版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、汽輪機(jī)汽輪機(jī)REXA執(zhí)行器執(zhí)行器DEH系統(tǒng)系統(tǒng) 沈陽(yáng)東北電力調(diào)節(jié)技術(shù)有限公司沈陽(yáng)東北電力調(diào)節(jié)技術(shù)有限公司 (系統(tǒng)應(yīng)用)(系統(tǒng)應(yīng)用) 概述概述n采用REXA執(zhí)行器作為轉(zhuǎn)換裝置的汽輪機(jī)REXA執(zhí)行器DEH系統(tǒng),在新機(jī)組的設(shè)計(jì)和汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的改造中被廣泛應(yīng)用。n應(yīng)用機(jī)組的容量有:1MW、6MW、9MW、12MW、25MW、50MW、75MW、100MW、145MW、200MW、320MW、362MW;n機(jī)組的類型有:凝汽式、背壓式、一段可調(diào)整抽汽式、二段可調(diào)整抽汽式、三段可調(diào)整抽汽式、抽背壓式、后置式、再熱式、超臨界機(jī)組以及驅(qū)動(dòng)給水泵、壓縮機(jī)等汽輪機(jī),包括抗燃油DEH系統(tǒng)的改造。概述概述n基本上覆
2、蓋了哈汽、東汽、上汽、北重、武汽、南汽、杭汽、青汽,以及GEC、列寧格勒、烏拉爾、烏克蘭等制造廠生產(chǎn)的各類型機(jī)組和各類型調(diào)節(jié)系統(tǒng)。n投運(yùn)的系統(tǒng)均已通過(guò)了電網(wǎng)一次調(diào)頻功能的入網(wǎng)試驗(yàn)。對(duì)典型機(jī)組進(jìn)行了系統(tǒng)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的考核試驗(yàn),以及具有特殊要求的孤網(wǎng)、帶廠用電運(yùn)行的考驗(yàn),取得了成功的應(yīng)用業(yè)績(jī)。1.典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 凝汽式機(jī)組凝汽式機(jī)組 n某發(fā)電廠12號(hào)機(jī)組為哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的51-100-6型100MW凝汽式汽輪機(jī),2002年11月機(jī)組大修期間,在通 流部分改造的同時(shí),采用REXA執(zhí)行器力驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、新華控制公司XDPS-400控制器,對(duì)該汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行了改造。1.典型機(jī)組應(yīng)
3、用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 凝汽式機(jī)組凝汽式機(jī)組n于2002年12月11日一次啟動(dòng)成功,實(shí)現(xiàn)了機(jī)組DEH系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能,并進(jìn)行了機(jī)組起動(dòng)、負(fù)荷擾動(dòng)、機(jī)爐協(xié)調(diào)控制、保護(hù)系統(tǒng)和甩負(fù)荷試驗(yàn)等考核試驗(yàn),其性能、功能均達(dá)到了設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求,考核試驗(yàn)結(jié)果匯總于表1。系統(tǒng)投入至今,運(yùn)行正常,未發(fā)生過(guò)任何故障,取得了滿意的改造效果。 轉(zhuǎn)速波動(dòng)r/min負(fù)荷波動(dòng)MW油動(dòng)機(jī)延時(shí)時(shí)間s油動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)間s在最大升速率下轉(zhuǎn)速超調(diào)量r/min甩100%負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速r/min動(dòng)態(tài)超調(diào)量 %10.30.070.28331705.7表1 考核試驗(yàn)匯總1.典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 凝汽式機(jī)組凝汽式機(jī)組圖2 機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)曲線目標(biāo)轉(zhuǎn)
4、速實(shí)際轉(zhuǎn)速執(zhí)行器開(kāi)度給定轉(zhuǎn)速油動(dòng)機(jī)開(kāi)度圖1 100MW凝汽式機(jī)組改造后外形圖主蒸汽壓力給定負(fù)荷實(shí)際負(fù)荷執(zhí)行器開(kāi)度油動(dòng)機(jī)開(kāi)度圖3 機(jī)爐協(xié)調(diào)控制方式下負(fù)荷響應(yīng)曲線圖4 機(jī)組負(fù)荷自動(dòng)控制方式下負(fù)荷響應(yīng)曲線主蒸汽壓力給定負(fù)荷實(shí)際負(fù)荷油動(dòng)機(jī)開(kāi)度執(zhí)行器開(kāi)度020406080100120151 101 151 201 251 301 351 401 451 501 551 601 651 701 751 801 851 901 951 100110511101時(shí)間(秒)%123451.典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 背壓式機(jī)組背壓式機(jī)組n某熱電廠4號(hào)機(jī)組為北京重型電機(jī)廠生產(chǎn)的B25型25MW背壓式汽輪機(jī),
5、該機(jī)組長(zhǎng)期以來(lái)存在著頻繁、大幅度滑負(fù)荷等缺陷,嚴(yán)重影響 機(jī)組的安全運(yùn)行。n在機(jī)組大修期間,采用REXA執(zhí)行器力驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、和利時(shí)MACS-控制器,對(duì)該汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行了改造。n于2001年7月12日一次起動(dòng)成功。進(jìn)行了DEH功能、性能考核試 驗(yàn)、負(fù)荷擾動(dòng)試驗(yàn)和甩負(fù)荷試驗(yàn),均達(dá)到了設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求,考核 試驗(yàn)結(jié)果匯總于表2。系統(tǒng)投入至今,運(yùn)行正常,未發(fā)生過(guò)任何故 障,取得了滿意的改造效果。1.典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 背壓式機(jī)組背壓式機(jī)組轉(zhuǎn)速波動(dòng)r/min負(fù)荷波動(dòng)MW背壓控制精度MPa甩100%負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速r/min動(dòng)態(tài)超調(diào)量%10.10.0131856.2表2 考核試驗(yàn)匯總表圖5 背
6、壓式機(jī)組改造后外形圖轉(zhuǎn)速OPC信號(hào)油動(dòng)機(jī)行程油開(kāi)關(guān)跳閘信號(hào) 圖6 背壓機(jī)組甩100%負(fù)荷試驗(yàn)曲線1.典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 一段可調(diào)整抽汽式機(jī)組一段可調(diào)整抽汽式機(jī)組n某熱電廠3號(hào)機(jī)組為武漢汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的C12-5/0.3型12MW一 段可調(diào)整抽汽式汽輪機(jī),該機(jī)組自投運(yùn)以來(lái),存在滑負(fù)荷、加 減負(fù)荷困難、甩負(fù)荷性能差等缺陷,嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行。在 機(jī)組大修期間,采用REXA執(zhí)行器為轉(zhuǎn)換裝置、日立HIACS-3000分散控制系統(tǒng)組件的控制器,對(duì)該調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行了改造。n于2000年9月27日一次起動(dòng)成功,進(jìn)行了DEH功能、性能考核 和甩負(fù)荷試驗(yàn),均達(dá)到了設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求,考核試驗(yàn)結(jié)果匯總于表
7、3。系統(tǒng)投入至今,運(yùn)行正常,未發(fā)生過(guò)任何故障,取得了滿意的改造效果。1.典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 一段可調(diào)整抽汽式機(jī)組一段可調(diào)整抽汽式機(jī)組轉(zhuǎn)速波動(dòng)r/min負(fù)荷波動(dòng)MW抽汽壓力控制精度MPa甩100%負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速r/min動(dòng)態(tài)超調(diào)量%10.10.0131565.17表3 考核試驗(yàn)匯總圖7 一段可調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)改造后外形圖1.典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 三段可調(diào)整抽汽式機(jī)組三段可調(diào)整抽汽式機(jī)組n某熱電廠1、2號(hào)機(jī)組為俄羅斯烏拉爾汽輪機(jī)制造廠生產(chǎn)的140/165130/52型、一段可調(diào)整工業(yè)抽汽、兩段可調(diào)整采暖抽汽、兩缸、單軸、單排汽140MW/167MW汽輪機(jī),采用電液并存聯(lián)合調(diào)
8、節(jié)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。n該機(jī)組于97年12月投產(chǎn)以來(lái),存在著機(jī)、爐、電控制設(shè)備不匹配,運(yùn)行可靠性差,尤其是汽機(jī)島控制系統(tǒng)落后,液壓控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維護(hù)工作量大、調(diào)整較為困難、故障率較高。為進(jìn)一步提高機(jī)組整體自動(dòng)化水平,簡(jiǎn)化液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu),提高機(jī)組運(yùn)行的可靠性,在機(jī)組DCS改造的同時(shí),采用REXA執(zhí)行器力驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、ABB -INFI90分散控制系統(tǒng)組件的控制器,對(duì)該機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行了改造。 1.典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 三段可調(diào)整抽汽式機(jī)組三段可調(diào)整抽汽式機(jī)組n于2004年10月13日投入運(yùn)行,機(jī)組一次起動(dòng)成功,投運(yùn)至今一切正常,其控制指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求。機(jī)組在額定參數(shù)下事故甩80
9、MW負(fù)荷,機(jī)組最高轉(zhuǎn)速為3092r/min,從未因DEH故障而發(fā)生非計(jì)劃停機(jī)事故,取得了預(yù)期的改造效果。REXA杠桿OPC油壓力油 回油圖8上段隔板油動(dòng)機(jī)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖REXA杠桿OPC油壓力油回油圖9下段隔板油動(dòng)機(jī) 力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖REXA杠桿OPC油壓力油回油圖10 高、中壓油動(dòng)機(jī)力驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖1.典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 再熱式機(jī)組再熱式機(jī)組n某發(fā)電廠8號(hào)機(jī)組為哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的200MW中間再熱式汽輪機(jī),在機(jī)組高、中壓缸通流部分改造的同時(shí),采用REXA執(zhí)行器力驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、日立HICAS-5000/M分散控制系統(tǒng)組件的控制器,對(duì)該機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行了改造。n于2003年
10、11月24日系統(tǒng)投入運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)方掛閘和開(kāi)主汽門、自動(dòng)升速控制、初負(fù)荷控制、并網(wǎng)、負(fù)荷控制、機(jī)爐協(xié)調(diào)控制,并進(jìn)行了RB、保護(hù)系統(tǒng)等功能試驗(yàn),均達(dá)到了設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求,試驗(yàn)結(jié)果匯總于表4。系統(tǒng)投入至今,運(yùn)行正常,未發(fā)生過(guò)任何故障,取得了滿意的改造效果。 1.典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 再熱式機(jī)組再熱式機(jī)組表4 試驗(yàn)結(jié)果匯總轉(zhuǎn)速波動(dòng)r/min負(fù)荷波動(dòng)MW主汽門關(guān)閉時(shí)間s高壓油動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)間s中壓油動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)間s在最大升速率下轉(zhuǎn)速超調(diào)量r/min甩100%負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速r/min(東方機(jī)組)動(dòng)態(tài)超調(diào)量%110.20.2590.32331495.0 圖13 升速曲線圖11 高壓油動(dòng)機(jī)改造后的外形圖圖
11、12 中壓油動(dòng)機(jī)改造后的外形圖1.典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 再熱式機(jī)組再熱式機(jī)組圖15 協(xié)調(diào)工況負(fù)荷擾動(dòng)試驗(yàn)曲線控制信號(hào)高壓油動(dòng)機(jī)行程目標(biāo)負(fù)荷給定負(fù)荷實(shí)際負(fù)荷主蒸汽壓力主蒸汽壓力控制信號(hào)執(zhí)行器行程油動(dòng)機(jī)行程目標(biāo)負(fù)荷給定負(fù)荷實(shí)際負(fù)荷 圖14 MFT跳閘RB工況試驗(yàn)曲線1.典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 超臨界機(jī)組超臨界機(jī)組n某A電廠1、2號(hào)機(jī)組和某B電廠1、2號(hào)機(jī)組為烏克蘭哈爾科夫汽輪機(jī)廠()生產(chǎn)的K-320-23.5-4型320MW超臨界機(jī)組,單軸、三缸雙排汽結(jié)構(gòu)汽輪機(jī),直流鍋爐,主蒸汽壓力23.5MPa、主蒸汽溫度540、再熱蒸汽壓力3.69 MPa、再熱蒸汽溫度540。采用電液并
12、存聯(lián)合調(diào)節(jié)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng),2.7MPa透平油、脈沖泵調(diào)速器、全液壓型調(diào)速系統(tǒng)。 1.典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 超臨界機(jī)組超臨界機(jī)組 圖16 液壓調(diào)速系統(tǒng)原理圖1.典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 超臨界機(jī)組超臨界機(jī)組n于2003年10月利用機(jī)組大修的機(jī)會(huì),采用REXA執(zhí)行器力驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),西屋OVATION分散控制系統(tǒng)組件控制器,對(duì)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)施了改造。n機(jī)組一次起動(dòng)成功,實(shí)現(xiàn)了起動(dòng)升速、并網(wǎng)、帶負(fù)荷全過(guò)程控制,以及機(jī)爐協(xié)調(diào)控制。進(jìn)行了RB試驗(yàn)、OPC超速限制試驗(yàn)和保護(hù)試驗(yàn)。其控制指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求,試驗(yàn)結(jié)果匯總于表5。n系統(tǒng)投入至今一切正常,取得了預(yù)期的改造效果。 1.典型
13、機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 超臨界機(jī)組超臨界機(jī)組表5 試驗(yàn)結(jié)果匯總序號(hào)項(xiàng)目 單位 實(shí)際 原系統(tǒng) 標(biāo)準(zhǔn)1轉(zhuǎn)速波動(dòng) r/min1 1.8 32負(fù)荷波動(dòng) MW0.51.53主蒸汽壓力偏差 MPa0.10.3*4最大升速率,轉(zhuǎn)速超調(diào)量 r/min365油動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)間 s0.250.50.36油動(dòng)機(jī)行程左右偏差 mm20注: *-中速磨直吹式制粉系統(tǒng)汽包鍋爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)應(yīng)滿足的調(diào)節(jié)品質(zhì)要求1.典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例典型機(jī)組應(yīng)用實(shí)例 超臨界機(jī)組超臨界機(jī)組圖17 機(jī)組改造后高壓油動(dòng)機(jī)外形圖圖18 機(jī)組RB試驗(yàn)曲線功率右側(cè)高壓油動(dòng)機(jī)左側(cè)高壓油動(dòng)機(jī)控制信號(hào)壓力給定時(shí)間 圖19 機(jī)組起動(dòng)曲線實(shí)際轉(zhuǎn)速給定轉(zhuǎn)速3000r
14、/min中壓油動(dòng)機(jī)2400r/min1300r/min右高壓油動(dòng)機(jī)左高壓油動(dòng)機(jī)主蒸汽壓力時(shí)間2. 抗燃油抗燃油DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造12MPa抗燃油系統(tǒng)抗燃油系統(tǒng)n某發(fā)電廠1、2號(hào)機(jī)組為英國(guó)GEC ALSTHOM汽輪發(fā)電有限公司 生產(chǎn)的亞臨界中間再熱、單軸、三缸、雙排汽、凝汽沖動(dòng)式 362.5MW汽輪機(jī),采用12MPa抗燃油DEH系統(tǒng)。n該機(jī)組于1991年12月28日投入運(yùn)行,曾多次發(fā)生因抗燃油油質(zhì) 污染造成電液伺服閥堵塞、卡澀,引起閥門自動(dòng)關(guān)閉、機(jī)組甩負(fù)荷等事故,已對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行構(gòu)成了極大威脅。另外,專用電液伺服閥價(jià)格較貴,且已無(wú)備品,電子控制系統(tǒng)已無(wú)備件來(lái)源,為此,于2005年對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)
15、行改造。2. 抗燃油抗燃油DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造12MPa抗燃油系統(tǒng)抗燃油系統(tǒng)定位閥電液伺服閥錯(cuò)油門電磁閥隔離閥壓力油保護(hù)油排油油動(dòng)機(jī)活塞桿反饋LVDT泄放閥圖20 改造前調(diào)節(jié)汽門油動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖2. 抗燃油抗燃油DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造12MPa抗燃油系統(tǒng)抗燃油系統(tǒng)油動(dòng)機(jī)活塞桿REXA執(zhí)行器反饋杠桿 圖21 改造后調(diào)節(jié)汽門油動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖2. 抗燃油抗燃油DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造12MPa抗燃油系統(tǒng)抗燃油系統(tǒng)圖23 負(fù)荷自動(dòng)控制曲線主汽壓力實(shí)際負(fù)荷給定負(fù)荷REXA控制指令圖24 機(jī)組冷態(tài)起動(dòng)升速曲線 實(shí)際轉(zhuǎn)速給定轉(zhuǎn)速目標(biāo)轉(zhuǎn)速REXA控制指令升速率 圖22 機(jī)組改造后外形圖2. 抗燃油抗燃油DEH系統(tǒng)改造
16、系統(tǒng)改造5MPa抗燃油系統(tǒng)抗燃油系統(tǒng)n某發(fā)電廠1、2號(hào)機(jī)組為烏克蘭生產(chǎn)的亞臨界300MW再熱式汽輪 機(jī)。分別于2008.年6月、2011.年6月在機(jī)組大修期間,采用REXA執(zhí)行器力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、ABBINFI90 OPEN分散控制系統(tǒng)組件控制器,對(duì)該機(jī)組進(jìn)行了改造。n改造后機(jī)組一次啟動(dòng)成功,系統(tǒng)投入至今,運(yùn)行穩(wěn)定。2. 抗燃油抗燃油DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造5MPa抗燃油系統(tǒng)抗燃油系統(tǒng) 圖25 油動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖圖26 改造后油動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖REXA執(zhí)行器杠桿壓力油OPC保護(hù)油油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門2. 抗燃油抗燃油DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造5MPa抗燃油系統(tǒng)抗燃油系統(tǒng)圖27 高壓油動(dòng)機(jī)改造后外形圖圖28 中壓油動(dòng)機(jī)改造后外
17、形圖3. WOODWARD DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造n某焦化廠4 號(hào)機(jī)組為南京汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的15MW/凝汽機(jī)組,采用WOODWARD控制器,TM 505伺服機(jī)構(gòu),該機(jī)組在3000r/min下轉(zhuǎn)速擺動(dòng)約30 r/min,定速困難。于2010年9月,采用REXA執(zhí)行器力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、WOODWARD控制器,對(duì)其進(jìn)行了改造。n改造后在3000r/min下轉(zhuǎn)速波動(dòng)約1r/min,消除了機(jī)組定速困難的缺陷,提高了系統(tǒng)工作穩(wěn)定性,簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu),提高了系統(tǒng)抗油質(zhì)污染能力和抗油源干擾能力,取得了預(yù)期改造效果。 3. WOODWARD DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造圖29 WOODWARD505 伺服機(jī)構(gòu)工作原理事故油電磁
18、閥LVDT油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門單向閥 電液驅(qū)動(dòng)器 閥位控制器(3.5MPa)關(guān)開(kāi)壓力油(1.0MPa)回油 彈簧 彈簧控制信號(hào)壓力油(1.0MPa)(420mA)(20160mA)(420mA) 供油系統(tǒng)3. WOODWARD DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造 圖30 REXA執(zhí)行器伺服機(jī)構(gòu)關(guān)開(kāi)油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門REXA執(zhí)行器壓力油回油控制信號(hào)壓力油OPC電磁閥杠桿OPC保護(hù)油(420mA)節(jié)流孔節(jié)流孔單向閥(1.0MPa)4.福伊特電液轉(zhuǎn)換器福伊特電液轉(zhuǎn)換器DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造n某鋼廠自備電廠一臺(tái)杭州汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的9MW/背壓機(jī)組,制造廠標(biāo)準(zhǔn)配置采用和利時(shí)MACS-V控制器,德國(guó)福伊特(VOITH)電液轉(zhuǎn)換器。n
19、根據(jù)用戶要求更改了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),采用REXA執(zhí)行器力驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)取代了福伊特電液轉(zhuǎn)換器伺服機(jī)構(gòu),對(duì)其進(jìn)行了改造。 圖31 為TM伺服機(jī)構(gòu)工作原理圖(杭汽)壓力油電液轉(zhuǎn)換器油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門控制信號(hào)節(jié)流逆止閥反饋裝置汽門脈沖油4.福伊特電液轉(zhuǎn)換器福伊特電液轉(zhuǎn)換器DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造4.福伊特電液轉(zhuǎn)換器福伊特電液轉(zhuǎn)換器DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造圖32 REXA執(zhí)行器反向驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(杭汽)控制連桿杠桿油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門REXA執(zhí)行器控制信號(hào)油動(dòng)機(jī)活塞桿壓力油OPC保護(hù)油汽門5. DDV閥閥DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造200MW機(jī)組機(jī)組n某熱電廠3、4號(hào)機(jī)組為俄羅斯烏拉爾汽輪機(jī)制造廠生產(chǎn)的 200MW一段可調(diào)整抽汽式
20、汽輪機(jī),采用DDV閥為電液轉(zhuǎn)換裝置、ABBINFI90 OPEN分散控制系統(tǒng)組件控制器、透平油DEH系統(tǒng)。系統(tǒng)投運(yùn)以來(lái),經(jīng)常發(fā)生由于控制器故障或DDV閥卡澀,造成機(jī)組非停事故。5. DDV閥閥DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造200MW機(jī)組機(jī)組n由于REXA執(zhí)行器力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有自動(dòng)保位功能,在DEH控制器故障或控制系統(tǒng)失電時(shí)工況下,仍能保持閥位和負(fù)荷不變,保證機(jī)組發(fā)供電,以及具有抗油質(zhì)污染能力強(qiáng)、高可靠性等特點(diǎn)。n因而兩臺(tái)機(jī)組分別于2006年10月和2007年9月,采用REXA執(zhí)行器力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)取代DDV閥,對(duì)DEH系統(tǒng)進(jìn)行了改造。n改造后系統(tǒng)投入運(yùn)行至今,運(yùn)行穩(wěn)定,從未發(fā)生過(guò)由于DEH系統(tǒng)故障造成機(jī)組非停
21、事故,取得了預(yù)期的改造效果。5. DDV閥閥DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造100MW機(jī)組機(jī)組n某熱電廠5、6、7號(hào)機(jī)組為哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的100MW凝汽式汽輪機(jī),5、6號(hào)機(jī)組采用REXA執(zhí)行器力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、FOXBORO分散控制系統(tǒng)組件控制器、透平油DEH系統(tǒng),7號(hào)機(jī)組采用以DDV閥為電液轉(zhuǎn)換裝置、FOXBORO分散控制系統(tǒng)組件控制器、透平油DEH系統(tǒng)。5. DDV閥閥DEH系統(tǒng)改造系統(tǒng)改造100MW機(jī)組機(jī)組n該廠對(duì)兩種類型的系統(tǒng)進(jìn)行了對(duì)比,5、6號(hào)機(jī)組DEH系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性高;對(duì)油質(zhì)無(wú)要求,維護(hù)工作量??;REXA執(zhí)行器力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝完畢即可投入運(yùn)行,調(diào)整工作量小;7號(hào)機(jī)組調(diào)整、維護(hù)工作量大,在機(jī)
22、爐協(xié)調(diào)運(yùn)行方式下DEH系統(tǒng)擺動(dòng),限制了機(jī)爐協(xié)調(diào)運(yùn)行方式的正常投入。n通過(guò)比較分析,7號(hào)機(jī)組于2007年采用REXA執(zhí)行器力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)取代了DDV閥,對(duì)DDV閥DEH系統(tǒng)進(jìn)行了改造。取得了預(yù)期的改造效果。6. 直接驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用直接驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用(1)(1)拖動(dòng)熱泵汽輪機(jī))拖動(dòng)熱泵汽輪機(jī) n某電廠1、2號(hào)機(jī)組為日本三菱350MW亞臨界燃煤發(fā)電機(jī)組,3、4號(hào)機(jī)組為美國(guó)西屋350MW亞臨界燃煤發(fā)電機(jī)組,由于地區(qū)供熱需要,四臺(tái)汽輪機(jī)進(jìn)行了中低壓連通管打孔抽汽改造,每臺(tái)機(jī)組均設(shè)置了一臺(tái)青島汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的1MW汽輪機(jī),用以拖動(dòng)熱泵。n汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用REXA執(zhí)行器直接驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)、WOODW
23、ARD控制器、無(wú)液壓油源的控制系統(tǒng)。由于REXA執(zhí)行器直接控制調(diào)速汽門,無(wú)需龐大的液壓系統(tǒng),簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu),提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。于2009年投入運(yùn)行至今,取得了預(yù)期的應(yīng)用效果。 6. 直接驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用直接驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用(1)REXA執(zhí)行器支點(diǎn) 彈簧座 汽門 REXA控制箱 杠桿 圖33 拖動(dòng)熱泵汽輪機(jī)REXA執(zhí)行器現(xiàn)場(chǎng)安裝圖6. 直接驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用直接驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用(2) (2)拖動(dòng)壓縮機(jī)汽輪機(jī)拖動(dòng)壓縮機(jī)汽輪機(jī)n某石化煉油廠加氫循環(huán)壓縮機(jī),拖動(dòng)壓縮機(jī)的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng),采用伍德瓦特離心飛錘調(diào)速器、全液壓型調(diào)節(jié)系統(tǒng),離心飛錘調(diào)速器直接控制動(dòng)力油缸,通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)
24、汽門,控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速,以風(fēng)壓為對(duì)象實(shí)施調(diào)節(jié)與控制,通過(guò)風(fēng)壓給定控制壓縮機(jī)輸出負(fù)荷。n汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速為11500 r/min,轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍為額度轉(zhuǎn)速的56%105%,經(jīng)減速后測(cè)速齒輪拾取的額度轉(zhuǎn)速為1394 r/min,轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍為781 r/min 1464r/min。6. 直接驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用直接驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用(2)n該機(jī)組已運(yùn)行30余年,汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定性較差,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)約200r/min,直接影響風(fēng)壓的穩(wěn)定運(yùn)行。n為簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu),提高汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,于2010年9月采用REXA執(zhí)行器直接驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)、康吉森控制器,取消油系統(tǒng),對(duì)原液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)施了改造。n
25、系統(tǒng)改造后,為無(wú)液壓油源的控制系統(tǒng),簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)約20r/min,提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和空載控制轉(zhuǎn)速,取得了預(yù)期的改造效果。6. 直接驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用直接驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用(2) 圖34 拖動(dòng)壓縮機(jī)汽輪機(jī)REXA執(zhí)行器現(xiàn)場(chǎng)安裝圖REXA執(zhí)行器杠桿系統(tǒng)汽門7. MEH系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用 (1)n某電廠1、2號(hào)機(jī)組給水泵汽輪機(jī)為上汽廠生產(chǎn)的6MW凝汽變速式汽輪機(jī),采用HIACS-5000/M控制器、透平油電液并存MEH系統(tǒng)。n為進(jìn)一步提高機(jī)組自動(dòng)化水平和運(yùn)行可靠性,兩臺(tái)機(jī)組分別于2008年、2009年采用REXA執(zhí)行器力驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、HIACS-5000/M分散控制系統(tǒng)組件
26、控制器,對(duì)其原MEH進(jìn)行了改造。n系統(tǒng)改造后運(yùn)行穩(wěn)定,能滿足給水系統(tǒng)運(yùn)行要求,取得了預(yù)期的改造效果。 7. MEH系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用 (1) REXA執(zhí)行器壓力油杠桿活塞桿圖35 REXA執(zhí)行器力驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油動(dòng)機(jī)原理圖7. MEH系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用 (2)n某電廠2、4號(hào)機(jī)組驅(qū)動(dòng)給水泵汽輪機(jī),為北京良鄉(xiāng)電力修造廠提供的全液壓型調(diào)節(jié)系統(tǒng),后經(jīng)上海汽輪機(jī)廠采用以力馬達(dá)碟閥式電液轉(zhuǎn)換器、單側(cè)進(jìn)油油動(dòng)機(jī)、FOXBORO控制器的透平油MEH控制系統(tǒng),對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了改造。n為進(jìn)一步提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性、穩(wěn)定性和液壓系統(tǒng)對(duì)油質(zhì)的抗污染能力,分別于2006年、2007年采用REXA執(zhí)行器取代力馬達(dá)碟閥式電液轉(zhuǎn)換器、 REXA執(zhí)行器反向驅(qū)動(dòng)單側(cè)作用油缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)、HIACS-5000/M分散控制系統(tǒng)組件控制器,再次對(duì)其原MEH進(jìn)行了改造,取得了預(yù)期的改造效果。 7. MEH系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用 (2)圖36 MEH系統(tǒng) 力驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)原理圖回油壓力油保護(hù)油 MEH信號(hào)錯(cuò)油門油動(dòng)機(jī)杠桿REXA執(zhí)行器
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 合同zao的法律認(rèn)定
- 合同法第115條內(nèi)容
- 統(tǒng)考版2025屆高考?xì)v史一輪復(fù)習(xí)課后限時(shí)集訓(xùn)39新文化運(yùn)動(dòng)與馬克思主義的傳播含解析新人教版
- 2024年山東客運(yùn)從業(yè)資格證應(yīng)用能力考試
- 2024最高額質(zhì)押反擔(dān)保合同
- 2024購(gòu)房合同能否更名以及如何更名
- 專題10.人物描寫(xiě)及其作用-2023年三升四語(yǔ)文暑期閱讀專項(xiàng)提升(統(tǒng)編版)
- 四年級(jí)讀書(shū)卡完整版
- 三年級(jí)語(yǔ)文上冊(cè)第五單元測(cè)試卷-基礎(chǔ)知識(shí)與綜合能力篇 含答案 部編版
- 2024成品柴油買賣合同
- 科普知識(shí)講座(火箭)PPT精選課件
- 高三一模動(dòng)員主題班會(huì)-課件(PPT演示)
- 車轍的形成原因及預(yù)防措施
- 風(fēng)電場(chǎng)升壓站建筑工程主要施工方案
- 第五講新聞評(píng)論的結(jié)構(gòu)與節(jié)奏
- 從PK-PD看抗菌藥物的合理應(yīng)用
- 加熱爐施工方案
- 意象對(duì)話放松引導(dǎo)詞2[生活經(jīng)驗(yàn)]
- 高速公路安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化指南1
- 學(xué)科融合課題研究實(shí)施方案
- 生物質(zhì)壓塊機(jī)使用說(shuō)明書(shū)
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論