視頻交通流采集系統(tǒng)解決辦法

1、視頻交通流信息采集系統(tǒng)解決方案概述視頻交通流信息采集系統(tǒng)主要包括視頻圖像采集設(shè)備、視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)、交通流視頻檢測器等。視頻檢測器采用虛擬線圈技術(shù)，利用邊緣信息作為車輛的檢測特征，實時自動提取和更新背景邊緣，受環(huán)境光線變化和陰影的影響較??；同時采用動態(tài)窗的方式來進行車輛計數(shù)，解決了采用以往固定窗方式進行車輛計數(shù)時由于車輛變道而導(dǎo)致的錯誤、重復(fù)計數(shù)問題。視頻檢測器能對視頻圖像采集設(shè)備或交通電視監(jiān)視系統(tǒng)的視頻信號自動進行檢測，主要采集道路的微觀交通信息如流量、速度、占有率、車輛間距、排隊長度等，適用于近景監(jiān)控模式。廣廠小"7廠廠系統(tǒng)功能及特點介紹數(shù)據(jù)接口設(shè)計視頻交通流信息采集系統(tǒng)可以通過調(diào)用

2、本項目提供的交通流數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入接、花7I口，或由本項目提供數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)化及上傳程序，將采集到的交通流數(shù)據(jù)共享給本項目相關(guān)系統(tǒng)，以實現(xiàn)視頻交通流數(shù)據(jù)的采集功能。圖i數(shù)據(jù)接口設(shè)計系統(tǒng)功能交通流信息視頻檢測系統(tǒng)的主要功能如下：（1）車輛檢測系統(tǒng)能夠?qū)斎氲囊曨l流圖像進行車型、車牌等特征檢測。（2）交通流數(shù)據(jù)采集功能精心整理系統(tǒng)可以采集交通流數(shù)據(jù)包括交通流量、平均車速、車道占有率、車型、平均車頭間距、車輛排隊長度、車輛密度、交通流狀態(tài)等，交通流數(shù)據(jù)采集時間間隔在160分鐘任意可調(diào)。圖2視頻交通流檢測模塊(3) 視頻圖像跟蹤功能系統(tǒng)能對單路監(jiān)控前端設(shè)備在不同預(yù)置位采集的視頻圖像進行不同區(qū)域不同事件的自動

3、檢測。一旦檢測到特定的交通事件，事件檢測器應(yīng)具有該交通事件的視頻圖像目標(biāo)自動跟蹤、記錄、分析功能。當(dāng)輸入的視頻圖像不為設(shè)定的預(yù)置位的視頻圖像，系統(tǒng)應(yīng)能自動不進行事件檢測。一旦監(jiān)控前端設(shè)備恢復(fù)至設(shè)定的預(yù)置位，系統(tǒng)應(yīng)能自動進行事件檢測。(4) 事件圖像抓拍、錄像功能系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的設(shè)置，完成相應(yīng)的錄像和圖片抓拍功能。事件錄像可以按攝像機、按事件類型、按時間歸檔存儲在系統(tǒng)的預(yù)錄像子系統(tǒng)中，由系統(tǒng)服務(wù)器進行統(tǒng)一的管理調(diào)用。系統(tǒng)循環(huán)進行錄像，當(dāng)發(fā)生交通異常事件時，系統(tǒng)能夠提供事發(fā)之前和之后的3分鐘間的錄像(可設(shè)置)。系統(tǒng)可通過多種組合查詢條件對視頻交通流檢測所采集的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，包括時間-流量統(tǒng)計、時

4、間-平均車速統(tǒng)計、時間-占有率統(tǒng)計、速度-流量統(tǒng)計等；統(tǒng)計結(jié)果可導(dǎo)出為Execl報表。圖3數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計圖4數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果(5) 其他功能系統(tǒng)能自動檢測視頻場景變動，判別檢測數(shù)據(jù)是否有效；并能自動恢復(fù)到設(shè)定的位置；視頻檢測器能夠保存采集到的交通數(shù)據(jù)15天以上，在網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時能夠?qū)⒔煌〝?shù)據(jù)自動存儲在視頻檢測器內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后可以查詢歷史交通數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)不會丟失；支持查詢同時支持自動生成各類圖形化報表，使得數(shù)據(jù)管理更加方便直觀。精心整理系統(tǒng)特點（1）車輛檢測算法先進可靠采用先進的穩(wěn)定邊緣特征車輛檢測算法，結(jié)合區(qū)域特征處理，魯棒性高，受環(huán)境光照和天氣變化影響較小，特別是針對城市交通流做了很多優(yōu)化處理，

5、在緩慢和擁堵等飽和交通流情況下仍能保持較高檢測精度，而且不受行人和自行車等混合交通流的干擾。（2）應(yīng)用模式靈活多樣具有多種應(yīng)用模式及相應(yīng)工程解決方案，可滿足用戶各種不同視頻資源條件下的交通流采集需求?？山尤霕?biāo)清/高清、模擬/數(shù)字、單路/多路視頻信號進行檢測，并可通過有線/無線通訊方式將檢測數(shù)據(jù)傳到監(jiān)控中心，實現(xiàn)前端/后臺的視頻交通流信息采集。此外，后臺中心采集方式特有刀片式服務(wù)器版本，可同時并行處理多路視頻，極大提高用戶機房空間利用率，投資性價比高。j-”丿（3）具有自適應(yīng)場景功能特有自適應(yīng)場景技術(shù)，即可以自動檢測各種原因造成的攝像頭偏移，判定場景變化，自動調(diào)整檢測區(qū)域位置，自動控制云臺和攝像

6、頭復(fù)位，保證檢測結(jié)果的正確,-jI'和有效。（4）支持視頻輪巡檢測支持對任意多路視頻以輪巡方式進行檢測，視頻輪巡方案可由用戶靈活設(shè)置，可大大提咼視頻資源利用率，性價比咼。（5）自帶數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能，可根據(jù)用戶需要實現(xiàn)單點/多點、早晚高峰/任意時間段、小時/天/任意統(tǒng)計間隔、截面/分車道、單個參數(shù)/多個參數(shù)等的統(tǒng)計和對比分精心整理析、生成統(tǒng)計報表，并可用二維或三維柱狀圖和曲線圖的方式進行結(jié)果展示，直觀明了。應(yīng)用案例基于智能視頻交通流檢測技術(shù)，方緯公司自主研發(fā)了視頻交通流檢測軟件，并已在廣東省公安廳交通管理局、佛山市交通局、香港運輸署等地進行了應(yīng)用。（1）廣州市交委公交

7、專用道視頻交通流檢測（一、二、三期）應(yīng)用地點：廣州市交委項目名稱：公交專用道視頻交通流檢測（一、二、三期）應(yīng)用規(guī)模：200路視頻應(yīng)用場景：市區(qū)主干道，部分場景如下圖所示：圖5廣州市城市主干路交通流檢測場景應(yīng)用情況：該案例為后臺檢測應(yīng)用，由廣州市交委數(shù)據(jù)中心機房的檢測服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)從前端網(wǎng)絡(luò)攝像機或硬盤錄像機直接獲取視頻流進行交通流檢測。一期項目采用10臺工控機檢測80路視頻，二期和三期項目采用3臺刀片式服務(wù)器檢測120路視頻，極大地節(jié)省了機房空間。由于應(yīng)用場景為城市道路，因此交通流情況比較復(fù)雜，如早晚高峰會出現(xiàn)緩慢或擁堵、車輛變線行駛頻繁、行人和自行車干擾等，但即便在如此復(fù)雜的交通流情況下，本產(chǎn)品仍能保持較高的檢測精度：所有視頻的車流量檢測準(zhǔn)確率均大于91%（2）泰國布吉機場高速公路智能化管理系統(tǒng)項目一期應(yīng)用地點：泰國機場高速項目名稱：泰國布吉機場高速公路智能化管理系統(tǒng)項目一期應(yīng)用規(guī)模：60路視頻應(yīng)用場景：高速公路，部分應(yīng)用場景如下圖所示：圖6泰國高速路交通流檢測場景應(yīng)用情況精心整理該案例為后臺檢測應(yīng)用，由泰國交通部機房的檢測服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)從前端網(wǎng)絡(luò)攝像機（?？低暜a(chǎn)品）直接獲取視頻流進行交通流檢測。由于當(dāng)?shù)刂惶峁〢D