溫州道路綠化設計論文

1、畢 業(yè) 論 文談溫州城市道路綠化設計姓名：陳 笏 班級：園林07-1學號：41070117指導老師：楊莉莉目 錄一：摘要二：引言三：正文1、觀測點以及觀測方法1.1觀測地點1.2觀測儀器1.3觀測時間1.4觀測方法2、觀測結果及其分析2.1溫州道路綠化的發(fā)展歷史行道樹栽植階段綠化帶替代硬件隔離帶階段大面積的綠化隔離板帶和交通綠島2.2氣候分析2.3土壤分析2.4行道樹3、討論分析3.1 溫州市城市道路綠化應用現(xiàn)狀以及存在的問題行道樹種單一現(xiàn)象仍沒有從根本上解決香樟一統(tǒng)天下市樹榕樹減少常綠樹多，落葉樹少綠化帶、綠化植物品種缺乏長遠規(guī)劃缺乏綠化專業(yè)知識的指導城市街道綠化管理力度不夠缺乏專業(yè)研究3.

2、2溫州市城市道路綠化的發(fā)展前景與對策 加強對現(xiàn)有行道樹種的調查與研究，選擇和應用優(yōu)良樹種3.2.2 加強行道樹種的引種工作 提高現(xiàn)有行道樹的養(yǎng)護管理水平，增強樹勢，延長樹木的壽命3.3加強行道樹的苗木培育3.4期盼一街一景插種鄉(xiāng)土樹種補種觀賞樹種補種海外樹種3.5 推薦適宜的行道樹種4、謝辭四：參考文獻談溫州城市道路綠化設計摘要：道路綠化是道路環(huán)境和城市綠地系統(tǒng)的主要組成部分，也體現(xiàn)城市綠化風貌與景觀特色的重要載體，直接形成城市面貌、道路空間性格、市民交往環(huán)境，尾居民的日常生活提供長期的視覺審美客體，從而成為城市文化的組成部分。因此，他與人們的日常生活、工作、學習息息相關，其優(yōu)劣直接影響到人們

3、對一個城市的評價。關鍵詞：道路；道路綠化；行道樹；植物配置Wenzhou Landscape ArchitectureAbstracts：Green is the way the road environment and urban green space system, the major component of urban greening style also reflects an important carrier and landscape features, direct the formation of urban landscape, road space characte

4、r, the public relations environment, end the daily lives of residents of long-term visual aesthetic object , thus becoming an integral part of urban culture. Therefore, he and people's daily life, work, study and closely related, their advantages and disadvantages of a direct impact on people

5、9;s evaluation of the city.Key words：Road; road green; trees，Plants引言隨著人們對城市環(huán)境質量的要求日益提高，作為城市空間組成部分的道路除了滿足交通功能、方便建筑布局、提供公共設施用地外，還應考慮城市景觀設計的要求。城市道路綠化作為城市道路景觀的重要組成部分，在日益注重綠色空間和環(huán)境質量的今天，有著舉足輕重的作用。由于市政府的重視和人們觀念的改變，溫州這幾年的城市道路綠化迎來了嶄新的一頁，但是同時也還存在的諸多的問題。現(xiàn)對溫州城市道路綠化的發(fā)展和設計原則以及存在的不足和一些解決辦法作一些簡單的概述。1、觀測點以及觀測方法1.1觀

6、測地點 選擇溫州市區(qū)較為典型的道路綠化主干道如人民路、公園路、學院路、機場大道、溫州大道、車站大道、錦繡路、市府路、江濱路、馬鞍池路等。望江路、九山路等也有較豐實的植物造景的道路景觀，但應歸于九山公園和望江公園的范疇，不在本文討論和說明的范圍之內。1.2觀測儀器 照相機、PH試紙1.3觀測時間 觀測時間大多選在天氣晴好的日子，但也有個別的觀測時間為陰天或下雨天。1.4觀測方法 采用實地考察的方法進行。2、觀測結果及其分析2.1溫州道路綠化的發(fā)展歷史在對觀測結果進行分析之前，有必要對溫州的道路綠化的發(fā)展歷史進行了解，筆者查閱了相關資料，發(fā)現(xiàn)溫州的城市道路綠化從六十年代發(fā)展至今，經歷了比較主要的三

7、個階段：行道樹栽植階段：初期的道路綠化是以行道樹的成排列植為顯著特征。當時的城市道路較窄，且人行道僅一米多寬，用路者大多是行人和自行車，尤以行人為主，此時道路綠化的功能是滿足行路人的遮蔭。于是樹冠膨大，分枝點高的植物，如二球懸鈴木、香樟、桉樹、喜樹、女貞為主要運用樹種。較為典型的道路綠化有老城區(qū)的主干道：公園路、信河街、解放路。綠化帶替代硬件隔離帶階段：80年代，隨著舊城改建的展開，街景有了根本性的改變，多層建筑是此時的主要建設內容。這一時期，機動車特別是摩托車、大巴、中巴、出租車的驟增，使得城市道路大大地拓寬了，1米來寬的綠化隔離帶替代了生硬的鑄鐵和不銹鋼隔離件，使道路景觀變得生機盎然。這一

8、階段的道路綠化代表有人民路、鹿城路。大面積的綠化隔離板帶和交通綠島：近幾年來，隨著經濟建設的發(fā)展，溫州與外界的交往愈加頻繁，隨著創(chuàng)建“文明城市”、“衛(wèi)生城市”、“較大城市”的進深，以改善城市形象，優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造一個適應人類生活起居的自然城市空間的呼聲日漸高漲，道路綠化翻開了新的一頁。大面積的綠化隔離帶和交通綠島成了道路綠化的主流，綠化帶不僅是起分隔車道的作用，更重要的是起綠化、美化街景的作用，帶寬由原先的1米拓增至2-4米寬，有的甚至大于4米。此時具有代表意義的有：城南大道、東甌大橋等。2.2氣候分析 溫州屬中亞熱帶濕潤季風氣候，冬比較暖和，夏天也不會太熱，光照充足，雨量充沛。因屬季風氣候

9、，所以冬季氣溫較低，雨水較少。而夏季盛行從海洋吹來的偏南風，濕大雨多，氣溫較高?，F(xiàn)在三、四月份為春季，天氣多變，時常陰雨連綿。2.3土壤分析溫州地區(qū)以紅壤土和黃壤土為主，而這也正是整個浙江地區(qū)的主要土壤類型，兩者都屬于酸性土壤，經過對每一個地段的土壤取樣檢測，發(fā)現(xiàn)PH平均在5.56.0之間，還是比較利于植物的生長的。但紅壤土和黃壤土土質粘重，且有機質含量比較少，不利于植物根系的伸展和植株的生長。2.4行道樹在溫州，由于改革開放后經濟的迅猛發(fā)展和規(guī)劃的不合理性，使得在溫州市區(qū)各主要干道都是沒有綠化分車帶的，因此談得上是道路綠化的也只是行道樹了。行道樹是指種植在各種道路兩側及分車帶樹木，它的分布非

10、常廣泛，作用很大，可以補充氧氣、凈化空氣、美化城市，減少噪音等。根據筆者的調查研究，下面羅列出溫州主要的這十條主要干道的行道樹種、種植形式、生長狀況以及景觀效果，見表1表1溫州各路段綠化現(xiàn)狀路段行道樹種種植形式生長狀況景觀效果學院路榕樹、白玉蘭、羊蹄甲列植生長狀況參差不齊，樹木有大有小比較差公園路香樟、法桐列植生長良好，樹冠茂密好馬鞍池路香樟列植生長比較好一般機場大道香樟、散尾葵列植樹木高大，但缺乏養(yǎng)護比較差溫州大道香樟、杜英列植生長良好一般車站大道香樟列植長勢一般，缺乏養(yǎng)護一般人民路香樟列植生長良好好錦繡路香樟列植長勢一般，缺乏養(yǎng)護一般市府路香樟列植生長良好一般江濱路香樟、喜樹列植生長良好，

11、但缺乏管理一般從表1中我們不難看出溫州主要的行道樹種為香樟、榕樹，其他還有喜樹、杜英、玉蘭和羊蹄甲等，在樹種的選擇應用上比較的單一，而且缺少相應的養(yǎng)護管理，再加上苗木本身質量的不足，使得整個道路景觀顯得稀稀落落的，遠遠沒有達到原本設計預想的效果。3、討論分析3.1 溫州市城市道路綠化應用現(xiàn)狀以及存在的問題隨著我國不斷對外開放，溫州作為沿海開放城市經濟比較發(fā)達的，城市建設面貌日新月異，人們的生活水平不斷提高，家家戶戶都開上了小汽車，隨著而來的就是城市道路的擁擠，而且是越來越嚴重，為了解決城市道路擁擠的狀況，政府決定拆除綠化分車帶，所以現(xiàn)在我們看到市區(qū)的各主要干道都是沒有綠化分車帶的，但由于城市規(guī)

12、劃的不合理，原先并沒有規(guī)劃出預留綠地，使得現(xiàn)在溫州唯一的道路綠化就是人行道上的行道樹。這對于組織交通、城市景觀的營造和小氣候的改善都是很不利的。但是這些年來園林綠化也越來越受到政府的重視。政府想法子的擴大綠地面積，行道樹的品種也不斷豐富，從原來的比較單一品種，發(fā)展到目前有香樟、榕樹、法國梧桐、喜樹、白玉蘭等十余個品種。隨著道路、街道綠化水平的不斷提高，城市綠化面貌和生態(tài)環(huán)境得到不斷改善。但就目前城市城市道路綠化的現(xiàn)狀來看，仍存在著形式單一、品種單一、生長狀況差、觀賞價值低、病蟲害時有發(fā)生等問題。行道樹種單一現(xiàn)象仍沒有從根本上解決香樟一統(tǒng)天下：筆者沿街觀察記錄時發(fā)現(xiàn)，市區(qū)機場大道、溫州大道、車站

13、大道、人民路、錦繡路、市府路、江濱路、馬鞍池路等城市主要干道兩側的行道樹，以及許多住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)內的行道樹都是以香樟樹為主。樟樹不僅樹冠高大美觀，樹葉一年四季常綠，還散發(fā)著淡淡的清香，而被稱為“香樟”，它在長江以南許多城市廣泛種植，非常適合我市的氣候。據2007年11月溫州市園林綠化養(yǎng)護大隊行道樹明細表統(tǒng)計數(shù)據表明，綠化養(yǎng)護大隊養(yǎng)護的行道樹共有18302棵，其中數(shù)量最多的是樟樹，有11964棵，占到行道樹的65；其次為榕樹，有2839棵；位列第三的是喜樹，有935棵。此外，還有合歡樹、羊蹄甲、蒲葵、馬褂木、白蘭花、桉樹、棕櫚、懸鈴木、女貞等10余種。上世紀80年代以前，溫州和各大城市一樣，行道

14、樹基本是“法國梧桐”（二球懸鈴木）一統(tǒng)天下，少量的是樟樹、榕樹和喜樹。80年代以后，香樟作為城市行道樹綠化的主體，逐漸代替“法國梧桐”成為行道樹的當家品種。雖然香樟四季常綠、樹冠高大、生長也十分適宜溫州，但由于樹種單一，進入上世紀90年代以后，病蟲害逐漸嚴重，這幾年雖然行道樹樹種有所增加，但由于受苗木供應的限制，其它品種苗木數(shù)量不多，規(guī)格不大，目前以香樟為主的局面仍沒有改變。據我了解每年進入2月份，園林養(yǎng)護工人就會給樟樹樹干涂上一層白色的石灰，又在樹根附近插孔注入農藥呋楠丹，預防病蟲害，但即便這樣，進入四五月份，介殼蟲、紅蜘蛛等病蟲害還是時有爆發(fā)，必須進行農藥噴灑。此外因土壤堿性化引發(fā)的樟樹“

15、黃葉病”極大地影響了樹木的美觀，這些都使得行道樹的養(yǎng)護防治成本大幅增加。樹種單一帶來的危害無疑是巨大的。就這個問題我特地查閱了有關歷史資料和詢問了指導老師，最后找到了比較滿意的答案。在上世紀70年代，老城區(qū)因大量種植“法國梧桐”，出現(xiàn)了公園路、信河街、廣場路等幾條林蔭大道，其中公園路是當時最美的林蔭大道，600米長的道路兩旁種植著許多高大的法國梧桐，兩側樹枝在空中交織在一起，形成一條長長的綠色拱門，看上去宏偉壯觀，夏天走在公園路上，樹葉密而遮天，令人涼爽舒適，想想都覺得十分的愜意。而現(xiàn)在公園路上只剩下33棵法國梧桐，路口陽光照到的幾棵法國梧桐已經長出幾片新葉，但生長在高樓大廈陰影下的樹再也長不

16、出新葉，其他地段的法國梧桐已經被喜樹和樟樹的樹苗取代，原來的林蔭大道亦不復存在。 城區(qū)道路改建、病蟲害侵襲、人為的破壞以及臺風等因素，使得道路兩側的法國梧桐逐漸減少，慢慢的林蔭大道也隨之消失。但對法國梧桐造成致命威脅的是病蟲害。上世紀七八十年代，法國梧桐種植的道路兩側都是一些木結構的老房子，木屋滋生的白蟻蛀蝕法國梧桐，使其樹干和根部被蛀空，因此臺風一來，就很容易被連根拔起或攔腰截斷。此外，當時法國梧桐的大面積種植，也導致樹種單一，一發(fā)生病蟲害，迅速傳播開來，那時的防治手段和技術設備遠遠不能控制病蟲害的蔓延，只能任其生長消亡。所謂十年樹木，一條林蔭大道的形成至少需要園林工人精心栽培10年甚至20

17、年的時間，其間還要預防病蟲害、臺風以及人為破壞等諸多不利因素。所以，林蔭大道的消失不僅是城市生態(tài)系統(tǒng)的損失，更是城市物質文化財產的損失。值得欣慰的是，經過筆者一連幾個星期的實地研究調查，發(fā)現(xiàn)市區(qū)杏花南路和九山路已經初顯林蔭大道輪廓。杏花南路兩側的榕樹樹蔭已經縱向相連，橫向之間也有樹枝交錯成拱的態(tài)勢。九山路兩側高大的喜樹和樟樹交織在一起，林蔭大道的氣勢已經呈現(xiàn)。 市樹榕樹減少小葉榕是溫州的鄉(xiāng)土榕樹，也是溫州的市樹，大都盤踞在水岸邊，是溫州最古老的行道樹，有著深厚的歷史文化底蘊，市區(qū)范圍內立碑保護的182棵百年古樹名木中數(shù)榕樹最多，共有61棵。其冠大干粗，枝葉繁茂，四季常青，抗病抗風能力都很強，散

18、布在市區(qū)街頭、橋頭、江河路旁。1985年，經市民評選，市人大第六屆常委會第14次會議討論通過，于當年7月10日正式命名榕樹（小葉榕）為溫州市樹?？梢哉f每一個溫州人對于榕樹都有一份很深的情感，而令人費解的是，鄉(xiāng)土榕樹并沒有作為行道樹被大面積種植，卻讓外來的福建榕樹代替“站崗”。市區(qū)學院路、望江中路、過境公路等都種植福建榕樹。據市政園林局綠化處處長陳乾介紹，選擇行道樹是要有標準的，其中樹干枝下高度必須在3米或3米以上，這樣才不會妨礙交通，雖然溫州鄉(xiāng)土榕樹樹冠要比福建榕樹干凈美觀，但因其枝下高度較底，達不到標準，道路行道樹只能選擇福建榕樹代替。隨著城市生態(tài)環(huán)境的破壞，適合溫州鄉(xiāng)土榕樹生長的空間越來越

19、狹窄，數(shù)量也越來越少。溫州原城區(qū)水網交錯，橋梁眾多，榕樹喜歡盤踞在水邊生長。隨著城市拆建和道路改建，原本適應榕樹生長的環(huán)境不僅遭到破壞，一些榕樹還不得不為建設讓地，只有一些古老的、有歷史價值的榕樹幸免于難，但是整個榕樹的數(shù)量是越來越少。此外榕樹生長需要一定大的立體空間，這對寸土寸金的城市土地來說，給榕樹生長的空間越來越狹窄。針對鄉(xiāng)土榕樹數(shù)量減少的問題，我建議有關部門應增加在公園、道路綠化帶等一些地區(qū)補種市樹，并加強對已有市樹的保護。常綠樹多，落葉樹少：在行道樹選擇中，由于受到習慣性的影響，溫州市目前的行道樹很少有落葉樹種。雖然冬季常綠樹景觀效果好，但是由于常綠樹遮擋陽光，使人有一種陰冷的感覺。

20、在比較狹小的道路或繁華的街道應以種植落葉樹為好，如銀杏、馬褂木、無患子等樹種。綠化帶、綠化植物品種缺乏長遠規(guī)劃：在長遠規(guī)劃目標方面，沒有將綠化帶考慮進去，因此，沒有預留出綠化用地，在硬化鋪裝完成后，才想起道路綠化來，不得不破開嶄新的路面。另外，對綠化植物的品種沒有長遠規(guī)劃。有些道路綠籬剛種上兩三年，綠化效果也剛剛顯現(xiàn)出來，不知何因卻要被更新。缺乏綠化專業(yè)知識的指導：城市街道綠化植物的選擇是有一定要求的，由于缺乏綠化專業(yè)知識的指導，溫州個別地方竟會用一些小喬木作遮陽行道樹，如用小香樟。這些樹種樹干低矮，分枝點低，冠幅小，遮陽效果不好，致使行人在烈日下曝曬，這與當前倡導的人性化豈不相悖？城市街道綠

21、化管理力度不夠：綠化植物是有生命的，其生長期的管理尤為重要。在街道綠地管理中，大喬木如不采取及時修剪，就不會有良好的干形，或生長雜亂，影響道路上人車通行；而摸不清不同樹種各自的生理特性，盲目采用一種模式的修剪方法，也會妨礙樹木的生長成型。行道樹的開發(fā)利用研究工作十分薄弱。缺乏專業(yè)研究：長期以來，溫州市園林科研工作十分薄弱，缺乏專業(yè)研究機構，對行道樹的開發(fā)利用工作沒有專門機構或科研人員專業(yè)從事研究，使得新的行道樹引種、開發(fā)利用的試驗研究工作至今未納入到議事日程上來。由于受綠化苗木的限制，在綠化規(guī)劃中只能是有什么樹種種什么，著實帶有一絲無奈。3.2溫州市城市道路綠化的發(fā)展前景與對策 加強對現(xiàn)有行道

22、樹種的調查與研究，選擇和應用優(yōu)良樹種：適宜作為溫州城市行道樹的樹種很多，因此政府有關部門要組織技術力量，對本地優(yōu)良樹種進行調查研究，盡量挖掘本地鄉(xiāng)土樹種，因為鄉(xiāng)土樹種適應性強、長勢旺，又體現(xiàn)地方特色。通過調查研究對不同樹種的各種特性作出科學的分析和評價，從中選擇出適合溫州城市的行道樹種，作為城市行道樹或城市綠化的主要樹種。3.2.2 加強行道樹種的引種工作：適當引進外地行道樹種，有計劃地引進國內外觀賞價值高的行道樹樹種，并通過試種-選擇-推廣的路子以豐富樹種。但要反對盲目引種，前幾年有些地方大量種植意楊，沒有幾年時間，意楊的病蟲害已十分嚴重。溫州有些地方用高價盲目引種熱帶植物，因不適宜本地環(huán)境

23、，這樣既造成經濟上浪費，又失去了溫州的地方特色。 提高現(xiàn)有行道樹的養(yǎng)護管理水平，增強樹勢，延長樹木的壽命：由于行道樹的生長環(huán)境條件差，對樹木的生長造成一定程度的影響。原有城市道路一般路面狹窄，樹冠修剪較重；而新建或改建道路，所種樹種規(guī)格一般較大，截干斷根嚴重，造成樹勢衰弱。因此加強現(xiàn)有行道樹的養(yǎng)護管理水平，對行道樹進行科學管理，如澆水、施肥、修剪、病蟲害防治等一定要根據不同的樹種，不同的樹勢因地制宜，提高養(yǎng)護管理水平，增強樹勢，提高觀賞價值，延長樹木壽命，保持城市街道綠化景觀的長期穩(wěn)定。3.3加強行道樹的苗木培育這幾年全國各地大搞綠化，各地農村綠化苗木面積大幅增加，可供選擇的行道樹種的品種和規(guī)

24、格越來越多，這本來是件好事，但現(xiàn)在的苗圃，培育樹種帶有一定的盲目性。因此搞好行道樹的規(guī)劃，加強技術指導，使行道樹培育工作走上良性的發(fā)展軌道。3.4期盼一街一景為了應對行道樹樹種單一、觀賞價值低、病蟲害時有發(fā)生等問題，市政園林部門正積極采取多種應對措施，努力朝著城市生態(tài)多樣化的方向發(fā)展，期盼實現(xiàn)一街一樹、一街一景的目標。插種鄉(xiāng)土樹種：為防治病蟲害，市政園林部門在一些道路插種抗病蟲能力強的鄉(xiāng)土樹種喜樹。喜樹也是市民比較喜歡的一種行道樹，它樹干挺拔，樹冠漂亮，而且生長迅速，易吸收汽車尾氣，在市區(qū)九山路、公園路、解放路、學院路等道路插種，與樟樹、“法國梧桐”、榕樹一同混栽。補種觀賞樹種：在市區(qū)惠民路兩

25、側，234棵羊蹄甲深受附近居民喜愛，這種行道樹的樹葉非常奇特，好像羊的蹄子，進入4月，樹上開滿了一朵朵紫色的紫荊花，極具觀賞性。去年，市園林綠化養(yǎng)護大隊又在車站大道的綠化帶上補種馬褂木，和羊蹄甲一樣，馬褂木的樹葉像古時的馬褂，又像鵝的腳掌，非常奇特好看。補種海外樹種：2006年，園林綠化養(yǎng)護大隊在市府路補種了170棵中東海棗，這種高大的類似棕櫚的植物，和原本的灌木帶高低呼應，三五株一組延伸開來，為市府路增添了一道靚麗的景觀。此外，合歡樹、蒲葵、白蘭花、桉樹、棕櫚、女貞、欒樹、銀杏等10余種行道樹越來越多地出現(xiàn)在道路兩旁。我從新聞報紙上了解到，溫州市園林局正在研究一項新課題，研究將南方的芒果樹引種到溫州來，希望有一天能在一條道路兩側栽種芒果樹，等芒果成熟時，市民從芒果樹下經過將會是件多么的愜意事情。但是是否可行還得等待實踐的檢驗。3.5 推薦適宜的行道樹種根據