【園區(qū)規(guī)劃】物流園區(qū)布局要考慮哪些因素？

1、FORWARD骨瞻前瞻產(chǎn)業(yè)研究院二零一八年五月前瞻產(chǎn)業(yè)研究院物流園區(qū)空間布局要考慮哪些因素？物流園區(qū)的產(chǎn)生原因決定了物流園區(qū)大都布局在城市的邊緣、交通條件較好、用地充足的地方，為吸引物流中心、配送中心等物流企業(yè)在此集聚，物流園區(qū)在空間布局時(shí)還需考慮物流市場(chǎng)需求、地價(jià)、交通設(shè)施、勞動(dòng)力成本、環(huán)境等經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、自然等多方面因素。經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展，我國(guó)相當(dāng)數(shù)量的工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、保稅區(qū)等形成了規(guī)模，逐步成為自身具有配套生產(chǎn)能力，或者成為進(jìn)出口加工工業(yè)的制造中心，對(duì)規(guī)?；奈锪鞣?wù)與組織需求較大。因此，許多物流園區(qū)依托這些產(chǎn)業(yè)集中地進(jìn)行布局，以便為制造業(yè)的原材料采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)成品銷售等的物流組織

2、與管理提供便捷的服務(wù)。為了提高效率，現(xiàn)代化物流園區(qū)空間布局要考慮一下幾個(gè)方面的因素:1、城市總體布局物流園區(qū)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的物流園區(qū)布局要適應(yīng)城市布局規(guī)劃的要求，劃物流園區(qū)布局是要兼顧主城區(qū)和各輔城區(qū)的生產(chǎn)生活配送要求。完善城區(qū)服務(wù)功能，也是城市居民生活的主要區(qū)域，應(yīng)在輻射城區(qū)方位最大的區(qū)域布置城市配送型物流園區(qū);在工業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和批發(fā)業(yè)聚集的區(qū)域，布置相對(duì)應(yīng)的功能。2、城市發(fā)展規(guī)劃我國(guó)的城市化進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期，各大中城市均根據(jù)城市發(fā)展的過(guò)程和發(fā)展條件，制定了城市的空間發(fā)展規(guī)劃，在物流園區(qū)布局規(guī)劃和功能定位時(shí)，不僅要考慮城市布局，更重要的是要適應(yīng)城市空間發(fā)展規(guī)劃的要求。3、物流需求物

3、流企業(yè)的服務(wù)對(duì)象決定物流園區(qū)的布局選址，物流需求條件是布局選址應(yīng)重點(diǎn)考慮的因素。在進(jìn)行物流需求分析時(shí)，需掌握物流需求的結(jié)構(gòu)、分布的現(xiàn)狀，并要預(yù)測(cè)未來(lái)物流需求增長(zhǎng)、分布情況和區(qū)域的變化。同時(shí)，還需確定物流園區(qū)的位置和服務(wù)范圍。4、自然地理?xiàng)l件在物流園區(qū)選址時(shí)，還應(yīng)考慮生態(tài)、水文、地質(zhì)、氣候、地形等自然條件。物流園區(qū)建設(shè)是一個(gè)有關(guān)物流的空間布局規(guī)劃問(wèn)題，與物流企業(yè)或物流經(jīng)營(yíng)實(shí)體的建立是不同的。物流園區(qū)是為物流中心或物流企業(yè)提供空間集中活動(dòng)的場(chǎng)所，這一方面是為了滿足物流園區(qū)開(kāi)發(fā)本身發(fā)展的需要，更需綜合考慮城市功能的空間布局、市政設(shè)施及環(huán)境保護(hù)等方面的要求。在外形上可選長(zhǎng)方形，不宜選擇狹長(zhǎng)或不規(guī)則形狀

4、。5、交通條件物流園區(qū)布置區(qū)域必須具備方便的交通運(yùn)輸條件，最好靠近交通樞紐進(jìn)行布局，如緊臨交通主干道樞紐、鐵路編組站或機(jī)場(chǎng)，有兩種以上運(yùn)輸方式相連接。同時(shí)，考慮到公路運(yùn)輸比例較高，物流園區(qū)必須有多個(gè)進(jìn)出口，避免造成交通阻塞，城市配送型物流園區(qū)布置區(qū)域還要求面向服務(wù)對(duì)象有兩個(gè)以上的公路進(jìn)出口。有些物流園區(qū)為了解決市內(nèi)交通擁擠的問(wèn)題，將其建在城鄉(xiāng)連結(jié)處。但專業(yè)往往會(huì)導(dǎo)致物流園區(qū)開(kāi)發(fā)離產(chǎn)品生產(chǎn)地、商品銷售地和交通運(yùn)輸設(shè)施距離過(guò)遠(yuǎn)，造成運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)雜費(fèi)用和運(yùn)作成本增加。同時(shí)，由于我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施供大于求，城市內(nèi)的物流企業(yè)為了自身生存，會(huì)以各種方式競(jìng)爭(zhēng)貨源;生產(chǎn)與銷售企業(yè)為了降低成本，也會(huì)盡量利用城市內(nèi)的

5、物流設(shè)施，這就可能影響設(shè)在郊區(qū)的物流園區(qū)開(kāi)發(fā)的貨源,造成投資回報(bào)慢，甚至出現(xiàn)虧損。6、用地條件用地條件主要包括土地價(jià)格、搬遷量、土地升值空間等。由于物流業(yè)投資回收期較長(zhǎng)，所征用土地的地價(jià)、物流園區(qū)內(nèi)建筑物的搬遷和人員的安置費(fèi)用、整地的配套費(fèi)用，以及物流園區(qū)的發(fā)展空間等用地條件是物流園區(qū)開(kāi)發(fā)選址需要考慮的重要因素。物流企業(yè)以效益為宗旨，一般占地面積較大，地價(jià)的高低對(duì)其區(qū)位的選擇有重要影響。因此，在考慮建設(shè)物流園區(qū)的地址時(shí)，應(yīng)該追求較低的地價(jià)區(qū)位。7、數(shù)量充足、素質(zhì)較高的勞動(dòng)力條件隨著物流園區(qū)的建設(shè)，許多大規(guī)模的配送中心聚集在一起，現(xiàn)代化的運(yùn)作需要機(jī)械化處理設(shè)備，擁有一定數(shù)量和素質(zhì)的勞動(dòng)力也就成為影響配送中心區(qū)位選擇的重要因素。8、其他條件由于物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展需要政府的引導(dǎo)和扶持，布局規(guī)劃時(shí)還要考慮行政區(qū)劃的因素，物流園區(qū)盡量布置在一個(gè)行政區(qū)域內(nèi);其他還有周邊環(huán)境、物流資源等需要注意的因素?？傊?，物流園區(qū)是物流系統(tǒng)中非常重要的部分，對(duì)整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化