淺議跨海橋梁施工

1、淺議跨海橋梁施工一、 混凝土配制1. 承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提出混凝土協(xié)作比的設(shè)計方案，以取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，其內(nèi)容包括：1) 各種原材料的品種規(guī)格與來源。2) 用圖表表示的細(xì)、粗集料級配，砂率及其組合集料級配細(xì)節(jié)。3) 水灰比、水膠比、集灰比。4) 制造與養(yǎng)護(hù)的方法。5) 與施工方法、混凝土結(jié)構(gòu)類型、配筋及尺寸有關(guān)系的混凝土工作性。2. 當(dāng)水泥的品種、質(zhì)量或者集料有轉(zhuǎn)變時，都務(wù)必重新設(shè)計協(xié)作比，在新協(xié)作比使用前務(wù)必獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。3. 海工耐久混凝土配制原則：1) 選用低水化熱和較低含堿量的水泥，盡可能避開使用早期強(qiáng)度較高的水泥和高C3A含量的水泥。2) 選用堅固耐久、級協(xié)作格、粒形良

2、好的潔凈集料。3) 選用高效減水劑（泵送劑），取用偏低的拌和水量。4) 限制混凝土中膠凝材料的最低和最高用量，為此應(yīng)特殊重視混凝土集料的全級配設(shè)計以及粗集料的粒形要求。5) 在滿意單方混凝土中膠凝材料最低用量要求的前提下，盡可能降低膠凝材料中的硅酸鹽水泥用量。4. 海工耐久混凝土務(wù)必?fù)接梅勖夯?、磨?xì)礦渣等礦物摻合料；摻合料要求質(zhì)量穩(wěn)定，并附有品質(zhì)的性能參數(shù)及質(zhì)量檢驗證書；摻量務(wù)必通過實驗論證。二、 承臺施工1. 套箱施工1) 打算工作在加工車間制作鋼套箱的底板和側(cè)壁，加工精度務(wù)必滿意規(guī)范及施工對模板的精度要求。因為鋼套箱側(cè)壁考慮了周轉(zhuǎn)使用，要求側(cè)壁的強(qiáng)度和剛度足夠大。鋼套箱在加工完畢后，由質(zhì)檢

3、部、工程部及物資部舉行檢查驗收。2) 平面位置放樣利用鋼管樁混凝土頂部的預(yù)埋槽鋼，加工固定支架。然后由測量在支架上放出測量控制點(diǎn)，用于指導(dǎo)鋼套箱的安裝。3) 浮吊初安裝鋼套箱在拼裝成型后，運(yùn)送到現(xiàn)場后用浮吊整體安裝。浮吊完成鋼套箱的初步就位過程。4) 準(zhǔn)確就位利用鋼管樁作承力點(diǎn)，用手拉葫蘆微調(diào)鋼套箱，使其在平面位置準(zhǔn)確就位。然后調(diào)節(jié)鋼套箱側(cè)壁傾斜度，直至滿意設(shè)計要求。側(cè)壁傾斜度調(diào)節(jié)到位后，由測量校核鋼套箱頂面的平面位置。2. 封底混凝土、鑿除樁頭施工1) 封底混凝土封底混凝土施工前，對套箱底與鋼護(hù)筒之間的間隙舉行封堵。封底混凝土采用水下混凝土設(shè)計，為保證封底混凝土的質(zhì)量，采用多點(diǎn)同時施工的方法

4、施工，采用4-6套料斗套管同時灌注水下混凝土，混凝土采用泵車泵送至料斗內(nèi)。2) 鑿除樁頭待封底混凝土凝結(jié)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，利用水泵及人工排出套箱內(nèi)的積水及堵漏，切割鋼護(hù)筒至設(shè)計樁頂標(biāo)高以上10cm處，鑿除樁頭浮漿至設(shè)計標(biāo)高，并確保表面砼密實。3. 承臺混凝土施工1) 鋼筋綁扎承臺鋼筋實行現(xiàn)場綁扎方式。在鋼筋加工車間下料、加工，運(yùn)送到現(xiàn)場后由人工舉行綁扎。施工時利用提前制作的細(xì)石混凝土墊塊或塑料墊塊，來控制承臺混凝土的庇護(hù)層厚度。2) 預(yù)埋件工程全部的預(yù)埋鐵件在鋼筋綁扎時舉行埋設(shè)，施工時不得漏埋、錯埋，全部預(yù)埋件均作防腐和防銹處理。3) 混凝土澆筑混凝土分層澆注，分層厚度不宜大于30cm，混凝土采

5、用插入式振搗器振搗密實。插入式振動器振動移動間距，控制在40cm左右，振搗時振搗器插入下層混凝土5-10cm，與側(cè)模保持8-10cm的距離，且不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件。三、 墩身施工1. 鋼筋安裝1) 鋼筋在陸地鋼筋加工場舉行加工制作。嚴(yán)格遵照橋涵施工規(guī)范和設(shè)計要求備料、加工。加工好的鋼筋材料，根據(jù)設(shè)計圖紙編號整齊堆放并標(biāo)識。堅定禁止使用未經(jīng)檢驗的材料,不合格的材料。根據(jù)要求舉行鋼筋接長，下料時務(wù)必充分考慮鋼筋搭接長度。預(yù)制好庇護(hù)層砼墊塊，墊塊強(qiáng)度與墩身砼強(qiáng)度同級。2) 鋼筋加工完后，先運(yùn)送至碼頭，再用貨船運(yùn)至施工部位。同時轉(zhuǎn)運(yùn)電焊機(jī)與設(shè)備。3) 鋼筋綁扎逐根舉行，先將預(yù)埋于承臺內(nèi)的鋼筋清

6、洗后逐根接長，完成后綁扎水平箍筋，對拉筋條。對拉筋可先綁扎一部分，對影響澆筑混凝土的部分，可在澆筑混凝土過程中，邊澆筑邊綁扎。鋼筋綁扎需要浮吊協(xié)作舉行。施工中留意腳手架的結(jié)實和穩(wěn)定性，各種結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎務(wù)必保證位置、間距滿意設(shè)計和橋涵施工規(guī)范要求。2. 模板安裝1) 采用定型鋼模，模板加工驗收并試拼合格后轉(zhuǎn)之至施工部位。模板安裝主要使用機(jī)械設(shè)備有汽車吊，浮吊，貨運(yùn)船交通船等。2) 實體墩采用分層逐塊安裝的主意舉行。利用承臺系梁砼澆筑時預(yù)埋的定位件、支撐鋼件先將模板暫時就位，組拼一層后，通過撬、拴、撐的方法將其精確定位，同時上緊模板間的銜接螺栓，裝設(shè)對拉螺桿和內(nèi)支撐。二層模板吊起后，先與下層模板拴

7、接，并暫時支撐，再栓接兩側(cè)模板，待模板吊裝完成后，調(diào)節(jié)模板，上緊螺栓，裝設(shè)對拉拴桿和內(nèi)支撐。模板高度超5m時務(wù)必設(shè)置多層攬風(fēng)繩，除設(shè)置攬風(fēng)繩外，還設(shè)置接地支撐系統(tǒng)確保高墩模的穩(wěn)定及平安性。3) 全部模板安裝完成后，應(yīng)舉行一次全面檢查和調(diào)節(jié)，以保證設(shè)計尺寸、平整度、垂直度，滿意要求后，終于對支撐、拉桿再固定結(jié)實。3. 澆筑混凝土1) 混凝土澆筑采用攪拌站拌制、攪拌車運(yùn)送、車載泵輸送、漏斗串桶接料、插入式振搗的方法舉行。2) 首先在模板頂面搭設(shè)施工平臺。在模板頂面沿橋縱向鋪設(shè)槽鋼，并與模板立柱固定，在槽鋼上鋪上4厚的木板，然后在槽鋼端頭焊上欄桿，這樣施工平臺搭設(shè)完成。3) 用吊機(jī)吊起漏斗，在漏斗下

8、逐一掛上串筒。串筒的長度應(yīng)按照樁高度來定，串筒的底口距砼面不大于2米。將漏斗串筒吊入模板內(nèi)。為了施工便利，一次可裝設(shè)多個漏斗串筒。4) 為保證砼施工的繼續(xù)性及質(zhì)量，打算2臺泵車及2套輸送泵管，防止堵管影響砼及外觀質(zhì)量。泵車就位，接輸送管到施工部位的漏斗口，高墩砼施工不宜過快。5) 打算工作做好后開頭澆筑混凝土?；炷良皩訚仓?，邊澆筑邊拆管內(nèi)支撐、端扎對檢筋、拆卸串筒，混凝土務(wù)必?fù)v密實。四、 橋梁施工監(jiān)管1. 是制定出針對惡劣天氣和特別時期的應(yīng)急預(yù)案。樂觀協(xié)調(diào)施工單位、航道部門在汛前開展一次綜合應(yīng)急演習(xí)。2. 是組織執(zhí)法人員對全部施工船舶開展了實操活動，并對過往橋區(qū)的船舶舉行了實際操作抽查。3. 是制定過往船舶和施工船舶使用的工作制度，提高船舶過往橋區(qū)平安防范意識。4. 是準(zhǔn)時對參與施工作業(yè)的船舶舉行平安檢查。因為施工船舶常常調(diào)節(jié)和變化，該處要求施工單位按規(guī)定報備并準(zhǔn)時安檢，確保船舶適航、船員適任。5. 是針對施工船舶私設(shè)錨頭燈及阻航等狀況，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管，準(zhǔn)時訂正違章作業(yè)行為。6. 是對施工水域平安形勢舉行定期不定期的評估，分析平安隱患，改進(jìn)監(jiān)管方式、方法。結(jié)論在施工中要確立 質(zhì)量第一的質(zhì)量應(yīng)變管理方針，提高全