安全氣囊的發(fā)展和應用_開題報告_

1、四川希望汽車職業(yè)學院畢業(yè)論文開題報告課題名稱：安全氣囊的發(fā)展與應用學生姓名：陳海超學號：1340301003指導教師：周貴富職稱：所在學院：四川希望汽車職業(yè)學院專業(yè)名稱：汽車電子技術(shù)四川希望汽車職業(yè)學院2016年3月8日課題名稱安全氣囊的發(fā)展與應用課題來源校級項目課題類型應用型論文的背景、目的和意1 .背景安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的新技術(shù)設(shè)備。當汽車受到一定速度且不會發(fā)生形變的物體碰撞時，裝在車上的碰撞傳感器和汽車中部的安全傳感器，就會感受到車發(fā)生了碰撞，并將這一信號在0.01秒之內(nèi)傳遞給安全氣囊的控制電腦。因此，確保汽車行駛的安全性，解決乘車人員的安全問題越來越受到人們的關(guān)注，而在車內(nèi)安

2、裝安全氣囊就是一種很好的解決辦法。2 .目的義研究安全氣囊系統(tǒng)能夠準確的感應發(fā)生的碰撞，能識別什么時候應該打開安全氣囊，并且能夠準確及時的將安全氣囊打開，具有一定的靈活性，并且能夠根據(jù)乘車人員的不向能夠及時的調(diào)整安全氣囊。3.意義能夠更好的應用安全氣囊，使乘車人員的安全系數(shù)大大的提高，確保乘車人員的生命安全。國內(nèi)1 .我國對汽車安全氣囊的研究起步較晚。上世紀80年代末，隨著世界汽車的進入我國的汽車工業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展契機。在1992年，我國自行研制的FS-01安全氣囊通過撞車試驗。我國的政策法規(guī)也對我國汽車工業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展空間。在1999年10月28日，國家機械工業(yè)局發(fā)布關(guān)于正面

3、碰撞乘員保護的設(shè)計規(guī)則（CMVDR294這個設(shè)計規(guī)則明確提出對汽車乘員在發(fā)生汽車碰撞時的安全標準。國內(nèi)外研究概況所述的安全要求。CMVDR294發(fā)布間接地對汽車配置安全氣囊提出了新的要求，這無疑是中國安全氣囊發(fā)展史上的一個進步，同時也對安全氣囊的研究與發(fā)展指明了正確的方向和注入了新的活力。在十多年的研究與發(fā)展過程中，國內(nèi)許多大學與事業(yè)公司的研究與產(chǎn)品已初具基礎(chǔ)，其中部分研究與技術(shù)已接近國際水平。清華大學的黃世霖等人在汽車碰撞實驗研究中，系統(tǒng)地研究了多種國產(chǎn)汽車中安全氣囊的匹配技術(shù)對汽車安全氣囊的點火控制模擬、汽車碰撞的過程模擬和實驗驗證以及有關(guān)軟件在汽車安全氣囊系統(tǒng)設(shè)計中的應用等方面作了大量工

4、作，對國內(nèi)的汽車安全氣囊研究具有重要的指導作用。目前，我國安全氣囊零部件ECU氣體發(fā)生器、氣袋、布料的國內(nèi)采購率只有5面右，氣囊組件配套還有很大的發(fā)展空間2 .國外安全氣囊最早是美國人Jhon.W.Hetrick發(fā)明的安全氣墊。1952年Hetrick發(fā)明了他自己之稱為“汽車安全氣墊”的裝置，用來減輕急剎車或正面碰撞帶來的嚴重傷害。60年代末,美國高速公路交通安全委員會（NHTSA開始建議制定一個可選擇的安全氣囊法則，鼓勵汽車廠商去發(fā)展安全氣囊。70年代，美國通用、福特，德國奔馳，日本豐田等汽車公司以及美國MORTON司、TRWA司、德國TEMIC公司、ICT研究院、日本DAICEL公司、瑞典

5、AUTOLIV公司等均開始投入大量資金和人力研究與發(fā)展安全氣囊，其中1971年5月德國的一個研究小組成功地將火箭推進技術(shù)應用于汽車安全氣囊。這些綜合力量使安全氣囊的研究與發(fā)展進入了一個全新的發(fā)展階段。1984年，美國高速公路交通安全委員會（NHTSA在著名的“聯(lián)邦汽車安全標準”中的208條款乘員碰撞保護（FederalMotorVehiclSafetyStandard208,簡稱FMVSS208中增加了安裝氣囊的要求，這為安全氣囊的發(fā)展和使用提供了一個明確的法則及指導方向。FMVSS20除款是汽車安全氣囊發(fā)展史上的一個重要的里程碑。此后，歐洲也頒布了ECER9鉆規(guī)，緊接著日本豐田、本田，美國福

6、特、克萊斯勒，德國寶馬，瑞典富豪等汽車公司紛紛開始銷售配有安全氣囊的汽車。20世紀90年代后期，美國、歐共體、日本已正式立法在汽車上配置安全氣囊，雙氣囊已成為絕大多數(shù)主流轎車的標準件。全球各地區(qū)的氣囊市場發(fā)展情況、發(fā)展程度不同。例如，北美、西歐、日本氣囊市場已比較成熟，而巴西氣囊的裝配率還不到1/3。另外，正面碰撞氣囊基本普及，而其在側(cè)撞、滾翻、行人保護和兒童乘員保護方面的應用則是新的研究方向。論文的理論依據(jù)、研究方法、研究內(nèi)容1 .依據(jù)刊物上所發(fā)表的文章，生活中所見的實況。2 .方法查閱書本、刊物、利用網(wǎng)絡(luò)查閱資料。3 .內(nèi)容安全氣囊的發(fā)展歷史、組成、未來發(fā)展的趨勢。研究條件和可能存在的問題

7、1.條件通過書本文字、觀看視頻來實施研究2.問題只能通過文字和視頻來研究，不能直接對安全氣囊系統(tǒng)進行系統(tǒng)的研究。各個企業(yè)對自己公司的最新研究保密，無法查得最新的安全氣囊技術(shù)。預期的結(jié)果通過研究安全氣囊的發(fā)展與應用，對安全氣囊有深刻的了解，能夠知道安全氣囊怎樣發(fā)展的,它是怎樣組成的和工作原理，在未來有著怎樣的發(fā)展趨勢，能夠最大限度的保障人民的生命安全。論文擬撰寫的主要內(nèi)容1 .安全氣囊的發(fā)展歷史2 .安全氣囊的組成、工作原埋3 .安全氣囊在汽車上的應用范圍4 .安全氣囊的未來發(fā)展趨勢論文工作進度安排20163.4選題20163.8提交開題報告20163.93.12收集材料，為寫論文做準備20163.133.18完成論文初稿的寫作，并提交初稿20163.234.1對論文做出修改，做出最后的改正20164.7提交論文終稿：電子版和書本裝訂版綸受文獻(1)鄒財宋安全氣囊綜述(2)劉希恭編國產(chǎn)汽車安全氣囊系統(tǒng)北京：機械工業(yè)出版社.2007(3)蘇慧青編安全氣囊的使用北京：機械工業(yè)出版社.2006(4)徐安編汽車安全氣囊技術(shù)發(fā)展趨向北京：人民交通出版社.2006(5)宋慧等現(xiàn)代轎車的安全氣囊系統(tǒng)(I)(VI)。汽車電器，1999,16(7)徐煥彰安全氣囊簡介。北京汽車，1997,