第6章 國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)課件

1、第第6章章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)管理國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)管理本章主要內(nèi)容國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)概述 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)基本程序第第6章章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)管理國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)管理本章教學(xué)要點(diǎn) 6.1國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)概述國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)概述 6.1.1國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的含義 狹義保險(xiǎn)是指投保人根據(jù)合同的約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者當(dāng)被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時(shí)承擔(dān)給付保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為。（商業(yè)保險(xiǎn)） 廣義保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人向投保人收取保險(xiǎn)費(fèi)，建立專門用途的保險(xiǎn)基金，并對(duì)投保人負(fù)有法律或者合同規(guī)定

2、范圍內(nèi)的賠償或者給負(fù)責(zé)人的一種經(jīng)濟(jì)保障制度。 保險(xiǎn)作為一種客觀事物，經(jīng)歷了萌芽、產(chǎn)生、成長(zhǎng)和發(fā)展的歷程，從形式上看表現(xiàn)為互助保險(xiǎn)、合作保險(xiǎn)、商業(yè)保險(xiǎn)和社會(huì)保險(xiǎn)。 商業(yè)保險(xiǎn)大致可分為：財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、人身保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保險(xiǎn)、津貼型保險(xiǎn)、海上保險(xiǎn)。6.1國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)概述國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)概述 6.1.1國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的含義國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，是指被保險(xiǎn)人（Insured）就其貨物按一定的金額和險(xiǎn)別，向保險(xiǎn)人亦稱保險(xiǎn)公司或承保人（Insurer）提出投保申請(qǐng)，經(jīng)保險(xiǎn)人同意后，保險(xiǎn)人便按投保金額和投保險(xiǎn)別的費(fèi)率收取保險(xiǎn)費(fèi)，并出具保險(xiǎn)單證，事后，如所保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，享有保險(xiǎn)利益的單

3、證持有人即可向保險(xiǎn)人要求賠償?shù)男袨榛蛑贫劝才拧?guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的作用：保障貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn)行保證貿(mào)易企業(yè)獲得正常的預(yù)期利潤(rùn)6.1.26.1.2保險(xiǎn)的基本原則保險(xiǎn)的基本原則五大基本原則五大基本原則最大誠(chéng)信原則最大誠(chéng)信原則可保利益原則可保利益原則誠(chéng)實(shí)、恪守信用，不得相互欺騙和隱瞞在海運(yùn)保險(xiǎn)實(shí)際業(yè)務(wù)中，貨物損失，被保險(xiǎn)人是否有索賠權(quán)，取決于其對(duì)保險(xiǎn)貨物是否具有保險(xiǎn)利益。損失補(bǔ)償原則損失補(bǔ)償原則代位追償權(quán)原則代位追償權(quán)原則近因原則近因原則指當(dāng)導(dǎo)致保險(xiǎn)貨物損失的近因?qū)儆诒ｋU(xiǎn)人承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍，保險(xiǎn)人對(duì)損失負(fù)責(zé)賠償；反之，不負(fù)責(zé)任。近因，不是指時(shí)間上最接近的原因，而是指導(dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生的最直接、最有效、最主

4、要的原因。最大誠(chéng)信原則（告知、陳述、保證）我國(guó)我國(guó)A A公司向香港出口罐頭一批共公司向香港出口罐頭一批共500500箱，按照箱，按照CIFCIF香港向保險(xiǎn)公香港向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。但是因?yàn)楹＿\(yùn)提單上只寫明進(jìn)口商的名稱，沒(méi)司投保一切險(xiǎn)。但是因?yàn)楹＿\(yùn)提單上只寫明進(jìn)口商的名稱，沒(méi)有詳細(xì)注明其地址，貨物抵達(dá)香港后，船公司無(wú)法通知進(jìn)口商有詳細(xì)注明其地址，貨物抵達(dá)香港后，船公司無(wú)法通知進(jìn)口商來(lái)提貨，又未與來(lái)提貨，又未與A A公司的貨代聯(lián)系，自行決定將該批貨物運(yùn)回啟公司的貨代聯(lián)系，自行決定將該批貨物運(yùn)回啟運(yùn)港天津新港。在運(yùn)回途中因?yàn)檩喆瑵B水，有運(yùn)港天津新港。在運(yùn)回途中因?yàn)檩喆瑵B水，有229229箱罐頭受到

5、海箱罐頭受到海水浸泡。貨物運(yùn)回新港后，水浸泡。貨物運(yùn)回新港后，A A公司沒(méi)有將貨物卸下，只是在海運(yùn)公司沒(méi)有將貨物卸下，只是在海運(yùn)提單上補(bǔ)寫進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運(yùn)回香港。進(jìn)口商提貨后發(fā)提單上補(bǔ)寫進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運(yùn)回香港。進(jìn)口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹，所以只提取了未生銹的現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹，所以只提取了未生銹的271271箱罐頭，其余的又箱罐頭，其余的又運(yùn)回天津新港。運(yùn)回天津新港。A A公司發(fā)現(xiàn)貨物有銹蝕后，憑保單向保險(xiǎn)公司提公司發(fā)現(xiàn)貨物有銹蝕后，憑保單向保險(xiǎn)公司提起索賠，要求賠償起索賠，要求賠償229229箱貨物的銹損。保險(xiǎn)公司經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生箱貨物的銹損。保險(xiǎn)公司經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生銹發(fā)生在第二航次，

6、而不是第一航次，保險(xiǎn)公司是否有權(quán)拒賠銹發(fā)生在第二航次，而不是第一航次，保險(xiǎn)公司是否有權(quán)拒賠近因原則舉例案情：一條船運(yùn)送3000袋咖啡，投保海運(yùn)一切險(xiǎn)但未保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。當(dāng)時(shí)正值戰(zhàn)爭(zhēng)期間，船舶因意外突然觸礁，船長(zhǎng)下令施救，結(jié)果1000袋咖啡被救上岸，但卻被敵方捕獲，剩下的咖啡由于時(shí)間不夠而無(wú)法及時(shí)搶救，和船舶一起沉沒(méi)。分析：對(duì)于被敵方捕獲的咖啡，戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)是近因，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)任，而對(duì)于沉入海中的咖啡，觸礁風(fēng)險(xiǎn)是近因，近因?qū)俪斜ｏL(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人應(yīng)予負(fù)責(zé)，所以保險(xiǎn)人最后應(yīng)賠償2000袋咖啡的損失。6.1國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)概述國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)概述 6.1.3可保風(fēng)險(xiǎn)和可保利益 1.可保風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)分為純粹風(fēng)險(xiǎn)（靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)）和投機(jī)

7、風(fēng)險(xiǎn)（動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)）在通常情況下，保險(xiǎn)人接受承保的風(fēng)險(xiǎn)必須具有一定的條件，主要有：u第一，不是投機(jī)的。u第二，損失必須是可以用貨幣計(jì)算的。u第三，必須是具有偶然性和不可預(yù)知的。u第四，必須是意外發(fā)生的。u第五，必須有大量標(biāo)的均發(fā)生重大損失的可能性。6.1國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)概述國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)概述 2.可保利益可保利益又叫保險(xiǎn)利益，是指對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物所具有的利益。只有具有真正利益的人才有權(quán)利對(duì)標(biāo)的物進(jìn)行保險(xiǎn)。如果保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受損失，被保人并未受到任何利益影響那么他就不具有保險(xiǎn)利益。6.2國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別6.2.1.海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍承保風(fēng)險(xiǎn)承

8、保風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)： 自然災(zāi)害意外事故外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害自然災(zāi)害一般是指不以人的意志為轉(zhuǎn)一般是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的客觀自然現(xiàn)象而引起的移的客觀自然現(xiàn)象而引起的災(zāi)害。災(zāi)害。主要范圍是：主要范圍是：惡劣氣候、臺(tái)惡劣氣候、臺(tái)風(fēng)、暴雨、雷電、海嘯、地風(fēng)、暴雨、雷電、海嘯、地震、洪水，造成的災(zāi)害屬自震、洪水，造成的災(zāi)害屬自然災(zāi)害然災(zāi)害意外事故意外事故指偶然的，非意料中的原指偶然的，非意料中的原因所造成的事故。因所造成的事故。主要范圍是：主要范圍是：擱淺、觸礁、擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、失火、爆炸，沉沒(méi)、碰撞、失火、爆炸，所造成的事故。所造成的事故。 海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)（又稱作（又稱作“

9、海難海難”）分為分為“自然自然 災(zāi)害災(zāi)害” 和和“意外事故意外事故”兩類兩類。 b. b. 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍承保損失承保損失就損失的程度 全部損失部分損失就損失的性質(zhì)共同海損單獨(dú)海損(1) 全部損失 （簡(jiǎn)稱全損 Totalloss） 指運(yùn)輸中的船舶、整批貨物遭受全部損失或其中不可分割的一部分貨物遭受全部損失。全部海損可分為實(shí)際全損和推定全損兩種。 保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際全損不可避免實(shí)際全損不可避免 被保險(xiǎn)人喪失對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的被保險(xiǎn)人喪失對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際實(shí)際占有占有 被保險(xiǎn)人喪失對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際占有，而且符合被保險(xiǎn)人喪失對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際占有，而且符合 下

10、兩個(gè)條件之一，就可以構(gòu)成推定全損：下兩個(gè)條件之一，就可以構(gòu)成推定全損： （1 1）在合理的時(shí)間內(nèi)不可能收回該標(biāo)的）在合理的時(shí)間內(nèi)不可能收回該標(biāo)的 （2 2）收回標(biāo)的的費(fèi)用要大于標(biāo)的回收后的價(jià)）收回標(biāo)的的費(fèi)用要大于標(biāo)的回收后的價(jià)值值 保險(xiǎn)貨物嚴(yán)重受損保險(xiǎn)貨物嚴(yán)重受損 修理、恢復(fù)費(fèi)用和續(xù)運(yùn)費(fèi)用總和大于貨物本身的修理、恢復(fù)費(fèi)用和續(xù)運(yùn)費(fèi)用總和大于貨物本身的價(jià)值價(jià)值b. 推定全損 (Constructive Total Loss)實(shí)際全損與推定全損的區(qū)別是什么？實(shí)際全損與推定全損的區(qū)別是什么？實(shí)際全損實(shí)際全損推定全損推定全損例例1 1：我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海

11、水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，這種損失屬水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，這種損失屬于于 。例例2 2：有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于 。海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)海洋貨運(yùn)保險(xiǎn) 共同海損 共同海損具有以下特點(diǎn)：第一，危險(xiǎn)必須是共同的，采取的措施是合理的。第二，危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的，不可避免地發(fā)生的。第三，犧牲必須是自動(dòng)的和有意采取的行為，其費(fèi)用是額外的。第四，必須是屬于非常

12、情況下的損失。 單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的損失。造成的原因是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失，并且其損失一般由受損方自行承擔(dān)。單獨(dú)海損與共同海損的主要區(qū)別是單獨(dú)海損與共同海損的主要區(qū)別是 造成海損的原因不同造成海損的原因不同 單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失；的船、貨損失； 共同海損，則不是承保風(fēng)險(xiǎn)所共同海損，則不是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失，而是為了解直接導(dǎo)致的損失，而是為了解除或減輕共同危險(xiǎn)人為地做成除或減輕共同危險(xiǎn)人為地做成的一種損失的一種損失 承擔(dān)損失的責(zé)任不同承擔(dān)損失的責(zé)任不同單獨(dú)海損單獨(dú)海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)的損失一般由受

13、損方自行承擔(dān)； 共同海損的損失則應(yīng)由受益的共同海損的損失則應(yīng)由受益的各方按照受益大小的比例共同各方按照受益大小的比例共同分?jǐn)偡謹(jǐn)?案例一 “明西奧”輪裝載著散裝亞麻子，駛向美國(guó)的紐約港。不幸，在南美颶風(fēng)的冷風(fēng)區(qū)內(nèi)擱淺被迫拋錨。當(dāng)時(shí)，船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險(xiǎn)，一旦船體裂縫漏水，亞麻子受膨脹有可能把船板脹裂，所以船長(zhǎng)決定迅速脫淺，于是，該船先后4次動(dòng)用主機(jī)，超負(fù)荷全速后退，終于脫淺成功。抵達(dá)紐約港后，對(duì)船體進(jìn)行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機(jī)和舵機(jī)受損嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)理算，要求貨方承擔(dān)6451英鎊的費(fèi)用。貨主對(duì)該項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生異議，拒絕付款。試分析本案？案例一 分析 根據(jù)共同海損的含義，貨主無(wú)權(quán)拒付。從案例陳述的過(guò)程中可得

14、共同海損成立；為了船、貨共同安全而采取的合理措施而引起的損失，應(yīng)由獲救的各方和船方共同承擔(dān)。案例二 我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于某年10月20日簽訂購(gòu)買52500噸化肥的CFR合同。A公司開(kāi)出信用證規(guī)定，裝船期限為次年1月1日至1月10日，由于B公司租來(lái)運(yùn)貨的“順風(fēng)號(hào)”貨輪在開(kāi)往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至次年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款致的提單?！绊橈L(fēng)號(hào)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。次年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)

15、目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問(wèn)題： (1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么? (2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么? (3)A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失?為什么?案例二分析 (1)屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依CFR術(shù)語(yǔ)，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買方承擔(dān)；而A公司購(gòu)買了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。 (2)屬共同海損，應(yīng)由A公司與船公司分別承擔(dān)。因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同安全，有意又合理地造成

16、了化肥的濕毀。 (3)可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé)。案例三 某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延至機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。其中的損失與費(fèi)用有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水受到損失；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料、船長(zhǎng)及船員工資。請(qǐng)指出這些損失中哪些是單獨(dú)海損，哪些是共同海損？案例三分析 （1）1000箱貨被火燒毀，屬單獨(dú)海損；（2）600箱貨由于灌

17、水造成損失屬共同海損；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞，屬單獨(dú)海損；（4）拖輪費(fèi)用以及（5）額外增加的燃料、船長(zhǎng)及船員工資都屬共同海損。 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍承保費(fèi)用承保費(fèi)用施救費(fèi)用救助費(fèi)用被保險(xiǎn)人及其代理人為搶救貨物，防止損失繼續(xù)擴(kuò)大所支付的費(fèi)用。由保險(xiǎn)人支付第三人采取措施，救助成功，應(yīng)支付給第三人的報(bào)酬、救助費(fèi)用等。由保險(xiǎn)人支付。通常“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”原則海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍承保范圍承保范圍風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)損失損失費(fèi)用費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)自然災(zāi)害害意外事意外事故故一般外來(lái)風(fēng)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)全部損失全部損失部分損失部分損失實(shí)際全實(shí)際全損損推定

18、全推定全損損共同海共同海損損單獨(dú)海單獨(dú)海損損施救費(fèi)用施救費(fèi)用施救費(fèi)用施救費(fèi)用圖圖6.1 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍PICC 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本條款海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本條款基本險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別一切險(xiǎn)（一切險(xiǎn)（AR）平安險(xiǎn)（平安險(xiǎn)（FPA） 水漬險(xiǎn)（水漬險(xiǎn)（WPA/WA）一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)（4 4）在裝卸轉(zhuǎn)船過(guò)程中，被保險(xiǎn)貨物在裝卸轉(zhuǎn)船過(guò)程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件落一件或數(shù)件落海海所造成的全部損失或部分損失。所造成的全部損失或部分損失。 （5 5）運(yùn)輸工具遭運(yùn)輸工具遭自然災(zāi)害自然災(zāi)害或或意外事故意外事故，在，在避難港卸避難港卸貨貨所引起被保險(xiǎn)貨物的

19、所引起被保險(xiǎn)貨物的全部損失全部損失或或部分損失部分損失。（6 6）運(yùn)輸工具遭受運(yùn)輸工具遭受自然災(zāi)害自然災(zāi)害或或意外事故意外事故，需要在中，需要在中途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝卸貨、裝貨、存?zhèn)}貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用特別費(fèi)用。（7 7）發(fā)生發(fā)生共同海損共同海損所引起的所引起的犧牲、公攤費(fèi)和救助費(fèi)犧牲、公攤費(fèi)和救助費(fèi)用用。（8 8）發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的危險(xiǎn)，發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的危險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人對(duì)貨被保險(xiǎn)人對(duì)貨物采取搶救、防止或少損失物采取搶救、防止或少損失的各種措施，因而產(chǎn)生合的各種措施，因而產(chǎn)生合理費(fèi)用。理

20、費(fèi)用。 （W.P.A. With Particular Average）水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除了包括上列水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除了包括上列 平安險(xiǎn)平安險(xiǎn) 的各項(xiàng)責(zé)任的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等地震、洪水等自然災(zāi)害自然災(zāi)害所造成的所造成的部分損失部分損失 除了除了平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)和和水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)承保個(gè)各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被承保個(gè)各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所致的全部損所致的全部損失和部分損失。失和部分損失。 關(guān)于保險(xiǎn)責(zé)任的起訖： 國(guó)外實(shí)行倉(cāng)至倉(cāng)條款，(W/W.clau

21、sewarehouse to warehouse clause) 即貨物離開(kāi)了保險(xiǎn)單上所注明的發(fā)貨人倉(cāng)即貨物離開(kāi)了保險(xiǎn)單上所注明的發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始生效，到貨物進(jìn)入保險(xiǎn)單上所注明的庫(kù)開(kāi)始生效，到貨物進(jìn)入保險(xiǎn)單上所注明的收貨人倉(cāng)庫(kù)結(jié)止。收貨人倉(cāng)庫(kù)結(jié)止。 ( (如果不是從倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)，必須詳細(xì)說(shuō)清從如果不是從倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)，必須詳細(xì)說(shuō)清從什么地方到什么地方，才算正確什么地方到什么地方，才算正確) ) 如果沒(méi)有進(jìn)入保險(xiǎn)單上注明的目的地指定如果沒(méi)有進(jìn)入保險(xiǎn)單上注明的目的地指定倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)單還不結(jié)算，倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)單還不結(jié)算，( (可以等可以等6060天，因?yàn)樘?，因?yàn)閲?guó)內(nèi)通用保險(xiǎn)期國(guó)內(nèi)通用保險(xiǎn)期6060天天) ) （二

22、） 一般附加險(xiǎn) （Additional Risks） 指為十一種外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所設(shè)的險(xiǎn)別，投保以上平安險(xiǎn)指為十一種外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所設(shè)的險(xiǎn)別，投保以上平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)以后，再?gòu)氖环N險(xiǎn)別中找出你所要的險(xiǎn)，如、水漬險(xiǎn)以后，再?gòu)氖环N險(xiǎn)別中找出你所要的險(xiǎn)，如：碰損破碎險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、串味險(xiǎn)：碰損破碎險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、串味險(xiǎn)如果投保一切險(xiǎn)，就不用加附加險(xiǎn)，因?yàn)橐磺须U(xiǎn)中含十一種險(xiǎn)。如投保一切險(xiǎn)后，再特別強(qiáng)調(diào)十一種中幾種險(xiǎn)別，可以，但不需另加錢。如果如果平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)不不保，而只保十一種中幾保，而只保十一種中幾種種不行不行，因?yàn)?，因?yàn)樗歉郊铀歉郊釉谥饕U(xiǎn)別上的，在主要險(xiǎn)別上的，單保單保不行不行。一般附加險(xiǎn)一般附

23、加險(xiǎn) 主要是指一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)貨物主要是指一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)貨物（1 1）偷竊提貨不著險(xiǎn)）偷竊提貨不著險(xiǎn) （Theft，Pilferage and Nondelivery Risk，TPND）保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物因被偷竊，以及被保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物因被偷竊，以及被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后整件未交的損失承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后整件未交的損失承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。 （2 2）淡水雨淋險(xiǎn)）淡水雨淋險(xiǎn)（Fresh Water&/or Rain Damage）貨物在運(yùn)輸貨物在運(yùn)輸途中由于淡水或雨水造成的損失，包括船上淡水艙、水管漏水途中由于淡水或雨水造成的損失，包括船上淡水艙、水管漏水以及艙

24、汗所造成的貨物損失。以及艙汗所造成的貨物損失。（3 3）短量險(xiǎn)）短量險(xiǎn)（Risk of shortage）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因包裝破裂或散裝貨物發(fā)生數(shù)量損失或重量短缺的損失進(jìn)行賠償，包裝破裂或散裝貨物發(fā)生數(shù)量損失或重量短缺的損失進(jìn)行賠償，但不包括貨物在途的正常損耗。但不包括貨物在途的正常損耗。（4 4）玷污混雜險(xiǎn)）玷污混雜險(xiǎn)（Risk of intermixture and contamination）被被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因與其他物質(zhì)接觸而被玷污或混進(jìn)了保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因與其他物質(zhì)接觸而被玷污或混進(jìn)了雜質(zhì)，影響貨物質(zhì)量所造成的損失。雜質(zhì)，影響貨物質(zhì)量

25、所造成的損失。一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn) 主要是指一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)貨物主要是指一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)貨物（5 5）滲漏險(xiǎn)）滲漏險(xiǎn)（Risk of leakage）流質(zhì)、半流質(zhì)、油類貨物在運(yùn)輸流質(zhì)、半流質(zhì)、油類貨物在運(yùn)輸途中因容器損壞而引起的滲漏損失，以及用液體儲(chǔ)運(yùn)的貨物途中因容器損壞而引起的滲漏損失，以及用液體儲(chǔ)運(yùn)的貨物 （ 如醬漬菜等如醬漬菜等 ） 因液體滲漏引起的物質(zhì)腐爛變質(zhì)造成的損失因液體滲漏引起的物質(zhì)腐爛變質(zhì)造成的損失（6 6）碰損破碎險(xiǎn)）碰損破碎險(xiǎn)（Risk of clash and breakage）該險(xiǎn)對(duì)于被保該險(xiǎn)對(duì)于被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因震動(dòng)、碰撞、受壓造成貨物破碎和碰險(xiǎn)貨

26、物在運(yùn)輸過(guò)程中，因震動(dòng)、碰撞、受壓造成貨物破碎和碰撞損失負(fù)責(zé)賠償撞損失負(fù)責(zé)賠償（7 7） 串味險(xiǎn)串味險(xiǎn)（Risk of odor）該險(xiǎn)主要承保被保險(xiǎn)貨物因在運(yùn)該險(xiǎn)主要承保被保險(xiǎn)貨物因在運(yùn)輸過(guò)程中配載不當(dāng)而受其他物品影響，引起的串味損失。一般用輸過(guò)程中配載不當(dāng)而受其他物品影響，引起的串味損失。一般用于易發(fā)生串味損失的食品、糧食、茶葉、中藥材、香料、化妝品于易發(fā)生串味損失的食品、糧食、茶葉、中藥材、香料、化妝品等貨物等貨物（8 8） 受潮受熱險(xiǎn)受潮受熱險(xiǎn)（Sweat and Heating Risk）該險(xiǎn)負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)該險(xiǎn)負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因氣溫驟變或船上通風(fēng)設(shè)備失靈等原因使貨物在運(yùn)輸過(guò)程中

27、，因氣溫驟變或船上通風(fēng)設(shè)備失靈等原因使船艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)熱或發(fā)潮導(dǎo)致的損失船艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)熱或發(fā)潮導(dǎo)致的損失一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn) 主要是指一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)貨物主要是指一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)貨物（9 9）鉤損險(xiǎn)）鉤損險(xiǎn)（Hook Damage Risk）該險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)貨物該險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)貨物 （一（一般是袋裝、箱裝或捆裝貨物般是袋裝、箱裝或捆裝貨物 ） 在運(yùn)輸過(guò)程中用鉤子裝卸，致使在運(yùn)輸過(guò)程中用鉤子裝卸，致使包裝破裂或直接鉤破貨物所造成的損失及其對(duì)包裝進(jìn)行修理或調(diào)包裝破裂或直接鉤破貨物所造成的損失及其對(duì)包裝進(jìn)行修理或調(diào)換所支出的費(fèi)用換所支出的費(fèi)用(10)(10)包裝破裂險(xiǎn)包裝破裂險(xiǎn)（Bre

28、akage of Packing Risk) 保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償承保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償承保的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因搬運(yùn)或裝卸不慎造成包裝破裂所引起保的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因搬運(yùn)或裝卸不慎造成包裝破裂所引起的損失，以及因繼續(xù)運(yùn)輸安全的需要修補(bǔ)或調(diào)換包裝所支出的的損失，以及因繼續(xù)運(yùn)輸安全的需要修補(bǔ)或調(diào)換包裝所支出的費(fèi)用。費(fèi)用。（1111）銹損險(xiǎn)）銹損險(xiǎn)（Rust Risk）保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償承保的貨物在運(yùn)輸保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償承保的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中由于生銹而造成的損失。但生銹必須是在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生的，過(guò)程中由于生銹而造成的損失。但生銹必須是在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生的，如原裝船時(shí)就已生銹，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)。此外，在海上保險(xiǎn)實(shí)務(wù)如原裝船時(shí)就已

29、生銹，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)。此外，在海上保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，保險(xiǎn)人一般不就裸裝的金屬材料承保銹損險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人一般不就裸裝的金屬材料承保銹損險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn)是以導(dǎo)致貨損的某些特殊附加險(xiǎn)是以導(dǎo)致貨損的某些政府行為政府行為風(fēng)險(xiǎn)作為承保對(duì)象的，風(fēng)險(xiǎn)作為承保對(duì)象的，它不包括在一切險(xiǎn)范圍，不論被保險(xiǎn)人投任何基本險(xiǎn)，要想獲它不包括在一切險(xiǎn)范圍，不論被保險(xiǎn)人投任何基本險(xiǎn)，要想獲取保險(xiǎn)人對(duì)取保險(xiǎn)人對(duì)政府行為等政治風(fēng)險(xiǎn)政府行為等政治風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)保障，必須與保險(xiǎn)人特的保險(xiǎn)保障，必須與保險(xiǎn)人特別約定，經(jīng)保險(xiǎn)人特別同意。否則，保險(xiǎn)人對(duì)此不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)別約定，經(jīng)保險(xiǎn)人特別同意。否則，保險(xiǎn)人對(duì)此不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。特殊附加險(xiǎn)只能在投保任。特殊附加

30、險(xiǎn)只能在投?！捌桨搽U(xiǎn)平安險(xiǎn)”、“水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)”和和“一切一切險(xiǎn)險(xiǎn)”的基礎(chǔ)上加保。的基礎(chǔ)上加保。 1. 1. 進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（Import Duty Risk) 被保險(xiǎn)貨物被保險(xiǎn)貨物受損受損后，仍得在目的港按后，仍得在目的港按完好貨物完好貨物交納進(jìn)口關(guān)稅而交納進(jìn)口關(guān)稅而造成相應(yīng)貨損部分的關(guān)稅損失。但是，貨物遭受的損失必須是造成相應(yīng)貨損部分的關(guān)稅損失。但是，貨物遭受的損失必須是保險(xiǎn)單保險(xiǎn)單承保責(zé)任范圍內(nèi)承保責(zé)任范圍內(nèi)的原因造成的。的原因造成的。 該附加險(xiǎn)承保裝載于該附加險(xiǎn)承保裝載于艙面（船舶甲板上）艙面（船舶甲板上）的貨物被拋棄或海浪的貨物被拋棄或海浪沖擊落水所致的損失。由于艙面貨物處于暴露

31、狀態(tài)，易受損害沖擊落水所致的損失。由于艙面貨物處于暴露狀態(tài)，易受損害所以保險(xiǎn)人通常只是在所以保險(xiǎn)人通常只是在“平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)”的基礎(chǔ)上加保艙面貨物險(xiǎn)，的基礎(chǔ)上加保艙面貨物險(xiǎn)，以免責(zé)任過(guò)大。以免責(zé)任過(guò)大。 3 3、黃曲霉素險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)（Aflatoxin Risk） 該險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)貨物（主要是花生、谷物等易產(chǎn)生黃曲霉素）在該險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)貨物（主要是花生、谷物等易產(chǎn)生黃曲霉素）在進(jìn)口港或進(jìn)口地經(jīng)衛(wèi)生當(dāng)局檢驗(yàn)證明，其所含黃曲霉素超過(guò)進(jìn)口進(jìn)口港或進(jìn)口地經(jīng)衛(wèi)生當(dāng)局檢驗(yàn)證明，其所含黃曲霉素超過(guò)進(jìn)口國(guó)限制標(biāo)準(zhǔn)，而被拒絕進(jìn)口、沒(méi)收或強(qiáng)制改變用途所造成的損失國(guó)限制標(biāo)準(zhǔn)，而被拒絕進(jìn)口、沒(méi)收或強(qiáng)制改變用途所造成的損

32、失 4 4、拒收險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)（Rejection Risk） 被保險(xiǎn)貨物出于各種原因，在進(jìn)口港被進(jìn)口國(guó)政府或有關(guān)當(dāng)局拒被保險(xiǎn)貨物出于各種原因，在進(jìn)口港被進(jìn)口國(guó)政府或有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒(méi)收而產(chǎn)生損失時(shí)，保險(xiǎn)人依拒收險(xiǎn)對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任絕進(jìn)口或沒(méi)收而產(chǎn)生損失時(shí)，保險(xiǎn)人依拒收險(xiǎn)對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任 投保拒收險(xiǎn)的條件是被保險(xiǎn)人在投保時(shí)必須持有進(jìn)口所需的一投保拒收險(xiǎn)的條件是被保險(xiǎn)人在投保時(shí)必須持有進(jìn)口所需的一切手續(xù)（特許證或許可證或進(jìn)口配額）；被保險(xiǎn)人所投保的貨切手續(xù)（特許證或許可證或進(jìn)口配額）；被保險(xiǎn)人所投保的貨物在生產(chǎn)、質(zhì)量、包裝、商品檢驗(yàn)等方面，必須符合產(chǎn)地國(guó)和物在生產(chǎn)、質(zhì)量、包裝、商品檢驗(yàn)等方面，必須符

33、合產(chǎn)地國(guó)和進(jìn)口國(guó)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)口國(guó)的有關(guān)規(guī)定 5 5、交貨不到險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)（Failure to Deliver Risk) 該險(xiǎn)承保自被保險(xiǎn)貨物裝上船舶時(shí)開(kāi)始，在該險(xiǎn)承保自被保險(xiǎn)貨物裝上船舶時(shí)開(kāi)始，在6 6個(gè)月內(nèi)不能運(yùn)到原個(gè)月內(nèi)不能運(yùn)到原定目的地交貨。不論何種原因造成交貨不到，保險(xiǎn)人都按全部損定目的地交貨。不論何種原因造成交貨不到，保險(xiǎn)人都按全部損失予以賠償，失予以賠償，交貨不到的原因主要來(lái)自政治方面交貨不到的原因主要來(lái)自政治方面 由于該附加險(xiǎn)與提貨不著險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)所承保責(zé)任范圍有重疊之由于該附加險(xiǎn)與提貨不著險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)所承保責(zé)任范圍有重疊之處，故保險(xiǎn)公司在條款中規(guī)定，提貨不著險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)項(xiàng)下所承

34、處，故保險(xiǎn)公司在條款中規(guī)定，提貨不著險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)項(xiàng)下所承擔(dān)的責(zé)任，不在交貨不到險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍之內(nèi)擔(dān)的責(zé)任，不在交貨不到險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍之內(nèi)6 6、出口貨物到香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)、出口貨物到香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款責(zé)任擴(kuò)展條款（Fire Risk Extension Clause For Storage of Cargo at Destination HongKong, Including Kowloon ,or Macao，簡(jiǎn)稱F.R.E.C.） 保險(xiǎn)期限自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)入過(guò)戶銀行指定的倉(cāng)庫(kù)之時(shí)起，至過(guò)戶保險(xiǎn)期限自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)入過(guò)戶銀行指定的倉(cāng)庫(kù)之時(shí)起，至過(guò)戶

35、銀行解除貨物權(quán)益之時(shí)，或者運(yùn)輸責(zé)任終止時(shí)起滿銀行解除貨物權(quán)益之時(shí)，或者運(yùn)輸責(zé)任終止時(shí)起滿3030天時(shí)止天時(shí)止 7. 海上貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) （War Risk） 1）直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為、敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜行為等所造成運(yùn)輸貨物的損失。 2）由于上述原因所引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押等所造成的運(yùn)輸貨物的損失。 3）各種常規(guī)武器所造成的運(yùn)輸貨物的損失。 4）由本險(xiǎn)責(zé)任范圍所引起的共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。 8. 海上貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn) （Strike Risk） 海洋運(yùn)輸貨物罷工險(xiǎn)以罷工引起的間接損失為除外責(zé)任 其責(zé)任起訖采取“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。罷工險(xiǎn)與戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的關(guān)系密切，按國(guó)際海上保險(xiǎn)市

36、場(chǎng)的習(xí)慣，保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，再加保罷工險(xiǎn)時(shí)一般不再加收保險(xiǎn)費(fèi)；如僅要求加保罷工險(xiǎn)，則按戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率收費(fèi)。所以一般被保險(xiǎn)人在投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的同時(shí)加保罷工險(xiǎn) C.I.C.中中F.P.A. / W.P.A. /A.R. 共同除外責(zé)任共同除外責(zé)任 1 1、被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失、被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失 2 2、屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失、屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失 3 3、在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始之前，被保險(xiǎn)貨物存在的品質(zhì)不良、在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始之前，被保險(xiǎn)貨物存在的品質(zhì)不良 或數(shù)量短差所造成的損失或數(shù)量短差所造成的損失 4 4、被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價(jià)跌、被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本

37、質(zhì)缺陷、特性及市價(jià)跌 落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用 5 5、屬于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的保險(xiǎn)責(zé)任和除、屬于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的保險(xiǎn)責(zé)任和除 外責(zé)任的貨損外責(zé)任的貨損 案例五. 有批屬于易燃易爆的化工原料，投保了海運(yùn)貨物一切險(xiǎn)，裝船時(shí)出于安全考慮，船方將該批貨物置于甲板之上，船在航行途中遭遇風(fēng)浪，船身劇烈顛簸，為防止爆炸，船長(zhǎng)將該批貨物拋于海中，請(qǐng)問(wèn)貨主能否向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？不賠，非一切險(xiǎn)的承保范圍，需要加保特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)中的艙面險(xiǎn)案例六. 某進(jìn)口公司按CIF從中東進(jìn)口一批貨物，投保了水漬險(xiǎn)，加保T.P.N.D.,由于海灣戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，貨物在運(yùn)輸途中被武裝部隊(duì)扣留，船