤鋪機宜保持均勻攤鋪速度,隨時觀測新拌混凝土的級配和稠度情況,及時調整滑模攤鋪機的速度和振搗頻率。五、保證安全生產的技術措施（