橋面附屬結構施工作業(yè)指導書

1、橋面附屬結構施工作業(yè)指導書1 目的明確橋面附屬結構施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范橋面附屬結構作業(yè)施工。2 編制依據(jù)客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南新建鐵路上海至南京城際軌道交通工程施工圖3 適用范圍適用于滬寧城際1標及相關工程橋梁橋面附屬結構施工。4 橋面附屬結構施工工藝橋面附屬結構包括防水層、保護層、伸縮縫、擋碴墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基座、步行板、人行道、欄桿或聲屏障基座、圍欄、吊欄等項目，其施工質量好壞直接影響到橋梁使用壽命和全橋觀感質量，施工人員要高度重視。4.l 鋼筋制作安裝箱梁擋碴墻、豎墻鋼筋采用預制后在現(xiàn)場綁扎的方法

2、施工，蓋板、遮板要預先做成鋼筋籠，在預制蓋板時按設計要求放置在蓋板內。4.1.l 原材料的檢測鋼筋在運輸、加工貯存過程中應防止銹蝕、污染和變形，并按品種、規(guī)格和檢驗狀態(tài)分別標識存放。鋼筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質量應符合現(xiàn)行國家標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋(GB13013)、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499)和低碳鋼熱軋圓盤條（GB/T701等的規(guī)定和設計要求。檢驗數(shù)量：以同牌號、同爐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每60 噸為一批，不足60 噸也按一批計。每批抽檢一次。檢驗方法：全部檢查質量證明文件并按批進行抽樣做屈服強

3、度、抗拉強度伸長率和冷彎試驗。4.1.2 鋼筋的加工鋼筋加工所有鋼筋工須持證上崗。4.1.2.l 鋼筋在加工彎制前應調直，并應符合下列規(guī)定：a.鋼筋表面的油漬和用錘擊能剝落的浮皮、鐵銹均應清除干凈。b.鋼筋應平直，無局部折曲。c.加工后的鋼筋，表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。d.當利用冷拉方法矯直伸長率:I 級鋼筋不得大于2%。e.鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工不宜力時機，彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應一次彎成。4.1.2.2 鋼筋加工應符合設計要求，其加工允許偏差和檢驗方法應符合下表。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的

4、彎折位置203箍筋內凈尺寸±3加工完成后，須按鋼筋編號各抽檢10%，且不少于3 件。4.1.3 鋼筋綁扎鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法如下表：鋼筋綁扎及保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長±5尺量，兩端，中間各1 處2同一排受力鋼筋間距±103分布鋼筋間距±20尺量，連續(xù)3 處4箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±105彎起點的位置（加工偏差20mm 也在內）30尺量6鋼筋保護層CC35mm+10，-5尺量，兩端，中間各2 處25mmC35mm+5，-24.2 擋碴墻施工擋碴墻在梁體預施應力

5、后進行現(xiàn)場澆注，梁體澆注前在梁體相應部位預埋擋碴墻鋼筋，以確保擋碴墻與梁體的整體性。擋碴墻每4m設一道l0mm 寬的伸縮縫，縫內采用l0mm 厚浸泡瀝青松木板隔開，擋碴墻下端設泄水孔并進行防水處理，即在泄水孔涂刷防水涂料，并將電纜槽內保護層順坡過渡到擋碴墻內側。為確保橋面防水層、保護層的鋪設質量，防水層、保護層應在擋碴墻混凝土澆注后進行。擋碴墻鋼筋綁扎保證保護層厚度合格，并且牢固，在澆注過程中不移動。擋碴墻模板用大塊鋼模，模板要有足夠的剛度，表面涂刷優(yōu)質脫模劑，模板支承牢固，上口順直。每片梁擋碴墻一次澆注成型，避免出現(xiàn)施工縫、冷縫。質量控制要點：a、擋碴墻模板要有足夠的剛度，安裝牢固、上口順直

6、、無錯臺、不漏漿、除銹徹底，涂刷優(yōu)質脫模劑；b、表面收光平整，混凝土和易性好，塌落度控制準確，澆注無間斷。4.3 電纜槽施工根據(jù)通信、信號、電力等專業(yè)需要，在擋碴墻外側分別設置信號槽、通信槽、電力電纜槽。電纜槽由豎墻和蓋板組成。電纜槽蓋板為預制結構，豎墻在梁體預施應力后進行現(xiàn)場澆注。制梁時應在電纜槽豎墻相應部位預埋鋼筋，使豎墻與梁體連接為一體，以保證電纜槽豎墻在橋面上的穩(wěn)定性。在橋面設備接觸網(wǎng)支柱及下錨拉線基礎時，為保證通信電纜的通過，應注意在基礎相應部位預留通信電纜通過的孔道。豎墻鋼筋綁扎保證保護層厚度合格，并且牢固，在澆注過程中不移動。豎墻模板用鋼模，模板要有足夠的剛度，表面涂刷優(yōu)質脫模劑

7、，模板支承牢固，上口順直。每片梁豎墻一次澆注成型，避免出現(xiàn)施工縫、冷縫，每2m 設一道10mm 寬的伸縮縫，縫內采用10mm 厚浸泡瀝青松木板隔開。質量控制要點:a、模板要有足夠的剛度，安裝牢固、上口順直、無錯臺、不刷、除銹徹底，涂刷優(yōu)質脫模劑；b、表面收光平整，標高控制精確。4.4 人行道欄桿施工人行道外側設置人行道欄桿（擋板）或聲屏障，人行道欄桿形式或聲屏障的范圍由總體單位根據(jù)橋梁所處位置確定。人行道欄桿所需遮板、人行道擋板及聲屏障均為預制構件，通過預留鋼筋與豎墻預埋鋼筋綁扎后現(xiàn)澆豎墻混凝安裝于橋面。4.4.l 安裝順序：安裝立柱一安裝下橫梁-調整柱距、校正立柱（擰緊螺母）安裝花瓶柱安裝上

8、橫梁柱頂灌漿安裝柱帽擰緊螺帽。4.4.2 安裝采用流水作業(yè)的方式，操作人員分工明確，按照安裝順序確定人員。4.4.3 安裝立柱時，兩人抬一根立柱，對準橋梁遮板上的螺栓放下，然后擰上螺帽，稍擰緊。4.4.4 立柱裝好后，兩人抬一根托梁，放在立柱的牛腿槽鋼上，然后擰上托梁兩頭的螺帽。4.4.5 校正立柱必須是有專業(yè)技術的人員來操作。首先看托梁與立柱之間的縫隙，根據(jù)縫隙大小來調整立柱間的問距，直到縫隙在1至2mm 為止。間距調整好后再校正立柱的垂直度，校正立柱垂直度是安裝過程中比較重要的一個環(huán)節(jié)。要對立柱的正面和側面進行反復地校正，直到校正好為止。立柱校正好后，每個螺絲安裝兩個螺母，并且擰緊。4.4

9、.6 安裝分隔柱時，上、下橫梁的孔內要抹漿，抹漿量的控制以砂漿不被擠出孔外為宜。安裝后，分隔柱與橫梁間的縫隙不宜超過l mm。每人扶著兩根分隔柱，對準橫梁上的圓孔，兩人抬起扶手放下，一直放下到底。4.4.7 安裝扶手時，要注意扶手兩頭伸出的鋼筋位置，兩頭伸出的鋼筋一頭高一頭低，低的一頭與相鄰扶手的高的一頭交叉放在一個柱頂上，不能把一樣高的放在一個立柱上，以防鋼筋相互碰頭。4.4.8 分隔柱全部安裝好后，擰上分隔柱的螺帽，并用扳手擰緊。4.4.9 砂漿配制用的水泥宜用膨脹水泥，水泥和黃砂按凱l：2 圳的比例配制；或用水泥拌制膠水。柱頂灌漿可配審制機C40 的細石混凝土，水泥也是用膨脹水泥。4.4

10、.10 然后安裝柱帽，柱帽要扣下到柱頂一公分，扣緊。然后擰緊柱帽螺帽，并且灌漿，抹平表面。4.5 橋梁伸縮縫為使橋面排水系統(tǒng)在橋面接縫處連接，在梁端設置防水伸縮裝置。伸縮裝置構造詳見客運專線鐵路常用跨度橋梁橋面附屬設施圖，施工及安裝工藝等應符合“客運專線橋梁伸縮縫技術條件”要求；制梁時應按附屬設施圖的要求，在相應位置預埋鋼板，距梁端0.5m 范圍內的保護層應在安裝完伸縮縫后進行施工。當有中繼站電纜上橋時，應在橋面板開槽處斷開伸縮裝置。4.5.1 產品要求伸縮縫生產廣家必須通過部級認證、資質可靠、信譽較好、產品質量上乘。其次是伸縮縫所用的橡膠止水膠帶、型鋼、鋼筋、錨固件等材料其物理性能均應滿足規(guī)

11、范要求。4.5.2 施工人員選擇要求由廠家專業(yè)技術人員現(xiàn)場指導作業(yè)隊伍進行伸縮縫安裝。4.5.3 施工工藝控制4.5.3.l 在伸縮縫施工前，認真熟悉圖紙，按照圖紙對操作人員進行交底。做好施工前準備工作，對伸縮縫的位置編號進行檢查，對伸縮縫進行檢查驗收；機械設備配備齊全，小型機具應全部到位，保證施工順利進行。4.5.3.2 型鋼安裝。在型鋼定位之前對型鋼進行平直度的檢查，雖然產品在出廠前已進行過平直度的校正檢查，但是不排除運輸途中或裝卸對產品的平直度的影響；為確保質量，要求在整個型鋼安裝過程中經(jīng)常進行順直度及平整度檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要造成返工；型鋼

12、定位后采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產生變形，焊接采用高質量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側面，最后焊接只面，確保焊接質量；整個安裝過程中嚴格附工藝執(zhí)行，安裝技術負責人在現(xiàn)場進行技術指導并及時調整施工工藝，一發(fā)現(xiàn)問題，及時要求施工人員進行整改，把質量隱患消滅于萌芽狀態(tài)。4.5.3.3 混凝土澆筑。型鋼定位錨固后，清理槽內垃圾并用水沖洗，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可澆筑混凝土；砼必須澆筑密實、平整無蜂窩，并一次澆筑，保證整體性；混凝土振搗應采用兩側同步振搗的方法，至出漿、不再有氣泡為止，確保振搗密實，特別是對一些死角的地方，理應該注意混凝土的振搗密實性；振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平。在

13、砼施工過程中，要求項目部技術人員實行全過程旁站。4.5.3.4 養(yǎng)生?；炷脸跄髴谄浔砻鏋⑺⒏采w麻袋或土工布，養(yǎng)護時間應不小于7 晝夜。4.5.3.5 安裝橡膠條。經(jīng)過養(yǎng)生、混凝土達到設計強度的80%以后，方可安裝橡膠條。安裝前應將縫內的泡沫板全部掏干凈，以免雜物夾在縫內，影響混凝土的伸縮性。橡膠密封帶安裝應平整，長度適當，并做到整潔，外表美觀，順暢。4.6 橋面防水施工橋面防水由防水層和保護層組成，橋面防水層擋碴墻內采用L類防水卷材用水泥漿粘結劑粘結，防水卷材上覆蓋纖維混凝土保護層；擋碴墻外側電纜槽中涂刷聚氨脂防水涂料，防水涂料上覆蓋纖維混凝土保護層。其中水泥漿粘結劑采用強度等級42.

14、5 的普通硅酸鹽水泥、水泥基膠粉及水拌制。L 類防水卷材和水泥基膠粉必須符合附表的標準。4.6.1 防水層工藝4.6.1.1 防水卷材鋪設工藝a.針對橋面防水層施工，根據(jù)TB/T2965 的規(guī)定要求：平整度用1m 靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于5mm，必要時要進行處理。b.防水層鋪設前應采用高壓風槍清理基層面灰塵，基層表面應潮濕，但不得有明水。c.水泥漿粘結劑的配方按照設計要求：水泥l(xiāng)00kg、水30kg、專用膠粉120kg、增強劑800g。將膠粉倒入清水攪拌58 分鐘，再加入增強劑攪拌約2 分鐘，再加入水泥攪拌10 分鐘即可使用，拌制好的粘結劑應在4 小時內使用完，超過4 小時嚴禁使

15、用。d.防水卷材鋪貼應按照順水方向，從底到高，從下到上，泄水管口及擋碴墻根部應先做防水附加層，附加層卷材厚度不小于0.5mm（不含無紡布）。e.防水卷材鋪貼時，粘結劑應涂刮均勻，厚度控制在1.2mm1.5mm 搭接處兩層防水卷材之間涂層厚度不小于l mm。應邊涂刷粘結劑邊鋪貼卷材，同時在橡皮刮板在卷材上部來回刮實，嚴禁起鼓、起泡等現(xiàn)象，卷材鋪貼應做到平直，卷材的搭接應用水泥漿粘結劑或聚氨脂防水涂料進行密封，縱向搭接寬度不得小于120mm，橫向搭接寬度不得小于l00mm。L 類防水卷材的規(guī)格及技術要求序號項目指標1厚度規(guī)格（不含纖維厚度）1.501.8mm，允許偏差+0.20，-0.10mm2寬

16、度規(guī)格1.702.50mm，允許偏差+10.0mm3長度規(guī)格16.535.0mm，允許偏差+100，-50mm4拉伸強度（N/cm）縱向160橫向1605斷裂伸長率（%）縱向550橫向5506不透水性（0.3MPa×2h）不透水7熱處理尺寸變化率（%）縱向1.0橫向1.08低溫彎折性（-35×1h）-35無裂紋9抗穿孔性不滲水10剪切狀態(tài)下的粘合性（N/mm）0.01 或卷材破壞11外觀質量無紡布復合粘結均勻牢固、無疤痕、裂紋、空洞12加熱老化處理拉力（N/cm）縱向140橫向140斷裂伸長率（%）縱向450橫向450低溫彎折性-25無裂紋13人加工速氣老候化拉力（N/cm

17、）縱向140橫向140斷裂伸長率（%）縱向450橫向450低溫彎折性-25無裂紋14耐化學侵蝕拉力（N/cm）縱向140橫向140斷裂伸長率（%）縱向450橫向450低溫彎折性-25無裂紋15保護層混凝土與防水卷材粘結強度（MPa）1.0附說明：防水卷材通過粘結劑粘貼后，在拉、壓應力幅為6 MPa，200 萬次疲勞荷載作用下，防水卷材與混凝土粘貼良好，無脫離，縫隙，裂縫。水泥基膠粘劑的技術指標序號 項 目 指標1初凝時間（h） 82終凝時間（h）123安定性 合格4抗折強度(MPa)3d 5.528d 85抗壓強度3d 4028d 606凍融循環(huán)（50 次）強度損失（%） 10質量損失（%）2

18、7抗?jié)B性能 P208拉伸膠粘強度(MPa) 1.59剪切強度(MPa)無處理 4.5熱老化處理 3.5凍融循環(huán)（50 次） 3.5酸處理 4.5鹽處理 4.510防水卷材與水泥基層粘結剝離強度（N/mm） 5.5f.防水卷材鋪貼完成后，除正常的養(yǎng)護外，防水層應做到48 小時內無重壓，在48 小時后方可進行防水層的上部工序。4.6.1.2 聚氨脂涂刷工藝a.基層要求與防水卷材施工要求一致。b.可選用噴涂或刮涂的方式施工，厚度為2mm，應分為二次噴涂，應做到噴涂均勻，噴涂后應隨即灑砂一層，砂粒直徑2040 目為宜。c.配制好的涂料應在20 分鐘內用完，隨配隨用。d.對擋碴墻、電纜槽豎墻等垂直部位使

19、用手刷或棍子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。e.噴涂后4 小時或涂刷后12 小時內須防止霜凍、雨淋及曝曬。f.防水層完全干固后，方可澆筑保護層。g.氣溫高于35或低于5時不得施工。4.7.2 保護層施工工藝4.7.2.1 保護層采用設計要求的纖維混凝土鋪裝，橋面縱向每隔4m 作一寬約10mm、深約2cm 厚度的斷縫。當保護層混凝土強度達到設計強度的50%以上時，用聚氨脂防水涂料將縫填實、填滿。用聚氨脂防水涂料填充斷縫時，不得污染保護層及梁體。4.7.2.2 C40 纖維混凝土拌合應采用強制式攪拌機，攪拌時間不少于60%時；平振動器原地振搗停留時間為20S 左右；混凝土接近初凝時開始抹面，抹面采用

20、鋼質抹刀，舊時滑，避免帶出纖維，抹面時不得過量加水，抹面次數(shù)不宜過多。4.7.2.3 混凝土澆注完成后，應采取保水養(yǎng)護。當環(huán)境相對濕度小于60%時，自然養(yǎng)護不少于28 天，相對濕度在60%以上時，自然養(yǎng)護不應少于14 天。4.7.2.4 保護層表面應平整、流水通暢。4.7.2.5 保護層強度達到設計要求后方可通過其它設備。4.7.3 施工缺陷處理及防治措施4.7.3.1 防水層極易起泡，產生氣泡的原因主要有兩個方面：a 粘結材料在生產時要一定量的乳化劑進行乳化后才能改性，而乳化劑日加入會使水的表面張力驟降。因此在混和料涂刷時空氣被卷入其中，而在有限的固化時間里空氣不能逸出，殘留在層中，不可避免

21、要產生氣泡。b 引起“氣泡”的另一個原因是含在混凝土內的剩余水分的影響。混凝土內的剩余水從表面蒸發(fā)后，表面干燥了，此時內部的水分就運動至表面。溫度越高，運動的速度越快，混凝土內的壓力上升；當表面有防水層時，就會妨礙蒸發(fā)，成為向上擠壓防水層的壓力，形成氣泡。4.7.3.2 預防措施：為了從根本杜絕氣泡的產生，須在基層混凝土澆注完相當長時間內，待其中水分散發(fā)后再鋪防水層。要求澆筑后大約45 天后方可做防水層，雨天過后，也應嚴格控制基層含水量。另外，在防水層施工完成后，應盡可能快地施工保護層，以防止太陽光直接照射防水層，使病害區(qū)域擴大。4.7.3.3 出現(xiàn)氣泡后的補救措施：對于卷材類防水層，當施工完

22、畢后發(fā)現(xiàn)防水層有氣泡時，可將原氣氣泡交叉切開，排除里面的空氣和水分；然后將其繼續(xù)粘貼到基層上，再在其上補貼一塊尺寸稍大的同類卷材，并將邊角處剪成圓形。5 橋面附屬結構質量要求量5.1 防水層、保護層、伸縮縫5.1.1 橋面防水層、保護層和伸縮縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合鐵道部頒布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層、伸縮裝置技術條件的有關規(guī)定及設計要求，每批或30 孔按不同材料相關規(guī)定抽樣試驗。橋面防水層施工部位、構造型式、厚度、坡度和細部做法等必須符合鐵道部頒布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層技術條件的有關規(guī)定和設計要求。5.1.2 施工前，應按設計要求對作業(yè)人員進行技術

23、交底。5.1.3 防水層嚴禁在雨、雪天和五級風及其以上時施工，其施工材料和施工環(huán)境應符合設計要求。防水層鋪設前應采用高壓風槍清除基層面灰塵。防水層的基層應平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污，清理完基底后向監(jiān)理工程師報驗合格后才可進行下一步施工。5.1.4 防水卷材應在橋面鋪設至擋碴墻、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設防水卷材縱向宜整幅鋪設，當防水卷材進行搭接時，先行縱向搭接，再進行橫向搭接，縱向搭接接頭應錯開。5.1.5 聚合物防水涂料應均勻涂刷于基層表面。不得使用風扇或類似工具來縮短干燥時間，涂刷后24 小時內須防止霜凍、雨淋及暴曬。防水層完全干固后，方可作纖維混凝

24、土保護層。5.1.6 纖維混凝土保護層施工時，其施工用具、材料必須輕吊輕放，嚴禁碰傷己鋪設好的防水層?；炷帘Ｗo層澆注完成后，應保水養(yǎng)護，以免失水過快。冬季施工應加入防凍劑，自然養(yǎng)護時，橋面應采用土工布覆蓋，并在其上塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)應能保持表附潮濕。當環(huán)境相對小60%時，自然養(yǎng)護應不少于28 天，相對濕度在60%以上時，自然養(yǎng)護不應少于14 天。5.1.7 保護層施工部位、構造型式、厚度、坡度和斷縫處理必須符合設計要求，并符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424-2003）第9.9 節(jié)和鐵道部頒布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層技術條件的有關規(guī)定。橋面保護層表面裂縫寬度不得大于0.2mm。5.1.8 梁端伸縮縫的選擇應符合鐵道部頒布的有關客運專線鐵路橋梁伸縮裝置技術條件及設計要求，預埋件位置應準確，邊壓塊榨口密貼，橡膠止水帶與畫邊壓塊無縫隙，橡膠止水帶外形尺寸應滿足設計要求，蓋板平整。5.1.9 防水層的表面質量應達到涂層厚薄一致，卷材粘貼牢固，搭接封口正確。不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現(xiàn)象。坡度平順，排水通暢。5.1.10 保護層與防水層應粘結牢固，結合緊密，厚度均勻一致。表面平整密實，不得有疏松、起砂、脫皮、損傷等現(xiàn)象。5