博世DNOX2系統(tǒng)國四尿素后處理系統(tǒng)的典型故障及案例解析

1、博世DNOX2.2系統(tǒng)國四尿素后處理系統(tǒng)的典型故障及案例解析一尿素箱相關(guān)故障尿素箱主要包括箱體外殼和液位溫度傳感器總成。傳感器較易出現(xiàn)故障，常見故障為：液位顯示不準確，溫度顯示異常，及故障燈常亮并報出液位溫度傳感器故障等。引起這類故障的原因主要是：傳感器損壞，傳感器接插件虛接、短路，及相關(guān)線束故障。有時，液位溫度傳感器與主機廠電器參數(shù)不匹配也會造成液位、溫度異常，甚至報出傳感器故障。1、尿素液位傳感器電壓高于上限（低于下限）一一傳感器接插件退針故障現(xiàn)象：故障燈、OBD燈常亮，報出閃碼445（尿素液位傳感器電壓高于上限），儀表中尿素液位的顯示不準確。故障機理：此故障一般是由于傳感器線束或接插件開

2、路引起，請檢查傳感器接插件1號針腳（ECU針腳K57）是否出現(xiàn)開路、與電源短路的故障。如果不能解決，進一步檢查其他針腳、線束是否有故障?？赡茉颍?）尿素液位傳感器接插件或整車線束大插頭退針；2）尿素液位線束開路或虛接；3）K57與電源短路；4）尿素液位傳感器損壞。實際解決方法與步驟：1）檢查尿素液位傳感器接插件和線束；2）拔下尿素液位傳感器接插件，檢查是否存在針腳退針造成線束開路；3）如有，重新固定插針。2、尿素液位、溫度顯示異常一一傳感器參數(shù)與主機廠要求產(chǎn)品不匹配故障現(xiàn)象：尿素液位顯示不準確（比如，尿素很少時，儀表顯示尿素100%）,尿素溫度與當(dāng)前環(huán)境溫度差別很大，且沒有報出相關(guān)傳感器故障

3、。故障機理：這種故障一般是由于尿素箱傳感器與主機廠指定的不匹配，或者整車更換過尿素箱使得尿素箱內(nèi)部的傳感器與原車出廠前的型號不同。傳感器的電器參數(shù)不同，導(dǎo)致數(shù)據(jù)標定不匹配，液位溫度顯示錯誤。可能原因：1）司機更換了尿素箱，與原車尿素箱不同；2）整車廠配套時，自主采購尿素箱，但沒有通知主機廠技術(shù)人員重新標定數(shù)據(jù)；3）傳感器或相關(guān)線束被損壞，導(dǎo)致電器參數(shù)變化（這種可能性較?。?，但沒有報出傳感器相關(guān)故障；實際解決方法與步驟：1）檢查尿素箱及傳感器，核實與原車尿素箱是否相同；二尿素泵故障尿素泵的故障主要有兩個方面，機械故障與電器故障。電器故障一般指12孔接插件相關(guān)的電器件故障，包括尿素泵電機、尿素壓力

4、傳感器、換向閥及尿素泵加熱電阻絲，故障率相對較高；機械故障指尿素泵堵塞、尿素泵內(nèi)部機械件故障引起的建壓失敗等?？傊cSCR尿素壓力相關(guān)的故障，首先要檢查尿素管路是否接錯、堵塞、泄露，尿素泵是否堵塞等。尿素換向閥執(zhí)行高端開路一一尿素泵12孔接插件退針故障碼：452:尿素換向閥執(zhí)行高端開路；451:尿素泵電機驅(qū)動開路。故障現(xiàn)象：故障燈、OBD燈常亮，尿素不消耗。故障機理：尿素換向閥在尿素泵12孔接插件內(nèi)，由ECU控制，它的作用是：為防止尿素溶液殘留在管路和泵內(nèi)，每次發(fā)動機熄火后，換向閥工作，90秒內(nèi)將管路內(nèi)的尿素溶液倒吸回尿素箱。像這種同時報出多個故障，且在同一個接插件內(nèi)，接插件出現(xiàn)故障的可能行

5、較大，比如鎖片松動導(dǎo)致退針，或者接插件進水等?？赡茉颍?）接插件松動或退針；2）接插件進水；3）相關(guān)線束故障。實際解決方法與步驟：1）檢查尿素泵接插件；2）發(fā)現(xiàn)接插件內(nèi)個別針腳退針；3）將退針的線束修復(fù)后，故障消除。結(jié)論：尿素泵接插件退針，導(dǎo)致?lián)Q向閥、尿素泵電機的開路故障。1、SCR尿素壓力建立錯誤一一尿素泵內(nèi)部機械故障故障碼：441:SCR尿素壓力建立錯誤。故障現(xiàn)象：每次跑車幾分鐘到幾十分鐘后，故障燈、OBD燈常亮，就會報出441（SCR尿素壓力建立錯誤）的故障，尿素不消耗。故障機理：尿素噴射前，尿素泵將尿素建立到9bar的壓力，通過尿素泵內(nèi)的壓力傳感器進行檢測。當(dāng)發(fā)動機啟動之后，尿素泵多

6、次嘗試對尿素建壓，如尿素壓力仍達不到9bar,就會報出此故障。此故障的導(dǎo)致原因一般為：尿素量過少、尿素管路接反、吸液管堵塞或漏氣、壓力管泄露等，極少數(shù)是因為尿素泵故障。可能原因：1）尿素量過少；2）吸液管接錯、堵塞或漏氣；3）壓力管泄露；4）尿素泵堵塞或者尿素泵機械故障。實際解決方法與步驟：1 ）檢查尿素液位是否足量；2）檢查尿素管路是否接錯、接反；3）檢查吸液管是否彎折、堵塞；4）檢查吸液管、壓力管是否存在泄露的痕跡；5）以上沒有問題后，檢查尿素泵接口是否有明顯堵塞現(xiàn)象；6）更換尿素泵后，故障消除，尿素正常建壓。結(jié)論：一般情況下，尿素管路接錯、堵塞、泄露容易引起此故障，但這次的故障是因為尿素

7、泵內(nèi)部的機械故障，無法正常吸尿素，導(dǎo)致建壓失敗。三噴嘴故障噴嘴的結(jié)構(gòu)相對簡單，所以涉及到的故障也比較典型，主要有：1）噴嘴電磁閥故障：接插件、線束損壞，造成開路、短路等；磁閥線圈燒毀，可以通過測量電阻進行判斷。2）噴嘴機械故障：由于添加的尿素質(zhì)量差，或者噴嘴老化，造成尿素噴嘴磨損（往往會造成尿素消耗高）；由于尿素結(jié)晶或其他顆粒物質(zhì)進入，導(dǎo)致噴嘴堵塞；或由于其他原因，造成噴嘴變形、斷裂等。以上，凡是會影響尿素噴射及排放的故障，都有可能限制發(fā)動機扭矩。1、SCR尿素噴嘴驅(qū)動高端對電源短路一一噴嘴針腳線束故障故障碼：453/P2049:SCR尿素噴嘴驅(qū)動高端對電源短路。故障現(xiàn)象：故障燈、OBD燈常亮

8、，并報出453（SCR尿素噴嘴驅(qū)動高端對電源短路）的故障。故障機理：尿素噴嘴電磁閥有兩個針腳，K09、K10對應(yīng)接插件編號2、1,K10指電磁閥的驅(qū)動高端，K09驅(qū)動低端。此故障指的就是K10針腳與電源短路，需檢查K10接插件及線束?？赡茉颍? ）接插件故障，導(dǎo)致K10電源短路；2 ）K10相關(guān)線束故障，導(dǎo)致與外部電源短路。實際解決方法與步驟：1）檢查噴嘴接插件，沒有損壞或短路；2）測量K10針腳電壓，約24V,超出正常范圍；3）檢查整車線束大插頭，發(fā)現(xiàn)噴嘴K10線束與其他帶電線束短路；4）修復(fù)線束后，故障消除。結(jié)論：整車線束大插頭中的噴嘴線束（K10）與電源短路。2、尿素消耗量較大一一添加

9、劣質(zhì)尿素，導(dǎo)致噴嘴磨損泄露故障現(xiàn)象：尿素消耗量偏高，與燃油消耗比遠大于1/20o沒有他其他相關(guān)故障。故障機理：如果沒有報故障，能說明后處理系統(tǒng)的線束、電器件等基本正常?？赡艹霈F(xiàn)的原因就是：尿素管路泄露、尿素泵泄露、尿素箱泄露等，還有就是尿素噴嘴磨損，導(dǎo)致尿素從噴嘴處泄露。可能原因：1）管路及相關(guān)電器件出現(xiàn)尿素泄露；2）噴嘴磨損，導(dǎo)致尿素噴射量增加。實際解決方法與步驟：1）檢查尿素箱、尿素泵、尿素管路等是否有尿素泄露的痕跡；2）如果沒有尿素泄露，就啟動車輛，使車輛保持較高功率運行，使排氣溫度達到尿素泵建壓的最低溫度200C,檢測尿素泵壓力直到穩(wěn)定在9bar左右；3）發(fā)動機不要熄火，保持發(fā)動機繼續(xù)

10、怠速運行；4）將尿素噴嘴取出排氣管，觀察噴嘴是否有泄露情況；5）如果有泄漏，更換新的尿素噴嘴。結(jié)論：噴嘴磨損嚴重，活塞密閉性差，有泄露尿素的現(xiàn)象。四SCR箱及排氣管故障SCR箱內(nèi)有載體和催化劑，如果發(fā)生故障可能會造成排放不達標，限制發(fā)動機扭矩等。主要有以下幾類：催化劑失效：由于SCR箱被撞擊，或者被其他物質(zhì)污染覆蓋（比如黑煙中的顆粒），造成催化還原效率降低，最終造成排放不達標，限制發(fā)動機扭矩；SCR箱堵塞：SCR箱變形或因其他原因堵塞，造成排氣背壓高，嚴重者會出現(xiàn)冒黑煙、發(fā)動機轉(zhuǎn)速抖動、動力不足等故障，同時排放也會受到影響。排氣管被腐蝕：由于尿素溶液具有腐蝕性，所以我們要求排氣管使用不銹鋼材料

11、，且內(nèi)表面光滑，盡可能減少排氣管焊接口。如果排氣管不能滿足以上要求，就有可能造成尿素在排氣管上殘留、腐蝕，造成排氣管損壞。1、排氣管生銹、腐蝕一一排氣管加工和安裝欠佳故障現(xiàn)象：排氣管約1個多月時間就腐蝕壞掉，更換排氣管后仍然如此。故障機理：尿素溶液有很強的腐蝕性，所以噴嘴下游排氣管材料必須為不銹鋼，內(nèi)表面非常光滑，且不允許有焊接痕跡，減少管路接口。如果不符合以上要求，就容易造成尿素殘留，腐蝕排氣管。可能原因：1）排氣管材料問題，抗腐蝕性差；2）排氣管內(nèi)表面不光滑，造成尿素殘留結(jié)晶；3）排氣管內(nèi)部有焊接痕跡；4）排氣管連接口較多。實際解決方法與步驟：1）檢查排氣管是否符合加工安裝要求。2、SCR

12、箱實際平均轉(zhuǎn)換效率低于閾值1（閾值2）SCR箱老化和結(jié)晶故障碼：431/P0420:SCR實際平均轉(zhuǎn)換效率低于閾值1,排放超5;432/P0420:SCR實際平均轉(zhuǎn)換效率低于閾值2,排放超7。故障現(xiàn)象：故障燈、OBD燈常亮，尿素噴射正常，沒有其他相關(guān)故障。故障機理：這兩個故障是指尾氣中NOx濃度較大，已經(jīng)超出了國四法規(guī)要求。如不及時修復(fù)，就會導(dǎo)致發(fā)動機扭矩限制?？赡茉颍?）發(fā)動機原始排放劣化，后處理系統(tǒng)上游，從增壓器出來后的尾氣的排放太差；2）SCR箱劣化，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換效率低；|3）尿素噴射量誤差大，實際噴射量比設(shè)定值少；4）油品不好。實際解決方法與步驟：1）首先檢查、判斷發(fā)動機原始排放是否嚴重

13、惡化，比如嚴重冒黑煙等；2）檢驗油品是否太差；3）檢查尿素噴嘴是否堵塞、泄露，導(dǎo)致噴射量控制不準；4）檢查SCR箱是否老化或結(jié)晶，是否被炭煙覆蓋、堵塞等。結(jié)論：此故障是因為SCR箱老化、結(jié)晶，導(dǎo)致轉(zhuǎn)化效率低，從而排放不達標。有時，尿素噴射量過少，明顯低于設(shè)定值（比如因為噴嘴故障），也會引起此故障。五尿素管路故障后處理系統(tǒng)共包括3段尿素管路，最容易出現(xiàn)3類故障：管路堵塞、管路泄露及管路彎折。管路堵塞：一般由于尿素結(jié)晶或者尿素質(zhì)量差引起，會影響尿素噴射和建壓，造成排放不達標；管路泄露：原因主要兩種，管路接口型號不符或者接口密封不好，導(dǎo)致尿素泄露；管路老化或磨損，造成尿素泄露。管路彎折：管路彎折會造

14、成尿素建壓失敗或者噴射故障，導(dǎo)致排放不達標。1、SCR尿素壓力建立錯誤一一壓力管路泄露故障碼：441:SCR尿素壓力建立錯誤。故障現(xiàn)象：故障燈、OBD燈常亮，NOx排放超標，尿素不能正常噴射。故障機理：當(dāng)排氣管溫度達到建壓的最低溫度時，尿素泵就開始嘗試建壓，并檢測所有尿素管路及尿素泵、噴嘴是否存在泄露或堵塞的故障。如果長時間尿素壓力達不到9bar,ECU就懷疑有尿素泄露，并報出此故障，后處理系統(tǒng)停止工作。可能原因：1）尿素管路接錯，或吸液管有尿素泄露；2）壓力管有泄露；3）尿素泵故障。實際解決方法與步驟：1）檢查吸液管是否有接錯、泄露、彎折的地方；2）檢查壓力管是否泄露；3）發(fā)現(xiàn)，壓力管與尿素

15、泵接口密封較差，有尿素泄露；4）重新連接、加固后，再次跑車后，故障消失。結(jié)論：尿素壓力管泄露，導(dǎo)致尿素泵內(nèi)壓力遲遲達不到9bar,所以就報出此故障。一般情況，管路的泄露或堵塞容易引起此故障，如果確認管路正常后，不排除尿素泵本身故障。2上次駕駛循環(huán)SCR未排空司機操作故障故障碼：447:上次駕駛循環(huán)SCR未排空。故障現(xiàn)象：司機T15上電后，故障燈、閃碼燈常亮，讀取閃碼447（上次駕駛循環(huán)未排空）。故障機理：為防止尿素殘留在管路和泵內(nèi)結(jié)晶，造成堵塞或?qū)δ蛩乇迷斐蓳p壞，要求司機熄火后，90秒內(nèi)不得切斷整車電源。在這90秒內(nèi)，尿素泵繼續(xù)工作，將管路、尿素泵內(nèi)的尿素倒吸回尿素箱。如果司機沒有按照要求操作

16、，比如過早關(guān)閉整車開關(guān)，就會導(dǎo)致此故障。可能原因：1）司機違規(guī)操作；實際解決方法與步驟：1）詢問司機上次駕駛熄火后，是否等到90秒后才關(guān)閉的整車開關(guān)；2）司機關(guān)閉整車開關(guān)過早，沒有達到90秒；3）再次啟動后，下次駕駛循環(huán)熄火后，司機正確操作，故障消除。結(jié)論：發(fā)動機熄火后，司機應(yīng)該90秒后再關(guān)閉整車電源開關(guān)。在溫度較高時，此故障影響不大，但如果在冬天溫度較低時，有可能導(dǎo)致殘留在管路、尿素泵內(nèi)的尿素結(jié)晶，造成堵塞甚至損壞尿素泵。六傳感器相關(guān)故障這里的傳感器主要指上游排氣溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器和NOx傳感器（氮氧傳感器）。上游排氣溫度傳感器和環(huán)境溫度傳感器主要有兩類故障：1）傳感器電壓信號高于上

17、限或者低于下限：高于上限一般是由于線束、接插件開路或與電源短路引起，低于下限一般是線束、接插件與地短路引起；2）溫度示數(shù)不準：這時候就要考慮傳感器安裝是否到位，安裝位置是否合適，或者傳感器是否損壞。環(huán)境溫度傳感器有故障時，會影響尿素的加熱功能，造成尿素結(jié)晶、尿素泵堵塞等，上游排溫傳感器出現(xiàn)故障時會造成尿素噴射控制失效，尾氣排放不達標等。總之，所有造成排放不達標的故障，如果不及時修復(fù)，都將導(dǎo)致扭矩限制。NOx傳感器：這個傳感器出現(xiàn)故障時，測彳4的氮氧濃度無法經(jīng)過AT101報文發(fā)送給EDC17,就會報出“AT101報文超時的故障”，一般主要是由于接線問題引起：NOx傳感器有4根線連接整車線束，分別

18、為電源正、電源負、通訊CAN地、通訊CAN高，需檢查這四根線束及及插件的電壓是否正常，線束、接插件是否有開路、短路等故障。在保證線束、接插件沒有故障的前提下，可以懷疑NOx傳感器是否損壞，嘗試更換NOx傳感器進行確認。1、SCR催化劑上游溫度傳感器電壓信號高于上限一一上游排溫傳感器線路開路故障碼：SCR催化劑上游溫度傳感器電壓信號高于上限。故障現(xiàn)象：故障燈、閃碼燈常亮，報出SCR催化劑上游溫度傳感器電壓信號高于上限故障，測量上游排氣溫度，示數(shù)明顯不準確，且不變化。故障機理：上游排氣溫度傳感器及相關(guān)線路、接插件故障，導(dǎo)致傳感器開路。當(dāng)檢測到此故障時，上游排氣溫度為默認值。可能原因：1）上游排溫傳

19、感器接插件、線路開路；2）傳感器老化、損壞；3）傳感器ECU大插頭線路故障，導(dǎo)致傳感器開路；實際解決方法與步驟：1）檢查上游排溫傳感器接插件；2）檢查傳感器線束是否正常導(dǎo)通；3）發(fā)現(xiàn)傳感器線束由于磨損導(dǎo)致斷開，接好后正常，故障消除。結(jié)論：所有報出傳感器電壓高于上限”的故障，基本都是指傳感器開路（極少情況是與電源短路引起），一般要檢查接插件、線束是否正常導(dǎo)通，傳感器是否漏接等。此故障，是因為傳感器線束與底盤長時間摩擦，導(dǎo)致線路中斷。2、環(huán)境溫度信號不可信環(huán)境溫度傳感器安裝位置錯誤一|故障碼：235:環(huán)境溫度信號不可信。故障現(xiàn)象：車輛運行一段時間后，故障燈、閃碼燈常亮，并爆出235（環(huán)境溫度信號不

20、可信）的故障。故障機理：環(huán)境溫度用來測量當(dāng)前的大氣溫度，如果ECU檢測環(huán)境溫度明顯不符，比如過高或者過低，就會報出此故障。可能原因：1）環(huán)境溫度傳感器的安裝位置錯誤（比如裝在發(fā)動機倉內(nèi)，離熱源太近）；2）傳感器的線路電阻太大；3）環(huán)境溫度傳感器損壞；實際解決方法與步驟：1）檢查環(huán)境溫度傳感器安裝位置是否符合要求；2）發(fā)現(xiàn)傳感器在發(fā)動機倉內(nèi)，且距離發(fā)動機太近；3）按照要求，調(diào)整環(huán)境溫度傳感器安裝位置后，故障消除。結(jié)論：環(huán)境溫度傳感器安裝位置錯誤，不僅會報出此故障，還可能影響尿素箱及管路的加熱功能。安裝要求參考傳感器章節(jié)。3、CAN接受幀AT101超時錯誤一一氮氧濃度傳感器接線錯誤故障碼：421:

21、CAN接收幀AT101超時錯誤。故障現(xiàn)象：閃碼燈、OBD燈常亮，并報出421（CAN接受幀AT101超時錯誤）。故障機理：氮氧濃度傳感器測得NOx濃度后，不斷地將測量結(jié)果通過CAN總線中的AT101報文發(fā)送給ECU,如果ECU接收不到AT101報文，就會報出此故障?？赡茉颍? ）氮氧傳感器接線故障，導(dǎo)致AT101沒有發(fā)送出去；2）氮氧傳感器損壞；|3）CAN總線網(wǎng)絡(luò)故障；實際解決方法與步驟：1 ）檢查氮氧傳感器中4根針腳電壓（1、2、3、4號針腳應(yīng)分別為24V、0V、2.2V、2.8V）,判斷是否存在接錯、開路、短路等故障；2）發(fā)現(xiàn)接插件中，1號電源針腳電壓為0,不正常；3）將1號電源接好后

22、，故障消除。1結(jié)論：遇到這樣的故障，首先檢查氮氧傳感器各接線是否正常。如果接線正常，可嘗試更換氮氧傳感器，檢查氮氧傳感器是否損壞。七加熱系統(tǒng)故障加熱系統(tǒng)包括水加熱和電加熱，其中電加熱由于繼電器較多（5個）、線束較多、加熱電阻絲較多，所以故障率較高。主要表現(xiàn)為繼電器損壞、加熱電阻絲開路及線束開路、短路等。如下圖，五個繼電器共用電源輸出針腳K90（ECU常供電24V）,T15上電后的初期，ECU會對電加熱系統(tǒng)進行故障自檢：加熱電阻絲的故障自檢1:首先，繼電器1閉合（K94變?yōu)?V）,其他繼電器全部保持斷開狀態(tài)（控制針腳電壓與K90電壓相同，都為24V）,正常情況下，K58、K36、K20、K33的

23、電壓約24V。如果測得某一跟管路的電壓不正常，就會報出相關(guān)管路加熱電阻絲無負載”或加熱電阻絲短路”等故障，需檢查各加熱電阻絲、及K58、K36、K20、K33是否出現(xiàn)開路、短路等故障；繼電器故障檢測：ECU能夠檢測各繼電器是否正確安裝，如果繼電器漏裝、損壞或線路故障，就會報出某尿素管路加熱繼電器開路、短路等”故障，這時就要檢查相關(guān)繼電器、線束及接插件是否正常。水加熱的故障主要有：1）水加熱電磁閥線束、接插件故障；2）水加熱電磁閥機械故障，比如磨損、卡死等，可能會導(dǎo)致尿素箱加熱失效、尿素箱溫度過低；也有可能導(dǎo)致尿素箱持續(xù)加熱、尿素溫度過高，尿素揮發(fā)導(dǎo)致排放不達標；3）水加熱管路彎曲、堵塞，管路及

24、接口泄露、堵塞等，會造成加熱失效或冷卻液泄露。1、尿素箱過度加熱尿素箱水加熱電磁閥卡死故障碼：446/P2043:尿素箱過度加熱。故障現(xiàn)象：跑車一段時間后，閃碼燈、OBD燈常亮，并報出446（尿素箱過度加熱）故障。故障機理：尿素箱通過發(fā)動機冷卻液進行加熱，由EDC17控制水加熱的電磁閥。由于尿素75c易揮發(fā)，所以尿素箱的溫度不可以太高。如果水加熱電磁閥不能正常關(guān)閉，導(dǎo)致發(fā)動機冷卻液一直對尿素箱加熱，就可能導(dǎo)致尿素箱溫度過高，并報出此故障。其他導(dǎo)致尿素箱溫度高的原因，也會報出此故障?？赡茉颍? ）尿素箱水加熱電磁閥卡死，處于常開狀態(tài)；2）尿素箱溫度傳感器故障。實際解決方法與步驟：1）檢查尿素箱

25、的實際溫度，確定溫度傳感器的真實性；2）檢查尿素箱水加熱電磁閥，發(fā)現(xiàn)處于常開狀態(tài)；3）更換新的尿素箱水加熱電磁閥后，故障消除。結(jié)論：水加熱電磁閥卡死，或者水加熱電磁閥選錯為常開型（應(yīng)該為常閉），就可能導(dǎo)致尿素箱溫度過高。2、尿素管加熱繼電器開路尿素管路及尿素泵加熱繼電器漏裝故障碼：461:尿素管加熱繼電器開路；463/P3043:尿素加熱主繼電器開路；465/P3033:尿素泵加熱繼電器開路。故障現(xiàn)象：故障燈、OBD燈常亮，并報出尿素加熱主繼電器、尿素管路加熱繼電器、尿素泵加熱繼電器開路的故障。故障機理：繼電器1就是尿素加熱主繼電器”，繼電器一2、一3、4是尿素管路加熱繼電器”，繼電器一5一是一尿素泵加熱繼電器”，如果以上繼電器漏裝或線路損壞，就會報出開路的故障。可能原因：1）繼電器漏裝；2）繼電器相關(guān)線束、接插件故障。實際解決方法與步驟：1 ）檢查全部5個繼電器安裝情況；2）將5個繼電器正確安裝后，故障消除。結(jié)論：后處理的電加熱部分包括5個繼電器，4段加熱電阻絲。5個繼電器漏裝或出現(xiàn)線路故障，就會報出相應(yīng)故障。3、尿素管加熱電阻絲開路尿