第十一章 城市貨運(yùn)交通

1、城市道路與交通規(guī)劃（下）第十一章 城市貨運(yùn)交通城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.1 概述第十一章第十一章 城市貨運(yùn)交通城市貨運(yùn)交通u 貨運(yùn)交通：貨運(yùn)交通：兩個(gè)基本要素：貨運(yùn)方式、貨運(yùn)路線；兩個(gè)基本要素：貨運(yùn)方式、貨運(yùn)路線；二者互為條件，通過貨物流通中心和節(jié)點(diǎn)建立聯(lián)系。二者互為條件，通過貨物流通中心和節(jié)點(diǎn)建立聯(lián)系。u 貨運(yùn)線路：貨運(yùn)線路：干線貨運(yùn)線路，支線貨運(yùn)線路；干線貨運(yùn)線路，支線貨運(yùn)線路；城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.1 概述第十一章第十一章 城市貨運(yùn)交通城市貨運(yùn)交通u 貨運(yùn)規(guī)模指標(biāo)：貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量貨運(yùn)規(guī)模指標(biāo)：貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量u 貨運(yùn)量：單

2、位時(shí)間內(nèi)計(jì)及重復(fù)運(yùn)輸系數(shù)后的背運(yùn)貨貨運(yùn)量：單位時(shí)間內(nèi)計(jì)及重復(fù)運(yùn)輸系數(shù)后的背運(yùn)貨物的數(shù)量；物的數(shù)量； 重復(fù)運(yùn)輸系數(shù)：貨物轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)；重復(fù)運(yùn)輸系數(shù)：貨物轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)；u 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量：貨運(yùn)量與運(yùn)輸距離之積；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量：貨運(yùn)量與運(yùn)輸距離之積； 城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.1 概述第十一章第十一章 城市貨運(yùn)交通城市貨運(yùn)交通u 貨運(yùn)量的確定：貨運(yùn)量的確定： 與工業(yè)生產(chǎn)有關(guān)的貨運(yùn)量：根據(jù)某一時(shí)期各類工與工業(yè)生產(chǎn)有關(guān)的貨運(yùn)量：根據(jù)某一時(shí)期各類工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)能、或產(chǎn)值來估算；業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)能、或產(chǎn)值來估算； 與居民生活有關(guān)的貨運(yùn)量：根據(jù)各類生活物資的與居民生活有關(guān)的貨運(yùn)量：根據(jù)各類生活物資的人年均

3、消耗量來估算；人年均消耗量來估算； 建筑材料貨運(yùn)量：根據(jù)建筑面積或建筑體積進(jìn)行建筑材料貨運(yùn)量：根據(jù)建筑面積或建筑體積進(jìn)行估算。估算。城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.1 概述第十一章第十一章 城市貨運(yùn)交通城市貨運(yùn)交通u 貨運(yùn)量的空間分布：即貨物的種類、發(fā)生量、流貨運(yùn)量的空間分布：即貨物的種類、發(fā)生量、流向、周轉(zhuǎn)量的分布情況，受社會發(fā)展規(guī)劃、土地使向、周轉(zhuǎn)量的分布情況，受社會發(fā)展規(guī)劃、土地使用規(guī)劃等影響。用規(guī)劃等影響。城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.1 概述第十一章第十一章 城市貨運(yùn)交通城市貨運(yùn)交通u 貨運(yùn)需求量的影響因子：貨運(yùn)需求量的影響因子： 產(chǎn)業(yè)結(jié)

4、構(gòu)；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)； 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)； 能源結(jié)構(gòu)；能源結(jié)構(gòu)； 消費(fèi)水平。消費(fèi)水平。城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.2 貨運(yùn)方式與車輛第十一章第十一章 城市貨運(yùn)交通城市貨運(yùn)交通u 貨運(yùn)方式：有鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道貨運(yùn)方式：有鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道 鐵路運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸； 優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大；運(yùn)距長；長距離運(yùn)費(fèi)??；不受天優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大；運(yùn)距長；長距離運(yùn)費(fèi)?。徊皇芴鞖庥绊?；氣影響； 缺點(diǎn)：短途運(yùn)費(fèi)高；配車裝車周期長；點(diǎn)到點(diǎn)的缺點(diǎn)：短途運(yùn)費(fèi)高；配車裝車周期長；點(diǎn)到點(diǎn)的帶狀服務(wù)、需轉(zhuǎn)駁運(yùn)輸；貨損大。帶狀服務(wù)、需轉(zhuǎn)駁運(yùn)輸；貨損大。11.2.1 11.2.1 貨運(yùn)方式貨運(yùn)方式11.2

5、.1.1 11.2.1.1 貨運(yùn)方式的比較貨運(yùn)方式的比較城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.2 貨運(yùn)方式與車輛第十一章第十一章 城市貨運(yùn)交通城市貨運(yùn)交通 公路運(yùn)輸；公路運(yùn)輸； 優(yōu)點(diǎn)：短距離運(yùn)費(fèi)小；門到門的面狀服務(wù)；優(yōu)點(diǎn)：短距離運(yùn)費(fèi)??；門到門的面狀服務(wù)； 缺點(diǎn)：長途運(yùn)費(fèi)高；缺點(diǎn)：長途運(yùn)費(fèi)高；11.2.1 11.2.1 貨運(yùn)方式貨運(yùn)方式11.2.1.1 11.2.1.1 貨運(yùn)方式的比較貨運(yùn)方式的比較 水路運(yùn)輸；水路運(yùn)輸； 優(yōu)點(diǎn)：長途大宗貨物運(yùn)費(fèi)??；適于運(yùn)輸大型組件、優(yōu)點(diǎn)：長途大宗貨物運(yùn)費(fèi)??；適于運(yùn)輸大型組件、散貨等；門到門的面狀服務(wù)；散貨等；門到門的面狀服務(wù)； 缺點(diǎn)：速度慢；點(diǎn)到

6、點(diǎn)的帶狀服務(wù)，需轉(zhuǎn)駁運(yùn)輸；缺點(diǎn)：速度慢；點(diǎn)到點(diǎn)的帶狀服務(wù)，需轉(zhuǎn)駁運(yùn)輸；易受天氣影響；易受天氣影響；城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.2 貨運(yùn)方式與車輛第十一章第十一章 城市貨運(yùn)交通城市貨運(yùn)交通 管道運(yùn)輸；管道運(yùn)輸； 優(yōu)點(diǎn)：液狀、粉狀貨物定向運(yùn)輸；環(huán)境污染小；優(yōu)點(diǎn)：液狀、粉狀貨物定向運(yùn)輸；環(huán)境污染小； 缺點(diǎn)：投資大；靈活性??；缺點(diǎn)：投資大；靈活性小；11.2.1 11.2.1 貨運(yùn)方式貨運(yùn)方式11.2.1.1 11.2.1.1 貨運(yùn)方式的比較貨運(yùn)方式的比較 航空運(yùn)輸；航空運(yùn)輸； 優(yōu)點(diǎn)：速度快；適合小件快運(yùn)；優(yōu)點(diǎn)：速度快；適合小件快運(yùn)； 缺點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)高；點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，需轉(zhuǎn)駁運(yùn)輸；

7、易缺點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)高；點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，需轉(zhuǎn)駁運(yùn)輸；易受天氣影響；受天氣影響；城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.2 貨運(yùn)方式與車輛第十一章第十一章 城市貨運(yùn)交通城市貨運(yùn)交通11.2.1 11.2.1 貨運(yùn)方式貨運(yùn)方式11.2.1.2 11.2.1.2 貨運(yùn)方式的變化貨運(yùn)方式的變化u 公路運(yùn)輸快速成長，市內(nèi)貨運(yùn)以汽車運(yùn)輸為主；公路運(yùn)輸快速成長，市內(nèi)貨運(yùn)以汽車運(yùn)輸為主； 汽車運(yùn)輸系門到門面狀運(yùn)輸，可達(dá)性強(qiáng)，服務(wù)效率汽車運(yùn)輸系門到門面狀運(yùn)輸，可達(dá)性強(qiáng)，服務(wù)效率高；高； 汽車貨運(yùn)致城市交通壓力加大，交通安全、環(huán)境問汽車貨運(yùn)致城市交通壓力加大，交通安全、環(huán)境問題突出。題突出。u 管道運(yùn)輸興起；

8、管道運(yùn)輸興起；u 鐵路、水運(yùn)等，在大宗、長途貨運(yùn)中優(yōu)勢突出；鐵路、水運(yùn)等，在大宗、長途貨運(yùn)中優(yōu)勢突出；u 航空運(yùn)輸：小件快運(yùn)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁；航空運(yùn)輸：小件快運(yùn)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁；城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.2 貨運(yùn)方式與車輛第十一章第十一章 城市貨運(yùn)交通城市貨運(yùn)交通11.2.1 11.2.1 貨運(yùn)方式貨運(yùn)方式11.2.1.2 11.2.1.2 貨運(yùn)方式的選擇貨運(yùn)方式的選擇u 原則：降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、效率；原則：降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、效率； 平衡點(diǎn)分析法：不同的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，尋求建設(shè)投資與平衡點(diǎn)分析法：不同的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，尋求建設(shè)投資與運(yùn)費(fèi)之和最小化；運(yùn)費(fèi)之和最

9、小化； 大宗散貨：宜采用鐵路或水運(yùn)；大宗散貨：宜采用鐵路或水運(yùn)； 氣態(tài)、液態(tài)、及部分粉狀貨物：氣態(tài)、液態(tài)、及部分粉狀貨物：宜采用管道運(yùn)輸；宜采用管道運(yùn)輸； 城市對外短距運(yùn)輸：宜采用公路運(yùn)輸；城市對外短距運(yùn)輸：宜采用公路運(yùn)輸； 城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.2 貨運(yùn)方式與車輛第十一章第十一章 城市貨運(yùn)交通城市貨運(yùn)交通11.2.1 11.2.1 貨運(yùn)方式貨運(yùn)方式11.2.1.2 11.2.1.2 貨運(yùn)方式的選擇貨運(yùn)方式的選擇 市內(nèi)貨運(yùn)：各類貨運(yùn)運(yùn)距之加權(quán)平均值為平均運(yùn)距；市內(nèi)貨運(yùn)：各類貨運(yùn)運(yùn)距之加權(quán)平均值為平均運(yùn)距；平均運(yùn)距是合理布局轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、倉庫、企業(yè)的要素之平均運(yùn)距是合

10、理布局轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、倉庫、企業(yè)的要素之一。一。 特大城市：特大城市：10km； 大城市：大城市：69km； 中小城市：中小城市：35km；城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.2 貨運(yùn)方式與車輛第十一章第十一章 城市貨運(yùn)交通城市貨運(yùn)交通11.2.2 11.2.2 貨運(yùn)車輛貨運(yùn)車輛11.2.2.1 11.2.2.1 貨運(yùn)汽車分類貨運(yùn)汽車分類 重型載貨車：重型載貨車：14t； 中型載貨車：中型載貨車：6t14t； 輕型載貨車：輕型載貨車：1.8t6t； 微型載貨車：微型載貨車：600600，或晝夜貨運(yùn)交通量，或晝夜貨運(yùn)交通量50005000，應(yīng)設(shè)置貨運(yùn)專用車道。貨運(yùn)專用道，應(yīng)滿足：，應(yīng)

11、設(shè)置貨運(yùn)專用車道。貨運(yùn)專用道，應(yīng)滿足： 特大貨運(yùn)（大型設(shè)備、救災(zāi)等）要求；特大貨運(yùn)（大型設(shè)備、救災(zāi)等）要求； 其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（路橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、凈空界限等）應(yīng)特殊其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（路橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、凈空界限等）應(yīng)特殊考慮；考慮； 城市的縱向和橫向，至少各有一條凈空不限的貨運(yùn)城市的縱向和橫向，至少各有一條凈空不限的貨運(yùn)道路；道路；城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.3 城市中的貨運(yùn)規(guī)劃第十一章第十一章 城市貨運(yùn)交通城市貨運(yùn)交通11.3.6 11.3.6 貨運(yùn)道路貨運(yùn)道路u 過境貨運(yùn)道路過境貨運(yùn)道路晝夜過境貨運(yùn)交通量晝夜過境貨運(yùn)交通量50005000，應(yīng)在城市邊緣設(shè)置過境，應(yīng)在城市邊緣設(shè)置過境貨運(yùn)

12、專用車道。貨運(yùn)專用車道。 中小城市無過境公路致過境貨運(yùn)交通橫貫市中心者，中小城市無過境公路致過境貨運(yùn)交通橫貫市中心者，宜限制其過境時(shí)段，使客運(yùn)高峰與貨運(yùn)高峰錯(cuò)峰。宜限制其過境時(shí)段，使客運(yùn)高峰與貨運(yùn)高峰錯(cuò)峰。城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.3 城市中的貨運(yùn)規(guī)劃第十一章第十一章 城市貨運(yùn)交通城市貨運(yùn)交通11.3.6 11.3.6 貨運(yùn)道路貨運(yùn)道路u 城市的主要出入方向，均應(yīng)設(shè)置貨運(yùn)出入口，并與城市的主要出入方向，均應(yīng)設(shè)置貨運(yùn)出入口，并與對外公路系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)；對外公路系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)；u 大型工業(yè)區(qū)之貨運(yùn)道路，不宜少于大型工業(yè)區(qū)之貨運(yùn)道路，不宜少于2 2條，以保證貨條，以保證貨物運(yùn)輸?shù)耐〞?/p>

13、；物運(yùn)輸?shù)耐〞?；u 大中城市之重要貨源地與集散地間，宜設(shè)便捷的貨大中城市之重要貨源地與集散地間，宜設(shè)便捷的貨運(yùn)道路；運(yùn)道路；城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.3 城市中的貨運(yùn)規(guī)劃第十一章第十一章 城市貨運(yùn)交通城市貨運(yùn)交通11.3.7 11.3.7 貨運(yùn)交通規(guī)劃貨運(yùn)交通規(guī)劃u 貨運(yùn)發(fā)生預(yù)測貨運(yùn)發(fā)生預(yù)測 貨運(yùn)生成量預(yù)測，含影響因子（人口、工業(yè)產(chǎn)值、貨運(yùn)生成量預(yù)測，含影響因子（人口、工業(yè)產(chǎn)值、土地屬性等）相關(guān)性分析、貨運(yùn)結(jié)構(gòu)分析、總量預(yù)測、土地屬性等）相關(guān)性分析、貨運(yùn)結(jié)構(gòu)分析、總量預(yù)測、等；等；城市道路與交通規(guī)劃（下）城市道路與交通規(guī)劃（下）11.3 城市中的貨運(yùn)規(guī)劃第十一章第十一