4%水穩(wěn)層施工總結(jié)要點

1、4%水穩(wěn)層試驗段總結(jié)一、試驗段工程概況梅觀高速公路擴建工程南起清湖收費站，北至黎光收費站，起訖里程樁號為K8+100K18+997，線路全長為10.897公里。4%水泥穩(wěn)定級配碎石厚度18cm，我標段在級配碎石墊層大面積施工之前，按規(guī)范要求進行了碎石墊層試驗段施工。2012年10月14日,天氣晴，氣溫1827°C。項目部組織在黎光段K18+090K18+290左幅新建處進行墊層試驗段鋪筑，鋪筑長度200m,采用兩臺RP752攤鋪機呈梯形全斷面一次性鋪筑，級配碎石墊層施工寬度為：11.28m。試驗段施工的目的在于為以后大面積施工提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)，同時通過試驗段發(fā)現(xiàn)問題，以便及時采取一些相應(yīng)

2、措施，在大面積施工時消除這些問題，并可根據(jù)試驗段所確定的方案指導施工。二、批準的混合料生產(chǎn)配合比混合料配合比試鋪段采用上報審批的12cm級配碎石墊基層設(shè)計配合比為1030mm（1#料）：510mm（2#料）：05mm（3#料）=50：10：40，最佳含水量5.7%，最大干密度2.258g/cm3。生產(chǎn)過程中各參數(shù)控制準確?？偭啃：耍焊鶕?jù)攤鋪試驗段計算混合料用量200*12.56*0.12*2.255=679.7T，折算濕（最佳含水量5.4%）混合料應(yīng)為716.4T，混合料拌和采用1臺WCQ500型拌和機，共拌制濕混合料720.4T?？紤]現(xiàn)場檢測混合料含水量（6.0%）、混合料壓實度、攤鋪端部的

3、處理長度和損耗，二者基本吻合，同時也驗證了拌和機的技術(shù)參數(shù)真實可信，生產(chǎn)狀況均勻、穩(wěn)定，滿足生產(chǎn)要求。三、機械設(shè)備和人員組成1、使用的主要設(shè)備和數(shù)量主要設(shè)備情況表設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量運行情況拌和機WCQ500型粒料臺2良好裝載機GLG855N臺4良好振動壓路機KS203S臺4良好膠輪壓路機KD130臺1良好攤鋪機752型臺2良好自卸汽車CQ1-ZXC臺12良好全站儀拓普康臺1良好水準儀B40臺2良好灌砂法測定儀臺1良好3m直尺把1良好彎沉儀套1良好灑水車臺2良好2、人員組成情況及分工職責為保證級配碎石墊層試驗段的順利實施，我們配備了富有施工經(jīng)驗、強有力的施工管理、技術(shù)人員，主要人員配備情況

4、如下：鄭海：技術(shù)負責人，負責施工方案的確定及上報、審批工作及現(xiàn)場技術(shù)控制朱建：現(xiàn)場施工負責人，負責現(xiàn)場施工機械、人員的調(diào)配工作羅清平：現(xiàn)場質(zhì)檢負責人，負責現(xiàn)場施工的質(zhì)檢工作張新云：負責施工現(xiàn)場安全向陽：負責現(xiàn)場交通管制洪建斌：負責試驗控制檢測邢成華：負責測量放樣檢測邢立新：原材料的供應(yīng)，機械設(shè)備購置、租賃、調(diào)度保養(yǎng)譚志成：現(xiàn)場攤鋪技術(shù)員、質(zhì)量控制、技術(shù)控制徐滿：現(xiàn)場施工質(zhì)檢員徐峰：現(xiàn)場實驗員陳晶亮：拌和站實驗員 后場拌合主要生產(chǎn)人員站長1人，技術(shù)員2人，拌合機3人，維修工4人，實驗員2人，運輸15人，總計27人。 前場主要施工人員配備現(xiàn)場負責3人，試驗員5人，攤鋪機碾壓2人，測量放樣5人，整平

5、檢查2人，跟隨攤鋪機2人，總計19人。主要人員組織表序號職務(wù)姓名1項目經(jīng)理陳亞軍2總工程師鄭海3質(zhì)檢科羅清平4試驗室洪建斌5測量組邢成華6合約科鄭同洋7協(xié)調(diào)科湯小平8安全環(huán)?？茝埿略?辦公室張利鮮10材料科邢立新11現(xiàn)場技術(shù)貝、實驗貝徐滿、譚志成、陳晶亮四、試驗段施工工藝施工放樣混合料攤鋪前，將碎石頂面雜物清除并灑水濕潤，再根據(jù)墊層施工經(jīng)驗預設(shè)1.30松鋪系數(shù)計算出松鋪厚度，在中-S1、邊樁指示樁上坐明顯標記進行拉鋼絲，確定好水平線。施工放樣的目的是確保施工的墊層中線偏位、寬度、厚度、標高、平整度等指標符合設(shè)計、規(guī)范要求。放樣時，按直線段20m，平曲線上按10m根樁放出墊層的中-S1和邊樁。兩

6、邊距離為墊層頂面寬度。放出樁位后，用水準儀檢測低墊層頂面標高。根據(jù)路基頂面標高，計算出墊層實際厚度。在施工過程中進行跟蹤測量，確定最終的松鋪系數(shù)，確保碾壓完成厚度、橫坡度、高程均符合設(shè)計要求。在已放好的樁位上，打鋼纖支架掛上鋼絲,并按標高值調(diào)整鋼絲的高程，作為墊層施工的縱坡基線，鋼絲直徑采用3mm鋼絲，拉力應(yīng)不小于800N,鋼絲撓度不超過規(guī)定值。鋼絲每段長120m，每次兩側(cè)4根鋼絲交替使用?；旌狭习韬?、4%水泥穩(wěn)定碎石采用WCQ500拌和機進行拌和，拌和機從10月13日上午8：00開盤，下午1：30結(jié)束，拌和樓的實際生產(chǎn)能力為350T/h，其最大生產(chǎn)能力為500T/h,完全能滿足生產(chǎn)需求。2

7、、集料數(shù)量控制對拌和機進行調(diào)試，先不加水泥和水，分別稱出同長度(分50cm和100cm)輸送帶上不同規(guī)格的碎石重量，計算實際三種料的配比；再根據(jù)施工配合比，不加水泥拌制混合料，從輸送帶上取樣進行試驗，對拌和站計量系統(tǒng)的精確性和混合料級配進行進一步的測定；再通過調(diào)整拌和機各料倉的轉(zhuǎn)速頻率和水泥螺旋泵的轉(zhuǎn)速，確定各料倉的單位時間的出料來控制施工配合比，使拌和機生產(chǎn)的混合料與設(shè)計配合比保持一致。測定各集料的含水量，計算各種集料用量，對集料配比進行調(diào)整，由后場試驗人員下發(fā)施工配合比通知單。在混合料生產(chǎn)過程中依據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)及試驗檢測規(guī)程按檢測頻率對混合料的含水量、

8、集料的級配、水泥劑量及時進行檢測，發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取處理措施。后場拌和采用3臺裝載機上料，分別編號，根據(jù)混合料配比確定上料比例，上料時禁止竄倉。水穩(wěn)層共三種集料，對應(yīng)三個料倉，料倉上安裝篩網(wǎng)。拌和機料倉安排2人專職清除超粒徑集料，重點照看細集料倉，防止篩孔被堵塞，及時指揮裝載機對料倉進行配料。3、含水量控制開拌前檢查各種集料的含水量，計算當天的施工配合比。控制在最佳含水量+(12)%。(2)開始拌和后，每隔12小時檢查一次混合料，檢查其配比，含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，按溫度變化及時調(diào)整。拌和機操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查加水系統(tǒng)工作是否正常，加水量是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問題及

9、時調(diào)整。4、對拌缸內(nèi)邊角部位的余料及時進行清理，料倉內(nèi)的超粒徑集料人工進行清除。要經(jīng)常對拌和機進行檢修和保養(yǎng)，保證其正常運轉(zhuǎn)。5、拌和出的混合料應(yīng)顏色均勻一致，無花白現(xiàn)象，集料完全被穩(wěn)定料均勻裹覆為宜。混合料的運輸1、混合料采用15臺自卸車運輸，運輸車輛進行統(tǒng)一編號。運輸車輛在開工前，要檢查其完好情況。裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運輸車輛要滿足拌和機出料與攤鋪數(shù)量需要，并略有富余。每臺攤鋪機前至少要有2輛車等候卸料，后場每臺拌和機要保證有2輛車等待接料。2、盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。高溫時車上的混合料用篷布覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即排除。當有困難時，車內(nèi)混合料必須

10、轉(zhuǎn)車。如果車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或在碾壓完成最終時間超過2h,應(yīng)廢棄。3、在拌和機下受料時，每車分三次接料，運輸車前后移動，受料順序為前、后、中，減少運輸對集料離析的影響。每臺車均用蓬布覆蓋，防止運輸過程中表面水份過份散失。4、設(shè)專人指揮運輸車輛卸料，卸料時應(yīng)緩慢，分三次起斗，以減免混合料離析。并做好相應(yīng)記錄?；旌狭系臄備?、下承層的準備：清除下承層表面的雜物，對下承層表面灑水濕潤。2、攤鋪放樣：4%水穩(wěn)層攤鋪寬度為11.28m，按照設(shè)計寬度線安裝模板，標高控制鋼釬每20米1組，位置在距中樁外側(cè)9.25m處，對應(yīng)的路肩側(cè)距中樁20.53m，攤鋪機傳感器行程鋼絲繩富余高度按6.1c

11、m進行控制。兩攤鋪機搭接部位，用自制鋼釬加鋁合金控制梁進行標高控制，長度為18m，配合攤鋪機行進速度，隨時進行移動和調(diào)整。3、攤鋪機就位時，在每臺攤鋪機下墊與松鋪厚度等厚的方木，并用水準儀檢測橫坡是否滿足要求，調(diào)整好攤鋪機的導向控制系統(tǒng)。4、采用兩臺RP752攤鋪機并機梯隊作業(yè)，兩臺攤鋪機前后間距控制在1015m,橫向搭頭1020cm，兩臺攤鋪機攤鋪寬度分別為6m（前機）+6.0m（后機），低的一側(cè)先行攤鋪。兩臺攤鋪機平均攤鋪速度在13m/min左右。后行駛的攤鋪機滑靴直接前機鋪筑的混合料上，根據(jù)導向桿控制搭接寬度。行進過程中無錯臺、鼓包現(xiàn)象，搭接平順。5、攤鋪機在起步、攤鋪過程中螺旋布料器始

12、終被混合料掩埋三分之二左右，布料未產(chǎn)生較大面積的離析現(xiàn)象。攤鋪時在攤鋪機的后面設(shè)專人消除邊部欠料或溢料，確保邊部的攤鋪質(zhì)量。6、連續(xù)攤鋪過程中，設(shè)專人指揮運料車在距攤鋪機前1030cm處停車，不得撞擊攤鋪機，影響平整度。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。專人指揮卸料控制較好，并對攤鋪機料斗收料時及車廂起降時的溢料顆粒及時進行了清理。7、在攤鋪機后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象及拉痕，鏟除局部粗集料窩或粗集料帶，并用新拌混和料稍高填補或補充細混合料并拌和均勻。邊緣處設(shè)專人布料并保證攤鋪平整。8、攤鋪機接料斗在運料車離開后進行收合，確保斗內(nèi)混合料不積壓余料，后續(xù)料車及時向攤鋪機內(nèi)喂料，避免攤鋪機

13、停頓和送料器空轉(zhuǎn)。料斗內(nèi)邊角長時間堆積的余料及時清除。9、攤鋪機后安排專人用鋁合金檢測攤鋪后側(cè)面是否與鋼絲繩標高一致，發(fā)現(xiàn)異常情況時，分析原因并及時將數(shù)據(jù)反饋給攤鋪機操作手，由攤鋪機操作手及時調(diào)整傳感器來有效控制攤鋪厚度并兼顧平整度?；旌狭系哪雺?、碾壓長度：在左幅試驗段攤鋪長度達到80m后，開始組織壓路機進行碾壓施工。水穩(wěn)底基層采用3臺壓路機組合碾壓。2、碾壓順序及速度：首先用一臺雙鋼輪壓路機在攤鋪機后以速度2.0Km/h全寬靜碾壓一遍、兩臺壓路機（雙鋼輪+單鋼輪）以2.5Km/h高頻低幅振壓3遍，膠輪壓路機以2.5Km/h碾壓2遍，最后一臺單鋼輪壓路機以2.5Km/h穩(wěn)壓收面，碾壓至無明顯

14、輪跡為止。3、碾壓方式：壓路機縱向每次錯1/2輪，沿原路返回。在攤鋪機后呈階梯狀推進，避免碾壓斷面在同一橫斷面上。壓路機停車位置錯開，相離大于3m,停在水穩(wěn)層上4、碾壓至規(guī)定的壓實度，表面沒有明顯輪跡。5、碾壓效果：在振壓四遍后開始跟蹤檢測壓實度，具體數(shù)據(jù)見下表。碾壓遍數(shù)壓實度實測值碾壓四遍后91.692.992.093.492.992.5碾壓五遍后95.194.295.696.094.795.6碾壓六遍后97.396.997.896.997.897.86、經(jīng)以上數(shù)據(jù)檢查確定，按此種碾壓順序及組合，碾壓6遍后壓實度完全能滿足墊層壓實度要求。靜壓和振壓總遍數(shù)控制在7遍。在下一步施工中按照此組合進

15、行碾壓。7、碾壓時驅(qū)動輪面向攤鋪機，壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動墊層。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后應(yīng)原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上。換檔時要輕、平穩(wěn)，注意壓路機要先啟動再開振動，先停止振動再停止行駛。為防止混合料粘輪，在單鋼輪碾壓輪前斜拉一道鋼絲。8、碾壓時先從標高較低的一側(cè)開始，逐漸移至標高較高的一側(cè)。在碾壓至邊部時，先預留30cm,壓路機再回到起點將大部分重量位于已壓實的混合料面層上。對于邊部邊角等壓路機壓不到的部位，用平板振動夯進行夯實。9、邊部三角處理：碾壓結(jié)束后如邊部含水率偏少，用水壺把邊部地段灑濕透。人工再用鐵鍬進行拍邊，把邊部拍密實。養(yǎng)生期間嚴禁人踩踏邊部。10、碾壓結(jié)

16、束后的外觀情況：邊線垂直，表面平整無坑洼，無明顯離析，無明顯輪跡，施工接薦平整、穩(wěn)定。養(yǎng)護1、在碾壓完成后，人工配合灑水車對表面進行灑透，灑時注意水壓方向與角度，以免把細集料沖洗掉。灑透后立即用薄膜進行覆蓋（可適當加重薄膜滾軸的重量）。兩幅薄膜搭板縱向不小于30cm并且完全包裹邊部三角帶。2、搭板部位用石粉進行均勻壓蓋，防止風吹開，使薄膜能緊貼底基層頂面。在七天養(yǎng)生期內(nèi)。嚴禁車輛與人進入，防止薄膜破裂后影響?zhàn)B護效果。養(yǎng)生結(jié)束后將覆蓋物清除干凈。接縫處理1、縱縫處理：控制兩臺攤鋪機前后距離相距58m左右，盡量減小縱縫接縫形成時間差，減小邊部水份散失，使縱縫一次成型。兩臺攤鋪機的速度基本保持一致，

17、人工消除接縫處的集料離析和不平順。2、橫向施工接縫橫縫采用平接縫。橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，豎向垂直于路基表面。二次攤鋪時，除去方木及鋼釬，攤鋪機駛回接頭處，重新開始攤鋪。未設(shè)置方木的一端，用三米直尺縱向放在接縫處，定出底基層頂面離開三米直尺的點（間隙大于1.5mm）作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。壓路機沿接縫橫向碾壓，由已壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢后再縱向正常碾壓。接縫處縱向平整度應(yīng)符合要求。拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合1、根據(jù)當天作業(yè)段長度，計算出水穩(wěn)混合料重量，通知拌和廠。拌和廠根據(jù)工作量制定拌和計劃。2、運輸車數(shù)量根據(jù)

18、運距和混合料數(shù)量配備，車輛統(tǒng)一編號，WCQ500型拌和機最大生產(chǎn)能力為500T/h。每輛車載重能力（30T）和受料時間（5min）計算，至少需15輛車才能保證拌和機料斗內(nèi)不積壓混合料。運輸車行駛速度按15Km/h，運距最遠為6Km（試驗段為6Km），攤鋪機行進速度為4m/min，單車最大循環(huán)時間為（受料時間+運輸往返時間+攤鋪時間）4+2*24+6.5=58.5min,在1小時之內(nèi)，考慮實際情況，15輛運輸車能滿足生產(chǎn)需求。為保證運輸車輛略有富余，底基層作業(yè)時投入15輛運輸車。3、兩臺攤鋪機聯(lián)機同步行進，速度3m/min，按一個碾壓段80m控制，攤鋪完成一個碾壓段用時80min（攤鋪時間差為8

19、min）。4、由試驗段鋪筑驗證可知，1臺WCQ500型水穩(wěn)拌和機配3臺裝載機上料+15輛運輸車+2臺RP752攤鋪機+3臺壓路機，可以保證水穩(wěn)混合料連續(xù)不間斷的施工（按80m為一作業(yè)段長度控制）。5、試驗段投入輔助工人20人，現(xiàn)場技術(shù)管理人員6人，項目部施工指揮協(xié)作人員5人，滿足施工要求。（九）質(zhì)量控制及試驗檢測方法1、在混合料拌制過程中通過目測，混合料顏色均勻一致。2、為保證攤鋪機平穩(wěn)前進，每臺攤鋪機安排2人專職清除履帶下的粒料。3、攤鋪機螺旋送料器前擋板下安裝橡膠板，鋼板支撐增加剛度，有效防止粗細集料離析。4、攤鋪機后安排6人專職消除攤鋪過程中形成的局部粗集料窩、集料帶，對搭接部位拉痕進行

20、平整。5、試驗檢測原材料的質(zhì)量檢驗方法和頻率見下表試驗項目頻度標準試驗方法含水量每天使用前測2個樣品確定加水量烘干法、酒精燃燒法等顆粒分析每2000m2測2個樣品，碎石種類變化時必須做級配符合訂貨時提出的要求篩分法液限、塑限每種集料使用前測2個樣品，使用過程中每2000m2測2個樣品液限與塑性指數(shù)符合要求液塑限聯(lián)合測定法測液限；滾搓法塑限試驗測塑限壓碎值每2000m2測2個樣品，碎石種類變化時必須做<30%集料壓碎值試驗水泥強度等級和初、終凝時間必要時做強度等級為32.5或42.5，初凝時間三4h,終凝時間6h水泥膠砂強度試驗方法，水泥凝結(jié)時間檢驗方法水穩(wěn)碎石底基層允許偏差及檢測方法如下

21、表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率不達標處理措施壓實度(%)代表值98每一作業(yè)段或不超過2000m2檢杳6處以上以灌砂法為準，施工中可用核子密度儀快速檢測，指導施工在延遲時間內(nèi)繼續(xù)碾壓，局部含水量過大或材料不良時，挖除換填極值942平整度(mm)8每200m測2處X10尺3m直尺達不到要求及時處理3縱段高程(mm)+5,-10每20m測1個斷面，35點水準儀適當調(diào)整攤鋪厚度厚度(mm)代表值-8每15002000m2測6點結(jié)合灌砂法檢測極值-155寬度(mm)不小于設(shè)計每20m測1個斷面鋼尺放樣時保證寬度6橫坡(%)±0.3每20m測1個斷面水準儀、鋼尺與標咼同步調(diào)整強度(

22、Mpa)三2.5每一作業(yè)段或不超過2000m2取13個試件整平過程中隨機取樣一處一個樣品，不應(yīng)混合，制作時不再拌和，試件密度與現(xiàn)場達到的密度相同調(diào)查原材料，按需要增加結(jié)合料劑量，改進材料顆粒組成或采用其他措施(提高壓實度)8水泥劑量不小于設(shè)計值T.0%每作業(yè)段或達不到2000m2一次，6個以上樣品EDTA滴定及總量校核，攤鋪整平過程中取樣檢查原因，進行調(diào)整9級配19mm篩孔，±5%4.75mm篩孔，±4.5%2.36mm篩孔，±3.5%0.075mm篩孔，±2.5%每作業(yè)段或不超過2000m2檢驗一次或每天不少于4次，材料異常時隨時檢驗拌和站出料口接料或

23、現(xiàn)場攤鋪、整平過程中取樣，采用水洗法分析顆粒級配調(diào)查原材料，按需要修正配合比10含水量±1%隨時炒干法或燃燒法采用晾曬或補充灑水11拌和均勻性無灰條、灰團，色澤均勻，無離析隨時現(xiàn)場觀察補充拌和，處理粗集料窩、集料帶，適當增加拌和時間12延遲時間符合規(guī)定的時間每個作業(yè)段一次記錄時間適當改進施工方法與施工組織13取芯檢杳7d齡期必須能取出完整的鉆件14外觀要求表面平整密實，無坑洼，無明顯離析。施工接薦平整、穩(wěn)定。試驗段質(zhì)量實測數(shù)據(jù)無側(cè)限抗壓強度檢測1組13個，全部合格。壓實度：共檢測6點，合格6點。平整度：共檢測20點，合格20點。高程：共檢測20點，合格20點。厚度：共檢測6點，合格6

24、點。寬度：共檢測10個斷面，合格10個斷面。橫坡度：共檢測10個斷面，合格10個斷面。水泥劑量：實測2組，平均水泥劑量為4.0%。級配：共篩分2組，結(jié)果滿足規(guī)范要求。含水量：實測6組，平行試驗含水量平均值為5.7%現(xiàn)場取芯，芯樣完整密實，無空洞，級配良好。（十）松鋪系數(shù)的測定試驗段施工過程中，測量人員認真進行了混合料鋪筑前、鋪筑后、碾壓后的跟蹤測量，每斷面定點測3處，測定的松鋪系數(shù)如下表：樁號位置攤鋪前咼程攤鋪后高程虛鋪后高度壓實后高程壓實后高度松鋪系數(shù)K18+090左10m49.76250.0040.24249.9430.1811.337左15m49.66349.9070.24449.845

25、0.1821.340左20m49.55949.8050.24649.7430.1841.337K18+110左10m49.55549.7910.23649.7320.1771.333左15m49.46049.7010.24149.6390.1791.346左20m49.35849.6050.24749.5420.1841.342K18+130左10m49.35149.5960.24549.5340.1831.339左15m49.24649.4850.23949.4240.1781.343左20m49.15049.3850.23549.3250.1751.343K18+150左10m49.140

26、49.3870.24749.3240.1841.342左15m49.03849.2870.24949.2240.1861.339左20m48.94349.1800.23749.1200.1771.339K18+170左10m48.91449.1540.2449.0930.1791.341左15m48.81749.0590.24248.9970.181.344左20m48.72548.970.24548.9070.1821.346K18+190左10m48.70548.9470.24248.8860.1811.337左15m48.59248.8370.24548.7750.1831.339左20

27、m48.50248.7350.23348.6760.1741.339K18+210左10m48.47848.7140.23648.6550.1771.333左15m48.37548.6140.23948.5540.1791.335左20m48.27348.5120.23948.4510.1781.343K18+230左10m48.24548.4800.23548.4200.1751.343左15m48.14748.3970.2548.3330.1861.344左20m48.04348.2890.24648.2260.1831.344K18+250左10m48.01248.2600.24848.

28、1960.1841.348左15m47.91848.1670.24948.1040.1861.339左20m47.81648.0560.2447.9950.1791.341K18+270左10m47.78048.0190.23947.9580.1781.343左15m47.67847.9160.23847.8550.1771.345左20m47.58747.8270.2447.7660.1791.341K18+290左10m47.52847.7640.23647.7040.1761.341左15m47.43847.6830.24547.6200.1821.346左20m47.33947.581

29、0.24247.5190.181.344松鋪系數(shù)平均值1.341結(jié)合取芯厚度，攤鋪機和壓路機的工作性能，在下一步施工中預取松鋪系數(shù)1.34。五、質(zhì)量保證措施我項目部依據(jù)“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮項目質(zhì)量保證體系的作用，對底基層工程質(zhì)量進行事前、事中、事后控制。事前控制：1、認真復核施工圖紙，學習規(guī)范標準、專家組施工指導意見、駐地監(jiān)理的指示精神，深刻貫徹到底基層施工中。2、嚴格把好原材料質(zhì)量關(guān)，確保底基層原材料質(zhì)量穩(wěn)定。3、將各工序進行細化，明確分工責任到人，做好技術(shù)準備工作和機械檢測調(diào)試工作。4、針對施工重點、關(guān)鍵工序進行分析，制定重點工序施工措施，做好充分準備工作。如混合料拌和、

30、攤鋪、碾壓等工序，責任落實到具體人員。5、對施工便道進行維修整理，在道路交叉口設(shè)置交通指示牌，必要時設(shè)專人指揮交通，確保運輸車輛順利通行。6、防雨措施：密切關(guān)注天氣變化，合理確定底基層施工時間。配備一定長度的彩條布，放在施工現(xiàn)場備用，以防天氣驟變。每輛運輸車均配備防水蓬布或加蓋頂蓋。事中控制：1、混合料級配、含水量和水泥劑量控制：由拌和場試驗人員對混合料取樣在10min內(nèi)檢測出結(jié)果，隨時調(diào)整。2、外觀控制：表面是否平整密實，有無浮石、彈簧現(xiàn)象，有無明顯壓路機輪跡現(xiàn)象，及時調(diào)整。3、壓實度：試驗人員在碾壓過程中用灌砂法按規(guī)范要求跟蹤監(jiān)測壓實度，控制碾壓遍數(shù)，在初凝前達到規(guī)定的壓實度。如果達不到壓

31、實度的要求：a、若在水泥初凝時間許可范圍之內(nèi)可根據(jù)具體情況復壓至達到要求。b、若不在水泥初凝時間許可時間范圍之內(nèi)，返工處理。4、攤鋪厚度控制：對于邊部，攤鋪機操作手要調(diào)整好兩側(cè)攤鋪機的傳感器，使邊部攤鋪出來的水泥穩(wěn)定碎石表面嚴格按鋼絲確定的高度前進，在施工中，攤鋪機兩側(cè)各安排一人隨時檢查傳感器是否掉線，保證邊部高程符合設(shè)計要求。有時已放樣并固定的鋼絲繩及鋼釬，由于料車調(diào)向或其它原因被損壞的，要及時進行補測，在施工時設(shè)專人負責。5、施工過程中做好各工序報驗工作：由現(xiàn)場工程師、質(zhì)檢工程師與監(jiān)理工程師一起對工序聯(lián)檢，待監(jiān)理工程師簽字認可后再進行下道工序施工作業(yè)。事后控制：1、認真搞好資料的收集管理工

32、作：資料在施工過程中是反映工程質(zhì)量和進度、等級評定的依據(jù)，因此，搞好原始數(shù)據(jù)收集和管理工作十分重要。項目經(jīng)理部設(shè)有專職資料員，負責填寫、收集、整理、保管、上報資料等工作，將數(shù)據(jù)管理做到規(guī)范化、系統(tǒng)化、標準化。2、搞好底基層驗收工作：在施工質(zhì)量驗收中，嚴格按照規(guī)范要求，對各工序進行驗收，為底基層質(zhì)量控制提供依據(jù)。對存在的問題找出原因，制定有效的整改措施指導以后施工。六、需要改進和提高的地方攤鋪離析解決措施：在攤鋪機布料器前加鋼板，限制大料自由滾落至底部集中；縮小螺旋布料器與端頭擋板的間距，適當接長布料器長度，防止邊部送料過程中粗料集中，造成離析。邊部壓實解決措施：改進壓實方法，穩(wěn)壓時邊部先預留3

33、0cm不壓，振壓時邊部再碾壓到位，控制好邊部碾壓速度（適當減速）和壓路機方向系統(tǒng)，主要通過提高操作人員水平，確保邊部壓實到位。繼續(xù)加強各種機械操作手的質(zhì)量、安全意識教育，請我公司經(jīng)驗豐富的高級技師對操作手進行崗前培訓，采用激勵機制提高操作人員工作熱情和責任心，實行優(yōu)勝劣汰制度，辭退個別水平較低的操作人員。繼續(xù)加強各種機械操作手的質(zhì)量、安全意識教育，請我公司經(jīng)驗豐富的高級技師對操作手進行崗前培訓，采用激勵機制提高操作人員工作熱情和責任心，實行優(yōu)勝劣汰制度，辭退個別水平較低的操作人員。進一步加強水穩(wěn)層的養(yǎng)護，及時補水。七、現(xiàn)場文明施工施工現(xiàn)場規(guī)劃合理，有彩旗、有施工段落標識，機械有操作規(guī)程，有操作

34、工序。管理人員掛牌上崗、統(tǒng)一著裝。設(shè)置工作區(qū)段標識牌，牢固安放在相應(yīng)的施工段落，如“攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)、養(yǎng)護區(qū)”等。料場進行了硬化處理，集料間也已進行了隔離，隔離采用磚砌，高2.5m，防止不同的集料混淆。拌和場內(nèi)合理布置排水溝，排水溝不妨礙場內(nèi)的交通。場內(nèi)道路通暢，寬度符合要求。拌和站操作室內(nèi)設(shè)有設(shè)計配合比及施工配合比以指導拌和。施工車輛停放整齊，專人管理，按規(guī)定檢查維修。施工便道在各個互通區(qū)設(shè)置交通標志，設(shè)交通協(xié)管員負責指揮。施工便道平整無坑洼，并派人維護。各種小型工具有序擺放，停車區(qū)用灰線統(tǒng)一標示。生活垃圾和其它垃圾由后勤保障人同統(tǒng)一處理，現(xiàn)場干凈整潔。八、安全生產(chǎn)為了確保安全生產(chǎn)，建

35、立健全各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，做到依章辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力：及時開展現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查，消除事故隱患。建立高效、精干的安全組織機構(gòu)，制定切實可行的安全技術(shù)措施，在施工嚴格執(zhí)行；并從技術(shù)上入手，針對實際情況，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現(xiàn)，創(chuàng)建安全標準化工地。制訂了完善的安全措施，并將措施傳達到每一個施工人員。在施工路段前后1Km范圍內(nèi)，設(shè)置交通指示牌，同時所有施工人員禁止踏入運營路段，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴肅處理。開展安全生產(chǎn)教育，樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的意識，特別是一線施工人員，嚴格執(zhí)行操作規(guī)范，服從管理人員的指揮，高度重視安全生產(chǎn)。

36、重點抓好便道車輛運輸?shù)陌踩?。為了確保施工車輛及便道車輛通行安全，提高安全保障，杜絕交通事故的發(fā)生，我項目按交警、路政部門規(guī)定的要求設(shè)置了施工安全警示牌、限速標志，并派專人看護。拌和廠內(nèi)變壓器、發(fā)電機房、配電箱，設(shè)置圍欄、警示標識牌等必要的安全防護措施。小型油庫遠離生活區(qū)，并用圍欄防護?，F(xiàn)場施工人員佩戴安全帽，同時配備其它必要的勞動保護用品。運輸車輛遵守交通法規(guī)，服從調(diào)度人員指揮。不得酒后駕車，超速行駛。密切配合現(xiàn)場攤鋪作業(yè)。拌和廠內(nèi)用電專業(yè)電工統(tǒng)一管理，主要包括以下幾方面：1、在專用中性點直接接地的電力系統(tǒng)中，必須采用TZ-S接零保護系統(tǒng)，電氣設(shè)備的外殼必須與專用保護零線連接。不得在同一供電系

37、統(tǒng)中有的接地，有的接零。2、場地內(nèi)架設(shè)的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點的水平距離按當?shù)仉娏Σ块T的規(guī)定執(zhí)行。3、工區(qū)內(nèi)的電線按標準架設(shè)。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手架上；露天設(shè)置的閘刀開關(guān)裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它金屬絲替代保險絲。4、生活區(qū)室內(nèi)照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎，保險絲按實際用電負荷量裝設(shè)。電工在接近高壓線操作時，必須符合安全距離。九、保護環(huán)境措施防止污染是整個工程施工過程中應(yīng)認真對待的問題，為此我們在考慮底基層施工方案時，就以預防為主，加強宣傳教育，使廣大職工充分認識到環(huán)保與衛(wèi)生的重要性。對環(huán)境保護作了如下措施：環(huán)保工作按國家及當?shù)赜?/p>

38、關(guān)部門的要求執(zhí)行。拌和場設(shè)置遠離居民區(qū)，減少施工噪音及粉塵污染。底基層施工時，盡量避免對周圍環(huán)境的污染。水泥采用水泥儲存罐，細集采用大棚遮蓋。便道及時灑水，減少粉塵引起的影響。保持施工區(qū)域和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時清理垃圾，并運至指定地點進行處理。施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，并定期清掃處理。十、重視監(jiān)理程序：必須高度重視監(jiān)理程序，嚴格履行原材料進場及施工報驗程序，上道工序未經(jīng)檢驗，下道工序不得施工。重視監(jiān)理指令，做到有令必復，同時積極抓緊落實。底基層施工時，與監(jiān)理及時溝通，及時與監(jiān)理組進行試驗段實體檢測，發(fā)現(xiàn)情況立即處理，確保底基層一次交工驗收合格率100%，保質(zhì)保量完成業(yè)主下達的計

39、劃任務(wù)。十一、試驗段結(jié)論1、確定了施工配合比級配碎石墊層的級配組成用JTJ058-2000«公路集料試驗規(guī)程標準方法進行檢測。集料級配：在試驗過程中每1000T取樣一次，進行篩分、取最接近目標級配的級配為大面積施工的混合料級配。確定了施工配合比：各種規(guī)格集料摻配比例為10-30mm：5-10mm:0-5mm=5:l:4?；旌狭系淖罴押繛?.7%。2、確定松鋪系數(shù)在試驗過程中以經(jīng)驗松鋪系數(shù)1.30控制的攤鋪機的松鋪集料，經(jīng)碾壓后測量發(fā)現(xiàn)墊層頂面高程低于級配碎石設(shè)計高程，我們及時調(diào)整了松鋪系數(shù)，經(jīng)測量達到設(shè)計要求，由此換算的松鋪系數(shù)應(yīng)為1.34。調(diào)整松鋪厚度后，及時觀察、檢測縱段高程、橫坡、寬度、中線偏位等數(shù)據(jù)，最后確定了最接近設(shè)計標高的松鋪系數(shù)1.34。3、