公路工程交通疏導(dǎo)組織方案

1、韶關(guān)市國(guó)道G323線（一期）和G106線改造（養(yǎng)護(hù)）示范工程施工交通疏導(dǎo)方案審 核:批 準(zhǔn):韶關(guān)市國(guó)道G323線（一期）和G106線改造（養(yǎng)護(hù)）示范工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0 一六年十月一、工程概況及主要內(nèi)容 1二、施工區(qū)段劃分及交通組織基本原則 1三、工程計(jì)劃工期 4四、施工路段交通量狀況 4五、采用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 5六、人員、臨時(shí)交通安全設(shè)施、車輛準(zhǔn)備計(jì)劃 5七、交通組織措施 8八、交通安全保證措施 12九、交通安全應(yīng)急預(yù)案 12十、施工期間交通事故或故障車引起塞車應(yīng)急處治預(yù)案 15附件1：交通組織示意圖（一）； 16附件2：交通組織示意圖（二）； 173 18一、工程概況及主要內(nèi)容國(guó)道G323線和國(guó)

2、道G106線跨越廣東省，是重要的國(guó)道主干線公路，是江西、廣東、 廣西、湖南經(jīng)濟(jì)文化交流的紐帶，是韶關(guān)市最重要的交通要道，也是南雄、始興、乳源、 仁化、翁源連接韶關(guān)市區(qū)的主要交通要道，對(duì)韶關(guān)市區(qū)及其他縣市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化交 流與人員往來(lái)起著舉足輕重的作用。本項(xiàng)目工程為國(guó)道G323線（一期）和G106線改造（養(yǎng)護(hù)）工程，全線路面路況一般， 部分邊坡裸露下滑，橋涵構(gòu)造物基本完好，部分填方路段缺少防撞欄等。路基路面排水情 況基本良好，部分城鎮(zhèn)居民路段缺乏排水設(shè)施，部分邊坡未進(jìn)行安全防護(hù)，平面交叉大部 分被交道路為機(jī)耕道或村道的等外路，部分平交路口由于標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不全，沿線大部分 路段路域環(huán)境處于水平

3、，城鎮(zhèn)路段路容較差，局部存在綠化缺口。該示范工程項(xiàng)目以提高安全水平、 出行服務(wù)水平和公路文明水平為重點(diǎn), 重點(diǎn)完善安 全設(shè)施、排水設(shè)施、平交改造、陸域環(huán)境、綠化、服務(wù)設(shè)施、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、管理設(shè)施、公路 文化設(shè)施等內(nèi)容，充分發(fā)揮現(xiàn)有路網(wǎng)的效能，快速提高公路交通通行能力水平。主要工程數(shù)量：一路基工程：?jiǎn)挝粩?shù)量1清除雜草m210355.002清除雜填土m31142.003挖除水泥混凝土路面m322163.004挖除土石方（含水溝清淤）m3113960.405拆除結(jié)構(gòu)物m31883.006回填種植土m336496.007改造水溝（不含綠化）m124984.008新建邊溝（不含綠化）m321652.109回

4、填耕植土（水溝）m318974.0010挖土質(zhì)路槽及換填m35611.4011掛網(wǎng)防護(hù)m27163.0012擋墻混凝土m324748.00二路向1L程1厚150m版水泥混凝土基層m285066.002水泥含量5%急定土基層（厚160mmm227376.003厚260mm®板m286957.004路緣石m33143.055熱瀝青卜封層m243754.006瀝青碎石（含攤鋪）m31267.067瀝青灌縫m381094.00二、施工區(qū)段劃分及交通組織基本原則（一）該工程項(xiàng)目路線長(zhǎng)共257.624公里，一級(jí)路線路長(zhǎng)65.204,為雙向四車道，二級(jí)路 線路長(zhǎng)192.42,為雙向兩車道。擬將全線

5、劃分四個(gè)施工區(qū)段：一工區(qū)設(shè)置在G323線南雄市黎口鎮(zhèn)，負(fù)責(zé) K265+444K332+580段維護(hù)改造工程；二工區(qū)設(shè)置在G106線沙溪鎮(zhèn)，負(fù)責(zé)K2151+00A K2308+920段，二級(jí)公路的維護(hù)改造 工程；三工區(qū)設(shè)置在G106線甕城鎮(zhèn)，負(fù)責(zé)K2188+27M K2315+044段，一級(jí)公路的維護(hù)改造 工；項(xiàng)目部設(shè)置在K2218+500位置，仁化縣周田鎮(zhèn)處，負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)各工區(qū)工程進(jìn)度相關(guān) 事宜（二）交通組織基本原則根據(jù)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件，結(jié)合該工程項(xiàng)目擬施工路段的交通狀況，本著將道路施工對(duì) 交通的影響降到最低限度編制交通組織方案，具體編制原則如下：1、保安全、保暢通優(yōu)先的原則：既要保施工人員和

6、財(cái)產(chǎn)安全，又要保行車安全、保 公路暢通。寧可多花一些安全設(shè)施費(fèi)、增加工程成本，都必須在保安全、保暢通的前提下 進(jìn)行施工。施工過(guò)程中要克服困難，精心組織，能不封閉車道的不封閉車道，必須封閉部 分車道的盡可能少封閉車道，縮短封閉車道時(shí)間，將施工對(duì)現(xiàn)有交通的不利影響降至最低。2、道路施工封閉情況：二級(jí)路路面寬（含硬路肩）約12-15m,雙向兩車道；一級(jí)路路面寬（含硬路肩）18nli雙向四車道。依據(jù)該項(xiàng)目工程的工作內(nèi)容，實(shí)地路況進(jìn)行道路 封閉，對(duì)于同一斷面施工作業(yè)段分先后兩次進(jìn)行施工組織，盡量不影響交通通行。擬定交 通封閉疏導(dǎo)方案如下：碎路面換板和瀝青路面作業(yè)交通疏導(dǎo)方案：(1)級(jí)公路（雙向兩車道）上

7、施工作業(yè)交通疏導(dǎo)方案：（詳見(jiàn)交通疏導(dǎo)示意圖一）a. 盡量采用當(dāng)天挖除舊路面，當(dāng)天澆筑砼，避免過(guò)多坑槽而帶來(lái)事故隱患；b. 封閉硬路肩和路面換板車道，將車輛導(dǎo)流到另一幅車道和硬路肩行駛并采用反光錐或水馬分隔，若道路寬不足兩車行駛應(yīng)實(shí)際單向放行或繞道行駛。（ 2）一級(jí)公路（雙向四車道）上施工作業(yè)交通疏導(dǎo)方案：（詳見(jiàn)交通疏導(dǎo)示意圖二）a. 應(yīng)分幅分車道作業(yè)，盡量采用當(dāng)天挖除舊路面，當(dāng)天澆筑砼，避免過(guò)多坑槽而帶來(lái)事故隱患；b. 外側(cè)車道路面換板時(shí)，封閉硬路肩和外側(cè)車道，將車輛導(dǎo)流到內(nèi)側(cè)車道行駛。c. 內(nèi)側(cè)車道路面換板時(shí)，封閉內(nèi)側(cè)車道，將車輛導(dǎo)流到外側(cè)國(guó)道行駛。其它分項(xiàng)工程施工交通疏導(dǎo)方案：d. 1）二

8、級(jí)公路（雙向兩車道）上施工作業(yè)交通疏導(dǎo)方案：a. 封閉硬路肩和同幅的行車道1.5 米，采用交通安全設(shè)施將雙向來(lái)往行駛的車輛有序安全通過(guò)作業(yè)區(qū)段。（ 2）一級(jí)公路（雙向四車道）上施工作業(yè)交通疏導(dǎo)方案：a. 封閉硬路肩和同幅外側(cè)的行車道1.5 米，采用交通安全設(shè)施引導(dǎo)車輛到同幅的內(nèi)側(cè)車道行駛，確保車輛有序安全通過(guò)作業(yè)區(qū)段。3、封閉路段設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌、警示、宣傳原則：滿足國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、條例和當(dāng)?shù)亟痪I(yè)主的有關(guān)要求。本方案參照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程，認(rèn)真細(xì)致地制定本工程的交通組織方案。施工期間交通管制以“誘導(dǎo)分流為主，強(qiáng)制分流為輔”，采取誘導(dǎo)分流方案時(shí)在相關(guān)的道路設(shè)置強(qiáng)制分流點(diǎn)；施工作業(yè)區(qū)通行嚴(yán)格執(zhí)行

9、限速的交通組織措施，采用限速標(biāo)志預(yù)告牌、標(biāo)語(yǔ)、橫幅等形式限速；采用強(qiáng)制分流時(shí)封閉施工區(qū)域有明顯的標(biāo)志標(biāo)識(shí)，要提前告知過(guò)往司乘人員改道行駛，并指明行駛路線。施工期間的交通組織是施工方案的重要組成部分， 必須要堅(jiān)持 “先交通設(shè)施組織到位，再進(jìn)行工程施工的原則”，必須保證施工、交通暢通兩不誤。必須針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、公路安全作業(yè)規(guī)范等編寫科學(xué)、有效的交通維護(hù)方案。三、工程計(jì)劃工期施工計(jì)劃安排，開(kāi)工時(shí)間2016年10月15日，完工時(shí)間2017年1月20日，具體施工 計(jì)劃如下：該工程項(xiàng)目主要有破舊碎路面換板，瀝青路面攤鋪，水溝的新建和改造，綠化等其它 零星工程；主要的工程特點(diǎn)是：施工路線較長(zhǎng)，作業(yè)零

10、星分散，施工過(guò)程需保證交通暢通， 所以施工組織需按分幅和分車道進(jìn)行組織施工。根據(jù)總工期的要求，將該工程劃分為四個(gè) 施工區(qū)段進(jìn)行施工組織。四、施工路段交通量狀況車流量統(tǒng)計(jì)表道路時(shí)間G323南雄段G323始興段G106曲江段G106仁化段G106翁源段9:00-9:3058輛轎車/11輛卡車64輛轎車、10輛卡車120輛轎車、10輛卡車87輛轎車、12輛卡車55輛轎車、12輛卡車9:30-10:0036輛轎車、6輛卡車35輛轎車、5輛卡車137輛轎車、5輛卡車77輛轎車、8輛卡車63輛轎車、13輛卡車12:00-12:2041輛轎車、9輛卡車47輛轎車、7輛卡車147輛轎車、7輛卡車96輛轎車、5

11、輛卡車48輛轎車、6輛卡車12:20-12:4049輛轎車、7輛卡車58輛轎車、8輛卡車88輛轎車、8輛卡車76輛轎車、6輛卡車41輛轎車、9輛卡車13:00-13:3039輛轎車、6輛卡車49輛轎車、6輛卡車72輛轎車、16輛卡車52輛轎車、13輛卡車36輛轎車、7輛卡車13:30-14:0053輛轎車、10輛卡車31輛轎車、4輛卡車81輛轎車、4輛卡車61輛轎車、6輛卡車54輛轎車、11輛卡車17:30-18:0045輛轎車、8輛卡車43輛轎車、6輛卡車113輛轎車、6輛卡車102輛轎車、8輛卡車47輛轎車、10輛卡車18:00-18:3044輛轎車、9輛卡車52輛轎車、9輛卡車122輛轎

12、車、9輛卡車106輛轎車、5輛卡車32輛轎車、8輛卡車20:00-20:3029輛轎車、5輛卡車37輛轎車、6輛卡車87輛轎車、6輛卡車65輛轎車、9輛卡車39輛轎車、7輛卡車20:30-21:0020輛轎車、4輛卡車18輛轎車、11輛卡車58輛轎車、15輛卡車43輛轎車、17輛卡車36輛轎車、10輛卡車折算1晝夜 交通量合計(jì)2527 輛3902 輛5539 輛4310 輛4257 輛備注：夜間車流量折算系數(shù)為晝間的0.5倍；卡車折算系數(shù)為轎車的1.5倍。實(shí)地監(jiān)測(cè)人：李淳樸、肖篤清實(shí)地監(jiān)測(cè)地點(diǎn)：G323/G106實(shí)地監(jiān)測(cè)日期：2016.10.12交通量相對(duì)較大，年平均晝夜交通量(3000 輛7

13、500輛)，需要對(duì)來(lái)往車輛進(jìn)行交通疏導(dǎo)，規(guī)范行車，派專人對(duì)高峰時(shí)段進(jìn)行疏導(dǎo)，采取并道半幅封閉施工的方式能滿足施工要求。經(jīng)對(duì)韶關(guān)市國(guó)道G323和G106公路交通量進(jìn)行實(shí)地調(diào)查并分析，主要交通以小客車、 貨車為主，車流量較大，依據(jù)工程項(xiàng)目沿線的公路分為一級(jí)公路和二級(jí)公路，采用分段分幅進(jìn)行組織施工。五、采用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)為了保障施工安全，做到文明施工、道路暢通，必須嚴(yán)格管理、科學(xué)組織，抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全維護(hù)管理工作，堅(jiān)決執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的安全管理方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全” 的原則，嚴(yán)格按照施工安全控制程序的要求開(kāi)展施工，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，保障施工安全和道路暢通。我部將嚴(yán)

14、格貫徹執(zhí)行以下相關(guān)法律、法規(guī)：1、中華人民共和國(guó)道路交通安全法；2、中華人民共和國(guó)公路法；3、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法；4、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB 5768-2009) ；5、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTGH30-2015)。六、人員、臨時(shí)交通安全設(shè)施、車輛準(zhǔn)備計(jì)劃在高速公路專項(xiàng)維修交通組織方面，我司有較豐富的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，人員和機(jī)械設(shè)備充足；有建制完善的配套班組，我司項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況采用以下的施工安全管理人員投入，以保證交通安全維護(hù)管理到位：交通安全組 16 人，其中固定交通封閉及巡視維護(hù)人員 8 人，安全組長(zhǎng)1 人，副組長(zhǎng) 1 人，專職安全員 2 人，路面交通協(xié)管

15、員 4 人。1、交通組織小組架構(gòu)( 1)組成人員為了保證交通組織管理到位，落實(shí)各項(xiàng)工作，項(xiàng)目部成立專職的交通安全管理小組，小組成員架構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，生產(chǎn)副項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任副組長(zhǎng)。2）、各成員職責(zé)1）組長(zhǎng)職責(zé)結(jié)合施工實(shí)際情況，組織制定及完善交通組織實(shí)施細(xì)則；全面負(fù)責(zé)施工期間交通組織協(xié)調(diào)工作，貫徹執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)；組織制定本次專項(xiàng)施工期間的應(yīng)急預(yù)案并及時(shí)做好處理工作；做好對(duì)交通安全設(shè)施的進(jìn)場(chǎng)情況的管理， 保證投入的交通維護(hù)設(shè)施的質(zhì)量滿足相關(guān)要求和足夠的交通安全設(shè)施數(shù)量的投入。2）副組長(zhǎng)職責(zé)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織工作的管理和監(jiān)督；編制交通組織方案，并根據(jù)相關(guān)部門的意見(jiàn)進(jìn)行改進(jìn)；掌握施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，

16、對(duì)施工期間交通組織方案進(jìn)行階段性分析和總結(jié)；落實(shí)日常巡查制度；負(fù)責(zé)與施工路段沿線交警、路政及相關(guān)部門協(xié)調(diào)與溝通。3）專職安全員職責(zé)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理；嚴(yán)格按照交通維護(hù)方案實(shí)施交通組織，不隨意更改現(xiàn)場(chǎng)交通安全設(shè)施；進(jìn)行施工期間的交通維閉設(shè)施的維護(hù)管理工作， 保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施的完整性和有效性；關(guān)注施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，對(duì)交通組織方案提出改進(jìn)方案；及時(shí)報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)交通影響情況， 發(fā)生事故時(shí)應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門， 到事故現(xiàn)場(chǎng)組織交通，積極配合處理事故現(xiàn)場(chǎng)。4）交通安全組織小組成員主要職責(zé)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度；積極參加安全培訓(xùn)、安全會(huì)議與學(xué)習(xí)，積極參加各種應(yīng)急預(yù)案的演練，在

17、上崗前 接受項(xiàng)目部的安全技術(shù)交底；掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)和本崗位的安全操作技能，提高安全生產(chǎn)技 能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力；了解、認(rèn)識(shí)各種交通安全設(shè)施的作用，熟知其正確的設(shè)置方法并按批復(fù)方案的要 求進(jìn)行設(shè)置和擺放；裝、卸交通錐、標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎，防止割傷、砸傷，裝、卸時(shí)應(yīng) 以傳遞的方式，禁止拋上、扔下；設(shè)置施工標(biāo)志牌時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)要求設(shè)置，操作過(guò)程應(yīng)抓穩(wěn)扶緊，禁止將標(biāo)志牌伸入行車道內(nèi)；擺放交通錐、 水馬、導(dǎo)向燈等安全設(shè)施時(shí)應(yīng)沿行車方向進(jìn) 行，撤封時(shí)應(yīng)逆著行車方向撤除；了解自己工作場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、做好預(yù)防措施及事故應(yīng)急措施；在設(shè)置懸掛式標(biāo)牌時(shí)一定要固定

18、牢固，位置、方向要正確；發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其它不安全因素時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向安全生產(chǎn)管理人員和項(xiàng)目部負(fù) 責(zé)人報(bào)告并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。2、臨時(shí)交通安全設(shè)施投入情況根據(jù)本項(xiàng)目的施工工期要求，進(jìn)行交通安全管理，我部將投入足夠的交通安全設(shè)施, 以確保施工安全和施工計(jì)劃實(shí)施；保證施工期間施工路段的道路安全暢通，計(jì)劃套交通 安全設(shè)施。清單如下：序號(hào)規(guī) 格單位數(shù)量備注1前方施工800mi標(biāo)志牌套83“限速40”標(biāo)志牌套84“限速20”標(biāo)志牌套85“車道減少”標(biāo)志牌套86“禁止超車”標(biāo)志牌套87“解除限速20” “解除禁止超 車”標(biāo)志牌套88向左導(dǎo)向塊5091可右導(dǎo)向塊5010行車誘導(dǎo)牌塊1011路欄塊5012電子導(dǎo)向牌塊

19、1013警示頻閃燈臺(tái)1014反光衣件50015安全錐個(gè)250016水馬個(gè)200為保證施工期間施工路段的道路安全暢通，對(duì)需要實(shí)際道路封閉進(jìn)行交通安全設(shè)施 擺設(shè)、巡查維護(hù)以及施工完畢后能夠及時(shí)將道路恢復(fù)正常通車，確保工程順利實(shí)施，我 部將在擬劃分的四個(gè)施工區(qū)段各投入 2臺(tái)工具車輛，其中1臺(tái)工具車負(fù)責(zé)擺設(shè)和清除交通 安全設(shè)施，另1臺(tái)工具車輛負(fù)責(zé)巡查維護(hù)交通安全設(shè)施。七、施工區(qū)段交通組織措施1、申請(qǐng)施工理由和依據(jù)我司承建韶關(guān)市國(guó)道G323(一期)和G106線改造(養(yǎng)護(hù))示范工程，依據(jù)合同約定 和工期要求，申請(qǐng)?jiān)谠摴こ添?xiàng)目的道路沿線上進(jìn)行施工作業(yè)。施工期間按照公路養(yǎng)護(hù)安 全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-20

20、15)分車道封閉或局部占用硬路肩施工，待施工完畢后及時(shí)清 理施工現(xiàn)場(chǎng)，解除封閉，開(kāi)放交通。2、交通安全設(shè)施設(shè)置要求施工交通組織方案嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程( JTGH30-2015)的要求設(shè) 置，本工程施工的交通控制區(qū)一般分為下列六個(gè)部分： 警告區(qū)(S)、上游過(guò)渡區(qū)(Ls)、緩 沖區(qū)(H)、工作區(qū)(G)、下游過(guò)渡區(qū)(Lx)、終止區(qū)(Z)。(1)警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度不小于800ml警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過(guò)300m警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置前方施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志、車道減少標(biāo)志等。(2)過(guò)渡區(qū)：分上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)。當(dāng)車輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，車速應(yīng)小

21、于30km/h。上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)大于100ml在上游過(guò)渡區(qū)前端應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向牌、 電子導(dǎo)向燈、爆閃燈、線性誘導(dǎo)標(biāo)及水馬等；下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于50m(3)緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于120m其與上游過(guò)渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置道路封閉標(biāo)志 和設(shè)置路障。(4)工作區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方。其長(zhǎng)度根據(jù)施工作業(yè)需要而定；必要時(shí)進(jìn)行隔離施工區(qū)域的防護(hù)措施；（5）終止區(qū)：終止區(qū)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于30ml在終止區(qū)的末端，應(yīng)設(shè)置解除限制速度標(biāo)志。3、交通標(biāo)志設(shè)置辦法針對(duì)施工區(qū)域內(nèi)存在多個(gè)維修點(diǎn)的情況，安全設(shè)施嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定擺放，并在每個(gè)維修點(diǎn)前20m橫向放置防撞水馬2個(gè)，對(duì)進(jìn)行破舊碎路換板、瀝青路面攤鋪的施工

22、面 的前方100米，每隔25m橫向放置3個(gè)安全錐，在確保施工安全的同時(shí)，也防止過(guò)往車 輛的駛?cè)耄绊懯┕すこ痰馁|(zhì)量。根據(jù)施工計(jì)劃的要求和現(xiàn)場(chǎng)情況，該工程項(xiàng)目施工制定三套交通組織方案，第一套方案適用于二級(jí)公路（雙向兩車道）的破舊砼路面換板和瀝青混凝土路面施工交通組織方案，第二套方案適用于一級(jí)公路（雙向四車道）的破舊砼路面換板和瀝青混凝土路面施工交通組織方案，第三套方案適用于沿線其它零星工程施工交通組織方案；現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況，選擇相應(yīng)的交通組織方案，具體如下：3.1 第一套交通組織方案 （適用于施工二級(jí)公路破除舊路面換板和瀝青攤鋪）： 封 閉車道與硬路肩施工，留出另一幅車道和硬路肩通車。

23、警告區(qū) ：長(zhǎng)度 800m起始點(diǎn)設(shè)置“施工800m標(biāo)志牌”；（2塊作業(yè)區(qū)域來(lái)往方向）前行500m處設(shè)置“限速40”標(biāo)志牌；（2塊作業(yè)區(qū)域來(lái)往方向）前行500m處設(shè)置“施工500m標(biāo)志牌”；（2塊作業(yè)區(qū)域來(lái)往方向）前行200m處設(shè)置“限速20”標(biāo)志牌；（2塊作業(yè)區(qū)域來(lái)往方向）前行300m處設(shè)置“車道減少”標(biāo)志牌；“警示頻閃燈”，“禁止超車”標(biāo)志牌；上游過(guò)渡區(qū) ：長(zhǎng)度 100m設(shè)置交通錐（3m/個(gè)）暫變封閉作業(yè)車道與硬路肩。緩沖區(qū)： 長(zhǎng)度 80m設(shè)置移動(dòng)式導(dǎo)向燈，路攔牌（帶示警燈）、夜間導(dǎo)向牌、防撞水馬、交通錐（5m/個(gè)）封閉車道與硬路肩。施工區(qū)： 長(zhǎng)度 200m交通錐（3m/個(gè)）封閉作業(yè)車道與硬路

24、肩施工區(qū)域。下游過(guò)渡區(qū)：長(zhǎng)度30m （施工區(qū)終止樁號(hào)為起始點(diǎn)）交通錐（5m/個(gè)）漸變解除封閉作業(yè)車道與硬路肩。終止區(qū)：長(zhǎng)度30m （距離施工區(qū)終止樁號(hào)60m）設(shè)置“解除限速20”標(biāo)志牌。詳見(jiàn)交通組織示意圖（一）3.2 第二套交通組織方案（適用于施工一級(jí)公路破除舊路面換板和瀝青攤鋪）： 封 閉車道與硬路肩施工，留出同幅一個(gè)車道通車。警告區(qū) ：長(zhǎng)度 800m起始點(diǎn)設(shè)置“施工800m標(biāo)志牌”；（1塊）前行500m處設(shè)置“限速40”標(biāo)志牌；（1塊作業(yè)區(qū)域來(lái)車方向）前行500m處設(shè)置“施工500m標(biāo)志牌”；（1塊作業(yè)區(qū)域來(lái)車方向）前行200m處設(shè)置“限速20”標(biāo)志牌；（1塊作業(yè)區(qū)域來(lái)方向）前行300m處

25、設(shè)置“車道減少”標(biāo)志牌；“警示頻閃燈”，“禁止超車”標(biāo)志牌；上游過(guò)渡區(qū) ：長(zhǎng)度 100m設(shè)置交通錐（3m/個(gè)）暫變封閉作業(yè)車道與硬路肩。緩沖區(qū)： 長(zhǎng)度 80m設(shè)置移動(dòng)式導(dǎo)向燈，路攔牌（帶示警燈）、夜間導(dǎo)向牌、防撞水馬、交通錐（5m/個(gè)）封閉車道與硬路肩。施工區(qū)： 長(zhǎng)度 200m交通錐（3m/個(gè)）封閉作業(yè)車道與硬路肩施工區(qū)域。下游過(guò)渡區(qū)：長(zhǎng)度30m （施工區(qū)終止樁號(hào)為起始點(diǎn)）交通錐（5m/個(gè)）漸變解除封閉作業(yè)車道與硬路肩。終止區(qū)：長(zhǎng)度30m （距離施工區(qū)終止樁號(hào)60m）設(shè)置“解除限速20”標(biāo)志牌。詳見(jiàn)交通組織示意圖（二）3.3 第三套交通組織方案（適用于施工一二級(jí)公路其它分項(xiàng)工程施工交通疏導(dǎo)方案

26、）：封閉硬路肩和同幅行車道的 1.5m 施工，留同幅剩余的行車道寬+另一幅車道和硬路肩通車。警告區(qū) ：長(zhǎng)度 800m起始點(diǎn)設(shè)置“施工800m標(biāo)志牌”；（1塊）前行500m處設(shè)置“限速40”標(biāo)志牌；（1塊作業(yè)區(qū)域來(lái)車方向）前行500m處設(shè)置“施工500m標(biāo)志牌”；（1塊作業(yè)區(qū)域來(lái)車方向）前行200m處設(shè)置“限速20”標(biāo)志牌；（1塊作業(yè)區(qū)域來(lái)車方向）前行300m處設(shè)置“車道減少”標(biāo)志牌；“警示頻閃燈”，“禁止超車”標(biāo)志牌；上游過(guò)渡區(qū) ：長(zhǎng)度 100m設(shè)置交通錐（3m/個(gè)）封閉硬路肩與同幅行車道的1.5m硬。緩沖區(qū)： 長(zhǎng)度 80m設(shè)置移動(dòng)式導(dǎo)向燈，路攔牌（帶示警燈）、夜間導(dǎo)向牌、防撞水馬、交通錐（5

27、m/個(gè)）封閉車道與硬路肩。施工區(qū)： 長(zhǎng)度 200m交通錐（3m/個(gè)）封閉硬路肩與同幅行車道的1.5m硬施工區(qū)域。下游過(guò)渡區(qū)：長(zhǎng)度30m （施工區(qū)終止樁號(hào)為起始點(diǎn)）交通錐（5m/個(gè)）漸變解除封閉作業(yè)車道與硬路肩。終止區(qū)：長(zhǎng)度30m （距離施工區(qū)終止樁號(hào)60m）設(shè)置“解除限速20”標(biāo)志牌。詳見(jiàn)交通組織示意圖（三）4、交通標(biāo)志的檢查與維護(hù)施工作業(yè)區(qū)內(nèi)的臨時(shí)交通設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查，如果出現(xiàn)標(biāo)志不全時(shí)應(yīng)及時(shí)增設(shè)，標(biāo)志損壞應(yīng)及時(shí)更換，維護(hù)工作須做到快速、及時(shí)，防止交通設(shè)施不全出現(xiàn)交通事故。5、安全設(shè)施布置及驗(yàn)收安全設(shè)施的布置由施工單位安全小組負(fù)責(zé)，安全設(shè)施嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30 2015）

28、及批復(fù)的交通組織方案要求布置。開(kāi)工前報(bào)交警、路政進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)安全設(shè)施擺放不規(guī)范處進(jìn)行整改，驗(yàn)收合格后再進(jìn)行施工作業(yè)。6、交通封閉期間的維護(hù)管理（ 1）及時(shí)對(duì)損壞的交通設(shè)施進(jìn)行修復(fù)；（ 2）在每個(gè)封路點(diǎn)車道變窄處設(shè)置一名值班人員，以便引導(dǎo)施工車輛出入；每個(gè)交通封閉區(qū)域設(shè)置一名安全巡查人員，并配備交通車及小紅旗、警示燈等工具，專人維護(hù)交通；每個(gè)施工點(diǎn)均設(shè)置專門的安全員，負(fù)責(zé)對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和管理。3）施工人員進(jìn)入施工區(qū)域，必須穿著反光衣；（ 4）施工段兩端設(shè)置施工安全防護(hù)員，配備好必要的通訊設(shè)備，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)范實(shí)施；（ 5）非施工人員或未穿著反光衣的施工人員不得進(jìn)入施工場(chǎng)地內(nèi)；（

29、6）施工人員必須服從路政、交警等相關(guān)部門的指揮，并做好有關(guān)協(xié)助、配合工作；（ 7）施工車輛必須按規(guī)定停放；（ 8）施工機(jī)具、設(shè)備、人員、材料不得侵入施工范圍以外，并且停放整齊。（ 9）施工中進(jìn)行安全宣傳、安全教育，配合管理部門，減少對(duì)交通的影響。（ 10）施工結(jié)束，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，盡快恢復(fù)交通，并書面通知管理部門核準(zhǔn)。八、交通安全保證措施1、 在每個(gè)施工區(qū)域兩端擺設(shè)告示牌，提醒社會(huì)車輛司機(jī)進(jìn)入施工路段，減速慢行。2、 在施工地點(diǎn)前方按照規(guī)范要求設(shè)置指示標(biāo)志，引導(dǎo)車輛正確行駛。3、 按制定的應(yīng)急預(yù)案，在施工地段內(nèi)因施工引起的交通堵塞時(shí)啟動(dòng)，確保道路暢通。4、夜間施工保證措施（ 1） 夜間開(kāi)工前檢查

30、交通安全設(shè)施的設(shè)置情況， 增加暴閃燈等夜間施工交通設(shè)施， 對(duì) 不完善的設(shè)施及時(shí)進(jìn)行增補(bǔ)，并在車道變窄處增加固定的交通疏導(dǎo)、警示人員。（ 2）所有上路施工作業(yè)人員穿著反光背心，嚴(yán)禁隨意亂穿道路。（ 3）增加施工路段的照明設(shè)施，并照明不得影響行車安全。九、施工地段內(nèi)交通安全應(yīng)急預(yù)案公路要求為廣大司乘人員提供安全、暢通、舒適的行駛環(huán)境，但交通事故發(fā)生往往在所難免。一旦在本工程施工地段內(nèi)發(fā)生交通事故，則要求相關(guān)單位快速反應(yīng)，在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)公路的使用功能。為保暢通，針對(duì)本次施工的情況，編制了應(yīng)急預(yù)案。1、加強(qiáng)自身隊(duì)伍建設(shè)，避免施工作業(yè)交通安全事故的發(fā)生。對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行交通安全與法制教育和高速公路

31、安全作業(yè)規(guī)程的培訓(xùn)，使自身安全作業(yè)規(guī)范化，從自身消除安全事故隱患。2、成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)（ 1）應(yīng)急救援小組架構(gòu)為了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生，及時(shí)、有序、高效地處理突發(fā)事件，項(xiàng)目部專門成立應(yīng)急救援小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，配備二輛車輛作為應(yīng)急救援常備車輛，具體架構(gòu)如下：組長(zhǎng)：潘勁電話：副組長(zhǎng)：羅剛電話：組員：李順民電話：唐聞達(dá)電話：李超電話：138-2974-39521896251-3370（現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人）1767352-5253應(yīng)急車輛：湘 C 0TT95司機(jī)：唐聞達(dá)1767352-5253吹倒、碰倒及缺失的設(shè)施進(jìn)

32、行維護(hù)，對(duì)損壞的設(shè)施進(jìn)行更換。設(shè)交通組織日常巡查小組，每天兩班，每班投入3 人進(jìn)行 24 小時(shí)輪流巡查工作，對(duì)2）應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)主要工作內(nèi)容1）對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行交通安全與法制教育，進(jìn)行高速公路安全作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)，使 自身安全作業(yè)規(guī)范化，從自身消除安全事故隱患。2）對(duì)小組成員進(jìn)行高速公路安全作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)，使其熟練掌握在各種道路條件環(huán)境 下的交通安全設(shè)施的規(guī)范擺放，避免二次事故的發(fā)生；3）制定各種清障、救援方案，應(yīng)急措施和作業(yè)程序等。4）確保各種所需機(jī)械、設(shè)備性能狀態(tài)良好和各種應(yīng)急材料的數(shù)量，保證救援小組工 作高效運(yùn)轉(zhuǎn)。5）對(duì)小組成員進(jìn)行安全技能教育與培訓(xùn)，使其正確掌握各種危險(xiǎn)源的識(shí)別及常見(jiàn)危險(xiǎn)

33、品的處理方法，正確使用各種應(yīng)急救援設(shè)備、工具、材料，切實(shí)提高其安全操作技能，確保在最短時(shí)間內(nèi)將路障和險(xiǎn)情排除，保持道路暢通。湘 L MC918司機(jī)：李超（3）應(yīng)急救援小組的建設(shè)1）人員組成：由經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的司機(jī)及 16名工人組成；2）對(duì)小組成員進(jìn)行交通安全與法制教育，加強(qiáng)其安全意識(shí)和使命感；3）對(duì)小組成員進(jìn)行高速公路安全作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)，使其熟練掌握在各種道路條件環(huán)境 下的交通安全設(shè)施的規(guī)范擺放，避免二次事故的發(fā)生；4）對(duì)小組成員進(jìn)行安全技能教育與培訓(xùn)，使其正確掌握各種常規(guī)危險(xiǎn)源的識(shí)別及常 見(jiàn)危險(xiǎn)品的處理方法，正確使用各種應(yīng)急救援設(shè)備、工具、材料，切實(shí)提高其安全操作技 能；5）對(duì)小組成員進(jìn)行必要的消防操作、醫(yī)療急救技術(shù)培訓(xùn)，提高應(yīng)急救援水平。3、建立路政、交警、項(xiàng)目部等部門的聯(lián)動(dòng)機(jī)制和成立應(yīng)急救援小組（1）建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制路政、交警、項(xiàng)目部三個(gè)部門密切合作相當(dāng)重要，各方建立一個(gè)相互聯(lián)動(dòng)的機(jī)制：首 先，各部門應(yīng)建立24小時(shí)值班電話，通過(guò)手機(jī)短信等交流平臺(tái)，