廣州到運(yùn)城貨運(yùn)專(zhuān)線需要多少錢(qián)

1、運(yùn)江贏物流公司【TEL020-87433656只要你一個(gè)電話(huà)讓你身在家中坐貨在全國(guó)213 中國(guó)聯(lián)通與物流信息化應(yīng)用 物流信息化思考2 物流信息化解讀3國(guó)家高度重視物流信息化發(fā)展 09年3月國(guó)務(wù)院發(fā)布的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃明確提出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要“以先進(jìn)技術(shù)為支撐,以物流一體化和信息化為主線”,把“提高物流信息化水平”作為一項(xiàng)主要任務(wù),把“物流公共信息平臺(tái)工程”作為提升物流信息化水平的重點(diǎn)工程。 2011年6月8日國(guó)務(wù)院出臺(tái)物流行業(yè)新國(guó)八條，明確指出要推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。加強(qiáng)物流新技術(shù)自主研發(fā)，加快先進(jìn)物流設(shè)備研制，制定和推廣物流標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用示范。推進(jìn)

2、物流信息資源開(kāi)放共享。物流信息化：指在物流活動(dòng)中全面運(yùn)用傳感技術(shù)、定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，充分利用信息流調(diào)控和主導(dǎo)物流，有效配置物流資源。物流園區(qū)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈快遞4現(xiàn)代物流是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)只能提供簡(jiǎn)單位移被動(dòng)服務(wù)實(shí)行人工控制實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)單環(huán)節(jié)管理提供增值服務(wù)主動(dòng)服務(wù)實(shí)施信息管理無(wú)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建整體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整體系統(tǒng)優(yōu)化傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流四個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心5信息處理倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)運(yùn)輸流通加工配送包裝物流活動(dòng)七要素流程管理信息共享定位跟蹤視頻監(jiān)控環(huán)境監(jiān)控

3、移動(dòng)辦公有線/無(wú)線接入即時(shí)通信信息技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)物流業(yè)的變革與發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)代物流功能需求現(xiàn)代物流技術(shù)要求移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)GPS定位導(dǎo)航技術(shù)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)傳感技術(shù) 物流活動(dòng)的各要素中包含著豐富的功能應(yīng)用需求，各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，行業(yè)功能的不斷完善使傳統(tǒng)物流行業(yè)逐步走向全新的現(xiàn)代物流6 歐美產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境相對(duì)成熟，主要以政府推動(dòng)為核心，產(chǎn)業(yè)鏈的主要推動(dòng)者歐美和日韓有差異政府和行業(yè)監(jiān)管成為主導(dǎo)因素歐美：美國(guó)的“智慧地球”、電子商務(wù)等；歐盟的“e-Call”、“物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃”日韓：日本的“E-Japan”、“I-Japan”；韓國(guó)的“U-korea”產(chǎn)業(yè)環(huán)境歐美：研發(fā)能

4、力：產(chǎn)業(yè)內(nèi)聚集全球100強(qiáng)企業(yè)，生產(chǎn)制造領(lǐng)先市場(chǎng)認(rèn)知：客戶(hù)認(rèn)知度和接受度高，網(wǎng)絡(luò)高帶寬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，并日韓：研發(fā)能力：，緊跟歐美推行自主研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系市場(chǎng)認(rèn)知：客戶(hù)認(rèn)知較高，尤其是，高帶寬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)清晰，但歐美：各環(huán)節(jié)，新興專(zhuān)注于M2M廠商積極參與日韓：廠商和運(yùn)營(yíng)商共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)外物流信息化7我國(guó)物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇國(guó)家09年GDP(億美元)物流成本佔(zhàn)GDP中國(guó)49,09218.1%日本50,72811.4%美國(guó)142,55810.5%IMF（國(guó)際貨幣基金組織）專(zhuān)家評(píng)估：中國(guó)物流業(yè)采用信息化技術(shù)后，可將物流成本占GDP 18.1%降至發(fā)達(dá)國(guó)家水平（約）10%。（

5、按2009年GDP=49,092億美元，降8.1%，等于節(jié)省2,852億美元） 09年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率18.1%，2010年降低到17.8%，但仍遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家(10%以下)，亟待通過(guò)信息化改進(jìn)使企業(yè)降本增效信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用程度普遍落后的現(xiàn)實(shí)，造成車(chē)輛空載率高（平均為50%），倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率低，是導(dǎo)致我國(guó)物流行業(yè)成本長(zhǎng)期居高不下的主要因素2009年各國(guó)物流成本比較我國(guó)物流行業(yè)當(dāng)前總體上呈現(xiàn)“一高一低”狀態(tài)物流信息化為現(xiàn)代物流帶來(lái)深刻的變革信息化程度低總體成本高只有約21%的物流企業(yè)信息化程度相對(duì)較高大部分物流企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理模式813 中國(guó)聯(lián)通與物流信息化應(yīng)用 物

6、流信息化思考2 物流信息化解讀9關(guān)于中國(guó)聯(lián)通2008年10月15日正式合并成立中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司2009年1月7日，獲頒WCDMA制式的3G牌照中國(guó)聯(lián)通以“信息生活的創(chuàng)新服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者”作為企業(yè)愿景；著力實(shí)施3G領(lǐng)先與一體化創(chuàng)新戰(zhàn)略，集中資源，持續(xù)建設(shè)領(lǐng)先的無(wú)線寬帶網(wǎng)絡(luò)；打造與信息服務(wù)價(jià)值鏈相適應(yīng)的“橫向一體化”運(yùn)營(yíng)管理模式，滿(mǎn)足不斷變化的多元化社會(huì)需求。固定電話(huà)業(yè)務(wù)移動(dòng)電話(huà)業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)接入與應(yīng)用數(shù)據(jù)通信及多媒體通信 國(guó)際業(yè)務(wù) 綜合信息業(yè)務(wù) ICT及其他 經(jīng)營(yíng)各類(lèi)電信基礎(chǔ)和增值業(yè)務(wù)10終端優(yōu)勢(shì)服務(wù)優(yōu)勢(shì)機(jī)制優(yōu)勢(shì)3G優(yōu)勢(shì)全球產(chǎn)業(yè)鏈最成熟、技術(shù)最先進(jìn)、性能最穩(wěn)定的WCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)。2011年5月

7、17日，全國(guó)56個(gè)城市升級(jí)至具有21.6Mbps速率的HSPA+的網(wǎng)絡(luò)。全球超過(guò)2800款終端選擇；中國(guó)聯(lián)通優(yōu)厚的終端補(bǔ)貼政策?？偛?、省、市、縣四級(jí)集團(tuán)客戶(hù)體系，超過(guò)40000名客戶(hù)經(jīng)理、產(chǎn)品支撐經(jīng)理、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)理隨時(shí)貼身服務(wù)。開(kāi)放共贏的合作機(jī)制，攜手35家SI及社會(huì)各方優(yōu)勢(shì)資源共同發(fā)展擁有2張物理獨(dú)立的光纖網(wǎng)絡(luò)覆蓋城鄉(xiāng)的固定和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)擁有中國(guó)50%的國(guó)際出口資源優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化品牌，能力承載信心中國(guó)聯(lián)通行業(yè)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯11政府信息發(fā)布、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、應(yīng)急指揮金融保險(xiǎn)實(shí)時(shí)查勘、移動(dòng)證券、現(xiàn)場(chǎng)展業(yè)、無(wú)線自助機(jī)具汽車(chē)制造智能互動(dòng)汽車(chē)交通物流公交監(jiān)控調(diào)度、物流定位調(diào)度、手機(jī)票務(wù)及值機(jī)衛(wèi)生醫(yī)療移動(dòng)醫(yī)療、監(jiān)控監(jiān)測(cè)、信息

8、共享能源智能電網(wǎng)、生產(chǎn)監(jiān)控旅游商貿(mào)電子商務(wù)、手機(jī)自助旅游傳媒遠(yuǎn)程媒體發(fā)布、新聞實(shí)時(shí)采編鎖定熱點(diǎn)行業(yè)拓展重點(diǎn)領(lǐng)域l管理信息化l生產(chǎn)信息化l遠(yuǎn)程工業(yè)控制lRFID應(yīng)用l商情發(fā)布l手機(jī)交易聚焦行業(yè)應(yīng)用重點(diǎn)領(lǐng)域探索行業(yè)應(yīng)用需求，研發(fā)適應(yīng)產(chǎn)品，規(guī)模推廣復(fù)制，提升效率效益12核心能力兼容多種通信協(xié)議 -IP, 工業(yè)控制協(xié)議等滿(mǎn)足各種安全要求 - VPDN,L2TP,SSL，Ipsec 視頻業(yè)務(wù)平臺(tái) 物聯(lián)網(wǎng)控制平臺(tái) 共享式移動(dòng)辦公平臺(tái) 呼叫中心業(yè)務(wù)平臺(tái) 支付業(yè)務(wù)平臺(tái)彈性計(jì)算資源 -云計(jì)算/LaaS/PaaS/SaaS -VDC綜合運(yùn)算能力 - LBS/GIS統(tǒng)一的解決方案和項(xiàng)目集成支撐能力 - 方案整合 -

9、 服務(wù)整合 - 價(jià)值鏈整合依托網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，打造行業(yè)信息化核心能力132010年3月，為國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理局全國(guó)1萬(wàn)執(zhí)法人員提供執(zhí)法服務(wù)行業(yè)信息化應(yīng)用加速普及推廣2010年實(shí)施4200個(gè)行業(yè)應(yīng)用項(xiàng)目，3G行業(yè)應(yīng)用用戶(hù)超過(guò)100萬(wàn)，今年上半年，行業(yè)應(yīng)用用戶(hù)達(dá)到360萬(wàn)。移動(dòng)OA移動(dòng)警務(wù)手機(jī)查勘移動(dòng)采編煤炭安監(jiān)數(shù)字城管手機(jī)航空手機(jī)證券藥監(jiān)執(zhí)法智能公交智能汽車(chē)2010年4月，與上海汽車(chē)集團(tuán)共同發(fā)布首款3G智能汽車(chē)榮威350i2010年1月以來(lái)，為武漢、濟(jì)南等多個(gè)城市提供智能公交應(yīng)用。目前已裝備全國(guó)23萬(wàn)輛公交車(chē)輛2010年11月，與招商銀行共同發(fā)布了iPhone版手機(jī)銀行。與12家銀行合作推出近20種

10、手機(jī)銀行應(yīng)用，已有1350萬(wàn)聯(lián)通手機(jī)用戶(hù)使用手機(jī)銀行平安校園銷(xiāo)售管理截至2011年6月底，有230個(gè)城市已經(jīng)實(shí)施智能監(jiān)測(cè)監(jiān)控類(lèi)應(yīng)用項(xiàng)目，無(wú)線（有線）監(jiān)控點(diǎn)數(shù)量達(dá)到46萬(wàn)個(gè)智能物流14基于WCDMA的物流調(diào)度管理系統(tǒng)介紹（一）項(xiàng)目概況：中國(guó)聯(lián)通高度關(guān)注物流行業(yè)的發(fā)展，聚焦物流行業(yè)關(guān)鍵需求，整合優(yōu)勢(shì)網(wǎng)絡(luò)資源，面對(duì)廣大物流行業(yè)用戶(hù)開(kāi)發(fā)和推廣重點(diǎn)產(chǎn)品，其中基于WCDMA的物流調(diào)度管理系統(tǒng)就是典型物流行業(yè)應(yīng)用之一GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)GPS定位導(dǎo)航技術(shù)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)15基于WCDMA的物流調(diào)度管理系統(tǒng)介紹（二）終端數(shù)據(jù)采集互動(dòng)導(dǎo)航高效即時(shí)通訊定位及軌跡管理工單管理電子圍欄n人

11、員登錄、認(rèn)證n貨單號(hào)碼掃描n信息輸入上傳n簽字、貨物拍照n信息查詢(xún)n實(shí)時(shí)監(jiān)控人員和車(chē)輛n人、車(chē)位置互動(dòng)n單方 或多方實(shí)現(xiàn)文本、語(yǔ)音、圖片的即時(shí)通訊n實(shí)時(shí)了解車(chē)輛位置n跟蹤車(chē)輛的行進(jìn)線路n車(chē)輛歷史軌跡回放n發(fā)布、匯報(bào)工作任務(wù)n查看司機(jī)任務(wù)狀態(tài)n設(shè)定車(chē)輛路線n車(chē)輛越界告警、提示系統(tǒng)主要功能推廣發(fā)展 已在北京、廣州、武漢、上海、浙江等地廣泛應(yīng)用，通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和終端軟件將相關(guān)車(chē)輛、人員、訂單等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息疊加在GIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)之上，較好滿(mǎn)足了物流企業(yè)的管理和運(yùn)營(yíng)需求。中國(guó)聯(lián)通將在全國(guó)范圍內(nèi)與更多的物流行業(yè)企業(yè)密切合作，深入推進(jìn)物流信息化建設(shè)。16物流行業(yè)典型應(yīng)用1：快遞行業(yè) 中國(guó)聯(lián)通推出的“物流快遞通”

12、解決方案，采用智能終端+行業(yè)信息的方式，針對(duì)快遞行業(yè),有效解決當(dāng)前客戶(hù)、貨件、快遞員以及后臺(tái)管理者之間信息交互慢、效率低，對(duì)快遞員的工作監(jiān)管難、量化考核難等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。 目前、在廣東已經(jīng)與多個(gè)國(guó)際、國(guó)內(nèi)及港澳地區(qū)快遞企業(yè)合作應(yīng)用，并進(jìn)一步向其他地區(qū)輻射延伸，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下提高客戶(hù)滿(mǎn)意度及管理水平。http:/到貨短信通知電話(huà)語(yǔ)音服務(wù)快遞企業(yè)單號(hào)掃描信息輸入任務(wù)下載簽收拍照上傳數(shù)據(jù)上傳定位服務(wù)客戶(hù)短信查單客戶(hù)快遞員智能終端產(chǎn)品行業(yè)信息17物流行業(yè)典型應(yīng)用2：快消品行業(yè)快速物流并實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、車(chē)輛的有效管理是快消品行業(yè)最基本的信息化需求掌上配貨終端高清攝像頭條碼識(shí)別定位跟蹤貨品拍照上傳后臺(tái)任務(wù)指派與匯

13、報(bào)目前此類(lèi)應(yīng)用已經(jīng)在河北、山東（海爾物流）等地推廣 通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)+智能終端實(shí)現(xiàn)人員、車(chē)輛的定位、跟蹤、任務(wù)派發(fā)，貨品拍照上傳，與后臺(tái)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)信息交互，從而加強(qiáng)快消品流轉(zhuǎn)全過(guò)程監(jiān)控調(diào)度，減少空載，降低成本，提高周轉(zhuǎn)率18物流行業(yè)典型應(yīng)用3：運(yùn)輸行業(yè) 目前、聯(lián)通的物流運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)廣泛開(kāi)展于石油，煤炭等運(yùn)輸企業(yè)。使運(yùn)輸外勤人員、車(chē)輛、貨物更為安全、高效、可控。GPS定位導(dǎo)航軌跡回放智能調(diào)度車(chē)載行業(yè)終端車(chē)輛定位位置互動(dòng)WCDMAWCDMA后臺(tái)調(diào)度指揮中心 精確定位 軌跡回放 實(shí)時(shí)調(diào)度 車(chē)內(nèi)外監(jiān)控 溫度監(jiān)控 19物流行業(yè)典型應(yīng)用4：倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè) 結(jié)合RFID技術(shù)的應(yīng)用，基于有線無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，中國(guó)

14、聯(lián)通為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供數(shù)據(jù)采集、信息處理，以及貨物安全、操作流程、倉(cāng)庫(kù)環(huán)境監(jiān)控、安全保障監(jiān)控等服務(wù)的整體解決方案出入庫(kù)管理貨物盤(pán)點(diǎn)車(chē)輛調(diào)度視頻監(jiān)控環(huán)境監(jiān)控空氣質(zhì)量傳感器溫度傳感器濕度傳感器火災(zāi)探測(cè)器水侵探測(cè)器 幫助倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)時(shí)反映庫(kù)存物資狀況，對(duì)庫(kù)存物品的入庫(kù)、出庫(kù)、在庫(kù)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的全面控制和管理網(wǎng)絡(luò)接入產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)控產(chǎn)品20物流行業(yè)典型應(yīng)用5：物流園區(qū)“公共信息服務(wù)平臺(tái)”是中國(guó)聯(lián)通推出的針對(duì)物流園區(qū)特點(diǎn)的綜合解決方案 從四類(lèi)信息共享入手，借助信息門(mén)戶(hù)、手機(jī)終端、客戶(hù)端軟件、呼叫中心將產(chǎn)業(yè)鏈各方結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)各企業(yè)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，并為政府部門(mén)、物流企業(yè)及上下

15、游相關(guān)企業(yè)和社會(huì)公眾提供服務(wù)。全面提升物流信息化整體水平，已在山東物流園區(qū)深度應(yīng)用21物流行業(yè)典型應(yīng)用6：冷鏈行業(yè)中國(guó)聯(lián)通以3S（GPS、GIS、GPRS）技術(shù)為核心，遵循冷鏈物流特有的3T原則，即產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷鏈中貯藏和流通時(shí)間（ Time ）、溫度（ Temperature ）和產(chǎn)品耐藏性（ Tolerance ），為行業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的冷鏈物流管理整體解決方案?jìng)}儲(chǔ)環(huán)節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)配送環(huán)節(jié)保障傳送過(guò)程中的貨品質(zhì)量，減少貨品損耗，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范管控，提高業(yè)務(wù)分析管理水平，助力冷鏈物流企業(yè)降本增效。已在湖北與水產(chǎn)運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)展合作2213 中國(guó)聯(lián)通與物流信息化應(yīng)用 物流信息化思考2 物流信息化解讀23多方合力推進(jìn)物流信息化應(yīng)用 政府主導(dǎo)、協(xié)會(huì)推動(dòng)、物流企業(yè)參與、運(yùn)營(yíng)商支撐、制造商等積極配合，合力促進(jìn)物流信息化水平的全面提高 加快統(tǒng)一、開(kāi)放的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，支撐統(tǒng)一運(yùn)營(yíng) 如加快完善涉及物流信息化的平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)、地理信息系統(tǒng)、通信導(dǎo)航等領(lǐng)域的基礎(chǔ)性關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn) 物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來(lái)跨系統(tǒng)、跨行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與應(yīng)用 充分實(shí)