鋪架施工工藝及安全質(zhì)量卡控要點(diǎn)

1、 鋪架施工工藝及安全質(zhì)量鋪架施工工藝及安全質(zhì)量卡控要點(diǎn)卡控要點(diǎn) 鋪架施工工藝及安全質(zhì)量卡控要點(diǎn)鋪架施工工藝及安全質(zhì)量卡控要點(diǎn) 第一章第一章 架架 橋橋 機(jī)機(jī)n一、T梁架橋機(jī) 目前國內(nèi)常用的架橋機(jī)包括T梁架橋機(jī)（勝利系列、DJK系列、戰(zhàn)斗系列等），噸位一般在168T以下；箱梁架橋機(jī)（450T單線箱梁、900T雙線箱梁）。T梁架橋機(jī)可分為懸臂式、雙梁式、單梁式架橋機(jī)，箱梁架橋機(jī)可分為步履過孔式、懸臂過孔式、導(dǎo)梁過孔式、運(yùn)架一體式、定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)。n一）機(jī)械架梁施工方法一）機(jī)械架梁施工方法 架梁列車編組順序為：架橋機(jī)（1#車）機(jī)動平板車（2#車）運(yùn)梁車倒裝龍門架機(jī)車。n1、架梁準(zhǔn)備工作n1）修補(bǔ)橋

2、梁缺陷，除去聯(lián)接角鋼上的混凝土，配齊橋梁配件，橋梁預(yù)鋪道碴，安裝好橋梁支座。n2）檢查落實墩臺中線、支座十字線是否 （一）（一）T T梁架橋機(jī)梁架橋機(jī) 已經(jīng)劃在墩臺和墊石頂面上，墊石頂面是否平整，錨栓孔位置、深度、大小是否符合設(shè)計要求。n3）檢查橋頭填土質(zhì)量，并根據(jù)橋頭填土質(zhì)量制定橋頭壓道方案及線路加固措施。n4）架橋機(jī)在組裝狀態(tài)下停留及運(yùn)行地段的線路，曲線外側(cè)不設(shè)超高，軌距、水平、方向等全部符合線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。n2、橋頭線路加固n1）為了保證架橋機(jī)軸重能均勻地分布到路基面上，使左右股下降均勻，采取線路加 固措施，保證架梁作業(yè)安全。n2）橋頭線路加固采用單穿枕木方式加固。所有加固枕木均保持水

3、平，和軌底密貼，正線枕木和單穿枕木用道碴搗固密實。n3、橋頭線路壓道n1）一般情況下采用單機(jī)壓道。特殊情況，自行組裝超重車壓道。超重壓道車軸重不小于架橋機(jī)最大軸重的1.1倍。n2）壓道范圍：前方壓上橋臺1m以上，后方壓到大軸重最遠(yuǎn)停留處50m。壓道速度13km/h，最大不超過5km/h，由壓道人員根 據(jù)現(xiàn)場情況掌握。n4、JQ160型架橋機(jī)架梁施工工藝n1）架橋機(jī)對位、伸大臂、立0#柱 架橋機(jī)到達(dá)橋臺后，進(jìn)行對位，伸大臂，立0#柱，使架橋機(jī)大臂成簡支狀態(tài)。n2）到裝橋梁 1#車對位的同時，選在離橋頭300400m的直線段立倒裝龍門架，機(jī)車推送梁車到龍門架下，將梁吊起，退出梁車，2#車進(jìn)入龍門架

4、對位，將橋梁倒裝在2#車上。n3）喂梁、捆梁、吊梁 2#車載梁運(yùn)行至橋頭與1#車聯(lián)掛，利用1#車拖拉機(jī)構(gòu)將梁喂進(jìn)架橋機(jī)內(nèi)，架橋機(jī)1#吊梁小車將梁前端吊起前行，當(dāng)橋梁后端到達(dá)2#吊梁小車位置時，2#吊梁小車將橋梁后端吊起。1#、2#吊梁小車吊梁前行至架設(shè)位置。n4）橋梁落位、安裝支座 橋梁到達(dá)架設(shè)孔位，落梁至墩臺頂一定距離時，利用吊梁小車橫移機(jī)構(gòu)將橋梁橫移到架設(shè)位置，按設(shè)計梁端線、支座十字線，落梁安裝支座。n5）橋梁焊接、鋪設(shè)橋面軌排 兩片梁全部就位，確認(rèn)質(zhì)量合格后，撤0#柱，回收大臂至懸臂狀態(tài)，用架橋機(jī)鋪設(shè)橋面軌排，先焊連梁端及跨中的三個橫隔板，其余中間隔板臨時連接。具體方法是先穿預(yù)應(yīng)力鋼筋，

5、同時使用木撐塊（桿)將隔板處的上、下翼緣支撐好，然后扣上螺母，以保證架梁時的穩(wěn)定性，架梁過后，再進(jìn)行橋梁濕接縫及橫向張拉施工。n6）橋梁收尾作業(yè) 橋梁架設(shè)完成，檢查確認(rèn)無誤后進(jìn)行灌注支座錨栓孔的收尾作業(yè)，灌注錨栓孔前清除孔內(nèi)雜物，用清水沖洗干凈后灌注M20水泥砂漿，并用鋼釬搗實。灌后頂面抹平，覆蓋并澆水養(yǎng)生。二）安全卡控要點(diǎn)：二）安全卡控要點(diǎn)：n1、架梁時應(yīng)提前安裝墩臺吊籃、步板和上下梯子等安全防護(hù)設(shè)施。n2、梁體兩端就位落梁后，及時用臨時支架支好梁體兩側(cè)，防止梁體傾斜。n3、架梁期間應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)架橋機(jī)走形線路、運(yùn)梁線路的檢查、加固和維修。n4、通過工程線運(yùn)輸橋梁時，應(yīng)派人隨車監(jiān)護(hù)，出現(xiàn)支撐

6、松動應(yīng)停車加固。運(yùn)梁車接近到位時，走行速度不應(yīng)大于5km/h。橋梁車運(yùn)輸?shù)轿缓螅瑧?yīng)制動鎖定。n5、架梁前應(yīng)對橋頭線路進(jìn)行壓道，嚴(yán)禁使用已組裝架橋機(jī)進(jìn)行壓道。當(dāng)壓道發(fā)現(xiàn)路基下沉嚴(yán)重時，應(yīng)對線路進(jìn)行加固。在暴雨或久雨后，應(yīng)重新壓道，方可繼續(xù)架梁作業(yè)。n6、架梁作業(yè)時，對侵入架橋機(jī)設(shè)計限界的障礙物提前排除。通過隧道時應(yīng)低速運(yùn)行，并派專人觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。n7、架橋機(jī)接近橋位時，速度應(yīng)減至0.5km/h，距離橋頭100m處，一度停車，檢查制動系統(tǒng)良好后，方可繼續(xù)運(yùn)行，并配 專人監(jiān)護(hù)對位，主機(jī)正確對位后，應(yīng)立即采取可靠的制動措施。n8、下坡道架梁時，運(yùn)梁車應(yīng)有可靠的防遛措施，架橋機(jī)后安裝脫軌器。n

7、9、架橋機(jī)出梁即將就位時，嚴(yán)禁梁片撞擊前端支柱。n10、架梁時，架橋機(jī)制動系統(tǒng)應(yīng)保持規(guī)定風(fēng)壓。n11、墩臺頂移梁時，在梁片兩端采取可靠的支撐措施，梁面應(yīng)有3T以上的手動葫蘆 作安全保護(hù)。千斤頂落梁時，兩端交替進(jìn)行，嚴(yán)禁兩端同時起落。n12、架橋機(jī)過孔時，梁片應(yīng)進(jìn)行橫隔板焊接，并按設(shè)計要求進(jìn)行加固，以保證架橋機(jī)過孔安全。三）質(zhì)量卡控要點(diǎn)：三）質(zhì)量卡控要點(diǎn)：n橋梁n1、梁體就位后，兩片橋梁端部應(yīng)平齊，端部錯位不大于10mm，相對高差不大于20mm；n2、梁體穩(wěn)定，梁縫均勻，梁體無損傷。橫向連接牢固。n3、橋梁出廠技術(shù)證明資料齊全合格。n支座通用標(biāo)準(zhǔn)n1、支座下座板中心與墩臺縱向錯動量：墩 臺高度3

8、0m時，允許偏差20mm；墩臺高度30m時，允許偏差15mm；n2、支座下座板中心與墩臺橫向錯動量：墩臺高度30m時，允許偏差15mm；墩臺高度30m時，允許偏差10mm；n3、同端支座中心橫向距離：偏差與橋梁設(shè)計中心對稱時為-10+30；偏差與橋梁設(shè)計中心不對稱時為-10+15；n鑄鋼支座n1、固定支座的上座板與下座板中線的縱橫錯動量允許偏差值為3mm；n2、活動支座的橫向錯動量允許偏差為3mm；n3、支座上下座板中心十字線的扭轉(zhuǎn)允許偏差值為1mm；n4、上下座板及搖軸、輥軸之間的扭轉(zhuǎn)允許偏差為1mm。n盆式橡膠支座n1、支座板四角高差允許偏差為1mm；n2、上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)允許偏差為

9、1mm；n3、同一梁端兩支座高差允許偏差為1mm；n4、一孔箱梁四個支座中，一個支座不平整限值為3mm；n5、固定支座上下座板及中線縱、橫錯動量允許偏差為1mm。二、箱梁架橋機(jī)安全卡控要點(diǎn)二、箱梁架橋機(jī)安全卡控要點(diǎn)n1、運(yùn)梁設(shè)備所經(jīng)過路線的凈空、坡度和轉(zhuǎn)彎半徑必須滿足設(shè)備的性能要求。n2、裝梁、架梁過程中采取“四點(diǎn)起吊、三點(diǎn)平衡”的方式，避免梁體受扭。n3、運(yùn)梁作業(yè)時，每班至少配備兩名設(shè)備操作人員，以及一名指揮引導(dǎo)員和一名瞭望看護(hù)員，同時應(yīng)明確各自崗位責(zé)任。n4、架梁作業(yè)時，每班應(yīng)配備四名設(shè)備操作人員、一名指揮員（過孔作業(yè)指揮）、兩名設(shè)備運(yùn)行監(jiān)護(hù)員和一名司機(jī)，同時應(yīng)明確各自崗位責(zé)任。n5、運(yùn)梁

10、車裝梁運(yùn)輸前，應(yīng)對設(shè)備整機(jī)個部位進(jìn)行檢查，調(diào)整好運(yùn)梁車架及駝梁小車定位銷。n6、裝梁時，提梁機(jī)應(yīng)低位運(yùn)行，距運(yùn)梁車3m左右處應(yīng)停車制動，調(diào)整梁體高出運(yùn)梁車頂面300mm左右后，平穩(wěn)對位落梁。箱梁各支點(diǎn)就位應(yīng)符合設(shè)計要求，保持梁體支點(diǎn)位于同一平面，同一端支點(diǎn)相對高差不得超過2mm，縱向偏差不得超過10mm，橫向偏差不得超過5mm。如發(fā)現(xiàn)偏差超標(biāo)，需重新調(diào)整對位。n7、裝梁完畢，應(yīng)全面檢查運(yùn)梁車及梁的支墊情況，確認(rèn)裝載平衡、設(shè)備各液壓管線及接頭無任何滲漏后，方可啟動運(yùn)行。n8、運(yùn)梁車重載運(yùn)行時應(yīng)勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，走行速度必須嚴(yán)格控制5kmh以內(nèi)。運(yùn)梁車通過曲線、坡道地段，運(yùn)行速度應(yīng)控

11、制在3kmh以內(nèi).n9、運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時應(yīng)一度停車，檢查凈空、側(cè)面間隙等能否滿足安全運(yùn)行要求。通過架橋機(jī)支腿時，行車速度應(yīng)嚴(yán)格控制 在3mmin.禁止運(yùn)梁車碰撞架橋機(jī)任何部位.n10、施工現(xiàn)場風(fēng)力超過6級風(fēng)時應(yīng)停止裝、運(yùn)梁作業(yè)。n11、架橋機(jī)每日作業(yè)前，應(yīng)對卷揚(yáng)機(jī)、吊點(diǎn)、吊具、鋼絲繩及繩卡等部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。n12、架梁作業(yè)時，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)防護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全防護(hù)用品，必要時在墩臺栓掛安全網(wǎng)。水上架梁時，還應(yīng)配備救生圈、救生衣等防護(hù)用品。監(jiān)理人員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。 第二章第二章 鋪鋪 軌軌 機(jī)機(jī)n常規(guī)鋪軌機(jī)：有碴道床鋪設(shè)25米標(biāo)準(zhǔn)的鋪軌機(jī)，現(xiàn)普遍采用長

12、征系列（長征型、長征型a、長征）、DPK系列、東風(fēng)系列鋪軌機(jī)。一次性鋪設(shè)無縫線路有碴道床的TCM系列等。一次性鋪設(shè)無縫線路（整體道床）的WZ-500系列等。n以下分別針對常規(guī)鋪軌機(jī)和一次性鋪設(shè)無縫線路的鋪軌機(jī)作業(yè)流程和工藝進(jìn)行介紹：一、常規(guī)鋪軌機(jī)（以長征系列來介紹）一、常規(guī)鋪軌機(jī)（以長征系列來介紹）n施工工藝介紹：施工工藝介紹：n機(jī)械鋪軌施工方法機(jī)械鋪軌施工方法n機(jī)械鋪軌采用長征A型鋪軌機(jī)組和軌排運(yùn)輸專列組成鋪軌列車,沿線路設(shè)計中線循序向前鋪設(shè)。n鋪軌列車編組順序為：鋪軌機(jī)（1#車）機(jī)動平板（2#車）軌排運(yùn)輸車軌排倒裝龍門架機(jī)車。 長征長征AA型鋪軌機(jī)鋪軌工藝型鋪軌機(jī)鋪軌工藝n1）準(zhǔn)備工作：進(jìn)

13、行機(jī)械鋪軌前的交接樁工作，測設(shè)鋪軌線路中心樁，直線50m、圓曲線20m、緩和曲線10m一個樁。鋪設(shè)新型軌枕線路時，底碴中間設(shè)60cm寬凹槽。n2）鋪軌列車到達(dá)現(xiàn)場，在鋪軌機(jī)1#車對位的同時，利用線路直線段支立軌排倒裝龍門架，采用機(jī)車推送軌排車組進(jìn)入龍門架進(jìn)行軌排倒裝作業(yè)，向鋪軌機(jī)2#車上倒裝軌排。 n3）2#車運(yùn)輸軌排，到前方與鋪軌機(jī)1#車聯(lián)掛，利用1#車拖拉設(shè)施，將整組軌排拖進(jìn)鋪軌機(jī)1#車內(nèi)。n4）鋪軌機(jī)1#車使用軌排吊裝扁擔(dān)，將軌排分節(jié)吊起前行，按照線路中線鋪設(shè)就位，就位時利用鋪軌機(jī)擺頭機(jī)構(gòu)加以人工輔助，使鋪設(shè)中線偏差不超過規(guī)定值。n5）聯(lián)接鋼軌接頭、預(yù)留軌縫：軌排就位后，安裝魚尾板及軌隙

14、片，控制預(yù)留軌縫，上緊接頭魚尾螺栓，檢查鋼軌接頭相錯量及預(yù)留軌縫。n6）在鋪軌過程中，隨時檢查軌節(jié)的鋪設(shè)里程與計劃是否相符，如因積累偏差或差錯可能影響前方曲線軌節(jié)布置或鋼軌接頭可能進(jìn)入規(guī)范規(guī)定的禁止接頭的地點(diǎn)時，及時采取措施加以糾正。安全卡控要點(diǎn)：安全卡控要點(diǎn)：n1）鋪軌機(jī)吊裝作業(yè)時，軌排下嚴(yán)禁站人。當(dāng)軌排落至道床頂面時，方可人工配合軌排對位。n2）鋪軌機(jī)每次移動時，均需在已鋪軌道頂端防止鐵鞋。n3）軌排由機(jī)動平車（2#車）往1號車拖拉軌排時，一號車軌排停放位置嚴(yán)禁站人。n4）每鋪設(shè)100米左右時（曲線）注意人工撥道，以保證后續(xù)鋪軌質(zhì)量。n5）主機(jī)及機(jī)動平車運(yùn)行速度不得超過5km/h。n6）鋪

15、軌作業(yè)時，嚴(yán)禁在軌排上站人。n7）嚴(yán)格控制吊具的吊點(diǎn)位置。不造成失穩(wěn)現(xiàn)象。n8）在雨天（中雨及以上）時，停止鋪軌作業(yè)，并關(guān)掉發(fā)電機(jī)，以防設(shè)備損壞。n9）鋪軌機(jī)械走形地段注意已鋪軌排左右兩股高差；必要時進(jìn)行人工整道。n10）倒裝龍門吊支腿與線路中心對稱布置，以防倒裝時，平板車輛將龍門吊掛倒。質(zhì)量卡控要點(diǎn)：質(zhì)量卡控要點(diǎn)：n軌排鋪設(shè)后需很長時間的上碴整道，線路質(zhì)量需要逐步提高，最終達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。如軌排質(zhì)量不良，會影響上碴整道工作量，因此執(zhí)行新線軌道工程內(nèi)部驗收交接標(biāo)準(zhǔn)。新線軌道工程內(nèi)部驗收交接標(biāo)準(zhǔn)序號項目驗收交接標(biāo)準(zhǔn)1軌距1、軌距誤差不大于2mm;2、誤差變化率不大于12鋼軌接頭接頭相錯允許偏差（m

16、m)直線地段,正線及到發(fā)線為40；其他站線60；接頭相錯允許偏差（mm)曲線地段,正線及到發(fā)線為40加縮短軌縮短量之半；其他站線60加縮短軌縮短量之半；3軌縫1、檢查段內(nèi)實際軌縫平均值，以計算軌縫值為標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為2mm；2、軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時，不得有連續(xù)3個及以上的瞎縫；3、不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫（計算值等于最大構(gòu)造軌縫時除外）。4方向1、鋪軌時，軌道中線允許偏差為：普通軌枕50mm。2、直線無明顯硬彎，曲線圓順，頭尾無反彎。5鋼軌及配件1、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)、縮短軌使用符合規(guī)定；正線插入短軌不少于6米，站線插入短軌不少于4.5米；2、鋼軌無硬彎，無損傷，短軌斷面垂直；3、魚尾板、螺栓涂油擰緊。6

17、軌枕及扣件1、鋼筋混凝土軌枕無裂紋，失效現(xiàn)象；2、扣板號碼未出錯；3、橡膠墊板無缺損；4、軌枕布置符合有關(guān)規(guī)定； 長征系列鋪軌機(jī)圖片長征系列鋪軌機(jī)圖片 PDK PDK系列鋪軌機(jī)作業(yè)圖片系列鋪軌機(jī)作業(yè)圖片 PDKPDK系列鋪軌機(jī)作業(yè)圖片系列鋪軌機(jī)作業(yè)圖片二、一次性鋪設(shè)無縫線路（有碴道床）二、一次性鋪設(shè)無縫線路（有碴道床）n施工工藝介紹：施工工藝介紹：n跨區(qū)間無縫線路采用焊軌基地焊接長軌條，TCM60鋪軌機(jī)單枕連續(xù)法鋪設(shè)。長軌條單元焊及鎖定焊采用移動接觸焊，道岔區(qū)鎖定焊采用鋁熱焊。n進(jìn)行道碴預(yù)鋪TCM60鋪軌機(jī)采用“單枕連續(xù)法”進(jìn)行長鋼軌鋪設(shè)進(jìn)行長鋼軌的單元焊接分次進(jìn)行上碴整道（道床達(dá)到初期穩(wěn)定狀

18、態(tài)后）進(jìn)行單元軌節(jié)的應(yīng) 力放散和鎖定與道岔焊聯(lián)、鎖定形成跨區(qū)間無縫線路進(jìn)行精細(xì)整道和軌道靜態(tài)檢測（道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)、軌道平順度達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行鋼軌全長預(yù)打磨進(jìn)行軌道動態(tài)檢測和不合格點(diǎn)項的調(diào)整、消除，直至軌道各點(diǎn)的各項指標(biāo)全部合格。安全卡控要點(diǎn)：安全卡控要點(diǎn)：n1）長軌及軌枕車輛裝車后要注意鎖閉和捆綁，防止運(yùn)輸過程中發(fā)生串動或發(fā)生危險。n2）用拖拉機(jī)械拖拉長軌時，注意卡具要卡緊，防止卡具托落時傷人。n3）在拖拉過程中配合人員不得過于接近鋼軌的頂端。n4）搬運(yùn)滾輪時，注意人身安全。n5）解掉長軌鎖定裝置時，要同步，鋪設(shè)哪根解掉哪根。n6）鋼軌落槽過程兩人一組，用工具將鋼軌撥至承軌槽內(nèi)。 鋪軌機(jī)作業(yè)照片鋪軌機(jī)作業(yè)照片 鋪軌機(jī)整機(jī)照片鋪軌機(jī)整機(jī)照片三、一次性鋪設(shè)無縫線路（無碴道床）三、一次性鋪設(shè)無縫線路（無碴道床）n施工方法 無碴道床長鋼軌利用WZ500型無碴道床鋪軌設(shè)備，采取拖拉式鋪軌作業(yè)法鋪設(shè)。500m長軌條采用長軌運(yùn)輸車組在鋪軌基地存軌場由內(nèi)燃機(jī)車推送至鋪軌現(xiàn)場后，