武廣客運專線衡陽湘江特大橋掛籃設(shè)計與施工

1、武廣客運專線衡陽湘江特大橋掛籃設(shè)計與施工掛籃是懸臂澆筑施工中的主要設(shè)備，是一個能沿梁頂滑動或滾動的承重構(gòu)架，作為一種橋梁節(jié)段施工設(shè)施，已經(jīng)在橋梁施工中得到了廣泛應(yīng)用，形式也多種多樣。其中菱形掛籃在繼續(xù)箱梁及繼續(xù)鋼構(gòu)箱梁的施工中應(yīng)用最為廣泛，其受力主構(gòu)架為菱形結(jié)構(gòu)，由型鋼組件栓接而成。菱形主構(gòu)架具有受力明確，結(jié)構(gòu)容易，計算簡便等優(yōu)點，而且作業(yè)面較為開闊，便于材料與機具從兩片桁架中間通過，以加快橋梁施工速度。1 工程概況衡陽湘江特大橋主橋起訖里程為DK1712+32765DK1712+92115，全橋孔跨布置為：(64十116 X 4+64)m繼續(xù)箱梁，全長5935 m。全橋共分為163個梁段，0

2、號節(jié)段長13 m，一般梁段長度分為30 m，35 m，40 m，合龍段長20 m，邊跨現(xiàn)澆直線段長575 m，最大懸臂澆筑塊重1 833 kN。主橋采用掛籃懸澆法施工，0號段和邊跨直線段采用支架法施工，6跨繼續(xù)箱梁懸澆段采用5套(10只)菱形掛籃對稱懸澆施工，合龍段采用簡支吊架施工。2 掛籃設(shè)計21 設(shè)計參數(shù)1)0號節(jié)段長13 m，采用一次立模整體澆筑的施工方案。2)箱梁橫截面為單箱單室直腹板，截面梁高520 m-890 m，粱高按圓曲線變化，圓曲線半徑R=4181 m。箱梁頂寬134 m，底寬67 m，頂板厚45 crn，腹板厚分離為85 cm，60 cm，50 ClTI，底板厚由跨中的50

3、 cm按圓曲線變化至中支點梁根部的100 ClTI，中支點處加厚到150 cm。22 掛籃組成本掛籃上部主桁梁為菱形結(jié)構(gòu)，掛籃主桁是整套掛籃的受力核心，由兩片菱形桁架組成，菱形桁架之間的水平、豎向和斜桿均采用2132B的組合截面。兩片菱形桁架之問通過水平、豎向小桁架連為整體，通過菱形桁架上的前上橫梁來懸掛前下橫梁、內(nèi)外模導梁前端，后下橫梁懸掛于外導梁及已澆混凝土節(jié)段的底板上。內(nèi)、外導梁后端均懸掛于已澆筑混凝土塊頂板或翼緣板上。除內(nèi)模采用組合鋼模外，其余模板(外模、底模)均采用新制大面鋼模板。底?？v粱采用2136B和2130B型槽鋼，并通過縱梁把前下、后下橫梁銜接起來，在其上鋪設(shè)大面鋼模作為底模

4、。23 設(shè)計荷載1)混凝土自重：取26 tm，并考慮105的增強系數(shù)。2)施工荷載：150 kg。3)模板及支架荷載：底模120kg ，側(cè)模500 kg，內(nèi)模200 kg。4)掛籃主要構(gòu)件自重考慮75 t。注：在計算懸澆工況時未考慮混凝土灌注時的沖擊系數(shù)。24 構(gòu)造檢算按照各工況掛籃的實際受力狀況，決定最不利工況為7號塊混凝土懸澆時(7號塊長35 m，單側(cè)共705 m混凝土，Q=70526=1833 t)，該工況下，前吊帶的最大拉力為783 t，最大變形(含吊桿變形之和)在30 n1m以內(nèi)。模板及懸掛系統(tǒng)、主桁本身的設(shè)計嚴格根據(jù)JTJ 0412000大路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及JTJ 02586鋼結(jié)

5、構(gòu)設(shè)計規(guī)范有關(guān)規(guī)定舉行(強度、剛度、穩(wěn)定性驗算)。3 掛籃的拼裝走行滑道鋪設(shè)掛籃主梁及后錨固結(jié)構(gòu)安裝橫向銜接系安裝上橫梁安裝前、后吊帶安裝內(nèi)外導梁安裝前后下橫梁及縱梁安裝張拉吊籃安裝底模鋪設(shè)。4 掛籃試壓試壓步驟：1)檢查掛籃全部零部件及模板安裝是否齊全，后下橫梁和底模是否結(jié)實的鎖定在0號塊的底板上。2)掛籃后錨采用仍2精軋螺紋鋼，確保精軋螺紋鋼、鋼墊板以及扁擔梁不能有任何缺陷和破損。3)對全部銜接部位舉行常規(guī)檢查，對受力較大的部位(主要有滑道、后錨體系、吊帶、菱形桁架、橫梁等)舉行具體的檢查。對檢查出來的薄弱環(huán)節(jié)、焊縫不符合要求等問題準時整改和加強后方能加載，嚴禁試壓或施工過程中舉行焊接補強

6、。后錨精軋螺紋鋼銜接器處的擰絲長度，均采用油漆做了標志，確保進絲長度全都。4)試壓。a嚴格按步驟(分三步，即005Q，05Q10Q，10Q12Q)舉行加載，每一加載步驟完成后停頓一段時光，以供技術(shù)人員等檢查掛籃結(jié)構(gòu)、后錨固體系、支墊體系及前端變形(下?lián)现?觀測并記錄在專用表格上。b加載力F0由千斤頂從承臺上張拉32精軋螺紋鋼供應(yīng)，千斤頂、油表務(wù)必通過正規(guī)單位(有資質(zhì))標定校核。打算60 t千斤頂8臺，按對稱位置布置。C千斤頂張拉32精軋螺紋鋼供應(yīng)的反力即為實驗荷載，要求加載時由有閱歷的工人緩慢勻速舉行，每加載一步驟待油表穩(wěn)定后關(guān)閉回油閥、進油閥，停頓加載后以供技術(shù)人員對掛籃舉行觀測。d實驗總指揮宣布