智慧路燈控制系統(tǒng)可行性方案分析報(bào)告文書

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 智慧路燈控制系統(tǒng) 可行性分析報(bào)告 2018年7月26日 目錄 1 項(xiàng)目背景 . 4 1.1 路燈規(guī)模. 4 1.2 路燈管理現(xiàn)狀 . 4 1.2.1 控制落后 . 4 1.2.2 操作不便 . 4 1.2.3 燈況不明 . 5 1.2.4 設(shè)施被盜 . 5 2 路燈照明發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求 . 5 3 項(xiàng)目概況 . 7 3.1智慧照明控制系統(tǒng) . 7 3.2 關(guān)鍵技術(shù)分析 . 9 3.3 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì). 10 3.3.1 節(jié)能環(huán)保 . 10 3.3.2 五遙功能 . 10 3.3.3 安全防護(hù) . 11 3.3.4 智慧管理 . 12 3.3.5 便捷維護(hù) . 12 4

2、項(xiàng)目技術(shù)節(jié)電優(yōu)勢(shì) . 13 5 節(jié)電效益分析 . 13 6 項(xiàng)目意義總結(jié) . 14 1 項(xiàng)目背景 1.1 路燈規(guī)模 全球照明用電占全部用電的20%，而其中的很大一部分又是用在戶外照明。據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)已經(jīng)安裝的路燈大約有2億盞之多，還在以每年2000萬(wàn)盞的速度增加。路燈的平均功率大約是200瓦，假定每天開啟時(shí)間為10小時(shí)，那么每天就是2度電，365天就是730度電，2億盞就是1460億度電。而中國(guó)最大的水電站長(zhǎng)江三峽水電站的26臺(tái)機(jī)組完全投產(chǎn)以后每年的發(fā)電量才847億度電。所以所有路燈所用電量大約為2個(gè)三峽電站的發(fā)電量。這絕不是一個(gè)小數(shù)字。 1.2路燈管理現(xiàn)狀 1.2.1 控制落后 當(dāng)前路燈控制還停

3、留在手動(dòng)、光控、鐘控方式。受季節(jié)、天氣和人為因素影響，自動(dòng)化管理水平低，經(jīng)常該亮?xí)r不亮，該滅時(shí)不滅，極易造成極大的能源浪費(fèi)，增加了財(cái)政負(fù)擔(dān)。 1.2.2 操作不便 無法遠(yuǎn)程修改開關(guān)燈時(shí)間，不能根據(jù)實(shí)際情況（天氣突變、重大時(shí)間、節(jié)日）及時(shí)校時(shí)和修改開關(guān)燈時(shí)間。 1.2.3 燈況不明 現(xiàn)有路燈照明設(shè)施的管理工作主要采用人工巡查模式，工作量大。故障不能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控整個(gè)照明系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，缺乏有效的故障預(yù)警機(jī)制。有時(shí)因維修不及時(shí)還會(huì)誘發(fā)安全事故，危及大眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。 1.2.4 設(shè)施被盜 城市路燈覆蓋面積大，管理手段落后，無法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況，勢(shì)必給政

4、府帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)影響市民的正常生活。 2路燈照明發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求 隨著我國(guó)城市化水平的不斷提高，城市的路燈照明系統(tǒng)也不斷擴(kuò)大，路燈照明是城市基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分，在城市的交通安全、社會(huì)治安、人民生活和市容風(fēng)貌中居于舉足輕重的地位，發(fā)揮著不可替代的作用，而且標(biāo)志著城市實(shí)力和成熟的程度。目前中國(guó)照明用電占總發(fā)電量的20 %左右，而戶外道路照明約占整個(gè)照明用電量的30。由于傳統(tǒng)的路燈節(jié)能系統(tǒng)存在著智能化程度低、照明資源浪費(fèi)等問題，仍以低效照明為主，各大城市路燈能源利用率普遍不高，讓路燈的電費(fèi)和管理費(fèi)用成為政府一項(xiàng)巨大的財(cái)政支出。 近年來，道路照明設(shè)施隨著各地經(jīng)濟(jì)和交通的發(fā)展，其規(guī)模及數(shù) 量

5、越來越大，道路照明耗電在迅速上升。 以深圳市為例。2002年統(tǒng)計(jì)的四區(qū)(羅湖、福田、南山、鹽田)路燈系統(tǒng)光源安裝總功率為10294KW，鎮(zhèn)流器損耗按光源安裝總功率18%計(jì)算，照明線路損耗按5%考慮，路燈每年亮燈小時(shí)數(shù)按4000小時(shí)計(jì)，則： 路燈系統(tǒng)電氣安裝總?cè)萘繛?0294X（0.18+0.05）=12661千瓦。路燈系統(tǒng)每年耗電為12661X4000X10-4=5064.4萬(wàn)度。 年耗電5064.4萬(wàn)度是什么概念呢？大亞灣核電站年發(fā)電能力約為140億度，5064.4萬(wàn)度占其0.36%。 由上可見，路燈系統(tǒng)的耗電相當(dāng)可觀。正因?yàn)榇?，道路照明?jié)電已成為日益受到重視的話題。近年來很多地區(qū)發(fā)生的日益

6、嚴(yán)重的電荒，更使許多部門認(rèn)識(shí)到這一當(dāng)務(wù)之急。 提高我國(guó)道路照明的節(jié)約水平和智能管理水平，是整個(gè)社會(huì)節(jié)能減排的重要組成部分，對(duì)于治理環(huán)境污染、城市霧霾和能耗嚴(yán)重等問題有著十分重要的作用。 根據(jù)調(diào)查，我國(guó)道路照明有以下特點(diǎn)：中國(guó)小型城市在21 :00 后，大中城市在24 :00 后，道路上幾乎空無一人，即便是北京、上海、廣州這樣的繁華都市，凌晨2 :00 以后，道路上也已罕見行人、車輛，從這一時(shí)段直至次日清晨為極低交通流量。但是在絕大多數(shù)道路上仍然保持較高照度，造成資源的巨大浪費(fèi)，沒有必要。 目前在我國(guó)廣大的中小城市，80%-90%道路照明仍然采用最傳統(tǒng)的照明設(shè)備，基本沒有節(jié)能措施，如果智慧照明控

7、制系統(tǒng)技術(shù)，憑 借改造費(fèi)用低（僅為傳統(tǒng)LED照明改造費(fèi)用的1/3左右）、工程量小、時(shí)間短的突出優(yōu)勢(shì)，可以幫助很多地區(qū)提前實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)能目標(biāo)，蘊(yùn)含巨大的市場(chǎng)前景和社會(huì)效益。 3項(xiàng)目概況 3.1智慧照明控制系統(tǒng) 智慧路燈控制系統(tǒng)是基于電力線載波與GPRS結(jié)合的路燈控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市路燈照明控制的自動(dòng)化。該系統(tǒng)采用電力線載波通信方式，它將所有的路燈連接到計(jì)算機(jī)上，并通過計(jì)算機(jī)監(jiān)視所控區(qū)域內(nèi)的路燈工作狀態(tài)，可隨時(shí)設(shè)定開關(guān)時(shí)間、路燈開啟比例或單獨(dú)一個(gè)路燈的開與關(guān)。 任一路路燈的工作電流和溫度均可隨時(shí)查詢，路燈損壞時(shí)可實(shí)時(shí)報(bào)警，以便于快速維修；當(dāng)夜晚（或光線較暗）來臨且處在交通高峰時(shí)，路燈全部開啟，交通高峰

8、期后，進(jìn)入按比例開啟，如午夜之后70%；在凌晨之前時(shí)段，路燈開啟比例可以降到40%等，這樣既兼顧了照明需要，又減少了電力浪費(fèi)。 該系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合國(guó)家及電力部和國(guó)際有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為自主設(shè)計(jì)市政設(shè)備管理產(chǎn)品。它建立在電力線載波遠(yuǎn)程通訊技術(shù)基礎(chǔ)之上，對(duì)難于管理的用電設(shè)備，例如路燈、公共場(chǎng)館照明設(shè)備等，能按設(shè)置的時(shí)間自動(dòng)或人工對(duì)分區(qū)，分線路進(jìn)行斷電或供電，節(jié)能的同時(shí)延長(zhǎng)了燈具的使用壽命。既可自動(dòng)定時(shí)開關(guān)，又可按作需要分不同路段、不同區(qū) 域，在不同的時(shí)間段設(shè)置自動(dòng)開關(guān)；還可對(duì)路燈實(shí)行某時(shí)段自動(dòng)全開關(guān)，某時(shí)段燈桿間隔自動(dòng)開關(guān)。 可以根據(jù)工作和生活的實(shí)際需要，事先設(shè)置區(qū)域、路段、時(shí)間段進(jìn)行定時(shí)開關(guān)自動(dòng)控制，也可實(shí)

9、時(shí)進(jìn)行開關(guān)控制。根據(jù)需要按照不同季節(jié)和天氣變化，在微機(jī)上事先設(shè)定時(shí)間，系統(tǒng)就可自完成開關(guān)，不但節(jié)省了人力，更排除了人為因素產(chǎn)生的矛盾和失誤，有效節(jié)約了電能。路燈，路燈整夜長(zhǎng)明，現(xiàn)在只需要在微機(jī)上設(shè)定好工作時(shí)間，路燈就會(huì)在這一程序下自動(dòng)變成間隔燈桿亮，還可對(duì)防范重點(diǎn)部位（區(qū)域）亮、安全地段（區(qū)域）不亮或少亮、有活動(dòng)有需要的地方亮，無活動(dòng)無需要的地方不亮或少亮，僅此一項(xiàng)就節(jié)電40，一切只需操作員在微機(jī)上輕松完成。 該系統(tǒng)對(duì)電線（路）路燈故障有監(jiān)測(cè)的功能，操作員極易發(fā)現(xiàn)線路故障的地點(diǎn)和位置，只要通知維修人員，就能及時(shí)排除故障。如：路燈維修，以前是大白天開著所有路燈，才能一個(gè)一個(gè)查找故障，顯然是浪費(fèi)。

10、現(xiàn)在只要上微機(jī)查看，記下故障燈桿號(hào)，就可直奔該燈桿去檢修，目標(biāo)明確，工作效率大大提高。 安裝該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不破壞設(shè)施現(xiàn)狀和周圍環(huán)境，不影響正常的工作和生活秩序，施工簡(jiǎn)捷、工期短，是當(dāng)今提倡的節(jié)約型社會(huì)一個(gè)很好的科學(xué)智能化管理設(shè)備。 3.2 關(guān)鍵技術(shù)分析 路燈管理系統(tǒng)方案 模式化的控制方單燈控制器自組網(wǎng)技術(shù)通過智能化、精細(xì)化、 并可以在短期內(nèi)收回投式，能有效的幫助客戶實(shí)現(xiàn)路燈的節(jié)能效果， 資。一路或某自定義路燈的可以精細(xì)化的控制任一盞、開關(guān)控制器： 開關(guān)；一路或某自定義路燈的可以精細(xì)化的控制任一盞、調(diào)光控制器： 調(diào)光； 狀態(tài)查詢：查詢路燈狀態(tài)、負(fù)載等數(shù)據(jù)； 定時(shí)控制：定時(shí)控制如定時(shí)開關(guān)燈、分時(shí)段調(diào)

11、光等； 故障報(bào)警：路燈出現(xiàn)故障時(shí)，向監(jiān)控中心報(bào)警顯示故障燈號(hào)； 遠(yuǎn)程顯示：遠(yuǎn)程顯示路燈系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)以及耗電等重要信息，實(shí)現(xiàn)辦公室內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌握現(xiàn)場(chǎng)第一手資料數(shù)據(jù)。 3.3系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 3.3.1節(jié)能環(huán)保 假設(shè)每盞燈的功耗為230W，采用光控+經(jīng)緯度控制，每天將節(jié)省5%照明時(shí)間，以每天11點(diǎn)30分以后50%功率計(jì)算，總節(jié)能將達(dá)到30%。那么假設(shè)每盞燈每天亮燈時(shí)間為11個(gè)小時(shí)，那么每盞燈每年耗電為：230W×11小時(shí)×365天=924度，每盞節(jié)電：924度×30%=277度，每盞節(jié)電金額：277度×0.88元=244元，也就是說每年每盞燈將節(jié)點(diǎn)244元，每盞投

12、資700元，那么投資在3年以內(nèi)（2.8年）。 3.3.2 五遙功能 體驗(yàn)一機(jī)在手，輕松掌握！智慧照明控制系統(tǒng)采用超越傳統(tǒng)“三遙”功能的“五遙”功能，電腦、平板電腦及手機(jī)可隨時(shí)地進(jìn)行監(jiān)控管理： ? 遙控功能：應(yīng)用遠(yuǎn)程控制技術(shù)，完成改變運(yùn)行設(shè)備狀態(tài)的命令。例如：開關(guān)控制等。 ? 遙測(cè)功能：應(yīng)用遠(yuǎn)程測(cè)量技術(shù)，傳輸被測(cè)變量的測(cè)量值。 ? 遙信功能：應(yīng)用通信技術(shù)，完成對(duì)設(shè)備狀態(tài)信息的監(jiān)視，如告警狀態(tài)或開關(guān)位置等 ? 遙調(diào)功能：遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)，接受并執(zhí)行遙調(diào)命令，調(diào)節(jié)節(jié)點(diǎn)輸出比率（LED燈頭和多燈頭適用）。 ? 遙視功能：在重點(diǎn)地段或有夜景景觀的地點(diǎn)安裝攝像機(jī)，在監(jiān)控中心可以直觀地監(jiān)視夜景及控制情況。 3.3.

13、3 安全防護(hù) 城市路燈覆蓋面積大，管理手段落后，無法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電纜破損漏電、盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況，勢(shì)必給社會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，以及危害人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。 智慧照明控制系統(tǒng)，具有線纜全天安全監(jiān)控及防盜功能，具備上位機(jī)、短信、郵件報(bào)警功能： ? 具有線路漏電檢測(cè)自動(dòng)報(bào)警功能 ? 具有自動(dòng)斷電報(bào)警、來電提醒功能 ? 具有意外開燈、意外關(guān)燈報(bào)警功能 ? 具有三相電壓缺相報(bào)警功能 ? 超負(fù)荷檢測(cè)：可以設(shè)定線路最大允許負(fù)荷，當(dāng)負(fù)載超限時(shí)提供報(bào)警 ? 門磁檢測(cè)：支持門磁開關(guān)量檢測(cè)，當(dāng)控制柜被開啟時(shí)產(chǎn)生報(bào)警。 3.3.4 智慧管理 智慧照明監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)時(shí)控+光控+經(jīng)緯度控制+手動(dòng)控制的

14、智能綜合控制，可以根據(jù)所在城市經(jīng)緯度、不同天氣季節(jié)的關(guān)照變化、特殊照明需求（如配合交通路口、公安交警攝像頭的照明需求等）、特殊節(jié)假日照明需求等，按需開閉路燈及調(diào)節(jié)功率，在節(jié)約用電的同時(shí)，做到光資源的按需分配。另外，用戶可以在專家分析能耗報(bào)表系統(tǒng)以及資產(chǎn)管理系統(tǒng)上，根據(jù)不同需要自定義統(tǒng)計(jì)的對(duì)象、內(nèi)容等，并對(duì)各類查詢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表的樣式等進(jìn)行編輯和管理： ? 實(shí)現(xiàn)對(duì)集中控制器、組、節(jié)點(diǎn)的查詢功能； ? 自動(dòng)計(jì)算、統(tǒng)計(jì)、查詢照明配電箱的用電量、亮燈率等數(shù)據(jù)； ? 支持遠(yuǎn)程抄表，方便統(tǒng)計(jì)電費(fèi)。 3.3.5 便捷維護(hù) 目前大多數(shù)城市照明設(shè)置管理工作主要采用人工巡查模式，不能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控全城的路燈運(yùn)

15、行狀況，缺乏有效的故障預(yù)警機(jī)制。不僅工作量大，還浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力。 智慧照明監(jiān)控系統(tǒng)擁有燈具故障檢測(cè)報(bào)警/線纜安全防盜報(bào)警/數(shù)據(jù)采集管理/GIS地理信息系統(tǒng)等強(qiáng)大功能。 該系統(tǒng)對(duì)電纜、路燈故障具備檢測(cè)功能，操作員極易發(fā)現(xiàn)線路故障的地點(diǎn)和位置，只要通知維修人員，就能及時(shí)排除故障。如：原有的路燈維修，白天時(shí)間需要開著所有路燈，一個(gè)一個(gè)查找故障，或者 晚上徹夜巡線，不僅工作效率滴且浪費(fèi)人力、財(cái)力?，F(xiàn)在只要登錄微機(jī)查看，記下故障燈桿號(hào)，就可直奔該燈進(jìn)行維修，目標(biāo)明確，工作效率大大提高。 4項(xiàng)目技術(shù)節(jié)電優(yōu)勢(shì) （1）保留原有路燈設(shè)施，路燈上僅增加控制模塊。 （2）利用無線傳輸技術(shù)、實(shí)現(xiàn)路燈的遠(yuǎn)程單燈控

16、制。 （3）提高了燈具的使用效率，延長(zhǎng)了燈具的使用壽命。 （4）實(shí)現(xiàn)路燈故障自動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)警。 （5）路燈改造工程量小，改造費(fèi)用極低。 5節(jié)電效益分析 根據(jù)調(diào)研，永安縣已安裝的路燈總功率為1452.2千瓦，按照每盞燈一天工作10.5小時(shí)，每度電0.8元來計(jì)算，永安縣路燈一個(gè)月的的耗電量在457,443度電，電費(fèi)36.6萬(wàn)元，一年得電費(fèi)在439萬(wàn)元左右。按照節(jié)點(diǎn)效率20%，一年可以為永安縣的路燈管理所帶來87.8萬(wàn)元電費(fèi)的節(jié)省。 6項(xiàng)目意義總結(jié) 智慧路燈管理系統(tǒng)是一個(gè)現(xiàn)代化、智能化的城市照明管理系統(tǒng)，體現(xiàn)都市的現(xiàn)代化、精細(xì)化的管理水平，由后臺(tái)云系統(tǒng)、智能照明控制終端、無線數(shù)傳機(jī)等組成的控制系統(tǒng)可以讓

17、管理人員遠(yuǎn)程對(duì)全市各個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)信息一目了然。 各處的路燈啟閉情況、路燈的故障問題可以及時(shí)、有效地通過系統(tǒng)告警反饋給管理員，可以大大提高控制的效率和縮短搶修的時(shí)間，有效地提高工作效率，節(jié)省人力、物力和財(cái)力。智慧路燈控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市路燈的理想控制、自動(dòng)監(jiān)控和運(yùn)行管理，為城市的照明控制和管理水平，提升城市的品牌形象。操作人員和管理人員足不出門就可以了解各處的運(yùn)行情況，做到有的放矢，克服了人工查詢的盲目性，提高運(yùn)行的穩(wěn)定性，對(duì)城市的照明及維修和人力、物力的節(jié)約起到了積極的作用，同時(shí)提高了工作的效率。 智慧路燈控制系統(tǒng)的啟用將會(huì)很大程度的為永安縣的路等建設(shè)和管理增添新的活力，同時(shí)加強(qiáng)路燈防盜設(shè)施的監(jiān)

18、控和管理，將城市的道路照明控制節(jié)能控制和自動(dòng)管理推向智能化、節(jié)能化、環(huán)?；⒆詣?dòng)化，使城市盡顯現(xiàn)代化信息。 7工程案例 7.1福建省示范項(xiàng)目云霄縣照明節(jié)能改造 項(xiàng)目背景： 福建省城市道路照明節(jié)能改造示范工程，采用LED路燈配合最新一代單燈智能控制系統(tǒng)，以合同能源管理模式，不僅實(shí)現(xiàn)政府零投入，還實(shí)現(xiàn)了節(jié)能盈利。 項(xiàng)目規(guī)模： 云霄LED路燈智能系統(tǒng)改造示范工程為縣城區(qū)域87.42公里道路照明，約7000盞路燈，使用LED路燈及單燈控制器系統(tǒng)，采用“企業(yè)投入+路燈管理“的合同能源管理模式。 項(xiàng)目成效： 該項(xiàng)目為舊城改造智能控制項(xiàng)目，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能效益2367.5萬(wàn)元，政府則將每年省下來的電費(fèi)，用于償還企業(yè)建設(shè)，維護(hù)路燈的投入。 案例照片展示： (1)配電箱改裝前后對(duì)比 改裝前改裝后 (2)現(xiàn)場(chǎng)照片 單燈智能監(jiān)控改造項(xiàng)目7.2廣深高速LED 項(xiàng)目背景：全線設(shè)有路燈照明。全封閉、公里，全立交，廣深高速全長(zhǎng)122.8目作為國(guó)內(nèi)較為先進(jìn)的高速公路，經(jīng)歷了三代照明控制系統(tǒng)的變更，是目前全世前采用的是由我司提供的第四代單燈智能控制系統(tǒng)方案， 界具備最先進(jìn)照明監(jiān)控科技的高速公路項(xiàng)目。 項(xiàng)目規(guī)模： 多盞路燈，均采用單燈控制器及集中控制器。全程7000 項(xiàng)目成效： 該項(xiàng)目為高速公路照明節(jié)能改造項(xiàng)目，采用了單燈控制系統(tǒng)方案后